"שוב עלינו לזכור את התקרית עם Ever Given": ספינת מכולות עלתה שוב על שרטון בתעלת סואץ

49

המפעיל המצרי של תעלת סואץ דיווח על תקרית חדשה עם ספינת מכולות. נזכיר שלפני זמן מה עלתה על שרטון ספינת המכולות "Ever Given" באורך 400 מטר בתעלה, וגרמה לבהלה אמיתית בעולם. הפאניקה הייתה קשורה להפסדים של מיליארדי דולרים שספגה הכלכלה העולמית עקב תעלת סואץ החסומה. מצרים דרשה פיצוי של מיליארד דולר מבעלי הספינה (ומדובר בחברה יפנית).

כעת נחסמה תעלת סואץ זמנית על ידי אוניית המכולות Maersk Emerald. מדובר בספינה באורך 366 מטר בבעלות חברה מסינגפור.



לפי הדיווחים האחרונים, יום קודם לכן עלתה על שרטון ספינת מכולות ענקית בחלק הצפוני של התעלה, וגרמה לקושי משמעותי בתנועה בנתיב המים. כפי שדווח, בעזרת מספר גוררות, בסופו של דבר הוצפה מחדש Maersk Emerald עם קיבולת של 13 מכולות 20 רגל. המבצע נמשך מספר שעות, ולאחר מכן המשלוח דרך תעלת סואץ.

מהצד המצרי מדווחים כי התקרית נגרמה כתוצאה מבעיות בתחנות הכוח על סיפון ספינת המכולות. זוהתה כשל במנוע.

ממפעיל התעלה המצרית נמסר כי הנזק במקרה זה קטן, שכן התקרית אירעה "בחלק רחב יחסית של תעלת סואץ החדשה".

כרגע ספינת המכולות הסינגפורית נגררה לאזור האגם המר הגדול עד לתיקון התקלות.

הצהרה של שירות העיתונות של מפעילת תעלת סואץ:

כל אנשי הצוות של ספינת המכולות בטוחים. הספינה הפליגה דרומה תחת דגל סינגפור. הוא נבנה בשנת 2012.

אוסאמה רביע, ראש הנהלת הערוץ:

למרות שכושר התעלה שוחזר במהירות, עלינו שוב להיזכר בתקרית עם אוניית מכולות נוספת - Ever Given, שחסמה את הניווט בתעלה למשך כשבוע. ואז זה הוביל לכישלונות עולמיים.

במצרים מחפשים פתרונות לבעיה כדי לא להתמודד עם מצבים דומים בעתיד. נבחנות מספר אפשרויות: מהעמקת התעלה ועד לאיסור על כלי שייט בעלי תזוזה גדולה מדי ואותם מימדים ליניאריים לעבור דרכה.
    ערוצי החדשות שלנו

    הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

    49 הערות
    מידע
    קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
    1. +1
      29 במאי 2021 09:21
      משהו לא רגוע בתעלת סואץ לאחרונה.
      מישהו מצלצל בפעמון. זה לא טוב.
      1. +13
        29 במאי 2021 09:25
        ציטוט: מאקי אבליביץ'
        מישהו מצלצל בפעמון.

        איך זה? התמקם היטב. הטייס עולה על שרטון, אביפד דורש פיצוי מהבעלים wassat
        1. +1
          30 במאי 2021 08:22
          לפי מקורות מוסמכים בעולם, הביקוש לטייסים שיכולים להעלות ספינה על שרטון גדל בחדות. wassat
          1. 0
            30 במאי 2021 14:10
            נבחנות מספר אפשרויות: מהעמקת התעלה ועד איסור על מעברה של כלי שייט בעלי תזוזה גדולה מדי ובאותם מימדים ליניאריים.

