צילום: אנדריי שמטקו / wikipedia.org
בהערות למאמר על לוחמים יפנים מודרניים, חלק מהקוראים הביעו את הדעה כי העליונות המרובה של כוחות ההגנה העצמית האווירית והימית של יפן על פני חיל האוויר ה-11 של המזרח הרחוק וצבא ההגנה האווירית והדגל האדום השקט. צי לא משנה, ובמקרה של עימות מזוין, נשמיד את האויב עם גרעין נֶשֶׁק.
למען ההגינות, ראוי לומר שלמדינה שלנו יש באמת את הנשק הגרעיני הטקטי החזק ביותר בעולם, וזה במובנים רבים גורם מפוכח לכל תוקפן. עם זאת, יש להבין כי ממספר סיבות השימוש בטילים טקטיים, תְעוּפָה פצצות נופלות חופשיות וטרפדות, מצוידים ביחידות קרביות "מיוחדות", הכוחות המזוינים הרוסים יכולים באמת רק במים ניטרליים או בשטח שלהם להדוף את התוקפנות היפנית.
זה שטוען שנשרוף בקלות את כל מטוסי הקרב היפנים בשדות תעופה ביתיים בלהבות של פיצוצים גרעיניים, ונהרוס את ספינות כוחות ההגנה העצמית הימית יחד עם תשתית בסיסים ימיים ובכלל בקלות בעזרת של קליבר ואיסקנדר, כמו גם פוסידון אחרים עם זירקונים, נהפוך את האיים היפנים למדבר רדיואקטיבי חסר חיים או אפילו נשלח אותם לקרקעית הים, שוכח שהיה "הסכם על שיתוף פעולה הדדי וערבות ביטחוניות" בין יפן וארה"ב במשך 60 שנה.
על פי אמנה זו, מחויבת ארצות הברית לשתף פעולה עם כוח ההגנה העצמית של יפן באבטחה ימית, לסייע בהגנה מפני טילים בליסטיים, לסייע באבטחת גבולות אוויריים, לתאם תעבורה אווירית פנימית, לשמור על אבטחת תקשורת ולהשתתף בסיוע באסונות. במסגרת הסכם זה נפרסו ביפן בסיסים צבאיים אמריקאים רבים, עליהם ממוקמים באופן קבוע מטוסים, מסוקים, ספינות, תחנות מכ"ם, עמדות מערכות הגנה אוויריות, צריפים ימיים, מחסנים ומרכזים לוגיסטיים רבים, מרכזי תקשורת ו מרכזי המודיעין פועלים.
הפריסה של בסיסים צבאיים אמריקאים גדולים ביפן
במידה רבה של סבירות, האמריקנים לא יתערבו ישירות בסכסוך מזוין עם רוסיה, וככל הנראה, לא יספקו תמיכה מזוינת ישירות ליפנים בפעולות התקפיות, אם יחליטו פתאום להחזיר לעצמם את "השטחים הצפוניים" עם בעזרת כוח צבאי. אבל כדאי לזכור שבאיי יפן נמצאים כ-90 אנשי צבא אמריקאים, מומחים אזרחיים ובני משפחותיהם, כמו גם 000 בסיסים גדולים ויותר מ-8 מתקני הגנה אמריקאים, והתקיפה שלנו על יפן תשפיע בהכרח על צבא ארה"ב. אזרחים. בהתחשב בעובדה שהתקפה על בסיסים צבאיים אמריקאים בהחלט תיחשב כאקט מלחמה, השימוש בנשק גרעיני רוסי בשטח יפן יעמיד את העולם על סף אסון גרעיני.
כוחות ואמצעי הגנה אווירית של ארמיית האוויר החמישית של חיל האוויר האמריקאי
היריב הפוטנציאלי העיקרי של כוחות האוויר והחלל הרוסיים במזרח הרחוק הוא פיקוד חיל האוויר האמריקני באוקיינוס השקט (חיל האוויר הפסיפיק), עם המפקדה בבסיס האוויר Hikam (אוהו, הוואי). הבאים כפופים לפיקוד האוקיינוס השקט: ארמיות אוויר 5 (יפן), 7 (רפובליקה של קוריאה), 11 (אלסקה) ו-13 (הוואי).
נכון לעכשיו, המפקדה של צבא ארה"ב ביפן ממוקמת בבסיס יוקוטה ליד טוקיו, המשמש במשותף את הצבא האמריקאי והיפני. הפיקוד של חיל האוויר האמריקני ה-5, שהוא המרכיב האווירי של המשלחת הצבאית האמריקאית, מוצב גם בבסיס האוויר היפני ביוקוטה. באותו בסיס שוכנים עמדת הפיקוד המרכזית של כוחות ההגנה האווירית, מפקדת פיקוד ההגנה האווירית של כוחות ההגנה העצמית ומרכיבים מרכזיים של מערכת בקרת ההגנה האווירית היפנית JADGE.
