ראש ה-UAC: הגיע הזמן לבטל את משפחת המטוסים An

102

הגיע הזמן לבטל את משפחת המטוסים האוקראינית An. מעידה על כך שורה של תאונות האחרונות שקרו להם לאחרונה.

דעה זו הובעה על ידי נשיא תאגיד המטוסים המאוחד (UAC) יורי סליוסאר בראיון בערוץ הטלוויזיה רוסיה 24.



החלטה זו, סבור ראש ה-UAC, מובלת גם על ידי ניתוק לא רק קשרים צבאיים-טכניים, אלא גם כלכליים עם אוקראינה, שבה נמצא מפעל אנטונוב, שפיתח וייצרו מטוסי An.

Slyusar הפנה את תשומת הלב לעובדה שמשנת 2023 רוסיה תתחיל בייצור המוני של Il-114-300 מקומי, שיחליף את סדרת מטוסי ה-An, אשר לרוב מיושנות הן מבחינה מוסרית והן מבחינה פיזית.

החודש לבדו אירעו בארצנו שתי תאונות מטוסי אנטונוב תהודה. ב-6 ביולי התרסק מטוס An-26 בקמצ'טקה עם נוסעים על הסיפון. 28 אנשים מתו. וב-16 ביולי נחת מטוס An-28 קשה בסיביר. איש לא מת, אך 11 מתוך 18 האנשים שהיו על הסיפון נפצעו.

היוצר של מטוס ה-An הוא מפעל ייצור המטוסים האוקראיני אנטונוב, שהוא חלק מקונצרן מדינת אוקרובורונפרום. החברה הפסיקה את שיתוף הפעולה עם רוסיה ב-2014.
    ערוצי החדשות שלנו

    הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

    חדשות זן מברק
    102 פרשנות
    מידע
    קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
    1. Tit_2 דירוג משתמש
      Tit_2
      +9
      22 ביולי 2021 11:24
      כן... אבל הנה אלטרנטיבה... הרבה דברים סובייטיים אחרים עובדים.
      1. מיכאיל אישין
        מיכאיל אישין
        +11
        22 ביולי 2021 11:25
        נכתב IL 114-300
        1. NDR-791 דירוג משתמש
          NDR-791
          +2
          22 ביולי 2021 11:46
          ציטוט: מיכאיל אישין
          נכתב IL 114-300

          IL-114 עדיין דומה ל-An24-26. ואיך מחליפים את ה-An-28 ??? אם הם משמשים, אז הם מבוקשים בכיתה שלהם. תחליף LMS-901 עבור An-2 ורק
        2. אסטור-27
          אסטור-27
          -1
          22 ביולי 2021 13:08
          אה כן... IL-114-300 הוא חלופה. Il-114-300 הוא מטוס שנוצר לפני 30 שנה (ועם גורל מצער מאוד). יש מעט שיכול להחליף את המטוס של אתמול, אפילו כש"דברים אחרים שווים". מבלי לקחת בחשבון את העובדה ש-ILom מונע על ידי בנו של הקוסמונאוט הגדול רוגוזין. הם יסדרו את זה עם אבא... כן.
          1. lopvlad דירוג משתמש
            lopvlad
            +10
            22 ביולי 2021 13:40
            ציטוט: אסטור-27
            IL-114-300 הוא מטוס שנוצר לפני 30 שנה


            ממה שנוצר לפני 30 שנה ב-Il-114-300 החדש נותרה רק צורת המסגרת, וגם אז עם כמה שינויים.שאר המילוי, מאוויוניקה ועד למנוע, חדש ומודרני.
            1. אסטור-27
              אסטור-27
              -5
              22 ביולי 2021 14:12
              וואו, הצעה לניצחון... איזה מין מנוע חדש זה? TV7-117? אז זה נוצר באותו אופן לפני 30 שנה. אולי TV7-117ST-01 או TV7-117SM-01? אז יש עוד דרך ארוכה לסדרה (הן רק נבדקות). בנוסף, הם שונים מעט מ-TV7-117 (יש להם אותו כוח).
              באשר לאוויוניקה....כאן, אבא-רוגוזין התלונן שבגלל האמברגו הסתיימה האוויוניקה שלנו... אם נסמר משהו חדש מפח (טוב, או שנארג אותו מגפן, או נתקין טרמפולינה), אז תהיה חדשה, וכך - היא לא קיימת (ולא תופיע בקרוב - מי שיודע לחשוב ולעבוד כבר מזמן זרקו, נשארו בטלנים ומנסרים (אוי). , מנהלים יעילים, רציתי לומר).
              1. ואדים237 דירוג משתמש
                ואדים237
                0
                22 ביולי 2021 15:05
                ואז אבא-רוגוזין התלונן שבגלל האמברגו הסתיימה האוויוניקה שלנו... אף פעם לא כשהוא אמר את זה - הוא דיבר על המחסור בלוחות אלקטרוניים לחללית. הכל בסדר עם אוויוניקה רוסית KRET ו-Ruselectronics פועלות בכיוון הזה
                "אם נסמר משהו חדש מפח (טוב, או שנארג אותו מגפן, או נתקין טרמפולינה), אז יהיה אחד חדש, ולכן הוא לא קיים (והוא לא יופיע בקרוב - מי שיודע לחשוב ולעבוד כבר מזמן זרקו, נשארו בטלנים ומנסרים (אוי מנהלים אפקטיביים, רציתי לומר) ". תפסיקו לכתוב שטויות.
                1. אסטור-27
                  אסטור-27
                  -4
                  22 ביולי 2021 17:04
                  "ציוד רדיו-אלקטרוני על הסיפון, אותן מערכות אלקטרוניות שאחראיות על תקשורת, ניווט, תצוגה ובקרה, היו מאז ומתמיד נקודת התורפה של מטוסי פנים. הבעיה העיקרית הייתה אמינות הציוד הרדיו-אלקטרוני (אוויוניקה). לא עברנו הסמכה לפי תקנים בינלאומיים. כתוצאה מכך, כאשר UAC פיתחה מטוס מסחרי חדש SSJ כדי להפוך אותו לתחרותי בשוק העולמי, הפיתוח בוצע בשיתוף פעולה הדוק עם חברות זרות. המנוע תוכנן על ידי NPO שבתאי יחד עם ה-Snecma הצרפתי, והת'אלס הצרפתי מספק גם את האווויוניקה".
                  זה העיתון "קומרסנט" בתמימות poddanaya, ולא איזה סוג של אויבים .... והעיתון הזה מצטט את חבר. G. Janava הוא האדם המפורסם ביותר ולא אאוטסיידר באוויוניקה (חיפש בגוגל מי זה, ליתר ביטחון). ונדמה לי שהדוקטור למדע ופרופסור, מפתח מערכת הכוונה והניווט הדיגיטלית למיג-29, ראש פיתוח אוויוניקה ל-Su-27, חתן פרס ובונה מטוסי כבוד, מבין יותר ממך, יקירתי .
          2. אורקריידר דירוג משתמש
            אורקריידר
            +6
            22 ביולי 2021 15:24
            ציטוט: אסטור-27
            מבלי לקחת בחשבון את העובדה ש-ILom מונע על ידי בנו של הקוסמונאוט הגדול רוגוזין. הם יסדרו את זה עם אבא... כן.

