גם ויטיאז וגם פרומתאוס: שלדת גלגלים של BAZ למערכות הגנה אווירית רוסיות

67

מאז אפריל, מערכות טילי הנ"מ החדשות ביותר מסוג S-350 Vityaz החלו להיכנס לשירות עם הכוחות המזוינים של RF. אחד החידושים למערכות הגנה אווירית הוא שימוש בשלדות של יצרני בריאנסק. אנחנו מדברים על פלטפורמת רכב שנוצרה במפעל הרכב בריאנסק (BAZ). מדובר במיזם שלפני חמש שנים קיבל תנופה נוספת לפיתוח, והפך לחלק מקונצרן Almaz-Antey VKO.

מזה שנים רבות, מפעל הרכב בריאנסק מתמחה ביצירת שלדות גלגלים מיוחדות וטרקטורים בעלי כושר נשיאה של עד 40 טון. אם מוצרי BAZ קודם לכן נועדו בעיקר לענות על הצרכים של תעשיית הנפט והגז, כעת הם הופכים לבסיס למערכות הטילים העדכניות והמבטיחות.



ההחלטה להפחית את התלות ביצרנים בלארוסים בתחום המתחם הצבאי-תעשייתי, נבחרה שלדת הרכב למערכות ההגנה האווירית על סמך מספר פרמטרים מרכזיים.

הראשון הוא חדירות גבוהה. ברור ששלדת הגלגלים חייבת להבטיח תנועה של כלי רכב גם באותם כבישים (או שעדיף להשתמש כאן במונח "כיוונים") שיכולים ממש "להכניס לשלולית" כמעט כל רכב גלגלים אחר. נהגי בריאנסק מבטיחים שהעומס הצירי על כל סוגי הציוד המיוחד שלהם אינו עולה על 10-12 טון. זוהי הערובה שניתן להשתמש בשלדה בכל סוגי הכבישים, עד ל"פריימר" מטושטש למדי.



אבל "פריימר" מטושטש רחוק מלהיות האופציה היחידה לכבישים גרועים שבהם BAZ יכול לעבור ללא בעיות. ניתן להפעיל ציוד עם עומס בדמות משגרי SAM או מערכות מכ"ם באזורים מדבריים ואפילו בטונדרה.

ותוך כדי השתתפות במשחקי הצבא הבינלאומי, BAZ Bryansk ביצע תנועה בגבהים מדהימים - מעל 4 ק"מ מעל פני הים - בהרי הקווקז.

הפרמטר החשוב השני הוא כושר עומס מתאים.

אחת מפלטפורמות הרכב המשומשות היא BAZ-69095 עם נוסחת גלגל 6x6.1. כך מגדיר זאת יצרן הציוד. מדובר במשטח בעל עומס סרן של 11,5 טון המכונה מצוידת במנוע 400 כ"ס. ותיבת הילוכים מכנית תלת-כיוונית YaMZ-3-2393. המספר הכולל של ההילוכים הוא 20 (10 לאחור). מתלה BAZ-1 - מוט 69095-פיתול עצמאי עם בולמי זעזועים בכל אחד מהגלגלים. קיבולת מיכל - 2 ליטר. רוחב המסילה לאורך הקצוות החיצוניים של הגלגלים הוא 625 מ"מ. הגובה הכולל (לא כולל פתח הצד הפתוח (מכסה מנוע) לתחזוקת מנוע) הוא 2750 מ"מ.



עבור מערכת ההגנה האווירית S-350 Vityaz, נעשה שימוש בנוסחת גלגל שונה. מפעל הרכב בריאנסק מציע מספר גרסאות של סידור הגלגלים 8x8, כולל BAZ-69098. בשינוי האזרחי, שלדה זו מוגדרת כשלדת מנוף עם מסה של ציוד רכוב של כ-20,5 טון. עומס הסרן מתאים לגרסה BAZ-69095 - 11,5 טון.



המהירות בעמודה של מתחם S-350 Vityaz היא עד 60 קמ"ש. מהירות היא פרמטר נוסף שנלקח בחשבון בעת ​​בחירת הפלטפורמה.

