מנופים פנאומטיים לצבא הרוסי: תגובה לאתגרים הארקטיים

81

Pneumohod Krechet Z320-91. בזמן שלא בצבא. אחת הסיבות היא הטורבודיזל HYUNDAI D4BH. מקור: technoimpuls.com

"ארקטיקה" מ-MSTU


В החלק הקודם היסטוריה על מכוניות על גלגלים בלחץ נמוך במיוחד, זה היה על התפתחויות שלאחר המלחמה בברית המועצות ובארה"ב. החלק האחרון השני של החומר יוקדש לפיתוחים ביתיים מודרניים, שרובם יכולים לשמש בצבא.


KamAZ-Arctic. מקור: wroom.ru

אחד המפתחים הרוסיים המצליחים ביותר של ציוד לתנאי הצפון הרחוק הוא לשכת עיצוב הסטודנטים, שנוסדה בשנת 2004 והפכה לבסוף למרכז מדעי וטכני מודרני. STC עובד במחלקה SM-10 "רכבים גלגלים" של האוניברסיטה הטכנית של מוסקבה. נ.ע. באומן.



נושא המכוניות עם גלגלי לחץ נמוך במיוחד מטופל ב-MSTU כבר זמן רב - מאז 2002. צמיגים בקוטר של יותר מ-1,7 מ' ורוחב של 0,75-1,0 מ' הפכו לגודל הסטנדרטי העיקרי עבור רכבים כאלה מהבאומנים. "אורל-פוליארניק".



"אורל-פוליארניק" מגיע מ-SM-10 MSTU. מקור: autowp.ru

המכונות פותחו במקור לצרכים אזרחיים ולא הוכנו לשירות צבאי.

במקביל, מומחי SM-10 עובדים באופן פעיל עם מוצרי הגנה. באתר הרשמי של המחלקה ניתן למצוא הפניות להשתתפות בפיתוח שלדת גלגלים מיוחדת "Platform-O", משוריין סער "אנסיר" ורכב משוריין BTR-VV. ביישום לתנאי הארקטי, הפיתוח האחרון של המחלקה הוא הפרויקט "KamAZ-Arctic".

המכונה על גלגלים בלחץ נמוך (מנופים פנאומטיים) נוצרה בהוראת אוניברסיטת מוסקבה להנדסה (MAMI). ומלכתחילה הוא הוצג עם שני מידות סטנדרטיות של צמיגים - "מידה" ו"אוברסייז". שתי גרסאות מסופקות גם - 6x6 ו-8x8. העבודה על המכונות אורגנה במשותף עם STC "KamAZ".

המטרה הרשמית של פרויקט Arktika היא יצירת ייצור היי-טק של רכבי שטח ידידותיים לסביבה על צמיגים בלחץ נמוך לפיתוח האזורים הארקטיים של הפדרציה הרוסית, סיביר והמזרח הרחוק. בהתחשב בפיתוח האינטנסיבי של אזור זה על ידי הצבא הרוסי, יש כל סיכוי לראות משאיות מגה דומות של KamAZ בצבע מגן.




"KAMAZ-Arktika" בגרסת שמונה גלגלים כבדה. מקור: wroom.ru

KamAZ-Arktika תלת הסרנים הצעירה ביותר בקו משתמש בסרני הנעה טוריים מבית KamAZ-6522, קפיצים מהמתלה האחורי KamAZ-5460, בולמי זעזועים ומייצבים מהמתלה KamAZ-65225.

ללקוח יש שני מנועים לבחירה - שמונה צילינדרים בצורת V 11 ליטר KamAZ-740.37-400 ו-KamAZ-12 בשורה בשורה 910.12 ליטר. המחברים מציינים למכונה כושר נשיאה של כ-13 טון (משקל טרה - 16 טון), וכן פוטנציאל לתנועה אוטונומית.


"KamAZ-Arctic" 6x6 עם גלגלים "אוברול". מקור: zil-130-431410.ru


"KamAZ-Arctic" 8x8 עם גלגלים "אוברול". מקור: gruzovikpress.ru

האוניברסיטה הפוליטכנית במוסקבה פיתחה מודול מגורים עבור Arktika, שנועד להכיל שלושה אנשי צוות בטמפרטורות של עד -50 מעלות צלזיוס. תחת הדרישות הקשות של הצפון הרחוק, היה צורך לעבד מחדש את הרכב הגומי - כעת, לדברי המהנדסים, הצמיגים אינם משתזפים אפילו בכפור החמור ביותר.

בגרסת ה"אוברול" ניתן להפעיל את "KamAZ-Arktika" בכבישים ציבוריים. לשם כך, הגלגלים הסטנדרטיים ברוחב מטר מוחלפים בגלגלים "צרים" של 700 מ"מ. ורוחב המכונית בגרסה זו אינו עולה על 2,5 מטרים המותרים.

כשאין כבישים בדרך, מרכיבים גלגלי שטח, שבאמצעותם רוחב הארקטיקה מגיע ליותר מ-3,3 מטר. לא הפתרון הכי נוח, למען האמת, אבל אי אפשר היה לשחרר מכונית כבדה כזו על כבישים ציבוריים בדרכים אחרות.

גלגלים ענקיים, כמובן, קשה מאוד לסובב לפי התוכנית הקלאסית. עלייה בקוטר החיצוני של הצמיג מביאה לירידה בזוויות ההיגוי המקסימליות של הגלגלים המנוהלים - כתוצאה מכך, רדיוס הסיבוב של רכב השטח הופך לפשוט קוסמי.

