קרב J-16. תמונה Airwar,ru
למען האינטרסים של צבא השחרור העממי של סין, מספר מתמחים תְעוּפָה טכנולוגיה, כולל מטוסי לוחמה אלקטרוניים. בשנים האחרונות נודעו כמה דוגמאות כאלה. אחד החדשים ביותר הוא מטוס ה-Shenyang J-16D, המבוסס על מטוס קרב סדרתי דור רביעי.
מלוחם ללוחמה אלקטרונית
מטוס הקרב הסדרתי J-16 המיוצר על ידי תאגיד המטוסים Shenyang שימש כבסיס למטוס לוחמה אלקטרוני מבטיח. מטוס זה מכונה באופן רשמי גרסה של הפיתוח של ה-J-11BS הסיני, המשווה לטובה עם מספר מאפיינים. על פי נתונים והערכות שונות, יצירת ה-J-16 לא הייתה ללא ניסיון רוסי – אחד ממקורות הפתרונות והרכיבים היה מטוס ה-Su-30MKK.
הטיסה הראשונה של אב הטיפוס J-16 בתצורתו המקורית התקיימה באמצע שנת 2012. כבר בשנת 2013 השיקה תאגיד שניאנג ייצור המוני, ובאביב של השנה שלאחר מכן קיבל חיל האוויר PLA את מערך המטוסים הגדודי הראשון . לפחות 130-140 מטוסי J-16 נבנו עד היום.
על פי נתונים ידועים, בגרסה הבסיסית, למטוס הקרב הרב-תכליתי J-16 דו-מושבי יש ציוד מיוחד המאפשר להתמודד עם אמצעים אלקטרוניים של האויב. עם זאת, זה נחשב לא מספיק כדי לפתור חלק מהמשימות, וכתוצאה מכך הושק פרויקט של מטוס לוחמה אלקטרוני מיוחד.
מדגם מיוחד
השינוי החדש של המטוס קיבל את האינדקס J-16D. הטיסה הראשונה של מטוס כזה התקיימה ב-18 בדצמבר 2015. עד מהרה פורסמו כמה נתונים על הפרויקט, כמו גם מספר תצלומים של אב הטיפוס של המטוס. למרות הכמות המוגבלת של חומרים זמינים, ניתן להעריך חלק מהמאפיינים של הפרויקט הסיני ולהציג את הסיכויים המשוערים שלו.
מנוסה ב-J-16D בשלבים הראשונים של הבדיקות. תמונה Militaryparitet.com
מבחינת עיצובו, ה-J-16D דומה ככל האפשר למטוס הבסיס, אך יש לו כמה הבדלים בולטים. שינה את צורת חרוט האף; הוא נעשה קצר יותר ויש לו עקמומיות שונה. מאחורי הפירינג, מול החופה, אין תחנה אופטו-אלקטרונית, שאופיינית לכל המטוסים ממשפחת ה-Su-27. התותח המובנה נעלם משטף הכנף.
בקצות הכנפיים היו מכולות גדולות של ציוד שניתן לזהות באופן חד משמעי כמערכות לוחמה אלקטרונית. גם במטוס, לפני הצביעה, נראים בבירור חלקים נפרדים של העור, שמתחתם ניתן להסתיר מכשירי אנטנה או ציוד אחר האופייני למטוסי לוחמה אלקטרוניים.
מאוחר יותר, תמונות חדשות של מטוס ה-J-16D הופיעו ברשות הציבור. הם מראים שציוד מיוחד מותקן לא רק על קצות הכנפיים. במידת הצורך, המטוס יכול לשאת מכולה תלויה עם ציוד מתחת לגוף המטוס או מתחת לכנף.
ידוע כי מטוס הקרב J-16 קיבל מכ"ם חדש בעיצוב סיני המצויד במערך אנטנות פאזות אקטיבי. ככל הנראה, הגרסה המיוחדת שלו שומרת על ציוד כזה, אבל השימוש בפיירינג חדש עשוי להצביע על עיבוד מכלול המכ"ם.
ההבדלים העיקריים ממדגם הבסיס ניכרים. תמונה Militaryparitet.com
מכולות בקצות הכנפיים, ככל הנראה, הן חלק מהציוד הסטנדרטי של המטוס. הם מכילים ציוד מודיעין אלקטרוני לזיהוי קרינה ממערכות אלקטרוניות זרות ותחנות שיבוש. בפרסומים זרים, מכולות J-16D מושוות לעתים קרובות למוצרי AN / ALQ-218 המשמשים במטוסים אמריקאים.
ניתן להוסיף לציוד הלוחמה האלקטרוני הסטנדרטי של המטוס מיכלים תלויים בעלי מטרה דומה. בשל כך, ה-J-16D יכול לשאת ולהשתמש בו זמנית באמצעים שונים, הפועלים בטווחים שונים ומותאמים למשימות שונות.
ניכר כי הארגון מחדש והוספה של מתחם האווויוניקה לצורך פתרון משימות מיוחדות השפיעו על ציוד התא. מקום העבודה של הטייס-מפעיל אמור כעת לספק בקרה וניהול של תפעול ציוד לוחמה אלקטרוני. כמו כן, על המפעיל לעבוד עם המכ"ם ואולי גם עם כלי נשק.
פייטר אלקטרוניקה
מטוס הלוחמה האלקטרוני Shenyang J-16D נבנה על בסיס מדגם קיים, המעיד על ביצועי הטיסה שלו. J-16 הוא מטוס קרב רב-תפקידים עם מהירות מרבית של M = 2,4 ורדיוס לחימה של 1500 ק"מ. לא סביר שה-J-16D המתמחה, מבחינת נתוני הטיסה שלו, שונה באופן משמעותי ממטוס הקרב הבסיסי.