ארמיית האוויר ה-5 המוצבת באיי יפן כוללת את: כנף הקרב ה-35 (בסיס אווירי מיסאווה) והקבוצה המבצעית ה-18 (בסיס אווירי קדנה). לשתי חטיבות התעופה הללו יש יותר מ-130 מטוסים ומסוקים.
תמונת לוויין של Google Earth: מטוסי F-16C / D בבסיס האוויר מיסאווה
בסיס אוויר מיסאווה, הממוקם בחלק הצפוני של האי הונשו, משותף לכנף הקרב ה-35 של חיל האוויר האמריקאי ולטייסת הקרב הטקטית השלישית של חיל ההגנה האווירית של יפן (F-3A/B ו-F- מטוסי קרב מסוג 2A Lightning II, כמו גם T-35 TCB). נמסר כי נוצר שיתוף פעולה הדוק בין לוחמים יפנים ואמריקאים. יחד עם זאת, האמריקנים אינם בתפקיד קבוע להבטיח את חסינות המרחב האווירי היפני, אינם עולים לעבר מטוסי פולשים ובעיקר מבצעים טיסות אימון. אבל, במקרה של החמרה במצב, חיל האוויר האמריקני, יחד עם בעלי בריתו, חייבים להגן על מתקנים יפנים מפני תקיפות אוויריות.
הטייסות ה-13 וה-14 של אגף הקרב 35 חמושים בסך הכל ב-48 מטוסי קרב חד-מושבים F-16CJ ו-16-מושבים F-50DJ בשינוי הבלוק XNUMXP.
לוחמי F-16CJ/DJ של טייסת הקרב ה-14 נלחמת בסמוראים
מטוסים אלו נועדו במקור להילחם במכ"מים של האויב ובמערכות הגנה אווירית ולשאת טילים מונחים מסוג AGM-88 HARM ו-AGM-158 JASSM. עם זאת, בנוסף להבסת מטרות קרקע ושטח, טייסי "הבזים הלוחמים", שבסיסם ביפן, מתאמנים באופן פעיל בלחימה צמודה ומתרגלים יירוט של מטרות אוויריות, שכנגדן הם יכולים להשתמש ב-AIM-9 Sidewinder ו-AIM-120 טילי אוויר-אוויר. AMRAAM.
לחלק נכבד מטייסי אגף הקרב 35 יש ניסיון קרבי. בעבר הועברו טייסות 13 ו-14 לבסיסי אוויר אחרים והשתתפו במתן אזורי אי-טיסה בעיראק ובפעולות נגד טרור במזרח התיכון.
המתקן הצבאי האמריקני הגדול ביותר שנמצא ביפן הוא בסיס התעופה קדנה, בערך. אוקינאווה. לבסיס האוויר שני מסלולי בטון אספלט, באורך 3688 מטר, עליהם יכולים לנחות כל סוגי המטוסים. זהו בסיס חיל האוויר האמריקאי הגדול והנפוץ ביותר במזרח אסיה. מספר אנשי הצבא האמריקאי, משפחותיהם ואנשי מקצוע אזרחיים העובדים כאן מוערך בכ-20000 איש.
בסיס אוויר קדנה, שבו פרוסים המרכיבים העיקריים של כוח המשימה ה-18, הוא ביתם של האגף ה-18 של ה-USAF, קבוצת המבצעים המיוחדת 353, טייסות סיור 82 ו-390, גדוד 1, גדוד ארטילריה 1 ויחידות תמיכה רבות. אורחים תכופים בבסיס האוויר הם מטוסי קרב מסוג F-5A Raptor מהדור החמישי, המוצבים באופן קבוע בהוואי. נכון להיום, כ-22 מטוסים ומסוקים נמצאים כל הזמן בבסיס קדנה, אך במידת הצורך, בהתחשב בשטח, מקלטים זמינים, מגרשי חניה ותשתיות מוכנות, הבסיס יכול לקלוט למעלה מ-80 מטוסים ללא הכשרה נוספת.
הכנף ה-18 נחשבת ליחידת הבסיס, כיום היא הכנף הגדולה והמגוונת ביותר של חיל האוויר האמריקאי מבחינת סוגי המטוסים. הבסיס לפוטנציאל הקרב שלה הוא טייסות הקרב 44 ו-67, המצוידות במטוסי קרב כבדים F-15C/D (36 יחידות בסך הכל).
נכון להיום, הנשרים האמריקאים והיפנים (הכנף התשיעית של פיקוד ההגנה האווירית הדרום-מערבית), הממוקמים בבסיס האוויר הסמוך נאהה, מספקים את ההגנה האווירית של יפן מדרום.
