הביקוש הגובר ל-F-16 אילץ את לוקהיד מרטין לפתוח קו ייצור חדש

פס הייצור במפעל לוקהיד מרטין בגרינוויל, דרום קרוליינה, הוא כיום היחיד בעולם המייצר מטוסי קרב מסוג F-16. לפני כן יוצרו מטוסי קרב במתקנים בפורט וורת', טקסס, אך לפני שלוש שנים נסגר הקו הזה, וייצור המטוסים הופסק.

חיל האוויר האמריקני התמקד מזמן במטוסי קרב מהדור החמישי, אבל השותפים הזרים הרבים של ארצות הברית מעוניינים לרכוש את מטוסי ה-F-16 ה"ישנים והטובים", שהם הרבה יותר זולים.

משרד ההגנה האמריקאי קיבל כ-14 מיליארד דולר בסך הכל מחמישה שותפים צבאיים זרים לבניית 128 מטוסי F-16 עד 2026.

מטוסי הקרב הראשונים של F-16 אמורים לצאת מפס הייצור החדש ב-2022. הם יימסרו למספר שותפי הגנה זרים של ארה"ב, כולל בחריין, בולגריה, סלובקיה וטייוואן. כמה מדינות זרות רוצות לרכוש לוחמים במספרים גדולים. כמו כן, צפוי כי בעתיד הנראה לעין יהיו בקשות חדשות ממדינות זרות הזקוקות לעדכון הלוחם שלהן תְעוּפָה או רכישת לוחמים נוספים. גם ארה"ב סומכת על צו הודי. אז, לצד ההודי מוצעות גרסאות מיוחדות של מטוסי ה-F-16 - F-21.

כפי שציין בריאן פירסון, ראש קבוצת מכירת המוצרים המשולבים של מינהלת מטוסי הקרב והמטוסים המתקדמים של חיל האוויר, קו הייצור החדש של חברת לוקהיד מרטין חשוב מאוד. נכון לעכשיו, לפי פירסון, מטוסי F-16 מופעלים על ידי 25 מדינות בעולם ויש להם ביקוש רב. בנוסף, חלק מהמדינות מגלות לראשונה עניין בלוחמים הללו, וגם את העניין הזה צריכה החברה המייצרת לספק.

אילו מדינות מפעילות כיום את ה-F-16

נזכיר כי מטוסי F-16 פועלים מאז 1978. בגלל שהוא ארוך למדי סיפור הם השתתפו במספר רב של סכסוכים מזוינים שבהם מעורבים ארצות הברית ובעלות בריתה. הסכסוכים הגדולים שבהם נעשה שימוש במטוסי ה-F-16 היו פעולות התעופה הישראליות במזרח התיכון, מלחמות בעיראק, אפגניסטן ויוגוסלביה. המטוסים שימשו באופן פעיל גם על ידי טורקיה נגד לוחמי גרילה כורדים, ונצואלה נגד קרטלי סמים, פקיסטן נגד קבוצות טרור ובסכסוך עם הודו.

למרות העובדה שהלוחם בן למעלה מארבעים, הוא פופולרי מאוד בשינויים שונים. בארצות הברית, מטוס הקרב F-16 בשירות חיל האוויר - 442 F-16C ו-114 F-16D, החל משנת 2019, חיל הים - 10 F-16A ו-4 F-16B, החל משנת 2019, המשמר הלאומי של ארצות הברית - 291 F-16C ו-45 F-16D, נכון ל-2019.

אם מדברים על מדינות זרות, הלוחם מופעל בבחריין, בלגיה, יוון, דנמרק, מצרים, ישראל, ירדן, אינדונזיה, מרוקו, הולנד, נורבגיה, איחוד האמירויות הערביות, עומאן, פקיסטן, פולין, פורטוגל, דרום קוריאה, סינגפור, טייוואן, טורקיה, צ'ילה, עיראק, רומניה. כפי שניתן לראות, רשימת המדינות המפעילות את ה-F-16 ארוכה, ובולגריה וסלובקיה, שלא היו בבעלותן קודם לכן, גילו עניין בקו הייצור החדש.

Comments

[בראדלי]

מצדיק את תואר הלוחם הפופולרי ביותר בדור הרביעי.

[ניקון אוקונור]

כ-14 מיליארד דולר בסך הכל לבניית 128 מטוסי קרב מסוג F-16

הָהֵן. מטוס אחד יוצא אי שם בסביבות 109 מיליון ירוקי עד, בעוד כגרסת ייצוא של ה-SU-35 - 104 מיליון.
מעמדות הלוחמים ויכולת הלחימה שלהם שונים, שלנו מתעלה לפעמים על הזקן האמריקאי. מישהו במדינות שלישיות קנה מכונת כביסה לבובוסיקים ...

[דמיטרי איזמלקוב]

האם אתה יודע את התנאים המדויקים של החוזה? קורה שהתוכן כולל גורמים משניים שגם עולים הרבה

[ניקון אוקונור]

כמובן, נתתי נתונים גסים מאוד, אבל אתה חייב להודות שה-F-16 וה-SU-35, בערך באותה עלות, באמת - אדמה ושמים, ולדעתי גם שלנו מציעים תנאי חוזה טובים מאוד.
זה רק מדיניות ותקנים של נאט"ו.
ההערה שלי הייתה ספקולטיבית והשוואתית גרידא, לא יותר.
בכבוד

[OgnennyiKotik]

רק כדי להבין מה כלול במחיר החוזה:

משרד החוץ האמריקאי אישר משלוח פוטנציאלי של 58 מיליארד דולר של 18 F/A-14 E/F Super Hornets ו-18 EA-14,7G Growlers לפינלנד. כמו 206 מיליון ליחידה.

