טנקים "אם" של זמנים ועמים שונים
A7VU בניסויים בקיץ 1918
...אולי עד חמישים צדיקים לא יקבלו חמישה,
האם תהרסי את כל העיר מחוסר חמישה?
אמר: לא אשמיד אם אמצא שם ארבעים וחמישה.
בראשית כ"ה:18
האם תהרסי את כל העיר מחוסר חמישה?
אמר: לא אשמיד אם אמצא שם ארבעים וחמישה.
בראשית כ"ה:18
טנקים חֲלוּפָה היסטוריה. באנגלית, "אם" פירושו "אם". וזו מילה נוחה כשמדברים על טנקים שלא באמת היו קיימים, אבל בכל זאת יכלו להיות. והיום אנחנו ממשיכים את הסיפור שלנו, שהתחיל במאמר הקודם "טנקים שיכולים היו להיות, אבל... לא היו".
נתחיל, כמו בפעם הקודמת, מ"זמני אלה", כלומר ממלחמת העולם הראשונה.
כשהגרמנים פיתחו את ה-A7V, הם תכננו במקור לשים עליו תותחי חי"ר בקוטר 77 מ"מ. אבל בסופו של דבר, הטנק קיבל את מה שהוא קיבל.
למרות שברור שמועיל מאוד להחזיק אקדח על טנק שיש בו פגזים הניתנים להחלפה עם פגזים של תותחי חי"ר. בנוסף, 77 מ"מ, אחרי הכל, זה 77 מ"מ - זה הכוח של קליע בעל נפץ גבוה, ורסיסים וירי... הקליע של האקדח הזה, אם יפגע בטנק אנגלי, ישמיד אותו עם הלהיט הראשון ממש. אבל לא. הצבא אמר שטנקים הם "דבר חדש", אבל חסר להם נשק כזה בחיל הרגלים. התברר שחבל להם להקצות 20 רובים ל-20 כלי הרכב הראשונים.
איך זה יצא להם, אנחנו יודעים.
A7V (פרויקט) עם תותח חי"ר 77 מ"מ
ואז יוזף וולמר פיתח את טנק A7VU - "היהלום הגרמני", כביכול.
ניתן היה לבנות את הטנק רק ב-1918, והניסויים החלו ב-25 ביוני, וללא ספונסרים. הוא היה אמור להיות חמוש שוב בתותחי קפוניה של מקסים-נורדנפלד שנתפסו ב-1914 באנטוורפן. במובנים מסוימים, הטנק יצא טוב יותר מהאנגלים, במובנים מסוימים הוא היה גרוע יותר. אבל זה לא היה טוב יותר מה-A7V, וב-12 בספטמבר ניתנה ההוראה... לפרק אותו בשביל מתכת!
שרטוטים של שלוש גרסאות נוספות של הטנק הזה נשתמרו, אך הם לא נבנו. טנקים הוכיחו שהם מעבר ליכולות התעשייה הגרמנית. היא לא יכלה לארגן את שחרורם בכמות מספקת.
A7VU
"בהסתכלות על המבנה הרב-טון המגושם הזה", כתב מלך המכוניות א. הורץ' על הטנק הזה, "הצטערתי קשות על כך שכל העבודה על יצירתו בוצעה במהירות כזו".
ואז היה לגרמנים "חוסר מזל" בפעם השנייה.
בשנים 1928-1929 ייצרו ריינמטאל-בורסיג, קרופ ודיימלר-בנץ שישה טנקים ניסיוניים של גרוססטרקטור. מכיוון שהסכם ורסאי אסר על גרמניה להחזיק טנקים, כל כלי הרכב נשלחו לברית המועצות למגרש האימונים של קמא ליד קאזאן, שם נבדקו. אבות הטיפוס של דיימלר-בנץ נסעו רק 66 ק"מ. אבל הטנקים "Rheinmetall" - יותר מ 1200 ק"מ. הגענו למסקנה שגלגל ההינע צריך להיות מקדימה, אך באופן כללי הטנקים נחשבו כלא מוצלחים. למרות שבכביש המהיר המהירות שלהם הגיעה ל-44 קמ"ש.
