אז, האמריקאים צדקו: אחרי הכל, הפריסה. אשר, כפי שהובטח לנו, אמור לטוס ב-2023. אבל נראה ונדבר על זה ב-2023. עד כה, זה ברור: פריסה שלא תטוס בעתיד הקרוב, כי היא קשורה בבירור לבעיות מסוימות.
עם זאת, דבר ראשון.
מה ניתן לומר על אב הטיפוס לאור הצהרותיהם המשמחות של מומחים ואנליסטים?
הראשון הוא מטוס חד מנוע. כשלעצמו, זה טוב, שכן זה מעיד על התפתחויות במעיים של לשכת העיצוב סוחוי, חישובים מתנהלים ויוצרים ציוד חדש. זה בראבו ומחיאות כפיים לעובדי לשכת העיצוב סוחוי, אני אישית חושב שזה המידע המשמח מכל מה שהושלך לסביבת המידע.
השאר כבר פחות משמח, כי כל ה"מאמין", "אפשר", "אולי", "כנראה" וכן הלאה, בגזרה בלתי מוגבלת - יש לקחת בחשבון את כל זה לאחר שהפריסה/אב הטיפוס הופך לבסוף למטוס. יורד מהאדמה. עד לנקודה זו, סליחה - חיזוי עתידות על שטחי הקפה.
אני מסכים שבזה אין לנו אח ורע היום. מר רוגוזין עומד לטוס לשבתאי בליווי שיריו בספינה רב פעמית המורכבת במסלול ירח. במילים. אבל למעשה, עד כה, מלבד העבודה כנהגי מיניבוסים בקו Earth-ISS, היא לא יכולה להציע שום דבר אחר.
אבל נחזור לנושא, כלומר לאב הטיפוס, שעד כה נקרא Checkmate. בהמשך כמובן נראה מי בבדיקה ומי שח מט, לכל דבר יש את הזמן שלו.
אז מה יש לנו מהבטחות והודעות?
1. המטוס יהיה שייך לדור החמישי.
זה די נורמלי, מי, סליחה, צריך היום רביעית, יש לו. והשוק העולמי למטוסים צבאיים מהדור הרביעי, בלשון המעטה, מלאי יתר. ושם, מטוסים רוסיים של אותה לשכת עיצוב סוחוי מרגישים די בטוחים.
2. המכונה יכולה להפוך למובילה בעולם ביחס מחיר/ביצועים עקב עיצוב מודולרי.
זו שאלה של זמן. כדאי לדבר על זה ב-2025, כשהמטוס יהיה ממש מוכן להיכנס לשוק.
3. שחמט צפוי להיות פופולרי בקרב קונים בחו"ל. ב-15 השנים הקרובות מתוכנן לייצר 300 מטוסי קרב. עלות החידוש תהיה 25-30 מיליון דולר.
תוכניות טובות כשיש מה לתכנן. כלומר, ראה סעיף 2. מחיר הציוד הצבאי נמוך מזה של יצרנים אמריקאים ואירופים, בעוד שהאיכות היא לפחות "לא גרועה יותר" - זה "טריק" של יצרנים רוסים. לכן, הציוד שלנו תמיד היה ויהיה מבוקש בקרב אותן מדינות שרוצות ציוד טוב, אבל הכסף בקושי.
והמחיר של 30 מיליון דולר הוא די כבד משקל.
4. אנליסטים רוסים מצפים שהמכונה הזו תתחרה ב-F-35.
תביעה רצינית לניצחון. העלות הנוכחית של ה-F-35 היא כ-80 מיליון דולר. המחיר של 30 מיליון דולר - כן, זה יכול להזיז את ה-35 לצד. אלא אם תשכחו של-F-35 יש יכולות המראה ונחיתה קצרות או אנכיות.
בנוסף, אם מדברים על השוק, אסור לשכוח שהם לא יתאימו לחלוטין עם המטוס. מי שלא יכול להרשות לעצמו את צ'קמאט יקנה את ה-F-35. כל מיני איטליה, יפן, נורבגיה וכן הלאה. אלה שלא יורשו לקנות מטוס רוסי. ויש הרבה.
לגבי השאר... ובכן, בוא נגיד את זה כך: בהתחשב במהירות שבה ה-F-35 מיוצר בארצות הברית (היום יוצרו יותר מ-665 יחידות, בזמן שמתחילות מכירת השקמט, חלק מהקונים הפוטנציאליים יכולים ישנן מדינות המתמקדות בציוד רוסי, שניתן באשראי, וניתן לסלוח על ההלוואה מאוחר יותר.