לכן, הוחלט לארגן את התור באמצעות מסגרת מתקפלת צירים. מכלול המפרק מורכב משני מבנים בצורת קופסה המחוברים על ידי זוג מפרקי כדור. תנועת הקטעים סביב הציר האנכי מתבצעת על ידי צילינדרים הידראוליים הממוקמים בתוך המסגרת.

זה איפשר להגן על המוטות של צילינדרים הידראוליים מלכלוך ונזקים מכניים, להשתמש באיבר צולב רגיל של מסגרת כמעצור אחורי, כדי להפוך את נקודות החיבור של צילינדרים הידראוליים לדגמי שלושה וארבעה סרנים מאוחדים. המסגרת "השבירה" סיפקה ל-11 מטר שלוש ציר רדיוס סיבוב מינימלי (לאורך הגלגל הקדמי החיצוני) של 12 או 14 מטר, תלוי בסוג הצמיגים המותקן.




מקור: gruzovikpress.ru

גרסת שמונה הגלגלים של KamAZ-Arktika מסוגלת לקחת עד 15 טון, בעוד המשקל הכולל מגיע ל-40 טון. גיבור כזה דורש צמיגים גדולים למדי כדי להבטיח לחץ קרקע נמוך. רוחב גרסת ה"אוברסייז" הוא 3,85 מטר, האורך מעט יותר מ-12 מטר.

למרות העובדה שהיזם מצהיר על שימוש שליו בלבד בארקטיקה, השימוש ברכיבים ביתיים בעיקרם עשוי להכין את רכב השלג והביצות לנתיב הצבאי.

מכונות בלחץ נמוך במיוחד


פיתוח של רכבי שלג וביצות כבדים יכול להרשות לעצמם רק ארגונים גדולים עם ניסיון תעסוקתי רלוונטי.

אלה כוללים את מפעל בניית המכונות בסנט פטרסבורג, שכבר שנים רבות מתמחה בציוד לתעשיית הגז והנפט ברוסיה. הפיתוח האחרון, שנוצר בהוראת Yamalspetsmash LLC, היה רכב השטח Yamal V-6M, המיועד להובלת רכבים ארוכים בצפון הרחוק.

המכונה מצוידת במנועי דיזל מיובאים של Cummins ISLe-C340 או Cummins ISBe-C285, וכן בתיבת הילוכים של Zahnradfabrik. כמו במקרה של KamAZ-Arktika, הגלגלים הקדמיים, יחד עם הקבינה, מסתובבים באמצעות מפרק מפרקי. Yamal V-6M דומה במובנים רבים מבחינת עיצוב ההילוכים ל-ZIL-157 האגדי, למרות שהוא נבנה על חלק מיחידות ה-KAMAZ-5387.

לרכב יש שבעה פירי קרדן בבת אחת על שלושה תמיכות ביניים. היעדר סרן אמצעי דרך נובע כמובן מהדרישה לשרידות רבה יותר של המבנה, כמו גם מהיכולת לכבות באופן סלקטיבי את ההנעה לסרנים בודדים.

ה-Yamal V-6M נבדק בינואר 2021. וכבר בפברואר יצאו שתי מכוניות למקום ה"שירות" בחצי האי גידן.

ראוי לציין כי המכוניות מצוידות במערכות ראייה אינפרא אדום IRWAY MP-005/21 "Comfort PRO". בנוסף לציוד כבד תחת המותג Yamal, נוצרו תעלות אוויר קלות המבוססות על רכבי UAZ, אשר בשנת 2011 השתתפו בתרגילי הצבא Center-2011. עם זאת, ההחלטה לאמץ אותו מעולם לא התקבלה.






"ימאל V-6M". מקור: technopoligon.ru

ההתעניינות הגוברת ברכבי שטח על גלגלי לחץ נמוך במיוחד ממשרד הביטחון מומחשת בהדגמה של רכבים כאלה בפורומים של הצבא.

אז, בתערוכה האחרונה בשנת 2020, הוצג טרקול האסקי בעל שלושה סרנים ללקוחות פוטנציאליים. מכונה זו היא גרסה מודרנית של Trekol-39295, המשתתפת בפברואר 2016 במשלחת של מכון המחקר והבדיקה ה-21 של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית לצפון הרחוק.

במהלך המשלחת, מומחים מברוניצי ליד מוסקבה הציגו מספר דרישות קשות מאוד לציוד צבאי עבור התנאים הארקטיים.

ראשית, הבטחת הפעלה אמינה של תחנת הכוח בטמפרטורה חיצונית של עד -45 ºС.

שנית, הספיקה של מאגר האנרגיה במכונית על מנת ליצור מיקרו אקלים בתאים הניתנים למגורים בטמפרטורות חיצוניות נמוכות עד -60 מעלות צלזיוס והאפשרות להיות במצב המתנה אוטונומית עד שלושה ימים, כמו גם לשמור בו זמנית על מכונית מוכנות ברגע לשימוש המיועד שלה. .

שלישית, יש להתאים ציוד צבאי לצפון הרחוק לתיקונים צבאיים בתנאים של טמפרטורות נמוכות ורוחות פרצים חזקות - עד 35 מ' לשנייה.

רביעית, רכבי שטח צריכים להאיר ביעילות את השטח בנסיעה בלילה ובסופת שלגים בראות של 1–2 מ' בנוסף, ניתן לנהוג בלילה רק באמצעות מכשירי ראיית לילה.

וכתוצאה מכך - "האסקי" מ"Trekol" ב"צבא-2020" מצהיר על היכולת לעבוד בטמפרטורות עד -65 ºС.

