ביקורת צבאית

מיג-29 של חיל האוויר האוקראיני ביצע נחיתת חירום באזור זפורוז'יה

86
מיג-29 של חיל האוויר האוקראיני ביצע נחיתת חירום באזור זפורוז'יה

הפיקוד הצבאי האוקראיני אישר את המידע על התקרית עם מטוס הקרב מיג-29 של חיל האוויר של המדינה. אנחנו מדברים על נחיתת חירום, שבוצעה בשדה תעופה צבאי באזור זפורוז'יה.


לפי המידע העדכני ביותר, ה-MiG-29 ביצע נחיתת חירום במליטופול. מטוס זה, זנב מספר 47, משויך לחטיבה הטקטית "סבסטופול" ה-204 בחיל האוויר האוקראיני. תְעוּפָה. כרגע, החטיבה האווירית הזו מבוססת בלוצק.

נכון לעכשיו, הסיבות לנחיתת החירום אינן מדווחות. יחד עם זאת, בתמונות המופצות ברשתות החברתיות ניתן לראות שלמטוס הקרב יש פגיעה באחת הכנפיים.



מידע על מצב הצוות אינו מסופק. במקביל, הרכב, ככל הנראה, ספג נזקים שיפוצניקים יכולים להתמודד.

ברשת הביעו דעה כי המטוס יכול היה להתנגש בציפור במהלך ההמראה, מה שאילץ את הטייס להחזיר את המטוס למסלול ההמראה. עם זאת, הצילומים מציגים שמיים כהים. אם האירוע התרחש בלילה, אז זה בקושי שווה לייחס אותו למגע עם ציפור.

תמונות בשימוש:
טלגרם/מורגנקסשטרן
86 הערות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. מורד מתקומם
    מורד מתקומם 11 באפריל 2020 10:37
    +4
    מיג-29 של חיל האוויר האוקראיני ביצע נחיתת חירום באזור זפורוז'יה
    מידע על מצב הצוות אינו מסופק. במקביל, הרכב, ככל הנראה, ספג נזקים שיפוצניקים יכולים להתמודד.

    סליחה סליחה... דרכה זה יהיה נחמד אם זה יימחק...

    A lOtchika, לבדיקה רפואית, ועם "טראומה פסיכולוגית", התפטר ...

    1. חוחיות
      חוחיות 11 באפריל 2020 10:40
      +5
      אני חושב שעצם ההמראה יכול להיקרא ניצחון לאומי לאוקראינה! זה לא תלוי בשמן עכשיו, כך שעובדת הנחיתה תיחשב גם כמציאות מנצחת ... לצחוק
      1. מורד מתקומם
        מורד מתקומם 11 באפריל 2020 10:43
        0
        ציטוט: זיאבליטסב
        אני חושב שעצם ההמראה יכול להיקרא ניצחון לאומי לאוקראינה!

        באופן קונבנציונלי, ניתן אפילו להתייחס לכך שמספר הנחיתות עבור מטוס נתון וטייס התברר כשווה במספר.
        כִּמעַט להרגיש ...
      2. לוחם שמיים
        לוחם שמיים 11 באפריל 2020 10:44
        +1
        ציטוט: זיאבליטסב
        אני חושב שעצם ההמראה יכול להיקרא ניצחון לאומי לאוקראינה! זה לא תלוי בשמן עכשיו, כך שעובדת הנחיתה תיחשב גם כמציאות מנצחת ... לצחוק

        שנת פעולות איבה שהחלה ב-2014 עלתה לאוקראינה במחצית ממטוסי הקרב, מטוסי התובלה והמסוקים הצבאיים שלה.

        ובכן, המטוסים כולם סובייטים, שתוקנו איכשהו, שנים של מכירות תעופה, ואפילו הסכסוך בדונבאס נכה את השורות.
        לפני הסכסוך בדונבאס, היו לקייב כ-400 מטוסים מוכנים ללחימה על תנאי (מטוסים ומסוקים שונים), לפי הסקר השנתי של 2015 של התעופה הצבאית בעולם. שנה לאחר מכן, המספר הזה ירד בחדות ל-222.

        כמה מטוסים נחטפו. כמה התרסקו עקב בעיות טכניות. חלק מהמטוסים הופלו. אבל עשרות מטוסים שכבו רדומים במשך שנים לפני פרוץ הסכסוך ופשוט היו מושפלים מכדי לחזור לשירות ולעלות לשמיים. זה אילץ בסופו של דבר את קייב למחוק אותם.

        ואכן, 178 המטוסים והמסוקים שאיבדה אוקראינה היוו 1/3 מההפסדים העולמיים ב-2014.


        https://topcor.ru/14060-amerikanskie-smi-obvinili-rossiju-v-unichtozhenii-vvs-ukrainy.html
        1. ליפקנין
          ליפקנין 11 באפריל 2020 11:17
          +1
          ציטוט: לוחם Sky Strike
          ובכן, המטוסים כולם סובייטים, שתוקנו איכשהו, שנים של מכירות תעופה, ואפילו הסכסוך בדונבאס נכה את השורות.

          הפיל את המילה הלא נכונה, "לעשבים עשבים" לצחוק
    2. ליפקנין
      ליפקנין 11 באפריל 2020 11:15
      +1
      ציטוט: מתקומם
      A lOtchika, לבדיקה רפואית, ועם "טראומה פסיכולוגית", התפטר ...

