קרבות ים. נשכחו בושה ותהילה של הצפון הרוסי
מוקדש לציון 80 שנה לזכר גיבורי הים הצפוני.
בחומרים הקודמים שלי העליתי שוב ושוב את הרעיון שערכו הקרבי של ה-Kriegsmarine, במיוחד (80%) של חלקו השטחי, היה מאוד מותנה ומפוקפק. בגדול, אלמלא הפעולות של השרנהורסט, גנייזנאו, הסיירות הכבדות היפר ופרינץ אוגן והפושטים, בכלל אפשר היה לומר שלא הייתה יעילות.
והצפון שלנו הוא מבחן לקמוס שמראה שצוותי ספינות המלחמה של ה-Kriegsmarine, במיוחד מפקדיהם, נניח, היו קצת פחדנים וחסרי יוזמה.
איך האדמירל שייר הראה את עצמו במים שלנו, כתבתי. ולא בכדי הונחתה הסיירת יחד עם הצוות, יותר מאחד יכול היה להשתמש בסולר החסך טַנק חטיבה לפעול.
אבל היום נדבר על אירועים בעלי אופי אחר לגמרי.
סוף קיץ 1941. מצפון לארצנו, העיר מורמנסק. שומרי ההרים של דיטל, שהיו אמורים להיכנס לעיר כשהם מנופפים באלפנשטוק.
בהתחלה הכל עבר מלחמת בזק: הסיירים סחפו את עמדות הגבול, יחידות מוכות קשות של הארמייה ה-14, כך שהמפקד מת יחד עם המפקדה. חיילינו נסוגו לנהר ליצה המערבי ו... וזהו. החזית קפאה בסיבוב הזה במשך שלוש שנים ארוכות. המיליציה של מורמנסק, שתוגברה ביחידות של מלחים, עצרה בהצלחה את אחד החלקים הטובים ביותר של הרייך.
כיום, "מומחים" רבים מעזים לומר ש"כן, אם הגרמנים היו רוצים...". ובכן, כמובן, כשהם יודעים על השיירות שיצאו מבריטניה ומארצות הברית במיוחד למורמנסק, הם לא רצו. מטוסים, צוללות, משחתות, טירפיץ (תיאורטית) – ולא רצו. הגרמנים, אתה מבין, הועיל לברית המועצות לסבול, הודות לעזרת בעלות הברית. מעין מלחמת אבירים של סדומזוכיסטים.
למעשה, השאלה הייתה בסיבולת הנואשת של אנשי הצפון ובחלקה במפקד הצפון. צי אדמירל גולובקו.
לדעתי - מפקד חיל הים הכי מוכשר ומוכשר בכלל סיפור ברית המועצות. גולובקו חילק בחוכמה רבה את המשאבים הדלים של הצי כדי להדוף את הגרמנים, ועזר לכוחות הקרקע באש ארטילרית ובנחיתות.
אגב, נחיתות הים הצפוני, לדעת רבים, היו מאורגנות בשלוש רמות טובות יותר מאלו של הים השחור. גולובקו לא זרק אנשים לתוך מטחנת הבשר. אבל הנחיתות האלה הן נושא נפרד לגמרי.
הצי הצפוני. 8 משחתות, 15 צוללות, 7 ספינות סיור, שכבת מוקשים אחת, 1 שולות מוקשים, 2 ספינות סיור. 14 מטוסים, מתוכם מחציתם מטוסי MBR-116. 2 מפציצי SB, השאר לוחמי I-11 ו-I-15.
לבעלות הברית היו בדרך כלל יותר ספינות שכיסו את השיירה. ועם הצי הזה, גולובקו היה אמור לא רק לפגוש וללוות שיירות, אלא גם לפטרל בשטחים כדי לחפש ולהתמודד עם צוללות, סיור קרח ולתמוך בכוחות ביבשה.
באופן כללי, גולובקו התמודד בצורה מבריקה עם תמיכת כוחות הקרקע: הוא הקצה את המשחתת ולריאן קויבישב לארץ.
ה"נוביק" הזה, שהושק ב-1915, הפך לסוללה צפה של לוחמים סובייטים ועורר הרבה עצבים עבור הסיירים של דיטל.
ההישג השני של גולובקו היה יצירת צי סיור. בצפון, לפני המלחמה, נוצר צי דיג מכמורת טוב מאוד (לתפוס דגים עבור אזרחי ברית המועצות), ובאמצעות היכולות של בתי מלאכה ימיים, גולובקו קרא מספר רב של ספינות אזרחיות לשורות הצי הצפוני.
