תותחים אמריקאים נגד מטוסים
מאז הופעת המטוסים הצבאיים, מקלעים הפכו לאחד האמצעים היעילים ביותר למלחמה בהם. בתחילה, היו אלה דגמי חי"ר סטנדרטיים ששימשו ממכונות רגילות או מכשירים מאולתרים לירי נ"מ. עם התגברות גובהם ומהירותם של מטוסי הקרב, כמו גם אבטחתם, אומצו תושבות מקלעים נגד מטוסים בעלות קנה מידה רב קנה ובעלי קליבר גדול, אשר במטען התחמושת שבו היו מחסניות תבערה חודרות שריון וחותמות. הוצג במיוחד כדי להגביר את האפקטיביות של ירי לעבר מטרות אוויריות. גישה זו חלה במלואה על מקלעי הנ"מ האמריקאיים, שנוצרו בתקופת בין המלחמות ובמהלך מלחמת העולם השנייה.
המקלע האמריקאי הראשון ששימש לירי לעבר מטרות אוויריות היה ה-Colt-Browning M1895. זה оружие, שעוצב על ידי ג'ון בראונינג, נרכש על ידי האמריקאי צי בשנת 1896. במקביל, נעשה שימוש במחסנית 6 מ"מ לי חיל הים 6 מ"מ בחיל הים, ובצבא נעשה שימוש במחסנית 30-40 קראג. לאחר מכן, המקלע הוסב לתחמושת 7,62 × 63 מ"מ (30-06 ספרינגפילד).
חיילים אמריקאים עם מקלע Colt-Browning M1895
В סיפור המקלע נכנס לשירות כסוג הנשק האוטומטי הראשון שאומץ לשירות, המיישם את העיקרון של סילוק גזי אבקה. הודות לשימוש בקירור אוויר של הקנה, התברר שהמקלע קל יחסית. משקל המקלע עם מכונת חצובה היה 45,5 ק"ג. האוכל בוצע מסרט קנבס במשך 100 ו-250 סיבובים. קצב האש היה 420-450 ר' לדקה.
גרסה מאוחרת של מקלע Colt-Browning M1895
בשל העובדה שמקלע Colt-Browning M1895 היה בעל מסה קטנה יחסית, במהלך מלחמת העולם הראשונה הם היו חמושים במטוסי קרב. עוד בשנת 1910, ניסה הקולונל האמריקני דוידסון ליצור תותח נ"מ מתנייע על ידי הרכבת שני מקלעים על שלדה של מכונית Cadillac G, המסוגלת לירות לעבר מטרות אוויריות.
המיצב זכה לשם משחיית בלונים. נבנו שתי מכונות כאלה, אך המחלקה הצבאית לא גילתה עניין בפרויקט. לאחר מכן, חלק ממקלעי Colt-Browning M1895 הותאמו לירי נ"מ. לשם כך, הם הותקנו על מכונות עם מתלה מוארך ומצוידים במראות נגד מטוסים.
חיילים איטלקיים עם מקלע Colt-Browning M1895 המותאם לירי נ"מ
עם זאת, מקלע קולט מעולם לא היה פופולרי בצבא ארה"ב. זה נבע מהעובדה שבגלל תכונות העיצוב, הנשק בעמדה היה צריך להיות מורם די גבוה מעל הקרקע. בנוסף, הקנה מקורר האוויר התחמם במהירות, וזו הסיבה שהמקלע לא יכול היה להתחרות במקסים מקורר המים. בהקשר זה, עד סוף שנות ה-1920, נטש צבא ארה"ב את המקלע Colt-Browning M1895.
נפוץ הרבה יותר בצבא האמריקני היה מקלע בראונינג M1917, שאומץ זמן קצר לפני תום מלחמת העולם הראשונה. כלי נשק זה בגודל 7,62x63 מ"מ, שנוצר על ידי ג'ון בראונינג בשיתוף עם קולט, היה אנלוגי למקלע מקסים, אך שונה בעיצוב פשוט יותר.
