צילום: SEVMASH
הושמע כמה ימים קודם לכן על ידי שר ההגנה הבריטי בן וואלאס בראיון עם עיתונאים ממספר בריטים חֲדָשׁוֹת אתרים, מידע על הופעת צוללות דיזל-חשמליות בעלות רעש נמוך במיוחד לפי 877EKM "הליבוט" ו- pr.
חלק מהקהל המשיך להיות משוכנע בתוקף שהייתה גל נוסף של היסטריה דיפלומטית רוספובית בווייטהול, שהפכה לתופעה מסורתית בממסד הבריטי, בעוד שזה יכול להיות רק אחד מהמעברים הבין-ימיים הרבים של הדיזל שלנו. צוללות חשמליות מאזור האחריות של הים השחור צי לאזור דומה של הצי הבלטי (מבלי להיכנס לים האירי).
יישור קריטי עבור הצי הבריטי הוא בלתי נמנע. ההשלכות של עימות אפשרי בין ספינות שטח בריטיות ו-MAPL עם הרכיבים הלא-גרעיניים והגרעיניים של צי הצוללות הרוסי
קבוצת המשקיפים השנייה הגיעה למסקנה שעצם גילוי צוללות הדיזל-חשמליות שלנו ממחלקות Varshavyanka והליבוט באזור הכלכלי הבלעדי של פוגי אלביון (ליד הים הטריטוריאלי של בריטניה) עם המשך חשיפת נציגים בכירים של מחלקת ההגנה של הוד מלכותה, עשויה להעיד על הפער בין רמת ההתגנבות האקוסטית לבין הפרמטרים הראשונים (רגישות ההידרופונים ורמת בחירת מקורות פולטי הקול על רקע רעש טבעי) המבטיחים. אמצעים לסיירת סונאר, שנמצאים בשירות הצי המלכותי של בריטניה הגדולה.
בפרט, אנחנו מדברים על SJSCs בתוך גוף, סונאר בתדר נמוך המבוסס על אנטנות נגררות גמישות מורחבות המותקנות על MAPLs מודרניים בדרגת Astute הבריטית, משחתות URO מסוג 45 מסוג 23 מסוג Daring, מסוג 8 Duke פריגטות נגד צוללות, כמו כמו גם מצופי סונאר של מטוס נגד צוללות P-XNUMXA "פוסידון" של פעולה אקטיבית ופסיבית.
קבוצת המשקיפים השלישית אף ראתה בהצהרה שלעיל של מר וואלאס חוסר יכולת מוחלטת, בשל בורותו לגבי העומק הרדוד של החלקים האיריים והדרומיים של הים הצפוני (שמשתנה בטווח של 50–120 מ'), אשר כביכול שולל את הפעולה ארוכת הטווח, היעילה והבטוחה של ה-Halibut / Varshavyanka במצב תת-ימי, אשר אינו כולל את פתיחת מיקומו האישי באמצעות מערכות צריח רב-ספקטרליות אופטיות-אלקטרוניות MX-20HD מבית L-3 Wescam, המותקנות על long. מטוס נגד צוללות לטווח P-8A "פוסידון".
למעשה, כל אחת מהדעות לעיל בנוגע למידע על גילוי צוללות הדיזל-חשמליות שלנו מצד אחד, והצי הבריטי מצד שני.
כך או כך, במצב שמתאר בן וואלאס, נוכל לדבר בעיקר על הפגנת "הגמשת השרירים" של רכיב הצוללות של הצי הרוסי בסמוך לגבולות הים של בריטניה הגדולה בתגובה לפעולות דומות של צוללות מסוג דוכס פריגטות ומשחתות מהמעמד הנועז של רפובליקת קרים בחוף הדרומי. לכן, אנחנו לא מדברים על שהייה ארוכת טווח במצב תת-ימי במקרה זה.