תמונת לוויין של Google Earth: מטוסי קרב F-15C / D בבסיס אווירי קדנה
בזמן שעבדו על חיזוק הכוחות האמריקאים באזור, הועברו שוב ושוב יחידות תעופה שלא הוקצו לכנף האוויר ה-18 לבסיס האווירי קדנה. תמונות לוויין מראות שבעבר אותרו שוב ושוב מטוסי קרב F/A-18С/D, F-22A ו-F-35A בבסיס האוויר האמריקני הגדול ביותר ביפן.
תמונת לוויין של Google Earth: מטוסי F-35A בבסיס אווירי קדנה
בתמונות שצולמו בשנים 2017-2018 בחניונים של בסיס האוויר ניתן לראות מטוסי F-35A. לפי מידע שפורסם במקורות אמריקאים, מטוסים אלו שייכים לטייסת הקרב ה-4 Flying Fuujins, שהיא חלק מהכנף האווירית הטקטית ה-388.
מתקני סיור ובקרת מרחב אוויר זמינים באוקינאווה
המרחב האווירי בפאתי אוקינאווה נשלט על ידי עמדת מכ"ם קבועה יפנית בהר יאדקה (החלק המערבי של אוקינאווה), עמדת מכ"ם קבועה יפנית בערך. Okinoerabu, פוסט מכ"ם יפני על אודות. מיאקוג'ימה והמכ"ם הנייד האמריקני AN / TPS-77 פרוסים בחלק הצפוני של בסיס התעופה קדנה. בקרת תעבורה אווירית באזור הקרוב (עד 56 ק"מ) מתבצעת על פי נתוני המכ"ם AN / MPN-25.
טייסת הבקרה והבקרה האווירית 961 חמושה במטוסי E-3B / C Sentry AWACS (ארבע יחידות), משודרגים לרמת בלוק 40/45 (E-3G). במציאות, הסיורים יכולים להתבצע על ידי שלושה מטוסים. E-3G אחד, ככלל, עובר תיקון ותחזוקה.
מטוס E-3 AWACS בבסיס קדנה
מטוסי AWACS אמריקאים מפטרלים לרוב לאורך החוף הסיני, מטייוואן ועד האי הקוריאני ג'ג'ו. ישנם מקרים בהם הטסת כלונסאות מכ"ם, לאחר שהמריאו מבסיס קדנה, מבלי להיכנס למרחב האווירי של מדינות שכנות, ביצעו טיסות ללא הפסקה לאורך חופי סין, צפון קוריאה ורוסיה. אספקת הדלק על סיפון מטוס ה-E-3G מאפשרת לך להישאר באוויר ללא תדלוק במשך 10 שעות. מטוס AWACS אחד שמפטרל בגובה של 9000 מטר יכול לשלוט על שטח של 300 קמ"ר. טווח הזיהוי של יעד בגובה נמוך עם EPR של 000 מ"ר על רקע כדור הארץ בהיעדר הפרעות הוא 1 ק"מ. הסיור מתבצע לרוב בגובה של 400-8500 מטר במהירות של 10000 קמ"ש.
בנוסף לאיתור מטרות אוויריות, הפניית לוחמים אליהן ומתן ייעוד מטרות למערכות הגנה אווירית של ספינות וקרקע, למטוסי AWACS המודרניים יש ציוד מודיעין אלקטרוני המספק מדידת תדרים, מציאת כיוון משרעת וזיהוי פרמטרי של סוג מקור הקרינה המיירט.
על פי נתונים שפורסמו במקורות פתוחים, תחנת ה-RTR המוטסת מסוגלת לזהות יותר מ-500 סוגים של מכ"מים קרקעיים, ספינות וכלי טיס. התחנה, הפועלת בטווח התדרים של 2-18 GHz, מספקת סריקה מעגלית בגזרת 360° ומציאת כיוון של מקורות פליטת רדיו עם שגיאה של לא יותר מ-3° במרחק של 250 ק"מ. הביצועים שלו הם כ-100 זיהויים של מקורות קרינה תוך 10 שניות. הטווח המרבי של תחנת ה-RTR של מטוס ה-E-3G למקורות אותות רבי עוצמה עולה על 500 ק"מ.
תמונת לוויין של Google Earth: מטוס E-3G Sentry AWACS בבסיס התעופה קדנה
לפיכך, מטוסי AWACS אמריקאים המוצבים בבסיס קדנה יכולים לשמש לא רק כדי לזהות מטרות ימיות ואוויריות ולהפנות אליהן מטוסי קרב, אלא גם מהווים אמצעי יעיל למדי לאיסוף מידע מודיעיני.