התוצאה - שני טנקים הפכו לאנדרטאות בצריפים של היחידות הגרמניות, והשאר נשלחו להתכה מחדש בשנות המלחמה.
טנק "גרוסטקטור" חברת "ריינמטאל" 1928-1929.
טנק "Grosstraktor" של חברת "קרופ" מס' 43 בתרגילי קיץ 1935
יש לציין כי המעצבים הגרמנים הצליחו ליצור פרויקטים מעניינים עבור כלי רכב קרביים. יתרה מכך, במיוחד במהלך מלחמת העולם השנייה. אבל... האפשרויות הכלכליות של המדינה לא אפשרו, כבעבר, להוציא אותן לפועל.
תותחים 105 מ"מ מתנייעים "Heuschrecke 10"
אז, בסוף המלחמה, חברת קרופ-גרוסון יצרה אקדח מתנייע: 10.5 ס"מ leFh 18/1 (Sf) auf Geschützwagen IVb (הוביצר שדה קל 105 מ"מ 18/1 L / 28 על ה-Schützwagen IVb שלדה) בשם "Heuschrecke 10" (בתרגום כ"חרגול").
גולת הכותרת של התכנון הייתה צריח נתיק שיכול לירות משלדת טנק T-IV מקוצרת ולהיגרר על ידי כלי רכב אחרים ולהתקין כפילבוקס. תחילת ההפקה תוכננה לפברואר 1945, שלושה עותקים שוחררו. וככה הכל נגמר.
"Heuschrecke 10" במגרש ההוכחות של אברדין בארה"ב
ולגרמנים במהלך שנות המלחמה הייתה תשוקה להמציא כמה שיותר יישומים שונים עבור שלדה מוצלחת. הדוגמה הבולטת ביותר היא שלדת הטנק הצ'כי 38t, שעל בסיסה יוצרו מספר כלי רכב, ואף תוכננו לייצר יותר. אז, בנוסף לתותחים המתנייעים הידועים "חצר" ("צייד"), תוכנן לייצר את אותה מכונית, אך עם הכינוי starr (כוכב גרמני - "קשה" או "קבוע").
"חצר-סטאר"
מהות הרעיון היא דחיית התקני רתיעה והרכבה נוקשה של האקדח בגוף הספינה. יתרונות: קצב אש גבוה עקב חוסר זמן לגלגול חבית לאחור, עלייה בתא הלחימה. "אקדח נטול רתיעה" עם התקנה קשיחה יכול לירות הרבה יותר זמן, שכן משטר הטמפרטורה שלו נובע רק משטיפת הרובה ומהאפשרות להצית את מטען ההנעה בשרוול לפני סגירת התריס. אך ניתן להימנע מכל זה בקלות על ידי קירור אינטנסיבי של החבית במים. לגרמנים לא היה זמן לשגר.
אבל בברית המועצות, המודל נחשב מבטיח. מספר אבות טיפוס של התותחים המתנייעים של Hetzer-STARR הורכבו, נבדקו ונלקחו משהו עבור צריח 100 מ"מ I-100, שתוכנן ב-1955. ה-ACS עצמו "לא הלך".
בכלל, הגרמנים תכננו "זר" שלם של כלי רכב צבאיים על השלדה הזו.
Gerät 547 - אנלוגי SPG של ה-Hetzer, אך עם הוביצר 105 מ"מ.
Aufklärungspanzer 38(d) עם אקדח 75 מ"מ על תושבת הדום
Aufklärungspanzer 38(d) הוא טנק סיור עם ארבע אפשרויות חימוש.
Bergepanzer 38(d) - ARV ליחידות עם ציוד צבאי המבוסס על כלי רכב 38(ד).