      כדי שיהיו יותר עובדים אורחים בפולין? לצחוק
    3. TermiNakhTer
      TermiNakhTer 11 באפריל 2020 14:21
      +1
      אם לשפוט לפי התמונה, הציפור הייתה בגודל של יען. בהתחשב בעובדה שהתיקונים נעשים עם חלקים משומשים שנלקחו ממכוניות אחרות, בקרוב יהיו הרבה מקרים כאלה. העיקר שהבנדרופלן לא נופל על העיר.
    4. אלכסנדר סקליטסקי
      אלכסנדר סקליטסקי 11 באפריל 2020 19:32
      -1
      ציטוט: מתקומם
      חבל, חבל...היה נחמד אם זה יימחק..
      כן, נדמה לי Ipsdets.כנף וופל, תנורי מנוע דחוסים מה
    5. יוק מיגרק
      יוק מיגרק 11 באפריל 2020 21:42
      -1
      אם לשפוט לפי התמונה הראשונה, המטוס שוכב על בטנו. נראה שהטייס פשוט לא שיחרר את גלגלי הנחיתה. זה קורה. ראיתי.
  2. דוקטור18
    דוקטור18 11 באפריל 2020 10:37
    0
    הצרות בתעופה בכיכר, עם משוריינים, הקשיים גדולים וגיוס החיילים מתוח.
    במצב כזה, אין צורך להילחם עם אזרחינו, אלא לחשוב על יושרה ובכלל על העתיד כמדינה.
    1. svp67
      svp67 11 באפריל 2020 10:42
      +2
      ציטוט מאת doccor18
      הצרות עם התעופה בעצמאי

      סלח לי, אבל יש לנו יותר מטוסים נופלים בשנה... מה זה אותו דבר? לפני שלוש שנים, אף אחד לא באמת זכר את התעופה האוקראינית, אבל עכשיו החדשות נעלמו...
      1. דוקטור18
        דוקטור18 11 באפריל 2020 10:44
        +3
        כן, יש לנו פי כמה מהמטוסים האלה, והטיסות נעשות לעתים קרובות יותר, שלא לדבר על הגיל הממוצע של ציוד הטיסה.
        1. svp67
          svp67 11 באפריל 2020 10:47
          +3
          ציטוט מאת doccor18
          כן, יש לנו פי כמה מהמטוסים האלה,

          וזה, בגלל שיש לנו הרבה מהם והם צעירים יותר, אנחנו יכולים להרשות לעצמנו לאבד אותם לעתים קרובות כל כך? סוג של עשיר...
          1. דוקטור18
            דוקטור18 11 באפריל 2020 10:48
            +1
            ומה לגבי ה"מקרה" הכללי שלנו של מטוסים?
            1. svp67
              svp67 11 באפריל 2020 10:49
              +1
              ציטוט מאת doccor18
              ומה לגבי ה"מקרה" הכללי שלנו של מטוסים?

              אתה יודע, כמובן, לא כל יום, אבל כשאתה מסתכל על הדוחות של השנה, אני חושב שזה הרבה. באותה ארה"ב, שיעור התאונות נמוך יותר, למרות שיש להם יותר מטוסים
              1. דוקטור18
                דוקטור18 11 באפריל 2020 10:53
                +6
                אני צופה מינוס אכזרי, אני עדיין אביע את הרעיון שלי שעדיף לטייסים לטוס 200-250 שעות בשנה ולפעמים ליפול מאשר לטוס הלאה
                20-25 שעות ולא ליפול. הדבר החשוב ביותר הוא שהקטפולטה מצילה את חיי הטייסים. חיי אדם זה הדבר הכי חשוב!
                1. svp67
                  svp67 11 באפריל 2020 10:54
                  +6
                  ציטוט מאת doccor18
                  חיי אדם זה הדבר הכי חשוב!

                  מסכים שלוש פעמים, אם לא ארבע פעמים
                  ציטוט מאת doccor18
                  טייסים טסים 200-250 שעות בשנה ולפעמים נופלים מאשר טסים
                  20-25 שעות ולא ליפול.

                  ועדיף אם הם לא יפלו אפילו עם 250 שעות טיסה ...
                  1. דוקטור18
                    דוקטור18 11 באפריל 2020 10:57
                    +2
                    ובכן, זה אידיאלי.
                    למרבה הצער, מטוסים תמיד התרסקו, ציוד לפעמים מתקלקל.
                    1. svp67
                      svp67 11 באפריל 2020 11:01
                      0
                      ציטוט מאת doccor18
                      למרבה הצער, מטוסים תמיד התרסקו.

                      אנחנו באמת רוצים שזה יקרה כמה שפחות...
                      1. מְקוֹמִי
                        מְקוֹמִי 11 באפריל 2020 16:42
                        -4
                        "אני כל כך רוצה שאני לא יכול לאכול"
                        עוד ניסיון עוויתי לעורר את הנושא "עלינו".
                        יש מעט ממך כאן היום - זה לא ימריא.
                      2. svp67
                        svp67 11 באפריל 2020 16:43
                        0
                        ציטוט של Local
                        יש מעט ממך כאן היום - זה לא ימריא.

