בתקשורת הנושאית הסינית, הנושא שלפיו למטוסי ה-J-20 חסרים מנועים חזקים באמת מתוצרת סינית לא עוזב את העמודים הראשיים. שוב מצוין כי יצרניות המטוסים הסיניות הגיעו ל"גבהים" בשימוש ב"טכנולוגיות התגנבות", יצירת שלדת אוויר באמצעות חומרים מרוכבים מודרניים, אך עדיין ישנה בעיה במנועים.
בעל הטור הסיני הו מיקאי כותב שמטוסי ה-J-20 "מאובחנות עם אי ספיקת לב". במונח זה, המחבר הסיני מתייחס לבעיות במנועי מטוסים האופייניות הן ל-J-20 והן ל-J-31 הנמצאים בפיתוח.
מתוך הפוסט של הו מיקאי:
כעת מטוסי J-20 מצוידים במנועי AL-31F רוסיים או מטוסי WS-10 סיניים. אבל התפוקה שלהם עדיין נמוכה למשימות המוצבות ללוחמי הדור החמישי. מנועים רוסיים מדגם זה אינם מגדילים את רדיוס הלחימה של ה-J-20. על פי התוכניות, רדיוס הלחימה הוא מעל 2 ק"מ, אך למעשה הוא אינו עולה על 1,5 אלף ק"מ.
האם זה מחובר למנועים רוסיים?
לדברי משקיף סיני, "התקווה הגדולה של יצרני המטוסים הסיניים היא מנוע ה-WS-15".
מחווני דחף יעד עבור מנוע זה הם לפחות 18 טון. נכון לעכשיו, אומרים שניתן היה להביא את מחוון הדחף של מנועי מטוסים סיניים ל-16 טון, אך לאחר מכן הפיתוח "נתקע". עלייה בדחף המנוע מביאה לעלייה פתאומית בצריכת הדלק, מה שכמובן משפיע לרעה על רדיוס השימוש הקרבי במטוס הסיני מהדור החדש. כתוצאה מכך, במקום 2000 ק"מ, מופיעים ערכים שקטנים ברבע מהאינדיקטורים המוצהרים.
הו מיקאי מקווה שכאשר מנועי ה-WS-15 ישתכללו, "תחול מהפכה ביעילות הלחימה של הלוחמים הסינים".