מקלע M1917 בראונינג
באופן כללי, מקלע זה, על פי הקריטריונים של יעילות ואמינות, עמד במלוא הדרישות עבורו. בסוף שנות ה-1930, בהתבסס על ניסיון תפעולי, עבר המקלע מודרניזציה, ולאחר מכן קיבל את הכינוי M1917A1. ב-1926 החל ייצור מקלעים עם כוונת, שאפשרו ירי יעיל למטרות קרקעיות ואוויריות כאחד. מכונת החצובה הסטנדרטית סיפקה זווית כוונה אנכית המספיקה לירי נגד מטוסים.
משקלו של המקלע בעמדת קרב על המכונה היה 47 ק"ג. קיבולת חגורה - 250 סיבובים. קצב האש - 600 ר' לדקה. מקורר מים, ה-M1917A1 יכול לירות בעוצמה לפרקי זמן ארוכים. בנוסף למכונת חצובה חי"ר, הותקנו מקלעים על כלי רכב משוריינים, על צריחים נגד מטוסים. במהלך שנות המלחמה, במסגרת מתן סיוע צבאי, סופקו ה-M1917А1 לבעלות הברית בקואליציה נגד היטלר ושימשו לאורך כל המלחמה, לרבות כתותחים נגד מטוסים.
מקלע בראונינג M1917A1 במצב נ"מ
בשל העובדה שהצבא האמריקני במהלך מלחמת העולם השנייה לחם כמעט כל הזמן תחת כיסוי הלוחמים, וליחידות ההגנה האווירית במספרים מספיקים היו תושבות מקלע 12,7 מ"מ, תותחי נ"מ 37-40 מ"מ. ותותחי נ"מ בקוטר 90 מ"מ, מקלעי חי"ר בראונינג M1917A1 לא מילאו תפקיד מכריע במאבק נגד האויב האווירי. עם זאת, מקלע זה היה בשימוש נרחב בכוחות המזוינים של ארצות הברית ומדינות בעלות הברית, ולפיכך, צוותי המקלע היו כנראה מטוסי קרב גרמנים, איטלקיים ויפנים שהופלו.
כפי שהוזכר קודם לכן, מקלע M1917A1 בראונינג היה אמין מאוד, ובזכות קירור המים של הקנה, יכול היה לנהל אש עזה במשך זמן רב. אך לאחר תום מלחמת העולם הראשונה התברר כי מקלע זה לא עמד בדרישות המודרניות מבחינת יכולת נשיאה למרחקים ארוכים וניידות בשדה הקרב. כתוצאה מכך, אומץ שינוי של מקלע M1919 בראונינג בגרסה M1919A4 עם חצובה קלת משקל M2. זה היה מקלע זה שהפך לנשק העיקרי של החיילים האמריקאים במהלך מלחמת העולם השנייה. מקלע M1919A4, שהיה משקל קל יחסית, שימש בחיל הרגלים כאמצעי תמיכה באש פלוגה וגדודית, שהתגלה כנשק בעל אמינות גבוהה.
מקלע בראונינג М1919А4 על המכונה M2
ההבדל העיקרי בין ה-M1919A4 ל-M1917A1 היה השימוש בחבית מסיבית מקוררת אוויר סגורה במעטפת מחוררת. החלפה מהירה של הקנה בתנאי לחימה לא הייתה צפויה, שכן לאחר כל שינוי של הקנה המקלע היה צריך להתאים את הרווח בין עכוז העכוז לבין מראת התריס. בנוסף, המקלע קיבל מכונת M2 חדשה בפרופיל נמוך, שפישטה (בהשוואה למכונת M1917) את מנגנוני הנחייה ומשקל נמוך משמעותית. המסה של מקלע בראונינג М1919А4 יחד עם המכונה הייתה 20,5 ק"ג. קצב האש - 400-450 רנדה לדקה. כוח סופק מקלטת במשך 250 סיבובים.
למרות שמכונת חיל הרגלים הרגילה M2 לא אפשרה ירי בזוויות גובה גבוהות, מקלע M1919A4 שימש לעתים קרובות מאוד ככלי נ"מ, עבורו הוא הורכב על צריחים שונים ומכונות שתוכננו במיוחד. מקלעים נגד מטוסים מסוג זה צוידו בקביעות בהרבה אמריקאים טנקים וכלי רכב משוריינים.