                        כן, אף אחד לא יאכיל אותך כאן, אז עשה זאת בעצמך, בעצמך... תבשל את זה בעצמך
                      3. Svarog51
                        Svarog51 11 באפריל 2020 17:25
                        +2
                        למה שנאה כזו? איזה רע אמר השם שלנו? הוא רוצה פחות תאונות טיסה ותאונות. נראה שאתה לא מתחיל, ואתה יודע הרבה, אבל בשביל "להיתקל" במנחה? מה הסיבה אפשר להתפזר בשלום.
              2. ליפקנין
                ליפקנין 11 באפריל 2020 11:21
                +2
                ציטוט מאת: svp67
                באותה ארה"ב, שיעור התאונות נמוך יותר, למרות שיש להם יותר מטוסים

                אולי בכל זאת, שיעור התאונות אינו תלוי במספר המטוסים, אלא בעוצמת השימוש בהם?
                אתה יכול להחזיק תריסר מכוניות על הקרקע למשך שנה ויהיה להן סטטיסטיקת תאונות "אפס" לשנה
      2. מורד מתקומם
        מורד מתקומם 11 באפריל 2020 10:51
        -2
        ציטוט מאת: svp67
        סלח לי, אבל יש לנו יותר מטוסים נופלים בשנה... מה זה אותו דבר?

        גם לי ... מצאתי מה להשוות ...
        למעשה, יש לך קסדת טיסה על ה-ava שלך, ואתה כנראה צריך להיות מודע לכך מספר ציוד הטיסה ועוצמת הטיסות שלו בפדרציה הרוסית ו"ריבוע" נבדלים בסדרי גודל ...

        ציטוט מאת: svp67
        לפני שלוש שנים, אף אחד לא באמת זכר את התעופה האוקראינית, אבל עכשיו החדשות נעלמו...

        יש להם, כמו החמרה לרמות עם Shiza, כל כך "נוביני על כל אפשרי" ולהופיע.

        הגיע הזמן להתרגל...
        1. svp67
          svp67 11 באפריל 2020 11:00
          +3
          ציטוט: מתקומם
          למעשה, יש לך קסדת טיסה ב-ava

          למעשה, זו "קסדת טנק" TSh-3l... אז, לידיעתכם, משקפי מגן, דבר שימושי מאוד, בצעדה.
          ציטוט: מתקומם
          מספר הציוד המעופף ועוצמת הטיסות שלו בפדרציה הרוסית וב"ריבוע" נבדלים בסדרי גודל ...

          הבעתי את מחשבותיי בצורה ברורה. ואני לא אוהב כשהתעופה שלנו מושווה עם אאוטסיידר, בואו נשווה למנהיגים... עם אותה ארה"ב
          כן, ואני הייתי בשנה שעברה, שנה שעברה, באוקראינה ובאופן אישי ראיתי באיזו עוצמה הטסים המיגים האלה, כמובן, לא בתקופת ברית המועצות, אלא באופן אינטנסיבי למדי.
          1. מורד מתקומם
            מורד מתקומם 11 באפריל 2020 11:14
            -2
            ציטוט מאת: svp67
            למעשה, מדובר ב"קסדת טנק" TSh-3l

            סליחה, לא הכרתי את זה. התמונה קטנה מאוד. זיהיתי, ראיתי קסדת טיסהוכתב עליו.

            ציטוט מאת: svp67
            אני לא אוהב כאשר משווים את התעופה שלנו לאאוטסיידר


            למעשה, אתה בעצמך עשית השוואה כזו. ווילי-נילי, זה לא ידוע, אבל הם כן...
            ציטוט מאת: svp67
            סלח לי, אבל יש לנו יותר מטוסים נופלים בשנה... מה זה אותו דבר?

            וזה נעשה לא בהשוואה, למשל, לתעופה בארה"ב, כלומר ל"מרובע" בהקשר של חומר המאמר כן ...
          2. dvina71
            dvina71 11 באפריל 2020 11:24
            +2
            ציטוט מאת: svp67
            בואו נשווה עם המנהיגים... עם אותה ארה"ב

            למעשה, זה ידוע ברבים.. בשנת 2018 הייתה תאונת מטוס בארה"ב.. לרוב זה היה הצבא.. כולל המפציץ הבכיר והמכלית..
            אני אחפש נתונים מדויקים... אבל בארצות הברית התעופה מפוזרת על פני מחלקות והם לא נותנים סטטיסטיקה אחידה.
            חיל האוויר האמריקאי .. בשנת 2018 אבדו 23 מטוסים, 36 טייסים מתו ..
            ויש להם גם תעופה: KMP, Fleet ו-NG.. גם שם נופלים מטוסים ומסוקים..
            1. svp67
              svp67 11 באפריל 2020 11:47
              +1
              ציטוט מאת: dvina71
              חיל האוויר האמריקאי .. בשנת 2018 אבדו 23 מטוסים, 36 טייסים מתו ..

