סוויפט "אלבטרוס"
כתבה создания
הרעיון של יצירת ספינה pr.1124 כספינה מיוחדת נגד צוללות במהירות גבוהה עם תזוזה קטנה עלה בשנות ה-50-60. המאה העשרים, שנבעה מהופעתו של דור חדש של צוללות בחו"ל והצורך לנקוט באמצעים יעילים למניעתן בכל האזורים הימיים, כולל. ובאזורי החוף, ליד בסיסי חיל הים ובסיסי בית לספינות מקומיות צי. המשימה לפיתוח ספינה קטנה נגד צוללות (MPK) pr.1124 "אלבטרוס" הונפקה בשנת 1963 ל-Zelenodolsk TsKB-340, שפיתחה בעבר ספינות סיור (SKR) של הגנה נגד צוללות (PLO) של דור ראשון ושני. טיוטת התכנון של הספינה החדשה (המעצב הראשי יו.א. ניקולסקי, עובד מכון המחקר המרכזי של ה-VK, קפטן דרגה 2 I.V. קוזלובסקי, צופה מהצי) נשקל ביוני 1964.
בפרויקט הטכני של 1965 יושמו כל הדרישות של חיל הים ונוצרה ספינה חמושה היטב לאותה תקופה, מהירה מספיק לחיפוש והשמדת צוללות ליד החוף עם תזוזה כוללת של 900 טון. הייתה 1972 טון, ה"פסגות" בלוח החופשי הוסרו, הגיאומטריה של החלקים הבולטים של גוף הספינה הופשטה. המהירות המלאה של הספינה במהלך הפעלת מנועי דיזל וטורבינת גז עלתה על 1124 קשר.
בנייה סדרתית של MPK מסוג אלבטרוס החלה בצו של הוועד המרכזי של ה-CPSU ומועצת השרים של ברית המועצות מס' 680-280 מיום 10.08.1964, למרות העובדה שהספינה המובילה תוקנה לאחר ניסוי ב-1970 ( MPK-147) אושרה ב-1972 הספינה המובילה, פרויקט 1124, הונחה ב-1967 (מספנה על שם גורקי, זלנודולסק), הושקה באוקטובר 1968, ובאוקטובר 1970 נמסרה לצי. בתקופה שעד 1986 נבנו 1124 ספינות לפי פרויקט 38 (19 במספנה בזלנודולסק, 14 במספנה בחבארובסק, 5 במספנת לנינסקאיה קוזניצה בקייב). מ-1981 עד 1983 במפעל ולדיווסטוק נבנו 5 ספינות pr.1124 עבור יחידות גבול ימיות. מאז 1980, בזלנודולסק, חברובסק וקייב, החלה בניית ספינות מודרניות לפי פרויקט 1124M.
פגישה
הספינה הקטנה נגד צוללות pr.1124 "אלבטרוס" מיועדת לחיפוש, גילוי והשמדת צוללות אויב בעת ביצוע משימות שמירה על בסיסי חיל הים ובסיסי הצי, פשיטות, וכן לשמירה נגד צוללות על ספינות והובלות בים .
תכונות
תשומת לב רבה ניתנה לארכיטקטורה של IPC pr.1124 אפילו בשלב התכנון. כתוצאה מכך, נבחרו קווי המתאר המשולבים האופטימליים ביותר של גוף הספינה, המספקים את המהירות הנדרשת של 35 קשר. על מנת להפחית את מידת ההצפה וההתזה, בחלק העליון של הספינה היה סיפון אוכף לא שגרתי ומבנה-על חרטום שנפרש על פני כל רוחב הגוף.
תחנת הכוח הראשית (GEM, שפותחה בהנהגתם של א' קונאחוביץ' וא' מישאקין) היא מפעל טורבינת דיזל-גז תלת-פירי המורכב מ-2 מנועי דיזל של התקדמות כלכלית (M-507A, 10000 כ"ס כל אחד) וגז. מנוע טורבינה (GTE, M -8M, 18000 כ"ס), עובד על 2 צירים משולבים ואמצעיים, בהתאמה. שני מנועי דיזל או מנועי טורבינת גז הבטיחו את תנועת הספינה במהירות של 20-22 קשר, שלושתם - יותר מ-35 קשר. שלט שלט מנוע. התקנת תחנת כוח משולבת כזו נבעה מהצורך לשמור על מהירות נמוכה יחסית לאורך זמן בעת חיפוש צוללות בתנועה, סיור אקוסטי עמוק במקום ויציאה מהירה ביותר לאזור \u18b\ מיקום u2500bits אמור לתקוף עם נשק מוטס. בתנועה מתחת למנועי דיזל, טווח השיוט במהירות של 3 קשר היה לפחות 200 מיילים. מערכת החשמל של הספינה עשויה על בסיס 300 גנרטורים דיזל בהספקים של 500, 1000 ו-XNUMX קילוואט (הספק כולל XNUMX קילוואט).