נושאי מקלעים היו לעתים קרובות גם רכבי שטח קלים מסוג Willys MB. כלי רכב כאלה עם נשק מקלע שימשו לשירותי סיור וסיור, ליווי שיירות תובלה, הגנה על מפקדות ומתקנים עורפיים חשובים. המקלע, המורכב על מסתובב באותה נוחות, יכול לשמש לירי לעבר מטרות קרקע ואוויר.
לאחר תום מלחמת העולם השנייה הפך מקלע M1919A4 לתפוצה רבה, ובמספר מדינות, למרות גילו המתקדם, הוא עדיין בשימוש.
אף על פי שמקלעים כבדים אמריקאיים שהותאמו למחסניות רובים עמדו בדרך כלל בסטנדרטים עולמיים, במחצית השנייה של שנות ה-1930 התברר כי נדרשו כלי נשק בקליבר גדול יותר כדי להילחם ביעילות במפציצים בקו החזית ובמטוסי תקיפה. השימוש במתכת בבניית מטוסים, הגנה על מיכלי דלק ולחץ שלהם בגז ניטרלי, כמו גם הכנסת זכוכית חסינת כדורים ואלמנטים אחרים של הגנת שריון, הובילו לעובדה שהאפקט הבולט של כדורי קליבר רובה כאשר הירי לעבר מטוסי קרב ירד בחדות. בנוסף, היה רצוי מאוד להגדיל את טווח האש היעילה על מטרות אוויר הנעות במהירות. כידוע, עבור מקלעים שיורים מחסניות רובים, נתון זה לא עלה על 500 מ'.
בהקשר זה, במספר מדינות בתקופה שלפני המלחמה נוצרו מקלעים בקליבר 12,7-15 מ"מ. בארצות הברית, הנישה של מקלעים כבדים שנועדו להילחם בכלי רכב משוריינים קלים, תְעוּפָה, כוח אדם והרס של ביצורי שדה קלים נכבש על ידי מקלע 12,7 מ"מ בראונינג .50 קליבר המוצלח מאוד, הידוע יותר בשם בראונינג M2.
מקלע נגד מטוסים בראונינג M1921
נשק זה נוצר בשנת 1932 על בסיס מקלע 12,7 מ"מ בראונינג M1921. בתורו, העיצוב של ה-M1921 בעל הקליבר הגדול חזר במידה רבה על ה-M1917, שהשתמש במחסניות בקליבר רובה. תחמושת ה-12,7 מ"מ החדשה הושגה גם על ידי הגדלה פרופורציונלית של מחסנית הרובה האמריקאית 7,62 מ"מ לרובה ספרינגפילד M1903. הפתרון הטכני של גיוס זה, למעשה, התברר כמוצלח בצורה יוצאת דופן.
מחסנית 12,7 × 99 מ"מ, הידועה גם בשם 50 BMG, כמעט הכפילה את טווח האש האפקטיבי של מחסנית הרובה 7,62 × 63 מ"מ. כדור חודר שריון M1 במשקל 48,6 גרם היה בעל מהירות התחלתית של 808 מ' לשנייה ובמרחק של 500 מ', כאשר נפגע בזווית ישרה, הוא יכול היה לחדור לוח שריון של 16 מ"מ.
עם זאת, בשנות ה-1920, הפיקוד של הצבא האמריקני לא ראה צורך במקלע כבד רב-תכליתי, ומסיבה זו, שחרורו של השינוי בראונינג M1921A1 הושק רק ב-1930.
המקלע הותקן על מכונת חצובה. הודות לקירור מים, הוא יכול לנהל שריפה ארוכה למדי עם קצב אש של 550-600 רדי"ש/דקה. מסת המקלע על המכונה הייתה 54,8 ק"ג, ולפני הירי יש למלא את המעטפת במים, מה שלא הפך את הנשק לקל יותר. ערכת האביזרים למקלע בקליבר גדול כללה משאבת מים ידנית לשאיבת נוזל קירור במארז.
למרות זאת, מקלע M1921A1 קיבל הכרה בצבא ובצי ויוצר בגרסאות יחיד ותאומות. מקלעים בקוטר 12,7 מ"מ שימשו במכונות שדה חצובה ובמתקנים של כנים. בשנת 1933, מקלע 12,7 מ"מ עבר מודרניזציה, עם שינוי קנה מקורר אוויר.