גרסה נוספת של ציוד מיוחד עם סידור גלגלים 8x8 היא BAZ-690902. במקרה זה, המסה של קבצים מצורפים רכובים היא כבר 26,8 טון עם משקל כולל של כ 44 טון.



חשוב לציין כי מערכות טילי הנ"מ הרוסיות המבטיחות S-500 Prometheus, על פי המידע העדכני, יותקנו גם על שלדת הגלגלים של בריאנסק. מערכות אלו, שניתן לייחס אותן גם למגן נגד הטילים הרוסי, מתוכננות השנה למשלוחים סדרתיים לכוחות המזוינים. בעבר צוין כי משלוחים יכולים להתחיל במחצית השנייה של 2020.
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

67 הערות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +16
    4 במאי 2020 18:48
    חדשות נכונות...
    1. +13
      4 במאי 2020 18:54
      ציטוט: Pvi1206
      חדשות נכונות...

      אבוי, החיים מראים שבמקרה של שחרור ציוד חיוני לצבא, הייצור צריך להיות שלו... ובשטח שלו.
      1. +2
        4 במאי 2020 19:31
        אבוי, החיים מראים שבמקרה של שחרור ציוד חיוני לצבא, הייצור צריך להיות שלו... ובשטח שלו.

        למה שלא נעשה את זה? לוֹחֶם
      2. -5
        4 במאי 2020 20:57
        אז ל-BAZA יש את אותם רכיבי מסגרת עם MZKT ושלה לא אמור להיות גרוע יותר מייבוא
      3. +2
        5 במאי 2020 04:45
        ציטוט מאת: svp67
        הייצור צריך להיות שלו ... ו על שטחה.

        בריאנסק עדיין מתחת לליטאים??? עיכוב "בשנת 1356, הנסיך הליטאי אולגרד סיפח את בריאנסק לדוכסות הגדולה של ליטא". לצחוק
      4. 0
        6 במאי 2020 14:25
        ואיך אבא יחיה עכשיו, מישהו יקנה ממנו את הטרקטורים שלו, אם יש BAZ, ואתה יכול, אחרי הכל, להכניס חוט והטרקטורים הברלורוסים קטועים
    2. 0
      4 במאי 2020 21:26
      מאמר טוב טוב
  2. +11
    4 במאי 2020 18:52
    אלכסיי, הייתי רוצה לראות מאמר שישווה בין מכונות BAZ ו-MZKT מאותה מעמד. יתרה מכך, ההשוואה היא מקיפה, החל ממאפיינים טכניים, אמינות וכלה במחיר ובעלות התפעול.
    אני שמח שבמעמד הזה יש לנו אלטרנטיבה ביתית לטרקטורים של מינסק. אבל בגזרת הטרקטורים הכבדים יותר (16 * 16), המשמשים לטילים אסטרטגיים ניידים, שהעבודה עליהם הופקדה בידי KAMAZ, לא היו חדשות כלל לאחרונה.
    1. +22
      4 במאי 2020 19:15
      אין מה להשוות אפילו, רק שלך. במיוחד אחרי כל הטריקים של לוק. רק בוריש אחד: "לא אכפת, לא מספיק כסף" שווה את זה. וזאת למרות העובדה ש-BAZ ו-KAMAZ במשך זמן רב, באופן מלאכותי למדי, בהסכמה, התרחקו מהנושאים האלה. בלארוס בדרך כלל משתדלת לא להכניס אותנו לשוק שלה, אבל היא דורשת מאיתנו פתיחות והעדפות מלאות.
      1. -3
        4 במאי 2020 19:33
        ציטוט מ-avg
        אין מה להשוות אפילו, רק שלך.

