כתבה ה-Strv 103C החל בסביבות 1956, כאשר סוויד ברגה הגה את הרעיון של מכונה ללא צריח. כפי שהגה המהנדס, האקדח היה אמור לאבד את ניידותו, ותפקיד המגדל היה אמור להתבצע על ידי טַנק. המכונית של ברגה הייתה מצוידת במעמיס אוטומטי ולא נזקקה להעמסה. עם זאת, מנגנונים כאלה לא היו שונים באמינותם באותה תקופה. הם החליטו לתקן את האקדח בצורה אנכית ואופקית, הודות לכך הוא היה מיושר בדיוק עם המעמיס האוטומטי. זה גם איפשר להגדיר את האקדח קצת יותר עמוק לאיזון טוב יותר. התוצאה היא מכונית קטנה ומוגנת היטב.
Strv 103C שוקל כ-40 טון. החלק הקדמי העליון בעובי של 40 מ"מ ממוקם בזווית של 12 מעלות. מאחוריו ניתן לראות את מכשירי התצפית של התותחן והמפקד, תושבת חיצונית למקלע נ"מ, 2 משגרים וקליעי תאורה נוספים בפתח הנהג. יש גם מערכת קירור. לוח השריון התחתונה בעובי של 50 מ"מ נוטה אפילו יותר. בנוסף, להגנה רבה יותר, הותקן בנוסף להב דחפור בחלק מהמכונות.
האקדח המתנייע די מדויק וחזק, אך בולט מעט ביחס לגבול הקדמי של גוף הספינה. UVN הם +11 ו -11 מעלות. יש גם תמיכה מיוחדת. הוא אינו מחובר פיזית לתותח, אך מפחית את תנודותיו בעת תנועה. קרוב יותר לקדמת המארז, ניתן לראות את שרוול ההידוק. בעזרתו הוצמד מסך קנבס שעטף את האקדח והגן עליו מפני רטיבות במעברים.
על גוף הטנק ניתן לראות מקום לפנסי אינפרא אדום ורגילים ומתחת לציפוי נגד החלקה - תושבות להתקנת סורג אנטי מצטבר. בצד שמאל, לכיוון הרכב, יש ארגז גדול למכונות ירייה קואקסיאליות בקליבר 7,62, ומימין ארגז כלים.
מותקנת מערכת הידראולית סגורה להרמת הגוף. לרכב יש אורך הידבקות קצר למדי למשטח ובהתאם לכך, טיפול טוב. בהתחשב בכך שיש לה רק 4 גלילים בכל צד, זה לא מפתיע. בינתיים, למיכל אין מערכת מתיחת מסלול - הודות למתלים ההידראוליים, המתח מותאם אוטומטית.
עבור ה-Strv 103C נעשה שימוש במספר סוגים של מסלולים: בתחילה הם היו מסלולים עם אצבע אחת בגודל 670 מ"מ עם 86 חוליות, אך לאחר מכן הופיעו הגרסאות שלהם עם רפידות רחבות וצרות שניתן להסירן. בשנת 1970 החלו הטנקים הללו להשתמש במסילות שתי אצבעות עם רצועות חיבור. מספר הקישורים צומצם ל-61.
הרווח בין הגלילים לחלק העליון של הגוף מוגן על ידי לוח שריון 30 מ"מ. הוא מכוסה גם בפחיות דלק נוספות בנפח כולל של 396 ליטר. בנוסף לביצוע תפקידם של מיכלי הדלק, הם משמשים כשריון נוסף שיכול להגן מפני קליע מצטבר.
כל אחד מ-2 כיסויי תא המנוע שוקל 400 ק"ג. מתחתיהם 2 מנועים (טורבינת גז משמאל ודיזל ICE מימין) ו-2 הילוכים. Strv 103 היא המכונה הראשונה בייצור המוני עם טורבינה. יש לו הספק רב (780 כ"ס יחד עם הטורבינה) עם מסה קטנה יחסית ומהירות של עד 50 קמ"ש.
בחלק האחורי של המכונה יש 2 מגירות לדברים וכלים. מתחתיהם 2 תאים לקונכיות. הימני מכיל 25 חלקים, והשמאלי 20. יש גם 5 קונכיות נוספות לטעינה ידנית. ממש בתחתית יש פתח גישה למגש הטעינה.
לפרטים נוספים על ה-Strv 103C, השדרוגים שלו, עמדות הצוות, המבנה הפנימי, כמו גם צילומים ייחודיים של הטנק בתנועה, ראו את הסרטון מ-Wargaming.