כדי לעמוד באופן מלא בדרישות משרד הביטחון, מותקן מנוע ביתי ZMZ-40905 על צינור האוויר.


"טראקול האסקי". מקור: vitalykuzmin.net


"טרקול-39294". מקור: vitalykuzmin.net





אחת הגרסאות המוקדמות של הצינור הפניאומטי של Rusak. מקור: autowp.ru

ספק פוטנציאלי לצבא הרוסי יכול להיות חברת Avtoros, המתמחה בייצור רכבי שלג וביצות של שאמאן עם ארבעה סרנים.

המכונית ייחודית בדרכה - שמונה גלגלים עם צמיגים בלחץ נמוך במיוחד עם מתלים עצמאיים וגוף סירה מאפשרים לשחות דרך מכשולי מים. זוויות היגוי קטנות בשל הקוטר הגדול מפוצות על ידי מערכת היגוי ייחודית לכל הגלגלים.

"שאמאן" יכול להסתובב כמו סרטן, כשהגלגלים מסובבים לכיוון אחד, וגם לסובב את הזוג האחורי לכיוון ההפוך מהחזית, ולצמצם את רדיוס הסיבוב. עד כה, הכניסה לחיילי השאמאן מעוכבת, בין היתר, על ידי מנוע ה-Iveco F1C המיובא.


רכב שלג וביצות צף "שאמאן". מקור: vitalykuzmin.net



רכב שלג וביצות צף "Burlak". מקור: autoreview.ru




רכב שלג וביצות צף "רוסאק" עם הנעה היברידית. מקור: autoreview.ru

רכב השלג והביצות Rusak K-8/39941 עם תיבת הילוכים היברידית מצויד במערכת בקרת גלגלים דומה לשלדה בעלת ארבעה סרנים.

היזם הוא חברת הרכב הרוסית מהעיר בוגורודסק, אזור ניז'ני נובגורוד. והלקוח הוא משרד החינוך והמדע במסגרת תכנית היעד "מחקר ופיתוח בתחומי עדיפות של המכלול המדעי והטכנולוגי של רוסיה לשנים 2014-2020".

על המכונית מותקנות שתי תחנות כוח היברידיות עם מנועי ניסאן בנפח 1,2 ליטר ומנועי משיכה של 75 קילוואט כל אחד. לא לגמרי ברור איך עיצוב כזה יעמוד בכפור של 65 מעלות של הצפון הרחוק. בפורטפוליו של חברת הרכב הרוסית יש עוד כמה Rusakovs עם סידורי גלגלים 4x4, 6x6, 8x8 והנעים מסורתיים.




"רוסאק" ו"בורלק". מקור: vitalykuzmin.net

חברת קורגן "טכנו טרנס" הציגה ב"צבא-2020" רכבי שלג וביצות לתנאי קיצון "בורלאק".

למה לקיצוניות?

העובדה היא שהמפתחים טוענים שהמכונות מופעלות באנטארקטיקה, שם הטמפרטורה נמוכה יותר מאשר בצפון הרחוק שלנו. אולי בגלל זה העיצוב של מכונות דו ושלושה סרנים הוא פשוט - Cummins ISF Gazelle דיזל בהספק של 150 כ"ס. עם. ותיבת הילוכים ידנית.

המכונית נבדלת משאר התעלות הפנאומטיות עם מרווח קרקע עצום של 750 מ"מ. לשם השוואה, לשמאן יש 450 מ"מ, לרוסקוב יש 520-560 מ"מ, תלוי בגרסה, ולבסוף, ל-Trekol Husky מרווח קרקע של 550 מ"מ.

שוק רכבי השלג והביצות המקומיים רווי בהדרגה.

ישנם יצרנים חדשים, המרחיבים את מגוון החברות המוכחות. וזה אומר שיתפתח מאבק רציני ללקוח.

בהקשר זה, משרד הביטחון נמצא במעמד מיוחס - הזדמנויות כלכליות מאפשרות לבחור.

נותר רק לפתור בעיות עם רכיבים מיובאים.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

81 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +11
    10 במרץ 2021 18:13
    המאמר פשוט כבוי!!! טוב איך לאסוף "הזיל ריר" אחרי תמונות כאלה בכי
    1. +4
      10 במרץ 2021 18:52
      הו, הייתי רוצה כמה כאלה... וספארי במרחבי סיביר...
      1. +4
        10 במרץ 2021 18:58
        ציטוט מאת: aleks neym_2
        הו, הייתי רוצה כמה כאלה... וספארי במרחבי סיביר...

        הנה אני בוכה בכי SnegoSwamp Walker הוא הנושא!
        1. +2
          10 במרץ 2021 19:08
          תודה על כמה תמונות.
          לא הייתה לי הזדמנות לרכוב על צמיגים בלחץ נמוך, אבל ראיתי סוג של הילוכים, מעמד פטנט.
        2. +3
          10 במרץ 2021 19:20
          כבוד וכבוד למחבר, עשה כמה פעמים כדי לבלוע רוק מקנאה לבנה !!!
          1. +7
            10 במרץ 2021 21:13

            Trekol Husky - מכונת הנדסת כוח
            באזור חברובסק
            1. +2
              11 במרץ 2021 09:34

              התקבל מהיצרן (NPF TREKOL) מסמך על צריכת דלק.
        3. +3
          10 במרץ 2021 19:59
          ציטוט: האנטר 2
          ציטוט מאת: aleks neym_2
          הו, הייתי רוצה כמה כאלה... וספארי במרחבי סיביר...

          הנה אני בוכה בכי SnegoSwamp Walker הוא הנושא!