        לא התכוונתי לסרב לקנות את המכוניות שלי אם יתבררו כגרועות יותר מאלו של מינסק. ללא ספק, יש לתת עדיפות למכונות ביתיות ולפיתוח קטע זה של הנדסה. יחד עם זאת, עדיין מעניין להשוות עם אנלוגים זרים קיימים. אבל רוסיה לא יכולה לנטוש לחלוטין את הטרקטורים של מינסק. פרויקט הפלטפורמה, לפיו הייתה אמורה KAMAZ לפתח רכבים רב תכליתיים כבדים: 16X16 עם משטח העמסה וכושר העמסה של 85 טון, 12X12 ל-50 טון וטרקטור בעל הנעה לכל גלגל ארבע סרנים עם יכולת גרירה נראה כי קרוואן במשקל 90-160 טון נכשל. הרעיון היה מהפכני מדי כאשר התמסורת החשמלית הייתה צריכה להעביר זרם למנועים חשמליים, עומדים בנפרד עבור כל גלגל.
        1. +3
          4 במאי 2020 19:53
          פעם, מדגם MAZ-7907 נוצר ב-MAZ. זה הושלם לבסוף ב-1985. פלטפורמת I נוצרה כמעט בדומה לאותו MAZ הישן. עם כל הבעיות של 1985. בגלל הבעיות הללו, המכונית לא הייתה זקוקה לאף אחד..
          1. +3
            4 במאי 2020 20:58
            אני מצטער, פלטפורמה הו, הזדקנתי, החזון שלי לא זהה.
        2. +7
          4 במאי 2020 20:52
          נראה כי פלטפורמת הפרויקט נכשלה.

          "Platform-O" עבור "Topol" ו-"Yars" הוכנסו לשירות. (מיוצר על ידינו https://sdelanounas.ru/blogs/117868/)
          אולי יהיה צורך לחסל "מחלות ילדות", אולי "לא ילדים", אבל זה חייב להיעשות. ללוקשנקה אין אמונה.
          1. 0
            5 במאי 2020 21:40
            ציטוט מ-avg
            ייתכן שיהיה צורך לחסל "מחלות ילדות"

            הם כתבו שלפי תוצאות הבדיקות של "Platform-0", הבעיה העיקרית היא הגנה על המנועים החשמליים של הגלגלים מפני חדירת מים, אבק, לכלוך... אבל זה היה לפני שלוש שנים. יתכן שהבעיה נפתרה עד עכשיו.
    2. +11
      4 במאי 2020 21:03
      ציטוט של kjhg
      השוואה מקיפה, החל ממאפיינים טכניים, אמינות

      BAZ אינו חדש בשום אופן ביצירת שלדות לנשק. הוריקן, OSA, טוצ'קה וכו'.
      על שלדת BAZ ניתן להרכיב גם את ה-ZRAK מסוג Pantsir. מדוע נבחרה עבורו KamAZ, רכב שטח במקום שלדת שטח ייעודית אינו ידוע.
      יתכן שכל ה-BAZs משמשים פשוט עבור מערכת ההגנה האווירית Almaz-Antey.
      אם נשווה ל-MZKT את אותו 8*8 עם BAZ, מסתבר שמבחינת מאפייני הביצועים הם מאוד דומים, רק שה-MZKT קצת יותר גדול. לפחות בטווח של עד 40 טון של כושר נשיאה, ניתן וצריך להחליף את מוצרי MZKT ב-BAZs.
      ומלמעלה, זה Platform-O, יש הצהרות, כולל שויגו, שאומצו טרקטורים כבדים עם הילוכים חשמליים.
      1. -1
        4 במאי 2020 23:26
        "ומלמעלה, זה Platform-O, יש הצהרות, כולל שויגו, על כך שהוכנסו לשירות טרקטורים כבדים עם הילוכים חשמליים".
        האם הם באמת משוחררים? רק שקרה לנו שנבדק איזה דגם של נשק, הכל בסדר, אומץ רשמית לשירות וזהו....., אלה. כאילו התקבל, אבל לא הוזמן, או שיש איפשהו כמה שלוש חתיכות, ובסדר. המקרה הקלאסי הוא מסוק KA-50,
        1. +2
          5 במאי 2020 10:31
          ציטוט מאת wlkw
          האם הם באמת משוחררים?

