הכנה ליציאה מהבסיס אינז'ירליק, 2019
סבב מתיחות נוסף במזרח התיכון מתקיים בהשתתפות פעילה של חיל האוויר הטורקי. סוג זה של חיילים מספק סיור, פוגע במטרות קרקע ומבצע כמה משימות אחרות. שקול את המבנה, החוזק והפוטנציאל של חיל האוויר הטורקי.
בסיסים וחלקים
על פי נתונים פתוחים, כיום בחיל האוויר הטורקי הוא כ. 50 אלף איש, כולל סגל אזרחי. היא מפעילה 15 בסיסי אוויר, בחלוקה שווה בכל הארץ. כל זה מאפשר לערב כל יחידה בעבודה בכל המרחב האווירי של טורקיה ובאזורים הקרובים. בפרט, ניתנה אפשרות לעבודה פעילה בחלקים הצפוניים של סוריה.
לחיל האוויר מספר מפקדות האחראיות על תחומי פעילות שונים. לפיקוד הקרבי יש כמעט שלוש תריסר טייסות למטרות שונות, כולל. כמה לא פעילים זמנית. הפיקוד הקרבי אחראי על הטקטיקה תְעוּפָה, מל"ט והגנה אווירית. פיקוד ההדרכה מנהל את עבודתן של 6 טייסות ומספר בתי ספר המאמנים כוח אדם. בסמכות פיקוד התחבורה - כ. 10 חלקים וארגונים.
מטוס F-16C באירועי הדגמה
תעופה פעילה של מטוסי קרב-הפצצה מיוצגת כעת על ידי 9 טייסות על סוגים שונים של כלי רכב. ישנן שתי טייסות סיור טקטי; הוקמה טייסת AWACS. משימות עזר נפתרות על ידי טייסת אחת של מטוסי מיכליות ושירות חיפוש והצלה אחד. ההגנה האווירית של חיל האוויר כוללת עד 8-10 אוגדות, למעט מערכות ההגנה האוויריות החדישות ביותר מסוג S-400.
חלק חומרי
הבסיס לתעופה הטקטית של חיל האוויר הטורקי הוא מפציצי הקרב F-16C / D בכמה שינויים. בסך הכל יש יותר מ-240 מטוסים כאלה, אך רק 158 מוקצים ליחידות קרביות, השאר מופעלים על ידי טייסות הדרכה. הסוג השני של מטוסי הקרב - F-4E בכמות של עד 48 יחידות. לטורקיה אין לוחמים אחרים. בעתיד תוכנן לרכוש מספר לא מבוטל של מטוסי F-35 מודרניים, אך משלוחים אלו נפלו מסיבות פוליטיות.
עבודת התעופה הקרבית צריכה להיתמך על ידי 4 מטוסי AWACS Boeint 737 AEW & C, 7 מכליות Boeing KC-135R ו-1 Transall C-160 עם ציוד לוחמה אלקטרוני. משימות סיור מעל היבשה והים נפתרות על ידי 2 סיורי CASA CN-235. יש הזמנה ל-4 מטוסי Bombardier Global 6000 בתצורת סיור.
F-16 במהלך תרגיל משותף של נאט"ו
לחיל האוויר הטורקי יש תעופה צבאית מפותחת למדי. הוא מבוסס על 235 מטוסי CN-41. ישנם גם 16 מטוסי Lockheed C-130B/E. אספקת מטוסי התחבורה של איירבוס A400M נמשכת. מתוך 10 המטוסים שהוזמנו, הלקוח כבר קיבל 9. צי המסוקים של תעופה התובלה מיוצג על ידי Bell UH-1H (57 יחידות) ו-Eurocopter AS332 (21 יחידות). בעתיד הקרוב צפויה אספקת 6 מסוקי סיקורסקי T-70 המיוצרים ברישיון אמריקאי.
בחלקים של פיקוד האימונים יש מסה של ציוד מגוון ממספר סוגים. הדגימות המאסיביות ביותר הן מטוסי קרב F-16C / D בכמות של 87 יחידות. 68 טאלונים מסוג Northrop T-38 ו-23 יחידות נותרו בשירות. Canadair NF-5A/B. תפקיד חשוב באימונים ממלאים מטוסי KAI KT-1 ו-SIAI-Marchetti SF.260 - 40 ו-35 יחידות. בהתאמה. מתוכנן לעדכן את פארק מכונות האימון. לשם כך, בוצעו הזמנות עבור מטוסי TAI Hürkuş בעיצוב משלו ועבור PAC MFI-17 Mushshak הפקיסטני. TAI כבר העבירה ללקוח את המכונה הראשונה של ההרכבה שלה.
חיל האוויר הטורקי מפתח באופן פעיל את הכיוון של כלי טיס בלתי מאוישים. הוא חמוש במל"טים בסיור ובכלי רכב בעלי יכולות תקיפה. עיקר הפארק הזה מורכב מרכבי סיור. מדובר ב-Bayraktar Mini (עד 140 יחידות), Vestel Karayel ומלזגירט (פחות מ-10 יחידות כל אחת) מייצור טורקי, וכן הרון הישראלי של התעשייה האווירית (עד 10 יחידות).