            הביטוי הזה מאוד חושפני.
            אל תעקוב אחר תעשיית המטוסים, חבר))). בנו של רוגוזין לא היה אחראי כבר הרבה זמן.
            1. אסטור-27
              אסטור-27
              -6
              22 ביולי 2021 17:18
              אני מצטער, פישלתי... אני לא עוקב))) אבל עכשיו ירקובה שם. וירקבוי הוא אדם שתחת פגוסיאן היה מנהל פיננסי. אז צנון חזרת לא מתוק יותר (או כמו שאומרים אורולוגים: "אותה הביצים מבט מהצד"). איך הסופרג'ט וה-Su-35 "נבנו" תחת פגוסיאן הוא שיר נפרד....
        3. אולטרה דירוג משתמש
          אולטרה
          +16
          22 ביולי 2021 13:09
          אם נייצר, כמתוכנן, 12 מכונות בשנה, בהתחשב בכך שאנו מפעילים כ-220 An24-26, זה ייקח כמעט 20 שנה.
      2. התגובה הוסרה.
        1. התגובה הוסרה.
      3. 72jora72 דירוג משתמש
        72jora72
        +11
        22 ביולי 2021 13:54
        כן... אבל הנה אלטרנטיבה.
        על חלופות ה"צפון" AN-24, AN-26, AN-28, לא, מהמילה לגמרי .......
        PC. בצ'וקוטקה רק מטוסים אלו יכולים להמריא ולנחות ב-50C, ללא האנגרים חמים לחימום המטוס (כמו בארה"ב וקנדה), מפריימר (מאוד מאוד לא אחיד) או משלג ......
        1. ואדים237 דירוג משתמש
          ואדים237
          +1
          22 ביולי 2021 15:09
          בצפון - כן, אותה Be 200 כחלופה, אבל בשביל הייצור ההמוני והמהיר שלה - היצרנים צריכים לתת בעיטה טובה, אבל מנוע ה-PD 8 החדש יצטרך לחכות כמה שנים.
          1. 72jora72 דירוג משתמש
            72jora72
            +1
            23 ביולי 2021 11:48
            בצפון - כן, אותה Be 200 כחלופה
            אלטרנטיבה למה? זה דו-חי, למה זה בצפון? אולי היית אחראי על ה-Be-300, מטוס רב-תכליתי, גרסה יבשתית של ה-Be-200?
        2. VIK1711 דירוג משתמש
          VIK1711
          +4
          22 ביולי 2021 18:06
          אז ה-An-28 נפל לאחר הפסקת 2 מנועים... שני דויגונים זרקו את הפרסות בו-זמנית ??? או משהו לא בסדר בשירות או בדלק???
      4. רוס 56 דירוג משתמש
        רוס 56
        +11
        22 ביולי 2021 14:00
        אני מתנצל על החדירה, אבל הייתי מתחיל בהחלפת פקידים מגחכים בכל הענפים, ורק אז משנה את המיושן והשחוק לחדש, אם כמובן יש מספיק מזה. וכדי להסיר תריסר מטוסים ולהחליף אותם באחד חדש ואז להכות את הרעש, איכשהו לא קרה.
    2. מיכאיל אישין
      מיכאיל אישין
      +11
      22 ביולי 2021 11:26
      למה לדבר על זה כשאתה רק צריך לעשות את זה בשקט ..
      1. fruc דירוג משתמש
        fruc
        +15
        22 ביולי 2021 11:31
        החודש לבדו אירעו בארצנו שתי תאונות מטוסי אנטונוב תהודה. ב-6 ביולי התרסק מטוס An-26 בקמצ'טקה עם נוסעים על הסיפון.

        האם זה היה גורם טכני? החקירה עדיין נמשכת. לגבי הכישלון, אני לא רואה את הזמינות של חלקים להחלפה.
        1. טורינס דירוג משתמש
          טורינס
          +8
          22 ביולי 2021 11:39
          זה לא נעשה ביום אחד, בכל מקרה לא צריך להיות מצב שאנחנו בעצמנו יכולים לייצר מטוסים, אבל אנחנו קונים אותם בחו"ל, זה תקף גם לתעופה נוסעים אזרחית.
      2. URAL72 דירוג משתמש
        URAL72
        +1
        22 ביולי 2021 13:06
        למה לדבר על זה כשאתה רק צריך לעשות את זה בשקט ..

