מכונית משוריין הקיטור של קואן, 1855
О טנקים באהבה. היום נתחיל בסדרת כתבות נוספת, שבה החלק ה"ציורי", נניח, יגבר על הטקסטואלי. שיהיה מעין הטנק שלנו "מורזילקה" ו"טכנאי צעיר" בחבילה אחת. וסיפורים על רגעי טנק מעניינים מסוימים יבואו מאיורים. ואז קראתי לאחרונה מאמר "על שריון" ב-"VO", אבל לא ראיתי בו איורים מעניינים... כאן, לפחות, יהיה "רצף וידאו" מעניין, ושם, אולי, משהו מעניין יימצא בטקסט ... בנוסף, היום ברוסיה יש לנו אופנה לכל דבר "מרחוק", אז נבקר היום "מרחוק" במוזיאון די יוצא דופן של כלי רכב משוריינים ונסתכל על המוצגים שלו.
אם לשפוט לפי האיור הראשון, הרצון לפגוע בשכן ולא לקבל שום דבר בתמורה, למרות שהתבטא באנשים במשך זמן רב מאוד, החל להתלבש באמת בבשר מכני רק בעידן הקיטור. אז מכונית הקיטור המשוריינת של קואן, שהוצעה ב-1855, הייתה אחד הפיתוחים הראשונים מסוג זה, אבל הפרויקט לא זכה לניסיון, משום שראש ממשלת בריטניה דאז, דיזראלי, חשב שהוא לא מתורבת! וזה מעניין שהעלות הנמוכה ביותר של חיי אדם מראה. גרוש, אפשר לומר. צריך רק לזכור את ההתקפה של חטיבת הפרשים הקלים ליד בלקלבה... הם העריצו אותה, אבל זה היה טבח, לא מלחמה, היה צורך לשפוט את האחראים לכך. אנשים לא הבינו שצריך להילחם בצורה כזו שהאויב שלך כבר היה קשור מראש ושוכב באבק, ואתה ... תוכל לעשות איתו הכל ... אולם ברור היה שה חמישה גלגלים במכונית של Cowan הקשו על השליטה, שהכבישים הדרושים לו באיכות גבוהה, והכי חשוב, הרבה מכונות כאלה יידרשו כדי להגן על בריטניה. העובדה היא שהיה פרויקט לכביש הטבעת מסביב לחוף. וכדי שה-BA של Cowen יסיירו בו, ואם היה איום בנחיתה, הם יגיעו למקום מסוכן! כמובן שאז אף אחד לא היה מעז לבנות כביש במקומות קשים שונים.
משוריין פאנצ'ו וילה
יחד עם זאת, המחשבה העיצובית של העבר הייתה לעתים קרובות מאוד מודרנית. לדוגמה, תסתכל על "אסם על גלגלים". זוהי המכונית המשוריינת של המהפכן המקסיקני פנצ'ו וילה. היו לו זרקור ופרצות להרכבת ארבעה מקלעי הוצ'קיס. אבל הדבר המעניין ביותר בו הוא שריון דו-שכבתי, שבין יריעותיו הונח "דשא ים". מעניין ששני היריעות נקבו על ידי כדור מאוזר מטווח קצר. אבל אם הונח דשא ביניהם, אז אי אפשר היה לעשות זאת!
טרקטור משוריין "אכטירס"
במהלך מלחמת העולם הראשונה ומלחמת האזרחים, לא הצליחו המהנדסים הרוסים ליצור טנק רוסי משלהם. אבל מצד שני, הם יצרו הרבה רכבי גלגלים ייחודיים המבוססים על ציוד זר, מה שמעיד בבירור על כושר ההמצאה והמיומנות שלהם. הם נעשו גם אדומים וגם לבנים, ולפעמים התקבלו רכבים מאוד "יציבים" וחמושים היטב. למשל, כמו המכונית המשוריינת הזו, חמושה בזוג מקלעים בצריח ובאקדח 76,2 מ"מ בקזמט האחורי!
מכונית משוריינת "וונה פגן"
עם זאת, הדבר נעשה באותן שנים במדינות רבות. לדוגמה, באסטוניה יוצרה מכונית משוריינת כזו "וונה פגן", גם היא עם סידור כלי נשק מסוג קאזמט.
משוריין צ'כוסלובקי RA-III (OA-27), 1927
בשנות ה-20 של המאה הקודמת, כל המדינות הסתפקו בכלי רכב משוריינים מתקופת מלחמת העולם הראשונה, רק מעטות החלו במו"פ בתחום זה. בפרט, צ'כוסלובקיה, שיצרה סדרה שלמה של כלי רכב משוריינים מקוריים מאוד, מה שנקרא צבי פלדה, הייתה אחת מהמדינות הללו. הם נבדלו ממכוניות משוריינות קודמות בצורתם הסימטרית ובנוכחותם של שני עמדות בקרה, מה שאפשרו להם לנוע קדימה ואחורה מבלי להסתובב. בנוסף, פינות השריון של גוף הספינה שעליהן היו ממוקמות בזוויות שונות, לפעמים ממוקמות בצורה גחמנית מאוד, אשר, כפי שקיוו יוצרי ה-BA הללו, יספקו ריקושט של כדורים הנופלים לתוכם. אבל השריון עצמו היה דק: פלדת כרום-ניקל בגודל 3-5,5 מ"מ.