מטוסי F-4E נותרו בשירות
צי המל"טים כולל כמאה מוצרי Bayraktar TB2 ולא יותר מ-15-16 מכשירי TAI ANKA. המשלוחים של ציוד כזה נמשכים. דוֹמֶה מל"טים משמשים באופן פעיל על ידי חיל האוויר בשמים מעל נקודות חמות, מה שמוביל להפסדים. התקרית האחרונה כזו התרחשה רק לפני כמה ימים.
לרשות חיל האוויר מערכות הגנה אוויריות שונות. מערכת ההגנה האווירית המאסיבית ביותר בחיל האוויר הטורקי היא משגרי ה-Rapier 2000 - 515 הבריטיים המורכבים מ-86 סוללות. הישאר בשירות MIM-23 Hawk XXI ישנה למדי - 16 סוללות. מתחמי S-400 רוסיים נמסרו בצורה של 4 סוללות. מאות מערכות ארטילריה נגד מטוסים נותרו בשירות, כולל. משודרג עם רכיבים מודרניים.
מאז 2012, חיל האוויר מפעיל את החללית Göktürk-2. מוצר זה מיועד לביצוע סיור אופטי במספר טווחים. בשנת 2016, "קונסטלציה" הלוויין התחדשה ביחידה השנייה - מנגנון Göktürk-1. הוא פותר את אותן משימות כמו קודמו, אך בעל ביצועים גבוהים יותר.
AWACS בואינג 737 AEW&C
וסיכויים
הפיקוד הטורקי מתכנן לפתח את חיל האוויר, אך תהליך זה עשוי לעמוד בפני בעיות חמורות. אז, אחת התוכניות לפיתוח התעופה הצבאית למעשה נעצרה, והמשך של אחרות נותר בסימן שאלה.
תקוות גדולות נתלו ברכישת מטוסי F-35 אמריקאים. הייתה הזמנה ל-30 מכוניות; תוכניות כלליות קראו לרכישת 120. כמה טייסות, שאינן פעילות כרגע בגלל מחסור במטוסים ניתנים לשירות, היו אמורות לעבור לציוד החדש. עם זאת, ארה"ב סירבה לספק את המטוסים שלה עקב מחלוקות על חוזה בינלאומי אחר.
נעשה ניסיון ליצור לוחם דור 5 משלהם. TAI, שעדיין אין לה את הניסיון הדרוש, אחראית על פרויקט TF-X. כעת הפרויקט נמצא בשלביו הראשונים, אך הטיסה הראשונה של אב טיפוס מובטחת שתתקיים ב-2023-25. עד תחילת שנות השלושים, ציוד סדרתי אמור להיות מוכן עבור הכוחות.
מכלית KC-135R
מזה מספר שנים, הפיתוח של לוויין סיור מכ"ם מבטיח Göktürk-3 מתבצע. ההשקה של מנגנון זה נדחתה שוב ושוב וטרם בוצעה. הזמנתו אמורה להגדיל משמעותית את הפוטנציאל של קבוצת החלל הקטנה הקיימת.
מסקנות כלליות
כרגע, לחיל האוויר הטורקי יש מראה ספציפי, וכתוצאה מכך יש גם יתרונות וגם חסרונות. במצבם הנוכחי הם מסוגלים לפתור משימות שהוטלו ולבצע עבודות לחימה כזו או אחרת, אך ישנן מגבלות משמעותיות בהקשר זה.
על רקע מדינות אחרות באזור, התעופה הצבאית הטורקית נראית מרובת ומפותחת. יש תעופה טקטית טובה במונחים כמותיים (כ-300 יחידות) ויחידות עזר שונות. יחד עם זאת, חיל האוויר חמוש בעיקר בציוד ישן, שלמרות כל המודרניזציה הוא נחות במידה ניכרת מדגמים מודרניים מן המניין. נעשים ניסיונות להשיג טכנולוגיה חדשה, אך הם קשים. בפרט, רכישת מטוסי F-35 מבטיחים היא בלתי אפשרית בגלל חילוקי דעות עם ארצות הברית.
דגם של לוויין הסיור Göktürk-2
מצב שונה נצפה בתחום התעופה העזר. קיימים מספר חוזים לאספקת ציוד חדש מסוגים שונים ומיושמים. עם זאת, לפי התוצאות של זה, שיעור הדגימות הישנות נותר גבוה מאוד. ייקח קצת זמן ומימון ניכר לשנות את היחס בין טכנולוגיה ישנה לחדשה.
מצב העניינים בתחום המל"טים תורם לאופטימיות מאופקת. מטוסים מכמה דגמים מהמחלקות העיקריות מיוצרים ומופעלים, מה שמאפשר לפצות במידה מסוימת על הפיגור בתעופה המאוישת. עם זאת, ההפעלה הפעילה של המל"ט באזור הלחימה מובילה להפסדים.
כפי שמראים אירועי השנים האחרונות, חיל האוויר הטורקי מסוגל בהחלט לבצע משימות לחימה מסוגים שונים בתנאים שונים. עם זאת, היתרונות על פני המדינות הסובבות אינם מכריעים. העבודה הקרבית מלווה באופן קבוע בהפסדים ולא תמיד מסתיימת בהשלמה מוצלחת של המשימה. עם זאת, ההנהגה הצבאית והפוליטית של טורקיה רואה בעלויות כאלה מקובלות ומוצדקות בהשגת היעדים שנקבעו. עד כמה הגישה הזו נכונה, רק הזמן יגיד.