              לאותה תקופה
              מתחילת 2018 דווחו לפחות 11 תאונות תעופה עם מטוסים של משרד ההגנה הרוסי (למעט התאונה ב-22 בינואר 2019). בסך הכל נהרגו 50 בני אדם, 10 מטוסים אבדו.
              הפסדי קרב בכרונולוגיה אינם נלקחים בחשבון.
              ובהם - 16 אנשים מתו, עם אובדן 2 מטוסים
              1. dvina71
                dvina71 11 באפריל 2020 11:58
                +3
                ציטוט מאת: svp67
                לאותה תקופה

                נו? מה המסקנה?
                ככל שיותר מטוסים טסים כך הם נופלים יותר... אבל באחוזים ההפסדים לא גדולים..
                עבור חיל האוויר העצמאי .. אובדן לטאק אחד הוא 10% מיכולת הלחימה של התעופה ..
                1. svp67
                  svp67 11 באפריל 2020 12:04
                  -4
                  ציטוט מאת: dvina71
                  ככל שיותר מטוסים טסים כך הם נופלים יותר... אבל באחוזים ההפסדים לא גדולים..

                  זה יכול לאבד 12 מטוסים, כולל מטוס סיור ולוחמה אלקטרונית, מטוסי תקיפה מודרניים הם כל כך, "אגורה", אבל מותם של 66 אנשים הוא לא קטן, זה נתון ענק
                  1. dvina71
                    dvina71 11 באפריל 2020 12:30
                    +2
                    ציטוט מאת: svp67
                    לא קטן, זה מספר ענק

                    למה אתה מתמזג עם רגשות?
                    אנחנו דנים בנושא ספציפי .. הפסדי מטוסים בהשוואה ..
                    מסקנה.. ככל שיותר מטוסים וככל שהם טסים יותר, יותר תאונות טיסה.
                    זה חל על כולם.. ואמריקנים נורא מתקדמים טכנולוגית ורוסים ממזריים... המטוסים של כולם נופלים..
                    1. svp67
                      svp67 11 באפריל 2020 14:00
                      0
                      ציטוט מאת: dvina71
                      אנחנו דנים בנושא ספציפי .. הפסדי מטוסים בהשוואה ..

                      לא התמזגתי... אבל אחד בלתי נפרד מהשני.
                      ציטוט מאת: dvina71
                      מסקנה.. ככל שיותר מטוסים וככל שהם טסים יותר, יותר תאונות טיסה.

                      באותה שנה, משרד ההגנה שלנו של הפדרציה הרוסית נתן נתון של 100 שעות טיסה לטייסים מנוסים ו-120 שעות לבוגרי בתי ספר לטיסה... לא ניתן להציג את הממוצע, מכיוון שאין מספרים, כמה, אבל אני חושב הנתון של 107 שעות יהיה הוגן, מכיוון שפחות בוגרים
                      לאמריקאים יש לפחות 16,4 שעות בחודש, זה נותן נתון של 197 שעות בשנה, אלו לוחמים
                      ו-19,4 שעות בחודש - מפציצים, שנה 233
                      הפשיטה, כמו גם ההפסדים, איפשהו שונים פעמיים - כן, השנה ההיא ממש זהה
                      ועכשיו בואו ניקח את חיל האוויר האוקראיני ב-2018... טייסים טסים 40 שעות בשנה, עם אובדן של שני מטוסים ושניים משלהם + טייס אמריקאי אחד
                      לפי היחס הזה, למה הם המגניבים מכולם?
                      1. dvina71
                        dvina71 11 באפריל 2020 14:22
                        +1
                        ציטוט מאת: svp67
                        לאמריקאים יש לפחות 16,4

                        Pfft.. גן ילדים..
                        לך ללמוד..
                        https://bmpd.livejournal.com/3661193.html
                        הפסקה הרביעית עם השלטים היא מה שאתה צריך .. מספר טיסות ממוצע וזמן טיסה ממוצע .. 18 גרם ותחילת 19 גרם ..
                        ואל תצחקו שטויות.. זה כואב..
                      2. svp67
                        svp67 11 באפריל 2020 14:32
                        0
                        ציטוט מאת: dvina71
                        ואל תצחקו שטויות.. זה כואב..

                        לא סובלים כלום
                      3. dvina71
                        dvina71 11 באפריל 2020 14:36
                        +1
                        ציטוט מאת: svp67
                        לא סובלים כלום

                        ניקוז נספר..
                      4. svp67
                        svp67 11 באפריל 2020 14:41
                        0
                        ציטוט מאת: dvina71
                        ניקוז נספר..

                        נו טוב... אל תשכח לנקות את זה...
                      5. dvina71
                        dvina71 11 באפריל 2020 14:42
                        0
                        ציטוט מאת: svp67
                        טוב בסדר.

                        כלומר לזהות את המשקוף.. לא,?.. רצועות כתף לא מאפשרות? או שהדמות כל כך.. לא יציבה?
                      6. svp67
                        svp67 11 באפריל 2020 14:44
                        +1
                        ציטוט מאת: dvina71
                        כלומר לזהות את הצביעות.. לא,?

                        אפשר לקרוא לזה כך. אני מזהה.
                        סוף החיבור
                      7. dvina71
                        dvina71 11 באפריל 2020 14:46
                        0
                        ציטוט מאת: svp67
                        סוף החיבור

                        פלוסנול.. אני לא מבין דבר אחד.. למה ליצנות?
                      8. svp67
                        svp67 11 באפריל 2020 14:48
                        0
                        ציטוט מאת: dvina71
                        פלוסנול.. אני לא מבין דבר אחד.. למה ליצנות?

