מטוס הקרב F-15EX Eagle II ומקומו בחיל האוויר האמריקאי
F-15EX ראשון בהרכבה, יולי 2020
תהליכי פיתוח של טקטיקה תְעוּפָה חיל האוויר האמריקאי מוביל לתוצאות מעניינות. למרות נוכחותם של שני מטוסי קרב מהדור החמישי הנוכחי ופרויקט של מטוס חדש ביסודו, הפנטגון מתכוון לרכוש מספר רב של מטוסי F-5EX Eagle II משודרגים. מטוסים אלו שייכים רשמית לדור הרביעי הקודם, אך הם יצטרכו לשרת בעתיד הנראה לעין והרחוק.
הבעיה ופתרונה
כרגע, למטוס הקרב של חיל האוויר האמריקני יש הרכב ספציפי. בשירות בו זמנית מורכב מציוד מארבעה סוגים ושבעה שינויים. המטוסים הוותיקים ביותר נבנו בתחילת שנות השבעים והשמונים, והמשלוחים האחרונים של ציוד מודרני התקיימו השנה.
משימת הלחימה למען עליונות אווירית מוטלת על מטוסי ה-F-15C / D / E, שנבנו לפני תחילת שנות ה-22, וכן על ה-F-15A החדשים יותר. על פי המאזן הצבאי, לחיל האוויר יש כמאה F-220C/D ישנים יותר ובערך. 15 F-22E חדשים יותר. מספר ה-F-165A המוכנים לקרב מוערך ב-140 יחידות. למשמר הלאומי יש כ-15 F-20C / D ו-22 F-XNUMXA.
אותו מטוס בניסויים במפעל, פברואר 2021.
יחד עם זאת, מצבו של צי הקרב משאיר הרבה מה לרצוי. ה-F-15C/D מיושנים וקרובים למיצוי, וה-F-22A הופסק לפני 10 שנים. מחליף מן המניין עם היכולות הנדרשות בדמות לוחם NGAD מבטיח צפוי בכוחות רק עד סוף העשור.
מטוסי קרב אחרים של חיל האוויר והמשמר הלאומי, כמו ה-F-16C/D הישן או ה-F-35A העדכני ביותר, יעילים מאוד כמפציצים בקו חזית, אך יש להם יכולות מוגבלות כלוחמים כדי להשיג ולשמור עליונות. בנוסף, ה-F-16C/D עומד בפני התיישנות, והייצור של ה-F-35A הנוכחי מפגר בלוח הזמנים.
הפנטגון רואה במצב העניינים הנוכחי בתחום לוחמי העליונות בלתי מקובל ודורש פעולה דחופה. בשנת 2018, בואינג הציעה לחיל האוויר האמריקני פרויקט מודרניזציה עמוקה עבור מטוס קיים בשם F-15X, תוך התמקדות ביכולות נ"מ.
בהתחשב במצב הקיים, אישר חיל האוויר הצעה זו בהסתייגויות, וכתוצאה מכך קיבלה בואינג הזמנות לפיתוח מלא של הפרויקט ולבניית ציוד לאחר מכן. הגרסה החדשה של המטוס הישן קיבלה את הכינוי F-15EX. לפני זמן לא רב, הוא קיבל את השם Eagle II - באנלוגיה לשינוי הבסיסי.
תוכניות ועבודות
ביולי אשתקד חתמו הפנטגון ובואינג על חוזה מסגרת לייצור סדרתי של ה-F-15EX המבטיח. עלותו הכוללת מגיעה ל-22,9 מיליארד דולר, ומשלוחי הציוד יתבצעו עד 2030. מוקדם יותר דווח כי חיל האוויר מתכנן לרכוש 144 מטוסים חדשים. בהמשך החדשות, שטרם קיבלו אישור רשמי, יש כבר 200 יחידות. טֶכנוֹלוֹגִיָה.
במקביל לחוזה המסגרת, נחתם הסכם לייצור מנה "קטנה" ראשונה (LRIP) של שמונה מטוסי קרב בשווי של כ. 1,2 מיליארד דולר. השניים הראשונים תוכננו להיות מועברים ללקוח לא יאוחר מהרבעון הראשון של 1. השאר צפויים לפני שנת 2021. המנה הראשונה מיועדת לבדיקה על ידי מומחי חיל האוויר. לאחר מסירתו יחל ייצור המוני מלא על מנת לצייד מחדש יחידות קרביות.
ה-F-15EX הראשון במהלך המצגת הרשמית, אפריל 2021
מטוסי ה-F-15EX הראשונים נבנים במפעל בואינג בסנט לואיס. הרכב המוביל של המנה הראשונה הושלם בתחילת שנה זו, וב-2 בפברואר הוא השלים את הטיסה הראשונה שלו. בדיקות המפעל ארכו כחודש, וב-10 במרץ נמסרה המכונית רשמית ללקוח. למחרת היא טסה לבסיס עגלין והפכה לחלק מטייסת הניסוי ה-40, שתצטרך לבצע את כל הבדיקות הנדרשות לפני קבלת הציוד לשירות.
נמסר כי ההצטיידות מחדש של יחידות קרביות של חיל האוויר של אמ"ן והמשמר הלאומי יחל בשנים 2024-25. בעזרת ה-F-15EX החדש Eagle II יחליף את השינויים המיושנים של F-15 "C" ו-"D". יש לזכור כי המספר הכולל של ציוד כזה בחיילים מגיע ל-240 יחידות. בהתאם לכך, רכישות עתידיות של 144 עד 200 מטוסי Eagle II חדשים לא יאפשרו ציוד מחדש שווה ערך במונחים כמותיים. עם זאת, ניתן לפצות על ההפסדים המספריים על ידי צמיחה איכותית.
