הובלה צבאית Il-76MD-90A יכולה לקבל הסמכה לשוק האזרחי

64

מטוס התובלה הצבאי הרוסי החדש Il-76MD-90A יכול לקבל הסמכה לשוק האזרחי, סיכוי כזה נשקל. כך הודיע ​​סגן ראש ה-KLA הראשון סרגיי ירקבו.

מענה על שאלה במהלך ראיון טאס, הסביר ירקובי כי ל-Il-76MD-90A מערכת טיסה וניווט מודרנית ומערכת תקשורת מובנית המאפשרת שימוש בכלי הטיס במגזר האזרחי. לפיכך, לא נשללת אפשרות הסמכה של מטוס תובלה צבאי לתחום האזרחי.



לדברי נציג ה-UAC, כושר הנשיאה של ה-Il-76MD-90A הוגדל ל-60 טון, ומנועי ה-PS-90A-76 החדשים מספקים טווח טיסה ביעילות מוגברת. כל זה הופך את המטוס לאטרקטיבי למדי לתחבורה אזרחית.

מצידנו נציין כי גם אם נושא ההסמכה של ה-Il-76MD-90A ייפתר, המובילים האזרחיים לא יקבלו את המטוס הזה בקרוב. העניין הוא שמשרד הביטחון זקוק לזה מאוד, והתעשייה הרוסית לא יכולה לספק תפוקה נורמלית בשום אופן. במהלך השנה האחרונה קיבלו כוחות ה-VTA של הפדרציה הרוסית שלושה מטוסים חדשים בלבד, והשנה הם מבטיחים להעביר חמישה.

לדברי שויגו, בעתיד יש להגדיל את הייצור של Il-76MD-90A החדש והמודרני ל-20 מטוסים בשנה, כך שעד 2030 מספרם יעלה על 250 יחידות.

מטוס התובלה הצבאי הכבד Il-76MD-90A הוא מודרניזציה עמוקה של מטוסי ה-Il-76MD. ה-Il-76MD-90A החדש, בניגוד ל-Il-76MD הלוחם, מצויד במנועי PS-90A-76 עם דחף של עד 14,5 טון במקום ה-D-30KP2 ה"רגיל" עם דחף של עד 12 טון. המטוס קיבל כנף חדשה ותא טייס "זכוכית": מכשירי המצביע הוחלפו במכשירים עם צגי LCD. ה-Il-76MD-90A הגדיל את כושר הנשיאה שלו ל-60 טון ואת טווח המסירה של חיילים ומטען ל-5000 ק"מ.
  • https://www.uacrussia.ru/ru/
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

חדשות זן מברק
64 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. קוֹדֵם דירוג משתמש
    קוֹדֵם
    -9
    30 ביולי 2021 10:47
    באמת שוב - טנקים במקום נפט?!
    במקום להגדיל את הייצור, נחליט מי חשוב יותר מ"אבא" או "אמא", התעשייה הביטחונית או התעופה האזרחית (כיבוי אש).
    1. knn54 דירוג משתמש
      knn54
      -3
      30 ביולי 2021 11:06
      ולאד. למעט כיבוי שריפות יכול לשמש להובלת חולים ופצועים.
      מודרניזציה DEEP המופקת מגבירה את בטיחות הטיסה / טיסה.
      לכן, הוא מוצע להסעת נוסעים.
      1. askort154 דירוג משתמש
        askort154
        +2
        30 ביולי 2021 11:22
        knn54...לכן מוצע להסעת נוסעים

        טוב, פישלת! קריצה hi
      2. קוֹדֵם דירוג משתמש
        קוֹדֵם
        +7
        30 ביולי 2021 11:26
        המכונית נהדרת. הם פשוט צריכים הרבה יותר. או אולי אפילו בסדר גודל...
        1. אפריצ'ניק
          אפריצ'ניק
          0
          30 ביולי 2021 18:20
          "המכונית מצוינת. אתה פשוט צריך הרבה פעמים יותר מהם. או אולי אפילו סדר גודל.."

          I IL 86
      3. SovAr238A דירוג משתמש
        SovAr238A
        +5
        30 ביולי 2021 12:03
        ציטוט מאת knn54
        ולאד. למעט כיבוי שריפות יכול לשמש להובלת חולים ופצועים.
        מודרניזציה DEEP המופקת מגבירה את בטיחות הטיסה / טיסה.
        לכן, הוא מוצע להסעת נוסעים.


        איזה סוג של תנועת נוסעים?
        על מה אתה מדבר?

        במילותיו של "הראש המדבר" - תחבורה אזרחית.

        כן, ולתחבורה אזרחית - אף אחד לא צריך את המטוס הזה.
        חברות קיימות בעולם מתמודדות עם שוק ההובלות הכבדות במיוחד.
        וכדי להזיז את הוולגה-דנפר, אנטונוב בקטע הזה אינו מציאותי.

        ולעלות מה-Il-76MD להובלה מסחרית של מטענים קבורה זה רעיון התאבדותי.
        ל-IL-76MD-90 יש 4 מצנחים ומקסימום 3500 ק"מ עם עומס של 60 טון ...
        против
        מטען בואינג-777F עם שני Jruns ומקסימום 9000 ק"מ עם עומס של 102 טון ...

        ה-IL-76 אינו מתאים לשוק המסחרי האזרחי - מהמילה בכלל ...

        שוב אני משוכנע ש"הראשים המדברים" מהמתחם הצבאי-תעשייתי פשוט נושאים שטויות מוחלטות...
        לברוב לא מספיק להם...
        1. הודעה דירוג משתמש
          הודעה
          +1
          30 ביולי 2021 12:44
          ציטוט: SovAr238A
          הזזת הוולגה-דנפר, אנטונוב בקטע זה אינו מציאותי.

          האם וולגה-דנפר ואיליושין אמיתיים? לצחוק
          1. SovAr238A דירוג משתמש
            SovAr238A
            +8
            30 ביולי 2021 12:50
            ציטוט מאוויס
            ציטוט: SovAr238A
            הזזת הוולגה-דנפר, אנטונוב בקטע זה אינו מציאותי.

            האם וולגה-דנפר ואיליושין אמיתיים? לצחוק


            4 לוחות בירושה?

            עכשיו השווה עם 12 רוסלנים
            ו...
            18 מטוסי בואינג 747 נרכשו לעבודה...
            1. הודעה דירוג משתמש
              הודעה
              +5
              30 ביולי 2021 12:59
              ציטוט: SovAr238A


              4 לוחות בירושה?