            ובכן, ברור שבעתיד כושר הנשיאה (ואורך) הספינות רק יגדל.
            יש צורך ליישם את שתי האפשרויות - ראשית, לאסור מעבר של כלי שיט גדולים מדי, ואז להסיר את כל הרדודים. לאחר מכן, תוכל לחזור לפעולה רגילה.
      2. +12
        29 במאי 2021 09:27
        זוהי קריאת השכמה לכך שהתשתית לא רק צריכה להיות מופעלת, אלא גם כדאי להשקיע בפיתוח שלה.
      3. +3
        29 במאי 2021 09:29
        ברוך הבא! דרך הים הצפונית! מהירות, בטיחות, ביטחון! לצחוק
        1. +9
          29 במאי 2021 09:43
          שכחתי את הכפור ואת חוסר היכולת של הרוב המכריע של הספינות לסבול את הכפור הזה.

          מארסק כבר מעבירה סחורות לרכבות וגוררת מכולות דרך רוסיה.
          זול יותר, מהיר יותר. אמין ובטוח.

          הגדל את הקיבולת של הרכבת ויהיו מכולות בנמלים.

          בכלל, אף מצרי לא...
          1. 0
            29 במאי 2021 09:47
            ציטוט: למשל
            כפור

            בכל ימות השנה?
            1. +2
              29 במאי 2021 14:08
              ציטוט מאוויס
              בכל ימות השנה?

              ובכן, כן
              1. 0
                29 במאי 2021 15:17
                ציטוט: גריסים
                ציטוט מאוויס
                בכל ימות השנה?

                ובכן, כן

                + 0 ° ... + 10 ° C קשה איכשהו לקרוא "כפור".
                1. +2
                  29 במאי 2021 17:50
                  ואנחנו, תושבי הדרום, אפילו מתקשרים להרגיש
                  1. +1
                    29 במאי 2021 17:58
                    ציטוט: ז'ניה חזארסקי
                    ואנחנו, תושבי הדרום, אפילו מתקשרים להרגיש

                    ובכן, אם רק ... באשר לי, "כפור" מתחיל אחרי 20 ... 25 ° קר. נתיב אמצעי.
          2. +1
            29 במאי 2021 10:34
            ציטוט: למשל
            שכחתי את הכפור ואת חוסר היכולת של הרוב המכריע של הספינות לסבול את הכפור הזה.

            יש צורך לבנות ספינות משא יבשות ומכליות מסוג קרח ולספק שירותי תנועה דרך ה-NSR. אגב, נראה שספינות רגילות יוצאות לאורכו.
            1. +2
              29 במאי 2021 22:12
              ספינות רגילות אינן עוברות לאורך ה-NSR.
              לכל הפחות, הכלי חייב להיות מבודד מכל הצדדים, בתוספת חימום חלל.
              1. 0
                30 במאי 2021 12:58
                למה יש צורך לבודד מכל הצדדים? להסביר!
                1. 0
                  30 במאי 2021 14:00
                  רב"ט, מה לא ברור?
                  הספינה היא חתיכת ברזל, מסכים?
                  ושם המים קרים, קרוב לאפס.
                  כל הספינות שלנו שנמצאות בשימוש בקווי הרוחב הצפוניים מבודדות, הן אזרחיות והן צבאיות.
                  זה נראה כך - מבפנים מרותכים ניטים על הגוף, ואז מותקנים מחצלות עם בידוד תרמי, כמו Ursa, על החתיכים הללו, מותקנים מהדקים מיוחדים על החתיכים, כמו לחיצת המחצלת ללוח.. .
                  כמובן, ישנן טכנולוגיות נוספות, כמו קצף פוליאוריטן.
                  אבל אפשרות זו היא דליקה, רעילה, נוטה להרס ממגע מקרי עם נוזלים אגרסיביים.
                  הוא משמש בעיקר כבשים, ליאכטות פרטיות.
                  אקלים חדר לא מאוזן, בידוד חדר לא מספיק
                  מרעש חיצוני וקור שם קץ לאפשרות השימוש בכלי בקווי הרוחב הצפוניים.
                2. 0
                  6 ביוני 2021 21:23
                  ציטוט מ-aftbreeze
                  למה יש צורך לבודד מכל הצדדים? להסביר!

