טיסה של Ryanair 4978 נקודת אל-חזור
הטיסה של חברת התעופה האירית Ryanair FR4978 תיזכר. את כל! כן, הוא כבר נכנס לתולדות הימים היסטוריה - איך אחד צריך לפעול ולא אחר. השאלה המרכזית כעת היא מה יהיו ההשלכות על בלארוס מ"תפיסת המדינה של המטוס". כך כינה המערב את פעולות השירותים המיוחדים הבלארוסים ללכוד את רומן פרוטסביץ'.
נחיתה נדרשת
מבצע "רומא, בוא נלך הביתה!" במשך זמן רב יהיה מונח על המדפים ומנותח בפסיקים. הם גם יבקרו וישקו בכל מיני פתרונות. אבל למען האמת, הפרויקט המיושם של הצ'קיסטים הבלארוסים נראה חזק.
אחד האופוזיציה המרכזיים, מעוררי ההפגנות בשנה שעברה בבלארוס, יריבו האישי של אלכסנדר לוקשנקו, חייב להיות מסוגל לתפוס את אחד האופוזיציה המרכזיים בכלוב. הרי עד לאחרונה, העורך הראשי לשעבר של ערוץ טלגרם (שצבר במהירות עד 2 מיליון מנויים) רומן פרוטסביץ' כתב בטוויטר שהוא מוכן
"לחזור מרצון לבלארוס ולהיכנע לכוחות הביטחון בתמורה להובלה בכפייה של לוקשנקה לבית משפט בינלאומי בהאג".
זקן כזה לא יכול היה לשכוח. לכן מה שקרה בשמיים הבלארוסים תואם באופן מלא עם העיקרון העיקרי של אלכסנדר גריגורייביץ' - "שום דבר לא נשכח, לאף אחד לא נסלח".
חשוב שמבחינה משפטית, לא תמצא פגם במיוחד באירוע האווירי. על פי סעיף 3-bis של אמנת שיקגו, שעל בסיסו הארגון האזרחי הבינלאומי תְעוּפָה (ICAO), רשויות כל מדינה רשאיות לדרוש נחיתת מטוס אזרחי בכל אחד משדות התעופה שלה, אם לרשויות יש סיבות טובות לכך.
ונראה שכן - מחברי המייל על הפצצת מטוס ריאנאייר איימו לפוצץ מטען באונייה. לדברי מנהל מחלקת התעופה במשרד התחבורה והתקשורת של בלארוס, ארטיום סיקורסקי, ההודעה, שנכתבה באנגלית, כללה דרישה מהאיחוד האירופי להפסיק לתמוך בפעולות ישראל.
אבל הכי חשוב שההחלטה להנחית את המטוס במקום מסוים מתקבלת רק על ידי מפקד המטוס. בשמים הוא גבוה מכל נשיאים ומנהיגים אחרים. אז, הקלטת תקשורת הרדיו בין בקר אזור האוויר למפקד הספינה מלמדת שה-PIC קיבל החלטה עצמאית ללא לחץ מבחוץ.
הוא קיבל מידע שיש על הסיפון מטען חבלה, והוא לא הגיע מבלארוסים. מפקד הספינה פעל בקפדנות בהתאם לתקנות של חברות תעופה ברחבי העולם. ולרשויות הבלארוסיות הייתה הזכות להרים את המיג-29 לאוויר - לשלוט בטיסה של מטוס "עלול להיות מסוכן" זה דבר סביר.
סנקציות ועוד
עם זאת, התוצאה העיקרית של נחיתת המטוס לא הוסתרה על ידי השלטונות הבלארוסים - להשיג את רומן פרוטסביץ'. מכאן התגובה חסרת הפשרה של המערב הקולקטיבי. כינויים לאחר לכידתו של יריבו של לוקשנקה נאמרו במגוון דרכים: "אירוע חסר תקדים""מעשה טרור של המדינה""מעשה של גניבת מדינה".
אבל מילים, אפילו הקשות ביותר, הן דבר אחד, וההשלכות הקונקרטיות הן אחרות לגמרי. ההתכתשות הבולטת ביותר התרחשה בין בלארוס ללטביה. בתגובה לנחיתה של פרוטסביץ' בריגה, הם החליטו לשנות משהו על עמוד הדגל המוקדש לאליפות העולם בהוקי קרח. הם לקחו והחליפו את דגל הרפובליקה של בלארוס בדגל לבן-אדום-לבן, המשמש את האופוזיציה הבלארוסית.