        אתה זוכר את התקופה של ברית המועצות? תתעורר - אז לא היה צורך למכור את המטוס. אירופלוט פשוט לקחה את מה שהיה זמין וחילקה אותו בין האזורים. בחו"ל - בעיקר באשראי, למה לא לקחת? המפעל מתכנן רק לנהוג. ועכשיו אפילו מכונית טובה צריך להרתיח, כי התחרות והמחירים כבר לא אותו דבר. חברות צריכות להתכונן לרכישה, לקחת הלוואה, לחשב את תקופת ההחזר, לקחת בחשבון סיכונים, כמו מגיפה ועוד ועוד.
      3. D16 דירוג משתמש
        D16
        +3
        22 ביולי 2021 13:36
        שתיקה לא תעבוד. הם לא יתנו כסף. וכשאתה יוצר את מצב הרוח המתאים, הסיכוי יגדל.
    3. באלו דירוג משתמש
      באלו
      +14
      22 ביולי 2021 11:29
      לפני ארבעים שנה או יותר טס ב-24 לסמארה. המטוס חרק מכל עבר, קונדנסט טפטף מהתקרה, נאלצתי להחליף כיסא. היה רגע שהוא רק התחיל ליפול (כנראה זרימה כלפי מטה), ואז הוא קפץ בחדות וכך הלאה לאורך כל הדרך. מכל המטוסים הסובייטיים, הטיסה ביאק 40 ויאק 42 נראתה לי הנוחה ביותר, גם הבומברדיה, שקרובה בעיצובה ובמידותיה, טובה. אני בעד פיתוח של ייצור מטוסים מקומיים ודרך אגב גם ציוד רפואי.
      1. loki565 דירוג משתמש
        loki565
        +10
        22 ביולי 2021 11:39
        מכל המטוסים הסובייטים, הטיסה ביאק 40 ויאק 42 נראתה לי הנוחה ביותר.

        כן, ה-Yak 40 יכול להפתיע במאפייני ביצועי הטיסה)))
        1. bk316 דירוג משתמש
          bk316
          +9
          22 ביולי 2021 12:35
          באיזו שנה עתיקת יומין, טסתי על יאק מחנטימנסיסק לטומסק.
          אנחנו טסים עד לרצועה (כבר אפשר לראות אותה) בדיוק לרוחבה והגובה הוא 300 מטר.
          אני חושב, ובכן, עכשיו נחתוך עיגולים.
          כן, לא משנה איך, בחדות על הכנף עם סיבוב ואיבוד גובה.
          יש צרחות בבקתה, מישהו שם עץ חג המולד במעבר (הם טסו בערב ראש השנה) כאילו אין עצי חג המולד בטומסק.
          אז היא נסעה כמו מכחול מסביב למעבר.
          הם התיישבו, ה-FAC יצא כאילו שום דבר לא קרה ושם לב לזה באוויר. מטוס טוב הוא עליז, אבל עדיף רגע....
      2. zadorin1974 דירוג משתמש
        zadorin1974
        +5
        22 ביולי 2021 11:40
        דוברוגו. בשנים העשירית והאחת עשרה הם טסו מאיז'בסק לוולדיק בצ'רטר של יאק 42 "יורי מורוזוב" (שלוש המראות ונחיתות לטיסה). ראיתי נחמה כזו על מאוורר. בצורה "פרולטרית" (כמו שהיא בדרך כלל קורה אצלנו) ועם החלפה הדרגתית. האפוס מ-134 ו-154 הוא דוגמה לכך.
      3. ויקטוריו דירוג משתמש
        ויקטוריו
        +4
        22 ביולי 2021 12:34
        ציטוט: באלו
        מכל המטוסים הסובייטים, הטיסה הנוחה ביותר נראתה לי על יאק 40 ויאק 42.

        ===
        לפי הרגשות שלי, ה-yak-40 רועש, וה-an-24 נוח יותר
        1. ואדים237 דירוג משתמש
          ואדים237
          -1
          22 ביולי 2021 15:11
          ה-Yak 40 הוא זבל ויקר מדי לתפעול כרגע, לכן, ייצורו נזנח, כמו גם רכישת קווים מקומיים.
          1. ויקטוריו דירוג משתמש
            ויקטוריו
            0
            22 ביולי 2021 18:13
            ציטוט: ואדים237
            ה-Yak 40 הוא זבל ויקר מדי לתפעול כרגע, לכן, ייצורו נזנח, כמו גם רכישת קווים מקומיים.

            ===
            הטסתי אותם הרבה בשנות ה-70 וה-80, והדלק עלה אגורה
      4. krops777 דירוג משתמש
        krops777
        +2
        22 ביולי 2021 12:34
        מכל המטוסים הסובייטים, הטיסה ביאק 40 ויאק 42 נראתה לי הנוחה ביותר.


        טסתי בילדותי, אני זוכר שכשהמטוס עלה גובה, אז הוא טס חלק בלי לזוז, אבל כשהוא ירד, הוא כל הזמן נפל לחורים, אני חושב שזה יותר סביר בגלל הגודל שלו ומוטת הכנפיים שלו, המטוס לא גָדוֹל.
      5. ROSS 42 דירוג משתמש
        ROSS 42
        +4
        22 ביולי 2021 13:50
        ציטוט: באלו
        מכל המטוסים הסובייטיים, הטיסה ביאק 40 נראתה לי הנוחה ביותר. ויאק 42. בומברדייה, דומה בעיצוב ובמידות, גם היא טובה.