          כמה, איפה, עבור אילו סוגי נשק ומאילו רכיבים? קריצה
          ובכן, לא על כל דבר בתחום ייצור הנשק והציוד הצבאי יש לדווח ולדון כדי לרצות את ליבנו הפטריוטי. נושאים של כמותם ואיכותם, באופן כללי, סגורים. הם נותנים על חיוניות האזרחים "הדלפות מבחינת", ולא תמיד מדויקות, על מרץ וזהו.
      2. +3
        5 במאי 2020 14:51
        ציטוט: אלכסייב
        מדוע נבחרה עבורו KamAZ, רכב שטח במקום שלדת שטח ייעודית אינו ידוע.

        למה לא לדעת? סרדיוקוב היה שר הביטחון ובדירקטוריון קמאז במקביל, כך שהייתה הטיה ברכישת ציוד צבאי מקמאז.
        כן, והכסף עבור "Platform-O" אם BAZ היה מוקצה, אני חושב שהם היו מושקעים בצורה רציונלית יותר, שכן פלטפורמות כאלה הן בדיוק הפרופיל שלהם, ולא KAMAZ.
    3. +3
      5 במאי 2020 15:52
      ציטוט של kjhg
      אבל בגזרת הטרקטורים הכבדים יותר (16 * 16), המשמשים לטילים אסטרטגיים ניידים, שהעבודה עליהם הופקדה בידי KAMAZ, לא היו חדשות כלל לאחרונה.

      אבל צמח קורגן נקבר בבטחה.
      1. +3
        5 במאי 2020 21:57
        ציטוט: גריסים
        אבל צמח קורגן נקבר בבטחה

        ואיזו סוג של חנות בבתי המלאכה שלה נכבשה מחדש. לפחד כל היריבים.
        1. +2
          6 במאי 2020 14:08
          ציטוט מפירמידון
          ואיזו סוג של חנות בבתי המלאכה שלה נכבשה מחדש. לפחד כל היריבים.

          דומה מאוד לחנות גרין איילנד בוולדיווסטוק. הניצבת באתר של בתי המלאכה לשעבר של מפעל הרדיופריבור החזק שהיה פעם. היכן שעבדתי פעם, בייצור מוצרים עבור חיל הים. אני לא הולך לחנות הזו כעיקרון...
    4. 0
      6 במאי 2020 14:29
      ה-BAZ שלנו יותר טוב מה-MZKT, שכן הוא שלנו, וה-MZK אינו שלנו, ואם הרוסים עם תו איכות משחקים מולטי-וקטור, עכשיו רק על חשבונם, הם עדיין צריכים לתת כסף, אז שלנו הוא. בהחלט יותר טוב, ואם זה גם מטורף להביא אז לא יהיה לו מחיר, אגב, בברית המועצות התאמנו בנפרד בב"ז ובמז"ק, אם יש לך גלגלי מים במז"ק, לא תשב ב. ה-BAZ
  3. -8
    4 במאי 2020 19:01
    הם גם ישימו את בוק על שלדה בעלת שלושה סרנים. MZKT עושה זאת. מדינות רבות בוחרות בשלדה על גלגלים במקום במעקב
    1. +2
      4 במאי 2020 21:19
      בשביל מה? האם אתה צריך אשור על גלגלים לבקש
      1. +2
        5 במאי 2020 14:53
        ציטוט: טנקי-טנקי
        בשביל מה? האם אתה צריך אשור על גלגלים לבקש

      2. 0
        5 במאי 2020 15:57
        ציטוט: טנקי-טנקי
        בשביל מה? האם אתה צריך אשור על גלגלים

        נחוץ גם על הנבל וגם על גלגלים. לכל אחד יש נישה משלו. בנוסף, לבלארוסים יש פלטפורמת גלגלים מצוינת עבור ביצ'ים, ת'ורס וקונכיות.
  4. +3
    4 במאי 2020 19:12
    והדיזל על כל האופציות בלבד עולה?400L.s.? טוטייבסקי? והם לא כתבו על גרסת 10x10.
    1. +4
      4 במאי 2020 19:42
      ציטוט של זאורבק
      טוטייבסקי?

      כן TMZ. יש להם מנוע 8463.10 500 כ"ס. 2200 ננומטר
      וולוו d13 מ-500 עד 550 כ"ס עד 2600 ננומטר
      10x10 ניתן ל-KAMAZ.

