מודרניזציה של ה-TAVKR "אדמירל קוזנצוב": מה תקבל רוסיה?
צילום: כריסטופר מישל / flickr.com
סיפור ארוך עם סוף לא ידוע
ביוני שוב התפרסם הסיירת נושאת המטוסים הכבדים (TAVKR). "אדמירל הצי של ברית המועצות קוזנצוב". עוד בשנת 2018, משרד ההגנה הרוסי ותאגיד בניית הספינות המאוחד התקשרו בהסכם לתיקון בינוני ומודרניזציה מוגבלת של הספינה. על פי הצהרה לאחרונה של סגן נשיא USC לבניית ספינות צבאית ולדימיר קורולב, השלמת העבודה נדחתה ל-2023.
"תיקון עם מודרניזציה של אדמירל קוזנצוב יושלם במחצית הראשונה של 2023. האוויוניקה, סיפון הטיסה עם קרש קפיצה, ציוד החשמל, תחנת הכוח יוחלפו לחלוטין. הספינה תקבל מערכת בקרת המראה ונחיתה חדשה של מטוסים בעיצוב ביתי. הרכב הסיפון תְעוּפָה יישאר זהה, לא יהיו נשק תקיפה על הסיירת, היא תצויד במערכת טילי נ"מ ותותחים Pantsir-M", אמר קורולב.
באופן כללי, זו תופעה צפויה לחלוטין. נזכיר כי בשנים האחרונות הפכה הספינה לנתבעת במספר מקרי חירום מתוקשרים בבת אחת. ב-30 באוקטובר 2018 טבע המזח הצף PD-50, נושאת המטוסים נפגעה מנפילת מנוף המזח, אך נותרה על פני המים. וב-12 בדצמבר 2019 פרצה שריפה בספינה: לפי נתונים רשמיים, הנזק לא היה קריטי. תאגיד בניית הספינות המאוחד העריך את הנזק מהשריפה ב-500 מיליון רובל.
מקור: mil.ru
אפשר גם להיזכר בטיול ה"מוזר" של הספינה לחוף סוריה, כאשר כתוצאה מתאונות טיסה הם איבדו שני לוחמים: ה-Su-33 הישן והמיג-29K החדש יותר, אבל זה לא קשור ישירות ל- מהות הנושא.
פרטי שדרוג
הסיירת נושאת המטוסים הושקה עוד ב-1985. כלומר, מדובר בעמית מותנה של USS Theodore Roosevelt האמריקאית (CVN-71) מסוג נימיץ, אשר בעתיד הנראה לעין תוחלף בספינה חדשה מסוג ג'רלד אר פורד. נושאת המטוסים, ששמה עדיין לא ידוע, תיכנס לשירות בסביבות שנת 2034. עד כה, נזכיר, לאמריקאים יש רק ספינה אחת מסוג זה - USS Gerald R. Ford (CVN-78).
הגיוני שהספינה, שכונתה "בעייתית" במערב, הוחלט לעבור מודרניזציה "במידה". אנחנו יכולים לומר שאנחנו מדברים על גרסה מופשטת של מודרניזציה. נזכיר כי בשנת 2017, גורם במתחם הצבאי-תעשייתי אמר כי במהלך התיקון והמודרניזציה של הסיירת נושאת המטוסים תוחלף מערכת טילי גרניט במערכת טילי קליבר-NK.
לשיגור טילים אלו נעשה שימוש בתושבות אנכיות אוניברסליות 3S14, שתכונה בולטת היא היכולת להשתמש בטיל ההיפרסוני החדש של זירקון (תושבות אנכיות מאפשרות גם שימוש בטילי אוניקס נגד ספינות).
באופן כללי, ה-P-700 Granit הוא מה שמבדיל את הספינה הרוסית מנושאות מטוסים אחרות. לטיל הענק יש מסה של 7000 ק"ג והיא יכולה לפגוע במטרות בטווח של כ-600 ק"מ. אנחנו לא יכולים לשפוט בדיוק על היכולות שלו, שכן הטיל מעולם לא שימש בלחימה. עם זאת, אנו חוזרים, מדינות אחרות בחרו בדרך אחרת לפיתוח נושאות המטוסים שלהן, והפכו אותן לשדות תעופה צפים גדולים נטולי נשק תקיפה. זה חל לא רק על ארצות הברית, אלא גם למשל על סין, שקיבלה בעבר את הספינה האחות TAVKR "אדמירל קוזנצוב" בדמותו של "ואריאג" (עכשיו זה "ליאונינג").
