"כנפיים מעופפות" בלתי מאוישות של פיתוח זר
תכנית "הכנף המעופפת" משכה זה מכבר יצרני מטוסים ומפתחי כלי טיס בלתי מאוישים, הן בארצנו והן מחוצה לה. עד כה, מדינות זרות יצרו מספר מל"טים סקרניים בעלי ארכיטקטורה דומה, הנבדלים זה מזה או אחר. שקול את הדוגמאות העיקריות של טכנולוגיה כזו ואת התכונות האופייניות שלה.
טווח מלא של
מדינות רבות מפתחות כעת מל"טים מסוגים שונים, כולל. לא מפותח בעבר תְעוּפָה תַעֲשִׂיָה. כתוצאה מכך, ישנם מספר רב של סוגים בשוק ובחלקים. מל"טים תוכניות, כיתות ומשימות שונות. גם תחום הכנפיים המעופפות תואם את המגמות הללו - יש בו התפתחויות מכל המעמדות העיקריים.
עם זאת, יש הטיה מסוימת. לפיכך, תכנית "הכנף המעופפת" אינה פופולרית במיוחד בחו"ל בתחום המל"טים הצבאיים הקלים והאולטרה-קלים. הפיתוחים המפורסמים והמצליחים ביותר מסוג זה שייכים לקטגוריה של רכבי סיור ו/או תקיפה כבדים.
חלוקה כזו של התפתחויות לפי מעמדות נובעת מהיכולות המיוחדות של התכנית האווירודינמית. לעתים קרובות, הכנף המעופפת היא זו שמספקת את היחס האופטימלי בין ביצועי הטיסה והמטען הנדרש למשימות מורכבות. בנוסף, במצבים מסוימים, תכנית כזו נחותה מהרגיל בצורה זו או אחרת. תוכניות דומות, כגון חסרות זנב, משמשות גם הן באופן פעיל.
דוגמאות בודדות
אחת הכנפיים המעופפות הבלתי מאוישות הראשונות שהגיעו לפעולה בקנה מידה מלא הייתה ה- KillerBee / Bat האמריקאי שפותחה על ידי סוויפט הנדסה ונורת'רופ גרומן. לשינוי הראשון שלו היה מוטת כנפיים של כ. 3 מ' ויכול לשאת עומס של עד 14 ק"ג. בעתיד הופיעה גרסה חדשה עם כנף מוגדלת ועומס של עד 45 ק"ג. כל המל"טים מסדרה זו מצוידים במנועים חשמליים ומיועדים לעבוד עם ציוד סיור.
כטב"ם הסיור לוקהיד מרטין RQ-170 Sentinel היה ידוע ברבים בעבר, אך רוב הנתונים לגביו עדיין מסווגים. למכשיר זה מוטת כנפיים סוחפת של 12 מ' לפחות והוא מצויד במנוע טורבו-סילון. על פי מקורות שונים היא נושאת תחנת מכ"ם, מערכות מודיעין אלקטרוניות ואופטיות וכו'. מוזכרת האפשרות להשתמש בנשק.
ב-2011, בנסיבות לא ברורות, נחת RQ-170 אחד באיראן. מומחים מקומיים בחנו אותו בקפידה - ועד מהרה התעשייה האיראנית פרסמה כמה כנפיים מעופפות חדשות בבת אחת. "עותק" בגודל מלא של המל"ט האמריקאי היה המוצר "Shahid-171" או "Simurg". יש גם "Shahid-191" / "Saegeh" מצומצם. עם זאת, נושא הכנפיים המעופפות עובד על ידי איראן עוד לפני קבלת המדגם האמריקאי - ידועות כמה דגימות אור מסוג זה.
עניין רב הוא פרויקט Northrop Grumman X-47B, שמטרתו הייתה ליצור מל"ט כבד לעבודה על סיפון נושאת מטוסים. למוצר עם מוטת כנפיים של 19 מ' (מתקפלים עד 9,4 מ') היה משקל המראה מרבי של יותר מ-20 טון.מנוע הטורבו סיפק מהירות תת-קולית גבוהה. הכנף סיפקה שני תאים לציוד או לנשק עם כושר נשיאה של 2 טון. ה-X-47B יכול היה לבצע סיור ולהשתמש בנשק או לתדלק מטוסים אחרים.
ישנם פרויקטים של כנפיים מעופפות בלתי מאוישות באירופה. כך, בשנת 2012, התקיימה הטיסה הראשונה של המל"ט nEUROn, שפותח על ידי מספר מדינות בפיקוח כללי של חברת Dassault Aviation הצרפתית. עם טווח של 12,5 מ', למכשיר כזה משקל המראה מרבי של 7 טון ועליו לשאת עד 450-470 ק"ג של נשק או ציוד מיוחד.
המתחרה הישיר של המל"ט הזה הוא המוצר Taranis מבית BAE Systems הבריטית. מל"ט תת-קולי טורבו-ג'ט עם מוטת כנפיים של 10 מ' יכול לשאת ציוד וכלי נשק שונים הדרושים למשימה ספציפית.
יש לציין כי אלו רחוקים מכל המל"טים של תכנית "הכנף המעופפת" שנוצרה בעשורים האחרונים. כחלק מה"בום" הנוכחי של רחפנים, מתחילת המאה הזו, נוצרו ונבדקו במדינות שונות מכשירים דומים ממחלקות שונות, שנוצרו לצורך ניסויים או לשימוש בצבא. ברור שבעתיד מספר הפרויקטים הללו יגדל ללא הרף.
