למעשה, המחשבות האלה עלו בראש כשאוקולורדסקי ואני חשבנו לרקוד עם כסף סביב מפעלי הגנה אוקראינים. זה יצא מעניין כשהסינים פשוט נדחקו הצידה והאמריקאים הופיעו במקום.
בהחלט ייתכן שאנטונוב ומוטור סיץ' לא באמת נחוצים על ידי רבותי שכירי החרב מהאקדמיה, אם כי מר אריק פרינס הערמומי ירוויח אפילו מכוסות קליפה ריקות. מסוגל, נוכל, לא לקחת משם.
אולי הרבה יותר משתלם לאמריקאים שכל המפעלים האוקראינים לא הולכים לסינים. עם זאת, זה דורש הרבה כסף. כל כך הרבה כסף. וכסף היום, במשבר, הוא קצת לא מסוג הטובים שצריך לפזר אפילו למטרות אסטרטגיות.
אבל כשמדובר ביריב כה רציני, שהוא סין, לא כדאי לחסוך בכסף. כי אריק פרינס יכול לעשות הכל.
וכאן נולדה המחשבה: למה אנחנו יותר גרועים מהאמריקאים? לא מבחינת ארגון תככים לסין, אלא מבחינת מיצוי מה שמאוד נחוץ לעצמם.
לא כל כך מזמן, כולנו שמחנו מכל הלב שה-UEC שלנו (United Engine Corporation) השיקה שני מנועים חדשים לייצור ספינות מלחמה. זה באמת נפלא, כי הצי שלנו בדיאטה של רעב מבחינת מנועים ימיים. וגם דבר רגיל לכאורה כמו מנוע דיזל שהובא לסדרה, אנחנו שמחים מעומק הלב.
כן, לרוסיה היו בעיות בהקשר הזה מאז 2014. ברגע שהיה הפסקה ביחסים עם אוקראינה, פסקה אספקת המנועים שיוצרו על ידי השכנים. ואז הסתיימו גם היחסים עם גרמניה, שהפסיקה לספק את המנועים שלה במסגרת הסנקציות.
ואז הגיע היופי הרב. הגענו לנקודה שבה מותקנים מנועים סיניים על ספינות המלחמה שלנו. עם כל ההשלכות הנובעות מכך, כמו חיתוך גוף הספינה כדי לחלץ מנוע תקוע.
מְכוֹעָר. אבל נראה שיש אור בקצה המנהרה. עם זאת, שני מנועים ב-20 שנה זה מעט מאוד ואיטי מאוד. אבל אז אתה יכול לזכור את העיקרון הישן של אנשים עצלנים: אם אתה לא יכול לעשות את זה בעצמך, קנה את זה.
כמובן, עכשיו יש שיגידו: היינו קונים, מי ימכור? זה ככה. מנועי דיזל גרמניים לא מאירים לנו. אנחנו בעצמנו נסרב לסינים, אם זה לא היה כל כך מוצמד. ומה לגבי האוקראינים? למשל מחברת צוריה-משפרוקט?
כן, המפעל ממוקם כעת בשטחה של מדינה שאינה ידידותית לנו. אז מה? אבל המדינה הזו, כפי שמראה בפועל, מאוד ידידותית עם הדולר (במיוחד שנופלת לכיס) ומוכרת כל מה שאפשר. ולעתים קרובות משהו שאסור למכור.
אבל המנועים שהמפעל עדיין מסוגל לייצר יכולים להיות מאוד מאוד שימושיים עבורנו.
ברור שמארצות הברית מסתכלים על הכל, וכמו במקרה של מכירת מוטור סיץ' למדינה הזאת, הם מתערבים. למעשה, הסינים מתורבתים ומנומסים מדי. לא עלה בדעתם שכשהעסקה נסדקת בתפרים, הם פשוט צריכים להגדיל את הכמות במעטפות, והכל יהיה נחמד ושקט. ועכשיו בתי המשפט הם על שלושה וחצי מיליארד, ואפילו עם חור שחור באוקראינה... לא, אין סיכוי לקבל כסף בחזרה מסין, לצערי.
אבל מה אם חברה ממדינה נאמנה פחות או יותר לארצות הברית, וככל הנראה לא ביחסים עם רוסיה, תציע לקנות מפעל לבניית מנועים? שאלה נוספת היא היכן משיגים מדינה כזו, חברה, כמובן, היא לא שאלה, בדיוק כמו כסף, אם אתה שואל את עצמך מטרה.
ברור שבעלי בריתנו הנצחיים כמו בלארוס, מונגוליה, ארמניה וקירגיזסטן לא יתאימו. זה דבר אחד לקנות מאוקראינה כמה ספינות מטען יבשות, ש"פתאום" הופיעו ב"סוריאן אקספרס", דבר אחר הוא ייצור מנועים לספינות מלחמה.
חבל שכיום אין לנו בעלי ברית בסדר גודל כזה שבאמצעותם ניתן היה לבצע מבצע כל כך מעניין. למען האמת, שום דבר אפילו לא עולה בראש. אבל זה יהיה נחמד: "זוריה-משפרוקט" לעבור לשליטת חברה X ממדינה M, פקודות מתחילות לצאת, מומחי ניקולייב חוזרים לעבודתם, ספינות נכנסות לנמל, מקבלים פקודות... חסד ואידיליה. ולאף אחד לא אכפת באמת לאן המנועים האלה הולכים. למשל, פריגטת אלונסו דה אוג'דה, שתוקם בדרום קוריאה. או ברוסיה. או באיראן. זו השאלה השלישית.
כמובן, עם רצון עז לעקוב אחר לאן הלך המנוע, כפי שקרה עם הטורבינות של סימנס בחצי האי קרים, זה אפשרי. במיוחד אם אתה רוצה. אבל כאן השאלה היא - מי רוצה לעקוב אחר דרכם של מנועי דיזל ימיים?
ובכל מקרה, יש אפשרויות איך לקבור בבטחה שומן, כלומר מנועים.
בסופו של דבר, מאז אלכוהול כזה נמשך, ובאוקראינה כל מה שאפשר למכור נמכר - למה לא לקנות? זה, כפי שיאמרו חברינו ממדינה קטנה אך מאוד מתחשבת, יהיה שפטיק טוב.
נוכל לחשוב איך לקנות את מה שאנחנו צריכים. כאן השאלה העיקרית היא לא עבור איזה כסף, בדרך כלל יש לנו אותו. העיקר דרך מי. עם בני ברית, אנחנו יותר מעצובים, אבל זה מהלך טוב, כפי שזה נראה לי. יש דעה שמדינה כלשהי כמו ארגנטינה או צ'ילה תעלה מדרום אמריקה.
אולי לקוראים יהיו אפשרויות אחרות, יהיה מעניין לקרוא.
ואתם חייבים להודות, עד שזוריה נקרע לגמרי, מדובר ביצירה כל כך מעניינת ושמנה. ופשוט לא היינו נחנקים בכלל, מנועים אוקראינים היו מועילים לנו...