ביקורת צבאית

העיתונות המערבית כינה את הסיבה לאובדן החוזה של רוסיה לתיקון מטוסי Il-78 של חיל האוויר הפקיסטני

72

הידלדלות הסובייטית נשק וההידרדרות של הבסיס הצבאי-תעשייתי של אוקראינה, שהפכה בולטת במיוחד בתקופה שלאחר מיידאן, הביאה לירידה משמעותית בהכנסה מיצוא מוצרים צבאיים.


במקביל, חלה "זרימה" של פקודות זרות למדינות פוסט-סובייטיות, כולל רוסיה, שהצליחו לשמור, ובמקרים מסוימים אף להעלות את היכולות והכישורים המקבילים לרמה חדשה של פיתוח. יחד עם זאת, אובדן מקורות "כסף אמיתי" התברר כלא מקובל על ניהול המכלול הצבאי-תעשייתי האוקראיני. בתנאים אלה, הוא עבר לטקטיקה אגרסיבית, וניסה לסחוט מתחרים באמצעות השלכה מפורשת.

לדוגמה, בשנת 2006 רכש חיל האוויר של פקיסטן ארבע מכליות אוויר מסוג Il-78MP מאוקראינה. הם נמסרו ללקוח. וכשהגיע הזמן לשחזר את המשאבים של המכונות, איסלמבאד פנתה לרוסיה, שבה בשנים 2017-2018 תוקן וחודש IL-360MP אחד במתקני ה-ARZ ה-78 בריאזאן.

עם זאת, ביוני 2020 ו-2021, פקיסטן הורתה על תיקון שני המטוסים הבאים מאוקראינה.

קייב ירדה במחירים בחדות, מה שאפשר לה להתעלות על מתחרים רוסים ובכך לזכות בשני המכרזים האחרונים (כל אחד בשווי 30 מיליון דולר)

- מצוין בפרסום Analisi Difesa, תוך ציון הסיבות לאובדן על ידי רוסיה של החוזה לתיקון מטוסי Il-78. בעיתונות המערבית סבורים שההשלכה האוקראינית היא ששיחקה את התפקיד המרכזי בהקשר זה.
72 פרשנות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. paul3390
    paul3390 20 ביוני 2021 18:21
    +53
    חבילות הם חבר'ה נואשים - אחרי תיקון מסוג Tsagbon, אתה צריך להיות משוגע לגמרי כדי לטוס על פליירים..
    1. אגוזה
      אגוזה 20 ביוני 2021 18:26
      +17
      ציטוט של paul3390
      פאקי בחורים נואשים -

      זהו זה! ואז המרפקים ינשכו, אבל "לא הייתם רודפים אחרי הפופ בשביל זולות"
      1. אלכס ניים_2
        אלכס ניים_2 20 ביוני 2021 18:38
        +10
        גרידי משלם פעמיים... במצב הזה, הדבר הגרוע ביותר הוא שהם ישלמו בחיי הטייסים
        1. ספֵּקטרוּם
          ספֵּקטרוּם 20 ביוני 2021 20:11
          +7
          רוסיה גם לא עוסקת בצדקה. כל חוזה זר עובר בשרשרת הבאה:
          rostec - rosoboronexport - UAC (לתעופה) - קבלן
          כל חוליה בשרשרת הזו מכניסה לכיסו כמות מסוימת מהחוזה הזה. באמת, רק Rosoboronexport והיצרן עושים כאן משהו. השאר פשוט ניזונים מחוזים כאלה.

          אם באוקראינה השרשרת קצרה יותר, אז זה ריאלי לבצע תיקון רגיל בפחות כסף.
          1. טַיָס_
            טַיָס_ 20 ביוני 2021 20:20
            +13
            אם באוקראינה השרשרת קצרה יותר,

            "וזה לא סביר" - קצין המכס ורשצ'אגין (שמש הלבנה של המדבר)
            1. אזרחי
              אזרחי 21 ביוני 2021 07:52
              +2
              טיפש כמו גם חמדן תמיד משלם פעמיים.
              1. למשל
                למשל 21 ביוני 2021 09:41
                -4
                ציטוט מתוך ספקטר
                באמת, רק Rosoboronexport והיצרן עושים כאן משהו. השאר פשוט ניזונים מחוזים כאלה.