 הצג / הסתר טקסט

מאה שישים ושישה (166) מנועי F414-GE-400 (144 מותקנים ו-22 חלפים); חמש מאות (500) פצצות GBU-53/B II (SDB II) All-Up Round (AUR) בקוטר קטן; שנים עשר (12) רכבי מבחן מודרכים GBU-53/B SDB II (GTV); שנים עשר (12) מאמני אמינות אחיזה GBU-53/B SDB II; מאה וחמישים (150) טילים טקטיים AIM-9X Block II Sidewinder; שלושים ושתיים (32) AIM-9X Block II Sidewinder אימון אוויר שבוי (Catms); שלושים (30) יחידות הדרכה טקטיות של AIM-9X Block II Sidewinder; שמונה (8) יחידות הנחייה של AIM-9X Block II Sidewinder CATM; מאה ושישים (160) AGM-154C-1 Joint Stand Off Weapons (JSOW); מאתיים (200) AGM-158B-2B Joint Air-to-Surface Standoff Mile Retended Range All Up Rounds (JASSM ER AUR); שני (2) AGM-158B-2 JASSM רכבי מבחן הפרדה (STV); שניים (2) AGM-158B-2 JASSM רכבי בדיקה מכשירים (ITV); שני (2) רכבי מבחן AGM-158B-2 JASSM Jettison (JTV); שני (2) טילי אוויר-קרקע אינרטיים AGM-158B-2 עם חבילות מכשור טלמטרי; שני (2) טילי אימון תחזוקה AGM-158B-2 JASSM (DATM); מאה ועשרים (120) פצצות GP Blu-117B/B 2000lb; מאה ועשרים (120) מערכות פצצות זנב מסוג KMU-556F/B (JDAM); שלוש מאות (300) נתיכים FMU-139D/B; שני סימולטורים (2) KMU-556(D-2)/B (JDAM); שלושים (30) פצצות BLU-109C/B 2000LB; שלושים (30) מערכות פצצות זנב מסוג KMU-557F/B (JDAM); שתי (2) פצצות BLU-109(D-1)/B 2000LB; מאה ושתיים (102) פצצות BLU-111B/BB 500lb פצצות לשימוש כללי; מאה ושתיים (102) מערכות פצצות זנב מסוג KMU-572f/b JDAM; שש (6) MK-82-0,1 500lb, פצצות לשימוש כללי, אינרטיות; חמישים ואחת (51) פצצות Blu-110B/b 1000lb למטרות כלליות; חמישים (50) ערכות פצצת זנב מסוג KMU-559f/b; חמישים ושמונה (58) מערכות תותחים 20 מ"מ M61A2; שלושים ושתיים (32) אינפרא אדום מתקדם לטווח ארוך (ATFLIR); שלושים ושניים (32) מודולי ראיית צלפים; ארבע עשרה (14) ערכות תקיפה אלקטרוניות מתקדמות עבור ה-EA-18G; שישים וחמישה (65) מקלטי אמצעי נגד ללוחמה חשמלית AN/ALR-67(V)3; שישים וחמש (65) מערכות אמצעי נגד משולבות AN/ALQ-214; שבעים וארבע (74) מערכות חלוקת מידע רב תכליתיות - מערכות רדיו טקטיות משותפות (MIDS JTRS); שמונים ותשע (89) מערכות הנחייה משותפות לקסדה (JHMCS); שלוש מאות שבעים ושבעה (377) משגרי טילים מונחים Lau-127e/A; שבעים וארבעה (74) מעבדי הדרכה מבוזרים AN/AYK-29 (DTP-N); עשרים וחמש (25) מערכות חיפוש ומעקב אינפרא אדום (IRST); ושמונה (8) סטים של הדור הבא של הפרעות בינוניות (NGJ-MB).

[ניקון אוקונור]

באופן מרשים, הזקנים מקבלים נדוניה.
מתקבל.

[סבקינה]

אלכס, ממה אתה מודאג? תסתכל יותר רחב, האויבים שלנו קונים. ובכן, תן להם...

[TermiNakhTer]

גם אם יש הרבה גורמים משניים, הנתון כולו מתברר כחשוד מאוד. בהתחשב בעובדה שהמכונית כבר על פס הייצור. רבים מהלקוחות כבר מפעילים מכונות כאלה, כלומר. אין דיבור על אימון מחדש של הרכב. אני בספק אם כל המכוניות יהיו בתצורה המקסימלית ועם ה-b/c העדכניים ביותר. ולכן, הנתון, בלשון המעטה, מוזר מאוד.

[גרמנית 4223]

ובכן, סין רכשה לפחות סט של מנועים רזרביים לכל מטוס. כנראה קלט משהו אחר.

[אקלםן]

הָהֵן. מטוס אחד יוצא אי שם בסביבות 109 מיליון ירוקי עד, בעוד כגרסת ייצוא של ה-SU-35 - 104 מיליון.

Su-35 יקר פי 1,5/2 מ-F-16! המשאב של מנועי Su-35 הוא 4 אלף. שעות, המשאב של מנוע F-16 הוא 8 אלף. שעה (ות...
החלפת מנועים מתבצעת בתשלום, האחריות אינה כוללת...

[מַשׁקִיף.]