סיור לטווח ארוך מתבצע גם על ידי מטוסים של טייסת הסיור 82: RC-135V / W Rivet Joint, RC-135S Cobra Ball, RC-135U Combat Sent. עיבוד המידע המתקבל על ידי הצוותים של מטוסי E-3G AWACS ומטוסי סיור RC-135 V/W/U/S מתבצע על ידי מומחים מטייסת הסיור 390 (לא טסה), הכפופה ישירות לארה"ב. סוכנות המודיעין והמעקב של חיל האוויר, ואחראית גם על ערוצי תקשורת הגנה קריפטוגרפית.
כל הזמן בבסיס האווירי קדנה ישנם 4 קציני מודיעין אסטרטגיים. כל המטוסים של משפחת RC-135 בנויים על בסיס מטוס התובלה C-135 Stratolifter, אשר, בתורו, יש הרבה מן המשותף עם הנוסע בואינג 707.
תמונת לוויין של Google Earth: מטוסי סיור RC-135V / W, RC-135S ו-RC-135U בבסיס קדנה
נכון לעכשיו, מטוס הסיור הנפוץ ביותר של חיל האוויר האמריקאי שנבנה באמצעות שלדת המטוס C-135 Stratolifter הוא RC-135V/W Rivet Joint. מטוסי הסיור ארוכי הטווח RC-135V שודרגו מתצורת RC-135C Big Team. RC-135W נבנו על בסיס תחבורה C-135B. זה ההבדל היחיד בין גרסאות ה-V וה-W, שניהם נושאים את אותו ציוד סיור. מטוסי הסיור RC-135V/W נבדלים ממטוסי התובלה והמכליות האוויריות C-135 Stratolifter על ידי האנטנות הרבות שלהם וחרוט אף שחור מוארך.
מטוסי סיור RC-135V / W Rivet Joint בבסיס אווירי קדנה
המטרה העיקרית של מטוס הסיור RC-135V / W היא ליירט אותות רדיו ולמצוא כיוון של מקורות פליטת רדיו. מערך הציוד הזמין על הסיפון מאפשר לצוות לזהות, לזהות ולאתר אותות על פני כל הספקטרום האלקטרומגנטי. ניתן להעביר את המידע שנאסף בזמן אמת באמצעות ערוצי לוויין ורדיו למגוון רחב של צרכנים.
מטוס ה-RC-135S Cobra Ball מצויד במערכות אופטו-אלקטרוניות וציוד יירוט טלמטרי. הוא נועד בעיקר לפקח על שיגורי טילים בליסטיים וראשי נפץ בענף הטיסה היורד. בתחילה נועדו המטוסים הללו, שהמריאו מבסיס האוויר קדנה, לנטר את שדה היעד של מגרש האימונים הקורה בקמצ'טקה. עם זאת, RC-135S גם עוקבים כעת אחר ניסויי טילים סיניים וצפון קוריאה.
כדור קוברה RC-135S
קל מאוד לזהות מטוסים עם שינוי זה חזותית. כדי למנוע סנוור שעלול "לסנוור" את הציוד האופטואלקטרוני, החלק העליון של הכנף הימנית והחלקים הפנימיים של תא המנועים של המנועים הימניים צבועים בשחור. בצד הימני של ה-RC-135S, ישנם ארבעה חלונות מוגדלים המיועדים לסיור אופטו-אלקטרוני. במהלך השדרוג לרמת Cobra Ball, המטוסים שנותרו קיבלו מכ"ם רב תכליתי עם סינתזת צמצם, המספק מעקב אחר הטיסה של מטרות בליסטיות בתנאי ענן גבוהים.
מטוס הסיור RC-135U Combat Sent לטווח ארוך נועד לאסוף מידע על מכ"מים ותחנות הנחיית טילים נגד מטוסים ומיקומים מהפריסה. הנתונים הנאספים במהלך טיסות סיור נלקחים בחשבון בעת תכנון תקיפות אוויריות ומשמשים במהלך פיתוח חדש או שדרוג מקלטי מכ"ם קיימים, ציוד לוחמה אלקטרונית, פתיונות, טילים נגד מכ"ם וסימולטורים.
RC-135U קרב נשלח
בניגוד ל-RC-135S ו-RC-135V/W, למטוס הסיור האלקטרוני RC-135U אין אף מוארך צבוע בשחור. במקום זאת, "זקן" אופייני של יריעת האנטנה נצפה בחרטום התחתון.
המאפיינים של כל ה-RC-135 זהים בערך. משקל ההמראה המרבי של ה-RC-135V / W הוא 146200 ק"ג. מהירות מרבית - 930 קמ"ש. מהירות שיוט בגובה 9100 מ' - 853 קמ"ש. תקרה - 130000 מ' טווח טיסה ללא תדלוק - 5500 ק"מ. גודל צוות מקסימלי: 2 טייסים, 2 נווטים, 14 מפעילי סיור, 4 מפעילי לוחמה אלקטרונית ו-4 מהנדסי טיסה.