המקלע מקורר המים שימש בעיקר ללחימה במטוסי האויב, והמקלע מקורר האוויר שימש כאוניברסלי.
מתקנים נגד מטוסים מקוררים במים היו אמצעי חזק למדי להגנה אווירית באזור הקרוב. עם זאת, השימוש בנשק נ"מ יעיל זה בגרסה ניידת היה קשה בגלל משקל יתר.
על סיפוני ספינות המלחמה ומתקני הגנת החוף, נעשה שימוש נרחב בתושבת המקלע M46 התאום מקורר מים. כדי למנוע הרתחה של נוזל הקירור במהלך שריפה ממושכת, סופקה משאבה ידנית לכל חבית, המחוברת למעטפת עם צינורות מחוזקים.
לאחר מכן, על מנת למנוע התחממות יתר עבור גרסת החי"ר, פותח קנה בעל קירות עבים יותר, ולכן מקלע החי"ר סומן כ-Browing Machine Gun, Cal. .50, M2HB, גמיש - 0,5 אינץ' מקלע בראונינג, דגם M2HB עם קנה כבד, או בקיצור M2HB. בשנת 1938 קיבל ה-M2NV קנה ארוכה יותר, עקב דחיית קירור המים, משקל גוף המקלע ירד ל-38 ק"ג. קצב האש 480-550 רדי'/דקה. בצורה זו, הנשק הזה קיים למעשה בצורתו ללא שינוי עד היום.
תותחן עם מקלע M2NV בעמדה לירי נגד מטוסים
עד שארצות הברית נכנסה למלחמה, בראונינגים בגודל 12,7 מ"מ בשינויים שונים כבשו בחוזקה את הנישה שלהם בצבא ובצי. יחידות הצבא העדיפו מקלעים מקוררים באוויר. עם זאת, לכוחות היו הרבה מקלעים מקוררים במים, שכיסו בעיקר חפצים נייחים.
על משאיות הותקנו גם רובי נ"מ תאומים 12,7 מ"מ מקוררים במים. SPAAGs מאולתרים כאלה שימשו במהלך הלחימה בצפון אפריקה ובאיטליה.
לכוחות שהוכנו לנחיתות בנורמנדי היו בעיקר מקלעי 50 קליבר M2NV עם קנה כבד מקורר אוויר. כדי להגביר את הניידות, הם הורכבו לרוב על ג'יפים קלים ועל משוריינות.
עם זאת, כדי לספק הגנה אווירית לשדות תעופה וחפצים נייחים אחרים, נעשה לעתים שימוש במתקנים תאומים של מקלעי M2NV. המסה של תאום נ"מ כזה בקוטר 12,7 מ"מ במצב קרב, יחד עם הצריח, הייתה כ-100 ק"ג. בהקשר זה, כיוונו של מתקן התאומים למטרה דרש מאמץ פיזי משמעותי.
עם זאת, עם כל היתרונות שלהם, מקלעי 12,7 מ"מ לא סיפקו את הצפיפות הדרושה של אש נ"מ בעת ירי לעבר מטרות אוויר הנעות במהירות. בנוסף, יחידת נ"מ חמושה במשגרי נ"מ חד-קנה, תוך התחשבות במתן כל חישוב עם רכב נפרד, התבררה כמסורבלת מדי. בהקשר זה הביע פיקוד כוחות היבשה רצון לקבל נ"מ רב קנה נ"מ עם הנחיית נשק ממוכנת למטרה. הרכב המיוחד הראשון שנועד להדוף התקפות של מטוסי אויב היה ה-ZSU המבוסס על הטרקטור M2. הטרקטור היה מצויד בצריח מטוס בנדיקס עם שני מקלעים כבדים. עם זאת, התותח הנ"מ הנ"מ M13 על השלדה של משוריין M3 חצי מסלול, חמוש במתקן מקלע כפול 12,7 מ"מ של מקלע מקסון M33, הפך לקיים יותר.