                  לספינות משא מודרניות יש עיצוב כפול בתוכו מיכלי נטל, ב-NSR יש צורך לחמם ולבודד את הטנקים הללו, בנוסף לכך, ישנן אותן בעיות בתשתית הצנרת על רקע הבעיות הללו, השאר לא כל כך משמעותיים.
          3. +1
            29 במאי 2021 19:25
            ציטוט: למשל
            מארסק כבר מעבירה סחורות לרכבות וגוררת מכולות דרך רוסיה.
            זול יותר, מהיר יותר. אמין ובטוח.
            כן, גם אני נתקלתי במידע הזה לפני כמה ימים. כן זמן אספקת הסחורה על ידי רכבות רוסיות מסין לאירופה בין 35-45 ימים מצטמצם ל-25-35, וזה מאוד משמעותי.
            איכשהו, בזמן מאוד, הובאו חיילי הרכבת שלנו כדי להרחיב את קטע הרכבת של BAM. ככל הנראה, בקשר עם "הסתימות-הצרות" הללו של סואץ, זרימת המטענים של הכביש המהיר יוגבר בקרוב ברצינות עקב העברה של מטענים מעבר דרך שטחה של רוסיה.
          4. 0
            29 במאי 2021 23:18
            לא זול יותר. ויותר יקר. חוסר זהירות לקרוא.
    2. 0
      29 במאי 2021 09:24
      ואיפה בשירוב ופטרוב עכשיו, האם הם נחים או עובדים?
      1. +5
        29 במאי 2021 09:30
        בדיחה שחוזרת על עצמה עשר פעמים הופכת להיות מצחיקה פי עשר.
      2. +5
        29 במאי 2021 10:05
        ואיפה בשירוב ופטרוב עכשיו, האם הם נחים או עובדים?

        אבל הם פשוט שולפים מים מהתעלה עם דליים, שהעומק היה פחות ופחות. (אבל זה סוד!)
        1. +1
          29 במאי 2021 14:10
          פרעה עבודת פרך, ישר, לא משימה מיוחדת! לצחוק
          אבל לפחות לא לנקות את החול לאורך התעלה. חחח
      3. +1
        29 במאי 2021 10:18
        ציטוט מאת yfast
        ואיפה בשירוב ופטרוב עכשיו, האם הם נחים או עובדים?

        ויסוצקי שר גם: "זה היה יום ראשון ולא גיששתי בכיסים..." ובהמשך: "...אבל הזבל לא נח..."
        הָהֵן. אם החבר'ה האלה הם מזוריקים רגילים, אז הם צריכים לנוח במהלך תקופת החגים, ואם הם בשירות המדינה, אז הגיע הזמן לעבוד קשה.
      4. +3
        29 במאי 2021 10:30
        ציטוט מאת yfast
        ואיפה בשירוב ופטרוב עכשיו, האם הם נחים או עובדים?


        פטרוב שלנוЫ ובשירובЫ , גם כשהם נחים - הם עובדים.

    3. +1
      29 במאי 2021 09:26
      נבחנות מספר אפשרויות: מהעמקת התעלה ועד לאיסור על כלי שייט בעלי תזוזה גדולה מדי ואותם מימדים ליניאריים לעבור דרכה.

