"סטילטו" זוכה ברחפנים
זו לא ספינת מלחמה, אלא קונספט. אסדת בדיקה צפה, כפי שמכנה זאת הצי האמריקאי. פלטפורמה לבדיקת טכניקות וטכנולוגיות לחימה ימית חדשות.
באופן כללי, נחזור מעט נמוך יותר, אבל לעת עתה, על הנושא, על איך ארצות הברית ניגשת לנושא של כל מיני פרויקטים עתידניים. ובנושא הפיתוח של הרעיון של סיכול כלי טיס בלתי מאוישים, מומחים אמריקאים פיתחו מערכת של זיהוי והשמדה מעגלית (360 מעלות) של מל"טים. והיא נבחנה על ה"סטילטו".
במשך שישה שבועות, ה-M80 Stiletto נלחם הן במל"טים בודדים והן בנחילים שנשאו "מגוון רחב של איומים".
מערכת אוטומטית לאיתור ולחימה של מל"טים הדפה את כל ההתקפות מל"טים.
בצי האמריקני סבורים כי מדובר בצעד משמעותי ביותר במאבק נגד האיום ההולך וגובר מכלי רכב בלתי מאוישים. מל"טים אכן, עם כל שלב בפיתוחם, מהווים איום הולך וגובר על ספינות בנפח קטן ובעתיד עלולים לשבש בקלות אפילו פעולות מסוימות של כוחות הצי של כל מדינה.
בדיקה מוצלחת של מערכת המיגון על סיפון הסטילטו מאפשרת לחזות כי בעתיד מתחמים כאלה עשויים לקבל היתר שהייה קבוע על סיפון ספינות שטח בעלות עקירה קטנה.
עובדה מעניינת היא שהמערכת שנבדקה על סיפון הסטילטו, DroneSentry-X, אינה אמריקאית. המערכת מיוצרת על ידי חברת ההגנה האוסטרלית DroneShield.
בגיליון העובדות שלה ליולי 2021, DroneShield טוען שהמערכת שנבדקה על גבי ה-Stiletto "הדגימה יכולת זיהוי כוללת, טווח זיהוי ואינטראקציה, ביצועים תוך כדי תנועה במגוון תנאים ויעילות נגד נחילים. מל"טים, כולל מגוון רחב של איומים רובוטיים בלתי מאוישים".
למרבה הצער, לא נחשף מה הכוונה ב"איום הנשקף מנחילי רחפנים", כלומר האם זה היה נחיל מאורגן באמת של כלי טיס בלתי מאוישים או סתם עבודה נגד כמה מל"טים בו זמנית.
הסטילטו צויד במודול DroneSentry-X, שהוצב על גג בית הגלגלים. DroneShield כותב כי המערכת משתמשת ב"חיישנים מובנים כדי לזהות ולשבש את התנועה של UASs בכל מהירות" והיא "מתאימה לפעולות ניידות, מעקב באתר ומשימות בתנועה" ודי בטאבלט כדי לשלוט במערכת .
חברת הפיתוח טוענת שהמערכת משתמשת בבינה מלאכותית כדי לנתח את סביבת ה-RF שמסביב ולזהות מל"טים שעלולים להיות עוינים.
ברגע שהמערכת תזהה את אותות הרדיו הספציפיים המשמשים את המל"טים הללו, היא תתקע אוטומטית את הרצועות שבהם זוהו האותות.
DroneShield טוענת של- DroneSentry-X יש טווח זיהוי של למעלה מ-2 ק"מ עם טווח הרג של "מעל 300 מ'".
אולג וורניק, מנכ"ל DroneShield, בהודעה רשמית אמר כי DroneSentry-X עבר בהצלחה את כל הבדיקות על סיפון ה-M80 "Stiletto", והוסיף כי המערכת נבחנה לא רק עבור עמידות יעילה למזל"טים, אלא גם עבור הסביבה הימית, שהוא לא הכי ידידותי ביחס לאלקטרוניקה רדיו.
