בניית ספינות הובלה שילוח מהיר EPF (ארה"ב)
נכון לעכשיו, Austal USA, הסניף האמריקאי של Austal האוסטרלי, בונה ספינות הובלה מהירות גבוהה (Expeditionary Fast Transport או EPF) של פרויקט Spearhead עבור הצי האמריקאי. ההזמנה הקיימת הושלמה ביותר משני שליש והעבודה עליו נמשכת. לפני כמה ימים שוגר כלי שיט 12 נוסף. בחודשים הקרובים, USNS Newport (T-EPF-12) ייבדק וישלח לשירות.
מספר לוח "12"
בניית ספינות EPF נמשכת כבר כ-10 שנים. במהלך תקופה זו הצליחה המספנה של Austal USA (מוביל, אלבמה) לעבד את כל הטכנולוגיות הדרושות ולהקים ייצור מסועים אמיתי. כל עבודות הבנייה והבדיקה מתבצעות בהתאמה מלאה ללוח הזמנים הקובע קצב גבוה מאוד.
כך, החוזה לבניית כלי השיט העתידי של ניופורט נחתם ב-16 בספטמבר 2016. ההנחת התרחשה הרבה יותר מאוחר, ב-29 בינואר 2019. הבנייה נמשכה פחות מ-13 חודשים וכעת הושלמה. ב-21 בפברואר 2020 החלו בוני ספינות בהליך שיגור הספינה. בשל הספציפיות של יכולות הייצור ואזורי המים, אירועים כאלה כוללים מספר פעולות רצופות ונמשכים כיומיים.
העברת כלי השיט מחנות ההרכבה אל הדוברה
השיגור החל עם הוצאת הכלי מחנות ההרכבה. בעזרת מסועים מיוחדים, המוצר המוגמר הועלה על דוברה ונמסר לרציף היבש. שיגור ישיר התרחש עקב טבילת המזח. לאחר מכן, המשלוח נגרר לקיר העגינה. נהלים כאלה מבוצעים באופן קבוע ולא רק במסגרת תוכנית EPF, ולכן הם מפותחים היטב.
בעתיד הקרוב, Austal USA תערוך ניסויים ימיים של הספינה החדשה. לאחר השלמתם, USNS Newport (T-EPF-12) צפוי להימסר ללקוח. כל הפעילויות יימשכו מספר חודשים. הלקוח יקבל רכב חדש לפני סוף שנה זו.
הקודם והבא
Austal ארה"ב קיבלה הוראה מהצי האמריקני לתכנן ולבנות את ה-Joint High Speed Vessel או JHSV (ייעוד EPF מאוחר יותר) בשנת 2008. בתחילה, החוזה קרא לבניית כלי שיט אחד עם אופציה לתשעה. דגימת הראש אישרה את מאפייניו, שבזכותם הופיעו חוזים חדשים. אז, עד סוף 2010, לאוסטל ארה"ב היו הזמנות מוצקות לשלוש ספינות. על שבעה נוספים ניהלו הסכמים ואפשרויות אחרות.
בשנת 2011, חיל הים התאים את תוכניותיו. עכשיו לצרכים צי הוצע להזמין כ-20 כלי שיט עם אספקה במהלך העשירית והעשרים. עם זאת, תוכניות כאלה נזנחו במהרה, והסדרה הוגבלה לתריסר ספינות. החוזים האחרונים לבניית ה-EPF בהתאם לתוכניות אלו נחתמו ב-2012.
עם זאת, עד מהרה החלו דיונים חדשים, שתוצאתם הייתה הרחבת הסדרה. בספטמבר 2016, Austal USA קיבלה הזמנה לכלי ה-EPF ה-11 וה-12. בחודשים אוקטובר ודצמבר 2018 נחתמו שני הסכמים חדשים להכנה להמשך הבנייה. במרץ 2019 הוזמנו רשמית שני כלי רכב נוספים.
ייתכן שבזמן הקרוב יופיעו הזמנות חדשות, אבל גם בלעדיהם יש מספיק עבודה במפעל Austal USA. כרגע, המשימה שלו היא לבדוק את USNS Newport (T-EPF-12), לבנות את USNS Apalachicola (T-EPF-13) הבא ולהתכונן לעבודה על USNS Cody (T-EPF-14).
בנייה במהירות גבוהה
לאוסטל ארה"ב ניסיון רב בבניית קטמרנים ממחלקות שונות, והוא שימש בפיתוח תובלה מתקדמת עבור הצי האמריקאי. התכנון של הספינות מסוג Spearhead מבוסס על פתרונות מוכחים, וכולל גם כמה יחידות מושאלות. כל זה פשט את תהליך התכנון, וגם הפחית את המורכבות ועלות הייצור.
הספינה המובילה USNS Spearhead (T-EPF-1) הונחה ביולי 2010 והושקה בספטמבר 2011. תהליך הבדיקה נמשך יותר משנה, אך בדצמבר 2012 נמסרה הספינה לידי הלקוח. השלמת העבודות על הספינה המובילה אפשרה להתחיל בבניית הספינה הסדרתית הראשונה - היא הונחה בנובמבר 2011 והושקה באוקטובר 2012 באיחור מסוים ביחס לתוכניות המקוריות. באותו זמן, מאז מאי, הספינה השלישית כבר הייתה בבנייה.