                מחיר החוזה הוא כנראה בדולרים.
                עובדי המפעל מקבלים משכורת ברובלים (בארצנו) או ב- Hryvnias (באוקראינה).
                האוקראינים פשוט חישבו וקבעו מחיר שכיסה את כל ההוצאות ואפשר לפקידים להרוויח.

                כרגיל, החמדנות ניצחה.
          2. יו-שלי
            יו-שלי 20 ביוני 2021 22:21
            +6
            "... תיקונים רגילים..." ניתן לעשות רק בארץ המוצא, אשר אוקראינה היא בשום אופן. אולי הם יוכלו לצייר. ולא יותר.
            1. ספֵּקטרוּם
              ספֵּקטרוּם 20 ביוני 2021 22:32
              +1
              ספר זאת לאלה שעוסקים כעת ביצירת מנועי מסוקים ברוסיה שיחליפו את מוטור סיצ'.
              1. לוטוס שחור
                לוטוס שחור 21 ביוני 2021 16:04
                -2
                ציטוט מתוך ספקטר
                ספר זאת לאלה שעוסקים כעת ביצירת מנועי מסוקים ברוסיה שיחליפו את מוטור סיצ'.

                JSC "ODK-Klimov", אלה שעבדו בעבר עם טרשת נפוצה.
                יש גרסה שעדיין מסופקת עם MS. מתווכים. זולים יותר.
              2. אלכסיי ר.א.
                אלכסיי ר.א. 21 ביוני 2021 18:36
                +3
                ציטוט מתוך ספקטר
                ספר זאת לאלה שעוסקים כעת ביצירת מנועי מסוקים ברוסיה שיחליפו את מוטור סיצ'.

                ולמה לספר משהו לעובדי החברה שפיתחה את אותו מנוע, שייצורו ניתן לאוקראינה בימי ברית המועצות?
          3. akarfoxhound
            akarfoxhound 20 ביוני 2021 22:56
            +4
            לשרשרת קצרה - בהחלט רקחת נאיביות קריצה
          4. אלכסיי ר.א.
            אלכסיי ר.א. 21 ביוני 2021 18:33
            0
            ציטוט מתוך ספקטר
            אם באוקראינה השרשרת קצרה יותר, אז זה ריאלי לבצע תיקון רגיל בפחות כסף.

            העיקר שזה לא עובד כמו עם מיג קרואטיות. חיוך
        2. אנדריי ניקולאביץ'
          אנדריי ניקולאביץ' 21 ביוני 2021 07:35
          +6
          בפקיסטן, שיעור הילודה כל כך גבוה שאפשר לתקן מטוס באוקראינה.
        3. וולקוב
          וולקוב 22 ביוני 2021 07:42
          +1
          עם כל כך הרבה אנשים, טייסים חדשים יעלו להם פחות ממטוס. כן, וההבדל שעליו הובלו החפיסות אינו ידוע.
      2. סבקינה
        סבקינה 20 ביוני 2021 19:09
        0
        אלנה, זה הזכיר לי קריקטורה סובייטית... קריצה
        [media=https://youtu.be/TQhNNgzTEJ4]
      3. Shiva83483
        Shiva83483 20 ביוני 2021 20:03
        -1
        זהו זה! ואז המרפקים ינשכו, אבל "לא הייתם רודפים אחרי הפופ בשביל זולות"
        לא יקבל שלאבאני...
      4. Bad_gr
        Bad_gr 20 ביוני 2021 20:27
        +1
        ציטוט: אגוזה
        ואז המרפקים ינשכו, אבל "לא הייתם רודפים אחרי הפופ בשביל זולות"