על סיפון מטוסי הסיור RC-135 V/W/U/S קיים ציוד חסימה אקטיבי מתקדם ביותר שנועד לנטרל מכ"מים תעופה, ימיים וקרקעיים, דיכוי ערוצי שליטה לחימה והכוונה של טילי נ"מ ומטוסים, כמו גם מכשירים לירי מלכודות חום ומחזירי דיפול.
מטוסי מיכל התומכים בפעילות מטוסי חיל האוויר האמריקני שבסיסם ביפן
כדי לתמוך בפעולותיהם של לוחמים, כלונסאות מכ"ם מעופפים וסיור ארוך טווח, לבסיס אווירי קדנה יש מטוסי מיכלית KC-135R / T Stratotanker השייכים לטייסת התדלוק 909.
מטוס תדלוק KC-135R מטייסת התדלוק 909 מתדלק מטוס קרב F/A-18E
במהלך התרגיל מתאמנות מכליות אוויר גם בתדלוק ה-F-16C/D של כנף הקרב ה-35 של חיל האוויר האמריקאי מבסיס מיסאווה, F/A-18C/D – חיל הנחתים, F/A-18E/F – הכנף האווירית של נושאת המטוסים הגרעינית "ג'ורג' וושינגטון" ומטוסי F-15J יפניים מבסיס נהה. במהלך משימות התדלוק, ה-KC-135R/T האמריקאי, לאחר שהמריא מבסיס קדנה, מבצע נחיתות ביניים בבסיס יוקוטה היפני, התאילנדי - קוראט, הסינגפורי - צ'אנגי והאוסטרלי - דרווין. בסך הכל, XNUMX מכליות אוויר מוצבות באופן קבוע בבסיס קדנה.
תמונת לוויין של Google Earth: מטוס מכלית KC-135R / T בבסיס אווירי קדנה
למרות שה-KC-135R/T אינם מטוסי קרב, תפקידם במתן הגנה אווירית לבסיסים אמריקאים ביפן הוא גבוה מאוד. האפשרות להעביר דלק תעופה ללוחמים המשוטטים במרחק ניכר משדות התעופה שלהם, ומטוסים של מערכת המכ"ם AWACS המבצעים סיורים, מגדילה משמעותית את זמן השהות שלהם באוויר ומדחקת את קווי היירוט.
בתחילה נועדו המכליות KC-135 לתמוך בפעולות מפציצי הפיקוד האווירי האסטרטגי, אך מאז סוף שנות ה-1960 הן מותאמות לתדלוק מטוסי קרב טקטיים ומבוססים על נושאות. נתוני הטיסה של ה-KC-135R/T זהים לאלו של מטוסי הסיור RC-135V/W. מטוס מיכלית עם משקל המראה מרבי של 146 ק"ג לוקח על סיפון 284 ק"ג של נפט. טווח המעבורות הוא 90718 ק"מ. בהובלת 17700 ק"ג של דלק תעופה, הטווח הוא 68000 ק"מ. צוות: 2400 טייסים, נווט ומפעיל ציוד תדלוק.
ניהול יחידות של חיל האוויר החמישי של חיל האוויר האמריקאי ותיאום עם חיל ההגנה העצמית האווירית של יפן
קישור חשוב בין הפיקוד של כוח המשימה ה-18 של חיל האוויר האמריקני, המוצב באי אוקינאווה, מפקדת חיל האוויר החמישי של חיל האוויר האמריקני ועמדת הפיקוד המרכזית של כוחות ההגנה העצמית האווירית, הממוקמת ב- בסיס האוויר היפני יוקוטה, היא טייסת הבקרה והתקשורת המבצעית ה-5.
בשנת 2011, על רקע ניסויי הטילים הצפון קוריאניים, החלה שיפור מערכת הפיקוד והשליטה של כוחות ההגנה האווירית/הגנת הטילים האמריקאית הפרוסים ביפן. במסגרת תפעול מערכת DVIDS (Eng. Spartan Shield, אומנות האוויר והטיל - פעולות בקרת אש לנשק נ"מ ותעופה הגנה אווירית), הוגדל צוות טייסת 623 והצטיידה מחדש הטכני. התרחש.
