עובדה לא נעימה עבורנו, אבל באמצע שנות ה-50 כבר הפסדנו במלחמה הקרה. וזה לא היה על ראשי הנפץ, אנחנו ייצרנו אותם לא יותר גרועים מהאמריקאים, אלא על משלוח של אותם מטענים לארצות הברית.
מטוס ה-Tu-4A מיושן. Tu-16 לא הגיע לטווח. ה"דובים" המפורסמים - Tu-95 - החלו לפעול רק ב-1956, והיו מעטים מהם, מעטים מאוד, ולאור הצורך לפרוץ את ההגנה האווירית החזקה של ארה"ב, הרעיון היה כמעט חסר סיכוי.
רקטות?
ה-R-5, כמובן, היא מכונית טובה ואפילו, אפשר לומר, אבן דרך, אבל עם טווח נסיעה של 1200 ק"מ בלבד. באירופה - טוב, בארה"ב - אין מצב.
אבל לאויב היה פקודה - ראשית, צי ענק של מפציצים אסטרטגיים, ושנית - הפיתוח של "צדק", שבסוף שנות ה-50 יופיע בגבולות ברית המועצות, ו"פולריס" לצוללות. פותחו אטלסים (בשירות מאז 1958) ותורות. במילה אחת, הם יכלו להשיג אותנו, ואנחנו יכולים לפגוע רק בבנות הברית האירופיות של ארצות הברית. היה צורך בתשובה, והיא נמצאה בצורת צוללות.
אם הטילים אינם מסוגלים לעוף, ניתן להביאם למקום, שכן היו מחקרים. עד שניים - ראשית, הטיל הבליסטי R-11 עם טווח של 260 ק"מ, ושנית, טיל שיוט P-5 עם טווח של 500 ק"מ. עם השני, הכל היה ארוך יותר, אבל הראשון עבר מהר.
בינואר 1954 נערך מפגש מעצבים וכבר ביוני 1956 נכנסה לשירות הצוללת הראשונה שהוסבה לפרויקט B611. התוצאה הייתה מעורפלת - בתחילה, סירת הטורפדו הועמסה בשני טילים בליסטיים R-11FM עם טווח של 150 ק"מ וראש נפץ של 10 קילוטון. הכנת שיגור - שעתיים, לאחר מכן עלייה ושיגור טילים על פני השטח. כל זה, כמובן, רע מאוד, אבל סיכוי. תיאורטית, סירה כזו יכולה לפרוץ דרך לחופי ארצות הברית, ושוב, באופן תיאורטי, לפגוע בערים על שפת הים.
תיאורטית - כי הטווח לא הספיק, אשר, עם זאת, ניתן לפתור בימי שלום. לא הייתה הרבה ברירה. ופרויקט משופר מעט להפיכת צוללות 611 לנושאות טילים - AB611 יצא לדרך.
בסך הכל, 1957 צוללות מסוג זה הוסבו בשנים 1958-5. הפרויקט היה בכנות לא, ובשנת 1966 פורק חימוש הטילים. הפנקייק הראשון יצא יותר כמו גוש, אבל נתן ניסיון ולפחות הזדמנות תיאורטית לפגוע באויב שלא היה נגיש בעבר.
גולף רוסי
בינתיים, בזמן שהזולו שלנו ביצעו את השיגורים הראשונים שלהם, הפיתוח של נושאות BR הלך לשני כיוונים - צוללות גרעיניות ודיזל.
הכל היה עצוב עם אלה אטומיים, אכתוב עליהם בפעם הבאה. ועם מנועי דיזל, התהליך נמשך - הפרויקט החדש 629, כמובן, לא עלה על הדמיון. עם זאת, כל אותו שיגור עילי, טיל ה-R-13 עם טווח של 600 ק"מ הסתיים, אבל עם אותן בעיות - דלק נוזלי ו-4 דקות לשיגור על פני השטח. עם זאת, שלושת נושאות הטילים הראשונות קיבלו את ה-R-11FM, לתעשייה ולמדע לא היה זמן.
הפיתוח של טילים בליסטיים שיגור צוללות היה בעיצומו, ה-R-21 העתידי הבטיח יתרונות רבים, אבל היה צורך בוויכוח גרעיני כאן ועכשיו. ובשנת 1957 החלה בניית סדרה של 24 נושאות טילים. זה התברר שנוי במחלוקת, לפחות עד החימוש מחדש ב-R-21, אבל שלושה ויכוחים של מגהטון אחד על כל ספינה נתנו ביטחון ועצרו את האויב מעבר לים.
ה"גולף" האחרון נכנס לפעולה ב-1962, כאשר נושאי טילים גרעיניים כבר נבנו בעוצמה ובעיקר. שנתיים לאחר מכן ייכנסו לסדרה צוללות גרעיניות של פרויקט 667A, ועד סוף שנות ה-60, נושאות הטילים החדשות יתבררו כמיושנות ללא תקנה ומיותרות. למרות שעוד קודם לכן, כבר במשבר הקריבי, ברית המועצות תצבור מטוסי Tu-95, יופיעו מטוסי R-7 ICBM, יפותחו טילים רציניים יותר ...
אבל ה"גולפים" יישארו בשירות, עם זאת, היכן שקט יותר - באוקיינוס השקט, ומאז שנות ה-70 - בבלטי: האמינו שהם יבטיחו מתקפת תגמול נגד מדינות נאט"ו באירופה.
מבחינתי, זה היה טיפשי למחוק ספינות חדשות, היו יותר מדי מהן לניסויים וניסויים, אז הן שירתו... אפילו נושא טילים אחד ב"מפקד הפייק המאושר" הוסר.