השוק שם הכל במקומו. AnalogGovnets נחותים מכל הבחינות מה-F 16 Block הסופר מודרני. ואתה משקר כמו סקבייבה............ יחידות שיוצרו 4 (נכון ליוני 604)[2018][4][5][6][7][8]
עלות יחידה 4,5 מיליון דולר (1975)[10]
34 מיליון דולר (F-16D Block 52)[11].

[knn54]

בגדול, איכויות הלחימה עלו, אבל לא ביצועי הטיסה.
סטטיסטיקה: 671 התרסקויות F-16 Fighting Falcon, בעוד שחיל האוויר האמריקאי איבד 286 מטוסים. אבדות הקרב של ה-F-16 במשך כל זמן ההשתתפות במלחמות מקומיות הסתכמו בכ-160 לוחמים.
-דמיטרי: במה שונה ה-F-21 מבלוק F-16 70/72?
שינוי שם כזה של FOR India "יסיר" אסוציאציות לא נעימות עם מטוסי ה-F-16 הפקיסטניים, ובהתחשב באמור לעיל, "יאפס" את כל האבדות של "הבז התוקף".

[סרגיי ספידו]

ציטוט מאת knn54

אבדות הקרב של ה-F-16 במשך כל זמן ההשתתפות במלחמות מקומיות הסתכמו בכ-160 לוחמים.

זה לא מגניב? מאיפה עצי הסקה

[knn54]

סרגיי, לקחתי את הנתונים ממכונאי רכב לשעבר, הוא ייעץ לגבי הטרגדיה של צ'וגייב.
אני חושב שבאינטרנט יש אינפא.
עם ביוגרפיה קרבית כזו במשך יותר מ-40 שנה ובהתחשב בחוסר הרצון של חלק מהמדינות לתת מידע אמיתי (לטענתו, פקיסטן וישראל, בפרט), מדובר בפחות מ-4 חלקים. בשנה.

[סרגיי ספידו]

ניקולאי, בהתחשב בעובדה שמלחמות אינן נמשכות לעתים קרובות כל כך, הרושם הוא שנוסף אפס נוסף. לגבי ישראל ופקיסטן - סביר להניח שהם נותנים מידע אמיתי, אבל גם אם שיקרו איפשהו - 160 לא רוקד בכלל.

[טורקונוט]

תסתכל בוויקי, יש בדיוק נתונים כאלה

[משרת בכנות]

שלום. אני רוצה לחדש את המידע שלך מהמכונאי, אני גם מכונאי))) 160 זה הפסדי קרב. אבל לא נאט"ו וארה"ב. אלה הם מה שנקרא * קונפליקטים קלים * שבהם, ככלל, משתתפים מטוסים ישנים ולא הטייסים המאומנים הטובים ביותר. אז לארצות הברית יש הפסדים מאויבים - אפס לכל הזמנים - 40 שנה! אבל כ-300 מטוסים מתו מסיבות טכניות! סתם ככה - לעוף וליפול! 15% מהסכום הכולל שוחרר! ואם ניקח רק מטוסים אמריקאים, היום יש רק קצת פחות מאלף מהם, אז הנתון מפחיד! כמעט 30% מהאמריקאים של היום! מטוסים נפלו על הקרקע והתרסקו עם מספר עצום של קורבנות מתקלות פשוטות! והעובדה שזה קרה במהלך 40 שנה לא מפחיתה בשום אופן את **היתרונות** של המטוס הזה! בטבלה מופיעים כל מעללי האמריקנים ונאט"ו ב-F16 (אם ניתן למקם את הטבלה.)

[לוקול]

מצדיק את תואר הלוחם הפופולרי ביותר בדור הרביעי.

מעניין עד כמה הוא זורח על הרדאר עם הטנקים התלויים האלה? )))

[הולגרטון]

לא יותר גרוע מה-Su-35 עם כונסי האוויר והמתלים הענקיים שלו, שבכל זאת לא מפריע לא לזה ולא לזה.
אבל עם כל זה, ל-F-16 יש אלקטרוניקה הרבה יותר מתקדמת, לוחמה אלקטרונית ומכ"ם.

[לוקול]

לא יותר גרוע מה-Su-35 עם כונסי האוויר העצומים שלו

אז ל-F-16 יש כניסת אוויר אחת גדולה יותר בשטח מ-2 עבור סושקה)))

אבל עם כל זה, ל-F-16 יש אלקטרוניקה הרבה יותר מתקדמת, לוחמה אלקטרונית ומכ"ם.

ואיך היא תעזור לו אם הוא זוהר בטווח הזיהוי המרבי של הרדאר)))
לגבי הרדאר, לא הייתי מדבר בצורה כל כך קטגורית)))), כמו גם על לוחמה אלקטרונית))))

[TermiNakhTer]

אני בספק גדול שכולם יסופקו בתצורה המקסימלית. אני חושב שתהיה אופציה, קצת יותר גבוהה מהתקציב. אז לדבר על יתרון על ה-Su - 35 זה, בלשון המעטה, מגוחך. אם נשווה מאפייני ביצועים ותגי מחיר)))

[משרת בכנות]

השוואה בין לוחמים כבדים וקלים זה לא דבר חכם במיוחד, למעט פרמטר אחד - מחיר !!! וכאשר המחיר של הקרב האחרון HEAVY נמוך מהישן ביותר, LIGHT, אז *דיונים* פשוט חסרי טעם ומטופשים... החדש לעולם לא יהיה גרוע יותר מהישן, הקל לעולם לא יהיה טוב יותר מה אחד כבד! ואם, עם כל זה, מטוס קל ישן יקר יותר ממטוס כבד חדש, אז זו סוג של הונאה! וכולנו יודעים שה-UCA הם נוכלים קשוחים! ובכן, תנו להם להטעות את הלוויינים-ששיות שלהם, על מה יש לדון אז?!

