מתחם טילים "הרמס" ו-TPK בשבילה
התעשייה הרוסית ממשיכה לעבוד על יצירת מערכת טילים רב-תכליתית מבטיחה "הרמס". בעתיד הנראה לעין, מתחם זה בכמה שינויים אמור להיכנס לשירות עם זרועות שונות של הכוחות המזוינים ולשפר את יכולות הלחימה שלהם. השימוש בקונספט המקורי ובמספר פתרונות טכניים חדשים יתרמו להשגת תוצאות כאלה.
מדגם מבטיח
פרויקט הרמס פותח על ידי הלשכה לעיצוב מכשירים (Tula) מאז סוף שנות התשעים. בתחילת שנות ה-XNUMX הובא הפיתוח החדש לניסויים; פעילויות שונות מסוג זה עדיין נמשכות. מסיבות שונות, מתחם הרמס עדיין אינו מוכן לאימוץ, ועיתוי הופעתו בחיילים טרם נמסר.
על פי נתונים ידועים, נבנה סוג חדש של קומפלקס רב תכליתי סביב טיל אוניברסלי, עם שינויים מינימליים המתאימים לשימוש על מנשאים שונים. זהו תוצר הנעה מוצק על-קולי של תכנית דו-שלבית עם שליטה אינרציאלית ושליטה, כמו גם עם ראש ביות. אפשר להשתמש ב-GOS מסוגים שונים. האורך הכולל של רקטה כזו מגיע ל-2,98 מ', משקל השיגור הוא 90 ק"ג, תלוי בתצורה.
מתחם ניסוי "הרמס" המבוסס על שלדת רכב
המהירות המרבית של הרקטה על המסלול יכולה להגיע ל-1 קמ"ש. הטווח המרבי של הגרסה הבסיסית הוא 100 ק"מ. דווח על התפתחות של רקטה עם שלב ראשון שונה, המגדיל את הטווח. בשינויים מסוימים, הטווח עשוי להיות מופחת עקב מגבלות אובייקטיביות. המטרה נפגעת על ידי ראש נפץ במשקל של כ. 30 ק"ג.
מתחם הרמס מוצע לשימוש בסוגים שונים של כוחות מזוינים וענפים של הכוחות המזוינים - לשם כך נוצרים שינויים שונים. מתחם הבסיס מיועד לכוחות קרקע. במקרה זה, יש למקם את המשגר למכולות עם טילים ובקרה על שלדת רכב. התקנה בעיצוב דומה מוצעת למתחם הספינות Hermes-K.
עבור חימוש מסוקי תקיפה מודרניים, מוצעת גרסה של מתחם הרמס-A. במקרה זה, הציוד הדרוש מותקן בתוך הרכב, ו-TPK עם טילים מועברים על קלע חיצוני יחד עם כלי נשק אחרים. במסגרת ה-Hermes-A ניתן להשתמש בשינוי של הטיל עם טווח טיסה של עד 15-18 ק"מ.
שיגור רקטה מהתקנה מודרנית על שישה TPKs
בהתבסס על פרויקט הרמס, מדגם חדש כבר נמצא בפיתוח נשק נקרא "Klevok-D2". באמצעות הפיתוחים הקיימים, מתוכנן ליצור טיל היפרסוני בעל יכולות רחבות. מוצר כזה יהפוך לכלי יעיל עוד יותר לתקיפת מטרות קרקע או שטח.
הטבות רוקט
מידע ידוע על מתחם הרקטות "הרמס" מעורר עניין רב. זה מראה כי בארצנו נוצר דגם של סוג חדש ביסודו של נשק טילים. בהסתייגויות מסוימות, מוצר זה ייקח עמדת ביניים בין קרקע ל תְעוּפָה מערכות נ"ט וטילים מבצעיים-טקטיים, משלימים אותם בהצלחה ומתן מענה למשימות לחימה טיפוסיות.
היתרון העיקרי של טיל הרמס, שבו תלוי הפוטנציאל הכולל שלו, הוא ביצועי הטיסה הגבוהים שלו. גרסאות יבשתיות וספינות של מערכת הטילים יוכלו לתקוף מטרות במרחקים של עשרות קילומטרים, וטיסה למרחקים מקסימליים תארך לא יותר מ-90-100 שניות.
עבור השינוי התעופתי של המתחם, טווח השיגור הצטמצם באופן משמעותי. זה מאפשר להקל על הטיל ולהגדיל את עומס התחמושת של מסוק התקיפה. יחד עם זאת, טווח של 15-18 ק"מ מספיק לתקיפת מטרות מחוץ לאזור ההגנה האווירית הצבאית של האויב. בנוסף, במרחקים כאלה, המסוק יוכל לבצע באופן עצמאי זיהוי מטרות להתקפה הבאה. ירי ממרחק גדול יותר ידרוש ייעוד מטרה חיצוני, מה שלא תמיד אפשרי בתנאי שדה הקרב.