אז אין ספק ששוק של Checkmate, אם הוא באמת עולה 30 מיליון דולר, הוא בהחלט אפשרי.
"הרעיון נולד מהכלכלה. להערכתנו, יש הרבה מטוסים חד-מנועי בשוק עכשיו... אבל אין מטוס חד-מנועי מהדור החמישי במחיר מקובל ומוצדק כלכלית שיהיה נוח לרוב לקוחות המטוסים הרב-תכליתיים הצבאיים, "אמר יורי, המנכ"ל של United Aircraft Corporation (UAC). Slyusar.
הגיוני והגיוני. אם יש דרישה, יש לעמוד בה. ואכן, מטוסים חד מנועיים, אמנם פחות אמינים ועמידים, אך חסכוניים וזולים יותר (החלום של בעלי תקציבים קטנים) מיוצגים כיום על ידי דגמים ישנים מאוד. תנו, כמובן, לעבור מודרניזציה, אבל בכל זאת: ה-F-16, שהחל ב-1975, וה-Saab JAS 39 "גריפן", שנולד ב-1997.
לוחם חדש, כן, דור חמישי עם כל ההשלכות, אבל במחיר של ה-F-16D בלוק 52 - זו הצעה טובה. במיוחד למי שבמצב כזה יש בחירה איזה מטוס לקחת - רוסי או אמריקאי.
אם לא "אבל" אחד קטן שיכול להרוג את הרעיון בניצן.
ולהרוג אותה, להשאיר את המטוס ללא קונים, זה מאוד פשוט: אתה לא יכול לקנות את זה בעצמך. כפי שהיה עם הכי ייחודי ו"אין" טַנק "ארמטה" ואותו מטוס Su-57.
למעשה, זו השאלה העיקרית הלא נוחה. למה זה קרה?
בואו נזכור איך זה היה.
את ההייפ שהתארגן סביב "ארמטה" אפשר להשוות, אולי, לתיקונים לחוקה. כל מה שיכול היה לספר איזה טנק ייחודי, עוצמתי, מהמם ובלתי פגיע נאמר לו. אפילו מגהצים ומכונות קפה.
בהוספה של ARMY-2016, הטנק הוצג רק בפני משלחות זרות במצב סודיות. אסור היה להם להראות. לפי הבנתי, הם ציפו להזמנות.
וזה יצא מלא מוך. לא היו פקודות. קונים פוטנציאליים זרים הסתכלו, חשבו, שאלו שאלות. וצפינו קודם כל כמה מטוסי T-14 יזמין הצבא הרוסי.
ואז התחילו תנועות מוזרות. הזמין ... 20 טנקים. זו לא כמות, אתה מבין. זה בשביל המצעד ותו לא. לקוחות פוטנציאליים לא אהבו את זה.
וכאשר בפברואר 2020 נכתב בשנתון המאזן הצבאי כי המשלוחים המתוכננים של מספר לא מבוטל של מטוסי T-14 לא החלו ואף T-2019 אחד לא נכנס לשירות עד סוף 14, הנושא למעשה הוסר מסדר היום . במיוחד. אותה מודרניזציה מוחלטת של T-72B3 ו-T-80BVM החלה ברוסיה.
עמדה מוזרה מנקודת המבט של זרים: יש לנו את הטנק הטוב ביותר, "אין לו אנלוגים בעולם", קנה אותו! ואנחנו אחריך, יש לנו את הטנקים האלה...
באופן כללי, במקום "ללא אנלוגים בעולם", ה-T-14 "ארמטה" הפך ל"אין פקודות בעולם".
מספר שתיים. Su-57.
אותו דבר בערך: הם הציעו את זה לכולם, אף אחד לא הגיב. כאן, כמובן, האינדיאנים, שעזבו את הפרויקט המשותף של הדור החמישי ללוחם FGFA, היו מפונקים מאוד, ואפילו בביקורת.
אבל משקיפים ומומחים זרים שיבחו בדרך כלל את המטוס, וציינו את ההיבטים החיוביים שלו, במיוחד המילוי האלקטרוני וכלי הנשק. אבל היעדר מנוע "אותו" בעצם שם קץ למטוס. שימוש במטוס שמוצע כדור חמישי עם מנוע מהקודם איכשהו לא טוב במיוחד.