[TermiNakhTer]

טוב, אז אף אחד לא הטיל ספק שזו עוד הונאה גרנדיוזית של קנצלרית הרייך של וושינגטון. מוזר שפראיירים נפלו כל כך בקלות על הנוכל הזה. 14 שומן חזיר, ל"חדקן שלישי טרי" - זה מגניב))))

[גרמנית 4223]

מצדיק את התואר הגמון עולמי. לארה"ב יש מינוף טוב לקחת את המוצר שלהם ולא לקחת אחר.

[משרת בכנות]

אולי הכי * רוצח * בשבילך? מאז תחילת הפעילות נרשמו 671 תאונות F-16, בהן נהרגו 208 טייסים ו-98 אנשים ששהו באזורי ההתרסקות של מטוס זה. ככל שזה ישמע מוזר, חיל האוויר האמריקני "התייחד" הכי הרבה, ואיבד 286 מטוסים. יחד עם זאת, הם טוענים שהם לא הפסידו אף F16 בקרבות !!! אבדות הקרב של ה-F-16 במשך כל זמן ההשתתפות במלחמות מקומיות הסתכמו בכ-160 לוחמים. ON 4600 הונפק, 671 מתים? זה בערך 15%??? יתרה מכך, הפסדי קרב אינם משמעותיים וכ-80% התרסקו מהתמוטטויות בנאליות? ומישהו שם שר על איכות המטוס ומשאב המנוע? באופן כללי, זה מפחיד לדמיין שכל מטוס 8 מתרסק! לקוחות חדשים צריכים להזמין קבוצות של 7 מטוסים !!! )))

[פיטאר]

ה-F-16 היא מכונית מצוינת. משלב בהצלחה את כל מכלול המאפיינים.

[ריארואב]

המכונית לא רעה, אבל רחוקה מלהיות מעולה

[רטמיר_ריאזאן]

כל F-7 16 שיוצר התרסק מסיבה טכנית.

ובכל זאת, מנוע אחד הופך את המטוס לפחות אמין מאשר דו-מנועי דומה.

בפולין, מטוסי מיג-29 סובייטים ישנים עדיין טסים, למרות תחזוקה לא מאושרת, ומטוסי F-16 מונחים.

[ויאקה אה]

"כל 7 F-16 שיוצרו התרסקו מסיבה טכנית." ///
---
לכמה שנות פעילות, נבדק? במשך 47 שנים.
ל-F-16 מנוע אחד השתנה במהלך חיי השירות שלו.
לסושקי יש 3 סטים באותו זמן. 6 מנועים.

[TermiNakhTer]

ראה איך לטוס. טייס טיפש יכול לדפוק מנוע חדש. אם אתה טס הרבה, המנועים משתנים לעתים קרובות יותר. כבר 40 שנה החלפת מנוע אחת - אל תגידו לי)))) זה אם המטוס בהאנגר. לכן, אין צורך "לעוות את הקלפים". ובכן, על החיסכון, ספר לטייס למי ניקבו את המנוע מעל אפגניסטן, וייטנאם, יוגוסלביה. בתשומת לב במיוחד, הוא יקשיב לך אם הוא יישאר בחיים))) בנוסף, למכוניות דו-מנוע יש מאפייני תאוצה טובים יותר (F - 16, הם עצובים מעצם ה"ילדות"), מהירות מרבית. F - 16, במחיר רגיל, יהיה נחמד למדינות עולם שלישי.

[רטמיר_ריאזאן]

לכמה שנות פעילות, נבדק? במשך 47 שנים.

פשוט חילקתי את מספר מטוסי F-16-4600 שיוצרו במספר שאבד מסיבות טכניות - 650 חלקים.

מטוסים אבודים במלחמות מקומיות - לא לקחתי בחשבון 160 חתיכות.

יתרה מכך, מדובר בנתונים לשנת 2016, מאז גם מטוסי F-16 נפלו בתדירות גבוהה.

אתה יכול להשוות את Gazelle עם Kamaz בדיוק כמו F-16 עם Su-27/30/34/35.

המשאב של מנועים חדשים לייבוש הוא 4000 שעות, זה אם 200 שעות טיסה בשנה לטייס מספיקות ל-20 שנה.

ולגבי האמינות של ה-F-16, הניסיון של פולין מעיד מאוד, כמו תרגילים או מצעד, מטוסי המיג-29 עדיין בנויים סובייטיים, והם עצמם לא יודעים כמה מטוסי F-16 ניתנים לשירות מתוך 48 חתיכות. זה לא נראה כמו הרבה.

יהודי ארצות הברית הם שמשלמים מדי שנה 3,8 מיליארד דולר עבור רצח עם של פלסטינים והרג סורים, ולפולין זה עדיין לא מגיע, אבל על חשבונה מתברר כי יקר לתיקון, ה-MiG-29 אפילו ללא תיקונים מאושרים התברר כאמין יותר, אם כי המשאב RD-33 המהדורות הראשונות היו קטנות.

נראה שקל יותר לנצל את ה-RD-33 מאשר לטפל במנוע ב-F-16 בזמן.

[פיטאר]

כל F-7 16 שיוצר התרסק מסיבה טכנית.

4588 יוצרו (23 באפריל 2019) והייצור נמשך. יותר מ-3 פועלים. הפשיטה הכוללת היא עצומה. F-16 משתתף בעימותים רבים. יצא די מוצלח. מנקודת המבט של השילוב האופטימלי של מאפיינים, ה-F-16 הוא באמת הישג טכני גדול עבור המעמד והזמן שלו!