Gerät 587 הוא פלטפורמת תותחים משוריינת קלה שנועדה לשנע תותחי נ"ט בגודל 88 מ"מ ו-128 מ"מ ו-105 מ"מ ו-150 מ"מ על ידי חיזוק והארכה של שלדת הבסיס, עם כלי נשק משוריין מלא או חלקי עם אש מסביב. תוכננה שלדה של ארבעה וחמישה גלילים. יתרה מכך, לאחד התותחים המתנייעים היה אמור להיות אפילו בית גלגלים עולה עם אקדח.
ACS על שלדה "קלה" ו"בינונית".
ACS על השלדה ה"בינונית".
תוכנן גם לייצר את Gerät 589 - אקדח סער חמוש במרגמה 280 מ"מ - משהו בבירור מתחום הפנטזיה.
משחתת טנקים Jagdpanzer 38(d) עם אקדח RAK 43
כמו כן נוצר פרויקט Halbgruppenfahrzeug - רכב קרב חי"ר עם תותח אוטומטי 20 מ"מ, המיועד לשמונה חיילי רגלים ושלושה אנשי צוות.
נוצר, אך לא היה לו זמן למלחמה, מתקן הנעה עצמי נגד מטוסים "קוגלבליץ" (בגרמנית: Kugelblitz - "ברק כדורי"), חמוש בשני תותחים אוטומטיים בקוטר 30 מ"מ.
אחד הפרויקטים היה לחצות תחילה את הצריח מטנק T-IV עם שלדת טנק 38 NA. ואז לשים עליו לגמרי את צריח השמאלטורם ("מצומצם") עם תותח 75 מ"מ ואורך קנה של 48 קליברים. נראה כי הנה הוא - טנק זול ונוח של "מלחמה טוטאלית" מכל הבחינות. הגרמנים לא חשבו על זה ב-1942, וכשחשבו על זה ב-1944, כבר היה מאוחר מדי "להתחיל" איתו
הם גם הצליחו ליצור שני אבות טיפוס של המכונה הזו: נושאת כוח אדם משוריינת קאצ'ן (חתלתול) על שלדת ה-38, 6–8 חיילים ושני אנשי צוות
יתרה מכך, יצוין כי על אף שייצור טנקים ותותחים מתנייעים במפעלים גרמניים במהלך שנות המלחמה היה בירידה מתמדת, בצ'כיה, ייצור התותחים המתנייעים של חצר במפעלי VMM (לשעבר פראג) , להיפך, גדל כל הזמן, מאז המפעלים האלה תְעוּפָה לא הפציץ את בעלות הברית. כתוצאה מכך, הם שמרו על פוטנציאל הייצור שלהם כבר לצרכיה של ... צ'כוסלובקיה הסוציאליסטית.
מה שעוד איכזב את המעצבים הגרמנים היה הרצון המתמיד ליצור איזושהי "מכונת-על". ואיתה, בוודאי, להביס כל יריב. הם קיבלו תותחים טובים ללא רתיעה - ומיד החלו לשים אותם על שלדות טנק. מפלצות אמיתיות הופיעו, למשל, כמו תותחים מתנייעים עם "אקדח נטול רתע" בקוטר 240 מ"מ המסוגל להשמיד כל טנק בירייה אחת, אבל...בפועל, מה שהתברר כל כך לא טוב בכלל.
בכל מקרה, הפרויקט היה, אבל זה לא הגיע לייצור סדרתי.
תותחים בעלי הנעה עצמית מנוסים עם אקדח נטול רתיעה 240 מ"מ
גם הטנק T-III עם אקדח דו-קליבר 75/55 מ"מ לא הצליח. הרעיון עצמו נראה לא רע: כשמשתמשים בקנה חרוט, ספקו לטנק אקדח עם חדירת שריון גבוהה במיוחד.
אבל למעשה התברר ש"המשחק לא שווה את הנר". ראשית, הקנה התבלה במהירות והדיוק נפל. שנית, הפגזים היו יקרים. ושלישית, התברר שהטנק יורה לרוב לא על טנקים, אלא על חי"ר. זה אומר שהוא צריך פגזים עם מטען נפץ גדול, שאי אפשר היה להניח בפגזים דו-קליבריים. אגב, מאותה סיבה, גם טנקי ה-T-34/57 לא נכנסו לצבא שלנו. הם הפילו טנקים היטב, אבל הם נלחמו גרוע בחיל רגלים.