        האם ה-IL-86 באמת גרוע?
    4. רטוויזן 8 דירוג משתמש
      רטוויזן 8
      +3
      22 ביולי 2021 11:30
      ובכן, שינוי הישן לחדש הוא אקסיומה, ואפילו ללא הבדל, המטוסים האלה יוצרו על ידי אוקראינה או על ידי מישהו אחר.
      וכמובן, אתה צריך לספק אלטרנטיבה, כדי שיהיה למה לשנות.
    5. רקטה757 דירוג משתמש
      רקטה757
      +8
      22 ביולי 2021 11:42
      ראש ה-UAC: הגיע הזמן לבטל את משפחת המטוסים An
      כן, כן, ומה יש לך עבור תחליף?
      1. cniza דירוג משתמש
        cniza
        -4
        22 ביולי 2021 11:59
        אולי עדיין לח, אבל כבר שם...
        1. באבי אטסוביץ' דירוג משתמש
          באבי אטסוביץ'
          +5
          22 ביולי 2021 12:12
          ציטוט מ-cniza
          אולי עדיין לח, אבל כבר שם...

          אולי זה ימריא, ואולי גם יישב?!!! איך ה"לחים" האלה יכולים להחליף, אמנם מגהצים, אבל מכשירים שנבדקו בזמן? א' לפני היציאה לקרוא את הפריט במפה "מאי"???? 24/26 אולי לא נהדר, אבל הרצועה נמשכת, TEC מכירה את כל הפצעים, הטייסים יודעים את כל המינוסים - זו תרומה מדהימה לבטיחות הטיסה !!! ....... לרמות
          1. cniza דירוג משתמש
            cniza
            +5
            22 ביולי 2021 12:15
            כתבת הכל נכון... אבל זה לא קורה ביום אחד ואם לא תתחיל היום אז כלום לא יופיע מחר כבר יש תחליף אבל לא לכל הקו אבל צריך להתחיל . ..
            1. באבי אטסוביץ' דירוג משתמש
              באבי אטסוביץ'
              -2
              22 ביולי 2021 12:19
              אתה צריך להתחיל עם ההחלפה ככזו, להעלות אותו לראש (לא כמו ב-Fu-35 ו-Yak-42) ולהציג אותו בהדרגה עם כוח אדם מוכן ללא יחסי ציבור.
              1. cniza דירוג משתמש
                cniza
                +4
                22 ביולי 2021 12:27
                אז אני מדבר על זה, יש מומחים שחייבים לפתח תוכנית ולהתחיל ליישם אותה, יש תנאים ראשוניים, אחרת נישאר בלי כלום. בוסים גדולים יכולים להכריז על סיסמאות, אבל חייבים להפוך אותן למעשים אמיתיים...
                1. באבי אטסוביץ' דירוג משתמש
                  באבי אטסוביץ'
                  0
                  22 ביולי 2021 12:43
                  ציטוט מ-cniza
                  אז אני מדבר על זה, יש מומחים שחייבים לפתח תוכנית ולהתחיל ליישם אותה, יש תנאים ראשוניים, אחרת נישאר בלי כלום. בוסים גדולים יכולים להכריז על סיסמאות, אבל חייבים להפוך אותן למעשים אמיתיים...

                  אולי אני רוטן, אבל אני רואה רק מנהלים ורמאים אחרים בין המומחים! יש, כמובן, כישרונות צעירים שדואגים למולדתם, לתעופה, תומכים בה... אבל איך הם יכולים לפרוץ את קהל הגאונים לניהול באגים???! יש לנו דרג לסוחרים פרטיים, כמה הם מרביצים? אבל כמה ציפורים אמיתיות יושבות על האדמה בגלל זה! "נולד לעוף - ניסה לזחול!" . האנשים האלה רוצים לעוף בשביל הנשמה, לא כדי להרוויח כסף. וכמה "שמאליים" ביניהם - רק ה' יודע....
        2. רקטה757 דירוג משתמש
          רקטה757
          +3
          22 ביולי 2021 13:15
          מקללת, מקללת, עייפה... ומה עוד אני יכול להגיד, רק תגיד...
          נותר לקוות שהשכל הישר ינצח.
          1. cniza דירוג משתמש
            cniza
            +3
            22 ביולי 2021 15:57
            אז תמיד המשכנו בזה ואנחנו צריכים בעיות, כדי שמשהו יזוז...
      2. ROSS 42 דירוג משתמש
        ROSS 42
        +1
        22 ביולי 2021 13:52
        ציטוט של rocket757
        כן, כן, ומה יש לך עבור תחליף?

        SSJ-100 פעמים ובאיקל, אם הסינים לא יסלקו... wassat
        1. ואדים237 דירוג משתמש
          ואדים237
          -1
          22 ביולי 2021 15:14
          Superjet Baikal Be 200 L410 IL 112 300 ו-IL 112 - עם סבירות גבוהה IL 112 ויהפוך למחליף של האנטונים.
          1. רקטה757 דירוג משתמש
            רקטה757
            +2
            22 ביולי 2021 15:24
            ציטוט: ואדים237
            Superjet Baikal Be 200 L410 IL 112 300 ו-IL 112 - עם סבירות גבוהה IL 112 ויהפוך למחליף של האנטונים.

            איכשהו, האופטימיות פחתה עם השנים....ההבדל בין הגדרות כאלה הוא ויהיה משמעותי.
            כאשר, במציאות, יהיו, המשפטים של פיסקי המיוחד... ייעלמו, שבח/תברך, כולנו נמחא כפיים יחד.
            בינתיים, כמו שזה כבר למעשה, ולא בפנטזיה, כל מיני דברים שונים.
        2. רקטה757 דירוג משתמש
          רקטה757
          +1
          22 ביולי 2021 15:18
          ציטוט מאת: ROSS 42
          SSJ-100 פעמים ובאיקל

          ??? הו, זו בדיחה של הומור משקאות
    6. קוֹדֵם דירוג משתמש
      קוֹדֵם
      +6
      22 ביולי 2021 11:43
      פורץ מנעולים.
      קודם כל מביאים משהו לייצור המוני מלא, ורק אז מוציאים אותו משירות.
      1. ROSS 42 דירוג משתמש
        ROSS 42
        +4
        22 ביולי 2021 13:54
        ציטוט מהקודם
        קודם כל מביאים משהו לייצור המוני מלא, ורק אז מוציאים אותו משירות.