                        כן, אני יושב כאן ומנסה להבין, עבור הטייסים שלנו, שעות טיסה בסימולטור כלולות ב-100 ו-120 שעות טיסה אלה, האמריקאים לא, אלו טיסות במטוס ספציפי.
                        לא להאיר?
                      9. dvina71
                        dvina71 11 באפריל 2020 14:53
                        +1
                        ציטוט מאת: svp67
                        כן, אני יושב כאן ומנסה להבין

                        כאן אתה למחשבה .. עוד מה-MO שלנו
                        משרד ההגנה פרסם סרטון עם סטטיסטיקה רשמית על השימוש של הכוחות המזוינים הרוסים במבצע הצבאי נגד קבוצות טרור בשטח הרפובליקה הערבית הסורית.
                        כוחות התעופה והחלל הרוסיים ביצעו בסך הכל 39 גיחות, כולל יותר מ-20 בלילה. בשלבים הפעילים של המבצע הגיעה עוצמת השימוש במטוסי קרב ליותר מ-100 גיחות ביום. כל מטוס ביצע 3-4 טיסות מדי יום. המספר המרבי של גיחות ליום - 139 - הושלם ב-20 בנובמבר 2015
                        טייסי ה-TAVKR "אדמירל קוזנצוב" ביצעו 420 גיחות, בהן 117 בלילה, והשמידו 1252 יעדי טרור.

                        מל"טים רוסיים ביצעו יותר מ-25 גיחות, הם חשפו 47522 מטרות אויב. עד 70 מל"טים של Forpost ו-Orlan-10 טסו מדי יום בסוריה.

                        מטרות טרור נפגעו על ידי 100 טילי שיוט משוגרים ימיים של קליבר ו-66 טילי שיוט משוגרים באוויר.

                        מפציצים ארוכי טווח Tu-22M3 ביצעו 369 גיחות, ביצעו 47 תקיפות קבוצתיות והשמידו 215 חפצים.
                        על מנת להבטיח את פעילות קבוצת החיילים בסוריה, בוצעו 424 טיסות בים ו-2785 טיסות באוויר. במהלכם הועברו 3250 איש, 4501 יחידות נשק וציוד צבאי, 1559000 טון מטען בים, 91285 איש, יותר מ-1000 יחידות נשק וציוד צבאי, 55846 טון מטען הועברו באוויר. מדי יום הועברו בממוצע 2000 טונות של מטענים שונים מרוסיה לסוריה באוויר ובים.

                        על הסימולטורים.. טוב..
                      10. svp67
                        svp67 11 באפריל 2020 14:54
                        0
                        ציטוט מאת: dvina71
                        על הסימולטורים.. טוב..

                        שתי טייסות קרב של מטוסי תקיפה וטייסת מסוקים אחת הן לא כולן של כוחות התעופה והחלל, למרבה הצער
                      11. dvina71
                        dvina71 11 באפריל 2020 14:57
                        +2
                        ציטוט מאת: svp67
                        שתי טייסות קרב של מטוסי תקיפה

                        39000 גיחות שתי טייסות?
                        האמת.. אני לא מבין את זה, כשאני טועה, אני מודה שאני טועה ופשוט הולך ללמוד את הנושא..
                      12. svp67
                        svp67 11 באפריל 2020 15:01
                        0
                        ציטוט מאת: dvina71
                        39000 גיחות שתי טייסות?

                        ההרכב שלהם משתנה כמובן, אבל בכל זאת מדובר בשתי טייסות, אחת מפציץ, השני לוחם... והעומס העיקרי נופל על ה-Su-24, שכבר מגיעים לסוף... אבל הנתון הוא באמת גדולה ומרשימה, האמריקנים ממש מופתעים מהיכולות של הציוד הצבאי הסובייטי עדיין, לא ציפו לזה ממנה, חלילה שהחדש שלנו יתעלה
                      13. בונה 1982
                        בונה 1982 11 באפריל 2020 16:08
                        +1
                        אני, בשיחה שלך, תקוע, לדעתי אל תיעלב.
                        ציטוט מאת: svp67
                        לטייסים שלנו יש שעות טיסה בסימולטור הכלולות ב-100 ו-120 שעות טיסה אלו, לאמריקאים אין, אלו טיסות במטוס ספציפי.

                        זמן טיסה בסימולטור מעולם לא היה ולא יכול להיכלל בשעות הטיסה, זה פשוט בלתי מתקבל על הדעת.
                      14. svp67
                        svp67 11 באפריל 2020 16:18
                        +1
                        ציטוט מ-Beaver1982
                        ה"פשיטה" על הסימולטור מעולם לא נכללה ולא ניתן לכלול אותה בשעות הטיסה, זה פשוט לא יעלה על הדעת.

                        תודה, זה טוב. אני זוכר שטייסים אזרחיים רבים נשללו מהדיפלומה שלהם בדיוק בגלל שהיה להם זמן טיסה מעשי וסימולטור סוכם והועבר כאמיתי
                      15. בונה 1982
                        בונה 1982 11 באפריל 2020 16:36
                        0
                        זה יכול לקרות רק במציאות מדומה כלשהי.
                      16. svp67
                        svp67 11 באפריל 2020 16:38
                        0
                        ציטוט מ-Beaver1982
                        זה יכול לקרות רק במציאות מדומה כלשהי.