ובכל זאת, מנוע אחד הופך את המטוס לפחות אמין מאשר דו-מנועי דומה.

בתיאוריה, כן. בפועל, תלוי באמינות של סוג מסוים של מנוע. מטוס עם מנוע אמין אחד הוא בדרך כלל אמין יותר ממטוס עם 1 מנועים פחות אמינים. והמשאב של המנועים האמריקאים גדול מזה של רגע.

בפולין, מטוסי מיג-29 סובייטים ישנים עדיין טסים, למרות תחזוקה לא מאושרת, ומטוסי F-16 מונחים.

אבל הקביעה הזו שנויה במחלוקת. התקשורת הפולנית "Onet" יצאה בפרסום מסוג זה. בתגובה האשים משרד ההגנה הפולני את אונט בהמצאת שמות בדויים. מה שזה לא יהיה, פולין קיבלה את ה-F-16 bl 52 הישנים האלה כמעט במתנה. הם פועלים במינימום הוצאות, עושים קניבליזציה של חלקים, חלקם עשו זאת בעצמם, בגלל זה קרו אסונות. עבור חיל האוויר מדובר בראש עיר זמני עד שיקבלו חדשים. ודרך אגב, במקור הם התכוונו לקנות את ה-F-16 bl 70/72, אבל שינו את דעתם כשהתאפשר להשיג את ה-F-35.
הם עדיין מתעסקים עם ה-MiG-29, כי הם כבר מזמן למדו לתקן את כל האלמנטים העיקריים במפעלים שלהם, כולל מנועים. זה זול, הם לא מוציאים מטבע, אבל... הכל נגמר.

[משרת בכנות]

* קברה החמות קרעה שלוש אלות! * באדי, אתה מדבר על דברים עצובים כל כך בעליזות שנזכרתי בבדיחה הזו (רוסית). רציתי לשאול אותך משהו - אתה טרול מקצועי? אתה מרוויח כסף? או שאתה כל כך מתבייש בבולגריה שהחלטת לזלזל בנו וליפות את האדונים שלך? אני לא אתווכח איתך, אבל אתה גם מביא פחות טיעונים * מטופשים *, בסדר? כל עוד יש לך אותם רק *טרול*, בהצלחה אחי!

[פיטאר]

אנחנו מדברים כאן על טכנולוגיה. אל תיעלב, אבל הפוסט שלך מעניין אותי רק מנקודת מבט של פסיכולוגיה. הם אינם נושאים מידע אחר.

[רטמיר_ריאזאן]

העובדה שמטוס דו-מנועי אמין יותר ממטוס חד-מנועי אומתה על ידי המלחמה והפעלתם של סוגי מטוסים אלו. וזו עובדה. אתה יכול לבדוק את זה בעצמך, אפילו עבור F-16 ו-F-15, אפילו עבור MiGs אם תמצא את הנתונים.

ולמדינות נאט"ו בפולין, זה יהיה הגיוני ונכון יותר לתקן מטוסי F-16 בבית ושוב טסים עליהם טייסים, אבל משהו מטוסי מיג-29 פולניים עפים, ומטוסי F-16 עומדים על הקרקע. הפולנים עצמם כותבים על זה.
כן, ותיקון ה-MiG-29 על ידי כוחות פולין מתברר כלא מאושר. זכה בפעם הקודמת, בגלל פגם בקטפולטה שהם עצמם תיקנו, הטייס הפולני לא הצליח להציל. כן, וכשלים טכניים במיגים ישנים שתוקנו על ידי אף אחד לא יודע מי ואיזה חלקי חילוף יהיו יותר.

אז למה הפולנים לא מתקנים את ה-F-16?

או יקר מאוד או קשה מאוד.

והפולנים לא סופרים את המטבע כדי ללקק את התחת של ארצות הברית, והם קונים מערכות הגנה אווירית ומטוסי F-35 חדשים ומוכנים לשלם עבור בסיס נאט"ו בשטחם.

ו-50% מהאחזקה של בסיס נאט"ו (כלומר ארה"ב) בשטחה עולה מיליארדי דולרים, יפן ודרום קוריאה משלמות 5 מיליארד דולר כל אחת איפשהו. בפולין הבסיס יהיה קטן יותר, אבל 2-3 מיליארד יצטרכו לתת.

וכמה משלמת בולגריה עבור ה"אבטחה" שלה?

[פיטאר]

העובדה שמטוס דו-מנועי אמין יותר ממטוס חד-מנועי אומתה על ידי המלחמה והפעלתם של סוגי מטוסים אלו.

לא הכל פשוט כמו שזה נראה. מצד אחד, 2 מנועים בתיאוריה נותנים סיכוי גדול יותר לשרוד, מצד שני, ככל שמספר האלמנטים גדול יותר, כך הסבירות להתקלות גבוהה יותר. השנויים במחלוקת אינם מנחמים, אך המבניים ממשיכים לפתח מטוסי קרב חד-מנועי וגם דו-מנועי. הכל עניין של איזון!

... יהיה יותר הגיוני ונכון לתקן מטוסי F-16 בבית ... אבל משהו מיג-29 פולני עפים, ומטוסי F-16 עומדים על הקרקע. ..כן, ותיקון המיג-29 על ידי כוחות פולין מסתבר כלא מאושר. ..אז למה הפולנים לא מתקנים את ה-F-16? או יקר מאוד או קשה מאוד.