        האפשרות הטובה ביותר היא להכריח את הדמויות לצאת לעבודה במיניבוסים או במכונית אישית... ואז נגיע למטוסים. חחח
    7. דיקסון דירוג משתמש
      דיקסון
      +4
      22 ביולי 2021 11:43
      וואו.. איזה רעיון רענן ובונה.. יש אלטרנטיבה? IL-114 לא גמור? ומי יטוס בשדות תעופה לא סלולים? ובאזור הארקטי? New Il - "puzoterka" ספציפית, איך לנחות על מיזם משותף כזה נמוך ישיבה? ואיזה סוג של לוחות לבצע הובלת מטענים? כל הצפון ב-An-26 הישן מסופק עם ..
      1. באבי אטסוביץ' דירוג משתמש
        באבי אטסוביץ'
        0
        22 ביולי 2021 12:13
        טוב ילד יפה!
      2. התגובה הוסרה.
        1. דיקסון דירוג משתמש
          דיקסון
          +2
          22 ביולי 2021 13:44
          בגלל שהוא תוכנן ונבנה על ידי אנשים שמבינים את הפרטים של עבודה בקווי הרוחב הקוטביים..))) מה לעזאזל, מטוסים נמוכי כנף יכולים להיות שם, זה בעצם אתרים לא מצוידים?!
        2. polop
          polop
          +1
          22 ביולי 2021 17:04
          מכונה טובה - עכשיו רוצים להתחיל לייצר אותה בקנדה... אולי היא תגדל ביחד.
          1. התגובה הוסרה.
      3. אלכסנדר סקליטסקי דירוג משתמש
        אלכסנדר סקליטסקי
        +1
        22 ביולי 2021 14:48
        לא puzoteristey il14th. עם זאת, הוא זה ששלט בשטח. כן, ואין לנו כמעט שדות תעופה כאלה. ואם איפשהו השיקו את זה למצב כזה, אז פקיד צריך להיות תלוי בביצים. שדה תעופה עפר לא אומר שיש כביש שטח שלם.
      4. avia12005 דירוג משתמש
        avia12005
        0
        23 ביולי 2021 07:41
        הצהרה זו של המנהל אינה קשורה לקיומו של תחליף לסוגי מטוסים מיושנים, אלא לרצון לקבל עוד יותר כספים תקציביים. אין לזה שום קשר לייצור סדרתי של סוגי מטוסים חדשים מהמילה "בהחלט".
    8. סבריוק דירוג משתמש
      סבריוק
      +14
      22 ביולי 2021 11:47
      לא אוקראיני, אלא סובייטי.
    9. cniza דירוג משתמש
      cniza
      +9
      22 ביולי 2021 11:58
      הגיע הזמן לבטל את משפחת המטוסים האוקראינית An.


      הם סובייטים, לא אוקראינים, חבל, אבל זו המציאות...
    10. johnht דירוג משתמש
      johnht
      +12
      22 ביולי 2021 12:06
      "אן" אינו בית ספר אוקראיני לעיצוב, אלא סובייטי. כן, ובהתחלה הם היו מבוססים בנובוסיבירסק. והעברתם לאוקראינה הייתה קשורה למפעל, שהוקצה ללשכת העיצוב.
    11. אל סור דירוג משתמש
      אל סור
      +5
      22 ביולי 2021 12:07
      ציטוט מאת: sevryuk
      לא אוקראיני, אלא סובייטי.

      גם הגדרות כאלה מעוותות, הו, הדורות האלה שגדלו אחרי התמוטטות ברית המועצות וחושבים שהמצב של ימינו תמיד היה.
    12. התגובה הוסרה.
    13. EXO דירוג משתמש
      EXO
      +9
      22 ביולי 2021 12:19
      המקרה שבו תאונות אוויר אינן קשורות בשום אופן לחידוש הטכנולוגיה. דוגמה רעה.
      העובדה שיש צורך ליצור מטוסים כדי להחליף את ה-ANs מובנת. רק, הכל הולך איתנו "עם חריקה". IL-112, דוגמה טובה.
      ואני מסכים: בית הספר אנטונוב הוא בשום אופן לא אוקראינה. ובית הספר של איחוד הרפובליקות הסוציאליסטיות הסובייטיות.
    14. Lynx2000 דירוג משתמש
      Lynx2000
      +6
      22 ביולי 2021 12:22
      היוצר של מטוס ה-An הוא מפעל ייצור המטוסים האוקראיני אנטונוב, שהוא חלק מקונצרן מדינת אוקרובורונפרום.

      עצוב שמפעל ייצור המטוסים אנטונוב קשור לאוקראינה, אם כי נובוסיבירסק, שם תוכנן ה-An-2 במקור, נחשבת למקום הולדתה של לשכת העיצוב של אנטונוב.

      החודש לבדו אירעו בארצנו שתי תאונות מטוסי אנטונוב תהודה. ב-6 ביולי התרסק מטוס An-26 בקמצ'טקה עם נוסעים על הסיפון.