הודות למכ"ם הקיים, מטוס ה-EW החדש, כמו ה-J-16 המקורי, מסוגל לנטר את מצב האוויר והקרקע - עם זאת, נעשה שימוש שונה בנתונים שנאספו. בעזרת מוצרים נוספים מהאוויוניקה, על המטוס לזהות מקורות קרינה בדמות מערכות אלקטרוניות של האויב ו"לתקע" אותם בהפרעות. לרוע המזל, המאפיינים המדויקים של ציוד לוחמה אלקטרוני מוטס ומושעה נותרו עלומים.
ציוד מיוחד ממוקם הן על קצות הכנפיים והן על העמודים. תמונה Errymath.blogspot.com
בעיתונות הזרה מניחים הנחה לגבי שימור של כמה יכולות זעזועים. לכן, אפילו עם התקנת מספר מכולות EW תלויות, מטוס ה-J-16D שומר על נקודות קשיחות חופשיות ומרווח מסוים של מטען. זה יכול לשמש כדי לשאת ולהשתמש בטילי אנטי-רדאר מסוגים שונים.
חיל האוויר והצי של PLA חמושים במספר טילי מטוסי נגד מכ"ם, שניהם בעיצוב משלהם והעתקים של מוצרים סובייטים/רוסים. טילים כאלה נועדו להשמיד מטרות אוויר, קרקע ושטח. הכל ככה оружие יכול לשמש לוחמים מודרניים, כולל. J-16. לא ידוע אם מטוס הלוחמה האלקטרוני J-16D יכול לשאת נשק כזה. עם זאת, על פי הערכות שונות, נוכחות של יכולות כאלה תגדיל ברצינות את הפוטנציאל של מכונה זו.
עתיד לא בטוח
מטוס הקרב הרב-תפקידי שניאנג J-16 כבר נכנס לייצור ומופעל על ידי חיל האוויר PLA. המצב הנוכחי של השינוי המיוחד שלו, המצויד בציוד לוחמה אלקטרוני, אינו ברור. הודעות חדשות על פרויקט J-16D לא הופיעו במשך זמן רב, ובזמן האחרון חדשות המטוס היה בשלב ניסויים.
הרבה זמן עבר מאז הטיסה הראשונה, וזה מעיד שהפרויקט מתקרב לשלב השקת הסדרה והכנסתה לשירות. בנוסף, לא ניתן לשלול שה-J-16D כבר נכנס לשירות, אך הדבר אינו מדווח בשל הגישה הסינית האופיינית לחשאיות.
מטוס מנוסה J-15D לתעופה ימית מבוססת נושאת. תמונה Nevskii-bastion.ru
בשירות, ה-J-16D החדש יצטרך לשרת בשדות תעופה יבשתיים ולהבטיח תפעול קרבי של מטוסים אחרים, כולל. שינוי מקורי של J-16. מטוסי EW יוכלו ללוות מפציצי קרב, לזהות איומים ולהילחם בהם בעזרת הפרעות או הפרעות נגד מכ"ם. בשל תפקידה המיוחד, טכניקה כזו לא תהיה מרובת. התפוקה הכוללת לא תעלה על כמה עשרות יחידות.
לחיל האוויר, אבל לא לחיל הים
לא סביר שה-J-16D יכנס לשירות בחיל הים. למען האינטרסים של התעופה הימית, פותח מטוס מיוחד המבוסס על מטוס הקרב המבוסס על נושאת J-15. מטוס ה-J-15D המריא לראשונה בשנת 2016 והוא עדיין בניסוי. לא ידוע מתי מטוסים אלה יוכלו לחדש את תעופה מבוססת נושאות של חיל הים PLA.
תצלומים זמינים מראים שה-J-15D שונה מה-J-15 המקורי במידה רבה באותו אופן שבו ה-J-16D שונה מדגם הבסיס. נעשה שימוש ביריעת מכ"ם אחרת, אין אקדח ו-OLS, ומכולות חדשות הופיעו על הכנף. ייתכן ששני מטוסי הלוחמה האלקטרונית מאוחדים מבחינת המערכות העיקריות.
בתקשורת זרה מתמחה, יש גרסה על פיתוח אפשרי של שינוי מבוסס סיפון של מטוס הקרב "יבשתי" J-16. בהקשר זה ניתנת הנחה לגבי העברה אפשרית של פיתוחים באוויוניקה לתחום התעופה מבוססת-נשא. עם זאת, רעיונות כאלה אינם נראים הכרחיים ומבטיחים. עבור חיל הים כבר נוצר מטוס הקרב J-15 עם כל התכונות הנדרשות, ועל בסיסו פותח מטוס לוחמה אלקטרוני.
לפיכך, הסיכויים המשוערים לפרויקט J-16D כבר ברורים. בעתיד הקרוב, מטוס לוחמה אלקטרוני מיוחד יצטרך להיכנס לשירות בחיל האוויר PLA ולהבטיח הגדלת יכולת הלחימה של התעופה הטקטית. אנחנו צריכים גם לצפות להופעתם הקרובה של מטוסי לוחמה אלקטרוניים מבוססי נושאת לוחמים המבוססים על מטוס הקרב J-15. המשמעות היא שפקודת פל"א מודעת היטב לחשיבותן של מערכות אלקטרוניות ואמצעי הלחימה בהן. בהתאם לכך, ננקטים צעדים לפיתוח שני התחומים הללו, ומטוס ה-J-16D הוא אחד הפיתוחים החשובים ביותר בהקשר זה.