חדש וקליל: האם רוסיה תיצור "אי נראות" בנוסף ל-Su-57?
גדול וקטן
החורף הזה קיבלו כוחות התעופה והחלל הרוסים את מטוס הקרב הסדרתי הראשון Su-57, שפתחו פרק חדש במודרני שלהם היסטוריה. זה יכול היה לקרות בעבר, אבל מטוס הקרב הראשון שנבנה אי פעם התרסק בדצמבר 2019 תוך כדי בדיקה. כך או כך, נראה שגורלו של ה-Su-57 נחרץ. בדרך חיובית. על פי החוזה הנוכחי, ה-VKS אמורה לקבל 76 מכונות כאלה. בעתיד, משלוחים של מטוסים נוספים אפשריים: ככל הנראה, בעתיד המטוס יעבור לכוחות כבר בצורה מודרנית, עם מה שנקרא "מנוע שלב שני" או "מוצר 30" (עכשיו המטוס הוא מצויד במנוע AL-41F1).
יחד עם זאת, נותרה פתוחה השאלה איזה רכב יחליף את המיג-29 ה"תקציבי" בכוחות, והאם מבנה הקרב הדו-מפלסי הסובייטי יהיה רלוונטי. תְעוּפָהכאשר מטוסי Su-27 כבדים באופן מותנה התקיימו יחד עם המיגים שהוזכרו לעיל.
ייתכן שנקבל תשובה לשאלה זו בקרוב. על פי התקשורת הרוסית המובילה, תוך ציטוט של מקור בתעשיית המטוסים, סוחוי מפתחת את מטוס הקרב הקל הראשון של הדור החמישי של רוסיה עם מנוע יחיד.
TASS ציין:
חברת סוחוי מפתחת את המטוס הטקטי הקל החד-מנועי הראשון בהיסטוריה המודרנית של רוסיה עם משקל המראה של עד 18 טון. המטוס יפתח מהירות טיסה מרבית של יותר מ-2 מאך, ויש לו גם יכולת תמרון-על ומאפייני המראה ונחיתה משופרים בגלל וקטור דחף המנוע שהוסט, יחס דחף-משקל של המטוס הוא לפחות 1.
RIA חדשות, בתורו, כתב:
"בעת יצירת המטוס מתוכנן לעשות שימוש נרחב בעבודות הקרקע שפותחו במסגרת יצירת ה-Su-57, כולל המנוע העדכני ביותר "מוצר 30", ציפויים בולמי מכ"ם, ציוד רדיו-אלקטרוני על הסיפון. , ומתחם חימוש".
לפיכך, המאפיינים של לוחם מבטיח דור חמישי ייראו בערך כך:
צוות: אדם אחד (?);
מהירות מרבית: יותר מ-M=2;
מהירות שיוט: לא ידוע;
משקל: פחות מ-18 קילוגרם;
טווח טיסה: לא ידוע;
סוג מנוע: מנוע טורבו-סילון על בסיס "מוצר 30".
על פי המקור, המטוס יצויד בכונס אוויר רב-מצבי גחוני אחד, בדומה לאלו שניתן לראות במטוסי קרב חד-מנועי מודרניים. אם מדברים ספציפית על המכונה הניסיונית, ניתן לצייד אותה במנוע AL-31FN מסדרות 3 ו-4.
דבר אינו ידוע על חימוש המטוס המבטיח, אולם, בהסתכלות על ה-Su-57 וה-F-35, ניתן להניח נוכחותם של שני מפרצי נשק גדולים בתוך גוף המטוס. הם (שוב, באופן תיאורטי בלבד) יכולים להכיל עד ארבעה טילי אוויר-אוויר בטווח בינוני מסוג RVV-AE: F-35, כזכור, יכולים לשאת עד ארבעה טילי אוויר-אוויר בטווח בינוני AIM- 120 , ולאחר המודרניזציה מספר מוצרים כאלה יגדל לשישה.
ה-Su-57 הוא רכב הרבה יותר גדול. יש לו ארבעה מפרצי נשק ובנוסף לארבעה טילי אוויר-אוויר בטווח בינוני (המכונה לפעמים שישה) בתאים הראשיים, הוא יכול לשאת טילי אוויר-אוויר לטווח קצר בשני תאים צדדיים. אפשרות כזו לפריסת נשק עבור לוחם רוסי מבטיח, ככל הנראה, לא תעבוד, אם כי הניסיון שנצבר במהלך יצירת ה-Su-57 ישמש ללא ספק למכונה חדשה.