בעתיד יתכנו פקודות חוץ. אז, בסוף פברואר, בואינג הורשה להשתתף במכרז הודי לרכישת מטוס קרב מודרני. האם ה-F-15EX יעניין את חיל האוויר ההודי יתברר בהמשך. אם יצליח בארה"ב ובהודו, הנשר II החדש יכול לסמוך על תשומת הלב של מדינות אחרות.
מטוסים בניסויים עם טייסת 40, מאי 2021.
יתרונות ומגבלות
למעשה, מטוס הקרב F-15EX הוא אמצעי זמני, שבעזרתו מתכננים לפתור את אחת הבעיות הדחופות של חיל האוויר. כפי שקורה לא פעם, פתרון כזה מתברר כפשרה, ומספק לא רק יתרונות, אלא גם מגבלות. אם לשפוט לפי הצהרות רשמיות, הפנטגון מבין זאת ומוכן להקריב "קורבנות" מסוימים כדי לפתור בעיות קיימות.
מטוס הקרב F-15EX עבור חיל האוויר האמריקאי פותח על בסיס פרויקט F-15QA, שנוצר בעבר עבור קטאר. Eagle II נבדל משינויים קודמים בשלדת אוויר משופרת עם משאב של 20 שעות טיסה. מיכלי דלק מתאימים, המספקים הגדלת טווח ורדיוס לחימה. נעשה שימוש בהרכב מעודכן של ציוד רדיו-אלקטרוני בארכיטקטורה פתוחה. כדי לשפר את איכויות הלחימה הבסיסיות, מוצג מכ"ם מודרני עם AFAR מסוג AN / APG-85.
היזם טוען כי המטוס המשודרג תואם למגוון רחב של כלי נשק תעופה קיימים ועתידיים. בהתאם למשימות שהוקצו, ה-F-15EX יוכל לשאת עד 22 טילי אוויר-אוויר על מתלה חיצוני. בנוסף, היא מספקת אפשרות לתקוף מטרות קרקעיות. במקרה זה, הלוחם יוכל להשתמש בתחמושת באורך של עד 22 רגל (6,7 מ') ובמשקל 7000 פאונד (3,8 טון), כולל. היפרסוני оружие.
בהיותו פיתוח של מטוס ישן, ה-F-15EX המודרני אינו בולט לעין, מה שנחשב כחיסרון ומטיל מגבלות מסוימות. Eagle II לא יוכל לעבוד ביעילות באזורים המכוסים על ידי הגנות אוויריות של האויב. השימוש בו על פני שטח זר יתאפשר רק לאחר השמדה ראשונית של מערכות נ"מ על ידי מטוסים אחרים, כמו ה-F-35A.
עם זאת, לא רק ה-F-15EX החדש, אלא גם ה-F-15C / D / E הישן יותר, מתמודדים עם בעיית הראות וערך הלחימה המוגבל. יחד עם זאת, לעגל II המודרני יש מספר יתרונות טכניים וקרביים על פני קודמיו. ההנחה היא שהיתרונות הצפויים יעלו על כל החסרונות.
עבר ועתיד
בעבר הרחוק תכנן חיל האוויר האמריקני לרכוש מאות מטוסי F-5A דור 22 ולהשתמש בהם כדי להחליף את ה-F-15C/D/E המזדקן. בשל כך, הם התכוונו ליצור צי גדול של לוחמי עליונות אווירית עם כמה יכולות לתקוף מטרות קרקעיות. אלא שמסיבות ידועות צומצמו בחדות רכישות ה-F-22A, ופחות מ-200 מכונות אלו הגיעו ליחידה - מה שלא אפשר את החלפת מטוסי ה-F-15 הישנים.
תדלוק אוויר כחלק מבדיקות, מאי 2021
גם תהליכים נוספים של בניית מטוסים ועדכון חיל האוויר לא נבדלו בפשטות ובמהירות גבוהה, וכתוצאה מכך הצטברו עד היום בעיות חמורות. את הפתרון עבורם היה צריך לחפש לא בפרויקטים חדשים, אלא בתחום המודרניזציה של ציוד תעופה ישן. הם הפכו לשינוי נוסף של המטוס הישן - F-15EX Eagle II.
בהתחשב בפרויקט F-15EX, התוכניות לפיתוח נוסף של תעופה קרבית אמריקאית נראות מעניינות למדי. מוצע להמשיך בייצור בקנה מידה מלא של ה-F-35 של כל השינויים עבור ענפים שונים של הצבא, כולל חיל האוויר. במקביל, חיל האוויר והמשמר הלאומי יבנו מטוס F-15EX חדש על הרציף הישן. ועד סוף העשור הנוכחי יקבל חיל האוויר ציוד חדש מסוגים אלו בלבד - עד להופעת NGAD סדרתי.
כך, הפנטגון בכל זאת מצא דרך לצאת מהמצב הקשה שנוצר בעשורים האחרונים. תוכניות נועזות יתר על המידה להעביר את חיל האוויר ל"טכנולוגיה של העתיד" לא יכלו להתממש במלואן, וכעת יש לחזור לדור הקודם של הלוחמים. עם כל ההגבלות והפסדי המוניטין האפשריים, צעד כזה מאפשר לך להיפטר ממספר סיכונים טכניים ולהפחית את האיום להתחמשות נוספת של חיל האוויר.
- ריאבוב קיריל
- בואינג, חיל האוויר האמריקאי
מידע