על פי תוכנית הגיוס, 1941 ספינות הוסבו ביולי-אוגוסט 126:
- 29 ספינות סיור ו
- 35 שולות מוקשים הוסבו מכמורות דיג;
- 4 שכבות מוקשים ו
- 2 ספינות סיור שהוסבו מספינות שוברות קרח;
- 26 סירות סיור ו
- 30 שולות מוקשים מסירות דיג.
עבודה ענקית. וחלק הארי של שירות הסיור וליווי השיירות לאורך נתיב הים הצפוני נפלו על הספינות הללו.
לשעבר RT-10 "כננת", SKR-12 "ערפל"
מה הם הגרמנים?
והגרמנים, כשהבינו שדיטל לא יכול להתמודד עם הכוחות הסובייטים הנתמכים על ידי הצי, החליט הפיקוד הגרמני לשלוח את שייטת המשחתת ה-6 בפיקודו של סרן אלפרד שולצה-הינריכס לתמוך בדיטל.
חמש המשחתות, Z-16 Karl Lodi, Z-4 Hans Schemann, Z-7 Karl Halster, Z-10 Richard Beitzen, and Z-20 Friedrich Eckoldt, היו אדירים למדי. לספינות הייתה תזוזה כוללת של 3100 טון, מהירות של 38 קשר וטווח שיוט של 1530 מייל. כל משחתת הייתה חמושה ב-5 תותחי 128 מ"מ, 4 תותחי נ"מ 37 מ"מ ו-6 תותחי 20 מ"מ. בנוסף 2 צינורות ארבע צינורות 533 מ"מ טורפדו ועד 60 מוקשים.
סך הכל:
- 20 חביות 128 מ"מ;
- 20 חביות 37 מ"מ;
- 24 חביות 20 מ"מ;
- 40 טורפדו בסלבו.
בנוסף 300 מוקשים הוא שדה מוקשים די רציני.
האם הספינות הללו יכולות לשנות באופן משמעותי את מאזן הכוחות באזור? מטבע הדברים, הם יכלו. זהו, כביכול, ¾ מכוחות השטח של גולובקו העומדים לרשותו, אם בכלל. וגם אז, בתנאי, כי ה"שביעיות", שהיו בשוויון עם המשחתות הגרמניות, היו אפילו קטנות יותר. עבור הדמות "8 משחתות" הוא המנהיג של "באקו", 4 משחתות של פרויקט "7" ושלושה "נוביקים" ישנים. והנוביקי, עם כל הכבוד, לא יכלו להשתוות לספינות הגרמניות.
אולם המפקד הגרמני... לא, בהחלט אי אפשר לומר שהקפטן-צור-ראה שולצה-הינריכס היה פחדן. אבל ברור שהיה לו תסביך. אולי בגלל שמפקד שייטת 6 לפני המינוי הזה היה מפקד המשחתת Z-13 "אריך קלנר", אותה הטביעו הבריטים בקרב על נרוויק תוך כ-10 דקות באש ארטילרית.
אז לא ידוע מאילו סיבות, אבל שולצה-הינריץ' סירב לדיטל להשתמש במשחתות על מנת לשים קץ להפגזות מספינות סובייטיות. הוא פחד מסוללות החוף שלנו ו תְעוּפָה...
במקום זאת, החליט שולצה-הינריכס לפעול בים הלבן, מחוץ להישג ידה של התעופה, שם הוא עומד לשבש את הספנות והדיג ובכך למשוך חלק מכוחות הצי הצפוני.
באופן עקרוני זה מוצדק והגיוני, אבל באותו הים הלבן, במקום תעופה, עלולות משחתות שולצה-הינריכס להיתקל בצוללות סובייטיות. קשה לומר מה יהיה יותר גרוע. בהתחשב איך הייתה התעופה של הצי הצפוני, אם הייתי הגרמנים, הייתי מעדיף תעופה. 11 ס"ב אינו אלוהים יודע איזה כוח מכה. אפשר היה לנצח את זה בקלות.
וההורסים של שולצה-הינריכס הלכו לים הלבן.
ולא היו ספינות מלחמה. בכלל. שירות הסיור בוצע על ידי אותם שומרים, שהוסבו מסירות דיג. אלו היו סירות מכוערות מאוד, אך חזקות, המסוגלות לעמוד בפני מתקפת הים הצפוני בקלות ובשלווה. לא מהיר, אבל הסייט לא היה צריך את זה, בדרך כלל חמוש בתותחי נ"מ אוטומטיים למחצה 21-k קליבר 45 מ"מ ומקלעים. כן, לחלקם היו הידרופונים ומטעני עומק (10-12 חתיכות) ויכלו להוות רק איום על צוללת אבודה.