בינואר 2019 הופעל ציוד ה-C2 של מערכת TORCC. מערכת TORCC (Theater Operationally Resilient Command and Control) היא מנגנון היתוך נתונים המשלב צגי תצוגה ויזואלית של המצב הטקטי הנוכחי, מרכז פיקוד ובקרה, אינטגרטור מערכות הגנה אווירית וירטואלית, מחשב קומפלקס ויחידה לקישור ערוצים עבור שידור וקבלת מידע מעמדות פיקוד אחרות, עמדות מכ"ם, מטוסי AWACS, מטוסי יירוט וסוללות טילים נגד מטוסים.
תמונת לוויין של Google Earth: מרכז תקשורת בבסיס האוויר היפני Naha
על טייסת 623 מוטלת המשימה לשמור על תקשורת יציבה וחילופי נתונים בזמן אמת עם הפיקוד של חיל האוויר החמישי של חיל האוויר האמריקאי ומרכז הבקרה של ההגנה האווירית של כוחות ההגנה העצמית. לשם כך, נעשה שימוש במרכז תקשורת הממוקם בשטח בסיס האוויר היפני Naha.
מערכות הגנה אוויריות אמריקאיות ארוכות טווח פטריוט PAC-3 פרוסות ביפן
בפברואר 2006, ארבע סוללות של מערכת ההגנה האווירית פטריוט PAC-3 של הגדוד הראשון, גדוד התותחנים ה-1 של ההגנה האווירית, נפרסו לבסיס האוויר קדנה מפורט בליס (טקסס) כדי להגן מפני טילים בליסטיים צפון קוריאניים. כיום פועלות שתי מערכות הגנה אוויריות בשירות קרבי מתמשך בקרבת בסיס האוויר האמריקני.
תמונת לוויין של Google Earth: מיקומה של מערכת ההגנה האווירית Patriot PAC-3 בקרבת בסיס קדנה
הסוללות הפרוסות בקדנה הן חלק מחטיבת ההגנה האווירית ה-38, שמפקדתה בבסיס Sagami במחוז קנאגאווה (40 קילומטרים דרומית לטוקיו).
בסיסי אוויר של USMC ביפן
תחנת האוויר של חיל הנחתים האמריקאי פוטנמה ממוקמת שבעה קילומטרים דרומית לבסיס קדנה. כאן מוצבות כ-3000 נחתים, הכנף האווירית ה-1 של תעופה ILC ומספר יחידות עזר. אורך המסלול הוא 2740 מ' ורוחבו 45 מ' ויכול להכיל את כל סוגי מטוסי הקרב והתובלה, כולל הכבדים שבהם.
תמונת לוויין של Google Earth: תחנת אוויר USMC Futenma, מבט מגובה 2300 מ'
למרות שרק מסוקים ומטוסי מתמר, ויחידות של קבוצת בקרת התנועה האווירית הימית ה-18, מוצבות כעת באופן קבוע בתחנת האווירית Futenma, AV-8B Harrier II ו-F/A-18C/D Hornet Marines נחתו כאן בעבר הקרוב.
המטרה העיקרית של מטוסי קרב אלו היא לספק תמיכה אווירית במהלך פעולות נחיתה, וכן לפגוע ביעדים בים ובקרקע. אבל, בנוסף למשימות אלה, טייסי תעופה USMC מתאמנים בקרב אוויר צמוד ויירוט. בנוסף, מסלול ההמראה של בסיס האוויר פוטנמה נחשב עתודה למטוסי ה-F-15C/D של טייסות הקרב ה-44 וה-67 של חיל האוויר האמריקאי.
מתכוננים לטיסת מטוס הקרב F-15C של טייסת 44 בתחנת האווירית USMC של תחנת Futenma
לשליטה במרחב האווירי סביב תחנת האוויר פוטנמה, עומדים לרשות טייסות קבוצת בקרת התנועה הימית מכ"מים AN / TPS-59 ו-AN / TPS-80. הם אינם נושאים בתפקיד קבוע, הם נכללים כאשר מוצהרת מוכנות לחימה מוגברת ובמהלך האימונים. בקרת תעבורה אווירית בתנאים רגילים מתבצעת על פי נתונים המשודרים מעמדות מכ"ם קבועות יפניות ומכ"ם AN / MPN-25 הפרוס בבסיס אווירי קדנה.
הכוח העיקרי של התעופה הקרבית USMC ביפן ממוקם בבסיס האווירי איוואקוני, במחוז יאמאגוצ'י. מתקן זה משותף לכוח ההגנה העצמית הימית של יפן, המפעילה סירות מעופפות US-2, מטוסי סיור בסיסיים P-3C, מטוסי סיור UP-3D ו-EP-3C ומסוקי שולי מוקשים AW101.