        החלטנו לחסוך בתיקונים, זה יעלה להם ברכישת מטוסים חדשים (הישנים, לאחר התיקון הזה, לא יחזיקו מעמד זמן רב).
        שאלה נוספת היא שסביר להניח שהמטוס ייכשל לא על הקרקע, אלא באוויר וייקח איתו חיים של מישהו.
      5. TermiNakhTer
        TermiNakhTer 20 ביוני 2021 21:20
        +6
        כמובן שכן, אבל מאיפה הם משיגים חלקים? בזפורוז'יה יש כ-20 איל - 76, במליטופול אפילו יותר. אבל הם לא יעופו, אין חלקי חילוף. והם מוצאים את זה על פאקובסקי. מפעל תיקון Zhytomyr יכול לתקן מנועי D-30, אבל אם חלקי חילוף זמינים.
        1. Fil743
          Fil743 20 ביוני 2021 22:35
          +6
          מפעל תיקון Zhytomyr יכול לתקן מנועי D-30, אבל אם חלקי חילוף זמינים.

          תיקון מנועים ללא רישיון יצרן בריבינסק? נו-נו... הפקיסטנים יהיו אז כוויות קור אפילו יותר מאוקרוב אם יסכימו לכך.
          1. TermiNakhTer
            TermiNakhTer 20 ביוני 2021 23:34
            +2
            כשהאיחוד תוקן. אני חושב שכל או כמעט כל הכישורים הדרושים זמינים. חלקים הם השאלה הגדולה. ולא רק למנועים.
        2. דגוני
          דגוני 21 ביוני 2021 01:39
          -1
          רמת הכשירות שלך מתחת לבסיס!
          לשכן כמו סוס!
          בז'יטומיר, לעולם, לא טועה! לעולם לא! לא היו מפעלים לתיקון מטוסים. ועוד יותר לתיקון מנועים!
          1. TermiNakhTer
            TermiNakhTer 21 ביוני 2021 09:18
            -1
            אני מצטער. מפתה, אם כי הערים קרובות מאוד. עם זאת, הם ביצעו את השיפוץ של ה-D - 30 ואפילו כמה מצורפים.
            1. לוטוס שחור
              לוטוס שחור 21 ביוני 2021 16:07
              -1
              ציטוט: TermiNakhTer
              מפתה, אם כי הערים קרובות מאוד.

              במפעל לתיקון מטוסים של ניקולייב.
              שופץ בשנה שעברה. אם היו תלונות, אז אפילו עבור 30 מיליון (לפי השמועות, העלות) הם לא היו מסכימים.
              1. TermiNakhTer
                TermiNakhTer 21 ביוני 2021 16:41
                -1
                למעשה, דיברנו על מנועים. תחת האיחוד ואפילו קצת אחריו, הם תוקנו על ידי ה"מוטור" של לוצק.
        3. מרקוני41
          מרקוני41 21 ביוני 2021 10:13
          +1
          ציטוט: TermiNakhTer
          כמובן שכן, אבל מאיפה הם משיגים חלקים?

          אז ברוסיה קונים. אין לנו סנקציות נגד אוקראינה, אז הכל חוקי.
          1. TermiNakhTer
            TermiNakhTer 21 ביוני 2021 10:34
            -1
            במקרה זה, זו שאלה לרוסיה. מדוע הם מוכרים ציוד דו-שימושי לא רק למתחרים, אלא לפתיחת אויבים?
    2. dimy44
      dimy44 20 ביוני 2021 18:30
      +2
      תן לזה. אולי הם יקבלו פרס דרווין.
    3. עשן_בעשן
      עשן_בעשן 20 ביוני 2021 18:43
      +2
      ציטוט של paul3390
      עף על פליירים לאחר תיקון מסוג Tsegabon אתה צריך להיות משוגע לגמרי..

      ~ "חופשי - רצון, נחת - גן עדן"
    4. קוט אלכסנדרוביץ'
      קוט אלכסנדרוביץ' 20 ביוני 2021 18:45
      +2
      המוסלמים הם כאלה פטליסטים!
      1. TermiNakhTer
        TermiNakhTer 21 ביוני 2021 10:35
        0
        הם רצו לחיות - אפילו ספינות אבנים.
    5. knn54
      knn54 20 ביוני 2021 18:52
      +9
      מי יודע, לאחרונה בוצע תיקון של מטוסים רוסיים, למשל, בבלארוס.
      אולי מנהלים מה-UAC מסלקים מחירים?
      1. סופת מכוניות 11
        סופת מכוניות 11 20 ביוני 2021 19:00
        0
        אתה חושב שהם עושים את זה בבלארוס ללא רשות מאיתנו?) הם היו מנתקים להם מיד את החמצן.
    6. קרסנויארסק
      קרסנויארסק 20 ביוני 2021 19:58
      +11
      ציטוט של paul3390
      ...כדי לטוס על פליירים אחרי תיקון מסוג Tsegabon אתה צריך להיות משוגע לגמרי..