מינסק הרשמית לא יכלה לעבור השפלה כזו. התגובה הייתה ברורה וספציפית ביותר - גירוש כל הדיפלומטים הלטבים מבלארוס, כולל השגריר. ריגה הגיבה בעין. למעשה, מדובר בהפסקה מוחלטת ביחסים הדיפלומטיים בין מדינות.
גם ליטא עלתה על הפרק ב"עריצות". הנשיא גיטנאס נאוסדה דחק בבעלי ברית נאט"ו והאיחוד האירופי לקחת "אמצעים דחופים למניעת הישנות מקרים כאלה". בליטא הוטל איסור על קליטה ויציאה של מטוסים שעוקבים במרחב האווירי של בלארוס.
עם זאת, אין זה אומר ביטול טיסות, רק חברות התעופה יצטרכו לבחור בקווים "מעגליים". כאן המסר העיקרי הוא להפוך את בלארוס, למעשה, לאזור אסור לטיסה. וסימניה כבר התגלו בעוצמה ובעיקר. האיחוד האירופי אסר על בלוויה לטוס למדינות האיחוד האירופי. לחברות התעופה האירופיות מומלץ לסרב לטיסות מעל שטחה של בלארוס.
מספר חברות תעופה כבר הצטרפו ליוזמה, ולא רק מהאיחוד האירופי. ביניהן ניתן למנות את French Air France, German Lufthansa, Latvian Air Baltic, Dutch KLM, Austrian Austrian Airlines, Swedish SAS, Polish LOT, Spanish Iberia, Finnair Finnair, Japanese All Nippon Airways.
צעדי איסור ננקטו מיידית על ידי בריטניה ואוקראינה. ובכן, זה ברור עם הכיכר - היא רצה לפני ה"קטר" כבר הרבה זמן. עם זאת, גם עם בריטניה. בריטניה, כמו מחורבן באמבטיה, ניסתה מיד לחבר את רוסיה בעזרת התקרית עם פרוטסביץ'.
נגיד, כאן נראית בבירור ידו של הקרמלין, ולכן, בדיוק, הפדרציה הרוסית צריכה להוסיף סנקציות. וכמובן, איך זה היה נראה היום בלי זה - בכל מקרה תפסיק את Nord Stream 2.
Transit gloria mundi*
SP-2 לא מוזכר במקרה. מעבר היא המילה העיקרית בים ההשלכות של התקרית עם רומן פרוטסביץ'. הכלכלה הבלארוסית בנויה במידה רבה על עקרונות מעבר. מעבר הנפט הרוסי עם עיבוד מסוים הוא הכנסה רצינית מאוד לתקציב הבלארוסי. מעבר הגז הרוסי למערב זהה.
אם עדיין לא זכרתם את צינור הגז ימאל-אירופה, אז בהחלט תזכרו. עד רבע מכל הגז הרוסי הנכנס למערב אירופה עובר דרך שטחה של בלארוס דרכה. באשר למוצרי הנפט הבלארוסיים, השאלה כבר תלויה - חלק ניכר מהם מגיע רק לאוקראינה.
לאחר הפעולות הלא ידידותיות בעליל של קייב, גם מינסק תצטרך לנקוט באמצעי תגמול. האם ילך לחסום את תעלות הבנזין בכיכר? ה"תשובה" חזקה, אבל היא תשפיע מיד על ההכנסות מהתקציב. ולוקשנקה מאוד רגיש לזה.
מעבר בלארוס מורכב גם מהעובדה של"ברית" הרוסי הקטן הזה ולשכן אין גישה לים. לכן זה תלוי ביסודו בנמלים שדרכם מיוצאות סחורות בלארוסיות.
עד לאחרונה עבדה הרפובליקה של בלארוס בשיתוף פעולה הדוק עם נמלי ליטא ולטביה. אבל אחרי ההפגנות ההמוניות בשנה שעברה בבלארוס, שאצרו ליטא ופולין, היחסים איתן השתנו באופן דרמטי. לוקשנקו נאלץ לנצל את הצעתה ארוכת השנים של רוסיה להשתמש בנמליה ליצוא, בעיקר אוסט-לוגה.
זקן דחה את ההחלטה הזו לזמן רב, אבל בפברואר 2021 נחתם סוף סוף ההסכם הרוסי-בלארוסי. ליטא סבלה ממנו הכי הרבה, או יותר נכון מנמליה. למעשה, המעבר של סחורות בלארוס לליטא פשוט נפסק.