                        אתה חושב?
                        כפי שנודע לקומרסנט, ההתרסקות בשנה שעברה של מטוס ה-An-148 באזור מוסקבה לא רק הובילה למותם של 71 בני אדם, הרסה את חברת Saratov Airlines JSC, שבבעלותה המטוס, אלא גם הותירה עשרות טייסים ללא עבודה. לאורך המדינה. במהלך בדיקת התובע התברר כי כולם, כמו טייס המשנה של המטוס שהתרסק סרגיי גמבריאן, שמת בתאונת מטוס, קיבלו תעודות לאחר שסיימו את לימודיו באוניברסיטת דרום אוראל, שלא הייתה לה תעודה של מרכז אימון תעופה, כמו גם תוכנית הכשרה שאושרה על ידי סוכנות התחבורה האווירית הפדרלית. בערעור על החלטות הסוכנות הפדרלית לתחבורה אווירית, פנו הטייסים לבתי המשפט, אך טענותיהם נדחו.

                        התובע הכללי, יורי חייקה, נאם לאחרונה בדומא הממלכתית ב"שעת הממשלה", כי במהלך בדיקות הפיקוח, נחשפו עובדות על השלמת תוכניות הכשרה לא מלאה על ידי אנשי הטיסה, מחסור בכוח אדם הכרחי ותמיכה חומרית בארגונים חינוכיים ואחרים. בהקשר זה, לדבריו, מאז 2017, כתוצאה מהצעדים שנקטו התובעים, הושעו 550 טייסים מטיסות, הופסקו שני מרכזי הכשרה תעופה, וביטלו 160 תעודות טיסהפנימה
                      17. בונה 1982
                        בונה 1982 11 באפריל 2020 17:12
                        +2
                        ציטוט מאת: svp67
                        וגם ביטלו 160 תעודות טיסה.

                        אז זהו, שזו המציאות המדומה מאוד.כאשר לא היו טייסים בתא הטייס, ככזה.
                        אגב, עם 40 שעות טיסה בשנה, זה כמובן קמיקזה, ומכאן נחיתות כמו המיג האוקראיני
      3. ליפקנין
        ליפקנין 11 באפריל 2020 11:18
        +2
        ציטוט מאת: svp67
        סלח לי, אבל יש לנו יותר מטוסים בשנה.

        אז אנחנו טסים יותר
      4. פירמידון
        פירמידון 11 באפריל 2020 11:37
        +1
        ציטוט מאת: svp67
        סלח לי, אבל יש לנו יותר מטוסים נופלים בשנה...

        כמה מטוסים יש לנו וכמה מטוסים הם טסים, השווה? אם אחד משני הטסים שלהם עבר תאונה, אז זה כבר 50 אחוז תאונות.
      5. Servisingener
        Servisingener 11 באפריל 2020 13:12
        0
        הערה די הוגנת. אבל יש ניואנסים. יש לנו יותר מטוסים, הם טסים לעתים קרובות יותר, חוץ מזה, אנחנו מייצרים מטוסים חדשים כדי להחליף את אלה שהתרסקו.
    2. TermiNakhTer
      TermiNakhTer 11 באפריל 2020 14:22
      0
      תנאי הקיום נקראים שונים - עד מספר חודשים.
  3. svp67
    svp67 11 באפריל 2020 10:40
    +1
    אם לשפוט לפי הצביעה, מדובר במיג מה"משוחזרים לאחרונה"... משהו השתבש.
    1. TermiNakhTer
      TermiNakhTer 11 באפריל 2020 14:23
      -1
      זה אולי משוחזר לאחרונה, אבל חלקי החילוף שהותקנו עליו במהלך תהליך השיקום ישנים, כי אין איפה להשיג חדשים. כי סיפורים כאלה יחזרו על עצמם.
  4. חסכן
    חסכן 11 באפריל 2020 10:53
    +1
    המטוס בטיסה החליט להתנתק, כי הוא לא הבין את שפת הטייס. ....
    1. ליפקנין
      ליפקנין 11 באפריל 2020 11:23
      0
      ציטוט: חסכן
      כי הוא לא הבין את שפת הטייס. ..

      האם המטוס רגיל ל"סורז'יק"? חחח
  5. orionvitt
    orionvitt 11 באפריל 2020 10:54
    +2
    אם האירוע התרחש בלילה, אז זה בקושי שווה לייחס אותו למגע עם ציפור.
    נתקל בינשוף.
    1. ליפקנין
      ליפקנין 11 באפריל 2020 11:24
      -1
      ציטוט מאת orionvitt
      נתקל בינשוף.