              ממי?
              עכשיו השווה עם

              בשביל מה? לכל אחד יש נישה משלו. האם תסחוב מונוקארגו של 40 טון על 120-150 טון "רוסלן"? נו-נו ... האם אתה יודע את הצריכה שלו? או 747F? הממ...
        2. knn54 דירוג משתמש
          knn54
          0
          31 ביולי 2021 06:17
          א"ל. לגבי תחבורה אזרחית. עם נוסעים, ממש DLNP. חום, גיל. ואפילו "טיפניצה".
          IL-76 מסוגל להמריא ממסלולים לא סלולים.
          זו הנישה הזו.
        3. Alesi 13
          Alesi 13
          0
          31 ביולי 2021 17:32
          אפשר לכתוב! האם אתה מודע לביטוי הזה? יהיה צורך באישור
      4. פירמידון דירוג משתמש
        פירמידון
        +2
        30 ביולי 2021 12:20
        ציטוט מאת knn54
        יכול לשמש להובלת חולים ופצועים

        ב"תברואה", או מה? איפה, על "אזרח" למטוס כזה, יהיו חולים ופצועים? אם יש אסונות בקנה מידה גדול, אז למשרד מצבי חירום יש תעופה משלו, וה-BTA תמיד מקצה מטוסים במקרים כאלה.
    2. רובי0 דירוג משתמש
      רובי0
      0
      30 ביולי 2021 11:06
      האם יש הבדל? מה לחיל האוויר, מה למשרד מצבי חירום, אלו פקודות מהתקציב. עכשיו, אם לייצוא, אז כן, זה כבר שמן עם קוויאר במקום רובים
    3. 30 מול דירוג משתמש
      30 מול
      +1
      30 ביולי 2021 13:42
      יש קונספט של מוצרים דו-שימושיים. כך זה עם המטוס הזה. אתה תמיד יכול להשתמש בגרסה הצבאית.
  2. דוקטור18 דירוג משתמש
    דוקטור18
    +7
    30 ביולי 2021 10:51
    מטוס תובלה צבאי רוסי חדש Il-76MD-90A יכול לקבל אישור לשוק האזרחי

    ואיזה רעיון טוב, המכונית אמינה, והכי חשוב משלה ומיוצרת אך ורק לבד.
    אבל תחבורה אווירית אזרחית היא עסק פרטי. ל-Il יש ארבעה מנועים, במקום שניים למתחרים מיובאים. בטוח יותר - כן, אבל עד כמה זה חסכוני? סוחרים פרטיים ישקלו קודם כל ... או שאתה צריך לזרוק, אם ה-IL החדש זול משמעותית מבואינג ואיירבוס, אז הכל יכול להיות ...
    1. URAL72 דירוג משתמש
      URAL72
      +4
      30 ביולי 2021 10:57
      גם אם נושא האישור של ה-Il-76MD-90A ייפתר, המובילים האזרחיים לא יקבלו את המטוס הזה בקרוב. העניין הוא שמשרד הביטחון זקוק לזה מאוד".

      אחד לא מפריע. MO יכול לעסוק גם בהובלה מסחרית, ולכן יש צורך בהסמכה. לאחר קריסת האיחוד, מאות מטוסי איל-76 עברו לידיים פרטיות. אני לא יודע לגבי הסמכה, אבל הם נושאים מטענים בכל העולם עד היום.
      1. הודעה דירוג משתמש
        הודעה
        +2
        30 ביולי 2021 11:24
        לא יהיו בעיות. האזרח Il-76-TD-90 טס מצוין בוולגה-דנפר. כך גם לגבי עדיפות הצבא על פני אזרחים: קבלת חצי תריסר -TD-90 לא הזיק.
        1. OrangeBigg דירוג משתמש
          OrangeBigg
          +3
          30 ביולי 2021 12:42
          ציטוט מאוויס
          לא יהיו בעיות. האזרח Il-76-TD-90 טס מצוין בוולגה-דנפר. כך גם לגבי עדיפות הצבא על פני אזרחים: קבלת חצי תריסר -TD-90 לא הזיק.


          מה הטעם לעשות גרסה אזרחית של Il-76MD-90A כשיש כבר Il-96-400M אזרחי עם ביצועים טובים יותר?



          . מקודמו, Il-96-300, האנייה החדשה שונה בגודלה - גוף המטוס שלה מתארך ב-8.59 מטר. בנוסף, הודות לארבעה מנועי PS-90A1 חזקים, ה-Il-96-400M מסוגל לשאת עד 58 ק"ג מטען, כלומר כמעט שליש יותר מהדגם הקודם, ולטוס במהירות שיוט של 000 ק"מ. /h (870 מאך).

          כך נראה הפנים של מחלקת התיירים:

          וזו תא מחלקת עסקים (כמובן, עם גישה ל-Wi-Fi):

          . נכון לעכשיו, קיימות שלוש אפשרויות לפריסת האנייה: 305, 350 ו-402 מושבים. בעבר, ניתנו פריסות של 350, 370 ו-400 מושבים (כפי שמצוין בהדמיה למטה), בכל מקרה, מספר המושבים יהיה תלוי ברצון הלקוחות, כלומר חברות התעופה. בהשוואה למקביליו הזרים, המטוס יכול להתחרות באופן פעיל בשל עלותו ומרווחתו. משקל ההמראה של ה-Il-96-400M מגיע ל-270 טון, וטווח הטיסה המרבי בעומס מירבי הוא 6 קילומטרים.

          https://www.popmech.ru/technologies/470022-il-496-kak-vyglyadit-otechestvennyy-layner-novogo-pokoleniya/
          1. הודעה דירוג משתמש
            הודעה
            0
            30 ביולי 2021 12:51
            ציטוט מאת OrangeBig


            מה הטעם לעשות גרסה אזרחית של Il-76MD-90A כשיש כבר Il-96-400M אזרחי עם ביצועים טובים יותר?

            האם אתה, באופן כללי, יודע שה-IL-76 הוא משאית?
            כן, ו-IL-96-400M לא קיים.
            כן, ואין זה הגיוני להשוות מטוס רמפה (IL-76) עם גרסת מטען של נושאת נוסעים (למשל, 777F). מדובר במטוסים ממחלקות שונות: ה-777 לא יתאים למנוע כבד גדול, והרמפה תמיד תאבד בעת הובלת מטען כללי ("קופסאות ומשטחים", אם היא פשוטה). הם קיימים בעולמות מקבילים.
            1. OrangeBigg דירוג משתמש
              OrangeBigg
              +2
              30 ביולי 2021 13:01
              האם אתה, באופן כללי, יודע שה-IL-76 הוא משאית?


              לדעת ומה זה משנה?

              . כן, ו-IL-96-400M לא קיים.


              במובן לא קיים? מה אם כן הם בונים? האם הם בונים משהו שלא קיים? ההרכבה של ה-Il-96-400M לקראת סיום, למה לעשות מטוס אזרחי ממטוס מטען כשיש כבר מטוס אזרחי עם מאפייני הביצועים הטובים ביותר?
              .בספטמבר 2019, הושלמה מכלול החלקה של ה-Il-96-400M הראשון במפעל התעופה של וורונז' (VASO), גוף המטוס של האנייה הועבר לחנות ההרכבה הסופית. ותאריכי הטיסה הראשונה במקום 2020 נדחו ל-2021.

              בסוף 2019, יורי סליוסאר אמר שהטיסה הראשונה אמורה להתבצע בסוף 2020 - תחילת 2021. "תזוזה קלה בטיסה הראשונה עשויה לנבוע מעומס העבודה של מפעל המטוסים בוורונז' הקשור ליישום הזמנות אחרות. במקביל לבניית אב הטיפוס Il-96-400M, מטוסים נבנים ומתוקנים עבור לקוחות מיוחדים, ויש להפיץ מחדש את המאמצים", אמר סליוסאר.