      למה זה יהיה כל כך זלזול עבור שיפוצניקים אוקראינים? רק מזה שהכוח שם מטומטם? אז הכוח לא משפיע על המקצועיות של אנשי הטכנולוגיה. הייתי צריך לעבוד איתם. חבר'ה מאוד מקצועיים ובעלי ידע. וחרוצה.
      1. Bad_gr
        Bad_gr 20 ביוני 2021 20:20
        +5
        ציטוט: קרסנויארסק
        למה זה יהיה כל כך זלזול עבור שיפוצניקים אוקראינים?

        חדשות משנת 2018
        .... בלגרד, 5 בפברואר. /TASS/. משרד ההגנה של קרואטיה דרש מאוקראינה להחליף את מטוסי המיג-21 שתוקנו בצורה גרועה במטוסי קרב חדשים. לפי העיתון Jutarnji list, בצטט גורם מיודע במחלקת הביטחון, מדובר בהחלפת לפחות ארבעה מטוסים.
        השערורייה עם מטוסי מיג "מזוייפים" פרצה בקרואטיה ב-2016, כשהתברר שרוב 12 המטוסים שתוקנו על ידי המיזם האוקראיני "Ukrspetsexport" אינם כשירים לטיסה. ............
        1. קרסנויארסק
          קרסנויארסק 20 ביוני 2021 22:00
          -1
          ציטוט מאת: Bad_gr

          .... בלגרד, 5 בפברואר. /TASS/. משרד ההגנה של קרואטיה דרש מאוקראינה להחליף את מטוסי המיג-21 שתוקנו בצורה גרועה במטוסי קרב חדשים. לפי העיתון Jutarnji list, בצטט גורם מיודע במחלקת הביטחון, מדובר בהחלפת לפחות ארבעה מטוסים.
          השערורייה עם מטוסי מיג "מזוייפים" פרצה בקרואטיה ב-2016, כשהתברר שרוב 12 המטוסים שתוקנו על ידי המיזם האוקראיני "Ukrspetsexport" אינם כשירים לטיסה. ............

          הם לא יודעים על זה בפקיסטן? מה שאני בספק. או שאולי הם לקחו את זה כזיוף?
        2. התגובה הוסרה.
      2. TermiNakhTer
        TermiNakhTer 20 ביוני 2021 21:21
        +8
        אם יש לך לפחות "ידי זהב", לפחות "שבעה טפחים במצח" - מה תעשה אם אין חלקי חילוף?
        1. קרסנויארסק
          קרסנויארסק 20 ביוני 2021 21:58
          +1
          ציטוט: TermiNakhTer
          אם יש לך לפחות "ידי זהב", לפחות "שבעה טפחים במצח" - מה תעשה אם אין חלקי חילוף?

          כאן. זה יותר קרוב למציאות.
      3. אנדריי ניקולאביץ'
        אנדריי ניקולאביץ' 21 ביוני 2021 07:38
        0
        אז החמור עובד קשה. הוא לא יתחכם מזה.
        1. קרסנויארסק
          קרסנויארסק 21 ביוני 2021 08:41
          0
          ציטוט: אנדריי ניקולאביץ'
          אז החמור עובד קשה. הוא לא יתחכם מזה.

          איש מקצוע בתחומו לא יכול להיות טיפש. במילים אחרות, כדי להבהיר לך, אדם טיפש לא יכול להפוך למקצוען בשום עסק.
    7. רגיל בסדר
      רגיל בסדר 20 ביוני 2021 20:11
      +4
      ציטוט של paul3390
      חבילות הם חבר'ה נואשים - אחרי תיקון מסוג Tsagbon, אתה צריך להיות משוגע לגמרי כדי לטוס על פליירים..