          גם באזור מוסקבה יש היכן לפקורלסיט.
    2. +5
      10 במרץ 2021 19:29
      בתור צייד אני מסכים איתך! קיזוז מאמר))))))
    3. -3
      10 במרץ 2021 19:42
      נותר רק לפתור בעיות עם רכיבים מיובאים.

      -הכל הפוך - מבנה בעלות. איך יקבלו תשלום לכל הליברלים וחברות החוץ של אזור מוסקבה? אפילו פטריוטים לא יקבלו חוזים (חוץ למו"פ) - הכל רק שלהם, קשור לאזור מוסקבה.
    4. 0
      11 במרץ 2021 12:16
      ציטוט: האנטר 2
      המאמר פשוט כבוי!!!

      מסכים לחלוטין! טוב שאלה אחת: מדוע עדיין לא מיוצרים מנועי מטוסים אמינים וחסכוניים בארצנו?! תמיד יש איתם כמה בעיות, גם בתקופת ברית המועצות וגם היום! לבקש
    5. 0
      31 במרץ 2021 17:26
      חבל שאין שרפה גם בתקן 4X4 וגם עם פלטפורמה 10x10 עם כושר עומס של 3 טון..


      נכון, עכשיו היוצר של שרפה גרגאשיאן הציג את ה-AG-20 כשרפ מתוקן, מכיוון שהשותפים נמכרו, הם זרקו אותו עם השרפ עד הסוף, וזה לא מפתיע כי חצי מהם מה-404..
  2. +6
    10 במרץ 2021 18:17
    זה סוג הטכנולוגיה שאנחנו צריכים. ולא כרכרות, שעליהן מצלצלים סירים בכל הפינות. דרושים מזרוני באגי, אבל אין לנו גבול מקסיקני, אבל כל המדינה מכוסה בשלג בחורף
    1. +1
      10 במרץ 2021 18:49
      מי שם מינוס בטוח על מזרונים בחודש מאי רוכב על קנדילאקי
      1. 0
        10 במרץ 2021 20:00
        ציטוט מאת: aleks neym_2
        מי שם מינוס בטוח על מזרונים בחודש מאי רוכב על קנדילאקי

        רכיבה על תנינים. חחח
    2. +2
      11 במרץ 2021 09:13
      ציטוט מ-Cowbra.
      זה סוג הטכנולוגיה שאנחנו צריכים. לא באגי

      hi
      דרושים כל מיני מכוניות.
      ציטוט מ-Cowbra.
      אין לנו גבול מקסיקני, אבל כל המדינה מכוסה בשלג בחורף

      אבל יש את המחוז הפדרלי הדרומי, שבו כרכרות יכולות להיות שימושיות.
      ולא רק במחוז הפדרלי הדרומי.

      יש את הכוחות המוטסים, חיל הנחתים וכוחות המבצעים המיוחדים.
      עבורם, KamAZ ואוראל יהיו מיותרים.
      אתה לא חושב כך?
      ואיך מעבירים ומצנחים את טרקול האסקי?


      רכבים מיוחדים על בסיס "ניבה" וכרכרה "URA" (רכב סיור הלם) מבית טוליאטי.


      הבאגי שלנו שוקל רק 750 קילוגרם. אתמול, למשל, נכנסנו לתלם - לקחנו את האוטו והזזנו אותו בידיים.
      כן, וגם יכולת התמרון, הראות, צריכת הבנזין (12-15 ליטר ל-100 קילומטרים לעומת 50 ליטר לאוראל ו-GAZ-66) חשובים.

      גיבור רוסיה, סגן אלוף של הכוחות המיוחדים של הכוחות המוטסים, אנטולי לבד, חלם על מכונית כזו, מחכה שהיא תיכנס לצבא.
      הוא אמר שה"טיגריסים", BMD הם טובים, אבל הם מיועדים למשימות אחרות.
      ולסיור ותגובה מהירה צריך מכונית קלה.
    3. +1
      11 במרץ 2021 11:54
      בתנאי האקלים והנוף שלנו, רכבי שלג וביצות יתאימו לצבא מבחינת פריסת טרקטורונים (לא באגי), הנעה לכל הגלגלים, מבחינת פריסות: טרקטורון (כל שטח) עם אופנוע נְחִיתָה; SSV (רכב זה לצד זה) שליטה ונחיתה של סוג רכב ו-UTV (רכב משימה שימושי) כ-SSV עם פלטפורמת מטען.
      1. +1
        11 במרץ 2021 12:04
        אז נראה שהם, הם פשוט מהבהבים בפרסומות.
        1. 0
          11 במרץ 2021 13:03
          ציטוט מ-Cowbra.
          אז נראה שהם, הם פשוט מהבהבים בפרסומות.

          מהקומפקטים שמעתי שמשתמשים ב-Sherpas. בינואר צפיתי ברכב "סוקול" ה"קוודרי" שלג וביצות, אז נציג המכירות אמר שהם מספקים ציוד לצבא ולמשרד החירום.
  3. +3
    10 במרץ 2021 18:23
    הטכניקה מעניינת, שימושית, אפילו הכרחית... אבל העלות של עצמה וגם תחזוקה מופקעת!
    ומכאן השאלה... להיות או לא להיות.
    1. +2
      10 במרץ 2021 22:51
      ציטוט של rocket757
      הטכניקה מעניינת, שימושית, אפילו הכרחית... אבל העלות של עצמה וגם תחזוקה מופקעת!
      ומכאן השאלה... להיות או לא להיות.