ה-F-16/bl52 וה-Mig-i הישנים האלה חיים את יומם האחרון. הפולנים מתקנים אותם בשכר מינימום כדי שיוכלו איכשהו לטוס עד שיקבלו מטוסי F-35 חדשים. תיקונים במיגים ובפלקונס אינם מאושרים. הוצאה על תעודה לא הגיונית, מחר הם יישלחו למזבלה כזו או אחרת. תיקון מטוסי מיג ישנים זול יותר מתיקון מטוסי F-16 ישנים. עבור המיג-29, לפולנים יש סוג של חלקי חילוף, ספסל וניסיון, אבל לא על ה-F-16. על הפלקונס, הם לוקחים את מה שהם צריכים מאחד, שמים אותו על אחר. המונח הוא כזה - "קניבליזם".

והפולנים לא סופרים את המטבע כדי ללקק את התחת של ארצות הברית, והם קונים מערכות הגנה אווירית ומטוסי F-35 חדשים ומוכנים לשלם עבור בסיס נאט"ו בשטחם.

אם הפולנים לא קיבלו את ההזדמנות לקנות את ה-F-35, הם התכוונו להזמין F-16 bl70/72 חדש. זה לא הגיוני להוציא כסף על תמיכה בזבל הישן MiG-29, F-16/52, עדיף להוציא כסף על שדרוג איכותי של הצי! אתה אל תדאג לגבי הפולנים, הם מוציאים את כספם כפי שהם רוצים, זה לא ענייננו איתך!

וכמה משלמת בולגריה עבור ה"אבטחה" שלה?

2-3% מהתמ"ג. די podyemno עבור תקציב המדינה. אני אישית הייתי רוצה להסיר עוד כספים לחיל החימוש, אבל המצב יתבהר אחרי הבחירות. אני אצביע למי שמתעדף את ההגנה.

[רטמיר_ריאזאן]

אין מחלוקת, יש פרקטיקה - השוו את שיעור התאונות של ה-F-16 וה-F-15. אגב, יש מנועים כמעט זהים.

מטוסי F-16 אבדו לעתים קרובות יותר מסיבות טכניות מאשר מטוסי F-15.

לפולין יש הזדמנות להשיג חלקי חילוף מקוריים ל-F-16 ואין דרך לעשות את אותו הדבר עבור המיג-29, או יותר נכון, יש הזדמנות, אבל הם לעולם לא ישתמשו בה, רוסופוביה לא מאפשרת)) .

אני לא מודאג לגבי פולין, אבל אני מראה לך את ההבדל באמצעות הדוגמה של המדינה הזו, שיש לה את היכולת להפעיל את ה-F-16 והמיג-29, שבה, למרות הרמה הקריטית של הרוספוביה, המיג- 29 הועדפה.

וכשפולין תקבל את ה-F-35, אני בטוח שהתוצאה תהיה כמו עם ה-F-16)).

[פיטאר]

אין מחלוקת, יש פרקטיקה - השוו את שיעור התאונות של ה-F-16 וה-F-15. אגב, יש מנועים כמעט זהים.

אתה משווה מטוסים ממעמדות שונים! אם ניקח את השיעור / מותנה / קל, רובם חד מנועיים! בנוסף ל-F-16, יש גם את מיראז' 2000, גריפן, מיצובישי F-2, צ'נגדו J-10. במעמד הקל, ה-MiG-29 הם למעשה שני המנועים היחידים. קראתי שהמתכננים אמרו שאם היה להם מנוע מתאים עם המאפיינים הנדרשים לבטיחות, הם היו מייצרים את המיג-29 חד מנוע. לגבי יורופייטר ורפאל, הם הולכים למעמד הביניים, יקר בשוק מצומצם. F-18 "ימי", יש דרישות ספציפיות. ה-F-15 הוא מחלקה כבדה, כמו ה-Su-27 ונגזרות האגו.
שיעור התאונות של ה-F-16 כנראה גבוה יותר מזה של ה-F-15, אבל הפלקון הוא המטוס המעופף המהיר בעולם. אז, אין שום דבר מפתיע. ל-Falcony יש מספר עצום של מדינות שלא ניתן להשוות למספר מפעילי אוראל.

לפולין יש הזדמנות להשיג חלקי חילוף מקוריים ל-F-16...

בשביל מה? למה לשלם על חלקים כשאפשר להשיג אותם מזבל אחר?

... ואין דרך לעשות את אותו הדבר עבור המיג-29, או ליתר דיוק, יש הזדמנות, אבל הם לעולם לא ישתמשו בה, זה לא מאפשר רוסופוביה)).

גם אם זה היה אפשרי, למה שהם יוציאו כסף על הזבל הזה אם הם יכולים איכשהו לתקן את זה עד שהם יקבלו את ה-F-35?

וכשפולין תקבל את ה-F-35, אני בטוח שהתוצאה תהיה כמו עם ה-F-16)).

האם אתה לוקח על עצמך יותר מדי, בהיותך נחשב חכם יותר ממומחים על ידי עשרות מדינות ברחבי העולם? על ה-F-35, עומד בתור! ההזמנה היא לשנים רבות!

[רטמיר_ריאזאן]

לא צריך לסחוב שטויות.

F-16 ו-F-15, לפחות בארה"ב, טסים בערך באותו מספר שעות, שכן לשני הטייסים יש אותן דרישות לשעות טיסה.

יחד עם זאת, ל-F-16 ול-F-15 יש כמעט אותם מנועים, כלומר, האמינות שלהם זהה, וכאן רק ההבדל רק במספר המנועים משפיע על שיעור התאונות של המטוסים הללו, לכן ההשוואה כאן היא הנכונה ביותר.