      ובכל זאת, צריך להעמיק את הערוץ. ומצרים מתעניינת בזה מאין כמותה
      1. 0
        29 במאי 2021 09:49
        ציטוט מאת doccor18
        ובכל זאת, צריך להעמיק את הערוץ. ומצרים מתעניינת בזה מאין כמותה

        למצרים אין את הכספים לשדרוג התעלה. ולכן אכלו ואכלו לא מסתדרים.
        הם כנראה מפחדים לקחת הלוואה, כי זה לא עובדה שהם יוכלו להחזיר אותה.
        שוב, הלאמה תצטרך להתבצע, בפעם השנייה זה אולי לא יעבוד.
        1. 0
          29 במאי 2021 15:13
          ציטוט: מאקי אבליביץ'
          אז הם אכלו ואכלו לא מסתדרים.
          הם כנראה מפחדים לקחת הלוואה, כי זה לא עובדה שהם יוכלו להחזיר אותה.

          עם איטליה נחתם חוזה לרכישת נשק תמורת כמעט 10 מיליארד יורו ...
          כאשר אתה באמת רוצה, אז הכספים זמינים ואתה יכול לקחת הלוואה, ויותר מאחד...
      2. 0
        29 במאי 2021 10:40
        יש צורך להרחיב ולהעמיק, כפי שאמר יהודה המסומן. רק לפאן אטמן אין עתודת זהב לאתר בנייה כזה.
    4. 0
      29 במאי 2021 09:27
      השאיפה לרווח "ניפחה" את גודל הספינות למקסימום המותר למעבר. התברר שההגבלות "רפויות" מדי, הברגים יהודקו, אבל מה לעשות עם הספינות שייכנסו להגבלות?
      האם יתאפשר להם להסתובב באפריקה, או ישירות למתכת?
      1. +1
        29 במאי 2021 11:12
        ציטוט: יורה הרים
        האם יתאפשר להם להסתובב באפריקה, או ישירות למתכת?

        כמובן, זה ייעלם, כמו מיכלית סופר מיליונר.
        1. 0
          30 במאי 2021 04:12
          איזה מין מכלית זו?
    5. +8
      29 במאי 2021 09:28
      במצרים מחפשים פתרונות לבעיה כדי לא להתמודד עם מצבים דומים בעתיד.
      כן, הם, בכל מקרה, הנהלת הערוץ אינה נושאת באחריות לכך, הם אפילו נהנים מתקריות כאלה))
    6. +1
      29 במאי 2021 09:35
      במצרים מחפשים פתרונות לבעיה כדי לא להתמודד עם מצבים דומים בעתיד.

      חלקו את הערוץ למספר מגזרים, שלכל אחד מהם יוקצו כמה גוררים חזקים, כך, למשל, במקרה חירום, הם יוכלו להגיע במהירות לספינה הבעייתית בגזרה שלהם. ארגן שירות שיגור לניהול צי הגוררות. להורות לקברניטים של ספינות שאם יש חשד לתקלה, הם מחויבים להודיע ​​לשולחים שיארגן רשתות בטיחות עם גוררות במקרה של תקלה במנוע או בעיות שליטה...
      כל העסקים אז חחח
      ובכן, זו אחת האפשרויות לפתרון הבעיה, כי איסור על מעבר ספינות גדולות יקטין את ההכנסות לתקציב יגיפט ויצור תנאים מוקדמים לבעלי האוניות להטיל ספק ביכולת הערבים לנהל את התעלה. מה
    7. 0
      29 במאי 2021 09:48
      ציטוט מאת military_cat
      בדיחה שחוזרת על עצמה עשר פעמים הופכת להיות מצחיקה פי עשר.

      זו בדיחה עבורנו, אבל ה-CIA חופר בלי רעש ואבק.
    8. 0
      29 במאי 2021 09:51
      ציטוט: רוריקוביץ'
      ארגן שירות שיגור לניהול צי הגוררות. להורות לקברניטים של ספינות שאם יש חשד לתקלה, הם מחויבים להודיע ​​לשולחים שיארגן רשתות בטיחות עם גוררות במקרה של תקלה במנוע או בעיות שליטה...