      במקום בהחלט להיות מאשר כנראה לא להיות.
      יותר מדי "לא משתתפים" מגלים עניין באזור הארקטי ומבקשים לקחת חלק במשאביו, ולכן על רוסיה להבטיח את ניידות הכוחות המזוינים באזור זה. חיסכון כאן אינו סביר ופשוט מזיק. hi
      1. +1
        11 במרץ 2021 06:21
        ציטוט: נירובסקי
        חיסכון כאן אינו סביר ופשוט מזיק.

        משאבים שימושיים, תמיד מועילים!
        בחרו את אפשרויות האבזור הנחוצות ביותר, רצוי עם רמה גבוהה של איחוד חלקי חילוף בין דגמי מכונות ויצירת מרכזי תחזוקה איכותיים!!! משתמשים בטכנולוגיה במקום שבו חייהם של אנשים תלויים באמינותה!!! הכל חייב להיות מאובטח.
        1. +2
          11 במרץ 2021 08:18
          ציטוט של rocket757
          ליצור מרכזי תחזוקה איכותיים!!! משתמשים בטכנולוגיה במקום שבו חייהם של אנשים תלויים באמינותה!!! הכל חייב להיות מאובטח.
          זה נכון. כאילו היו בנסיעת עסקים בכפר. מתחת לפצ'ורה. הכפור היה - 51, ואוראל שלנו עם קונג חי מחוץ לאיגרוף. הגשרים קפאו כך שבעת גרירת המכונית זחלה כמו על החלקה, הגלגלים פשוט החליקו מבלי להסתובב. במשך חצי יום שרפו שריפות מתחת לגשרים כדי לצאת, ואחר כך עוד חצי יום התפללו שהמכונית לא תתקלקל בדרך ליעדם. כן hi
          1. +2
            11 במרץ 2021 08:46
            נכון, אני בעצמי זוכר כמה "הרפתקאות" קיצוניות עקב תקלה בציוד....
            הציוד מורכב, יש הרבה שירותים שמקלים על עבודת הנהג, אבל תחזוקה ו-MTS הם לרוב "מארב" כזה שיכול להרוס כל עסק הגיוני!
          2. +1
            11 במרץ 2021 11:25
            הטכנולוגיה בהחלט מעניינת. אבל הבעיות גבוהות מהגג, גומי מאוד יקר. זה פשוט קופץ החוצה כשהוא פוגע. נסו להכניס צמיג רזרבי ליותר ממטר שלג, נסו לשים ג'ק איפשהו, לפני כן חפרתם בור בעומק מטר. לאחר נהלי מים יש להחליף את השמן בגשרים, אטמי השמן שומרים על השמן מהגשרים והמים זורמים פנימה בנחל. קרדנים הם תוצרת בית למחצה, לעתים קרובות נושרים. תראה מהצד כמובן מגניב. אגב, בטמפרטורות נמוכות, מתחת ל-40 צלזיוס, האמריקאים מחפים על העבודה ככל האפשר. ציוד בצפון יקר, עדיף לחסוך גם באנשים וגם בציוד.
            1. +1
              11 במרץ 2021 11:38
              ברור שיהיה צורך למצוא פתרונות טכנולוגיים רבים הן בחומרים והן במנגנונים למניעת, או ביטול, בעיות שעלולות להתעורר במהלך פעולתם בטמפרטורות נמוכות, אך אם לא נעשה זאת, אז אחרים יעשו זאת. כן
              1. 0
                11 במרץ 2021 13:21
                שחורים מאלסקה? אני חושב שהאויבים שלנו הם הסינים. הם צריכים את סיביר ובאיקל.
                1. 0
                  11 במרץ 2021 14:38
                  ציטוט: רוח חופשית
                  שחורים מאלסקה? אני חושב שהאויבים שלנו הם הסינים.

                  איפה חפרת אותם? נראה שלא הזכרתי שחורים או סינים בהערות שלי בשום מקום. לבקש
                  1. 0
                    11 במרץ 2021 15:03
                    זה לא אתה, אני כתבתי את זה. לאמריקאים יש חללים עצומים שלא נחקרו. לסינים יש כמעט אפס משאבים, ובכן, אולי חוץ מכדורי אדמה נדירים. האמריקאים נהנים משיתוף פעולה, ובכן, זה משתלם יותר לסחור מאשר להילחם. הסינים רוצים מלחמה, אדמה, השמידו אותנו, וחצי חצר מאזרחים שלהם. הם לא יעמדו מאחורי זה.
  4. +2
    10 במרץ 2021 18:36
    מאמר נהדר. יש לאמץ "Adnaznachna" ©, ציוד עם רכיבים ומכלולים של ייצור רוסי לחלוטין, כולל מנועים.
    1. +3
      10 במרץ 2021 19:04
      זהו, אז כן! הכל צריך להיות בבעלות!
      1. +2
        10 במרץ 2021 19:27
        אבל מאיפה הגיעו המינוסים! אוגרי ספות, לפחות תתחילו לקרוא את התגובות של חברי הפורום? או כותבי "צ'וקצ'י", או ליתר דיוק "paletsetyks" בטלפונים בורגניים או עכברים במקום אחד !!! האם אתה בכלל מבין שהם נוצרים במחשב או כבר קשים?
  5. +6
    10 במרץ 2021 18:36
    טכניקה אזרחית גרידא פיצוץ מוקש או רימון יד בקרבת מקום, והכל!. הגומי דק ורך.. כמו פעם, ה- MTLB או דשא הזחל היו ויהיו מלכי הטונדרה והצפון כולו! תנו לתלמידים לרכוב על הבנות! )))
    1. +1
      10 במרץ 2021 19:29
      ציטוט: 113262a
      .כמו קודם, MTLB או זחל Lawn-היו ויהיו מלכי הטונדרה והצפון כולו!

