מטוס התקיפה המשודרג Su-25SM3 נכנס לגדוד האוויר בקובאן

אפריל 8 2020

מטוס התקיפה המודרני Su-25SM3 נכנס לשירות עם גדוד התעופה שהוצב בקובאן. כך דיווח שירות העיתונות של המחוז הצבאי הדרומי.

המטוס התקבל במפעל ולאחר מכן טס לשדה תעופה קבוע. על פי הדיווח, מטוס התקיפה החדש שקיבלה היחידה כבר נבדק על ידי שירותי הנדסה וטכניים ואושר למשימות לחימה.

לאחר טיסה ממפעל הייצור לשדה התעופה הקבוע ב תְעוּפָה חלק מהארמייה הרביעית של חיל האוויר וההגנה האווירית בטריטוריית קרסנודר, המטוס עבר יותר מ-4 ק"מ.

- נמסר משירות העיתונות והוסיף כי זו כבר המסירה החמישית של ה-Su-25SM3 ליחידות התעופה של המחוז הצבאי הדרומי.

במאי אשתקד דווח כי שתי טייסות תקיפה על ה-Su-4SM25 הוקמו ביחידת התעופה של הארמייה הרביעית של חיל האוויר וההגנה האווירית של המחוז הצבאי הדרומי.

ה-Su-25SM3 הוא שינוי נוסף של מטוס התקיפה Su-25SM. הרכבים שעברו מודרניזציה צוידו בתצוגה דיגיטלית המציגה את מצב הקרקע והאוויר, הותקנו מערכת בקרת אש חדשה וניווט לווייני GLONASS. יעילות הלחימה של המכונה השתפרה פי שלושה בהשוואה לשינויים קודמים. המטוס מסוגל לפגוע במטרות קרקע ממרחק ניכר, מבלי להיכנס למגע חזותי עם המטרה, אלא רק על ידי קואורדינטות.

המטוס נועד להשמיד מטרות קרקע ניידות ונייחות קטנות, כמו גם מטרות אוויר במהירות נמוכה.

מוקדם יותר דווח כי מתוכנן לשדרג את כל הצי הקיים של מטוסי התקיפה Su-25, כולל ה-Su-3SM, לרמת ה-Su-25SM25.

ביקורת צבאיתבחדשות Yandex

ביקורת צבאיתב-Yandex Zen

אותו LYOKHA 8 באפריל 2020 08:43
+6

7

1
הרכבים שעברו מודרניזציה צוידו בתצוגה דיגיטלית המציגה את מצב הקרקע והאוויר, הותקנו מערכת בקרת אש חדשה וניווט לווייני GLONASS.

האם זה?
או זה?
1. גריגורי_45 8 באפריל 2020 10:37
  0
  
  0
  
  0
  הנה זה, כמובן. תא נוסעים Su-25SM3
דוקטור18 8 באפריל 2020 08:52
+8

8

0
ה-SU-39 פותח בסוף שנות ה-80 כתחליף ל-SU-25T. מכונות אלו היו אמורות להיות הבסיס לתעופה הצבאית במשך עשרות שנים.
ליפקנין 8 באפריל 2020 08:55
0

4

4
המטוס מסוגל לפגוע במטרות קרקע ממרחק ניכר, מבלי להיכנס למגע ויזואלי עם המטרה, אלא רק על ידי קואורדינטות.

כֵּן. עבור מטוס תקיפה הפועל ישירות מעל שדה הקרב, זה כמובן "פלוס" גדול
רקטה757 8 באפריל 2020 09:06
+2

2

0
אחד נשאר בשירות בכיתתו. הגיוני לשדרג.
1. וניק 8 באפריל 2020 09:48
  +3
  
  3
  
  0
  ציטוט של rocket757
  אחד נשאר בשירות בכיתתו. הגיוני לשדרג.
  
  =======
  ובכן, הוא, למעשה, היה ONE! Su-7 ו-Su-17 אינם מטוסי תקיפה, אלא מפציצי קרב .....
  1. רקטה757 8 באפריל 2020 10:30
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    25 ייעלם, עם הזמן, האם יהיה לו תחליף ??? הצורך בסיוע אווירי לכוחות היבשה היה, קיים ויהיה, ללא ספק.
    1. וניק 8 באפריל 2020 11:05
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      ציטוט של rocket757
      25 ייעלם, עם הזמן, האם יהיה לו תחליף ??? הצורך בסיוע אווירי לכוחות היבשה היה, קיים ויהיה, ללא ספק.
      
