שוברת הקרח הגרעינית האוניברסלית המובילה של פרויקט 22220 Arktika השלימה את השלב הבא של ניסויים ימיים וחזרה לבלטיסקי זבוד. כך דווח על ידי Shipbuilding.info.
שוברת הקרח נכנסה לניסויים ימיים בים הבלטי ב-23 ביוני. במהלך הבדיקות תוכנן לבדוק את פעולת המנגנונים והציוד, לבדוק את מתקן ההנעה החשמלי ומאפייני התמרון, ציוד מציל חיים ומערכות ניווט. במקביל, צוין כי הספינה נכנסה לבדיקה עם מנוע הנעה ימני פגום כתוצאה מניסויי עגינה בדצמבר 2019.
מוקדם יותר דווח כי לאחר השלמת שלב הניסויים הימיים והחזרה למספנה הבלטית, שוברת הקרח תימסר ללקוח עם מנוע חשמלי לשעת חירום עם מגבלות הספק "תחת ערבויות והתחייבויות מסוימות". החלפת מנוע החירום החשמלי על שוברת הקרח מתוכננת להתבצע במהלך העגינה בקרונשטאדט באוגוסט 2021.
שוברת הקרח הגרעיני האוניברסלית Arktika היא הספינה המובילה של פרויקט 22220 בסדרה של שלוש ספינות שנבנות במספנה הבלטית בסנט פטרסבורג במסגרת חוזה עם Rosatom. הסדרה כוללת גם את שוברות הקרח סיביר ואוראל, שהושקו והושלמו לצוף. המועדים להזמנת שוברי קרח הם 2021 ו-2022, בהתאמה.
מאפיין של שוברי הקרח של פרויקט 22220 הוא השימוש בטיוטה משתנה בעזרת מיכלי נטל. ספינות טיוטה כפולה יכולות לפעול הן במים עמוקים והן במים רדודים באפיקי נהרות, לפרוץ קרח בעובי של עד 3 מטרים מבלי לאבד מהירות. לפי נתוני התכנון, שוברות הקרח החדשות יהיו הגדולות והחזקות בעולם.
תחנת הכוח הראשית של שוברות הקרח כוללת שני כורי Ritm-200 בהספק תרמי של 175 מגוואט כל אחד. היתרון העיקרי שלו על פני מתקנים דומים אחרים הוא הקומפקטיות והיעילות שלו, כמו גם פריסה משולבת חסכונית באנרגיה.