כלי EPF גדולים יחסית, וזו הסיבה שהם מורכבים רק בעמדה אחת של המפעל. כתוצאה מכך, ניתן לבנות רק סדר אחד כזה בכל פעם. די מהר הצליח המיזם לבסס מחזור ייצור המבטיח את מילוי כל המשימות. בניית הובלה אחת אורכת בין מספר חודשים לשנה. אחר כך הם מבלים כמה חודשים בהכנות לבנייה וביצוע סימניה חדשה.
עד כה נבנו 12 ספינות לפי תכנית זו. הובלה מהירה נוספת נמצאת כעת בבנייה. ה-EPF האחרון שהוזמן יונח השנה. שתי ספינות יושלמו עד 2021 וימסרו ללקוח כמה חודשים לאחר מכן.
הספינה נוסעת לרציף
יש לציין כי בניית ספינות בקצב גבוה מתמודדת עם כמה בעיות. אז, בשנת 2011, התרחשה תאונה, שכתוצאה ממנה ניזוק בלוק מבני גדול של מחוז צ'וקטאו USNS (T-EPF-2). לאירוע זה הייתה השפעה שלילית על עיתוי הבנייה והביצוע.
בעיות חמורות צצו בשנת 2015. הטרנספורט המוביל USNS Spearhead (T-EPF-1) חזר מטיול נוסף עם נזק לחרטום הגופים. הסיבה לכך הייתה החוזק הבלתי מספק של המבנה, עקב טעויות בתכנון של יחידות קלות משקל. כתוצאה מאירועים אלו, היה צורך בתיקון ומודרניזציה של חמש ספינות שנבנו ולבצע שינויים בתכנון של אלו שבבנייה.
הובלה ימית
כלי שילוח מהירים מסוג EPF / Spearhead-class מיועדים להעברה מהירה של אנשים וציוד על פני הים למרחקים ארוכים. העיצוב של הכלים מותאם למשימות כאלה - הם מסוגלים לקחת על סיפון כ. 550 טון מטען ונושאים אותו לאורך 1200 מיילים ימיים, ומגיעים למהירויות של עד 40-43 קשר.
EPF הוא קטמרן מאלומיניום באורך של 103 מ' ונפח של 1500 טון תחנת הכוח כוללת ארבעה מנועי דיזל המניעים תותחי מים. החלק העיקרי של הנפחים הפנימיים של גוף הספינה ניתן עבור מיקום המטען - תאים למגורים ולא למגורים מסופקים לכך.
להסעת אנשים, ל-EPF יש כמה תאים שיכולים להיות מצוידים במושבי נוסעים (312 יח') או דרגשי כושר (104 יח'). משך ההפלגה, בהתחשב ברזרבות של כלי השיט, מוגבל ל-4 או 14 ימים, בהתאמה. צוות הובלה משלו מורכב מ-41 אנשים.
סיפון בשטח של 1900 מ"ר מיועד לציוד ומטענים אחרים. הטעינה מתבצעת באמצעות מנוף משלה בירכתי; הציוד מונע בכוחות עצמו לאורך רמפה מתקפלת. הנוכחות של מערכות כאלה מאפשרת טעינה ופריקה באופן עצמאי, מה שמפחית את הדרישות לציוד הנמל.
הובלה ברציף; שיושק בקרוב
כלי השיט מסוגל לשאת מסוק. הסיפון מצויד במשטח המראה. יש גם מקום להובלת מסוק. מובטחת פעולתן של כל המכונות ממעמד זה העומדות לרשות חיל הים. יחד עם זאת, EPF לא יכול לשאת מטוסי MV-22 convertiplanes - הפליטה של המנועים שלהם עלולה לפגוע בסיפון.
צי רב תכליתי
המשימה העיקרית של Spearhead / EPF היא להעביר גדודים יחד עם הנשק והציוד שלהם. כמו כן, ניתן להשתמש בספינות בפעולות תובלה או הומניטריות אחרות. במיוחד תורגל פריסת בית חולים נייד ממש על סיפון המטען. EPFs מאופיינים בפוטנציאל גבוה, שמרכיב חשוב בו הוא מהירות נסיעה גבוהה.
יש לציין כי EPFs אינם כלי התובלה הגדולים או הגדולים ביותר הזמינים לצי האמריקני. עם זאת, הקיבולת המוגבלת מקוזזת על ידי מאפיינים אחרים. חודי חנית מסוגלים להעביר יחידה מוכנה לקרב לבתי הקולנוע מהר יותר מאשר ספינות תובלה או נחיתה אחרות.
היכולות והיכולות של כלי השיט של ה-EPF אושרו שוב ושוב במהלך תרגילים שונים ואירועים אחרים. הצלחות בתפעול הכלים הראשונים בסדרה תרמו להופעתם של הזמנות חדשות. בשל כך הורחבה הסדרה הראשונית של 10 ספינות ל-14. כך, הצי האמריקני יכול כבר כעת להעסיק תריסר הובלות מהירות בו זמנית, ובשנים הקרובות הזדמנויות כאלה יגדלו עקב דגלונים חדשים . כבר השנה יקבל הצי את ההובלה ה-12 מסוג חדש שהושק לאחרונה. ויבואו עוד שניים.
- ריאבוב קיריל
- אוסטל ארה"ב
מידע