      זה נכון. אבל הזחל פוגע יותר מדי בכיסוי הצמחייה הפגיע מאוד של הטונדרה. וזה מינוס. אני מניח שצמיגים בלחץ נמוך לא יעוותו כל כך את השכבה העליונה של הטונדרה.
      1. -2
        10 במרץ 2021 19:44
        טיפול בגופרים זה הכל שלנו. כיצד יקנן ה"לונה הצפוני" בתולים כאלה? יש לשבור אי סדר עם סדר חדש.
        1. +1
          11 במרץ 2021 12:58
          ציטוט: אנטי וירוס
          טיפול בגופרים זה הכל שלנו. כיצד יקנן ה"לונה הצפוני" בתולים כאלה? יש לשבור אי סדר עם סדר חדש.

          ומה אתה, לא חובב גופרים, שאגב, לא חי בטונדרה, יודע על הטונדרה? האם אי פעם היית שם? מה הצעתי? מטפל בזהירות בטבע. את כל! אם יש הזדמנות להסתדר בלי זחלים, אז יש לנצל את ההזדמנות הזו. אבל אם אין אפשרות כזו, אז.., לא, אין משפט.
          1. 0
            11 במרץ 2021 15:03
            אם אפשר, אז זחלים וללא שומרי סביבה בעניינים צבאיים. בצד.
            1. 0
              11 במרץ 2021 15:14
              ציטוט: אנטי וירוס
              אם אפשר, אז זחלים וללא שומרי סביבה בעניינים צבאיים. בצד.

              אלה הם שזרקו את אזור הקוטב שלנו בימי ברית המועצות ובשנות ה-90. טוב שלפחות עכשיו התחילו לנקות אחריך קצת.
              1. +1
                11 במרץ 2021 15:14
                אני מדבר על הצבא - האם הם "צועדים" הרבה באזור הארקטי?
                1. +1
                  11 במרץ 2021 15:19
                  ציטוט: אנטי וירוס
                  אני מדבר על הצבא - האם הם "צועדים" הרבה באזור הארקטי?

                  ומי זרק את הארקטי? אֶזרָחִי? אולי צ'וקצ'י?
                  אין צורך לכסות את אדישותך לטבע בדאגה לכאורה ליכולת ההגנה.
      2. 0
        10 במרץ 2021 20:24
        בשביל מה? ואז גם מקדחים - באופן כללי הם רוצים להרוג את הטונדרה...
      3. +6
        10 במרץ 2021 21:25
        אז כתוב-GREENPEACE FIGHTING MACHINE! גרטה תונברג תתגלגל! אז, אנחנו שולחים את ה-T-80BVM לטונדרה על זחלים, ולא אכפת לנו מקציר הטחב, אבל כאן אנחנו מרחמים על שועלים ארקטיים עם למינגים? אותה טיפשות כמו משוריינות פינית ושוודית - היברידיות המונעות על ידי סוללות עם אקולוגיה יורו-6! על הצבא להשלים את משימת ההגנה על המולדת - בדיוק ובזמן, ורצוי להישאר בחיים! אבל ניתן לנהוג בטיולים של נעלי בית חמלה, אפילו על אופניים!
    2. +1
      10 במרץ 2021 20:15
      הצ'וקצ'י זוחל עם רימון ... טונדרה, זה מדע "משובח": עקבות של זחלים צומחים במשך זמן רב ...
    3. -2
      10 במרץ 2021 21:33
      KrAZ Laptezhnik מלך הצפון
    4. +3
      11 במרץ 2021 11:27
      ציטוט: 113262a
      פיצוץ של מוקש או רימון יד בקרבת מקום - והכל

      אני יושב ומגרד את הלפת - איך מוצאים מוקש נאט"ו או רימון במרחבי הטונדרה הרוסית, גם בתנאי מלחמה? מי ישים או ישאיר אותו? ועל מה זה יגיע למקום ההגדרה, או אפילו יותר לזריקה?
      1. 0
        12 במרץ 2021 09:15
        תלעסו, אל תגרדו, אבל המזרנים של רועי איילים מאלסקה יופלו בצניחה עם תחמושת מלאה... אם יעופו...
      2. 0
        12 במרץ 2021 12:35
        אתה לא כל כך מבין את המילה MINA! זה דבר כזה שעף מתוך המרגמה, מיאו בשפל ונופל לך על הראש! וזה נותן חבורה של שברים - מגודל ראש גפרור לגודל כף יד של מבוגר! ואשר פורצים בקלות דרך קירות בלוקים של סינדר ואם יש מסילות בקרבת מקום!
        1. 0
          12 במרץ 2021 13:32
          ציטוט: 113262a
          זה דבר כזה שעף מתוך המרגמה, מיאו בשפל ונופל לך על הראש! וזה נותן חבורה של שברים - מגודל ראש גפרור לגודל כף יד של מבוגר! ואשר פורצים בקלות דרך קירות בלוקים של סינדר ואם יש מסילות בקרבת מקום!