העלות היא 35 מיליון דולר - אבל זה גם ה-Su-35 הידוע, נבדק ומאומת. וה-Su-30MKI, שהוא מבוקש ומכובד.
והכי חשוב - איפה ה-Su-57 בחיל האוויר הרוסי?
אבל לא. והתירוצים נשמעו בערך בסגנון "ארמטה". כתבנו על זה, שנראה מוזר. ה-Su-57 מוצע לייצוא, אבל לא נקנה אותו לעצמנו, כי יש לנו את ה-Su-35, וזה לא יותר גרוע.
סליחה, לא ככה כובשים את השוק. אז השוק "מרוקן".
ואיך האמריקנים עובדים במקרה הזה? הכל פשוט. אנחנו מסתכלים על הסטטיסטיקה על ה-F-35.
USAF: 231 מטוסים.
חיל הנחתים: 106 מטוסים.
הצי האמריקאי: 30 מטוסים.
סך הכל: מבנים של צבא ארה"ב הזמינו וקיבלו 367 מטוסים כרגע. והם מנסים באופן פעיל לנצל אותם. האם זו פרסומת רגילה או לא? לדעתי די.
כמה מטוסי F-35 מכרה ארה"ב למדינות אחרות? 166 עד היום, עם כ-180 נוספים בהזמנה.
רע "Lightning-2" או טוב - לא כל כך חשוב. חשוב שהתהליך יהיה מבוסס היטב. עם ה-F-16 העתיק אך המודרני, הכל בערך אותו דבר. הם מנצלים את עצמם ומוכרים לכל מי שאין לו כסף ל-35. הכל פשוט. אבל העיקר שהם מפעילים את עצמם.
במקרה של Checkmate הכל יכול להתברר בדיוק אותו הדבר: מטוס שאינו מופעל על ידי מדינת המוצא עלול שוב לא לעניין אף אחד. בדרך כלל זה נראה מפוקפק. "קנה מאיתנו את המטוס העדכני והמדהים! נכון, אנחנו לא באמת צריכים את זה בעצמנו, זה יקר וכל זה, והכי חשוב, אצלנו זה לא יותר גרוע" - ובכן, זה שיווק מפוקפק מאוד.
והדבר העיקרי שיכול להפוך לאבן נגף עבור השחמט הזה הוא המנוע. גם המטוס, שממוקם כדור חמישי, עם המנוע הרביעי, הוא כך-כך. כן, AL-41F1 הוא מנוע טוב מאוד. אבל כדי באמת להזיז את ה-F-35 עם תוכנית שיווק כמו ארה"ב, יש צורך במשהו מעניין יותר עבור הקונה.
כמובן שבזמן שהתערוכה מתנהלת, יובעו מאות דעות מומחים, נעקוב אחריהם, בעיקר לדעתם של האמריקאים. אבל כל הדעות שיובעו הן רק מילים. מילים שלאורך זמן ידרשו אישור.
ואת כל זה ניתן לאשר רק על ידי תרגול. כלומר טיסות.
"הוא משלב פתרונות וטכנולוגיות חדשניות, כולל תמיכה בבינה מלאכותית לפיילוט, כמו גם פתרונות מוכחים שכבר הוכיחו את עצמם בפועל. למטוס ראות נמוכה וביצועי טיסה גבוהים.
זה נלקח מאתר Rostec. מעניין מאיפה המומחים של Rostec קיבלו את המידע על מאפייני הביצועים? מְשׁוֹעָר? אוקיי, אבל שוב, חישובים - חישובים, אבל עד שזה יעוף - אלה לא יותר ממילים.
אנחנו יודעים איך... בכלל, בואו נראה איך יתפתחו האירועים. ומתי יהיה מנוע אמיתי למטוס הזה. ברור שאותו AL-41F1 יעבוד "זמנית", אין כאן אפשרויות.
אבל אם המבנים שלנו באמת רוצים למכור מטוסים אמיתיים מהדור החמישי בכסף אמיתי, אז אלה באמת צריכים להיות מטוסים אמיתיים.
ובכל זאת אתה לא יכול לשכוח את עצמך. אחרת, השחמט הזה יוכל בקלות לחזור על נתיב ה-T-14 "Armata" וה-Su-57.