ספינות הסיור האחרונות של האזור הארקטי AOPS / הארי דהוולף (קנדה)
ספינה מובילה HMCS Harry DeWolf (AOPV-430) זמן קצר לפני ההשקה
נכון לעכשיו, קנדה מיישמת תוכנית לבניית ספינות סיור ארקטיות מסוג הארי דה-וולף. הספינה הראשונה כזו נמסרה לאחרונה לחיל הים המלכותי הקנדי ציועוד שבעה בהמשך. בעזרת יחידות קרביות מסוג זה מתכננים חיל הים ומשמר החופים לחזק את נוכחותם בים של האוקיינוס הארקטי, כולל. באזורים שקשה להגיע אליהם מכוסים בקרח.
הדרך לבנייה
הצורך בבניית דור חדש של ספינות סיור נדון לראשונה באמצע שנות ה-5. אחר כך נטען שהצי הקנדי וה-BOHR זקוקים לסירות סיור כמו סוואלברד הנורבגי, המסוגלות לשאת כלי נשק שונים ובעלות דרגת קרח של PCXNUMX (עבודה כל השנה בקרח שנתי בעובי בינוני רצוף בקרח רב שנים). עד מהרה הושקה תוכנית ספינות הסיור הארקטי והחוף (AOPS), שמטרתה הייתה לפתח דרישות לספינה חדשה.
בשנת 2010, פרויקט זה נכלל בתכנית האסטרטגית לבניית ספינות, שבזכותה ניתן היה לפרוס תכנון מלא והכנה לבנייה עתידית. חוזה פיתוח הפרויקט הוענק ל-Irving Shipbuilding Inc. (הליפקס). כבר בשלב הפיתוח, פרויקט AOPS נתקל שוב ושוב בקשיים שונים בעלי אופי טכני ואחר. במיוחד נמתחה עליו ביקורת על רמת המאפיינים ה"ארקטיים" הלא מספקת שנקבעה על ידי הלקוח.
ספינה בניסויים ימיים, 2020
אולם העבודה לא פסקה. יתרה מכך, הרבה לפני השלמתם, באוקטובר 2011, הופיעה ההזמנה הראשונה לבניית הספינות הראשונות של הסדרה. בהתאם למסמך זה, פיתוח ובניית ה-AOPS המובילים היו צריכים לעלות לצי 3,1 מיליארד דולר קנדי. בנייתה של ספינה סדרתית אחת הוערכה ב-2 מיליארד.
אולם הפרויקט התברר כמורכב מדי, ובסוף 2014 תוקן תקציבו כלפי מעלה. עלויות הספינות המובילות הוגדלו ל-3,5 מיליארד דולר, עבור ספינות ייצור - עד 2,3 מיליארד דולר. כתוצאה מכך, תוכניות לסדרה נאלצו לצמצם משמונה ספינות לשש.
נכון לעכשיו, תוכנית AOPS מספקת בניית שש ספינות סיור עבור הצי הקנדי. בשנת 2019 הוחלט על הקמת שני מבנים נוספים עבור משמר החופים. בנייה זו תתבצע על פי פרויקט מעודכן העונה על דרישות הלקוח החדש.
ספינות בסדרה
ב-2014 הודיעה ההנהגה הקנדית כי בניית הספינה המובילה הארי דה-וולף תתחיל בעתיד הקרוב - היא נקראה על שמו של המפקד המצטיין של הצי במהלך מלחמת העולם השנייה. צוין כי זו תהיה ספינת המלחמה הגדולה ביותר שנבנתה בקנדה בחצי המאה האחרונה.
בקיץ 2015 החלו ההכנות לבנייה ב-Irving Shipbuilding, והתקנת מבנים החלה באביב 2016. טקס ההנחת הרשמי התקיים רק ב-9 ביוני 2016. שלב הבנייה הראשון נמשך עד לספטמבר 2018, אז הושקה הספינה. לקח יותר משנה להשלים את הבנייה בחומה, ובנובמבר 2019, HMCS Harry DeWolf (AOPV-430) נכנס לניסויים ימיים. ב-31 ביולי 2020, הוא נמסר ללקוח לשלב חדש של בדיקה. טקס הקבלה ללחימה התקיים לאחרונה - 26 ביוני 2021.