ואז ההורסים...
למעשה, הפשיטה של אותו "אדמירל שייר" לא נראתה כך לאחר ביקור המשחתות. אפשר היה להסיע את ספינת המערכה כאשר "שומרים" כאלה היו מתנגדים לה, לא היה טעם לקרב.
הראשונה בדרכם של הפושטים הגרמנים הייתה אוניית הסיור SKR-22 "פאסאט". היום, למעשה, נשכח שלא בצדק בצל ה"ערפל" ההירואי.
מכמורת דייג מסוג "Change", עד לרגע הגיוס ב-25 ביוני 1941 (אדמירל גולובקו היה מאוד מבצעי), הנושאת את השם RT-102 "ואלרי צ'קלוב". תזוזה 1500 טון, מהירות 10 קשר, טווח 6 מייל. חימוש 000 תותחים 2 מ"מ, 45 מקלעים "מקסים" 2 מ"מ. בנוסף מאתר כיווני רדיו "Gradus-K" ומשדרי רדיו צבאיים "בריזה" ו"מפרץ". צוות 7,62 איש. על הספינה פיקד סגן ולדימיר לברנטייביץ' אוקונביץ'.
SKR-22 "Passat"
כבר ב-7 ביולי השתתפה ספינת הסיור שזה עתה הוטבעה במבצע צבאי: היא הנחיתה חיילים בחוף המערבי של מפרץ זפדנאיה ליצה.
ב-13 ביולי 1941 ליווה הפאסאט ממורמנסק ליוקנגה שיירה של שתי ספינות חילוץ EPRON, RT-67 Molotov ו-RT-32 Kumzha עם סירות הרמה של 40 טון (לפי מקורות אחרים, מיכלי דלק) בגרירה. על סיפון התבערה היה צוות חילוץ EPRON, ועל הקומז'ה היו 13 נוסעים כנוסעים (שישה אנשים מהבסיס הצף אומבה ושבעה אנשים מצוללות שצ'-403 ו-שצ'-404). הטכנאי הצבאי בדרגה 2 A.I. קולאגין ב-RT-67 פיקד על השיירה. המעבר בוצע בתנאי ראות לקויה.
ובאזור איי גברילוב נפגשה השיירה עם משחתות גרמניות, שחמקו בבטחה על פני עמדות הצוללות שלנו בפיורד וארנגר ליד קירקנס (M-175) וליד האי קילדין (M-172).
אלה היו "הנס לודי", "קרל גלסטר" ו"הרמן שמן". הפגישה התקיימה בשעה 3.26 שעון מוסקבה. האותות שלנו מצאו שלוש ספינות שחוצות את השיירה. בשעה 3.48 הופיעו שלושה פרצי פגזים לאורך מסלול השיירה. הפאסאט שידרה את סימני הקריאה שלה, לא הייתה מענה, והספינות הגרמניות פתחו באש על ה-RT-67.
סגן אוקונביץ' סובב את הפאסאט, פתח באש על ספינות האויב והחל להקים מסך עשן. באמצעות הרדיו נצטוו הספינות המלוות לצאת למפרץ גברילובסקיה ובמידת הצורך להשליך את עצמן לחוף.
והפאסאט נכנס לקרב עם שלוש משחתות.
התוצאה הייתה צפויה לחלוטין. שני תותחי 45 מ"מ מול 15 קנה 128 מ"מ. כן, הגרמנים ירו 12 רובים (לפי דיווחים), אבל זה לא השפיע במיוחד על תוצאות הקרב.
RT-32, שהיה בקצהו, כיסה את עצמו במסך עשן, הסתובב והלך לכיוון המפרץ. RT-67, שהוביל, כבר היה מכוסה במחלקה השנייה של המשחתות הגרמניות ולא היה לו זמן לתמרן. אש נפתחה על הספינה הן מתותחי 128 מ"מ והן מפיצול נותבים מתותחי נ"מ בקוטר 37 מ"מ. פגז אחד התפוצץ בחדר המכונות ושבר את קו הקיטור, אחר השבית את מקרר המנוע והשלישי הרס את התורן. המכמורת איבדה מהירות וממנה שוגרו סירות. הגרמנים ירו כמעט נקודתית בסטנדרטים ימיים, מ-10-12 כבלים.
הפאסאט החזיקה מעמד עוד קצת. הספינה תמרנה, כי היא כוסתה רק במחלקה החמישית. פגיעה ישירה בגשר הרגה את כל הקצינים (מפקד הספינה אוקונביץ', סגן ראשון פודגוניך, מפקד BCH-2 Pivovarov, קצין מדיני ויאטקין) וכמה מלחים.