כעת קשה לשפוט אם מיהר שכזה לבנות מספר עצום של סירות היה מוצדק, אבל במהלך המשבר הקאריבי, כל תקווה הייתה בהם. במשך כל תקופת המבצע אבדה ספינה אחת - ה-K-129 ב-1968, בדיוק זו שאת אפה ירימו האמריקנים מעומק 4 ק"מ במסגרת מבצע ג'ניפר. צוללת אחת הועברה לסין, והפכה לראשונה ובמשך תקופה ארוכה לנושאת הטילים היחידה. היא גם מתה, לפי שמועות ורכילות, בהתנגשות עם צוללת גרעינית סובייטית.
צ'לומייבשצ'ינה
ההזדמנות השנייה שלנו להגיע לארה"ב הייתה טילי שיוט אסטרטגיים.
בשנת 1959 הוכנס לשירות טיל ה-P-5 של האקדמיה צ'לומי עם טווח של עד 500 ק"מ וראש נפץ של 200 קילוטון. באותה תקופה, הטיל הזה, לפי מאפייניו, לא היה גרוע בהרבה מה-R-13 והיה לו אותו חיסרון - שיגור עילי, שחשף צוללות.
מיד החלו בניית צוללות גרעיניות וציוד מחדש של סירות דיזל בינוניות של פרויקט 613 לחדשה. оружие. בוצעו שני שינויים - פרויקטים 644 ו-665, שש יחידות מכל פרויקט. קריירת השינוי התבררה כקצרה אפילו יותר מזו של הגולפים - באמצע שנות ה-60 התברר שההגנה האווירית של ארה"ב יירטה בקלילות את טילי ה-P-5, והם הועברו לים הבלטי ולים השחור, שם עדיין היו סיכויים לעבוד על מטרות, וכעבור עשור זה היה חתוך שקט. אבל לזמן קצר, שנפל במהלך המשבר בקריביים, הפכו הספינות והטילים הללו לטיעון המסוגל לתקוף בסיסים ימיים של נאט"ו.
אבל זה עוד לא נגמר היסטוריה.
על בסיס ה-P-5 פותחו הטילים נגד ספינות P-6 וסירת הפרויקט הייחודית 651, שכונתה בפי האמריקאים ג'ולייטה, שאמורה הייתה לשאת 4 מטוסי P-6. הייחוד היה שבסוף שנות ה-50 בכל זאת הבינו שצוללת דיזל רגילה כנושאת נשק טילים היא פגיעה ביותר. והם תכננו לצייד את הג'ולייט בסוללה חדשה - סוללה מכסף-אבץ, שאפשרה לצוללת לרדת מתחת למים לאורך 810 מיילים. אבל משהו השתבש. והריב עם סין, מהיכן הגיע הכסף לסוללה, הפך את הספינות הללו לבינוניות רגילה.
שיגור עילי של טילים, מהירות נמוכה, רעש גבוה יחסית, שתי מערכות בקרה (בתחילה, הסירות הסתמכו על השימוש ב-P-5 ו-P-6), דחיית פלדת גוף מגנטית נמוכה... עם זאת, 16 ספינות היו נבנה, והכניס את האחרון לפעולה צי ממש עד 1968. בנויים על מנת לחשוב - מה לעשות איתם. תחתיהם אפילו פיתחו כור קטן בגודלו (ביצת דולז'ל), אבל הפרויקט הזה לא המריא תוך זמן סביר. כתוצאה מכך, הסירות היו בסוף הקריירה שלהן, בעיקר בצי הבלטי ובצי הים השחור, מעין בית קברות של פרויקטים לא מוצלחים.
לסיכום, ברית המועצות בנתה 39 צוללות דיזל-חשמליות עם טילי שיוט בליסטיים והסבה, בנוסף לדגימות ניסוי, עוד 17 ספינות של פרויקטים אחרים. כתוצאה מכך - 56 נושאי טילי דיזל. הכל עם שיגור שטח של טילים, כולם פגיעים ביותר ומיושנים, כמעט על המניות.
זה נכון?
כמובן, נכון.
בניגוד לארצות הברית, שיכולה לעבוד עבורנו מאירופה, יכולנו להגיע לשטחה רק דרך הים. אפילו המראה של ה-R-7 ICBM לא באמת שינה את זה - הכנה ארוכה על משטח שיגור פתוח הפכה את הרקטה לפגיעה ביותר לפגיעה ראשונה.
יש מצבים שהם עושים את זה רע בגלל חוסר האינטליגנציה, ויש מצבים שזה לא מסתדר אחרת. וצי נושאות טילי הדיזל הוא בדיוק המקרה. ובכן, למעט הג'ולייט, שהיה צריך להסיר מהבנייה מהבניין החמישי. אבל האינרציה עבדה שם. השאר הוא בדיוק הטיעון שהטה את הכף לכיוון של שלום, לא למלחמה. ב-1962, ארה"ב נאלצה לתת את הדעת על 69 מטוסי P-13 ו-20 מטוסי P-5 המסוגלים לפגוע בחופים. ובמובן הזה, הכל נעשה נכון, לא משנה עד כמה הרעיון של בניית נושאי טילי דיזל נשמע פרדוקסלי.
שאלה נוספת - למה לא הצטיידו מחדש אחר כך?
אבל כאן, לא הכל כל כך פשוט - זה יקר. במובנים מסוימים, ההיסטוריה של סוף המאה ה-XNUMX - תחילת המאה ה-XNUMX חזרה על עצמה, כאשר ספינות התיישנו אפילו על המניות, וניסיונות לעקוף את הזמן הולידו פריקים.
זה על פריקים וטעויות - בכתבה הבאה על הצוללות הגרעיניות הסובייטיות מהדור הראשון.