      אהה, קוטבי לצחוק טוב
      1. orionvitt
        orionvitt 11 באפריל 2020 12:26
        0
        ציטוט: ליפקנין
        אהה, קוטבי

        בעקבות ינשוף הקוטב, לאחר מכן מגיעה החיה השמנה הצפונית מחוליית השועלים. לצחוק
        1. ליפקנין
          ליפקנין 11 באפריל 2020 12:49
          0
          ציטוט מאת orionvitt
          בעקבות ינשוף הקוטב, ואחריו חיה שמנה צפונית מחוליית השועלים

          האם הוא יסיים על הקרקע? לצחוק
    2. TermiNakhTer
      TermiNakhTer 11 באפריל 2020 14:24
      0
      כן, ינשוף הטוקי הוא בגודל של יען.
  6. sanik2020
    sanik2020 11 באפריל 2020 10:57
    -3
    כולם חיים וזה בסדר. המטוס ישן, איך הוא מתוחזק, רק אלוהים יודע, ועדיין צריך מדי פעם תיקון ומודרניזציה במפעל.
    לפני המידאן באוקראינה הם עסקו בתיקונים וכאלה. התעשייה האווירית היא לא רק מנעולן עם מפתח, היא מערכת והיא נהרסת. הנה הוא, איכשהו, הצידה ומטפס החוצה.
  7. שינקין
    שינקין 11 באפריל 2020 11:01
    +3
    אתה לא צריך להיות כמו הסכיזים מאוקראינה, ששמחים עם כישלונות רוסים עם צווחה....
    צריך להתייחס לזה בצורה פילוסופית .... נפל, ובכן, ו.. איתו..
    1. ליפקנין
      ליפקנין 11 באפריל 2020 11:25
      +3
      ציטוט של HAM
      צריך להתייחס לזה בצורה פילוסופית .... נפל, ובכן, ו.. איתו..

      ובכן כן. נפל פעם אחת, נפל שוב לצחוק
  8. אלכסמך
    אלכסמך 11 באפריל 2020 11:05
    -1
    ברשת הביעו דעה כי המטוס עלול להתנגש בציפור במהלך ההמראה


    תן לציפור את התואר של גיבור.
  9. ליס ניקיטה
    ליס ניקיטה 11 באפריל 2020 11:06
    +2
    אתמול, הדלי הזה טס בגובה נמוך דרך קרסנוארמייסק, אי שם בסביבות השעה 17:30 בערב.
  10. aszz888
    aszz888 11 באפריל 2020 11:08
    0
    ככל שנשאר פחות ברזל מעופף במיותרים, כך ייטב. לצחוק
  11. מוביוס
    מוביוס 11 באפריל 2020 11:09
    +2
    הם מפחדים לטוס מעל הדונבאס.. וזה ה"לשעבר" היחיד שקיבל לרשותו כמות עצומה של נשק אסטרטגי ועוד מתחם צבאי-תעשייתי.. זה היה הארמייה השנייה באירופה מבחינת ציוד ו פוטנציאל תעשייתי כללי.. איפה כל אנשי בנדרה? האם זה רגיל יותר לחטט שוב ​​במטמונים?
    עכשיו אין לך אפילו שומן משלך, אתה מייצא מפולין.. בושה!
    1. לוחם שמיים
      לוחם שמיים 11 באפריל 2020 12:57
      +1
      ..איפה כל אנשי בנדרה? האם זה רגיל יותר לחטט שוב ​​במטמונים?

      הם נותנים לך חסרונות.
      1. מוביוס
        מוביוס 11 באפריל 2020 13:39
        +1
        ציטוט: לוחם Sky Strike
        ..איפה כל אנשי בנדרה? האם זה רגיל יותר לחטט שוב ​​במטמונים?

        הם נותנים לך חסרונות.

        כן, אני רגיל hi .. הם יורים מהמטמונים מתוך כעס... טוב, כלום, הפעם נפרוץ במקום שבו שלנו לא עבר..
        יש לנו תשלומי משלוח, יש לנו ניסיון לוֹחֶם ..)))
  12. אדם חומיץ'
    אדם חומיץ' 11 באפריל 2020 11:20
    -1
    ציטוט מאת: svp67
    שיעור התאונות נמוך יותר

    2018 - 23 מטוסים ומסוקים התרסקו או ניזוקו קשות.
    התעופה שלנו איבדה 2018 מטוסים בשנת 10 בתאונות טיסה: 2 Su-34, 1 Su-30SM, 1 MiG-31, 1 Yak-130, 1 L-39, 1 An-26, 1 Ka-52, 1 Ka-29 , 1 Mi-8.
  13. rotkiv04
    rotkiv04 11 באפריל 2020 11:37
    -2
    חבל שזה לא קרס
  14. בובה94
    בובה94 11 באפריל 2020 11:56
    +1
    המיג-29 האוקראיני "הצעיר ביותר" (עורך 9-13, מספר סידורי 2960731642) שוחרר ב-29 במרץ 1991. חיי שירות מוקצים (רגילים) של 20 שנה. נדרש שיפוץ גדול להארכת חיי השירות
    1. לוחם שמיים
      לוחם שמיים 11 באפריל 2020 12:56
      -2
      רצית לומר שחיי השירות הם 29 שנים, ובכן, אם סופרים ממרץ 1991 עד מרץ 2020. ?
  15. רוס 56
    רוס 56 11 באפריל 2020 12:43
    -1
    ככל שהבנדרלוגים הורסים יותר מהמטוסים שלנו, כך רגוע יותר בדונבאס.
  16. אלכסיי מפרם
    אלכסיי מפרם 11 באפריל 2020 12:46
    0
    למה ציפורים לא עפות בלילה?
    1. ליפקנין
      ליפקנין 11 באפריל 2020 12:51
      -2
      ציטוט: אלכסיי מפרם
      למה ציפורים לא עפות בלילה?