המסקנה היא חד משמעית, מטוס חד מנוע הוא חירום יותר וזה מאושש על ידי העובדות – מספר התאונות של המטוסים הללו.

לפי נתונים רשמיים, 2008 מטוסים אבדו בתאונות טיסה לשנת הכספים 117 (ממוצע של הפסד אחד לכל 50 שעות טיסה). ה-F-000 הוא אחד מהמטוסים האמינים ביותר בחיל האוויר האמריקאי.

בסך הכל יוצרו 1500 מטוסי F-15, כל 13 מטוסים התרסקו מסיבות טכניות ו-16 מתוך 4600 מטוסי F-650 התרסקו, כלומר כל 7 מטוסים.

ההבדל בשיעור התאונות בין ה-F-15 ל-F-16 הוא בדיוק פי 2)).

זה מה שהביא לחיסכון במנוע ובדלק.

וזה שהמיג רצה לעשות את המיג-29 עם מנוע אחד, התעשייתי לא יכל - זה שטויות !!!

המיג-21 יוצר בכמות של 11000 מיג-23, כ-700 חלקים, וכל אלו הם מטוסים חד-מנועי, למיג מעולם לא היו בעיות בייצור מטוס חד-מנועי.

האם אתה לוקח על עצמך יותר מדי, בהיותך נחשב חכם יותר ממומחים על ידי עשרות מדינות ברחבי העולם? על ה-F-35, עומד בתור! ההזמנה היא לשנים רבות!

בכלל לא. אני מסיק רק מסקנות מהעובדות. לאותה פולין יש יחסים נורמליים עם ארצות הברית והם יכלו בקלות לתקן ולחדש את כל מטוסי ה-F-16 שלהם, אבל הם לא עושים את זה כי זה מאוד יקר, וה-MiG-29 עדיין טסים, ואלה עדיין מטוס ראשון, עכשיו אפילו ה-MiG-29K/M התקדם הרבה, וה-MiG-35 בדרך כלל יורה.

יש הזמנות ל-F-35, כך שלמדינות אלו אין ברירה, במיוחד שהן כבר השקיעו רבות בפרויקט הזה, רבים פשוט רוצים לרצות את ארה"ב בקניית ה-F-35 (כמו פולין), וישראל קונה מטוסים אלו בכסף שארצות הברית בעצמה מקצה להם (בשנה, 3,8 מיליארד דולר לרכישת נשק).

אבל טורקיה העדיפה לקנות את ה-S-400 במקום את ה-F-35 והם לא רוצים לעשות ויתורים, וזו מדינת נאט"ו)). כאילו הם יודעים קצת יותר על ה-S-400 וה-F-35 מכולם.

יתרה מכך, בארצות הברית עצמה אומרים יותר ויותר שפרויקט ה-F-35 לא הצדיק את עצמו.

אז, אני חושב שגורלם של מטוסי ה-F-35 הפולנים מאוד לא מעורר קנאה.

[טורקונוט]

אבל אתה יכול להיכנס לפרטים נוספים על bl 70/72, אחרת אני לא מוצא מידע על השינוי הזה. האחרון הוא כמו bl 60

[פיטאר]

אבל אתה יכול להיכנס לפרטים נוספים על bl 70/72, אחרת אני לא מוצא מידע על השינוי הזה. האחרון הוא כמו bl 60

כאן מצאתי תיאור קצר ברוסית.
השדרוג האחרון של Block 70/72 התבסס על אב הטיפוס F-16V. בעיקרון השדרוג השפיע על האלקטרוניקה של הלוחם - הוא קיבל מכ"ם מוטס חדש עם מערך שלבים פעיל - APG-83 (SABR), שיכול לזהות ולזהות מטרות באוויר ובקרקע במרחקים ארוכים, וכן מערכת לוחמה אלקטרונית על הסיפון עם מערכות חסימה, מערכת מיקוד צמודת קסדה, ציוד העברת נתונים לפי תקן Link 16 ועוד ועוד. בלוק 70/72 משתמש בתקן מערכת נשק עבור ה-F-16, המורכב מטילים מונחים מסוג Raytheon AIM-120C7 AMRAAM URVV לטווח בינוני, AIM-9X Sidewinder לטווח קצר URVV, GBU-12 Paveway II, GBU-49 Enhanced Paveway II פצצות מונחות, GDU-39 SDB, GBU-54 לייזר JDAM ו-GBU-38 JDAM. בנוסף, חבילת המסירה עשויה לכלול תרמילים של ייעוד מטרות AN / AAQ-33 Sniper, המספקים מיקוד מדויק יותר של כלי נשק למטוסים ביום ובלילה. המכולה התלויה וה"נפיחות" על גוף המטוס משנים את ה-EPR של המטוס, אך ציוד הלוחמה האלקטרונית ותחנת הבלימה המוצבת ב"נפיחות" אלו יותר מפצים על חסרון זה. המילוי האלקטרוני של "בלוק 70/72 צפע" מוערך ע"י מומחים זרים רבים כ"כמעט זהה" לאלקטרוניקה המשולבת של מטוסי ה-F-22 וה-F-35. הימצאות שורת נתוני פיקוד לפי תקן קישור 16 מציין כי מטוסי ה-F-16V יוכלו להחליף מידע טקטי בזמן אמת, לא רק עם מטוסי הדור החמישי, אלא גם עם מערכות AWACS ומערכות הגנה אווירית פטריוט. הודות למערכות הלוחמה האלקטרונית המשולבת, הם יוכלו להגביר את כושר ההישרדות שלהם בקרב מול התנגדות עזה מצד מערכות ההגנה האווירית.משאב המטוסים של כל מטוסי ה-F-16 החדשים שיוצרו יוגדל מ-8000 ל-12000 שעות טיסה.