              . "כרגע, אב הטיפוס הראשון נמצא בשלב ההרכבה הסופית. עד המחצית השנייה של 2021, מתוכנן להשלים את ייצור המטוס, ואז הוא יתחיל בהכנתו לטיסה הראשונה. לשנים 2022–2023 מתוכננות בדיקות הסמכה וקבלת תוספת לתעודת הסוג", אמר נציג ה-UAC.

              IL-96-400M היה אמור להפוך למוצר "מעברי" לתקופת היצירה של ה-ShFDMS CR929. בנוסף, תעשיית התעופה הרוסית צריכה לפתח מיומנויות קיימות ויכולות ייצור עומס. קצב הייצור ב-VASO אינו גבוה, אך לדברי יורי סליוסאר, ה-Il-96-400M היה אמור לשמור על הכשירות הקיימת ולהגדיל את מספר המטוסים בפעולה.

              https://aviation21-ru.turbopages.org/aviation21.ru/s/il-96-400m-budet-vypuskatsya-shtuchno-dlya-speczakazchika/
              1. הודעה דירוג משתמש
                הודעה
                +3
                30 ביולי 2021 13:11
                ציטוט מאת OrangeBig
                האם אתה, באופן כללי, יודע שה-IL-76 הוא משאית?


                לדעת ומה זה משנה?




                כאילו, הכל משתנה. האם תשימו מונולאדים של עשרות טונות על מושבי מחלקת תיירים, תעמיסו אותו שם, תנסרו את גוף המטוס? או לשים פאקס על קפלי הצד? איך אתה יכול להשוות בין "GAZon" ל"Ikarus"? הגרסה האזרחית של מטוס משא אין פירושה הפיכתו למטוס נוסעים. זו רק הסרה של אוויוניקה צבאית גרידא, ובכן, ואפילו "דברים קטנים".

                אז זה לא קיים. מתי הוא הורכב לבסוף? מתי הייתה הטיסה הראשונה? כמה לוחות יש בסדרה ועל הקווים? יש פרויקט, אין מטוס. יש לנו גם Tu-334, יש סוג .... וב-Okrokhland - An-178 ו- An-132D ...
                1. OrangeBigg דירוג משתמש
                  OrangeBigg
                  +2
                  30 ביולי 2021 13:23
                  כאילו, הכל משתנה. האם תשימו מונולאדים של עשרות טונות על מושבי מחלקת תיירים, תעמיסו אותו שם, תנסרו את גוף המטוס? או לשים פאקס על קפלי הצד? איך אתה יכול להשוות בין "GAZon" ל"Ikarus"?


                  קיימת אפשרות הובלה מול ה-Il-96-400T. מה שלדבריך לא קיים. לידיעתך, ה-Il-96-400T המוביל נמסר ל-Polet Airlines (שנכחדה כעת) ב-2009. לוח זה (RA-96101) נבנה במקור בגרסת Il-96T והגיע לראשונה לשמיים ב-1997. עד כה נבנו בוורונז' ארבעה מטוסים בגרסת Il-96-400.

                  תמונה של לא קיים מדבריך Il-96-400T.


                  IL-96-400T RA-96103, ממוקם מאז דצמבר 2014. בז'וקובסקי. צילום: אלכסנדר שוכוב / russianplanes.net


                  . Il-96-400T RA-96101 (מספר סידורי 97693201001, טיסה ראשונה ב-1997 כ-Il-96T עם מנועי PW-2337, הוסב ל-Il-2004-07T עם מנועי PS-96A400 ב-90-1) ו-96103-97693201003 /n 2009, ביצעה את הטיסה הראשונה שלה ב-XNUMX).

                  https://bmpd.livejournal.com/1185503.html


                  ידוע שמטוסי נוסעים ברוסיה אינם נבנים באופן פעיל כמו מטוסי קרב, במיוחד מטוסי קרב. הנה ה-Il-96-400 ארוכי הגוף רחבי הגוף, הם מיוצרים בכמות מוגבלת במפעל התעופה וורונז' (VASO), בעתיד הוא יעבור לא לאירופלוט, אלא לצרכי משרד ההגנה. זה יהיה המטוס שנקרא "יום הדין" - "מזוודה גרעינית" מעופפת על פלטפורמה אווירית חדשה.


                  . ה-Il-96-400M עולה על ה-Il-80 או ה-Il-82 מבחינת גודל וכושר נשיאה - זהו מטוס הנוסעים הרוסי הגדול ביותר (אלה נכללים בטייסת המפרנסת את הנשיא). הוא קרוב ככל האפשר לבואינג 747 האמריקאי, שעל בסיסו נוצר ה-E-4B - מטוס יום הדין האמריקאי, בעל גודל וכושר נשיאה גדול, כך שניתן להציב עליו יותר ציוד אלקטרוני ואנשים.

                  לא במקרה מטוס הנוסעים Il-96 שנשכח שלא בצדק, שהוצא מטיסות אזרחיות מסיבות מסחריות, ישמש את עמדת הפיקוד האווירית החדשה. ידוע שמשרד הביטחון הזמין בעבר שני מטוסי Il-96 400T, שאמורים לשמש כמכלית. מכונה זו מסוגלת להפוך לפלטפורמת הבסיס של עמדת הפיקוד האווירי.

                  https://svpressa.ru/war21/article/305489/

                  "IL-96-400M הוא, למעשה, הפרויקט שהיה צריך להיות מיושם מזמן. אנו זוכרים שהחלו משלוחים של Il-96-400T, כלומר. גרסת התחבורה של מטוס זה, אשר טס בהצלחה, נושאת סחורות למרחקים ארוכים. זהו מטוס עם מטען עצום, שיכול לפתור בעיות שונות", מסכם גוסרוב.

                  https://soldat.pro/2020/02/18/novyi-variant-il-96-stanet-otvetom-rf-na-zaprosy-mirovogo-rynka-aviacii/
                  1. הודעה דירוג משתמש
                    הודעה
                    +2
                    30 ביולי 2021 13:40
                    ציטוט מאת OrangeBig
                    תמונה של לא קיים מדבריך Il-96-400T.


                    מה שאמרתי בעצם:
                    כן, ו-IL-96-400M לא קיים.

                    ובכן, כלומר, אתה באמת לא יודע מה זה "משאית" ומה זה "נוסע".
                    ובכן, אין לי יותר שאלות. כולם חופשיים.
                    1. OrangeBigg דירוג משתמש
                      OrangeBigg
                      0
                      30 ביולי 2021 14:33
                      .טוב, כלומר, אתה באמת לא יודע מה זה "משאית" ומה זה "נוסע".
                      ובכן, אין לי יותר שאלות. כולם חופשיים.