ZSU M13
המסה של ה-ZSU M13 בעמדת לחימה הייתה 8,7 טון הצוות - 5 אנשים. שריון בעובי 6-13 מ"מ סיפק הגנה מפני כדורים ורסיסים בקליבר רובה. מנוע 147 כ"ס עם קרבורט יכול להאיץ את המכונית בכביש המהיר ל-70 קמ"ש. עתודת כוח - עד 300 ק"מ.
באופן כללי, תותח הנ"מ המתנייע M13 הוכיח את עצמו בצורה חיובית. בין מרץ לנובמבר 1943 יוצרו 1103 כלי רכב. אבל בהתבסס על הניסיון של פעולות הלחימה של תאגיד WL Maxson, הוצע ליצור ZSU מרובע.
ב-1943 החל ייצור ה-M45 Quadmount. משקל המתקן בעמדת לחימה היה 1087 ק"ג. טווח הירי האפקטיבי לעבר מטרות אוויריות הוא כ-1000 מ' קצב האש הוא 2300 כדורים לדקה. הקיבולת של קופסאות מחסניות בהתקנה היא 800 סיבובים. מטען התחמושת הכולל הוא 2000 כדורים. מיקוד המתקן על המטרה בוצע על ידי כוננים חשמליים המופעלים על ידי גנרטור בנזין. שתי סוללות עופרת-חומצה שימשו כמקור כוח גיבוי. המנועים החשמליים של כונני ההדרכה היו חזקים, מסוגלים לעמוד בעומסים הכבדים ביותר. הודות לכוננים חשמליים, להתקנה הייתה מהירות הנחייה של עד 60 מעלות לשנייה.
ZPU זה הותקן על שלדות שונות. אבל הבסיס הנפוץ ביותר לתותחים מונעים עצמיים נגד מטוסים היו נושאות השריון עם גלגלים מסוג M3 ו-M5. ZSU על המרכב של ה-BTR M3 ידוע בשם M16, ועל בסיס ה-M5 - M17. התותח הנ"מ הנ"מ M16 שימש בעיקר את הכוחות המזוינים של ארה"ב, וה-M17 ZSU סופק לבעלות הברית. על פי המאפיינים העיקריים ורמת האבטחה, ה-ZSU M16 ו-M17 היו שוות ערך. הניידות של ה-ZSU M16 בהשוואה ל-M13 לא השתנתה הרבה. אבל בגלל המסה, שעלתה ל-9,7 טון, המהירות המרבית וטווח השיוט ירדו מעט.
ZSU M16
הייצור הסדרתי של ZSU M16 החל ביוני 1943, עד לתום המלחמה, נמסרו 2877 תותחים מתנייעים נגד מטוסים. ה-M16 המיר גם 628 SPAAGs M13. יותר מ-300 תותחים מתנייעים, שקיבלו את הסימון הבלתי רשמי M16B, הושגו על ידי התקנת תושבת המקלע המרובעת M45 Quadmount על שלדת טרקטור טרנספורטר משוריין M2.
בנוסף לתותחי נ"מ בעלי הנעה עצמית, הצבא האמריקאי השתמש בתותחים מרובעים נגררים M51 ו-M55. ZPU M55 נועד בעיקר להגנה אווירית של עצמים נייחים.
נגרר ZPU M51
בעמדת הירי, כדי להעניק למתקן יציבות רבה יותר, הורדו תומכות מיוחדות לקרקע מכל פינה של הקרון. בקרוואן היו גם סוללות נ"מ ומטען עבורן.
ZPU M55 על נגרר בעל סרן אחד פותח למען האינטרסים של יחידות צנחנים. מאז 1947, עבור הגרסה הנגררת של תותח הנ"מ M45 Quadmount, נעשה שימוש בקרוואן מאוחד של M20, שבו הופרדה הנעה הגלגלית בעמדת הירי, והיא נתלה על שקעים.
ZPU M45 Quadmount על קדימון M20 מאוחד
מתקנים מרובעים של Maxson Mount הוכיחו את עצמם כאמצעי רב עוצמה ללחימה במטרות אוויריות. למרות שעד פתיחת החזית השנייה, לאמריקאים הייתה עליונות אווירית, במספר מקרים, ל-ZPU של 12,7 מ"מ הייתה השפעה משמעותית מאוד על מהלך הלחימה. אז, במרץ 1945, במהלך "מבצע חוטב העצים", החישובים של ה-M45 Quadmount הדפו בהצלחה התקפות של מטוסים גרמניים על הגשר החשוב מבחינה אסטרטגית על פני הריין בעיר רמאגן.
