המוזיאון הצבאי של המהפכה הסינית. בחלק זה של הסיור במוזיאון הצבאי של המהפכה הסינית, נכיר את הטילים הבליסטיים, השיוט והנ"מ הקיימים כאן. בין המטוסים בעלי מנועי סילון ובוכנה המוצגים בקומה הראשונה של המוזיאון, ישנם טילים בליסטיים וטילי שיוט. מֵעַל תְעוּפָה טילים בליסטיים DF-1 ו-DF-2 עולים כמעט על התקרה עם הציוד המוצג בקומה הראשונה.
לטיל הבליסטי הסובייטי R-2 היה הרבה מן המשותף לטיל R-1, אשר בתורו נוצר על בסיס ה-V-2 הגרמני (A-4). כדי להגדיל את הטווח ב-R-2, נעשה שימוש בראש נפץ שהופרד מגוף הרקטה. בנוסף, נעשה שימוש במיכל דלק מסגסוגת אלומיניום קל משקל להפחתת המשקל. מנוע ה-RD-101 החדש היה קל יותר ובעל דחף מוגבר. כדי לשפר את דיוק הפגיעה, נוספה לציוד הבקרה מערכת תיקון רדיו רוחבית המפחיתה את הסחף המקביל של הטיל. בגרסה הסטנדרטית, ל-R-2 היה ראש נפץ גבוה במשקל 1500 ק"ג, מצויד ב-1000 ק"ג של TNT. אורך הרקטה 17,7 מ', הקוטר המרבי הוא 1,65 מ'. לרקטה במשקל שיגור של 20,4 טון היה טווח ירי של עד 600 ק"מ.
טיל בליסטי DF-1, מבט מהקומה השנייה של המוזיאון
בדצמבר 1957, במסגרת שיתוף הפעולה הצבאי-טכני, הועברו ל-PRC רישיון ייצור, מערך שלם של תיעוד וכמה טילים. הגרסה הסינית נקראה DF-1 ("Dongfeng-1", מזרח רוח-1). חטיבת הטילים הראשונה עם מטוסי R-2 סובייטים הוקמה ב-1957, וגדוד הטילים הראשון, שנקרא בקול רם אסטרטגי, הופיע ב-1960. במקביל, החלה הקמת "חיל התותחנים השני" של ה-PLA, אנלוגי לכוחות הטילים האסטרטגיים הרוסיים, ב-PRC.
ב-1961 כבר היו ל-PLA כמה רגימנטים מצוידים בטילי DF-1 שכוונו לטייוואן ודרום קוריאה. עם זאת, מקדם האמינות הטכנית של ה-DF-1 היה נמוך ולא עלה על 0,5. במילים אחרות, רק ל-50% מהטילים היה סיכוי לפגוע במטרה. לאור הדיוק הנמוך של אש וראש נפץ גבוה, מטוסי DF-1 היו יעילים יחסית נגד ערים גדולות. הטיל הבליסטי הקצר ה"סיני" הראשון נותר ניסיוני בעיקרו, אך במקביל הסינים הצליחו לצבור את הידע הדרוש ולהכשיר כוח אדם. פעולתו של ה-DF-1 ב-PRC נמשכה עד סוף שנות ה-1960.
הטיל הבליסטי הסיני הראשון שיוצר בכמויות משמעותיות וצויד בראש נפץ גרעיני (NBC) היה ה-DF-2. הוא האמין כי כאשר הוא נוצר על ידי מעצבים סיניים, פתרונות טכניים המשמשים R-5 הסובייטי שימשו. הרקטה עשויה חד-שלבית עם מנוע רקטי הנעה נוזלי בעל ארבעה חדרים. נפט וחומצה חנקתית שימשו כרכיבי דלק רקטות. ל-DF-2 היה דיוק ירי (KVO) בטווח של 3 ק"מ עם טווח טיסה מרבי של 2000 ק"מ, הטיל הזה כבר יכול היה לפגוע במטרות ביפן ובחלק גדול מברית המועצות.