          יש דבר כזה. שוב, השאלה היא - איך כיסויי מזרון ישאו דבר כל כך טוב לימאל או לטיימיר? ואז לירות בהם דרך המסילות בצ'וקוטקה...
          1. 0
            12 במרץ 2021 15:27
            ולמה לעזאזל אז שם... צבאי! כוחות הטילים האסטרטגיים אינם שם, העלונים נושאים את עצמם. את מי יסיעו שם החי"ר? אסקימוסים תועים? אז מה אם יביאו איתם מרגמה או קרל-גוסטב? או שמקומי שיכור מברדנקה יירה על הגלגלים? או עם ציוץ סכין- וזהו, אין צינור פניאומטי!
  6. 0
    10 במרץ 2021 20:22
    יש לנו שטח גדול של הארץ תחת שלג במשך 6 חודשים בשנה, ציוד צבאי לצפון על פניאומטיקה בלחץ נמוך עם מרווח קרקע עצום, זה הכי טוב והכרחי. אבל מודולי נשק צריכים להיות גם מותקן על פניאומטיקה. עם קווי האורך שלנו, ציוד כזה לא יהיה מיותר, ואמור להוות אחוז משמעותי. פניאומטיקה נמוכה לא צריכה כבישים, היא לוקחת מרחקים בכיוונים.
    1. -4
      11 במרץ 2021 00:01
      ציטוט של פמיר
      יש לנו שטח גדול של הארץ תחת שלג במשך 6 חודשים בשנה, ציוד צבאי לצפון על פניאומטיקה בלחץ נמוך עם מרווח קרקע עצום, זה הכי טוב והכרחי. אבל מודולי נשק צריכים להיות גם מותקן על פניאומטיקה. עם קווי האורך שלנו, ציוד כזה לא יהיה מיותר, ואמור להוות אחוז משמעותי. פניאומטיקה נמוכה לא צריכה כבישים, היא לוקחת מרחקים בכיוונים.

      ידידי, מגדלי איילים לא צריכים אופנועי שלג והליכונים פנאומטיים.....הצפון של ארצנו הוא כזה.......אוכל ציוד.....אין מוסכים וארגזים חמים למכוניות. .... ולעולם לא יהיה ... .... לא תהיה תחזוקה נאותה של ציוד ..... אלא דלק, נוזלים מיוחדים ..... זה מאוד יקר במטוס, וציר הים הצפוני ....... זה יהיה יקר .......
      1. 0
        11 במרץ 2021 08:18
        אנדריי, אבל אני לא נוגע ברועי איילים ובעמים קטנים של הצפון, הם חיים בדרך שלהם, בעסק שלהם, אז למה להם לקלקל הכל. אני מדבר רק על בסיסים צבאיים בצפון. במיוחד אם יש מתכננת להגדיל אותם.
        1. -6
          11 במרץ 2021 08:49
          ציטוט של פמיר
          אנדריי, אבל אני לא נוגע ברועי איילים ובעמים קטנים של הצפון, הם חיים בדרך שלהם, בעסק שלהם, אז למה להם לקלקל הכל. אני מדבר רק על בסיסים צבאיים בצפון. במיוחד אם יש מתכננת להגדיל אותם.

          תגיד את האמת, לא גרת בצפון, שירתת את הבנים שלך, אם יש, אתה רוצה חיים ושירות? hi
    2. 0
      12 במרץ 2021 15:31
      ותחשוב איך על הפנאומטיקה הזו מהרתיעה של אותה מעטפת המכונית תיזרק! אה כן, אין רובים על המעטפת הצפונית! אז איזה עוד מודולים תותחים אנחנו יכולים לשים שם? גם עם ARMOR! וגם הגלגלים שמורים?
  7. +3
    10 במרץ 2021 21:10
    ציטוט: 113262a
    טכניקה אזרחית גרידא פיצוץ מוקש או רימון יד בקרבת מקום, והכל!. הגומי דק ורך.. כמו פעם, ה- MTLB או דשא הזחל היו ויהיו מלכי הטונדרה והצפון כולו! תנו לתלמידים לרכוב על הבנות! )))

    האם ניסית באופן אישי את הטונדרה בחורף במטאליגה? אפילו על זרועות טנק רחבות? ובעלייה? ובאביב, ליפול לתוך הנהר הנמס?
    ולמכוניות על צמיגים בלחץ נמוך, הנקודה הכואבת היא תיבת ההילוכים. גשרים במיוחד.
    האפשרות הטובה ביותר IMHO היא "פרקים" קלים. לא הלכתי בעצמי, אבל ראיתי את זה במו עיני. הם יפים בשלג. כושר הנשיאה גדול מזה של המטאליגה, צריכת הדלק הרבה פחות. Matalyga על ה"אבקה" 10-14 קמ"ש מקסימום על שטוח. וזה על ידיים רחבים כל כך. מפרקים של 40 קילומטרים עוברים ללא מאמץ. ואתה לא יכול לקחת את העלייה ל- MTLB. על המפרקים, זה קל ונוח.
    היתרון היחיד של matalygi הוא היכולת לשחות. זה פשוט לשחות על זה זה עדיין תענוג. וכן, זה לא תמיד הכרחי.
    1. 0
      11 במרץ 2021 03:34
      ציטוט: KSVK
      היתרון היחיד של matalygi הוא היכולת לשחות

      אותם "רוסקים" יכולים לשחות, אז הפלוס היחיד של ליגת אופנועים הוא איזה סוג של שריון.
    2. -1
      11 במרץ 2021 08:58
      40 על פניאומטיקה? נו טוב.
  8. +6
    10 במרץ 2021 21:22
    מאמר יוקרתי! טוב תודה רבה יוג'ין!