הטנק, שפותח על ידי מהנדסי אברדין פרובינג גראונד בניגוד לטנק W. Christie
כפי שניתן לראות, "משהו" התברר: מגדל עם מקלע 12,7 מ"מ ונ"מ 7,62 מ"מ, שני זוגות גלגלים מונעים מאחור וזוג הגה מלפנים. מנוע המכונית, בניגוד למנוע המטוס, לא אפשר לכריסטי לפתח מהירויות גבוהות, השריון היה דק, והמעוז מגלגלי ההינע של כונן המכונית נשבר כל הזמן, כשהוא נוגע במכשולים.
אבל אחרי 1929 והופעתו של הטנק גלגלי כריסטי, במיוחד דגם 1931, הייתה אופנה של טנקים מהירים. וזה מצחיק שהצבא האמריקאי, שבדק את הטנק שלו, לא רצה לקנות אותו, אלא הורה למהנדסים שלהם לתכנן משהו דומה, אבל טוב יותר וזול יותר. יותר טוב וזול!
ניסיון נוסף לעקוף את W. Christie: טנק פרשים מסוג T7 עם גוף מטנק M2 ושלדה גלגלית. היו שתי אפשרויות: על גלגלים עם "גומי" יצוק וגלגלים כמו מכוניות, עם תאים מלאים בגומי ספוג. לא אחד ולא השני נכנסו לצבא, למרות שמהירות הטנק M1931 כמעט והשיגה
"גרוסטרקטור" גרמני
מעניין שהגרמנים החלו להתנסות בטנקים חדשים במקביל לבריטים. אחד מהטנקים הראשונים שלהם 1928-1929. הגרוסטרקטור הוא טנק בעל צריחים כפולים בדומה ל-2C הצרפתי. שישה כלי רכב נמסרו מפורקים לברית המועצות, ולאחר מכן שימשו להכשרת מכליות גרמניות וסובייטיות במגרש האימונים של קמה.
T-46-5 - הטנק הסובייטי הראשון עם שריון נגד תותחים
בתחילת 1937, המהנדס הסובייטי S.A. גינזבורג, על בסיס טנק T-46 שנוצר במפעל מס' 174, פיתחה פרויקט לטנק T-111 שקיבל במפעל את מדד T-46-5. גוף הטנק תוכנן להיות מורכב מיריעות של שריון מוצק, ועם חיבורם אמור היה להשתמש בריתוך חשמלי. הוא שרד בכור ההדחקה ממש בנס ועדיין הצליח לסיים את הטנק שלו עם שריון בעובי 60 מ"מ. מעניין שגם M.I. Koshkin, אחד היוצרים העתידיים של ה-T-46, השתתף בפיתוח הטנק T-5-34. לפני שהגיע למפעל הקטר חרקוב, עבד בלנינגרד במפעל מס' 185 כסגן S.A. גינזבורג ועל השתתפותו בפיתוח הטנק T-46-5 זכה במסדר הכוכב האדום. אולם הטנק "לא הלך". אקדח חלש, מנוע חלש - כל זה שם לו קץ. אבל כך הצטבר ניסיון שימושי!
משחתת טנקים על שלדת Pz 38d עם תותח RAK-75 בקוטר 43 מ"מ. כמעט ללא שינויים בשלדה. אקדח ומגן משוריין - זה כל המכונית!
מה היתרון בביקור במוזיאון הוירטואלי שלנו? אנחנו יכולים לראות בו מכונות שלא באמת היו קיימות, אבל פותחו והיו מוכרות לא רק משרטוטים, אלא גם בפריסות. לדבריהם, ניתן להתחקות אחר כל ה"כיפופים" של המחשבה העיצובית בחיפוש אחר פתרונות יעילים. ובכן, למשל, באותה צ'כוסלובקיה, מומחי טנקים גרמנים שעבדו זה לצד זה עם הצ'כים, וראו שהקליברים של התותחים ועובי השריון הולכים וגדלים, אבל השלדה של הטנק ה-ChKD 38t המאסיבי ביותר ארוך מאפשר לך ליצור טנק מן המניין השווה ל-T-34, הם ניסו בכל זאת, להפיק את המרב.
ניסויים הראו שאם מגדילים את מספר הגלגלים ומאריכים את השלדה, אז ניתן להניח עליו אפילו תותח 128 מ"מ והוביצר 150 מ"מ. אבל הם הבינו את זה מאוחר מדי!