      יש גם KAMAZ 7360 ..
      1. +1
        4 במאי 2020 19:59
        יש יותר טרקטור דיזל. ו-10x10 הוצג על ציוד צבאי כלשהו. ל-KAMAZ יש מסגרת חלשה וגבוהה יותר. ותלוי עם גשרים. לגבי תוספות, זה יותר גרוע.
        1. +1
          4 במאי 2020 20:04
          ציטוט של זאורבק
          יש יותר טרקטור דיזל

          לא. זה בדיוק המכונית, למרות שמבחינה טכנית הם לא שונים. רק ציוד ותכנת דלק במודול הבקרה.
          10x10 זה חמישה גשרים. המסגרת מיועדת לעומס מסוים, כך שהחלש יותר חזק... לא ברור למה אתה מתכוון.
          1. -2
            4 במאי 2020 20:42
            וקירות הבלוק צריכים להיות עבים יותר ומשאב המנוע צריך להיות גבוה יותר.
            1. +3
              4 במאי 2020 21:07
              ציטוט של זאורבק
              וקירות הבלוק צריכים להיות עבים יותר ומשאב המנוע גבוה יותר

              זה מוזר, אבל יש לי וולוו d10 על המכונית שלי. 6 צילינדרים, 10 ליטר, 320 כ"ס, 1450 ננומטר. יחד עם זאת, הוא קל יותר מהשמונה של Tutaevsky, והשרוולים והבלוקים דקים יותר באופן ניכר. הארכובה קלים יותר ולא מגושמים. יחד עם זאת, למנוע זה יש משאב המיליון ברכבות כביש עם משקל כולל של 45 טון.
              איכשהו, מ-TD102F אחר, נתתי את גל הארכובה לתוך החריץ.. כשהמפנה גילה מאיפה הפיר, הוא ניסה בכל דרך אפשרית לשכנע אותי לזרוק אותי מהחנות יחד עם הגל. אבל בכתבי העת הראשיים, הבלאי היה גלוי לעין המפנה שלהם והפך אותו... מספר פעמים תוך יישור העיגול. העיקריים התבררו כערך נומינלי של ..-1 מיקרון .. הסיבה פשוטה .. פירי וולבו עשויים מפלדת פלסטיק ואני למעשה לא מכיר את מקרי ההרס שלהם, אבל משטחי השפשוף של מלט .. אותה גישה לפרטים אחרים. אז יכולת ייצור היא חלופה לבניית מסה.
              למען ההגינות... קודם לכן, פירי דיזל עברו עיבוד בתדירות גבוהה, שקרובה מאוד לקרבור... אבל זה היה לפני הרבה זמן, תחת ברית המועצות
              עכשיו לא צריך להתעסק עם זבל כזה.. אחרת המחיר של השמונה של ירוסלב העתיק יהיה כמו של יבוא חדש.. היתרון התחרותי העיקרי יאבד.
              1. 0
                4 במאי 2020 21:29
                אני לא מומחה. קראתי ש-KAMAZ ייצרה את מנוע הדיזל החדש שלה בעזרת ליבהר ולקחה אותם כבסיס לציוד מיוחד והקלה...
                1. +4
                  4 במאי 2020 21:43
                  כנראה ערבבת את המילים התאמות והקלות. המקסימום שהם יכולים להיות שונים מבחינה מבנית הוא גל הזיזים. במנועי דיזל תחבורה, טווח פעולה גדול .. למנועים גדולים הוא 1000-1500 סל"ד. עבור ציוד מיוחד, למשל עם כונן חשמלי, טווח כזה אינו נדרש. ניתן להפחית את מידת הכפייה ולהשיג ק"מ מוגדל בטווח מעט יותר צר. בהמשך, דרך תיבת ההילוכים, אנו מניעים את הגנרטור, משנים את יחסי ההילוכים, באותה מהירות אנו מקבלים זרם פחות או יותר. לטרקטורים ... עם הנעה מכנית, באופן עקרוני, אותו דבר, ובגלל זה יש הילוכים מורכבים ורב-שלביים כל כך. כלומר, בעת ביצוע דיזל הובלה ממנוע דיזל נייח, יש צורך להרחיב את שלבי התזמון, להגדיל את טווח הפעולה, לרענן את מודול הבקרה ולשנות את פרמטרי ההזרקה, להגדיל את מגבלת האספקה. כן.. אפילו חלקים מסתובבים צריכים להיות מוארים ככל האפשר, ולצמצם תופעות טפיליות במהירויות גבוהות. אולי זו הקלה.., אבל זה אפילו לא הרבה בק"ג, והמנוע שוקל בערך 600-800.. ק"ג. על רקע זה.. לרדת תריסר קילוגרמים... ובכן, זה...
                  1. 0
                    4 במאי 2020 22:29
                    מנוע ה-KAMAZ החדש ייבנה על בסיס מנוע ה-Libherr D12 דיזל 946 ליטר, שנמצא על פס הייצור רק שנתיים ומשמש רק בציוד בנייה, אך לא במכוניות. ואחד המרכיבים העיקריים בהתאמת המנועים הללו למשאיות צ'לני הוא הפחתה במשקל ובמידות.
                  2. 0
                    4 במאי 2020 22:34
                    באופן כללי, קשיחות הבלוק זכתה לתשומת לב מיוחדת: מנוע הדיזל Liebherr D946 היה כבד - הוא שימש ברובו בציוד בנייה וכיחידה נייחת, ולכן נאלץ להפחית משקל. כמובן שהנוקשות לא צריכה לסבול מכך.
                    1. 0
                      6 במאי 2020 00:02
                      ציטוט של זאורבק
                      מנוע KAMAZ החדש ייבנה על בסיס מנוע דיזל 12 ליבר D946