      ========
      גם אני חשבתי על זה..... המכונה ייחודית בדרכה! על פי הקריטריון "עלות / יעילות" ושרידות, בדרך כלל אין לו שווה ערך! אני חושש שרק תחליף עדיין לא צפוי עבורו: נראה שתוכנית Su-39 "התכסתה באגן נחושת" .... אבל שום דבר אחר עדיין לא נראה לעין .... נראה שהם מתכננים להעביר את הפונקציות של ה-25 ל"טופ" ול-Su-34..... חבל!
      1. רקטה757 9 באפריל 2020 09:32
        
        0
        
        0
        
        0
        
        אולי "הדודים הגדולים" למדו לתכנן "קרבות עתידיים"? ומנקודת מבט זו,
        אז מה יכול לקרות ידרוש ציוד צבאי אחר?
        שאלה קשה, נושא התכנון לטווח ארוך, יש צורך להיות מומחה ולהיות בקי בביצוע דבר כזה.
        האמת, הרבה זמן לא בנושא, אבל מהספה, האנליטיקה תמיד מתבררת כפגומה.
דאוריה 8 באפריל 2020 09:08
+5

5

0
נתקלתי מזמן ב"תעופה וקוסמונאוטיקה" במאמר של בוחן. הייתה לו הזדמנות לחוות את מאפייני הספין של רוב המכונות, החל מה-MiG-23.
אז מסתבר שצריך לשמור על ה-Su-25 בסחרור. כשהמקל והדוושות זרוקים, הוא עוצר את הסיבוב עצמו, מוריד את האף ונכנס לטיסה רגילה לאחר כמה סיבובים. ובמראה החיצוני אי אפשר לדעת, רחפן הוא כמו רחפן.
חוֹבְבָן 8 באפריל 2020 09:08
0

1

1
המטוס התקבל במפעל,

האם מפעל טביליסי התחיל לעבוד? או שמא המפעל הוא עדיין מפעל תיקונים, שבו תוקן ושיפוץ המסגרת הישנה?
1. potap6509 8 באפריל 2020 09:20
  +1
  
  1
  
  0
  https://topwar.ru/161997-su-35sm3-v-hode-modernizacii.html
2. גריגורי_45 8 באפריל 2020 10:28
  0
  
  0
  
  0
  מודרניזציה, כמובן. מטוסים חדשים מסדרת Su-25 לא נבנו במשך זמן רב (מאז קריסת ברית המועצות)
מקסימום 1995 8 באפריל 2020 09:22
+4

5

1
התקיים. 1n מטוס מודרני זה כבר חדשות .....
Phantom-104 8 באפריל 2020 09:23
0

1

1
רק טילי נ"ט מעולם לא הונפקו לו....
1. לוחם שמיים 8 באפריל 2020 10:18
  0
  
  0
  
  0
  ל-Su-25SM3 צריכים להיות ATGMs של הרמס, שעדיין מתעכבים, מכיוון שלא ניתן להשתמש ב-Vikhr ATGM, הנשלט על ידי קרן לייזר, מה-Su-25SM3 מסיבות טכניות.
רוס 56 8 באפריל 2020 09:24
-1

2

3
לאט לאט להתחמש מחדש מפחד היריבים.
1. יקום 1 8 באפריל 2020 10:48
  -7
  
  1
  
  8
  יריבים מחדשות כאלה יפלו מיד במקום שבו עמדו. מצחוק, כי ידיעות כאלה לא גורמות אלא לצחוק.
  1. רוס 56 8 באפריל 2020 13:21
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    אתה נס בנוצות, צוחק זה שצוחק אחרון. ואתה חושב נכון, כל היריבים מקבלים מאנשים רוסים.
שֶׁלְךָ 8 באפריל 2020 09:34
+1

1

0
במקורות מסוימים, זה נתקל, סטלין באופן אישי, כמעט חלק אחר חלק, הפיץ את ה-PPSh בין החיילים. מזכיר לי סיטואציה
יקום 1 8 באפריל 2020 10:11
-5

1

6
כמה קיבלו, אחד?! קנה המידה מרשים. חדשות כאלה חייבות להיות מועברות בהדרגה לאנשים, אחרת הם לא יעמדו בזה, הם ייכנסו להשתטחות, במיוחד באתר הזה.
מנהלי האתר, אתם לא מבינים שחדשות כאלה, מלבד צחוק של אנשים רגילים, ולא של פטריוטים ג'ינגואיסטים, לא גורמות לשום דבר?
1. מְקוֹמִי 8 באפריל 2020 10:48
  -3
  
  2
  
  5
  אנשים עבדו, פיתחו מודרניזציה, יישמו אותה, הנה העותק הראשון. וכל האנשים האלה הם אחינו האזרחים.
  אתה מציע לצחוק על זה?
  ואתה קורא לעצמך אנשים נורמליים?
  1. שֶׁלְךָ 8 באפריל 2020 14:16
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    למעשה, הוא מדבר על משהו אחר. למשל על כך שבווזדוויז'נקה, פרימורסקי קריי, נסגרים 322 מפעלי תיקון מטוסים, מתוכם יש רק שניים בארץ בגלל היעדר הזמנות. Zaval לתיקון תעופה בקו החזית, מפעלים אלה מתקנים ומודרניים את ה-Su-25
    כדי שהמפעל פשוט יעבוד, הם צריכים לשדרג ככה לפחות 4 מטוסים בשנה.
2. פיטר הוא לא הראשון 8 באפריל 2020 11:14
  0
  
  0
  
  0
  עכשיו רק אחד הגיע, אבל זו כבר מסירה חמישית של מטוסים כאלה, על סמך הכתבה, וכבר הוקמו שתי טייסות, מה שכתוב גם בפתק.
  1. שֶׁלְךָ 9 באפריל 2020 03:36
    