טיל בליסטי DF-2, מבט מהקומה השנייה של המוזיאון
טיל ה-DF-2 שוגר משטח שיגור קרקעי, שם הותקן במהלך הכנה לפני השיגור. לפני כן הוא אוחסן במקלט תת קרקעי או בטון מזוין מלא והוצא לעמדת ההתחלה רק לאחר קבלת ההזמנה המתאימה. לקח יותר מ-3,5 שעות לשגר רקטה ממצב טכני שתואם למוכנות מתמדת. היו כ-70 טילים מסוג זה בשירות קרבי.
ב-27 באוקטובר 1966 נוסה ה-DF-2 BR במטען גרעיני אמיתי, טס 894 ק"מ, הוא פגע במטרה מדומה באתר הניסוי לופ נור. ה-DF-2 היה מצויד במקור בראש נפץ גרעיני בלוק יחיד של 20 קראט, אשר בהתחשב ב-KVO הגדול, היה צנוע מאוד עבור טיל אסטרטגי. באמצע שנות ה-1970, ניתן היה להעלות את עוצמת הטעינה ל-700 קראט. טילי DF-2 היו זמינים בחטיבות טילים שהוצבו במערב, בצפון ובצפון מזרח סין עד אמצע שנות ה-1980. לאחר הוצאתו משירות, ה-DF-2 שימש בניסויים שונים, ולבדיקת מכ"מים של מערכת התרעה מוקדמת של טילים.
בשנת 1960, טיל השיוט נגד ספינות P-15 הוכנס לשירות בברית המועצות. היה לו מנוע סילון דו-רכיבי הנעה נוזלי הנעה, שהשתמש בדלק מתלקח TG-02 (Tonka-250) ובמחמצן AK-20K (מבוסס על תחמוצות חנקן) במגע עם מחמצן. המנוע פעל בשני מצבים: האצה וצעידה. בקטע השיוט של הטיסה, הרקטה טסה במהירות של 320 מ' לשנייה. טווח הירי של השינויים הראשונים של הטילים נגד ספינות P-15 הגיע לארבעים קילומטרים. על רקטת P-15 הותקנה מערכת הנחייה אוטונומית עם מכ"ם או מחפש תרמית, טייס אוטומטי, רדיו או מד גובה ברומטרי, שאפשרה לשמור על גובה הטיסה בטווח של 100-200 מטר מעל פני השטח. ראש נפץ עתיר נפץ-מצטבר במשקל 480 קילוגרם הבטיח את תבוסתן של ספינות מלחמה בעלות תזוזה של יותר מ-3000 טון.
בנוסף לסירות טילים של פרויקט 183R וכמה מאות טילים, הועבר תיעוד טכני לטילי נגד ספינות P-15M לסין, מה שאיפשר בתחילת שנות ה-1970 לבסס את הייצור ההמוני שלהם במפעל המטוסים מס' 320 בנאנצ'אנג. . ב-PRC, טילי שיוט קיבלו את הכינוי SY-1; בנוסף לסירות טילים, הם חמושים פריגטות pr. 053 (סוג Jianghu), שנוצרו על בסיס TFR pr. 50 הסובייטית ויחידות טילי חוף. השינוי הראשון של הטילים הסינים נגד ספינות עם מנוע מניעה נוזלי הוכנס לשירות ב-1974.
RCC SY-1
תחילה התנהלה פעולתו של ה-SY-1 בקשיים גדולים, ברור שהסינים חסרי ניסיון, ידע ותרבות ייצור ואיכות ייצור הטילים הייתה נמוכה מאוד. היו מקרים תכופים של דליפה של דלק וחומרי חמצון, שהתלקחו מאליה במגע, שהובילו לפיצוצים ולשריפות.
בהתחשב במורכבות התפעול והסכנה שבשימוש במנועי רקטות מונעות נוזל הפועלות על מחמצן קאוסטי ודלק רעיל, ה-PRC פיתחה את טילי האנטי-ספינות SY-2 עם מנוע דלק מוצק. אך יחד עם זאת, טווח הירי היה קטן מזה של רקטה עם מנוע רקטי.