בספטמבר 2016 החלו ההכנות לבניית כלב השמירה הסדרתי הראשון HMCS Margaret Brooke (AOPV 431). ההטלה בוצעה במאי של השנה שלאחר מכן. בנובמבר 2019 הושקה הספינה. לאירועים ידועים הייתה השפעה שלילית על תהליך הבנייה, וניסויים ימיים במפעל יכלו להתחיל רק במאי השנה.
מאז דצמבר 2018, בניית הספינה השלישית מסדרת HMCS Max Bernays מתבצעת, ובפברואר 2021. הניח את הבניין הבא ויליאם הול. שתי ההזמנות עדיין נמצאות בשלבי בנייה על הגלישה, אם כי ייתכן שהראשונה שבהן תושק בחודשים הקרובים. החלו ההכנות לבניית הספינה החמישית, אך היא טרם הונחה. לאחר שחרור מתקני הייצור, העבודות יחלו ביום השישי.
בעתיד, הם מתכננים לבנות שתי ספינות נוספות עבור ה-BOHR. החוזה עבורם טרם נחתם, ומועד הבנייה לא נקבע. ככל הנראה, ההצטיידות מחדש של משמר החופים תלויה ישירות בבניית ספינות עבור חיל הים - ובזמינות קיבולת פנויה במפעל בניית הספינות של אירווינג.
תכונות טכניות
פרויקט AOPS / Harry DeWolf מספק בניית ספינה באורך 106 מ', רוחב 19 מ' עם תזוזה כוללת של 6,6 אלף טון. להפעלה בים הצפוני, גוף הספינה עשוי בהתאם לדרישות מחלקה PC5. החלק הקדמי מחוזק ל-PC4, המאפשר הפעלה כל השנה בקרח בשנה הראשונה בעובי ניכר בשילוב רב שנתיים.
מבחינה מבנית, הספינה מחולקת לשלושה מודולים עיקריים, שכל אחד מהם כולל יותר מ-60 בלוקים נפרדים. ארכיטקטורה כזו אמורה לפשט ולהאיץ את הבנייה. לגוף הספינה יש קווים אופייניים לשוברי קרח. מבנה על מאסיבי עם גג סיפון קדמי ומבוזות שימש להגנה על הצוות והציוד מפני האקלים הקשה.
הרכב הספינה BIUS ויחידות משולבות
תחנת הכוח מבוססת על ארבעה גנרטורים דיזל בהספק של 4,8 אלף כ"ס כל אחד. (3,6 מגה וואט). בעזרתם, הכוח מסופק לשני מדחפי הגה בעלי מנועי הנעה בהספק של 6 כ"ס כל אחד. מדחף חרטום מסופק גם בתוך גוף הספינה. עם תחנת כוח כזו יכולה הספינה להגיע למהירויות של עד 17 קשר במים צלולים ולשבור קרח במהירות של עד 3 קשר. טווח השיוט במים צלולים הוא 6,8 אלף מיילים ימיים.
סיורי AOPS מצוידים במערכת המידע והבקרה המשולבת CMS 330 מבית לוקהיד מרטין קנדה. הוא כולל מספר מכ"מים לניווט, זיהוי מטרות ושימוש בנשק; מערכות אופטו אלקטרוניות, התקני מחשוב וכו'. עבודה מלאה מובטחת בלולאות הבקרה של נאט"ו.
החימוש העיקרי של ספינת הסיור הוא מתקן ארטילריה Mk 38 Mod 2 עם תותח אוטומטי 25 מ"מ. הוא מותקן על הטנק מול המבנה העליון. יש גם כמה התקנות למקלעי M2HB.
בחלקו האחורי של המבנה יש האנגר להובלת מסוק אחד; סיפון טיסה מסופק בקרבת מקום. השומרים חייבים להעביר ולהפעיל מסוקי סיקורסקי CH-148 ציקלון, AgustaWestland CH-149 Cormorant או Bell CH-146 Griffon או מל"טים מסוגים שונים בשירות עם קנדה.