צילום: Baycrest / wikimedia.org
כעולה מנוסח הצהרתו של ולדימיר קורולב, רוסיה החליטה שלא "להמציא את הגלגל מחדש" וללכת בעקבות מדינות אחרות בעולם. תעופה קרבית היא העיקרית (למעשה) האמיתית היחידה оружие. את הפתרון של משימות אחרות, כולל שימוש בטילי שיוט, יכולות לספק ספינות אחרות שהן חלק מקבוצת התקיפה של נושאות המטוסים, אבל הן אינן יכולות לשאת מפציצי קרב על הסיפון באופן פיזי בלבד (אני חייב לומר, הרעיון של TAVKR עצמו היה בהתחלה לפחות מוזר).
באשר לקבוצת התעופה, גם הצהרת נציג ה-USC לא צריכה להפתיע אף אחד. ל"אדמירל קוזנצוב", בניגוד לנושאות מטוסים אמריקאיות, אין קטפולטת שיגור. הדבר מטיל בתחילה הגבלות הן על עומס הקרב של המטוס והן על סוגי המטוסים שניתן להשתמש בהם.
לרוסיה יש שני מטוסי קרב מבוססי נושא: ה-Su-33 והמיג-29K. על פי נתונים ממקורות פתוחים, הספינה נושאת 14 מטוסי Su-33 ו-10 מטוסי קרב מיג-29K. אין אלטרנטיבות ולעולם לא יהיו. פרויקט Su-33UB נעלם מזמן לשכחה, והיצירה של גרסה מבוססת נושאות של מטוס הקרב Su-57 במציאות של הצנע נראית פנטסטית למען האמת.
יחד עם זאת, מטוס ה-Su-33 מיושן מאוד: הן מבחינה מוסרית והן מבחינה פיזית. המכונית האחרונה הופקה בסוף שנות ה-90. מנקודת המבט של מאפייני הלחימה, זה בערך ברמה של ה-Su-27 הלא מודרני, וזה בבירור לא מספיק בזמננו.
למעשה, מטוס הקרב היחיד ברוסיה יישאר ה-MiG-29K. לוחם דור רביעי עם רדיוס לחימה של 850 ק"מ (ללא שימוש ב-PTB) ועומס קרבי של 4500 ק"ג ב-9 נקודות קשיחות.
מה יש ומה יהיה?
השאלה מה לעשות עם נושאת המטוסים "אדמירל קוזנצוב" שנויה במחלוקת, אבל התשובה, כפי שהיא נראית, נמצאת על פני השטח. באופן אידיאלי, עדיף לשלוח את הספינה למנוחה בעתיד הנראה לעין, אבל זה אידיאלי. העובדה היא ש-TAVKR היא לא רק נושאת המטוסים הרוסית "המלאה" היחידה, אלא תישאר כזו בעתיד. פשוט אין במה להחליף אותו, וקשה לפחות מנקודת מבט מוסרית להישאר ללא סוג כזה של ספינות למדינה כה גדולה כמו רוסיה (שיש לה אינטרסים משלה במקומות שונים בעולם) .
אם מסתכלים על הפרויקטים של נושאות מטוסים רוסיות בשנים האחרונות, מתברר שהם עדיין לא החליטו באיזו ספינה נדרשת. נושאת המטוסים הענקית Project 23000 Storm, שהוצגה ב-2013, החליפה (נוספה?) ספינה צנועה יותר, בדומה לאדמירל קוזנצוב, Project 11430E Lamantin. ואחריו, ב-2021, הוצג ברוסיה ה-Varan, שעל סיפונה ניתן לבסס קבוצת אוויר מוגבלת, הכוללת שני תריסר מטוסי קרב מאוישים.
צילום: לשכת העיצוב נייבסקי
לשם השוואה: קבוצת התעופה לכאורה של ה"סופה" הנ"ל - עד 90 מטוסים, כולל הגרסה מבוססת נושאות של מטוס הקרב Su-57 מהדור החמישי. כעת פרויקט כזה נראה כמעט לא ריאלי, אבל גם אם לוקחים בחשבון את ה"מזעור", נושאת מטוסים חדשה עשויה להיות יקרה מדי עבור רוסיה.
כמובן שלא ניתן יהיה לשדרג את קוזנצוב ללא הגבלת זמן, אבל במציאות הנוכחית, המודרניזציה הממוצעת של הספינה נראית כמו הגישה הרציונלית יותר או פחות. הוא עדיין יוכל לפתור כמה משימות: גם בלי נשק תקיפה ועם יכולות מוגבלות של קבוצת האוויר.
מידע