אגף התגנבות
לכנף המעופפת מספר יתרונות, ואחד המרכזיים שבהם הוא האפשרות להקטין את נראות המטוס לרדאר. זה משמש באופן פעיל בפרויקטים מודרניים - וכמעט כל הסוגים החדשים של כנפיים מעופפות מתגלים כ"התגנבות".
נראה שלוקהיד מרטין הייתה המצליחה ביותר בתחום זה. המל"ט RQ-170 שלו ידוע כאחד החמקניים בכיתה שלו. לפי מקורות שונים, זה מובטח הן על ידי הצורה המיוחדת של שלדת האוויר, המספקת השתקפות חוזרת של אותות רדיו, והן על ידי חומרי הבנייה, המחלישים את הקרינה המוחזרת. עם זאת, מאפייני העיצוב אינם נחשפים רשמית - וכך גם המאפיינים.
ביולי 2016, במסגרת מבחני הטיסה של המל"ט Dassault nEUROn, היא ביצעה מספר טיסות מעל נושאת המטוסים שארל דה גול וספינות ליווי. במהלך פעילויות אלו, נחקרו יכולתו של המל"ט לזהות עצמים שטחיים גדולים ויכולותיהן של ספינות לזהות מכשיר בלתי בולט. בנוסף, עבדנו על האינטראקציה צי ומל"ט. למרבה הצער, הפרטים המעניינים ביותר מנקודת מבט טכנית לא דווחו, אבל המטרה של תרגילים כאלה בהחלט יכולה להיות לפתור בעיות נראות.
שימוש בנפחים
"הכנף המעופפת" שונה מתוכניות אווירודינמיות אחרות בנפחים הפנימיים המוגדלים הזמינים ליחידות אירוח. קווי מתאר ספציפיים מטילים כמה מגבלות, אבל הגישה הנכונה מאפשרת לך לקבל את כל היתרונות הרצויים.
לרוב בתרגול זר, שטח הפריסה הזמין משמש להכיל מיכלי דלק, מה שמאפשר להגדיל את טווח הטיסה. בנוסף, עקב שימוש בציוד מתאים, המל"ט יכול להפוך למכלית אוויר. האפשרות הבסיסית לכך כבר אושרה על ידי ה-X-47B המנוסה.
כמעט לכל המל"טים הכבדים יש גם תאים פנימיים לנשק או מטענים אחרים. אפשרות הארגון שלהם קשורה גם לנפחים הזמינים בתוך האגף. עם זאת, כמעט כל מל"טי התקיפה יכולים לשאת רק כמה כלי נשק - בשל גודלו המצומצם של שלדת האוויר ובהתאם, מפרץ המטען.
החלל בתוך ה-RQ-170 משמש בצורה מעניינת. על פי כמה דיווחים, אנטנות המכ"ם וה-RTR שלו ממוקמות בתוך הקצה המוביל ובחלקים אחרים של הכנף. לפיכך, לא רק הנפח, אלא גם האזור משמש ביעילות.
מאפייני טיסה
האווירודינמיקה הספציפית של כנף מעופפת מטילה מגבלות מסוימות. לכן, מל"ט כזה אינו יציב במהלך ועשוי להיתקל בבעיות עם בקרת המגרש. בפרויקטים מודרניים, בעיות כאלה נפתרות בעזרת בקרות מתוחכמות המקבלות מידע מחיישנים שונים ומגיבים במהירות למצבים מתעוררים.
ערכת "הכנף המעופפת" מתפקדת היטב רק במהירויות תת-קוליות. בשל כך, למל"טים מודרניים מהסוג הזה יש מגבלות במהירות הטיסה, ובטווח רחב מאוד. אז, Northrop Grumman Bat הממוצע מאיץ ל-166 קמ"ש בלבד, וה-Dassault nEUROn הכבד מסוגל להגיע ל-980 קמ"ש. במקביל, מכשירים גדולים יותר מסוגלים להישאר באוויר במשך שעות ולהראות טווח של יותר מ-2-2,5 אלף ק"מ.
עם זאת, בתחום המל"טים בעלי טווח ומשך טיסה מוגדלים, כנפי טיסה זרות עדיין אינן מתחרות בתכנית הרגילה המותאמת למשימות מסוג זה. הכנף הסוחפת בעובי יחסי גדול מבחינת כושר נשיאה מאבדת לכנף ישרה דקה עם התארכות גדולה.
עבור כמה משימות
כפי שאתה יכול לראות, מפתחי מל"טים זרים כבר מזמן שמו לב לכל היתרונות של תוכנית "הכנף המעופפת" ומשתמשים בה בצורה הפעילה ביותר. עם זאת, גרסה זו של המראה האווירודינמי משמשת רק במקרים בודדים כאשר היא מוצדקת. במצבים אחרים, תוכניות אחרות מתגלות כשימושיות או נוחות יותר מנקודת מבט טכנולוגית, כולל. נוֹרמָלִי.
כיום, מספר כלי טיס בלתי מאוישים ממספר מחלקות ולמטרות שונות נמצאים בשלבי פיתוח, בדיקה ותפעול שונים. חלק מהפיתוחים המבטיחים ייכנסו לפעולה בעתיד ויפתרו בעיות אמיתיות. בעתיד הרחוק, סביר להניח שמל"טים יוכלו להחליף חלקית את המטוס המאוייש הנוכחי. ויתכן בהחלט שביניהם יהיו כנפיים מעופפות.
מידע