פרויקט רכב אמפיבי ממפעל KRIZO
בארצנו החל פיתוחו של רכב גלישה אמפיבי מבטיח. היזם מאמין שמודל כזה יכול למצוא את מקומו במבנים שונים של הכוחות המזוינים, למשל בחיל הנחתים. יחד עם זאת, ייצור מדגם חדש יהיה די פשוט בשל השימוש הנרחב ברכיבי מדף.
פיתוח יוזמה
מידע על הדו-חי המבטיח נחשף במהלך התערוכה הימית הבינלאומית האחרונה בסנט פטרבורג, שאחד המשתתפים בה היה מפעל KRIZO (גאצ'ינה, אזור לנינגרד). תחום הפעילות העיקרי של ארגון זה הוא ייצור ציוד חשמלי ימי, וכעת הוא מנסה את כוחו בטכנולוגיית רכב.
ב-IMDS-2021 הוצגו לראשונה חומרים על שני פרויקטים חדשים. הראשון כרוך בבניית רכב אמפיבי אזרחי המסוגל לנוע על כבישים ציבוריים ומקווי מים סגורים. העיצוב של מכונה כזו משתמש ביחידות ורכיבים שפותחו לאחרונה מרכב השטח הסדרתי VAZ-2131 Niva (שינוי חמש דלתות ארוך עם בסיס גלגלים).
בשלב עבודת הפיתוח נמצא דו-חי מבטיח המיועד לכוחות המזוינים. שמה של מכונה כזו עדיין לא נקרא. מדגם זה מבוסס על רכיבים זמינים, אך שונה ברצינות ממכונית אזרחית. בפרט, בשל מספר פתרונות טכניים, דו-חי צבאי יוכל לתכנן במהירות גבוהה.
שני הפרויקטים מפותחים ביוזמתם וללא כל הוראה מארגון זה או אחר. בעתיד, לאחר השלמת העבודה הדרושה, מתוכננות להוציא את שתי המכונות לשוק. רכב השטח הצף עומד להימכר לאזרחים, והמכונית המתכננת תוצע למחלקה הצבאית. הזמן יגיד כמה יצליחו פרויקטי KRIZO מבחינה מסחרית.
מראה טכני
ארגון הפיתוח עדיין לא מוכן להציג דו-חי צבאי מנוסה, אבל כבר מציג פרסומת עם גרפיקה ממוחשבת. בו מבצעת ספינת הנחיתה נחיתה של נחתים על דו-חיים מבטיחים על גלגלים. המכוניות משוגרות למים דרך רמפת החרטום, ולאחר מכן הן עוברות למצב הקצעה ויוצאות לחוף. הסרטון מאפשר לך לשקול את התכונות העיקריות של המראה של המכונה. חלק מהמידע הטכני נחשף גם כן.
רכב אמפיבי בנוי על בסיס גוף סירה אטום, המספק ציפה ומאפשר לה לפתח מהירות גבוהה. גוף הספינה עשוי על פי ערכת מכסה המנוע: המנוע ממוקם בחרטום, הנפח המרכזי מועבר לתא ארבעת המושבים. לתא הנוסעים יש קשתות בטיחות עם שמשה קדמית משולבת. יש אפשרות להתקין סוכך.
מתחת למכסה המנוע של המכונית נמצא מנוע ZMZ-514. מדובר במנוע דיזל טורי בעל ארבעה צילינדרים בנפח 2,235 ליטר והספק של 113,5 כ"ס. עם מומנט מרבי של 270 N•m. מנוע כזה יספק ביצועי נהיגה גבוהים ויניע גנרטור חשמלי להנעת מערכות מפתח. לשם השוואה, מתוכנן להשתמש במנוע בנזין VAZ-2121 עם ביצועים פחות גבוהים על דו-חיים אזרחיים מבית KRIZO.
גלגלים בתהליך של סיבוב
המכונית תקבל תיבת הילוכים עם חלוקת מומנט לכל הגלגלים. השלדה בנויה על בסיס מתלה עצמאי; העיצוב שלו לא מצוין. המתלה כולל מנגנון ניקוי גלגלים מונע חשמלי. בנסיעה על מים, לפני האצה לגלישה, על המכונית לסובב את הגלגלים ולהסתיר אותם חלקית בקשתות - על מנת להפחית את ההתנגדות והעומסים על המבנה.
זוג תותחי מים ירכתיים המונעים בחשמל אחראים לנוע במים. לא ידוע כיצד השליטה מתבצעת בציפה, סיבוב תותחי מים או דחף מובחן.
טרם דווח על הממדים והמסה של הדו-חיים. מאפייני הנהיגה על הכביש המהיר אינם מצוינים, אך על פי הדיווחים המקבילה האזרחית שלו מסוגלת להגיע למהירות של עד 150 קמ"ש. תחתית פרופיל מיוחד ומתקן סילון מים רב עוצמה יאפשרו לרכב הצבאי לתכנן במהירות של 50 קמ"ש (27 קשר).