כל הגרסאות של הרקטה יקבלו מערכת בקרה משולבת עם ניווט אינרציאלי ומחפש, וניתן להשתמש בסוגים שונים של ביות. בכל המקרים מדובר בעקרון "אש ושכח", בעל יתרונות ברורים ומרחיב את יכולות הלחימה של המכלול.
היא צפויה להשתמש בראש נפץ בעל פיצול גבוה במשקל של עד 30 ק"ג. ראש נפץ כזה יאפשר לטיל לפגוע בביטחון במטרות קרקע נייחות וניידות, כולל. עם כישלון מסוים. בנוסף, ראש נפץ כזה יוכל להשמיד מטרות שטח קטנות ולגרום נזק חמור לסירות ולספינות גדולות יותר.
רקטה בשניות הראשונות לאחר השיגור
שאלות תקשורתיות
טיל הרמס בשינויים שונים ישמש עם משגרים מסוגים שונים. לכן, בעבר הוצגו בתערוכות תמונות של מערכת טילים ניידת יבשתית, שכללה שני כלי רכב קרביים. על אחד הם הציבו משגר עם מספר רב של TPKs, ועל השני - עמדת אנטנה ולוח בקרה.
בשנה שעברה, בפורום Army-2020, הם הציגו התקנה קומפקטית לשישה טילים. מוצר כזה מעורב בבדיקות שוטפות במסגרת מתחם המבוסס על שלושה כלי רכב - משגר וציוד עזר.
מיקום המשגר על שלדת רכב מספק יתרונות מסוימים. רכב קרבי כזה יראה ניידות גבוהה ויוכל לשאת מטען תחמושת גדול. ניתן להשתמש בהתקנות שונות עם שלדות שונות, מה שמאפשר ללקוח לבחור את התצורה המוצלחת ביותר של המתחם העונה על דרישותיו.
מסוק Ka-52 עם מתחם "Hermes-A"
מסוק התקיפה Ka-52 וכמה שינויים של מטוס התקיפה Su-25 נחשבו בתחילה כנושאת ההרמס-A. מאוחר יותר הופיע מידע על אפשרות הצבת טילים חדשים על מסוקי Mi-24 ו-Mi-8/17 - לאחר חידודם והתקנת ההתקנים הדרושים.
בדיווחים האחרונים, "Hermes-A" מוזכר כנשק עבור ה-Ka-52 וה-Mi-28N (M). הסיבות לכך הן פשוטות: לצורך שימוש יעיל בטילי הרמס, מסוק הנושא חייב להיות בעל מכ"ם או תחנת אופטו-אלקטרונית עם טווח צפייה של 18-20 ק"מ לפחות. ל"אליגטור" ו"צייד הלילה" יש אמצעים כאלה ויכולים להשתמש ביעילות בטיל החדש.
עניין רב הוא פריסת הספינה / הסירה של ההרמס. בתיאוריה, ניתן להשתמש במתחם Hermes-K על סירות סיור וטילים, כמו גם על ספינות קטנות. בהתאם לסוג המנשא הספציפי, הטיל החדש ישלים את חימוש התותח והמקלע הקיים או יצטרף לסוגים אחרים של מערכות טילים.
מרכיבי התעופה "הרמס"
כתוצאה ממודרניזציה כזו, סירת הסיור או ספינת התותחנים תגדיל את יכולות הלחימה שלה, ומערכת הנשק של סירת הטילים/ספינת הטילים תהיה גמישה יותר. עם זאת, סוגים ספציפיים של ספינות וסירות המתאימים להתקנת Hermes-K טרם זכו לשמות.
חשוב שיוצעו טילים מאוחדים עם הבדלים מינימליים זה מזה לכל המתחמים של משפחת הרמס. זה יפשט את הייצור והתפעול של הטילים עצמם והן של המתחמים בכללותם. בנוסף, ניתן ליצור שיטות בין-ספציפיות לשימוש לחימה, שבהן יפעלו בו-זמנית מתחמים של סוגים שונים של חיילים.
כלי נשק של העתיד
עבור מערכת הטילים הרב-תכליתית הרמס, מוצהרים מאפיינים טקטיים וטכניים גבוהים ויכולות רחבות. בשל כך, מערכת נשק כזו בגרסאות שונות מעוררת עניין רב בכוחות היבשה, בחיל האוויר ובחיל הים. צי. המראה והפריסה של הדגימות הסדרתיות הראשונות יעניקו לצבא שלנו יתרונות מסוימים.
עם זאת, בעוד גרסאות היבשה והתעופה של ההרמס עדיין בשלב הניסויים. המצב הנוכחי והסיכויים לשינוי הספינה אינם ידועים. כמו כן, לא ידוע מתי תושלם כל העבודות הנדרשות וכלי הנשק החדשים יעברו לכוחות. עם זאת, הצעדים הנדרשים נמשכים, ויש כל סיבה להאמין שאימוץ המתחם לשירות נמצא ממש מעבר לפינה. ואיתם, הופעתן של הזדמנויות חדשות ביסודו של הצבא.