על הסיפון מסופק תא מטען המכיל שתי סירות, ציוד רכב, אופנועי שלג וכו'. לפתרון בעיות במים, ביבשה ועל פני הקרח. לעבודה עם מטען, לספינה יש מנוף של 20 טון.
השינוי של ספינת הארי דה-וולף עבור משמר החופים יהיה שונה מהעיצוב הבסיסי. המבנים העיקריים ומערכות הספינה הכלליות יישארו זהות, אך הרכב המכשור ישתנה. גם תאי האירוח ותאי המטען יעובדו מחדש.
שירות עתידי
תוכנית הפיתוח והבנייה של ספינות סיור AOPS נמשכה יותר מעשור, אך כעת מייצרת תוצאות אמיתיות. הספינה המובילה מסוג זה, HMCS Harry DeWolf (AOPV-430), הצטרפה לאחרונה לצי הקנדי ומוכנה לשירות. מדווח כי כבר באוגוסט הוא ייצא לטיול ראשון. הוא יצטרך להתגבר על המעבר הצפון-מערבי ולהפליג לאורך חוף האוקיינוס השקט. לאחר מכן, דרך תעלת פנמה, הספינה תחזור לאוקיינוס האטלנטי ותעשה את המעבר לבסיס.
מטוס הסיור הסדרתי הראשון מהסוג החדש ייכנס לצי לא לפני שנה הבאה. כל סדרת הספינות תוכנס לשירות רק באמצע העשור. צפוי שהדבר יעניק לצי הקנדי מספר הזדמנויות ויתרונות חדשים המצדיקים יישום כה ארוך של תוכנית שאינה הגדולה והמורכבת ביותר.
"הארי דיוולף" במהלך מסירה ללקוח, 31 ביולי 2020
כפי שדווח, הספינות מסוג Harry Dewolf ישרתו באזורי הצפון, ויבטיחו את אבטחת הגבולות הימיים והאזור הכלכלי הבלעדי. הם יהיו אחראים על סיור, חיפוש וניטרול איומים, וכן יוכלו ללוות ספינות ולהשתתף בפעולות הומניטריות והצלה שונות.
לספינות סיור חדשות יש חשיבות מיוחדת להגנה על הגבולות הימיים של קנדה. העובדה היא שכרגע יש בעיות רציניות בתחום זה. לספינות הסיור והפריגטות הקיימות של הצי, כמו גם לספינות הסיור של משמר החופים, יכולות מוגבלות לפעול בקווי רוחב גבוהים. שוברי קרח מה-BOHR, בתורם, מיושנים מבחינה מוסרית ופיזית.
ספינות סיור AOPS/Harry DeWolf הן למעשה שוברות קרח עם יכולות מעקב נרחבות וכוח אש מוגבל. ספינה מסוג זה תתפוס מקום ביניים בין שוברות הקרח המלאות של ה-BOHR לבין ספינות המלחמה של חיל הים, תוך שהיא לוקחת על עצמה חלק ממשימותיהן. בנוסף, יש לזכור כי אלו יהיו ספינות חדשות בעלות חיי שירות של 25 שנים. הערך של ספינות כאלה לביטחון הלאומי ברור.
טקס הזמנת הספינה, 26 ביוני 2021
תוצאות רצויות
כך, תכנית חידוש הצי ארוכת הטווח, למרות קשיים בעלי אופי פיננסי, ארגוני ואחר, מתחילה לתת את התוצאות הרצויות. הצי המלכותי הקנדי קיבל שוברת קרח סיור מובילה עם יכולות מיוחדות וסיכויים גדולים, וספינות נוספות מסוג זה צפויות בעתיד.
עם זאת, לא הכל הולך בקלות וחלק. כבר בשלב התכנון היה צורך לשנות את התקציב ולצמצם את הסדרות המתוכננות. כעת יישום תוכניות מסוג זה מתמודד עם קשיים חדשים המעכבים את תהליך הבנייה. עם זאת, לפיקוד הקנדי למעשה אין ברירה והוא נאלץ לתת לתוכנית AOPS את כל תשומת הלב האפשרית. ובעוד כמה שנים זה יוביל להשגת כל התוצאות הרצויות.
- ריאבוב קיריל
- הגנה קנדה, לוקהיד מרטין
מידע