                      אתה צוחק? גרסת נוסעים Il-96-400M לתחבורה Il-96-400T. לצחוק
                      1. הודעה דירוג משתמש
                        הודעה
                        0
                        30 ביולי 2021 14:56
                        ציטוט מאת OrangeBig
                        גרסת נוסעים Il-96-400M של תחבורה Il-96-400T. לצחוק

                        זהו זה. הבא - "עצמו-עצמו-עצמו".
            2. nov_tech.vrn דירוג משתמש
              nov_tech.vrn
              0
              30 ביולי 2021 15:01
              העמיסו אותנו ל-IL-76 TD על ידי 275 אנשים, וזה עדיין מקום אירוח די נוח, אני נושא איתי הכל, עם אזרחים וילדים.
    2. הודעה דירוג משתמש
      הודעה
      +1
      30 ביולי 2021 11:19
      ציטוט מאת doccor18
      מטוס תובלה צבאי רוסי חדש Il-76MD-90A יכול לקבל אישור לשוק האזרחי

      ואיזה רעיון טוב, המכונית אמינה, והכי חשוב משלה ומיוצרת אך ורק לבד.
      אבל תחבורה אווירית אזרחית היא עסק פרטי. ל-Il יש ארבעה מנועים, במקום שניים למתחרים מיובאים.


      תן שם לפחות אחד. לא, לא, זו רמפה עם כושר נשיאה של 40-60ט.
      1. דוקטור18 דירוג משתמש
        דוקטור18
        +1
        30 ביולי 2021 13:09
        ציטוט מאוויס
        תן שם לפחות אחד... כלומר רמפה

        כן, כן, אתה צודק. רמפה כבדה הכל עם 4 מנועים.
        מצד שני, כמה מהם אתה צריך? הנישה שלו, אבל צרה. ואותן גרסאות מטען של כלי רכב מודרניים רחבי גוף נוסעים מאבדות מיעילותן.
        1. הודעה דירוג משתמש
          הודעה
          +1
          30 ביולי 2021 13:20
          שאין להכחיש שהנישה צרה. לא פלא שיש כל כך מעט רמפות בשוק. אבל הם כן, אז יש ביקוש. אז, לפני כמה שנים, שני Sadkos נלקחו מ-GAZ לבדיקה בדרום מזרח אסיה. שתיים. מה לשאת אותם? הם לא יתאימו ל-747F או 777F, וה-An-124 מיותר כאן. נכון - איל-76 הגיע. :)
          1. SovAr238A דירוג משתמש
            SovAr238A
            +1
            2 באוגוסט 2021 17:28
            ציטוט מאוויס
            שאין להכחיש שהנישה צרה. לא פלא שיש כל כך מעט רמפות בשוק. אבל הם כן, אז יש ביקוש. אז, לפני כמה שנים, שני Sadkos נלקחו מ-GAZ לבדיקה בדרום מזרח אסיה. שתיים. מה לשאת אותם? הם לא יתאימו ל-747F או 777F, וה-An-124 מיותר כאן. נכון - איל-76 הגיע. :)

            בדרך כלל עגלה, אחר כך ספינה, שוב עגלה...
            1. הודעה דירוג משתמש
              הודעה
              0
              3 באוגוסט 2021 07:07
              ציטוט: SovAr238A
              ציטוט מאוויס
              שאין להכחיש שהנישה צרה. לא פלא שיש כל כך מעט רמפות בשוק. אבל הם כן, אז יש ביקוש. אז, לפני כמה שנים, שני Sadkos נלקחו מ-GAZ לבדיקה בדרום מזרח אסיה. שתיים. מה לשאת אותם? הם לא יתאימו ל-747F או 777F, וה-An-124 מיותר כאן. נכון - איל-76 הגיע. :)

              בדרך כלל עגלה, אחר כך ספינה, שוב עגלה...

              תכתבו מיד לשולח ולנמען שהם לא מבינים כלום ורק SovAr238A הכי חכם! מיד.
              1. SovAr238A דירוג משתמש
                SovAr238A
                +3
                3 באוגוסט 2021 07:52
                ציטוט מאוויס

                תכתבו מיד לשולח ולנמען שהם לא מבינים כלום ורק SovAr238A הכי חכם! מיד.

                אני מפעיל של כמה מאות רכבי שטח.
                כולל Sadko, Urals, Yamal, Trekola.
                מקלינינגרד לסחלין, ממחצ'קלה לימבורג.
                כמו כן, החברה שלנו פיתחה מספיק פונקציות הובלה ולוגיסטיקה.
                אנחנו עובדים גם בים וגם ברכבת וגם בכבישים ואפילו באוויר.
                וגם המטוסים הועברו.
                וגם מכוניות.
                ואני מבין קצת איך זה עובד.
                ודוגמא בשבילך, למה קנו ספינות טורקיות ואחרות עבור הסוריאן אקספרס, והסיעו אותן עד שהמשאב התרוקן לחלוטין, למרות שלפי ההיגיון שלך, הם יכלו לקחת הכל עם IL ולהעביר הכל באוויר?
                1. הודעה דירוג משתמש
                  הודעה
                  0
                  3 באוגוסט 2021 17:40
                  ציטוט: SovAr238A

                  ואני מבין קצת איך זה עובד.
                  ודוגמא בשבילך, למה קנו ספינות טורקיות ואחרות עבור הסוריאן אקספרס, והסיעו אותן עד שהמשאב התרוקן לחלוטין, למרות שלפי ההיגיון שלך, הם יכלו לקחת הכל עם IL ולהעביר הכל באוויר?

                  מלצ'ג... כשתגדל ותתרום את המכוניות שלך לקטינים בשעה 1:43, אז תלמד את החיים של דודים בוגרים. נתתי לך דוגמה מהחיים האמיתיים, לא מהווירטואליות שלך. הדוגמה של סוריה אקספרס אינה קשורה לנושא הנדון עם הזמנות חד פעמיות ל-Il-76.
                  לא, אתה לא "קצת מבין". אתה בכלל לא מבין כלום, כולל לוגיסטיקה. ואתה לא מבחין בין מטוס מאור ירח. אז עדיף שתשתוק ואל תביך את עצמך יותר.
                  1. SovAr238A דירוג משתמש
                    SovAr238A
                    0
                    3 באוגוסט 2021 19:41
                    ציטוט מאוויס
                    ציטוט: SovAr238A

                    ואני מבין קצת איך זה עובד.
                    ודוגמא בשבילך, למה קנו ספינות טורקיות ואחרות עבור הסוריאן אקספרס, והסיעו אותן עד שהמשאב התרוקן לחלוטין, למרות שלפי ההיגיון שלך, הם יכלו לקחת הכל עם IL ולהעביר הכל באוויר?

                    מלצ'ג... כשתגדל ותתרום את המכוניות שלך לקטינים בשעה 1:43, אז תלמד את החיים של דודים בוגרים. נתתי לך דוגמה מהחיים האמיתיים, לא מהווירטואליות שלך. הדוגמה של סוריה אקספרס אינה קשורה לנושא הנדון עם הזמנות חד פעמיות ל-Il-76.
                    לא, אתה לא "קצת מבין". אתה בכלל לא מבין כלום, כולל לוגיסטיקה. ואתה לא מבחין בין מטוס מאור ירח. אז עדיף שתשתוק ואל תביך את עצמך יותר.