אולם שני התותחים המשיכו לירות, והצוות נלחם על שרידות הספינה.
הכל הסתיים כאשר פגז אחד פגע במרתף ארטילריה מאולתר. עמוד להבה עלה מעל חרטום הספינה, והפאסאט החל לשקוע במהירות את אפו למים.
אנשי הצוות של ה-RT-67 שנותרו בחיים העידו כי עד לרגע הצלילה ממש המשיך תותח הירכתיים של הפאסאט לירות לעבר האויב. רק אדם אחד נשאר ליד האקדח, שהמשיך בקרב.
צוות הפאסאט הוריד את הסירה, רק 11 אנשים נכנסו אליה והסירה נמשכה למערבולת הספינה הטובעת. כמה אנשים קפצו למים וניסו לשחות אל הסירות מה-RT-67. אבל בתנאי הקיץ, אבל הים הלבן, זה היה לא ריאלי.
לאחר שסיימו עם הפאסאט, ירו המשחתות על ה-RT-32 היוצא, אך לא העזו להדביק את הקצב, מחשש ממים רדודים. טורפדו נורתה מהקרל הלסטר אחרי ה-RT-32, בצורה מדויקת למדי, אך היא עברה מתחת לספינה.
והגרמנים החלו לסיים את ה-RT-67 חסר התנועה. המכמורת טבעה כמעט מיד, יחד עם 33 אנשי צוות שלא הספיקו לעזוב את הספינה באותה עת. ולמי שהצליח להיכנס לסירות, פתחו הגרמנים באש מתותחי נ"מ בקוטר 20 מ"מ.
לאחר מכן, בהתחשב במשימה שהושלמה, המשחתות יצאו לצפון-מערב.
RT-32 נשטף לחוף. מתוך 25 אנשי הצוות, 12 שרדו, חמישה נפצעו, השאר בשירות. מאוחר יותר התקרבו סירות מ-RT-67. הם הצילו עוד 26 אנשים, מתוכם רק שניים מהפאסאט. מפקד הנשק החמור בוריס מוטסל והצוללת הנוסעים מתודיוס טרופימנקו שרדו.
26 אנשים מתוך 99 בשתי ספינות.
בואו נסכם.
שלוש משחתות גרמניות השמידו שלוש ספינות מכמורת לשעבר. כך-כך כבוד ותהילה, אבל יש ניואנס מעניין אחד. לאחר ה"ניצחון" הזה הלכו הספינות הגרמניות לבסיס, כי בקרב זה ניצלו כמעט את כל מטען התחמושת. נדרשו 32 פגזים של 1 מ"מ, טורפדו אחד, ואף אחד לא יודע כמה פגזי 440 מ"מ ו-128 מ"מ להשמיד שלוש ספינות מכמורת (RT-37 הוצף מחדש שנתיים לאחר מכן, אך הם לא שוחזרו).
זאת למרות שהגרמנים ירו ממרחק מינימלי וללא איום ממשי מצד המכמורות. שני תותחי 45 מ"מ לא יכולים להיחשב ככאיום על משחתות פרויקט 1934, שלמרות שלא היו עבות במיוחד, היו להן שריון.
שלוש משחתות הועברו עם שלוש ספינות מכמורת לא חמושות במשך יותר משעה. לשם השוואה, לקח לבריטים 13 דקות לשלוח את המשחתת Z-10, בפיקודו של שולצה-הינריץ', לתחתית.
הפיקוד של הצי הצפוני שלח 5 משחתות ו-24 מטוסים לקואורדינטות של הפאסאט. למרבה הצער, הם לא מצאו את הגרמנים.
עד 10 באוגוסט 1941 יצאה שייטת 6 לציד חופשי פעמיים נוספות. בפשיטה השנייה המשחתות לא מצאו את ספינותינו וחזרו לבסיס.
בפשיטה השלישית, ב-24 ביולי, הטביעו הגרמנים את כלי השיט ההידרוגרפי מרידיאן, עם תזוזה של 840 טון, שהיה חמוש במקלע אחד מקסים. מתוך 70 אנשי הצוות והנוסעים, 17 שרדו.
ב-10 באוגוסט נכנסו לקרב שלוש משחתות (Z-4 "ריצ'רד ביצן", Z-10 "הנס לודי" ו-Z-16 "פרידריך אקולדט") והטביעו את SKR-12 "ערפל" (לשעבר RT-10 "כננת" ).