                      זה בדיוק מה שמבוסס על.. המנוע של ליבהר שוקל 1300 ק"ג. קמזובסקי R6 800 ק"ג..
                      זה לבדו מצביע על כך שלמנוע KAMAZ יש מעט במשותף עם הליבר.
                      סביר להניח שהפרופורציות והשלבים של הבוכנה נלקחים .. השאר לגמרי שם ..
  5. 0
    4 במאי 2020 19:16
    אם מוצרי BAZ קודם לכן נועדו בעיקר לענות על הצרכים של תעשיית הנפט והגז, כעת הם הופכים לבסיס למערכות הטילים העדכניות והמבטיחות.

    מעט בהתחלה, אחר כך הרבה לצחוק
    1. 0
      4 במאי 2020 21:35
      האמת היא שלא כולם עושים זאת. חלקם יפלו בקרוב.
  6. +7
    4 במאי 2020 19:32
    מדובר במיזם שלפני חמש שנים קיבל תנופה נוספת לפיתוח, והפך לחלק מקונצרן Almaz-Antey VKO.
    מזה שנים רבות, מפעל הרכב בריאנסק מתמחה ביצירת שלדות גלגלים מיוחדות וטרקטורים בעלי כושר נשיאה של עד 40 טון. אם מוצרי BAZ קודם לכן נועדו בעיקר לענות על הצרכים של תעשיית הנפט והגז, כעת הם הופכים לבסיס למערכות הטילים העדכניות והמבטיחות.

    למעשה, בתקופה שבה אלמז-אנטי הגיעה למפעל, מוצרי BAZ כבר לא נועדו לאף אחד - המפעל היה למעשה פושט רגל. ואלמלא "א-א", אז המפעל היה הופך לזה מבחינה חוקית - אי אפשר להתווכח נגד מהנדסי החשמל והבנק.
    בית המשפט לבוררות של אזור בריאנסק דחה ל-26 בינואר 2016, את בחינת הבקשה של הבנק "סלביה" להכריז על ה-JSC פושט הרגל "מפעל הרכב בריאנסק", על פי חומרי בית המשפט.
    לא פורטה הסיבה לדחיית הדיון בבקשה. המבקש מבקש מבית המשפט לכלול בפנקס התביעות של נושי החייב את החוב כלפיו בסך 3,6 מיליון רובל ו-2,6 מיליון יורו.
    שירות העיתונות של סניף Bryanskenergosbyt של TEK-Energo LLC דיווח ב-30 בנובמבר כי החברה השיגה באמצעות בית המשפט את הנהגת הגבלה עצמית של חשמל עבור מפעל הרכב בריאנסק. "בקשר לחוב של המפעל בגין חשמל שנצרך בסכום של יותר מ-30 מיליון רובל (למשך חמישה חודשים), ב-24 בנובמבר, קיבל בית המשפט לבוררות של אזור בריאנסק את תביעתה של TEK-Energo LLC והורה למיזם לעשות זאת באופן עצמאי. להגביל את משטר צריכת החשמל", נכתב בדו"ח.
    1. +1
      4 במאי 2020 19:52
      ציטוט: אלכסיי ר.א.
      המפעל פשט את הרגל למעשה