המשך הפיתוח של טילים נגד ספינות סיניים התמקד בהגדלת המהירות והטווח, חסינות הרעש של המחפש ועוצמתו של ראש הנפץ, מה שהוביל ליצירת הטילים מסדרת HY-1.
RCC HY-1 על משגר נגרר
טילי HY-1 היו חמושים במשחתות סיניות של פרויקט 051 ודיוויזיות חוף. גרסאות משופרות עם מחפש מכ"ם פעיל חדש סומנו כ- HY-1J ו-HY-1JA. טילים מסוג זה נשאו ראש נפץ מצטבר במשקל של יותר מ-500 ק"ג. שיגור רקטה מספינת נושא או משגר קרקעי בוצע באמצעות מאיץ דלק מוצק.
RCC HY-2
מודרניזציה של מערכת ההנחיה HY-1 והגדלת הממדים הגיאומטריים הובילו ליצירת טילי ה-HY-2 (C201) נגד ספינות. הודות לטנקים גדולים יותר, טווח הטיסה גדל ל-100 ק"מ. אך במקביל, הקיבולת המוגברת של הטנקים הגדילה את ממדי הטילים, ואיפשרה להציבם על משגרי ספינות. מסיבה זו, הטילים נגד ספינות HY-2 שימשו רק במערכות טילי חוף.
RCC HY-2A עם מאיץ הנעה מוצק
בטילים נגד ספינות HY-2 שנוצרו בשנות ה-1980, נעשה שימוש במיכלי אמפולה עם דלק ומחמצן. הודות לכך, טילים מתודלקים יכולים להיות בעמדת ההתחלה במשך זמן רב. גם תחזוקתם הוקל והסיכון להתנחלויות הופחת. כדי לשגר טילים נגד ספינות ממשפחת HY-2, נעשה שימוש במאיצי דלק מוצק בעלי כוח מוגבר.
טיל השינוי HY-2A היה מצויד במחפש אינפרא אדום, וה-HY-2B וה-HY-2G צוידו במחפשי מכ"ם מונופולס, וה-HY-2C צויד במערכת הנחיה טלוויזיה. ההסתברות לפגיעה במטרה במקרה של לכידתה על ידי מחפש מכ"ם בהיעדר הפרעה מאורגנת הוערכה ב-0,7-0,8.
RCC HY-2G
השימוש במד גובה רדיו משופר ובבקר הניתן לתכנות בשינוי HY-2G אפשרו לטיל להשתמש בפרופיל טיסה משתנה.
מומחים סינים סחטו כל מה שהם יכלו מתוך העיצוב הבסיסי של טילי האנטי-ספינות הסובייטיים P-15, ויצרו קו של טילי שיוט בים, אוויר וקרקע. הודות להכנסת שיפורים שונים והגדלת הקיבולת של מיכלי הדלק והמחמצן, ניתן היה להגדיל משמעותית את טווח הירי. הכנסת מערכות מיקוד מסוגים שונים לא רק שיפרה את חסינות הרעש, אלא גם מגוון אפשרויות לשימוש למטרות שונות. בפרט, הודות לשימוש במחפשי מכ"ם פסיביים, ניתן היה להרוס מכ"מים קרקעיים ונישאים בספינה.
לאחר יישום התוכנית לשיפור האמינות והבטיחות, על בסיס הטילים נגד ספינות HY-2, נוצר בשנת 1977 שינוי של ה-YJ-6, שהנשאים שלו היו המפציצים ארוכי הטווח H-6 . בהשוואה ל-HY-2, לטיל ה-YJ-6 יש אורך ומשקל שיגור קצת יותר קטנים.
RCC YJ-6
גרסה זו של טילים נגד ספינות, שאומצה ב-1984, יכולה לפגוע במטרות בטווחים של עד 100 ק"מ, ההסתברות לפגיעה במטרה בהיעדר הפרעה של מומחים סינים הוערכה ב-0,7.