      ובכן, אם אתה סופר עטלפים כציפורים, אז הם עפים))
  17. askort154
    askort154 11 באפריל 2020 12:55
    +1
    מטוס זה, זנב מספר 47, משויך לחטיבת התעופה הטקטית "סבסטופול" ה-204 בחיל האוויר האוקראיני. כרגע, החטיבה האווירית הזו מבוססת בלוצק.

    חטיבת "סבסטופול" בלוצק?! מה עוד אפשר לומר על הטירוף האוקראיני. סלח לנו אבותינו. תודה לאל שאתה לא רואה את זה.
    1. לוחם שמיים
      לוחם שמיים 11 באפריל 2020 13:17
      -1
      לוצק שינתה את שם סבסטופול? נותר רק לחפור את הים ולקרוא להלטי אילובסקי למצעד בסבסטופול האוקראינית.
      1. askort154
        askort154 11 באפריל 2020 13:38
        +2
        לוחם Sky Strike...לוצק שינתה את שם סבסטופול? נותר רק לחפור את הים ולקרוא להלטי אילובאסקי למצעד בסבסטופול האוקראינית

        עוד טריק זול של האוקרוכלוב הוא לפגוע ברוסיה, בשימוש בשם העיר הרוסית של הגיבור, בנדודי החזירים שלהם.
        כל מה שהם כבר צריכים, זה הסובייטי, היה מפורק, וכל מה שהם משתמשים, הם משנים את שמו ומשתמשים בחוצפה למטרותיהם.
        1. ירח
          ירח 12 באפריל 2020 00:07
          0
          ציטוט מאת: askort154
          עוד טריק זול של האוקרוכלוב הוא לפגוע ברוסיה, בשימוש בשם העיר הרוסית של הגיבור, בנדודי החזירים שלהם.

          כנראה שאפשר לדבר דומה על זה?
          בפקודת פוטין, גדוד הטנקים ה-6 של הצבא הרוסי נושא כעת את שם הכבוד "השומרים לבובסקי", גדוד הטנקים ה-68 - "השומרים ז'יטומיר-ברלין", גדוד הטנקים ה-163 - "השומרים נז'ינסקי".
          יצוין כי שמותיהם של לבוב, ניז'ין וז'יטומיר נכללים בשמות הכבוד של הגדודים "לזכר השתתפותן" של יחידות אלו בצבא האדום בשחרור הערים הללו במהלך מלחמת העולם השנייה.

          לגבי השם
          חטיבת התעופה הטקטית ה-204 של סבסטופול על שם א.י. פוקרישקין. שם הכבוד "סבסטופולסקאיה" התקבל בשנת 1996.
          לאחר סיפוח חצי האי קרים, הם הועברו לניקולייב, ולאחר מכן ללוצק.
          בפרשנות שלך, יוהרה רבת עוצמה באופניים זורחת במקרה הטוב.
          אתה יכול לקבל הכל בבטחה - אבל לאוקראינים לא יכול להיות כלום. מראש.
          גם הם לא קיימים, אין להם זכויות כאלה.
          למה אני צריך לשנות גם את התגובה שלך לסגנון שלך? כדי שכולם יוכלו לאסור אותי על הפרת חוקי הפורום? ואתה על הערה פוגענית שמפרה את חוקי הפורום - תצביע בעד.
          אני יודע שאין צדק בעולם הזה. כן, וגם המצפון.
          אני לא אהיה אתה.
  18. Servisingener
    Servisingener 11 באפריל 2020 13:20
    -1
    חבל שהמטוס נשאר שלם יחסית, כי. ניתן להסיר ממנו חלקים כדי לתקן אחרים.
  19. iouris
    iouris 11 באפריל 2020 15:10
    -1
    פעולות טיסה הן יצירה מכוונת של סיכונים להתרחשות של מצבים המפחיתים את רמות האינדיקטורים למצב בטיחות הטיסה.
  20. kit88
    kit88 11 באפריל 2020 15:39
    +7
    למטוס הקרב יש נזק לאחת הכנפיים

    מה המשמעות של "אחד מ"? כמה יש לו בסך הכל? שאלה בעייתית.
    Topwar!
    ובכן, יו, שלי!
    אתה מציב את עצמך כביקורת צבאית, כמשאב מיוחד, ולא כצ'אט לעקרות בית.
  21. סית' לורד
    סית' לורד 11 באפריל 2020 21:18
    -1
    סביר להניח מינוס אחד))
  22. lvov_aleksey
    lvov_aleksey 12 באפריל 2020 17:27
    0
    ציטוט מאת doccor18
    אני צופה מינוס אכזרי, אני עדיין אביע את הרעיון שלי שעדיף לטייסים לטוס 200-250 שעות בשנה ולפעמים ליפול מאשר לטוס הלאה
    20-25 שעות ולא ליפול. הדבר החשוב ביותר הוא שהקטפולטה מצילה את חיי הטייסים. חיי אדם זה הדבר הכי חשוב!

    אני לא מבין למה צריך פה הערות בכלל, הכתבה עצמה היא סיגים