    אני מסתכל מהחלון על הגן כרגע ואני רק מקנא בבעלי ה-Trekol האסקי, יש לנו חצי מטר שלג, ובמקומות מסוימים אפילו יותר. אבל... מה שאין לא קיים וצריך לצאת כמיטב יכולתנו. חיוך
    1. +3
      10 במרץ 2021 21:51
      אפריל מגיע. רק תיקח את הזמן.
      1. +2
        10 במרץ 2021 21:52
        רק תיקח את הזמן.

        כן, לזחול. לצחוק כן, אפילו מנסה ללכת מאחור.

        שלום, סרגיי. hi
        1. +2
          10 במרץ 2021 21:56
          היי קונסטנטין!

          כאן אני לא מסוגל להעריך את היופי הזה של הרכב מהתמונות.

          אבל, אם זה נכון שהיצירתיות של התלמידים מתגלמת כך, אז אני שמח בשביל פרופסור קוטייב וצוותו.
          1. +2
            10 במרץ 2021 21:59
            כן, בכל מקרה, עדיף לנסות "חי".))
  9. 0
    10 במרץ 2021 21:39
    סקירה מצוינת של ציוד רכב לתנאי שטח בימי שלום.
    צפיתי בסקירה של המבחנים של Burlak ביוטיוב.
    בנוסף המחבר!
  10. 0
    11 במרץ 2021 11:19
    מר קדירוב כבר פרסם את הפעולה הזו. הייתי רוצה לראות איך הוואינקים שלו יכולים לשרוד לפחות שבוע באזור הארקטי. בלי טכנולוגיה.
    1. 0
      12 במרץ 2021 15:35
      לִשְׂרוֹד! הם יחתכו מישהו... את מי הם יתפסו... אבל חלאל!)))
  11. +1
    12 במרץ 2021 12:57
    יש לומר שהגישה של ארצנו לצרכי התחבורה של הצפון הייתה לא הגיונית ומסתורית מאז ימי ברית המועצות. בידיעה כעת שאויבינו השפיעו באופן פעיל על המחשבה הכלכלית של ברית המועצות, והשמידו את כל החיידקים של התיאוריות השפויות (בידם של קנאים חסרי הגיון של המרקסיזם-לניניזם), לא אתפלא כלל אם אותו סוג של התקפות היו כל הזמן בוצע נגד צמיחת קישוריות התחבורה בארצנו. באי הבנה מוחלטת של המצב מצד ההנהגה, שמזדקן ומתכלה מדי יום.
    כל הדברים האלה גורמים לסוג של טירוף. לבסוף, אי אפשר היה שלא להבחין ולנטרל את הכנסתם של גלגלים עם שטח מגע גדול. וואו! לפני כ-60 שנה, היה צורך להתחיל, במקום לפתח משחק כמו מקדח! עם זאת, העיצובים עדיין נראים כאילו הם תוכננו לנסיעה ברחובות רומא או מילאנו. מדוע לרכב שנועד להתגבר על שלגים, ביצות ומישורים, המורכב מתערובת של שניהם, יהיה בסיס גלגלים של מכונית עירונית?! מה זה הפריקים השפלים, המתגלגלים, הלואו-טק?! שְׁטוּיוֹת...
    כדי לבסוף, אחרי כל השנים האלה של סיוט, קישוריות תחבורה רגילה, אתה צריך דופלקס פשוט ומובן. האם נראה שאין בעיות בשטחי האדמות הבלתי מפותחות והבלתי חדירות? מדהים! לאחר מכן, עבור המשלוח הראשי, רחב, אולי עם שלוש שורות של גלגלים עם שטח מגע גדול, יש צורך בפלטפורמות. לא משאיות, לעזאזל, אלא במות שיש להן רוחב שיאפשר להשתמש במוביל האמיתי היחיד בצורה יעילה ככל האפשר. אזור מגורים (ולא תא צפוף) מבוסס על הפלטפורמה עם מכ"ם, סונאר ומנתח ממוחשב חזק שיאפשר ללמוד את צפיפות הקרקע והטופוגרפיה בכיוון תנועת הפלטפורמה. יש חור באדמה! אתם לא חייבים ללכת אחד אחרי השני! אתה יכול לבחור את הדרך, לשנות את המסלול!
    ובכן, ליד ערים, מתחמי תעשייה, הובלת צינורות מדחסים ומשאבות, יש צורך בבניית האנגרים וכרטיסי הובלה ואחסנה במקומות נוחים (ולא כמו עכשיו), מהם ניתן לאסוף מטענים בהובלה רגילה. גלגלים בעלי שטח גדול ולחץ נמוך במיוחד על התמיכה יכולים לעבור בשלג מבלי ליפול לתוכו. באותו אופן ובאמצעות הבוץ, הביצה. שירות שיתווה צירי תנועה בהתאם למצב המשתנה יפתור כמעט את כל הבעיות. ומה?
    מעולם לא הסתגל, במשך כל העשורים הללו, הציוד עדיין שוקע בשלג ובבוץ, עולה כסף מפלצתי, ואינו מספק תנועה שפויה. שִׁגָעוֹן. אני אישית לא יכול להשתמש במילה אחרת.
  12. +2
    15 במרץ 2021 00:00
    מממממ. אין לי מילים! כמה רגשות חיוביים מהמאמר והתמונה !!!
    אני בטוח שצריך הובלה כזו ועוד ושונה!
    1. 0
      25 באפריל 2021 12:13
      גלגלים לקרקע קשה ותו לא, צמיגים בלחץ נמוך במיוחד הם לא הדרך החוצה למשאיות כבדות בצפון, הדרך החוצה היא פסי גומי, אולי עם כריות אוויר
  13. 0
    27 במאי 2021 08:41
    חבל שהם לא יכולים בלי רכיבים זרים ...

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"