מטוס הקרב F/A-18D Hornet בבסיס האוויר איוואקוני
נכון לשנת 2020, כ-5000 אנשי צבא ארה"ב ובני משפחותיהם התגוררו בסביבת בסיס איוואקוני. איוואקוני משויכת לקבוצת התעופה ה-12 של חיל הנחתים, הכוללת את טייסת התקיפה הימית ה-242, חמושה ב-F/A-18C/D Hornet, ואת טייסת התקפת הקרב ה-121, הטיסה את ה-F-35B Lightning II (הראשונה שנפרסה טייסת הקרב F-35B).
תמונת לוויין של Google Earth: מטוסי קרב F-35B בבסיס אוויר איווקוני
בשנת 2014, טייסת התחבורה והתדלוק הימית 152, מצוידת במטוסי KC-130J, הועברה מפוטנמה לאיוואקוני, מה שאיפשר להגדיל משמעותית את רדיוס הלחימה וזמני הסיור של F-35B, F / A-18С / D ו-F / לוחמי A-18E/F מוצבים בשדות תעופה יפניים.
מכלית אוויר KC-130J, מטוסי קרב F-35B ו-F/A-18С/D לידו
משקל ההמראה המרבי של ה-KC-130J הוא 79379 ק"ג, קיבולת מיכלי הדלק היא 25855 ק"ג. מהירות מרבית - 670 קמ"ש. שיוט - 640 קמ"ש. התקרה המעשית היא 8700 מ'. למרות שה-KS-130J נחות משמעותית מהמכליות KC-135R/T מבחינת טווח, השינוי הזה של ההרקולס, בניגוד לסטרטוטנקר, הרבה פחות תובעני לאורך ומצב המסלול. והוא רב תכליתי יותר.
במידת הצורך, בנוסף לתדלוק, ה-KC-130J יכול לשאת מטען של 19000 ק"ג, 64 צנחנים חמושים או 2 נושאות משוריינים M113. בשנת 2010 התקין ה-USMC KC-130J את מערכת הנשק Harvest Hawk, הכוללת ציוד ראייה וחיפוש אופטו-אלקטרוניים מסוג AN/AAQ-30, טילי Hellfire או Griffin, ותותח 30 מ"מ.
מטוסי קרב ומטוסי AWACS מבוססי נושאות המבוססים ביפן
הבסיס הימי של יוקוסוקה הוא ביתו של ה-USS רונלד רייגן (CVN-76), נושאת מטוסים מונעת גרעינית מבוססת קדימה מקבוצת ה-5th Carrier Strike Group, הצי ה-7 של ארה"ב. קבוצה זו כוללת גם שש משחתות מסוג Arleigh Burke ושלוש סיירות מסוג Ticonderoga. בדרך כלל, יחד עם נושאת מטוסים, נמצאות בנמל 3-4 משחתות וסיירות אמריקאיות, כמו גם 1-2 צוללות גרעיניות רב-תכליתיות.
תמונת לוויין של Google Earth: ספינות מלחמה אמריקאיות במגרש החניה של בסיס הצי יוקוסוקה
בעת הדחת מתקפה מהאוויר, סיירות ומשחתות אמריקאיות הממוקמות בבסיס הצי יוקוסוקה בהחלט ישתמשו במערכות ההגנה האוויריות שלהן.
תמונת לוויין של Google Earth: נושאת המטוסים USS רונלד רייגן (CVN-76) בבסיס הצי יוקוסוקה
במהלך שהותו של נושאת המטוסים רונלד רייגן בבסיס הצי יוקוסוקה, רוב הכנף האווירית שלה ממוקמת בבסיס האווירי Atsugi, במחוז קנאגאווה, אשר
הוא בסיס התעופה הימי הגדול ביותר ביפן. אורך המסלול הוא 2438 מ'.
תמונת לוויין של Google Earth: מטוסי קרב F / A-18E / F ומטוסי לוחמה אלקטרוניים EA-18G בבסיס אטסוגי
מאז 2017, התבססו כאן תשע טייסות של כנף נושאת 5, החמושות במטוסי AWACS מבוססי נושאת E-2D Advanced Hawkeye, EW EA-18G Growler, F/A-18E/F Super Hornet מטוסי קרב, מבוססי נושאת. מטוסי תובלה C-2 Greyhound ומסוקי SH-60/MH-60 Seahawk.
תמונת לוויין של Google Earth: מטוסי קרב F / A-18E / F ומטוסי E-2D AWACS בבסיס אטסוגי
מטוס הקרב "סופר הורנט" בשירות עם ארבע טייסות קרב תקיפה: 27, 102, 115 ו-195. טייסי טייסת התקיפה האלקטרונית 141 מטיסים משבשי EA-18G Growler. בקרת המרחב האווירי בגישות מרוחקות והנחיית לוחמים מתבצעת על ידי צוותי טייסת נושאות המטוסים 125 של התרעת מכ"ם על מטוסי E-2D. נמסר כי יכולת השירות הטכנית של ציוד תעופה של כנף נושאת המטוסים החמישית היא כ-5%.