RCC S601
באמצע שנות ה-1980 נכנס לשירות הטיל נגד ספינות תעופה C611 (YJ-61), שנוצר על בסיס דגמי HY-2 מאוחרים יותר. הטיל המשוגר באוויר היה בעל מסה קטנה יותר, ולא היו לו מאיצי שיגור. בהשוואה לדגמים המוקדמים של טילים סיניים נגד ספינות נוזליים, שנשאו על ידי מפציצים ארוכי טווח H-6, טיל C611 הפך קל יותר לשימוש ובטוח יותר. טווח השיגור גדל ל-200 ק"מ, ההסתברות לפגיעה במטרה גדלה באמצעות שימוש במחפש נגד חסימה. שינוי C611Y מצויד במערכת הנחייה חדשה הבנויה על בסיס אלמנט מוצק. לאחר ההפלה מכלי טיס, הטיל טס לפי תוכנית מוכנה מראש, רק בקטע האחרון באמצעות מחפש מכ"ם פעיל לחיפוש מטרה.
RCC С611Y
טיל הנושא ראש נפץ במשקל 300 ק"ג בקטע הצעדה הוא בעל מהירות של כ-320 מ"ש, בשלב הסופי של הטיסה הוא יכול לעלות על מהירות של 400 מ"ש. גובה הטיסה המינימלי הוא 50 מטר. טילים נוזליים נגד ספינות משוגרים ממשפחת C611 הם עדיין חלק מהחימוש של מטוסי התעופה הימיים N-6, אך מוחלפים בהדרגה בדגמים בטוחים יותר עם מנועי דלק מוצק, טורבו-סילון ו-ramjet.
בנוסף למוצרים סדרתיים, יש במוזיאון דגם של טיל נגד ספינות על-קולי ניסיוני HY-3. רקטת HY-3 השתמשה בראשי נפץ ומחפשים מהטילים נגד ספינות HY-2G. ההשקה התרחשה בעזרת ארבעה מאיצי דלק מוצק.
RCC דגם HY-3
שני מנועי רמג'ט צועדים הפועלים על נפט שוגרו לאחר שהגיעו למהירות של 1,8 מאך והאיצו את הרקטה למהירות של יותר מ-2,5 מאך. טווח הירי היה 150 ק"מ. בשל מורכבות יתר ואמינות טכנית נמוכה, הייצור של טילים נגד ספינות HY-3 הוגבל לקבוצת ניסוי.
בקומת הקרקע, בין המשוריינים ומערכות הארטילריה השונות, מוצגים משגרים עם טילי נ"מ של מתחם הנ"מ HQ-2, שהוא גרסה סינית למערכת ההגנה האווירית הסובייטית S-75.
טיל הגנה אווירית HQ-2 על משגר בתערוכה של המוזיאון הצבאי של המהפכה הסינית
בשנות ה-1950, קוומינטנג טייוואן וסין הקומוניסטית היו למעשה במלחמה. מעל מיצר פורמוזה והשטח הסמוך לים סין הדרומי, התרחשו בקביעות קרבות אוויר אמיתיים בין מטוסי קרב סילון של חיל האוויר של הרפובליקה העממית של סין וחיל האוויר של הרפובליקה של סין, בראשות מרשל צ'יאנג קאי-שק. לאחר ששני הצדדים ספגו אבדות משמעותיות באוויר, פסקו עימותים רחבי היקף בין לוחמים סינים וטייוואנים, אך האמריקנים וההנהגה הטיוואנית עקבו מקרוב אחר התחזקות הכוח הצבאי של סין היבשתית, וטיסות סדירות של RB-57D ו-U- מטוסי סיור 2C החלו מעל שטחה של סין, שבתא הטייסים שלהם ישבו טייסים טייוואנים. סיירים בגובה רב סופקו לאי הרפובליקה של סין כחלק מסיוע אמריקאי ללא תשלום. אם הקואומינטאנג ניסה לחשוף את ההכנות של ה-PLA לפלישה לטייוואן, שירותי הביון האמריקאיים היו מעוניינים בעיקר ביישום תוכנית הגרעין של PRC, בניית מפעלי מטוסים חדשים ואתרי ניסוי טילים.
