מל"ט כבד אלביט מערכות הרמס 900 נמצא בשירות עם יותר מ-10 מדינות. צילום אלביט מערכות
מזה שנים רבות, העמדה המובילה בשוק העולמי לכלי טיס בלתי מאוישים תְעוּפָה מתחמים למטרות צבאיות שומרת על ישראל. החברות במדינה זו מפתחות, מייצרות ומספקות למדינות זרות מספר רב של מל"טים מסוגים שונים, וכן מארגנות ייצור מורשה באתרים זרים.
אינדיקטורים כלליים
לפי נתונים ידועים, כ-50 חברות ישראליות עוסקות בתחום המל"טים, מארגונים קטנים ועד קונצרנים גדולים. בסך הכל, הם מציעים בשוק כ. 160-170 סוגי כלי רכב בלתי מאוישים מכל המעמדות. מזל"טים חמישית מהחברות הללו, בעיקר ארגונים מפותחים וגדולים, עוסקות במטרות צבאיות. במהלך העשורים האחרונים, הם הביאו לשוק כ. 70 ציוד.
באמצעות מאמצי התעשייה שלה, ישראל מכסה כמעט לחלוטין את צרכי הצבא שלה למל"טים; רק דוגמאות בודדות נרכשות. יכולות הייצור של חברות גדולות מספיקות למילוי מהיר ומלא של הזמנות מקומיות, כמו גם לכניסה מלאה לשוק הבינלאומי.
קל משקל אלביט Skylark III. מכשירים מסדרת Skylark מופעלים בכמעט 20 מדינות. צילום אלביט מערכות
בשנים האחרונות נמסרו מל"טים ישראלים ליותר מ-50 צבאות זרים. במונחים של סך משלוחים, ישראל תופסת כ. 40% מהשוק העולמי, וקודם לכן נתון זה היה גבוה בהרבה. מזל"טים מהווים כ. 10% מסך היצוא הצבאי של המדינה. הלקוחות העיקריים כרגע הם מדינות אירופה, שמקבלות יותר ממחצית ממוצרים כאלה. כ-30% הולכים לצבאות אסיה, בעוד שבאזורים אחרים מקבלים פחות מ-20% מהמוצרים.
מוצרים מוגמרים
עיקר ההכנסה מיצוא מל"טים מסופקת ממכירת מתחמים מוכנים שהורכבו בישראל. נושא החוזים הוא הטכניקה של מספר שיעורים בסיסיים. מל"טים קלים וקלים במיוחד, כלי רכב בינוניים ותחמושת משוטטת נשלחים לחו"ל.
יש לזכור את אזרבייג'ן כלקוחה גדולה ורווחית לכלי רכב בלתי מאוישים ישראלים. ההזמנות הראשונות ממדינה זו התקבלו עוד בשנים 2007-2008, ואז הופיעו שוב ושוב הזמנות חדשות. יתרה מכך, עד לאחרונה רכש צבא אזרבייג'ן מל"טים רק מישראל. שיתוף פעולה כזה איפשר ליצור צי אוויר בלתי מאויש גדול וחזק למדי תוך 10-12 שנים.
שיתוף הפעולה בין אזרבייג'ן וישראל החל בהסכם על מל"טים בינוניים Aeronautics Aerostar ואלביט הרמס 450. בתחילת שנות העשרים ובאמצע שנות העשרים הגיעו חוזים חדשים שסיפקו אספקת ציוד מסוגים אחרים. עקב רכישה עקבית של רחפנים מסוגים שונים, עם הזמן נסגרו כל הנישות המרכזיות.
שומר WK450 הבריטי. צילום משרד ההגנה הבריטי
מערכות בלתי מאוישות של אלביט מערכות, התעשייה האווירית וחברות נוספות נרכשות על ידי מדינות רבות מכל היבשות. לקוחות הם מדינות עם פוטנציאל תעשייתי שונה. מדובר במדינות מתפתחות שאין להן בית ספר משלהן לבניית מטוסים, ומדינות מפותחות יותר הרואות אופטימלי לרכוש ציוד מיובא במקום ליצור דוגמאות משלהן.
רשימת הרוכשים של רחפנים ישראלים מתרחבת כל הזמן עקב מדינות חדשות. אז, בדצמבר נודע כי בשנת 2020 נשלחו כמה מל"טים כבדים של הרמס 900 לסיור ותקיפה למרוקו. מסירת הציוד התרחשה על רקע הפשרה ביחסים בין שתי המדינות, מספר חודשים לפני חידוש היחסים הדיפלומטיים.
הפקה ברישיון
לבקשת הלקוח, חברות ישראליות מוכנות לספק לא רק מוצרים מוגמרים, אלא גם ערכות הרכבה לייצור מורשה. גישה זו שימשה בשיתוף פעולה עם מספר מדינות והובילה לתוצאות מועילות הדדיות.
בשנת 2007 יצרו חברת אלביט מערכות הישראלית ותאלס בריטניה הבריטית מיזם משותף UAV Tactical Systems, שתפקידו היה לייצר את רכב הסיור והתקיפה Watchkeeper WK450. האחרון היה גרסה של הרמס 450 הישראלי, ששונה בהתאם לדרישות בריטניה. הטיסה הראשונה של מכונה כזו התקיימה בשנת 2010, ומאז 2014 נמסר לכוחות ציוד סדרתי.