                    הבחור הקטן הזה, שאתה מציין לו משהו, הוא בן 50, והוא מנהל 6 פרויקטים באוראל, חאנטי-מנסי האוטונומי אוקרוג YaNAO עם יותר מ-300 מכוניות.
                    כמעט כל המכונות עובדות מסביב לשעון בתנאי שטח אמיתיים...
                    במציאות.

                    וכן, אם תמצא, אם תרצה, כמובן, אבל החברה שלנו ייצאה סושקה אחת מחמיים לנובוסיבירסק.
                    רק במטוס.
                    טִין.
                    אם אתה כזה מומחה לתחבורה אווירית, לא תהיה לך בעיה להשוות את כל מה שכתבתי
                    1. הודעה דירוג משתמש
                      הודעה
                      +1
                      9 באוגוסט 2021 07:09
                      ציטוט: SovAr238A
                      הבחור הקטן הזה, שאתה מציין לו משהו, הוא בן 50

                      כן, אני מדבר על גיל מנטאלי, לא על לוח שנה... מאות שעות בסימולטורים אוטומטיים וכלכליים, כמו גם חווית התדלוק בתחנת הדלק של "המכונית" של אבי לא נותנים ניסיון אמיתי, אז לא תפוצץ את הלחיים שלך לשווא, אחרת הן יתפוצצו. נותנים לך דוגמה אמיתית לתחבורה (והיא לא אחת), ואתה עונה "בדרך כלל עושה". אתה לא יודע איך הם עושים את זה בדרך כלל.
                      אתה אפילו לא יודע שטכנולוגיית טורבינת הגז צורכת לא ביחידות נפח (ליטר), אלא ביחידות מסה (ק"ג וטונות).
                      אבל גם כאן "נשפת קצף":
                      כ-IL-76MD-90A צורך 29 ליטר דלק לק"מ

                      אפילו TD קדום צורך 3500 ק"ג/ק"מ לטווח של 11,8 ק"מ, שעבור צפיפות של 0,78 נותן 15 ליטר/ק"מ בחישוב מחדש. איזה טיפש תלה אטריות חולניות על האוזניים שלך, ולא הצלחת להבין את זה.
                      הו, רתיחה מגודלת... :)
        2. ycuce234-san דירוג משתמש
          ycuce234-san
          0
          30 ביולי 2021 14:44
          הם יכולים לשאת ציוד יקר אך קומפקטי וקל משקל - לוויינים, מתקנים רפואיים, מתקנים מדעיים ומכונות תעשייתיות יקרות, כסף ממנטות, תרופות, כימיקלים מסוכנים, ואפילו מכוניות וסירות יוקרה - לתערוכות וללקוחות. העובדה שבהחלט אי אפשר לרדת ולכן היעילות לא כל כך חשובה.
    3. SovAr238A דירוג משתמש
      SovAr238A
      +7
      30 ביולי 2021 12:15
      ציטוט מאת doccor18
      מטוס תובלה צבאי רוסי חדש Il-76MD-90A יכול לקבל אישור לשוק האזרחי

      ואיזה רעיון טוב, המכונית אמינה, והכי חשוב משלה ומיוצרת אך ורק לבד.
      אבל תחבורה אווירית אזרחית היא עסק פרטי. ל-Il יש ארבעה מנועים, במקום שניים למתחרים מיובאים. בטוח יותר - כן, אבל עד כמה זה חסכוני? סוחרים פרטיים ישקלו קודם כל ... או שאתה צריך לזרוק, אם ה-IL החדש זול משמעותית מבואינג ואיירבוס, אז הכל יכול להיות ...


      לא יעזור.
      כ-IL-76MD-90A צורך 29 ליטר דלק לקילומטר בעומס מלא.
      עלות 1 טון-ק"מ היא 33.83 עם עומס מלא של 60 טון וטווח טיסה מרבי של 3500 ק"מ עם עומס מלא.

      כמו כן, כ-Boeing 777 Freighter צורך 16 ליטר דלק לקילומטר בעומס מלא.
      העלות של 1 טון-קילומטר היא 11.2 רובל עם עומס מלא של 100 טון וטווח טיסה מרבי של 9000 ק"מ עם עומס מלא.

      אפילו השלכה לעולם לא תאפשר לך לקבל אפילו יותר מסתם הטבות, אפילו לא יהיו "אפס". מיד דור מלא של הפסדים...

      אנחנו מטפסים לשוק המטענים המסחריים כמו שור לתוך חנות חרסינה.
      הכל שם שונה לגמרי.

      IL-76 הוא מטוס VTA נקי.
      ובשוק המסחרי - זה אפס מוחלט.

      זה כמו להשתמש בטרקטורים מסוג הוריקן בהובלה מסחרית במקום בטרקטורים רגילים.
      1. ז'קט במלאי דירוג משתמש
        ז'קט במלאי
        +1
        30 ביולי 2021 14:42
        ציטוט: SovAr238A
        בואינג 777 Freighter צורכת 16 ליטר דלק לק"מ

        ואיך, למשל, טובלים בו משהו יותר מ-3 וחצי מטרים?
        נכון, אין מצב.
        מדובר במטוסים שונים לאירועים שונים.
        1. SovAr238A דירוג משתמש
          SovAr238A
          +3
          30 ביולי 2021 20:35
          הצעת מחיר: ז'קט במלאי
          ציטוט: SovAr238A
          בואינג 777 Freighter צורכת 16 ליטר דלק לק"מ

          ואיך, למשל, טובלים בו משהו יותר מ-3 וחצי מטרים?
          נכון, אין מצב.
          מדובר במטוסים שונים לאירועים שונים.

          על מה אנחנו מדברים...
          לתעופה מסחרית אין שום קשר ל-BTA...
          לכן, אתה צריך להבין שהשימוש במטוסי BTA בתחום האזרחי הוא קרוב לאפס ...
          ולדווח על "שימוש אזרחי" - להודות בטיפשות ובחוסר התאמה...
          1. ז'קט במלאי דירוג משתמש
            ז'קט במלאי
            0
            31 ביולי 2021 05:08
            ציטוט: SovAr238A
            ודווח על "שימוש אזרחי" - התוודה בטיפשות שלך

            בדיוק ההיפך. טיפשות – לא מזהים את המובן מאליו.
            סחפים משמשים ביישומים אזרחיים.
            כן, אבל לא לכל אירוע. אבל יש להם את הנישה שלהם.
            1. SovAr238A דירוג משתמש
              SovAr238A
              -1
              2 באוגוסט 2021 17:23
              הצעת מחיר: ז'קט במלאי
              ציטוט: SovAr238A
              ודווח על "שימוש אזרחי" - התוודה בטיפשות שלך

              בדיוק ההיפך. טיפשות – לא מזהים את המובן מאליו.
              סחפים משמשים ביישומים אזרחיים.
              כן, אבל לא לכל אירוע. אבל יש להם את הנישה שלהם.