פרויקטים של תותחים גרמניים מתנייעים על שלדה "קלה" ובינונית"
הסתבר שזה די פשוט לא לשנות כלום במרכב של ה-Pz 38d, אלא רק להגדיל את המרחק בין הגלגלים. כך הופיעה ה"שלדה הקלה" ועל בסיסה פותחו גם פרויקטים לתותחים מתנייעים חדשים עם תותחי 88 מ"מ. אבל הפסגה, כביכול, של היצירתיות הגרמנית-צ'כוסלובקית (במובן של מקוריות!) הפכה לתותח מתנייע על "שלדה בינונית עם צריח עולה והוביצר 105 מ"מ. הוא הרים אותו, ירה בו, הוריד אותו... נוח למבצעים בגלל מארבים ובוקאז'ים!
ובכן, הגרמנים ניסו גם להשתמש בשלדה רגילה, לא משופרת, עבור מגוון פריטים חדשים. למשל, כנושא של רובה קטלני 240 מ"מ חסר רתע, המסוגל להשמיד כל טנק מהירייה הראשונה בפגיעה ישירה של קליע.
SPG עם אקדח נטול רתיעה 240 מ"מ
הם אפילו ניסו להפוך טרקטור אוסט רגיל לפלטפורמה עבור תותח נ"ט בקוטר 75 מ"מ. בלי שריון, בלי מושבים. הוא זרק לאחור את לוחות הקרשים והשב בעצמך, תילחם. השריון היה רק על תא הנהג ועל לוח השריון של האקדח
יהיו הרבה מכוניות אמריקאיות בפנופטיקון שלנו. אתה יכול להכניס גם לפני המלחמה וגם צבאיות, אבל היום נצמצם את עצמנו למספר דוגמאות שלאחר המלחמה. מי, למשל, אומר שעידן הטנקים מרובי הצריחים חלף בתחילת מלחמת העולם השנייה?
כאן לפניכם טנק האנטר עם שני צריחים בלבד. אבל הוא לא נכנס לסדרה
טנק כבד אמריקאי H-3. המחלה שהמעצבים שלנו הסתיימו באוגוסט ה-41, והגרמנים ב-45, נמשכה בקרב המהנדסים האמריקאים עד 1950 ...
הטנק הגרעיני האמריקאי TV-1. במקום מנוע היה לו כור גרעיני ושריון קדמי בעובי 305 מ"מ. אבל נדרשו שני צוותים בשל הגברת הקרינה ושכר גבוה. הנה הטנק ו"לא הלך"
עכשיו אנחנו מסתכלים על טנקים "לעניים". מצרים קיבלה כסיוע צבאי נושאת משוריין M-113 מארצות הברית. אבל הוא לא קיבל את הוולקן ZSU. ומברית המועצות - ZU-23 ו-MANPADS "סטרלה". כל זה נחצה וזה מה שקרה: M113 סיני - שני נ"מ 23 מ"מ וארבעה חצים. הדבר הכי מצחיק במכונית הזו הוא הקופסאות עם קונכיות שהוצאו מהמגדל. מה לגבי טעינה מחדש? האם אתה רואה פתחים על הגג משמאל ומימין? המגדל הסתובב קדימה ואחורה והטעינה בוצעה דרך הפתחים. אבל מערכת טילים וארטילריה משלך נגד מטוסים!
M113 "סיני"
אבל כשה-BA M8 שמסרה ארה"ב לקולומביה התיישנה מיד, הקולומביאנים הפכו אותם למכוניות משוריינות משטרתיות כאלה...
אותם מצרים הפכו את הטנק הסובייטי T-34-85 לתותחים מתנייעים עם הוביצר 122 מ"מ D-30. והם הצליחו למקם אותו במגדל מסתובב! הנה באמת ממצא של אספקה זולה לזימבבואה ונמיביה. "לבקשת הלקוח, ניתן לספק לו מערכת אוטומטית מלאה להשמדת תחמושת נכנסת!"
טנק T-55 של צבא עיראק במהלך מבצע סערת מדבר
כהכנה למתקפה של בעלות הברית על עיראק, יצר הצבא העיראקי מערכת הגנה קרקעית מרשימה, הכוללת טנקים קבורים באדמה. ובכן, כדי להגביר עוד יותר את אבטחתם, במיוחד את אבטחת ה-T-55 הסובייטים, שהוכיחו את עצמם היטב בתנאי מדבר, הם ביצעו מודרניזציה שלהם על ידי התקנת שריון צירים על הטנקים. זה היה מיכל מלא ביריעות של דוראלומין וגומי בעובי 5 מ"מ. המשקל הכולל של שריון כזה עלה על 5 טון, אך הוא לא הפגין יעילות רבה. אבל כלפי חוץ, טנקים כאלה נראו מרשימים מאוד! ואז 39 ימים תְעוּפָה הקואליציה פתחה בתקיפות אוויריות נגד צבא עיראק, ותקיפות אוויריות הן שהשמידו את רוב הטנקים שלה, כולל אלו שקיבלו הגנה כזו. אחד הטנקים שנתפסו, אגב, הגיע בסופו של דבר למוזיאון הבריטי בבווינגטון.
נ.ב הכותב והנהלת האתר מביעים את תודתם לאמן א. שפס על האיורים שסופקו.