בחומרים שפורסמו, הרכב הצבאי מופיע אך ורק כתחבורה לא מוגנת. תא הטייס מתאר נהג ושלושה נוסעים עם ציוד ואישי נֶשֶׁק. יחד עם זאת, אין אמצעים להתקנת נשק על המכונה עצמה. אולי הם יסופקו בהמשך הפיתוח של הפרויקט.
עתיד אפשרי
כאמור, כרגע שני הפרויקטים של כלי רכב אמפיביים נמצאים בשלב של עבודות פיתוח. בעתיד הקרוב, מפעל KRIZO יצטרך להשלים את הפיתוח שלהם, ולאחר מכן לבנות ולבדוק ציוד ניסיוני. זה יאפשר לנו למצוא ולתקן את החסרונות, כמו גם לקבוע כיווני התפתחות נוספים.
בנוסף, ניתן להציג אבות טיפוס בתערוכות ולמשוך את תשומת הלב של לקוחות פוטנציאליים. ברור שמבנים צבאיים ואזרחיים מתעניינים יותר באותם פרויקטים המודגמים באמצעות דגימות מן המניין, ולא דוגמיות.
עדיין קשה לקבוע את הסיכויים של דו-חי צבאי מ- KRIZO. הפרויקט מפותח על בסיס יוזמה, כלומר. ללא הוראה ומפרט טכני ממשרד הביטחון. היעדרם, בין היתר, עשוי להעיד על כך שהצבא אינו מגלה כרגע עניין בכלי רכב מסוג זה. במקרה זה, יהיה קשה מאוד, אם לא בלתי אפשרי, לשנות את דעת הצבא ולהביא את פיתוח היוזמה לאימוץ.
עם זאת, מנקודת מבט של בעיות טכניות, הפרויקט המוצג נראה די מעניין. לרכב ההקצעה המוצע עיצוב מעניין ללא פתרונות מורכבים בצורה בלתי מתקבלת על הדעת, ומאפייני העיצוב שלו הם ברמה של דגימות מיוחדות. עם זאת, כל זה עדיין צריך להיות מאושר על ידי בדיקות.
אפשר לדמיין איזו נישה דו-חי חדש יכול לכבוש בצבא. כלי רכב לא ממוגנים בעלי מאפייני ניידות גבוהים ביבשה ובמים עשויים לעניין כוחות מבצעים מיוחדים. כעת ליחידות שלהם יש כרכרות המספקות ניידות גבוהה באזורים קשים. רכב אמפיבי דומה לפרויקט מבית KRIZO יוכל לשפר עוד יותר את הניידות שלהם - בשל האפשרות לחצות מכשולי מים בשחייה.
יחד עם זאת, כפי שמראה חוויית הפעלת הבאגי, היעדר שריון אינו בעיה רצינית. התקנת נשק גם לא צריכה להיות קשה במיוחד.
החברה המפתחת מציבה את המכונית שלה כתחבורה עבור הנחתים. ואכן, סוג זה של חיילים זקוק לציוד בעל איכויות אמפיביות. עם זאת, הוא זקוק לכלי רכב ממוגנים המסוגלים לספק תמיכה מלאה באש. לפיכך, ערכו של הדו-חיים ביחידות הניבה עבור הנחתים עשוי להיות מוגבל - אם לא מוטל בספק.
גם הסיכויים לציוד כזה בכוחות הקרקע ובמטוסים מוטלים בספק. בפיתוחם מושם כיום דגש על הובלה מאובטחת עם מאפייני ניידות גבוהים. במערכת כזו, לא סביר שניתן יהיה למצוא מקום לדו-חי לא משוריין עם גגון במקום גג, עליו הוא יוכל לממש את מלוא הפוטנציאל שלו.
פרויקטים חדשים
כך, בעתיד הקרוב, שתי דוגמאות מוזרות של ציוד רכב עשויות להופיע בתערוכות מקומיות בבת אחת - רכב שטח צף אזרחי וצבאי ממפעל KRIZO. לא ידוע כמה מהר ניתן יהיה להשלים את הפיתוח שלהם ולהציג טכניקה מנוסה. אבל אנחנו יכולים להניח שהבכורה של טכניקה כזו תמשוך תשומת לב.
הסיכויים האמיתיים של הפרויקטים המוצעים תלויים בגורמים רבים, ואין עדיין סיבות ברורות להערכות אופטימיות. האם שני הדו-חיים יצליחו להגיע לשוק האזרחי וליחידות הצבאיות, ומתי זה יקרה, אם זה יקרה, הזמן יגיד.
מידע