      הייתי במפעל הזה אי שם ב-2006. לא היה שם ייצור מכוניות. הושכרו סדנאות. באחד מהם לקחתי מטפים למחסן הנפט שלנו.. תדלקו שם, נבדקו לחץ וכו'.
    2. 0
      4 במאי 2020 20:00
      כמו שקרה עם KZKT
  7. +2
    4 במאי 2020 19:36
    "תחליף ייבוא", לעומת זאת.
  8. +1
    4 במאי 2020 19:50
    הא, הא, מי שבטוח "יעטוף" שלא היו לנו ולא יהיו לנו כבישים!!! לכן מייצרים "רכבי שטח" כאלה לוֹחֶם
    בקבלה צבאית, הם הראו מבחנים של ציוד שטח שונים בערבות אסטרחאן ..... BAZ עבר את כל המבחנים בצורה כל כך איכותית.
    1. +1
      4 במאי 2020 20:00
      הא, הא, מי שבטוח "יעטוף" שלא היו לנו ולא יהיו לנו כבישים!!! לכן מייצרים "רכבי שטח" כאלה

      כן הכבישים טובים. wassat

      זה שום דבר! wassat
      1. +1
        4 במאי 2020 20:12
        ציטוט: טנקי-טנקי
        זה עדיין כלום

        אתה עדיין צריך להניח אספלט כאן?
        1. 0
          4 במאי 2020 20:47
          אתה עדיין צריך להניח אספלט כאן?

          זה יהיה אפשרי. wassat
          1. -2
            4 במאי 2020 20:53
            ציטוט: טנקי-טנקי
            זה יהיה אפשרי.

            באביב נפתחו הדרכים במקומות רבים. החורף היה מתון, ריאגנטים היו בשימוש מועט. פחות מהרגיל... לפני ששפכתי לפחות 5 ליטר מונע הקפאה רק למוסקבה.. 1200 ק"מ. החורף הזה כבר לקח טיול אחד.. כלומר לחמישה עד שישה ימים. כתוצאה מכך זרמו מים לתוך הסדקים באספלט, ובהיעדר ריאגנטים הם החלו לקפוא.. וזה הכל.. באביב חור.
            השאלה היא באיזו מהירות הם יבצעו את התיקון. יש לנו כבר.. ברגע שהאספלט התייבש, החותכים עזבו ומתקלפים מהשכבה העליונה.
        2. 0
          5 במאי 2020 23:35
          ציטוט מאת: dvina71
          ציטוט: טנקי-טנקי
          זה עדיין כלום

          אתה עדיין צריך להניח אספלט כאן?

      2. +1
        5 במאי 2020 19:16
        ציטוט: טנקי-טנקי
        כן הכבישים טובים.


    2. -4
      4 במאי 2020 20:15
      ציטוט של rocket757
      הא, הא, מי שבטוח "יעטוף" שלא היו לנו ולא יהיו לנו כבישים!!! לכן מייצרים "רכבי שטח" כאלה לוֹחֶם
      בקבלה צבאית, הם הראו מבחנים של ציוד שטח שונים בערבות אסטרחאן ..... BAZ עבר את כל המבחנים בצורה כל כך איכותית.