      החבילות פועלות T-25UD מתוצרת אוקראינית כבר 80 שנה. והם לא מתלוננים. יתרה מכך, השנה הם הזמינו מנועים חדשים עבור הטנקים הללו. משהו כזה.
      1. TermiNakhTer
        TermiNakhTer 20 ביוני 2021 21:22
        0
        טנק - אם הוא עף, אז נמוך - נמוך. נפילה לא גבוהה ולא מפחידה, אבל מטוס זה שונה לגמרי. במיוחד אם זה פוגע בעיר.
      2. בית 25 מ"ר 380
        בית 25 מ"ר 380 20 ביוני 2021 22:00
        +1
        אל תתלונן? )))
      3. לוטוס שחור
        לוטוס שחור 21 ביוני 2021 16:10
        -1
        ציטוט: רגיל בסדר
        יתרה מכך, השנה הם הזמינו מנועים חדשים עבור הטנקים הללו. משהו כזה.

        אוקראינה חתמה על חוזה עם פקיסטן לתיקון טנקים תמורת 1,4 מיליארד Hryvnias.
        הם מזמינים MTO כל שנה.
        בשנה שעברה, מועצת המנהלים של ה-Il Pakistanis כבר תוקנה.
        השנה הם רוצים להתעניין בטנקים חדשים ובמערכות נ"ט.
        עסקים כרגיל. או שבסניף Rosoboronexport מתלוננים על השלכת מתחרים ב-VO?
    8. אנכוריט
      אנכוריט 20 ביוני 2021 20:38
      -1
      זכה לפי העיקרון, "אנחנו מתקנים בזול, אבל גרוע"))
      אתה יכול לעוף, אבל אל תשכח להתגרות קצת, לדעת מי עשה את התיקונים ובאיזה איכות))
    9. בורז
      בורז 20 ביוני 2021 20:39
      +11
      ציטוט של paul3390
      סוג תיקון Tsegabon



      שוב, אני רוצה לעמוד על גבון. הייתי שם, בליברוויל ובפורט-ג'נטיל. מדינה אפריקאית נעימה למדי עם תשתית מפותחת ואוכלוסיה ידידותית. תת הקרקע עשירה במינרלים, מבחינת השימוש הרציונלי בהם, אוקראינה אפילו לא קרובה.
      לדעתי הסובייקטיבית, לקרוא לאוקראינה גאבון זה שגוי ומעליב. עבור גבון.
      1. TermiNakhTer
        TermiNakhTer 20 ביוני 2021 21:23
        -1
        ובכן - תן לזה להיות בורקינה - פאסו)))
        1. בורז
          בורז 20 ביוני 2021 21:41
          +2
          אז למה להדביק תוויות? למה בורקינה פאסו לא מצאה חן בעיניך?)) טז'נוקרוינה, בדרכנו שלנו.
          1. TermiNakhTer
            TermiNakhTer 20 ביוני 2021 22:31
            +1
            אני, מבחינת רמת החיים של האוכלוסייה))) למרות שזה אפשרי, בורקינה - פאסו, כבר עלתה על בנדרלנד)))
            1. בורז
              בורז 20 ביוני 2021 23:35
              -1
              מבחינת רמת הקריטיניזם הפתולוגי בקרב פקידי ממשל, אוקראינה מקדימה את השאר, זה בטוח. ובורקינה פאסו... ובכן, רמת החיים אולי נמוכה יותר, אבל הם לא משמיעים הצהרות קולניות על הצבא החזק ביותר, אבל הם לא מנסים להשפיע על הפוליטיקה הבינלאומית.
              ומהי הכתבה עליה אנחנו מנסים להגיב? כן, הכל בערך כמו אוקראינה, לאחר שהתחמקה, זרקה ולפחות קצת פינקה את רוסיה. אנחנו לא מדברים על איכות התיקון, בהתאמה, וגם על אחריות. העיקר שהחוזה נלקח מתחת לאף. ואתה אומר אפריקה, בורקינה פאסו... לצחוק
              1. TermiNakhTer
                TermiNakhTer 21 ביוני 2021 09:22
                -2
                ובכן, קודם כל, אלו הן הבעיות של הלקוח, שברצונו לחסוך 5 קופיקות, מסכים לתיקון "טיפש" שכזה. הרי זה המטוס שלו ואנשיו. אז, הטיפשות של החפיסות זהה בערך.
  2. ז'קט במלאי
    ז'קט במלאי 20 ביוני 2021 18:25
    +7
    כבר קראנו על תיקון מטוסים על ידי אוקראינה ..
    הודו מצאה את ה-An32 החסר שלה?
    האם קרואטיה סיימה את המיגים שלה או שהיית חייבת למחוק אותם?
  3. חתול רוסי
    חתול רוסי 20 ביוני 2021 18:30
    +3
    בעוד השמן יתייבש, הרזה ימות... והאם המתחם הצבאי-תעשייתי של אוקראינה עם "השלכה" כזו יחזיק מעמד לאורך זמן?
    מה
  4. אָסִיר
    אָסִיר 20 ביוני 2021 18:42
    0
    קרץ קמצן משלם פעמיים. עבודה טובה לא יכולה להיות זולה. אולי כן, אני מניח שהם לא יביאו לטוב. מילות זהב, זה נראה לא מוכר לחפיסות.
    1. paul3390
      paul3390 20 ביוני 2021 18:45
      0
      עבודה טובה בזול