      המצרים הם בהחלט לא העפרונות הכי חדים בקופסה, אבל אתה באמת לוקח אותם בתור טיפשים או משהו?
      אתה חושב שאין סירות גוררות ושולחים, כולם שוחים לבד?
    9. 0
      29 במאי 2021 09:53
      מגניב, אתמול בבוספורוס המיכלית איבדה את מסלולה.במרחק של 300 מטר מהחוף ספינות גוררות תפסו את המיכלית ב"נחיר". קונספירציה של בעלי אוניות, בהחלט.
      1. +1
        29 במאי 2021 13:04
        ציטוט מאת: tralflot1832
        נחיר." קונספירציה של בעלי אוניות, בהחלט.

        או בעלי גרר
    10. 0
      29 במאי 2021 10:13
      מהעמקת התעלה ועד לאיסור על מעברה של כלים בעלי תזוזה גדולה מדי ואותן מימדים ליניאריים
      הדבר הכי מעניין הוא שפתאום רק עכשיו הם הבינו את זה. ברור שיותר קל לגבות כסף עבור המעבר מאשר לחשוב על בטיחות המעבר הזה ולהוציא עליו כסף. ספינות מכולות באורך של כמעט חצי קילומטר מטפסות לתוך צוואר הבקבוק...
    11. +1
      29 במאי 2021 10:37
      מיד נזכרתי בזאב עם המילים: "שו, שוב?!"
    12. +3
      29 במאי 2021 10:38
      במצרים מחפשים פתרונות לבעיה כדי לא להתמודד עם מצבים דומים בעתיד.- דרכי משלוח חלופיות. אז אחרי הכל, בסוף הם יגיעו למסקנה שהאשמה טמונה ב... ב... קריצה אבל הכל יישמר בסוד.
      1. -1
        29 במאי 2021 16:01
        הפתרון כבר קיים.
        רכבת אילת אשדוד.
        פריקת מכולות באילת (ים סוף) רכבת להעמסת מכולות על ספינות באשדוד (ים התיכון)
        הפרויקט הוקפא כדי לא להכעיס את המצרים.
      2. -1
        29 במאי 2021 17:46
        ציטוט מאת: v.tochenn
        אז אחרי הכל, בסוף הם יגיעו למסקנה שהאשמה טמונה ב... ב...

        ברוסיה, כמובן, ובאופן אישי על פוטין.
    13. +2
      29 במאי 2021 10:50
      ציטוט: יורה הרים
      השאיפה לרווח "ניפחה" את גודל הספינות למקסימום המותר למעבר. התברר שההגבלות "רפויות" מדי, הברגים יהודקו, אבל מה לעשות עם הספינות שייכנסו להגבלות?
      האם יתאפשר להם להסתובב באפריקה, או ישירות למתכת?

      לאן נעלמו כל המיכליות בלי צד כפול, על המתכת.
    14. 0
      29 במאי 2021 10:55
      האם זה יהיה קבוע עכשיו?
      1. +2
        29 במאי 2021 13:05
        יציבות, סימן לעצלנות
    15. 0
      29 במאי 2021 17:46
      נבחנות מספר אפשרויות: מהעמקת התעלה ועד לאיסור על כלי שייט בעלי תזוזה גדולה מדי ואותם מימדים ליניאריים לעבור דרכה.

      מה הבעיות? חפור עוד אחד בקרבת מקום. שכור כמה אלפי ח.. טאג'יקים, הם יחפרו כל מה שאתה רוצה תוך שבוע.
    16. -1
      29 במאי 2021 18:08
      בעלי ההון בנו כל מיני בנדורות בלתי נסבלות (הם לא יזחלו דרך אף דלת)!
      עכשיו הם נרקבים בכל מיני משברים... להרגיש
      לא, על מנת להזמין מחפר חפירה והרחבת גדות מהמפעל שלנו...
    17. 0
      30 במאי 2021 06:08
      הבעיה הופכת למערכתית, זה הכל.
      והמצרים עדיין "מפעילי ערוצים".

    "מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

    "ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"