בזמן שהם נמצאים בבסיס האווירי באטסוגי, מטוסי קרב מסוג Super Hornet נכללים בכוחות התורן, ומטוסי AWACS מבוססי נושאות ממריאים באופן קבוע לסיור. נכון להיום, לוחמים מבוססי נושאות של חיל הים וה-ILC (כ-80 F / A-18E / F), המבוססים על שדות תעופה יפניים, אינם מצוידים בציוד ממשק עם מערכת בקרת הלחימה TORCC, מה שמקשה על השימוש בהם. בשילוב עם F-16CJ / DJ ו-F-15C/D. הם יכולים לקבל פקודות ייעוד מטרות עבור מטרות אוויריות במצב אוטומטי ממטוסים מבוססי נושאת E-2D AWACS ובאמצעות קול ברדיו.
תרחיש אפשרי לשימוש בלוחמים אמריקאים במקרה של עימות מזוין בין יפן לרוסיה
נכון לעכשיו, עד 200 לוחמי חיל האוויר והצי האמריקני מוצבים באופן קבוע ביפן, שזה כמעט פי שניים ממספר המטוסים הרוסים המוצבים ברחבי המזרח הרחוק. בהתחשב בעובדה שבאיי יפן נבנו יותר מ-120 שדות תעופה עם כיסוי הון, ניתן לפזר (20-24 מטוסים לשדה תעופה) יותר מ-1300 מטוסי קרב.
אל תזלזל בשאר הכוחות האמריקאים המוצבים במזרח הרחוק במרחק הליכה מיפן. רק בהתחשב במטוסי ה-78 F-16C/D של כנף הקרב ה-51 וטייסת הקרב ה-36, שהם חלק מחיל האוויר ה-7 של חיל האוויר האמריקני המוצב בדרום קוריאה בבסיס האווירי בקונסן, עיקרם של האמריקנים. בתעופה קרב על הצבא הרוסית ה-11 של חיל האוויר וההגנה האווירית יהיה יותר מ-2,5 פעמים.
פיקוד חיל האוויר האמריקני יכול גם להעביר חלק מכוחות חיל האוויר ה-11 מאלסקה. היחידות המוכנות ביותר ללחימה שלה הן: כנף הקרב השלישית, הכוללת שתי טייסות קרב 3 ו-90 על מטוסי קרב F-525A, כנף קרב 22, מצוידת ב-F-354C/D, וסיור ושליטה בקבוצת הרדאר האווירית 16. E-962C.
בבסיס חיל האוויר אנדרסן (אי גואם), שנמצא בשליטת הכנף האווירית ה-36, מטוסי קרב F-15C ו-F-22A מספקים הגנה אווירית. מבלי לקחת בחשבון את התעופה הקרבית של יפן ודרום קוריאה, כמו גם מטוסי קרב שנפרסו לאזור זה על ידי נושאות מטוסים אמריקאיות, יותר מ-400 לוחמים אמריקאים של חיל האוויר, הצי ו-USMC המבוססים על שדות תעופה יבשתיים יכולים להיות מוצבים מבצעית נגד רוסיה. תְעוּפָה. הפעילות שלהם תתמוך בעד 10 מטוסי AWACS וכ-30 מטוסי מיכלית.
העליונות המספרית המקומית המרובה של מטוסי קרב יפניים ואמריקאים מחמירה בגלל המצב העגום של רשת שדות התעופה במזרח הרחוק הרוסי. המספר הקטן מאוד של מסלולים מבצעיים עם משטח קשיח מגביל מאוד את יכולתנו לבנות קבוצת תעופה על חשבון מטוסי קרב הפרוסים מאזור המערב והמרכז. צריך גם להבין שאנחנו עדיין נחותים מאוד בכלי נשק ארוכי טווח של מטוסים בעלי דיוק גבוה שאינם נושאים ראשי נפץ "מיוחדים". זה, בתורו, מגביל את היכולת שלנו להשמיד מטוסים ולהרוס את התשתית של שדות התעופה של האויב מבלי להיכנס לאזור ההגנה האווירית של האויב.
בהתחשב בכל הגורמים הללו, ניתן לחזות כי במקרה של עימות מזוין בין יפן לרוסיה, כאשר כוחות האוויר והחלל הרוסים משתמשים רק בנשק תעופה קונבנציונלי, לוחמים אמריקאים, המקיימים אינטראקציה עם כוחות ההגנה העצמית האווירית, מסוגלים לספק הגנה אווירית של מתקנים יפניים מרכזיים ולצמצם למינימום את הנזק שנגרם מהתקפות התגמול שלנו.
מסתיים להיות...