ההיסטוריה של הערפל ידועה יותר מההיסטוריה של הפאסאט, אם כי הם דומים במהותם. לשתי הספינות לא היה סיכוי קלוש, אבל נכנסו לקרב. אמנם ה"ערפל" אפילו לא ירה, מאחר שתותח הירכתיים הושמד בדקות הראשונות של הקרב, אך הצוות הצליח לדווח על הספינות ואף להעלות אש על המשחתות מסוללת החוף.
אבל אם ההישג של צוות טומאן נזכר, אז ההישג של הפאסאט, שמילא במלואו את חובתו להגן על השיירה, למרבה הצער, לא כל כך מכוסה בהיסטוריה שלנו.
זה לא נעים, אבל ה-SKR-22 "ערפל", לא 43 אנשי הצוות שלו, ולא 13 הצוללות שהיו על הסיפון ובהחלט לא ישבו בחיבוק ידיים במהלך הקרב, לא סומנו בפרסים. אמנם ניסיונות להשיב את הצדק על כנו נעשו יותר מפעם אחת.
כן, הודות לזיכרונותיו של האדמירל גולובקו, בשנת 1956 (רק בשנת 1956!) מהספר "הים הצפוני" למדו בדרך כלל על הישג ה"פסאט".
מאז 1966, הקואורדינטות של מותו של הפאסאט (69° 14′ N 35° 57′ E) הוכרזו כקואורדינטות התהילה של הים הצפוני.
אבל הנה הצוות... חבל. כן, הם נלחמו לא למען פרסים, אבל בכל זאת.
ועכשיו, 80 שנה אחרי הקרב ההרואי והבלתי שוויוני לחלוטין, כל מה שאפשר הוא לזכור את מי שקיבלו את הקרב הזה. הצוות של מכמורת הדייג לשעבר, שהפכה לספינת סיור ומתה כמעט לחלוטין בקרב הראשון, ראוי לכבוד וזיכרון יותר מתמיד.
הפאסאט נלחמה כמו ספינת מלחמה אמיתית, והגנה על ספינות השיירה שהופקדו עליה. אחד ההישגים חסרי התקדים והמעט ידועים של המלחמה ההיא, בדומה ל"ערפל", "דז'נייב", "אלכסנדר סיביריאקוב".
זיכרון נצח לגיבורים.
יש אנדרטה מאוד יפה ונוגעת ללב במורמנסק. אנדרטה לספינות וצוותי צי המכמורת.
יש פרט שלא כולם יודעים. אם שמו של רב החובל עם הסימן "מת" מופיע על לוח ההנצחה, זה מצביע על כך שכל הצוות או כמעט כל הצוות מתו יחד עם הספינה והקברניט.
ריכוז של כבוד ותפארת.
מה אפשר לומר על ה"גיבורים" לכאורה של סיפורנו, שבאו בשביל הכבוד והתהילה בים שלנו? על צוותי המשחתות הגרמניות?
למען האמת, ההתנהגות של צוותי קריגסמרין מזכירה עד כאב את פעולותיהם של האסים של הלופטוואפה בשלוש או ארבע שנים. בעוד ארמדות המפציצים האמריקאיות מחסלות את גושי העיר הגרמניים, מיטב האסים יירו בלוחמים, יגדילו את ציוניהם, אך לא יתנו התנגדות למפציצים כלל.
ה"אסים" של הקרגסמרין פעלו כך כבר בתחילת המלחמה. ביולי-אוגוסט 1941 הטביעו חמש משחתות 4 מכמורות עם ארבעה תותחי 45 מ"מ בסך הכל וכלי שיט הידרוגרפי קטן עם מקלע. לאחר שבילה את כל התחמושת על שיירת פאסאט הקטנה.
בהתחשב בכך שבאותו זמן, הרובים של הקוויבישב וקארל ליבקנכט העניקו פגזים לבביות את הריינג'רים של דיטל, כשהם מתסכלים את תוכניותיהם, אותם ספינות דייג הנחיתו חיילים בעורף של הריינג'רים ללא עונש, והסבו אבדות ליורי ההרים האוסטריים, אז. המשחתות הגרמניות "הקרבות" בים הלבן נראות ממש מבישות.
עם זאת, כנראה שלא כדאי להיזכר כיצד הרוב העיקרי של ספינות השטח של Kriegsmarine סיימו את דרכם ה"קרבי".
וכדאי להיזכר שוב בהישג של מי שלא פחד לפני 80 שנה לצאת איתם לקרב לא שוויוני לחלוטין, בלי שמץ סיכוי. אלה היו המלחים האמיתיים.
מידע