לטביה במצב זה התנהגה ביתר זהירות. היא לא הצהירה הצהרות קשות, היא לא התכוונה לריב עם מינסק. עבור הרשויות בלטביה גם הקבלות בתקציב חשובות. ואחרי שהיחסים בין לטביה לרוסיה בנושא המעבר התקררו מאוד, שימור זרמי הסחורות מבלארוס הפך למשימה אסטרטגית.
אבל עכשיו זה נגמר איתה. הטריק של ראש עיריית ריגה להחליף את דגל בלארוס באליפות העולם בהוקי קרח הביא להפסדים של מיליוני דולרים למדינה בלטית אחרת. מי זכה בסוף? נכון - רוסיה! הפרויקט שלה לפיתוח תשתית נמל משלה באזור לנינגרד קיבל אישור נוסף שהכל נעשה כהלכה.
אם נחזור למטוסים, אז באור הנוכחי, הסיכויים לתעשיית מעבר נוספת בבלארוס - תעופה, נראים קודרים. בלביה עשויה בהחלט לפשוט רגל, תזרימי מעבר, אם לא מאופסים, אז יצטמצמו בסדר גודל. המשמעות היא שתקציב המדינה יאבד הכנסות משמעותיות.
אבל הדבר החשוב ביותר הוא שאנשים, מומחים יסבלו: טייסים, עובדי שדות תעופה. ייתכן שהדברים יגיעו למצב שהבלארוסים יצטרכו כעת לצאת מהגבול דרך שדות תעופה רוסים. למרות שלאחרונה זה היה בדיוק הפוך - רוסים רבים נהנו להשתמש במעבר האווירי הבלארוסי כדי להסתכל על העולם.
מה הלאה?
לכידתו של רומן פרוטסביץ' היא, ללא ספק, פעולה פוליטית. והוא מיועד לצריכה חיצונית ופנימית כאחד. ל"שותפים" זרים נקבעים כל הדגלים - לא תהיה ידידות בין משטר לוקשנקה למערב.
ההישג העיקרי של הזקן הוא שהוא באמת יצר מנגנון מדינה שמתפקד היטב שבאמת עובד. במהלך ההפגנות ההמוניות הוא עבר מבחן רציני של יציבות.
תנועת האופוזיציה התפזרה, התפזרה: חלק יצאו לחו"ל, חלק נכלאו, חלק פשוט נאלצו לסתום את הפה. ותפיסתו של העורך הראשי לשעבר של Nexta היא סוג של ניצחון למדינה הבלארוסית. בשום מקום למעלה.
למעשה, זה המסר העיקרי לחברה הבלארוסית - המדינה פועלת במדינה. לוקשנקה אומר לבלארוסים - יש מערכת, סדר, יציבות חברתית. האלטרנטיבה היא Tikhanovskaya הליטאית, הנער "הזדוני" פרוטסביץ' ואחרים.
ו"רפורמות דמוקרטיות" עכורות מסתובבות מאחוריהן. אבל כל זה הוא רק טלאים - דמוקרטיה חייבת לבוא בעקבות שינוי כלכלי, אם לא מהפך.
עם זאת, הבעיה היא שהכלכלה הבלארוסית, ככל הנראה, תחווה זעזועים גם כעת. הטרנספורמציה של מקטע המעבר העצום יצטרך להתגבר איכשהו כדי שלא יביא לתוצאות חברתיות שליליות. וכרגע זה האתגר החריף ביותר עבור אלכסנדר גריגורייביץ'.
מה הוא יעשה במצב שבו הפורמט הישן של "ישיבה על כמה כיסאות" מת בבירור? ללכת על אינטגרציה קרובה מאולצת עם רוסיה, למהר לפתח את השווקים באסיה?
באופן כללי, בבלארוס, כל אחד יסתכל קודם כל לתוך הארנק שלו ויסתכל לתוך הארנק של המדינה שנקראת האוצר. אם הם לא הופכים נדירים גם לאחר לכידת ה"ציפור" בשמים, אז כבוד ושבח ללוקשנקה. אז, בוודאות, הוא ייקרא הריבון של כל בלארוס (מדוע בלארוס לא צריכה "השתלה של דמוקרטיה").
* תפארת עולמית עוברת (lat.)
- סרגיי אוסיפוב
- Ctv.by, eurasia.expert, rusmonitor.com, bworldonline.com
מידע