טנק מנוסה עם אקדח עם קנה חרוטי
טנק E-75 עם אקדח 88 מ"מ באורך קנה של 100 קליברים
עד סוף המלחמה פיתחו הגרמנים קונספט טנק מעניין מאוד: סדרת טנקים "E" (ניסיוני): E-5, E-10, E-25, E-50, E-75 ו-E100 - א. בסך הכל שישה כלי רכב, ומשקלם צוין במספרים. לתבוסה בטוחה של טנקי האויב על הטנק E-75, תוכנן להתקין תותח 88 מ"מ עם קנה ארוך - רק כדי לפזר את הקליע למהירות הגבוהה ביותר האפשרית. אבל זה דבר אחד ליצור תותח ושלדה ניסיוניים כאלה, ודבר אחר לגמרי ליצור תותחים רבים כאלה והרבה טנקים כאלה.
במציאות, הסדרה "E" לא ראתה את האור.
באמצעות המרכב של טנקי הטייגר והקינג טייגר, תכננו הגרמנים על בסיסם מספר תותחים מתנייעים שתוכננו באופן שהשלדה שלהם תוכל לשמש לתבניות תותחים שונות. העבודות החלו ביוני 1942, אך עד סוף המלחמה נבנה ונוסה רק אחד מהם.
המאפיין העיקרי היה המיקום האחורי של פלטפורמת התותחים, שעליו ניתן היה להתקין מערכות תותחים כמו 170 מ"מ (Gerat 809); 210 מ"מ (Gerat 810) ו-305 מ"מ (Gerat 817). החברות "קרופ" ו"סקודה" לקחו את הפרויקט ויצרו אב טיפוס. זוויות ההפעלה של תותח ה-170 מ"מ היו 0 ו-+50°, עבור ה-210 מ"מ - 0 ו-+50°, עבור ה-305 מ"מ הן היו +40° ו-75°.
גראט 809
במקרה זה, החביות עלו אוטומטית בזווית של 40 מעלות לטעינה. משקל המתקנים היה 58 טון הצוות - 7 אנשים.
אני חייב לומר שהניסיון של תותחים מניעים עצמיים "פרדיננד" הועיל ליוצריהם, ובמכונות אלה סופק חימוש מקלע הגנתי ממקלעים MG-34 ו-MG-42 בלוח הספינה הקדמית. העובי המרבי לא עלה על 50 מ"מ. המכוניות התבררו כלא רעות, אבל איך, איפה ונגד מי עמדו הגנרלים הגרמנים להשתמש בהן?
גראט 810
נכון, בואו נחווה כבוד למעצבים הגרמנים: הם יכלו להפוך כל שלדה עם מסילה לפלטפורמה לאקדח. למשל, השלדה של טרקטור הזחל Ost מתוצרת Steyr. על בסיסו יוצר אקדח מתנייע, מצויד בתותח PAK 40/1 7,5 ס"מ. פתוח לגמרי, מכוסה בשריון רק מלפנים ומגן אקדח, פרימיטיבי לחלוטין - כזה היה התכנון. ובכל זאת הם נלחמו על זה!
היטלר עצמו אהב את המכונית. הוא היה זול, עמיד ובעל מרווח קרקע גבוה, כלומר יכולת שטח טובה. נכון, היה צורך לירות ממנו בישיבה על הרצפה, שכן לא היו מושבים לחישוב האקדח. אבל עד סוף המלחמה יוצרו רק 60 מכונות מסוג זה.
SAU PaK 40 auf Raupenschlepper Ost ("Raupenschlepe Ost" - "טרקטור זחלים מזרח")
ואותם רובים מתנייעים - צילום בזמן מלחמה
נ.ב.
כל האיורים הצבעוניים מיוצרים על ידי A. Sheps.
להמשך ...
מידע