מל"ט של צבא אזרבייג'ן במצעד ב-10 בדצמבר 2020. צילום על ידי bmpd.livejournal.com
בתחילת העשור האחרון חתמה אזרבייג'ן שהוזכרה כבר על הסכם לייצור מורשה של מספר סוגי מל"טים. מפעל Azad Systems נבנה בהשתתפות אירונאוטיקס ועד מהרה שלט בהרכבת רכבי Aerostar ו-Orbiter-2M. מאוחר יותר, ניתן היה להגדיל את מידת הלוקליזציה, כמו גם לשלוט בהרכבה של סוגים אחרים של מתחמים. עם זאת, המוצרים המורכבים ביותר עדיין נרכשו מוכנים.
בשנת 2009 רכשה רוסיה שני מל"טים מוכנים של התעשייה האווירית Searcher II מישראל. המכונות הראו את עצמן היטב בבדיקות, וכתוצאה מכך, בשנת 2010, הופיע הסכם ייצור מורשה. הרכבת הציוד ממרכיבים מיובאים הוקמה במפעל התעופה האזרחית באוראל. בחיל האוויר הרוסי, סוקר הישראלי השני נקרא "פורפוסט".
עם המשך הייצור של Forposts, ננקטו צעדים להגברת מידת הלוקליזציה. בשנת 2019 החלו ניסויי טיסה של המל"ט המשודרג Forpost-R. הוא מורכב לחלוטין מיחידות רוסיות ויש לו הבדלים משמעותיים בעיצוב ובפונקציות. יש מידע על המשך הפיתוח של הפרויקט עם השלכות חיוביות מסוימות.
מל"ט "פורפוסט" - גרסה מורשית של התעשייה האווירית Searcher II. צילום של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית
במקביל ל-Forpost, הוכנס לייצור מל"ט הסיור הקל Zastava. זה היה עותק מורשה של ה-Bird-Eye 400 הישראלי מהתעשייה האווירית. היקפי הייצור של ציוד כזה היו חסרי משמעות; לא נעשו ניסיונות שיפור. במקביל, "מאחזים" אפשרו לצבור ניסיון להמשך היצירה של פרויקטים משלהם מהכיתה הזו.
ייצור מורשה של מל"טים ישראלים הושק גם במספר מדינות נוספות. כמו כן, במספר מקרים חברות פיתוח, יחד עם שותפים זרים, סיימו את הפרויקטים הראשוניים. עם זאת, לא כל הפרקים של שיתוף פעולה כזה הגיעו לשחרור האמיתי של הטכנולוגיה עד כה. לפיכך, עתיד הייצור ברישיון של מל"טים בהודו, פולין ומדינות אחרות נותר לא ברור.
ניסיון וייצוא
ישראל תופסת כיום עמדה מובילה בשוק המל"טים הצבאיים הבינלאומי. מבחינת מספר היצרנים, היצע הדגמים והיקפי המכירות, רק ארצות הברית יכולה להתחרות בישראל בתחום זה. יחד עם זאת, בחלק מהתחומים התעשייה הישראלית שומרת על יתרון על זה האמריקאי.
מספר גורמים עומדים בבסיס ההצלחות הללו. קודם כל, מדובר בחוויה נהדרת של חברות ישראליות גדולות. הם החלו במחקר בתחום כלי הטיס הבלתי מאוישים לפני מספר עשורים, ובתחילת שנות השמונים נכנסו לשירות הדגימות הראשונות. עבודה נוספת נמשכה עם תוצאות ברורות. כתוצאה מכך הצליחה ישראל לא רק לצבור את הניסיון הדרוש, אלא גם להבטיח הפרדה ממדינות זרות, כולל. המתועשת ביותר.
המפעיל עובד עם המל"ט Zastava. צילום של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית
תוך שימוש בניסיון קיים ובטכנולוגיות זמינות, בתחילת שנות התשעים ואלפיים שנה, יצרה התעשייה הישראלית מספר מל"טים מצליחים, הדגימה אותם בצבאה ומצאה גם קונים זרים. ניצול מוצלח מבית ומחוץ גרם לפרסום נוסף - ובעקבותיו פקודות חדשות.
הנוכחות של מסה של פרויקטים ממעמדות שונים תרמה את תרומתה להצלחה הכוללת. בנוסף, גישה גמישה לשיתוף פעולה עם שותפים זרים התבררה כחשובה. חברות ישראליות מוכנות לסיים פרויקטים, להנפיק רישיונות וכו'. בחלק מהמקרים זה גם הפך ליתרון תחרותי.
כתוצאה מכך, ישראל הצליחה לקחת כ-40% מהשוק העולמי לרחפנים צבאיים. למרות הפיתוח הפעיל של כיוון המל"טים במדינות המובילות, אין לצפות לחלוקה מחדש משמעותית של השוק. יחד עם זאת, יש להניח שבעתיד הקרוב, על רקע הסכסוכים האחרונים, הביקוש למערכות אוויריות בלתי מאוישות יגדל שוב - וחברות ישראליות לא יחמיצו את ההטבות שלהן.