              אותם איליס, בכמות של 4 חלקים, כבר שודרגו לרמה של MD-90, עם מנועי PS-90..
              השוק שלהם מוגבל מאוד.
              הנישה הזו היא פחות מ-1/1000 אחוז.
              וולגה-דנפר לא קנתה אף מטוס BTA במהלך השנים האחרונות...
              אבל הוא קונה כמעט 35 בואינג GA בגרסת מטען.
              בעולם טסים בו-זמנית אלפי מטוסי מטען מ-GA.
              ולא יותר מ-2-3 חתיכות ירד מה-BTA..
              לדווח על ניצחון נוסף במצב הזה זה להראות את עצמך כטיפש מוחלט...
      2. nov_tech.vrn דירוג משתמש
        nov_tech.vrn
        0
        2 באוגוסט 2021 16:24
        "Dnepr" הוא די כל כך שם ..., בליטרים של צריכה ..., טוב, לא ציפיתי לזה בכלל, טרנד חדש?
        1. SovAr238A דירוג משתמש
          SovAr238A
          +2
          2 באוגוסט 2021 17:26
          ציטוט מאת: nov_tech.vrn
          "Dnepr" הוא די כל כך שם ..., בליטרים של צריכה ..., טוב, לא ציפיתי לזה בכלל, טרנד חדש?


          כלומר, טון קילומטרים בשבילך Terra incognito?

          לא אוהב ליטרים? תכפילו ב-1300 - יהיו טונות של דלק...
  3. בוריס איבנוב דירוג משתמש
    בוריס איבנוב
    +8
    30 ביולי 2021 11:20
    וזה הסבון הנכון.. יש צורך להרחיב את הובלת המטען האזרחית.
  4. askort154 דירוג משתמש
    askort154
    +2
    30 ביולי 2021 11:33
    ירקבוי הסביר כי ל-Il-76MD-90A מערכת טיסה וניווט מודרנית ומערכת תקשורת מובנית, המאפשרות שימוש בכלי הטיס במגזר האזרחי.

    בלה בלה ירובוי. IL-76 ועם ציוד הטיסה והניווט ה"ישן" ו-BCS, מופעל מצוין בגזרה האזרחית כבר עשרות שנים. הראשון בברית המועצות החל להפעיל אותו, בתחילת שנות ה-70, 2 TOAO (Tyumen United Air Squadron השני) כן
  5. אלכסנדר פופוב_3 דירוג משתמש
    אלכסנדר פופוב_3
    -3
    30 ביולי 2021 13:02
    מטוס זה, לאחר מתן מענה מלא לצרכי משרד הביטחון RF, יכול לשמש גם בחיים האזרחיים, למשל, כמקרר להובלת מוצרי דגים מהמזרח הרחוק COOLED לאזורי מרכז הארץ, שם הוא כל כך חסר.
    1. SovAr238A דירוג משתמש
      SovAr238A
      +1
      30 ביולי 2021 14:25
      ציטוט: אלכסנדר פופוב_3
      מטוס זה, לאחר מתן מענה מלא לצרכי משרד הביטחון RF, יכול לשמש גם בחיים האזרחיים, למשל, כמקרר להובלת מוצרי דגים מהמזרח הרחוק COOLED לאזורי מרכז הארץ, שם הוא כל כך חסר.

      האם תקנה פולוק צונן ב-2000 רובל לק"ג?
      1. פריחה דירוג משתמש
        פריחה
        +2
        30 ביולי 2021 17:34
        אם אתה נושא קוויאר, אז עלות ההובלה לא תשפיע במיוחד. לצחוק
        1. SovAr238A דירוג משתמש
          SovAr238A
          +3
          30 ביולי 2021 20:40
          ציטוט של רש
          אם אתה נושא קוויאר, אז עלות ההובלה לא תשפיע במיוחד. לצחוק

          הם לא אוכלים כל כך הרבה קוויאר...
          המחיר שלו של 3000 רובל לקילוגרם כבר כולל נסיעות אוויריות, בחברות תעופה מסחריות ...
          וזה כבר מועבר באוויר.
          אני יכול לשאת 300 ק"ג של טיימן, מוקסון, נלמה, צ'יר, שצ'קור למוסקבה במטוס...
          קפוא, כמובן...
          תראו את המחיר שלו במוסקבה...
          עבור זה, באופן עקרוני, לא טרי, ליישום נוסף.
          אבל ...
          אני בסמארה...
          למה אני צריך את מוסקבה הזו...
      2. אלכסנדר פופוב_3 דירוג משתמש
        אלכסנדר פופוב_3
        -2
        30 ביולי 2021 19:15
        אתה תקנה פולוק אם אתה כל כך אוהב את זה. אני מעדיף סרטנים טריים או סלמון.
        1. SovAr238A דירוג משתמש
          SovAr238A
          +1
          30 ביולי 2021 20:53
          ציטוט: אלכסנדר פופוב_3
          אתה תקנה פולוק אם אתה כל כך אוהב את זה. אני מעדיף סרטנים טריים או סלמון.


          סרטנים קפואים, המוגשים לאירופה, החלק הרוסי של אירופה, על ידי נציגים, עלות מ-2500 רובל לק"ג...
          מוגשים באוויר, הם יעלו מתחת ל-12000 רובל לקילוגרם.
          כמובן שגם כאן צריך להבין שהתפיסה צריכה להיות יומית, עם יציאת וחזרת הדייגים לבסיס עם נוכחות של מסלול המראה ל-IL-76 ובעיקר עם תפיסה יומית של 50- 60 טונות של סרטנים מדי יום, ובכן, כדי למלא את המטוס.
          וחוץ מזה, ה-IL-76, עם מנועי PS-90, יזדקק לכ-250 טון דלק כדי לספק למוסקבה ...
          לא סופרים מיסי שדה תעופה, פחת מטוסים והוצאות אחרות, ובכן, הרווח של המוביל הוא חובה .. לפחות 30-50% ...
          אז חשב את העלות של קילוגרם סרטן שלך במוסקבה...
          אם אתם רוצים לראות פחות או יותר מחירים ממשיים לקירור (אל תתבלבלו עם הפשרה טובה) – ראו את המחירים בגלוב גורמה...
          אותו דבר לגבי סלמון...
          1. אלכסנדר פופוב_3 דירוג משתמש
            אלכסנדר פופוב_3
            -3
            30 ביולי 2021 21:47
            אתה מדבר על הרווחים של מה שנקרא גנבים - אנשי עסקים, ואני מדבר על אנשים, על העם הרוסי, שיכול לחלום על המוצרים האלה רק בחלום או בתקשורת השקר הרוסית.
            לדעתך, הכל בסדר ותן למוצרים האלה ללכת ליפן, קוריאה, סין. היא שלנו, אבל אנחנו לא יכולים להרשות לעצמנו. הרווח מהמכירה נכנס לכיסו של הבעלים הפרטי, ולא לתקציב המדינה.
            המדיניות הזו, העוינת לעם, מתנהלת היום על ידי ממשלת רוסיה הנוכחית, ואתם תומכים בה.
            1. SovAr238A דירוג משתמש
              SovAr238A
              0
              2 באוגוסט 2021 17:36
              ציטוט: אלכסנדר פופוב_3
              אתה מדבר על הרווחים של מה שנקרא גנבים - אנשי עסקים, ואני מדבר על אנשים, על העם הרוסי, שיכול לחלום על המוצרים האלה רק בחלום או בתקשורת השקר הרוסית.
              לדעתך, הכל בסדר ותן למוצרים האלה ללכת ליפן, קוריאה, סין. היא שלנו, אבל אנחנו לא יכולים להרשות לעצמנו. הרווח מהמכירה נכנס לכיסו של הבעלים הפרטי, ולא לתקציב המדינה.
              המדיניות הזו, העוינת לעם, מתנהלת היום על ידי ממשלת רוסיה הנוכחית, ואתם תומכים בה.