      יש שתי צרות ברוסיה. עברנו את הכבישים. מה לעשות בשנייה? דרכה
      1. +1
        4 במאי 2020 20:54
        יש לנו את האקלים הנכון! לכבישים, לא אה, אבל לטיפשים בדיוק!
        בשניהם יש "אי נוחות", אבל לפעמים זה רק עוזר.
      2. +1
        5 במאי 2020 07:41
        ציטוט מאת: sabakina
        יש שתי צרות ברוסיה. עברנו את הכבישים. מה לעשות בשנייה?

        Звать Макаревича! [media=https://yandex.ru/video/preview/?filmId=10263828342583139184&text=битва%20с%20дураками%20машина%20времени&path=wizard&parent-reqid=1588653561794961-1827970742315312713900291-production-app-host-man-web-yp-169&redircnt=1588653569.1] wassat
    3. 0
      5 במאי 2020 23:34
      ציטוט של rocket757
      הא, הא, מי שבטוח "יעטוף" שלא היו לנו ולא יהיו לנו כבישים!!! לכן מייצרים "רכבי שטח" כאלה

      לפי האגדה, כשהיפנים ראו לראשונה את ה-UAZ ה-469 שלנו עם גלגלי שיניים, הם אמרו - "הרוסים האלה לא יבואו עם כלום, רק לא לבנות כבישים טובים". לצחוק
      1. 0
        5 במאי 2020 23:54
        ציטוט מפירמידון
        "הרוסים האלה לא יבואו על שום דבר, רק לא לבנות כבישים טובים".

        ובואו נעתיק את לנד רוברים בעצמכם..
      2. 0
        6 במאי 2020 08:17
        יש לנו הרבה כיוונים שלעולם לא יהפכו לכבישים....עדיף ללמוד לעוף עליהם!
  9. +3
    4 במאי 2020 22:02
    בברית המועצות היה עודף של מפעלי רכב, לא כולם שרדו. טוב שה-BAZ נשמר והוא מבוקש.
    1. התגובה הוסרה.
    2. 0
      5 במאי 2020 05:21
      ציטוט של Pavel57
      בברית המועצות היה עודף של מפעלי רכב,

      ולכל אחד הייתה "נישה משלו", ללא איחוד (המקרה עם תא אוראל) מ-1,5 עד 40 טון, ואנשים היו בעבודה, ולשכת העיצוב התמחתה בפיתוח ה"מעמד" שלו... רק עכשיו NH זהה, לא היו מספיק מכוניות. יחד עם זאת, במקרה של גיוס ייצור - הרבה לא מספיק, יש לאן להסתובב, יש מה לחדש ולהתמקצע.
  10. +2
    5 במאי 2020 06:54
    וזה בסדר, לעזאזל יודע מה לוק יכנס לבלבול הבלתי צפוי. אתה חייב לפקוח אוזניים עם החבר הזה. ושלו, הוא איכשהו רגוע ואמין יותר.
    1. 0
      5 במאי 2020 12:29
      ..ולא רק - היכן שהמוצר שלך מיוצר - טכנולוגיות לא הולכות לאיבוד, אלא משופרות ומפותחות...
  11. -2
    5 במאי 2020 09:19
    עשוי עם גרזן.
    1. +3
      5 במאי 2020 13:36
      קיז'י מיוצרים גם עם גרזן, אתה עדיין צריך לדעת איך להשתמש בהם.
  12. 0
    5 במאי 2020 14:02
    זה נכון, אנחנו צריכים לעבור להסתפקות עצמית.
  13. +1
    5 במאי 2020 23:32
    ב-VKS, להעביר את כל הציוד לבסיס BAZ. לאיחוד.
  14. 0
    6 במאי 2020 14:25
    יהיו עוד חדשות כאלה
  15. 0
    8 בספטמבר 2020 22:56
    אני חושב של-VKS צריך להיות סוג אחד של משאית - BAZ.
    חיל הים והכוחות המוטסים - KAMAZ.
    SV - אוראל
    לכל ענף של הצבא יש תחבורה משלו.
    אולם איחוד!
  16. -1
    27 בנובמבר 2020 15:51
    איך מכוניות ה-BAZ שלנו הולכות להתגבר על מדרונות תלולים עם תא כזה, כי האוטו ירוץ בעלייה וזהו. תא הנוסעים קדמי מדי.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"