במקרה של עלייה במידת המתח המבצעי-טקטי באזור הים של תיאטרון המבצעים בצפון אירופה, צוללות בעלות רעש נמוך במיוחד של כיתות Varshavyanka / Halibut (בעלות מקדם רעש אקוסטי בסדר גודל של 30- 35 dB במצב "התגנבות") מסוגלים למדי, אם כי באופן זמני, אך "לנגב את האף" למפעילים הידרואקוסטיים של שתי הספינות הרב-תכליתיות רב-תכליתיות המונעות ברעש נמוך, תוך הסתמכות על הרגישות הגבוהה של מתקדמות בתוך גוף הגוף. סונאר 2076 SJSCs מרובי אלמנטים (מיוצגים על ידי כמה אלפי הידרופונים), ופוסידונים, המקבלים מידע על המצב התת-מימי הטקטי ממצופי סונאר מודרניים אקטיביים ופסיביים AN / SSQ-125MAC, AN / SSQ-101B ADAR ו-AN / SSQ-62D / E DICASS דרך 96 ערוצי רדיו מאובטחים בטלמטריה הפועלים בעיקר בפס הגל של מד VHF / VHF (מ-136 עד 173,5 מגה-הרץ).
אז, באזורים רדודים (70–200 מ') ובאזורים של הים האירי והצפוני עם תבליט תחתית מורכב, שבהם טווח מציאת הכיוון של עצמים תת-מימיים פולטי קול (במקרה שלנו, צוללות דיזל-חשמליות) באמצעות RSL, GPBA ומערכות הסונאר של MAPL בכלי הוא פי 3 או יותר פחות, מאשר באזורי המים העמוקים של תיאטראות ימיים ואוקיינוס, מפעילים הידראוקוסטיים של MAPL ו-EM Daring בדרגת Estyut יוכלו לזהות את Varshayanka והליבוט ה"זוחלים" בלבד באזור הקרוב של תאורה אקוסטית (10-20 ק"מ); וגם אז, בכפוף לתנאים הידרולוגיים נוחים.
כתוצאה מכך, פועל במרחקים גדולים בהרבה מקבוצות תקיפה של הצי הבריטי (באזור הרחוק השני של תאורה אקוסטית - 35-70 ק"מ) ושימוש ב-SJSC MGK-400EM Rubicon-M עם טווח נשיאה של ספינות שטח של 60-80 ק"מ. , צוללות הדיזל-חשמליות שלנו יכולות לבצע מראש שיגור תת-מימי של שינויים נגד ספינות 3 מכונות של Kalibr-PLE TFR - 3M54E1 (המסוגלות לבצע תמרוני נ"מ אינטנסיביים בקטע הטרמינל של המסלול) או UGST Fizik -1 טורפדו נגד משחתות מסוג 23 ו-EM נגד טילים מסוג 45.
יחד עם זאת, למניעת יציבות הלחימה של ה-KUG הבריטית בטוחה יותר, ה"תלבושת" של טילי האנטי-ספינות 3M54E1 Calibre-PLE אמורה לעלות על מספרם משמעותית של עומס התחמושת של טילי היירוט Aster-30 הניתנים לתמרון. משחתות המעמד הנועזות המותקפות.
אחרי הכל, כידוע, מצוידים בחגורות DPU דינמיות בגז, טילי הנ"מ Aster-30 יכולים לעמוד היטב הן בגרסאות הנ"מ של הקליבר והן את טילי האוניקס 3M55 המסוגלים לבצע תמרוני נ"מ. עם עומסים בסדר גודל של 20-25G.
השלכות מצערות אף יותר עבור הצי הבריטי יהיו כרוכות בשימוש בסיירות טילים גרעיניים תת-ימיים רב-תכליתיים בעלי רעש נמוך, pr., כמו גם בארסנלים של טילים מתקדמים נגד ספינות היפרסוניים 885M2,3 זירקון, שיעילות היירוט שלהם באמצעות טילי Aster-3 (מערכות הגנה אוויריות על ספינות PAAMS) יהיו נמוכים באופן ניכר.