      עוד אספר, ב-12 בספטמבר 2012, מטוס An-28 עם נוסעים על הסיפון, שטס מפטרופבלובסק-קמצ'צקי לכפר. פאלאנו, נפל על מדרון הר פיאטיברטקה. סיבת התאונה הייתה הפרה על ידי הצוות של דפוס הגישה שנקבע.
      An-26B-100 פעל ב-6 ביולי 2021 בנתיב Petropavlovsk-Kamchatsky - Pos. פלאנה (החוף המערבי של קמצ'טקה, המרכז האדמיניסטרטיבי של מחוז קוריאקסקי) בטריטוריית קמצ'טקה, בעת הנחיתה ביעד, התנגש בגבעה (פחות מ-4 ק"מ ממסלול הנחיתה של שדה התעופה פאלנה). היה כיסוי עננים נמוך. המטוס התרסק בגבעה לאחר הגישה השנייה.
      מוקדם להסיק מסקנות לגבי תקלה כלשהי, כמו גם לגבי הסיבה - "הגורם האנושי", טעויות הצוות. מיקומו של התמ"ג של נמל התעופה בפאלנה גורם לקשיים בעת הנחיתה.
      מי שטס בקמצ'טקה בטיסות נוסעים לחלק הצפוני של חצי האי מנמל התעופה P / Kamchatsky יודע כמה פעמים הטיסות מתעכבות עקב תנאי מזג אוויר קשים בשדות התעופה (פאלנה, אוסט-קאייריוזבו, סובולבו, אוסורה, ניקולסקויה).
    15. דיקסון דירוג משתמש
      דיקסון
      0
      22 ביולי 2021 12:35
      תסלחו לי שאני לא על נושא המאמר.. אבל לגבי המצב ה"נורא"...- לא משנה כמה זה עצוב, נראה שהתחזיות לגבי ההשקה חסרת התועלת והכושלת בעליל של מודול ה"מדע" להתגשם .. ((אם לשפוט לפי המידע שנכנס, במודול שהושק אתמול יש בעיות טכניות. כתוצאה מכך, תיקון המסלול הראשון שתוכנן להיום בוטל עקב בעיות פוטנציאליות במנועי הייצוב והנחיתה. כרגע אין מידע על האם הבעיות הללו ישפיעו על העגינה הקרובה. , למשל, אסטרונאוטים יכולים לעגן את המודול באופן ידני עם התחנה, אבל זה די מסוכן.
      אמנם יש מידע ממקורות לא מאומתים:
      - לא התקבל אישור טלמטרי על פריסת אנטנה מס' 1 של מערכת Kurs-A (2ASF1-M-VKA).
      - לא התקבל אישור טלמטרי לגילוי יעד עגינה של יציאת הנדיר של המודול.
      - שני חיישני האופק האינפרא אדום של IKV הוציאו סטטוס "תאונה".
      - מספר מנועים של מערכת בקרת הגישה (DPS) גם הוציאו מצב של "תאונה" במהלך כיוון המבחן של ה-MLM.
      .. ניתן לעקוב אחר התפתחות המצב על ידי ביטול העגינה של Progress MS-16 עם מודול Pirs, שבמקומו תעגון Nauka. אם תהיה אפשרות שהאחרון לא יוכל לעגון ל-ISS, ביטול העגינה של פירס יבוטל. ההליך מתוכנן למחר...
      1. לסובייק דירוג משתמש
        לסובייק
        +9
        22 ביולי 2021 12:57
        ציטוט של דיקסון
        תחזיות לגבי ההשקה חסרת התועלת והכושלת במכוון של מודול "מדע" מתגשמות ..

        מבלי לגעת ב"הכרח" או "הכישלון בהשקת" מודול "מדע", ברצוני לציין עובדה מוזרה. למרות העותקים הרבים שנשברו על ידי פרשנים סביב מודול זה, לא היו חדשות לגבי השקתו ב-VO. מצד שני, מידע לא לגמרי מהימן לגבי מסקנה פסיכיאטרית לגבי מי שירה בבית הספר הופיע מיד. אני מודאג מהמגמה הזו בתיעדוף של חדשות שפורסמו.
        1. דיקסון דירוג משתמש
          דיקסון
          +4
          22 ביולי 2021 13:21
          אתה צודק, למרבה הצער.. במשאב הזה, לעתים קרובות חדשות שערורייתיות שאינן קשורות לנושאים צבאיים מחליפות באופן פעיל סיפורים על אירועים בעלי משמעות צבאית ופוליטית עבור רוסיה..
      2. VIK1711 דירוג משתמש
        VIK1711
        0
        22 ביולי 2021 18:12
        עוד סיבה להתחיל לבנות תחנה משלך... היחידה הראשונה כבר במסלול!
        1. דיקסון דירוג משתמש
          דיקסון
          -1
          22 ביולי 2021 18:20
          כן .. דרך אגב - השחרור שלנו עדיין הועבר .. אז בהחלט יש בעיות עם המודול ... (((
    16. ליסה90 דירוג משתמש
      ליסה90
      -3
      22 ביולי 2021 12:38
      תפסיק לגרור את An-12, ו-An-26. זה מפחיד לעוף. קח אותם מפה.
      1. VIK1711 דירוג משתמש
        VIK1711
        +3
        22 ביולי 2021 18:13
        תפסיק לגרור את An-12, ו-An-26. זה מפחיד לעוף. קח אותם מפה.