נשק
החימוש נגד צוללות של ה-MPK pr.1124 כולל שני צינורות טורפדו סיבוביים כפולים 533 מ"מ DTA-5E-1124 עם טורפדות ביות מסוג Raccoon-2 (SET-65, מהירות עד 40 קשר, טווח של עד 15 ק"מ, ראש נפץ עד 200 ק"ג), מונחים זה לצד זה על הסיפון מאחורי מבנה החרטום ושני משגרי רקטות 12 RBU-6000 (מונחים זה לצד זה בחרטום, תחמושת 96 מטעני עומק RSL-60, טווח ירי עד 6 ק"מ, עומק הרס עד 400 מ', משקל חומר נפץ 23,5 ק"ג). לצורך חיפוש, גילוי, סיווג צוללות והוצאת ייעוד מטרה, ה-MPK מצויד בתחנות הידראוקוסטיות תת-קרן (ארגון) ומונמכות (שלון).
נשק הגנה עצמית כוללת: מערכת טילי נ"מ Osa-M ללוחמה במטרות אוויריות (עומס תחמושת של 20 טילים, האזור הפגוע בטווח ובגובה של עד 10 ק"מ ו-60-5000 מ') עם ה-MR-302 "רובקה" מכ"ם, הממוקם בחרטום; מערכת ארטילריה אוניברסלית AK-725-MR-103 כחלק ממתקן AK-57 צריח אוניברסלי טווין 725 מ"מ אוטומטי (טווח ירי בטווח של 12,9 ק"מ, גובה 6,7 ק"מ) ומכ"ם ה"ירי" MR-103 "ברים "(עמוד האנטנה ממוקם על המבנה האחורי, מסוגל לעקוב באופן קבוע אחר מטרות ימיות ואוויר קטנות במרחק של עד 40 ק"מ).
שינויים
MPK pr.1124 (מחלקת Grisha-I) - העיצוב הבסיסי של ספינה קטנה נגד צוללות;
MPK 1124-P (מחלקת Grisha-II) - בשנת 1973 הוא נוצר בפקודת הקג"ב של ברית המועצות עבור חלקים ממשמר הגבול הימי על בסיס הבסיס MPK כספינת משמר הגבול (PSKR) pr.1124- פ. במקום מערכת ההגנה האווירית Osa-M, הותקן תושבת תותח שני של AK-725. לפי פרויקט זה, נבנו 17 PSKR, שלרובם היו שמות אישיים משלהם. בנוסף, הועברו מספר ספינות מפרויקט הבסיס 1124 לכוחות הגבול;
MPK pr.1124 (מחלקה Grisha-III) - במהלך בנייה סדרתית, החל מהבניין ה-13, בתחילת שנות ה-70. MPK pr.1124 מצוידים במערכת ארטילרית חדשה AK-725-MR-123, המורכבת מתושבת AK-57 בגודל 725 מ"מ ומתקן ארטילרי AK-30 630 מ"מ עם שישה קנים (טווח ירי עד 4 ק"מ) , שנועד להשמיד טילי שיוט נגד ספינות באזור ההגנה הקרוב. שני המתקנים נשלטו על ידי מכ"ם MR-123 Vympel;
MPK pr.1124-K (מחלקת Grisha-IV) - ספינת ניסוי (MPK-5), עליה הותקנו מערכת טילי הנ"מ קינזהל ומערכת הטילים הניסיונית נגד צוללות RPK-5 Rain (RBU-10000, בחרטום) נבדקו חלקים במקום RBU-6000, לא התקבלו לשירות); MPK pr.1124-M (מחלקה Grisha-V) - MPK מודרני שפותח בשנת 1976 על ידי לשכת העיצוב של זלנודולסק. זה שונה מהפרויקט הבסיסי על ידי הסונאר החדש של פלטינום מתחת לכנף, תושבת האקדח AK-76 176 מ"מ (במקום ה-57 מ"מ), מערכת ההגנה האווירית Osa-MA (במקום Osa-M), ונוכחות של מתחם הנעה והיגוי עזר מתחת לאחור הספינה. כתוצאה מכך גדלה תזוזה של הספינה ב-30 טון, והמהירות ירדה ב-3 קשרים. בסך הכל נבנו 20 ספינות מפרויקט זה, והאחרונות צוידו במכ"ם מסוג Fregat-MA עקב הפסקת ייצור מכ"ם רובקה.