      "אנחנו יכולים לעשות את זה במהירות, ביעילות ובזול. בחרו כל שני שילובים." (ג)
  5. גנן91
    גנן91 20 ביוני 2021 18:53
    +4
    אני לא כל כך מבין, אבל היצרן לא נותן רישיון לתיקון מטוסים? אז מי ירה לעצמו ברגל אז? ובכן, זה היה כנראה מזמן ומרחיק ראות, דווקא מתקופת צ'רנומירדין.
    1. חסכן
      חסכן 20 ביוני 2021 18:57
      +4
      סדובניק 91, היאנקים הוציאו אישור אוקראיני לתיקון ציוד צבאי סובייטי-רוסי! אתה תצחק, אבל זה נכון! hi
      1. גנן91
        גנן91 20 ביוני 2021 18:58
        +1
        ציטוט: חסכן
        אתה תצחק, אבל זה נכון!

        כן אני יודע. רק קול ב"מדבר"...
    2. יוג
      יוג 21 ביוני 2021 14:06
      +1
      יש רישיונות לתיקונים עוד מימי ברית המועצות, אבל - עד כמה שידוע לי, ניתן אישור לתיקון ציוד צבאי ואזרחי בבעלות אוקראינה, לא היה דיבור על תיקונים למדינות שלישיות. ופירוש הדבר היה אספקת רכיבים, חומרים וטכנולוגיות מקוריים. להמחשה - עבור ה-Mi-8 הנשיאותי, אוקראינה קנתה לאחרונה RLE חדש ומעודכן ברוסיה, לשם כך מקיימים בקפדנות את דרישות הבטיחות בטיסה! יש גם תיקוני מפרקים, אם הם עובדים או לא עכשיו - אני לא יודע.
  6. yfast
    yfast 20 ביוני 2021 19:18
    +1
    קשה לשבור מטוס טוב אפילו עם תלושה.
  7. xomaNN
    xomaNN 20 ביוני 2021 20:44
    +2
    השלכה היא "חזיר בתקיעה" משקאות . כי מפעל המדינה "אנטונוב בקייב נלחם כדי למנוע מה-IL לעבוד על AN124 בפדרציה הרוסית. אז על ה-IL לתת תשובה. וכדי למנוע את אספקת חלקי החילוף הדרושים מהפדרציה הרוסית דרך" צדדים שלישיים.
    1. נזאר
      נזאר 21 ביוני 2021 03:26
      +2
      xomaNN - כן, יהיו להם חלקי חילוף, הם נלחמים בדונבאס כבר שבע שנים והכל על חלקי חילוף וסולר שסופקו מרוסיה. אבל זה - "כדי למנוע משלוח" - זה לא מהיום, הכל יימסר, כי זה "עסקי ולא אישי". לבקש
      1. xomaNN
        xomaNN 21 ביוני 2021 13:14
        +2
        אני מסכים איתך. אנשים נמכרים וקונים קודם כל. קטן אבל במקום הנכון בריון
        1. לוטוס שחור
          לוטוס שחור 21 ביוני 2021 16:13
          0
          ציטוט של xomann
          אנשים נמכרים וקונים קודם כל. קטן אבל במקום הנכון

