צלחת מעופפת של ברית המועצות
...דיסקים הסתובבו בפראות. הטייס משך בזהירות את המנופים - מכסה זחל לאיטו על כל דיסק, מהצד, והמכשיר, שדמה לצלחת הפוכה, רעד ועלה בצורה חלקה למעלה. ללא ברגים או סילונים! גוף המכונה אטום לחלוטין. מהו כוח ההרמה? האם זה נובע מכוחות פנימיים?
לא, המנגנון שלנו הוא לא "המכונה של דין". בעת טיסה הוא מסתמך על השדה המגנטי של כדור הארץ (עוצמתו נעה בין 0,4 אוסטרד מעל קו המשווה ל-0,7 אוסטרד מעל הקטבים). הדיסקים עשויים מבודד עמיד בו מפוזרים חלקיקי המתכת הקטנים ביותר. מתאר את המעגל, כל חלקיק מושפע מהשדה.
לא קשה לחשב את הכוח הפועל F - לפי "כלל יד שמאל" הידוע. כאשר החלקיק נע בניצב לכיוון השדה, כוח זה נמצא במקסימום; כאשר מקביל - נעלם כליל. עבור סיבוב של חלקיק אבק מתכת, F מגיע לערכו המרבי פעמיים ויורד לאפס פעמיים. ב"גלגל התנופה" (6,5 מ' קוטר ועובי 15 ס"מ) יש כל כך הרבה חלקיקי אבק כאלה (10-7 ס"מ בקוטר), שסך הדחף מגיע לערך מרשים. עם זאת, על חצי עיגולים שונים של הדיסק, הכוחות מכוונים לכיוונים מנוגדים. כאן הכיסוי בא שימושי. הוא עשוי מפלדת מוליך-על או שנאי. המוליך העל "דוחה", והפלדה, להיפך, "שואבת" את השדה המגנטי. אבל בשני המקרים, חלל המעטפת מוגן משדה כדור הארץ. המעטפת מפרידה חצי מהדיסק מהשדה. על החלק החשוף של "גלגל התנופה" יש דחף קבוע. כדי לאזן את המערכת, הטורבינה מסובבת שני "מנועים" בכיוונים מנוגדים.
ב-1000 סל"ד, כוח ההרמה, לפי החישובים שלי, יהיה עשרות טונות. זה מספיק לתנועת המנגנון הן באטמוספירה והן בחלל הקרוב לכדור הארץ.
על ידי האצה או האטה של סיבוב הדיסקים, כיסוים במארזים בדרכים שונות, ניתן לשנות את הדחף (וכתוצאה מכך גם את מהירות ה"צלחת") בטווח רחב. ועל ידי "בחירת" קווי הכוח של השדה עם הכיוון הרצוי, ניתן לגרום למכשיר לעוף לכל כיוון.
מידע