ליצירת מטוס קרב מודרני אין משמעות מעשית אם המטוס לא נבנה מלכתחילה מתוך מחשבה על רב-תכליתיות. במילים פשוטות, המטוס החדש, אם יופיע, יוכל לשאת ארסנל רחב של פצצות מונחות וטילי אוויר-קרקע. מוקדם מדי לדבר על הסוגים והיכולות של נשק תעופה (ASP), אך ראוי לזכור כי הפצצה האווירית המתכננת הרוסית המבטיחה לאחרונה "דרל" נוסתה, המאשרת את יעילותה הקרבית. למוצר 15 אלמנטים קרביים, שכל אחד מהם מצויד במערכות הנחיה אינפרא אדום ומכ"ם משלו.
זה רק חלק מה-ASP הרוסי המודרני. המדינה לא עקפה את מגמת ה"מזעור" שלהם, מה שאומר שבעתיד לוחמי הדור החמישי יוכלו לשאת פצצות וטילים רבים בתאים הפנימיים שלהם (תוך שמירה על מצב התגנבות).
סדרה או מבוי סתום?
חשוב לומר שברוסיה מדברים על הדור החמישי ללוחם הקל בערך כל עוד הדור הזה קיים.
אחת ההצהרות האחרונות בנושא זה נאמרה בדצמבר 2020 על ידי ראש Rostec, סרגיי Chemezov, שאמר כי Rostec (Dry הוא חלק ממנו) מפתחת באופן יזום את הרעיון של מטוס חד-מנועי מבטיח במחלקות קלות ובינוניות . ובתערוכת IDEX שהתקיימה בשנת 2017, הכריז שר התעשייה והמסחר הרוסי דניס מנטורוב על חתימת הסכם על שיתוף פעולה צבאי-תעשייתי עם איחוד האמירויות. לדבריו, הדבר יאפשר לפתח פרויקט קרב קל מהדור החמישי, בו יהיה מקום למומחים מהאמירויות.
דה פקטו, אף אחת מההצהרות הללו (כולל האחרונה) לא מאפשרת לנו לומר בוודאות מוחלטת שרוסיה תיצור משהו דומה בעתיד הנראה לעין. כעת יש במתחם הצבאי-תעשייתי יותר מדי תוכניות רציניות שזקוקות לכספים בדחיפות.
הדוגמה הבולטת ביותר היא יצירת מפציץ חמקני אסטרטגי במסגרת תוכנית PAK DA. ראוי לציין שבעתיד רוסיה רוצה להשיג מיירט חדש שיחליף את ה-MiG-31. השנה הכריזה Rostec רשמית על פיתוח המיירט מיג-41.
ההודעה דאז אמרה:
"פיתוח הדור הבא של מיירטי קרב כבר החל. הפרויקט של מתחם התעופה המתקדם של יירוט ארוך טווח (PAK DP) תחת הסמל "MiG-41" נמצא בשלב של עבודת פיתוח.
בתנאים כאלה, יש מעט סיכויים להופעתו של לוחם חדש, אבל זה לא אומר שהם לא קיימים בכלל. אולי הכוונה של חיל האוויר האמריקני לנטוש את ה-F-22 הדו-מנועי ולעזוב את ה-F-35 תמלא את תפקידה בלידתה של מכונה חד-מנועית: זו האחרונה התבררה כיוזלת משמעותית לתפעול. יחד עם זאת, רמת המוכנות שלהם ללחימה גבוהה יותר.
אולם, גם בהתחשב בכך, ניתן לקבוע כי "צעדת הניצחון" של לוחמים חד-מנועיים לא התרחשה, למרות כל היתרונות של הסדר כזה. כזכור: ה-KAI KF-21 Boramae הדרום קוריאני האחרון קיבל שני מנועים. אותו מספר, ככל הנראה, יהיה במטוס הקרב היפני המבטיח של הדור החדש, שכבר מזמן עזב את קטגוריית ה"ריאות". המתווה הדו-מנועי נבחר עבור מטוסי הקרב האירופיים מהדור השישי Tempest ו-NGF (נוצרו תחת תוכנית FCAS / SCAF), שיופיעו קרוב יותר לשנת 2040.
האמריקנים עומדים כאן בנפרד, שרוצים להשיג מחליף ל-F-16 (אנחנו לא מדברים על ה-F-35). עם זאת, ארצות הברית היא אולי המדינה היחידה בעולם שיכולה להרשות לעצמה פיתוח בו-זמני של שני מטוסי קרב מהדור החדש.
מידע