אפשר לזהות את היצירה של DroneShield כפי שהושגה. האוסטרלים תרמו למאבק במזל"טים, שממשיכים להתפתח ולהפוך ליותר ויותר אימתניים. נֶשֶׁק. DroneShield זוכה לכבוד עם הפיתוחים שלה, שלמרות היותם עתידניים משהו, באמת עובדים. למשל, משבשי איתות ניידים ששימשו במהלך הפגישה בין הנשיא ביידן למלך פיליפ מבלגיה.
כמה מילים על "סטילטו".
למרות העובדה שכמה מומחים לעגו לאונייה הרבה בזמנם, והעמידו אותה בשורה אחת עם "מפסידים חמקניים" כגון "Sea Shadow" IX-529 או "Zamvolt", אבל הספינה ממש שימושית.
כן, הסטילטו הומצא כספינה מהירה עם ראות נמוכה עבור כוחות מבצעים מיוחדים. כיום, הספינה נמצאת בבעלות המרכז ללוחמה על פני השטח של חיל הים קרדרוק בליטל קריק, וירג'יניה, ויש לה מעמד של "ספינת הדגמה ימית".
בתחילה, בהתבסס על תוצאות פיתוחים אחרים (אותו "צל ים"), "סטילטו" נוצר בעיקר על מנת לבחון את הרעיון של הפחתת הראות לא רק בטווח המכ"ם, אלא גם בהידראוקוסטי ובאופטי.
גוף הספינה בצורת M של ה-Stiletto תוכנן להפחית את הראות של העק, הגרירה והחתימה האקוסטית של כלי השיט, ולמנוע ממנו לפגוע בגלים ולגלוש גס במהירויות גבוהות.
העיצוב מתוכנן להיות הרבה יותר יציב במים רדודים מאשר עיצובים מסורתיים של גוף אחד.
הסטילטו היא הספינה הגדולה ביותר שנבנתה עבור הצי האמריקאי מחומרים מרוכבים. זה מצביע על כך שהסירה קלה, עמידה ולא בולטת בטווח המכ"ם. בנוסף ציפוי מיוחד של הגוף ופרופיל עשוי בטכנולוגיית התגנבות.
ארבעה מנועי כוח סוס 1650 כ"ס. כל אחד מאיץ את הספינה למהירות של כ-100 קמ"ש. הטווח של ה"סטילטו" הוא כ-700 מיילים, המטען הוא עד 37 טון. צוות - שלושה אנשים. לספינה באורך של 25 מטר ותזוזה של 60 טון - די.
אבל גולת הכותרת העיקרית היא לא התגנבות לרדאר. זה רק היום לא מפתיע במיוחד אף אחד. השורה התחתונה היא שהסטילטו שעף במהירות של 90 קמ"ש כמעט ולא משאיר אחריו ערות. ליתר דיוק, הערות חייבת להיות חלשה בצורה יוצאת דופן עבור ספינת עקירה בגודל כזה, הנוסעת במהירות כה גדולה. האמריקנים עבדו על הבעיה הזו זמן רב, וככל הנראה הם הצליחו. לפחות מבחינת הניסוי.
זה מעלה את השאלה: למה זה נחוץ בכלל? הכל פשוט. כדאי לזכור שהסירה נוצרה כאמצעי להעברת כוחות מיוחדים לאזורי החוף. וכפי שאתה יודע, הכוחות המיוחדים של כל מדינה לא אוהבים תשומת לב מוגברת לעצמם.
ספינות חמקן הן מציאות היום. אבל אם קרני מכ"ם "קופצים" על ספינות מצורות וציפויים מודרניים, אז מסלולי ההשכמה לא נעלמים לשום מקום. ואת הספינה הכי לא בולטת מנקודת המבט של המכ"ם אפשר פשוט לזהות בצורה מושלמת בטווח האופטי. עיניים מאותו מטוס. ואם נדבר על "עיניים" של לוויינים התלויות במסלול...
מה"סטילטו" התברר כפרויקט מעניין מאוד. מהירות גבוהה, גוף לא בולט, מעט קצף וגלים מהספינה בתנועה.
אולי זה יהיה מעניין, אבל חשמליות המים של ונציה "אשמות" בהמצאת ה"סטילטו", הגלים שמהם השפיעו לרעה על יסודות המבנים העתיקים של ונציה. והרשויות הוונציאניות פנו לחברה הפרוגרסיבית M Ship Co. מסן דייגו עם בקשה לפתח משהו כדי להפחית את הגלים מסירות תענוגות.