עד לרגע שבו קרס הגשר בהשפעת פצצות גרמניות, חצו הדיוויזיות האמריקאיות לחוף המערבי, והחבלנים הצליחו לבנות מעברי פונטונים זמניים. בסך הכל, לפי מקורות אמריקאים, הלופטוואפה עירב 248 מטוסי קרב בהתקפות אוויריות, מתוכם כ-30% הופלו על ידי כיסוי נגד מטוסים.
בנוסף לאויב האווירי, בחלק מהמקרים נעשה שימוש מוצלח בתושבות מרובע 12,7 מ"מ נגד מטרות משוריינות קלות וכוח אדם של האויב, וזכו לכינוי "מטחנת בשר". במהלך קרבות הרחוב, ה-ZSU M16 הוכיח את עצמו כיעיל מאוד נגד חיל הרגלים הגרמני שהתמקם בעליות הגג ובקומות העליונות של הבניינים.
במהלך הלחימה בקוריאה, ה-M16 ZSU התגלה כפופולרי מאוד. משוריינים קלים יחסית לחצי מסלול, מוגנים מכדורי נשק קל, יכלו לטפס על מדרונות שלא היו נגישים לטנקים.
עוצמת האש של הר מקסון 12,7 מ"מ במרחק של עד 1 ק"מ אפשרה לכסח את חיל הרגלים הצפון קוריאני והסיני המתקדם תוך זמן קצר. מתקני גרירה שימשו להגנה על מפקדות, מחסנים, שדות תעופה ומתקנים נייחים חשובים אחרים.
בשל הביקוש הרב ל-M16 ZSU במהלך הלחימה בחצי האי הקוריאני, ועוד 1200 נושאות משוריינים M3 הוסבו לתותחים מתנייעים M16A1. בשנת 1954, בהתבסס על ניסיון הלחימה, שודרגו חלק מהמכונות הללו לרמת M16A2. במהלך המודרניזציה נחתכו דלתות אחוריות נוספות במכונות להנחתת הצוות והחיילים, כמו גם הגברת כוח הגנרטור ותחמושת על הסיפון. השירות של ה-ZSU M16 בכוחות המזוינים של ארה"ב נמשך עד אמצע שנות ה-1960. הם נמחקו לאחר נטישת השריון M3 חצי מסלול ומעבר לשריון M113 עם שריון סגסוגת קלה.
למרות שב-1967 אימץ צבא ארה"ב את ה-ZSU M20 Vulcan בגודל 163 מ"מ המבוסס על נושאת כוח אדם משוריינת M113, זה לא הוביל לדחייה מיידית של ה-ZPU M45 Quadmount שנגרר. תושבות מקלע מרובע 12,7 מ"מ הותקנו בחלק האחורי של משאית M2,5 או 35 טון M5 במשקל 54 טון.
במהלך מלחמת דרום מזרח אסיה, משאיות M45 Quadmount ZPU שימשו לליווי שיירות תובלה. מתקנים של 12,7 מ"מ עם צפיפות אש גבוהה יכלו לסרוק במהירות את הג'ונגל עם התפרצויות מקלעים. מתקנים כאלה שימשו גם להגנה על בסיסים צבאיים. לפעמים, לצורך ראייה, הוצמד בנוסף מקלע בקליבר רובה ל-ZPU.
חישוב דרום קוריאני ZPU M45 Quadmount יורה לעבר מטרה קרקעית
נכון לעכשיו, תושבות מקלע 12,7 מ"מ לא יכולות להיחשב כמערכת הגנה אווירית מודרנית. עם זאת, הם עדיין בשירות במספר מדינות. זה ידוע באופן אותנטי ש-ZPU M45 Quadmount פעל עד לאחרונה בטורקיה, טייוואן ודרום קוריאה. בצבא דרום קוריאה הם ממוקמים דרך קבע במעוזי הגנה ליד השטח המפורז ומיועדים בעיקר לירי לעבר מטרות קרקעיות.
מידע