    0
    
    0
    
    0
    
    אם קראתם היטב את הכתבה, ראיתם שהמשלוח האחרון היה לפני כמעט שנה. ושסה"כ 5 מטוסים, כולל זה, עברו מודרניזציה.
iouris 8 באפריל 2020 10:52
0

0

0
מהו המשאב הנותר של המכונה הזו?
1. זה אני 8 באפריל 2020 11:32
  0
  
  0
  
  0
  במהלך השיפוץ, כל מה שפיתח משאב מוחלף בחדש. אז השאר הוא אינסופי.
  1. iouris 8 באפריל 2020 12:33
    
    0
    
    0
    
    0
    
    ציטוט: זה אני
    השאר הוא אינסופי.
    
    "משאב אינסופי" - תיאורטית, אתה יכול לדון, "שארית אינסופית" היא אוקסימורון. כנראה שאין לך מושג מה זה "משאב". אני מתעלל.
    המשאב הטכני של ציוד תעופה הוא זמן ההפעלה שהוקם (היצרן), כמו גם חיי השירות, שאחרי הפיתוח של ציוד התעופה (תפוגה) מושבת (נמחק).
    "הגיע - התיישב ברכות. שלח חלקי חילוף: גוף ומטוסים"
    1. זה אני 8 באפריל 2020 13:22
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      ,, המשאב הטכני של ציוד תעופה הוא זמן הפעולה שנקבע (היצרן) (לוחית), כמו גם חיי השירות, שלאחריו (תפוגה) ציוד התעופה מושבת (נמחק).
      
      אתה יכול להסיר אותו, או שאתה יכול לשלוח אותו לשיפוץ ולהאריך משמעותית את חיי השירות. בסוף, אתה יכול שוב למחוק, או שאתה יכול לשפץ. וכו.
      
      הוסבר כל כך טוב?
      1. iouris 8 באפריל 2020 13:56
        
        0
        
        0
        
        0
        
        אין צורך להתחצף אליי, ויותר מכך, להסביר. למד את השאלה שמשום מה (בפעם הראשונה?) עניינה אותך, עמוק יותר.
        
        זה אני 8 באפריל 2020 14:52
        
        0
        
        0
        
        0
        
        ,,AviaPort ביקשה מוולדימיר באבאק, המעצב הראשי של לשכת התכנון של סוחוי, נשיא מתחם המדעי והייצור של מטוסי התקיפה של סוחוי, לדבר על הסיכויים המיידיים של מטוסי תקיפה רוסיים.
        
        - כמה זמן יכולים מטוסי Su-25 להחזיק מעמד?
        
        - חמישים שנים,
        
        https://www.aviaport.ru/news/2009/10/09/183017.html
        
        דאוריה 8 באפריל 2020 15:26
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        למד את השאלה,
        
        למה ללמוד את זה? כל סוג של משאב (אפילו בין רגולציה, אפילו שיפוץ, אפילו מינה, אפילו עבור רכיבים, אפילו עבור המוצר כולו, אפילו עבור זמן טיסה, אפילו עבור זמן) ניתן להרחיב, אם רק אדם (בדרך כלל כללי) סימן. בלי שום תיקון.
        ולפעמים קורה ההיפך. לְהַפחִית. ואז ליולי לכל הנוכחים והביא לראש.
        היה ספר קטן כזה בשני כרכים עם פרולוג ואפילוג.
        נקרא NIAS-78. ועל בסיס זה, חבורה של דרגות קטנות יותר, למשל, ERTE לפי סוג.
        
        iouris 8 באפריל 2020 21:36
        
        0
        
        0
        
        0
        
        ראשית, לאחר NIAS-78, הופעל NIAO-90. שנית, המשאב הוא מושג תורת המהימנות, וההגדרות של כל מושגי תורת המהימנות ניתנות בתקן הממלכתי "אמינות בהנדסה". שלישית, ה-Su-25 הוא מטוס שנוצר בברית המועצות, כלומר. לא ניתן להפעילו "לפי מצב (טכני)", לפיכך נקבעים לו "חיי שירות מגבילים" (בשנים) ו"זמן הפעלה מגבילים (לוחית)", שבהגיעו החפץ מגיע ל"מצב מגביל" , כלומר יש להפסיק את פעולתו ללא קשר למצבו הטכני.
        הערה: לתקן "מהימנות בהנדסה" לעג כבר זמן רב וממשיך ללעוג על ידי Rosstandart (FATR), שהוא מבנה בראשות Manturov. אני מצפה להתפטרותו הקרובה ולעיצוב מחדש של המשרד ו-FATR כבר זמן רב. התהליך ארך זמן רב. אולי, בתעופה של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, מבחינת המושגים של תורת המהימנות, מצב דומה, ולכן אני לא שולל שציוד התעופה של חיל האוויר כבר הגיע חלקית לגבול מדינה (במובן כפי שהובן בברית המועצות).
חילזון N9 8 באפריל 2020 11:24
-2

1

3
כבר "ONE"? וואו. עכשיו, בוודאות, "ננצח את כולם" .....