              אני מנמק מנקודת מבט של לוגיקה רגילה, מתמטיקה רגילה.
              וגם מנקודת מבט של אמרות - "מחסן של חוכמה עממית בת מאות שנים, לבוש בצורת מילים קצרה ורבת נפח". שאומר: "מעבר לים, פרה היא חצי, אבל רובל מובל" ...
              בסמארה יש לי וולגה באורך קילומטר, אבל אין דגים... ובסחלין יש נהרות ברוחב שני רוק, ויש יותר דגים מאשר בוולגה...
              כמו אנלוגיה.
              1. אלכסנדר פופוב_3 דירוג משתמש
                אלכסנדר פופוב_3
                0
                3 באוגוסט 2021 17:03
                אתה יודע, לוגיקה ומתמטיקה לא מתאימות במקרה הזה. פורמלית אתה צודק. אבל המדינה היא מנגנון שמשרת את האנשים שלה, וכדי שאנשים יחיו טוב, זה הולך לכמה עלויות, שמתוגמלות יותר ממקורות הכנסה אחרים. מהות הדמוקרטיה היא הטוב עבור רוב האוכלוסייה, לא עבור האליטה או מיעוט של חברי החברה.
                1. SovAr238A דירוג משתמש
                  SovAr238A
                  -1
                  3 באוגוסט 2021 21:07
                  ציטוט: אלכסנדר פופוב_3
                  אתה יודע, לוגיקה ומתמטיקה לא מתאימות במקרה הזה. פורמלית אתה צודק. אבל המדינה היא מנגנון שמשרת את האנשים שלה, וכדי שאנשים יחיו טוב, זה הולך לכמה עלויות, שמתוגמלות יותר ממקורות הכנסה אחרים. מהות הדמוקרטיה היא הטוב עבור רוב האוכלוסייה, לא עבור האליטה או מיעוט של חברי החברה.

                  ואני מסכים איתך לגמרי.
                  שהמדינה חייבת לעמוד מול העם.
                  אבל אני לא יודע איך ליישם את זה בלי הרבה בעיות...
                  חייתי בברית המועצות 20 שנה.
                  ראיתי בעצמי קצת חיים ונזכרתי בזקנים.
                  1. אלכסנדר פופוב_3 דירוג משתמש
                    אלכסנדר פופוב_3
                    0
                    3 באוגוסט 2021 21:39
                    כדי לממש זאת, על הרשויות לשרת את העם, לא את עצמם. דיברתי על זה כבר מתחילת הדיון שלנו.
                    1. SovAr238A דירוג משתמש
                      SovAr238A
                      +2
                      3 באוגוסט 2021 22:28
                      ציטוט: אלכסנדר פופוב_3
                      כדי לממש זאת, על הרשויות לשרת את העם, לא את עצמם. דיברתי על זה כבר מתחילת הדיון שלנו.

                      עכשיו אני הולך להשמיע את מחשבותיי.
                      מה שאני משמיע ב-30 השנים האחרונות.
                      מי נכנס לשלטון?
                      הם לא באים מהחלל החיצון.
                      הם לא זוחלים
                      חברינו לכיתה, שכנים שלנו, חברים לכיתה.
                      איתו למדנו ביחד, שיחקנו כדורגל.
                      מדוע אנשים נורמליים לכאורה הופכים לפקידים, והכי חשוב, מדוע המוני האנשים מתוודעים או מקיימים קשרי משפחה עם פקיד או פקידים מושחתים?
                      חבר ותיק, חבר לכיתה - שוטר תנועה? אתה משמיע את זה לכולם ומתגאה...
                      חבר לכיתה - ראש עיר או סגן ראש העיר? כן, כולם יודעים על זה...
                      כולם מושחתים ב-100%.
                      ואנחנו, האנשים, מתגאים בכך שאנו מכירים אותם.