        מַפְחִיד? אל תטוס!
    17. GAndr דירוג משתמש
      GAndr
      +5
      22 ביולי 2021 12:39
      אני לא כל כך מבין מה הקשר של כלי הטיס שנוצר בברית המועצות בדרך כלל לאי ההבנה שדוחה את כל ההישגים של ברית המועצות ורואה את עצמה משוחררת מכל דבר סובייטי?
      בנדרה אוקראינה לא יצרה מטוס המוני אחד! ולאי ההבנה הזו אין שום קשר לאוקראינה הסובייטית הגדולה.
    18. Morituri68 דירוג משתמש
      Morituri68
      +2
      22 ביולי 2021 12:40
      זה נראה כמו סוג של מילוי או עיוות מכוון של דברי המראיין על ידי עיתונאים....אין עדיין מה להחליף ולא יהיה כלום עוד הרבה זמן, אם נדבר על כל ה-ANs... בנוסף עד 26, 28, למשל, cheburashki (an-72, an- 74)...
    19. התגובה הוסרה.
      1. דיקסון דירוג משתמש
        דיקסון
        0
        22 ביולי 2021 12:55
        הנושא הוא זכויות יוצרים וכל מיני ניואנסים משפטיים.. הם יכולים לתבוע חברות תעופה בבתי משפט בינלאומיים, במפעלי מטוסים... רק שלסינים לא אכפת.. - הם יעתיקו כל מכשיר לטובת המדינה שלהם. ואנחנו כל הזמן מסתכלים אחורה על מישהו ואנחנו אפילו לא יכולים להשתמש בהישגים שלנו (!!!) ..
        1. התגובה הוסרה.
        2. רוס 56 דירוג משתמש
          רוס 56
          0
          22 ביולי 2021 13:53
          ובכן, בואו נסתכל מקרוב על זכויות יוצרים לאור הקלצ'ניקוב והפיתוחים האחרים שלנו.
          1. VIK1711 דירוג משתמש
            VIK1711
            0
            22 ביולי 2021 18:16
            ובכן, בואו נסתכל מקרוב על זכויות יוצרים לאור הקלצ'ניקוב והפיתוחים האחרים שלנו.
            או שאתה יכול להגיד לי למה הפסיקו להפיק את "Utes" ועשו את "KORD" ???
    20. אלכסמר דירוג משתמש
      אלכסמר
      0
      22 ביולי 2021 13:02
      יש צורך לכתוב לא "יש", אלא "היה". (AP "אנטונוב"). זהו, זה לא שם, תשכח מזה.
      1. polop
        polop
        -3
        22 ביולי 2021 17:08
        מה זאת אומרת לא? תגיד את זה ל-10 עובדים של אנטונוב שהם עובדים ומקבלים משכורת))) .... היית רוצה שזה לא קיים, אבל זה לא תלוי בך להחליט... למרבה המזל.
    21. GAndr דירוג משתמש
      GAndr
      0
      22 ביולי 2021 13:23
      ציטוט של רודולף
      אני לא חושב שיהיו בעיות אם תיגשו לזה בחוכמה ולא תשחזרו את המכונות שפותחו בלשכת העיצוב של אנטונוב לאחר קריסת האיחוד. ארגנו מחדש את לשכת העיצוב בנובוסיבירסק, שם היא נוצרה במקור, ונסו לפתות את המהנדסים והמעצבים המובילים מאוקראינה.

      והם שם, אותם מומחים עדיין נשארים? אני בספק גדול שהאחים שלנו צהובי הפנים כבר הלכו את כל הטוב ביותר, ולא רק הטובים ביותר נפתו משם.
    22. רוס 56 דירוג משתמש
      רוס 56
      +1
      22 ביולי 2021 13:50
      נגמרו המשאבים, תסוגו. ורק פיזור ציוד כזה יקר יותר לעצמך. ובתמורה יש צורך להציע משהו, למשל, איך להחליף את אותו An-2, במיוחד עבור צנחנים, וכן הלאה בהרבה עמדות. או שאתה מתכוון לקנות אנלוגי של An-2 בסין? יהיה צחוק לכל העולם.
      1. 72jora72 דירוג משתמש
        72jora72
        0
        22 ביולי 2021 14:07
        או שאתה מתכוון לקנות אנלוגי של An-2 בסין?
        גואנו נדיר, למען האמת.
        1. רוס 56 דירוג משתמש
          רוס 56
          0
          22 ביולי 2021 14:09
          אני מודה בזה לגמרי כשנתקלתי במקדחי פלסטלינה מסין.
      2. דיקסון דירוג משתמש
        דיקסון
        0
        22 ביולי 2021 14:53
        אם לשפוט לפי העובדה שב-MAKS הראו "החלפה" של ה-An-2 במנוע אמריקאי..- התכוונו לקנות אותו בסין..
        1. איבנוף_איבנוף
          איבנוף_איבנוף
          +1
          22 ביולי 2021 18:32
          ציטוט של דיקסון
          בהחלט הולך לקנות בסין..

          צחוק צחוק, אבל כבר קנינו בסין. Y-5B, ממונע מחדש An-2. נראה כי תריסר מטוסים (ליתר דיוק, לא אגיד מהזיכרון)
    23. אביור דירוג משתמש
      אביור
      -3
      22 ביולי 2021 14:02
      מַעֲשִׂי. ראשית, הוציאו את כל מה שסובייטי, ואז תצטרכו לקחת את שלנו - זה מתאים או לא מתאים, אבל לא תהיה ברירה.
    24. פייר דירוג משתמש
      פייר
      0
      22 ביולי 2021 14:49
      אמירות כאלה גורמות לתמיהה מוחלטת. האם ה-KLA יכול להתפאר בייצור מטוסים לא קרביים רגילים מאז התמוטטות ברית המועצות? Nichrome לא יכול - איפה ה-Be-200 בכמויות מסחריות? איפה ה-IL-76? איפה המחליף An-2? הדבר היחיד שהם יכולים להתפאר בו זה ה-SSZh-100 התלוי ביבוא, רק שלוקחים אותו במצב של מורדיוקובה - "ומי שלא יקח, נסגור את הגז"... ומה יהיה עם ה-Il-114, MS-21 ו-Il-112 עדיין יש לומר מוקדם...
      1. ואדים237 דירוג משתמש
        ואדים237
        -1
        22 ביולי 2021 15:16
        "ומה יקרה עם ה-Il-114, MS-21 ו-Il-112 עדיין מוקדם לומר..." שהם טסים מוקדם מקבלים הסמכה, ההפקה לסדרה כמעט מוכנה, יש לקוחות סולידיים ולא מְעַטִים.
        1. senima56 דירוג משתמש
          senima56
          0
          22 ביולי 2021 16:27
          היו גם "לקוחות מוצקים" ב-SSJ, ואז כולם נטשו את זה! שלילי
        2. פייר דירוג משתמש
          פייר
          -1
          22 ביולי 2021 21:01
          יש לקוחות מוצקים ולא מעטים
          - "ומי שלא יקח, נסגור את הגז" (סרט עלילתי "יד יהלום" מאת נ. מורדיוקוב) חחח
      2. פירמידון דירוג משתמש
        פירמידון
        0
        22 ביולי 2021 21:06
        ציטוט מאת פייר
        איפה ה-IL-76?