          האנשים הקטנים האלה הם ראשי תאגידי הדלק. הם מתאמצים למען מדיניות המדינה.
  8. טגן
    טגן 20 ביוני 2021 20:54
    +2
    ציטוט: קרסנויארסק
    ציטוט של paul3390
    ...כדי לטוס על פליירים אחרי תיקון מסוג Tsegabon אתה צריך להיות משוגע לגמרי..

    למה זה יהיה כל כך זלזול עבור שיפוצניקים אוקראינים? רק מזה שהכוח שם מטומטם? אז הכוח לא משפיע על המקצועיות של אנשי הטכנולוגיה.

    איך עוד זה משפיע.
    אם שיתפת איתם פעולה, סביר להניח שלא לפני שנה או שנתיים, נכון?
    זה משפיע על הכדאיות של הענף ועל הגיוס/הזרימה של כוח אדם מקצועי. קשה למצוא תחליף לכוח אדם ותיק, במיוחד באזורים עתירי מדע, באוקראינה. ובכן, המצב אינו מתאים לכך.
    והכוח המטומטם הוא גם בעיקר מהבית שלו.
  9. זאורבק
    זאורבק 20 ביוני 2021 21:32
    0
    זה ייפסק עם שחרור של חדשים (ומודרניזציה של ישנים) ... IL476 ...
  10. התגובה הוסרה.
  11. garik77
    garik77 21 ביוני 2021 00:47
    0
    ובכן, זה כמו לתקן מכונית ממולאת באלקטרוניקה במוסך של הדוד ואסיה, שיש לו פטיש, תושבת וזוג ברגים במבחר.
    נראה שלאוקראינים אין את הזכות לתקן שום דבר מלבד ANs?
  12. FreamiL
    FreamiL 21 ביוני 2021 02:33
    +2
    כן... החדשות הן כל כך חדשות - קפיטליזם, השוק, ו...באופן בלתי צפוי כל כך - "אולי זה היה השלכה". כאן העומק הוא לא רק של המאמר, אדוני הסופר מחבר, בסדר, כאן לתזה אפשר היה לחשוף.. אוי אתה... לא ואם בלי אירוניה - מתי תפסיק הנהלת VO לפרסם את מאמרי הסיגים "לא". החדשות אוזלות, אין מחברים, משבר העולם הפנימי, והתוכן נחוץ?
  13. אולג טייס
    אולג טייס 21 ביוני 2021 13:17
    0
    התיקון ברור. האם גם באוקראינה יוחלפו מנועים? כמה מכווץ בצורה עקומה. ואחרי זה, אין מה להסתכל אחורה במהלך התיקון והייצור של אנוב.
  14. יוג
    יוג 21 ביוני 2021 13:56
    0
    מעניין שרכיבים וחומרים לתיקונים יירכשו ברוסיה? ורוסיה תמכור אותם?
  15. AC130 Gunship
    AC130 Gunship 21 ביוני 2021 15:40
    -1
    ובכן, על .... אם תיקון של מטוס אחד. מנקודת המבט של הנפחים של $$$, ש-Rostec מגבירה, אלה אפילו לא זרעים. זה זרעי שן הארי בשדה.
    כאן השיחה היא על משהו אחר. בשנים האחרונות החלה הודו לקנות פחות נשק מרוסיה, בעוד פקיסטן, להיפך, החלה להביט לעבר רוסיה. חשוב מאוד לתעשייה הצבאית (או כפי שהיא נקראת כיום) לשמור על קשרים עם החבילות הצבאיות שעורכות את המכרזים הללו. אתה לא תרד עם 5-10% חזרה...
  16. אנכונשה
    אנכונשה 21 ביוני 2021 18:52
    0
    טוב, טוב, תן להם לקחת את האשפה. האם זה באמת לא ברור לפקיסטן, כי אוקראינה איבדה את הבסיס אפילו לתיקון מטוסים.