                      ואנחנו לא רק מתפארים.
                      אין לנו בעיה לגייס כל תפקיד מושחת.
                      אין מקומות פנויים במשטרת התנועה, אין מקומות פנויים במנגנון הפקידים.
                      מאיפה באים כל האנשים האלה?
                      התשובה פשוטה.
                      מהחברה שלנו.
                      הם גם התקבלו לעבודה בשנות ה-70, 80, 90, וכעת יש 100 מועמדים למשרה פנויה, ואף אחד לא מתקבל לעבודה מהרחוב. הכל לפי "משוך, היכרות".
                      לְהַעֲרִיך...
                      אז אולי כדאי להבין את הדבר החשוב ביותר: "החברה שנרקבה היא זו שמספקת פקידים מושחתים בכמות גדולה לכל התפקידים"...
                      הדג לא נרקב מהראש.
                      והחברה כולה רקובה דרך ודרך...
                      וכל המהפכות האלה, כל מיני ורדים, הידים, קפיצים - הכל כזה זבל...
                      רק שינוי פנים במזון, אבל לא יכול להיות ניקוי כוח אם החברה כבר רקובה...
                      ממש מלמטה...
                      1. אלכסנדר פופוב_3 דירוג משתמש
                        אלכסנדר פופוב_3
                        0
                        4 באוגוסט 2021 08:46
                        כן, אתה משתמש בעובדות מסוימות שאין עליהן עוררין, אבל בלי להסביר את הסיבות לביטוי שלהן.
                        חברות נצלניות קיימות במשך מאות שנים, גם אם אנחנו לוקחים מיום הולדתו של ישו.
                        והסוציאליזם ששירת את העם - 74 שנים.
                        אף אחד לא מוותר על השלטון לחינם, ובעלי ההון, עם הפריבילגיות החומריות והאחרות שלהם, לעולם לא ייפרדו מהם מרצונם. ההיסטוריה מדברת על זה, החיים עצמם.
                        במשך מאות שנים אנשים הולכו שולל או על ידי הדת, או על ידי ההנחה "כך התפתחו החיים", כאשר חלקם עשירים, בעוד אחרים עניים, והאחרונים עובדים עבור הראשונים. וכנראה שאי אפשר לתקן כלום.
                        כדי לשמור על השלטון בעולם, בעלי ההון עשו הכל כדי להרוס את המדינה הסוציאליסטית העיקרית של ברית המועצות, לחסל את ערכי הסוציאליזם, המבוססים על צדק ושוויון משפטי של האנשים בחברה, ששרר בארצנו הקודמת. .
                        זכור את נאומו של צ'רצ'יל בפולטון ואת הדוקטרינה של צ'רצ'יל, טרומן, דאלס על הריקבון המוסרי של החברה הסובייטית מבפנים.
                        לרוע המזל, התוכנית שלהם נכשלה.
                        ממשלת רוסיה הנוכחית ממשיכה במדיניות ההשמדה הזו של רוסיה, לא של ברית המועצות. אנשים, במיוחד אלה שלא חיו תחת השלטון הסובייטי, זומבים על ידי קרס או על ידי נוכל, האמת הופכת לשקר, הלבן הופך שחור, ואנשים צריכים זמן, ניסיון וידע כדי להבין את הבכאנליה הזו, וגרף ואחרים כמוהם תגיד שאנשים לא צריכים חינוך, אבל אתה צריך את הכישורים להיות בקר, מסגרים, נגרים... שקל יותר לנהל אותם מאנשים שיודעים קרוא וכתוב.
                        האידיאולוגיה הנצלנית הסלבית הזו עתיקה כמו העולם, והיא מיושמת כיום ברוסיה.
                        כדי לשנות את החיים לטובה, אתה צריך לשנות את השלטון, ואף אחד לא ייתן את זה מרצונו לעם. אגב, זה מרקסיזם. מכאן אותן, כדבריך, מהפכות ושאר חילוקי דעות.
                        התפתחות האנושות והתנועה לקראת קידמה היא תהליך אובייקטיבי ואי אפשר לעצור אותו. אבל זה לוקח זמן, וחיי אדם כל כך קצרים.
  6. ז'קט במלאי דירוג משתמש
    ז'קט במלאי
    +1
    30 ביולי 2021 14:46
    ניתן, ואף הכרחי, לאשר.
    ה-Il76 הישן והטוב טס בעוצמה ובעיקר ונושא מטענים שונים. אז תהיה עבודה לחדש.
    דבר נוסף הוא שבייצור של 3 חתיכות בשנה, התור לעולם לא יגיע לאזרחים, אבל עד שמשרד הביטחון יסתפק, יהיה צורך לבצע מחדש את המטוס מחדש, הוא יתיישן.
  7. businessv דירוג משתמש
    businessv
    +1
    30 ביולי 2021 14:53
    ציטוט: SovAr238A
    שוב אני משוכנע ש"הראשים המדברים" מהמתחם הצבאי-תעשייתי פשוט נושאים שטויות גמורות... לברוב לא מספיק להם...
    לעזאזל, חלום כה גבוה נפרץ למוות! עצוב תודה על פוסט מקצועי, מוסבר היטב. hi
  8. בוריס דירוג משתמש
    בוריס
    0
    30 ביולי 2021 19:22
    על מה המחלוקת? IL-76 שימש זמן רב בהצלחה לתחבורה
    מטען מסחרי. יש הרבה דוגמאות, אני אתן אחת מלכתחילה.
    פעם אחת בשיחה, איש עסקים אחד אמר את הדברים הבאים. אוֹתָם
    חנות פרטית שררה כזו
    מטוס להובלת דובדבנים טריים מטשקנט למוסקבה.
    התענוג הזה עלה במונחים של 1 קילוגרם של דובדבנים
    ב-1 דולר. אולי לא מאוד זול, אבל די מקובל.
    אגב, עוד בשנות ה-60 של המאה הקודמת, הידועים
    מעצב המטוסים אנטונוב הציע להשתמש במטוס ה-AN-22
    להובלת פירות ממרכז אסיה לצפון. ואז זה
    הרעיון לא עבר רק בגלל המספר הקטן של המטוסים האלה,
    חוץ מזה, כולם היו ב-WTA. וכשהם הכינו הרבה IL-76, אז
    המקרה עבר די טוב.
    1. SovAr238A דירוג משתמש
      SovAr238A
      +1
      30 ביולי 2021 21:09
      ציטוט של בוריס
      על מה המחלוקת? IL-76 שימש זמן רב בהצלחה לתחבורה
      מטען מסחרי. יש הרבה דוגמאות, אני אתן אחת מלכתחילה.
      פעם אחת בשיחה, איש עסקים אחד אמר את הדברים הבאים. אוֹתָם
      חנות פרטית שררה כזו
      מטוס להובלת דובדבנים טריים מטשקנט למוסקבה.
      התענוג הזה עלה במונחים של 1 קילוגרם של דובדבנים
      ב-1 דולר. אולי לא מאוד זול, אבל די מקובל.
      אגב, עוד בשנות ה-60 של המאה הקודמת, הידועים
      מעצב המטוסים אנטונוב הציע להשתמש במטוס ה-AN-22
      להובלת פירות ממרכז אסיה לצפון. ואז זה
      הרעיון לא עבר רק בגלל המספר הקטן של המטוסים האלה,
      חוץ מזה, כולם היו ב-WTA. וכשהם הכינו הרבה IL-76, אז
      המקרה עבר די טוב.


      הכל עניין של המחיר.
      אני יודע קצת על המחירים והמוטבים...
      אפילו בתקופת ברית המועצות, כל הירקות והפירות, עבור "עיטות" מדהימות, נשאו על ידי אזרבייג'נים "מתחשבים".
      במחוז הפדרלי של וולגה, המרכז, מערב סיביר - משאיות. יתר על כן, היכן שאין כבישים, ובמטוסים ומסוקים..
      יש מקומות שאני אישית ביקרתי בהם, בהם אוכלים עגבניות ומלפפונים רק בחורף... כי שלהם לא גדלים בקיץ (קצר, והם לא גדלים על החול), והמחסור בדרכים בביצות איכשהו לא מאפשר, ובחורף אתה יכול להביא חממות לאורך כביש החורף ..
      כל הקטע של FROV (פירות וירקות) ברוסיה נשלט ומנוהל ב-100% על ידי הפזורה האזרבייג'נית.
      אז, אנחנו ממשיכים לגבי הכבשים שלנו..
      המחיר של הדובדבן המתוק הראשון (מטוס) בנובי אורנגוי הוא 2000 רובל לק"ג.
      המחיר של אותו דובדבן מתוק, שהובא על ידי שופט גלגלים, הוא 400 רובל לק"ג.
      יש הרבה מטומטמים במדינה שלנו?
      1. אנדריי VOV דירוג משתמש
        אנדריי VOV
        0
        31 ביולי 2021 17:34
        בעיר שלי, יש חמש משפחות של מונופולים שמוכרים ירקות ופירות, פלוס סבתות... וכולן אינן אזצרבאג'ניות אפילו פעם אחת))) אם כי לעיירה יש שם אחד, פחות מ-10 אלף
        1. SovAr238A דירוג משתמש
          SovAr238A
          +2
          2 באוגוסט 2021 21:40
          ציטוט: אנדריי VOV
          בעיר שלי, יש חמש משפחות של מונופולים שמוכרים ירקות ופירות, פלוס סבתות... וכולן אינן אזצרבאג'ניות אפילו פעם אחת))) אם כי לעיירה יש שם אחד, פחות מ-10 אלף

          האם לחווה שלך יש בסיס ירקות מן המניין עם מאות משאיות מאזורים שונים מדי יום?
          לֹא?
          אז העיר שלך הושלמה ממקום מרכזי אחר...
          איפה בדיוק שולטים האזרבייג'אנים ..

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"