עד כמה שקראתי, הם הכניסו גם טורבופאן חזק יותר "General Electric F110-GE-132" (14740 kgf afterburner) עם משאב מוגבר.

הנה על הצפעים הסלובקיים:
https://topwar.ru/160843-ssha-nachali-proizvodstvo-istrebitelej-lockheed-martin-dlja-vvs-slovakii.html

[לוקול]

ה-F-16 היא מכונית מצוינת. טוב משלב בהצלחה את כל מכלול המאפיינים.

כן, במיוחד טווח הטיסה))))

[באנג-פיאב]

אז בין הלקוחות של המדינה עם שטח לא מאוד גדול, אין להם לאן לטוס רחוק)
למשל, ענק כמו בחריין.

[לוקול]

אז בין הלקוחות של המדינה עם שטח לא מאוד גדול, אין להם לאן לטוס רחוק)

ה-F-16 מעולם לא הגיע למיג-21, שהיה שווה בעלות למחיר של BMP אחד -1.)))
ובכן, אז לשנת 1974, זה בהחלט היה מטוס יוצא מן הכלל לטווח קצר.

[פיטאר]

ה-F-16 מעולם לא הגיע למיג-21, שהיה שווה בעלות למחיר של BMP אחד -1.)))
ובכן, אז לשנת 1974, זה בהחלט היה מטוס יוצא מן הכלל לטווח קצר.

ה-F-16 הוא פיתוח של אותו רעיון כמו המיג-21! בטח ברמה מודרנית יותר!
אחד הפרויקטים לאבולוציה של ה-MiG-21 (B), נראה כמו ... F-16 מבחינת מיקום כניסת האוויר! תכנית אמיתית של ה-MiG-a PGO שהושפעה מכפיר הישראלי. זה היה בזמן מלחמות ערב-ישראל.

למרבה הצער, ה-MIG לא פיתח את הנושא הזה, הם הלכו לפי הגיאומטריה המשתנה המודרנית דאז / MiG-23 /, שהוציאה את האגו מהמעמד של מטוסי הקרב הקלים.
אבל האמריקאי עשה את המסקנה הנכונה מווייטנאם. ה-MiG-21 הזריז והקל הוכיח את עצמו כאגוז קשה לפיצוח עבור פנטומים כבדים ומורכבים! כך הופיע ה-F-16, מטוס חייל שעדיין מבוקש ברחבי העולם!
כותרת המאמר מבהירה זאת: "הביקוש הגובר ל-F-16 אילץ את לוקהיד מרטין לפתוח קו ייצור חדש".

[זבלוננקו]

גוש נאט"ו גדל, זה כל הצמיחה, המשאב של הסובייטים ה"ישנים" הולך ואוזל.

[רטמיר_ריאזאן]

גם לישראל יש שטח קטן, אבל היה צורך לטוס רחוק.

טווח הטיסה של לוחם אינו קובע את גבולות המדינה, אלא את היכולת לתקוף את האויב במעמקי עורפו.

[סרגיי ספידו]

ציטוט מאת לוקול

כן, במיוחד טווח הטיסה))))

היהודים הספיקו להפציץ את הכור בבגדד ואת מפקדת אש"ף בתוניסיה. עם תדלוק אווירי, כמובן, אבל עדיין מרשים.

[משרת בכנות]

שלום, מר יהודי, אבל אל תזכיר לי מתי זה היה? הראש הזקן שלי אומר שאש"ף בתוניסיה נפגע ב-1985!!! כאשר F 16 היה המטוס החדש ביותר! והיא אומרת שלא אכפת לי שהוא היה הכי חדש! כי אין לו שום קשר לניתוח הזה! השתתפו שם 6 חתיכות F-15 !!! יתר על כן, לאחר שטסו 3 ק"מ, הם תדלקו, דפקו ועפו! תפסיק לטרול חדשות מזויפות!

[רוס]

הביקוש יוצר היצע...

[דמיטרי איזמלקוב]

ובמה ה-F-21 שונה מה-F-16 בלוק 70/72?

[ברברי25]

שום דבר... ניסיון לזחול למכרז הודי

[דצימלגיו]

שוב, השוק של מטוסים חד מנועיים עדיין קיים.

[אלכס_אתה]

F-35, אם כבר, הוא גם חד מנוע.

[קראבונג]

כן, רק שאמרס צריך לתמוך בצי חיל האוויר וזהו. הזדקנות משמעותית מתרחשת לאורך הדרך ... מדוע ה-F-22 לא נכנס לייצור?

[גנאדי פומקין]

ציטוט מפיטאר

ה-F-16 היא מכונית מצוינת. משלב בהצלחה את כל מכלול המאפיינים.

ללא שם: אין קנייה חדשה? כל לוקשנקה מתחנן לתיקון

[DMi]

מטוסים מהדור החמישי לעולם לא יהפכו למסיביים) האגדה לא התרחשה. ליתר דיוק, אפילו אגדה טכנולוגית נוספת מארצות הברית ה"מתקדמת" התבררה כנולד מת.

[זבלוננקו]

ובכן, בכל זאת, הבלוק המזרחי לשעבר מיצה את היכולות של לוחמים סובייטים, והבעלים לא מזמין לקנות חדשים.