        עיוור לגמרי?
        1. פייר דירוג משתמש
          פייר
          -1
          23 ביולי 2021 03:40
          כמה נבנו ב-20 השנים האחרונות?
          1. פירמידון דירוג משתמש
            פירמידון
            -1
            23 ביולי 2021 10:47
            ציטוט מאת פייר
            כמה נבנו ב-20 השנים האחרונות?

            לא משנה כמה הם בונים, אבל לכתוב שהם בכלל לא קיימים, רק איזה אוקרוטרולים שהתרבו פה בזמן האחרון יכולים לכתוב
    25. senima56 דירוג משתמש
      senima56
      0
      22 ביולי 2021 16:25
      "הגיע הזמן שהמשפחה של מטוסים אוקראינים תוצא משירות". כן, זה הרבה זמן וזה ברור לכולם! אבל איפה התחליף לאנ-עם ה"מיושן מבחינה מוסרית ופיזית"?!!! לרמות
      לא ניולד עם ה-IL-144! hi
    26. איבנוף_איבנוף
      איבנוף_איבנוף
      +2
      22 ביולי 2021 18:22
      ראש ה-UAC: הגיע הזמן לבטל את משפחת המטוסים An
      עוד עדות קפטן)) כמובן, זה כבר מזמן. מה האלטרנטיבה שלהם? הנושא הזה, אגב, היה אמור להיפתר על ידי UAC לפני 20 שנה. האם פיתחנו והכנסנו לייצור קו מטוסים המסוגל להחליף את אנה? העובדה שהגיע הזמן לשנות אותם ברורה לכולם. פתחנו את העיניים ישר, תודה לך, אבא
      1. אפריצ'ניק
        אפריצ'ניק
        0
        23 ביולי 2021 17:35
        "הבעיה הזו, אגב, הייתה אמורה להיפתר על ידי UAC",
        WHO? KLA וסרדיוקוב עיכוב!!
    27. אדלר77 דירוג משתמש
      אדלר77
      +2
      22 ביולי 2021 19:05
      ובכן, קודם כל בונים, ורק אחר כך מסרבים.
    28. lopuhan2006 דירוג משתמש
      lopuhan2006
      -1
      22 ביולי 2021 22:42
      מה הקשר להתרסקות An-26? יש התנגשות עם הקרקע באופן כללי, אלה הם ככל הנראה גורם אנושי. פארסה לקידום מוצר הגלם שלך? הסטטיסטיקה מראה שרוב האסונות הם גורם אנושי, והציוד אמין מאוד עם טיפול נאות.
      1. שומר03 דירוג משתמש
        שומר03
        0
        23 ביולי 2021 09:08
        הוא עובד על פי המתודולוגיה של המערב, שבו כל אסון קשור למחורבן של המטוס שלנו ולפתיחת השוק שלנו למכוניות זרות, או בלם בעצמנו! , ביורוקרט מושחת. שלילי
    29. קוברה45 דירוג משתמש
      קוברה45
      +1
      23 ביולי 2021 00:59
      א, אלה מטוסים סובייטים, לא אוקראינים. אוקראינה עצמה יכולה לייצר משהו רק בשיתוף פעולה עם הפדרציה הרוסית (An-148). לאחר ההפסקה עם הפדרציה הרוסית, אוקראינה לא יכולה לעשות כלום... ולכן, הכל נכון, הגיע הזמן להחליף את האנאס הסובייטית השחוקה הישנה במכוניות מקומיות חדשות וה-Il-114 שימושי מאוד כאן
      1. זאורבק דירוג משתמש
        זאורבק
        -2
        23 ביולי 2021 09:26
        An140 הוא אנלוגי ישיר של Il114. אנלוגי 148 של SSZh100
    30. אולג טייס דירוג משתמש
      אולג טייס
      -1
      23 ביולי 2021 07:27
      יש צורך ב-IL112 ובמהירות. עם An 148, למרבה הצער, הטיסה יצאה. מטוס טוב. ללשכת העיצוב של אנטונוב יש רקורד טוב בשיתוף פעולה צבאי-טכני. כן... ולשכת העיצוב סובייטית ולא אוקראינית. אם מישהו לא יודע מאירקוצק הוא הועבר לקייב.
    31. שומר03 דירוג משתמש
      שומר03
      +2
      23 ביולי 2021 09:04
      ראשית, בנה 50 חתיכות Ilov, ולאחר מכן פלט! ואז לכשכש בלשון - אל תזרוק שקיות! עיכוב
      אם נעשה זאת, אז זה יהיה בואינג ואיירבוס, אבל זה לא יקרה, כי הבובות המושחתות של ארצות הברית עומדות בראש תעשיית התעופה שלנו! כועס לוֹחֶם
      1. זאורבק דירוג משתמש
        זאורבק
        0
        23 ביולי 2021 09:27
        מאחוריהם כבר תור מהצבא.....
    32. זאורבק דירוג משתמש
      זאורבק
      0
      23 ביולי 2021 09:25
      ומה גורלו של An140? ואיך זה בהשוואה ל-IL114?

    "מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

    "ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"