וכך הופיע פרויקט M-hull, שעבד כך: הגל המורם על ידי החלק המרכזי של גוף הספינה מתפתל בצורה חלקה מאוד בשתי תעלות צדודיות, שהיו קירות הגוף.
ה"סטילטו" מיישם את העיקרון של "מסך M כפול". יתרה מכך, זרימות המים מכבות זו את זו גם יוצרות כוח הרמה נוסף, הדוחף את גוף הספינה למעלה אל מחוץ למים. התוצאה היא התנגדות קטנה מאוד בתוספת התעוררות מינימלית.
אף אחד לא אומר שלא יהיה זכר בכלל. אבל היא מאוד מאוד קטנה, סירת תענוגות רגילה יוצרת יותר קצף והפרעות.
אז, בעל יתרונות כמו טכנולוגיות התגנבות מודרניות, מהירות גבוהה ורוויה עם אלקטרוניקה רדיו מודרנית, אם לא הסטילטו עצמו (אני חושב שלא עצמו), אז משהו שפותח על בסיסו, יוכל לתפוס את מקומו הראוי בשורות ספינות ייעודיות.
באופן כללי, כמה כסף, זמן ומשאבים אחרים מושקעים בארצות הברית על חידושים שונים לא יכול אלא לגרום לכבוד. כן, חלק מהפרויקטים שהוזכרו לעיל "לא שיחקו" והלכו לפח. אבל נותרו התפתחויות...
היום בארצות הברית שמים לב הרבה למל"טים. ובאותו הזמן נלחם בהם. האידיאל, ככל הנראה, הוא מל"טים המועברים לנקודת ההתחלה על ידי ספינות שטח בלתי מאוישות או צוללות הנושאות נשק השמדה.
מצד אחד, כן, זה קצת פנטסטי, לא? ובכן, איזה איום יכול לשאת רחפן עם פצצה במשקל של כמה עשרות קילוגרמים? אל תספר. פצצה אפילו בקליבר קטן שהתפוצצה ליד גוף של נושאת טילים צוללת אסטרטגית היא לא נעימה. זו חוסר האפשרות ללכת לים ולתקן.
וזה גם קל יותר וגם זול יותר עבור מזל"ט לעשות זאת מאשר לכלי טיס בשליטה אנושית.
וחיל הנחתים האמריקאי בדרך כלל רוצה את כלי הטיס הבלתי מאוישים ארוכי הטווח שלו עם תחמושת בלתי מאוישת. הם מבינים את היתרונות של שימוש באמצעים כאלה ללחימה באויב.
וכמובן, ארצות הברית רחוקה מלהיות המדינה היחידה הפועלת ללא לאות בכיוון הזה.
כן, היום מל"ט עם תחמושת קטנה לא יכול לגרום נזק קטלני לספינה גדולה. אבל הוא יכול בקלות לשבש משימה כלשהי, ולגרום לנזק קטן. ולנחיל של מל"טים הנשלט על ידי בינה מלאכותית משותפת יש יכולות הרבה יותר גדולות.
וטרם פותחו דרכים הגיוניות להתמודדות עם מל"טים בכמות מספקת. לכן, חברות כמו DroneShield בעתיד יהיו מאוד מאוד עמוסות בהזמנות לפיתוח מל"טים נגדיים, מכיוון שזהו כיוון לא פחות מבטיח מאשר יצירת מל"טים קרביים.
הרי התועלת של מל"ט היא לא רק שהוא יכול להביא כמות מסויימת של חומר נפץ לנקודה מסוימת (טיל שיוט יטיב עם זה), אלא שבמינימום עלות, מל"ט המצויד במינימום סט עבור מעקב אחר האויב יכול להביא יתרונות עצומים אך ורק לספק מידע בעל ערך ובזמן.
אז בדיקת מערכת המסוגלת לנטר כל הזמן את הסביבה, לזהות ולדכא עצמים מעופפים קטנים היא צעד הגון קדימה.
גם אם נשאיר את העובדה שהאמריקאים בדרך כלל מגזימים קצת הכל.
מידע