ספינות פרויקט 1124 נשאו שירות קרבי בציי הים הצפוני, הבלטי, האוקיינוס השקט והים השחור של חיל הים של ברית המועצות בשנות ה-1970 וה-1980, בחיפוש אחר צוללות אויב ורדפו אחריהן. אדמירל הצי של ברית המועצות סרגיי גאורגייביץ' גורשקוב כינה את ספינות הפרויקט הזה "סוס העבודה של הצי".
בנוסף לגילוי ורדיפה של צוללות זרות, ביצעו ה"אלבטרוסים" ליווי של ספינות בודדות וקרוואנים באזורים מסוכנים. בשנים 1990-1991, במהלך מלחמת האזרחים באתיופיה, שירת ה-MPK-118 "קומסומולטים ממולדובה" בים האדום. ב-19 באוקטובר 1990, בזמן שקומסומולץ מולדבי ליווה שיירה של שתי ספינות נחיתה גדולות, מכלית שקסנה ושולעת מוקשים בים פארוואן, נורתה מחלקת ספינות סובייטיות מכף קארולי ומהאי אסרקה סברנייה על ידי שתי סוללות חוף של בדלנים אריתראים. , שירה לעבר הספינה הקטנה נגד צוללות מובילה 6 פגזי 122 מ"מ ו-3 קליעים לא מונחים מסוג "גראד". באש השיבה, קומסומולץ מולדבי דיכא את שתי הסוללות והשמיד את מחסן התחמושת של האויב, שעליו קיבלו מפקד הספינה ו-10 חברי צוותו פרסים ממשלתיים. במהלך כל תקופת השירות הצבאי בים האדום הובילה קומסומולץ מולדביה בהצלחה יותר מ-30 שיירות.
ספינות נגד צוללות קטנות של פרויקט 1124 שימשו גם בשירות קרבי בים התיכון.
באוגוסט 2008 השתתפו ספינות נגד צוללות קטנות של צי הים השחור "סוזדליות", "אלכסנדרובץ", "מורומץ", "פובורינו" ו"קסימוב" בסכסוך המזוין הרוסי-גיאורגי כחלק מקבוצת הים השחור. ספינות הצי "כדי להבטיח את ביטחונם של אזרחי רוסיה, לסייע לכוחות שמירת השלום ולסיוע הומניטרי לאוכלוסייה באזור הסכסוך". במיוחד, ב-10 באוגוסט, ה-MPK של Suzdalets השתמש בנשק נגד מטרות מהירות גיאורגיות (לפי כמה דיווחים, ירה לעבר שלוש סירות סיור גאורגיות). זה היה אחד המקרים הבודדים של שימוש קרבי אמיתי במערכת ההגנה האווירית של אוסה נגד מטרות שטח [26]. בהתבסס על תוצאות ההשתתפות בסכסוך, זכו מספר מלחים של הסוזדלטים בפרסים ממשלתיים, ומפקד הספינה, קפטן דרגה 3 V. Dzhanunts, הפך לבעל מסדר האומץ.
מפתח ראשי לשכת עיצוב זלנודולסק
היצרן הראשי של CVD בזלנודולסק, חברובסק, בקייב
תזוזה, t: 900 (מלא)
מהירות מלאה, קשרים 35
טווח שיוט מרבי, מיילים 4200 (14 קשר), 2700 (35 קשר)
אוטונומיה, ימים 9
הְתחַמְשׁוּת:
טיל 2x2 533 מ"מ TA; 2x12 RBU-6000 (96 RSL); משגרי SAM "Osa-M" 1x2 (20 טילים); 1b2 57 מ"מ AK-725
ארטילריה ורובה ---
מכ"ם רדיו-טכני MR-302 "רובקה", MR-103 "ברים", GAS "ארגון" ו"שלון"
תחנת כוח 2 מנועי דיזל М-507Ах10000 כ"ס; GTE M-8Mx18000 כ"ס
מידות עיקריות, מ' 71,1x10,3x3,4
מקורות חשמל מגנרטור דיזל (200, 300 ו-500 קילוואט)
הספק, קילוואט 1000 קילוואט סה"כ
מידע