בתחילה, נעשה שימוש במטוסי סיור אסטרטגיים בגובה רב של מרטין RB-57D קנברה כדי לטוס מעל היבשת של סין. מטוס זה נוצר על ידי מרטין על בסיס המפציץ הקנברה החשמלי הבריטי. למטוס סיור חד-מושבי היה גובה טיסה של יותר מ-20 מ' והוא יכול היה לצלם עצמים קרקעיים ברדיוס של עד 000 ק"מ משדה התעופה שלו.
מינואר עד אפריל 1959, מטוסי סיור בגובה רב ביצעו עשר פשיטות ארוכות בעומק השטח של סין, ובקיץ של אותה שנה טסו מטוסי RB-57D מעל בייג'ינג פעמיים. ההנהגה הסינית הבכירה הייתה רגישה מאוד לעובדה שמטוסים זרים יכולים לטוס ללא עונש מעל שטח המדינה ומאו דזה-דונג, למרות סלידתו האישית מחרושב, ביקש את האספקה. נשק, המסוגל למנוע טיסות של מטוסי סיור טייוואנים. למרות שבאותו זמן היחסים בין ברית המועצות ל-PRC כבר היו רחוקים מלהיות אידיאליים, בקשתו של מאו דזה-דונג נענתה, ובאווירה של סודיות עמוקה, נמסרו לסין חמש אש וגדוד טכני אחד של SA-75 Dvina, כולל 62 נגד. -טילי מטוסים 11D.
במסגרת מערכת ההגנה האווירית SA-75 Dvina, נעשה שימוש בטילי V-750 (1D) עם מנוע הפועל על נפט, חנקן טטרוקסיד שימש כחומר מחמצן. הרקטה שוגרה ממשגר משופע עם זווית שיגור משתנה והנעה חשמלית לפנייה בזווית ובאזימוט באמצעות שלב ראשון הניתן להנעה מוצקה. תחנת ההדרכה הייתה מסוגלת לעקוב בו-זמנית אחר מטרה אחת ולכוון אליה עד שלושה טילים. בסך הכל היו לחטיבת טילי הנ"מ 6 משגרים, שהיו ממוקמים במרחק של עד 75 מטר מה-CHP-75.
בסין, עמדות מערכת ההגנה האווירית SA-75 הוצבו סביב מרכזים פוליטיים וכלכליים חשובים: בייג'ינג, שנגחאי, גואנגג'ואו, שיאן ושניאנג. כדי לתת שירות למערכות הנ"מ הללו, נשלחה לסין קבוצה של מומחים סובייטים, שהיו מעורבים גם בהכנת חישובים סיניים. בסתיו 1959 החלו הדיוויזיות הראשונות, ששירתו צוותים סיניים, לבצע תפקיד קרבי, וכבר ב-7 באוקטובר 1959 הופל ה-RB-20D הטיוואני הראשון ליד בייג'ינג בגובה של 600 מ'. כתוצאה מקרע קרוב של ראש נפץ רב עוצמה במשקל 57 ק"ג, המטוס התפרק ושבריו התפזרו על פני שטח נרחב. טייס מטוס הריגול נהרג. לטענת תחנת יירוט הרדיו שעקבה אחר שיחותיו של טייס ה-RB-190D המנוח, הוא לא חשד בסכנה עד לרגע האחרון, והקלטת שיחות הטייס עם טייוואן התנתקה באמצע המשפט. פיקוד PLA לא חשף את המידע לפיו מטוס הריגול הופל, והתקשורת הטיוואנית דיווחה כי ה-RB-57D התרסק, התרסק וטבע בים סין המזרחי במהלך טיסת אימון.
טיל הגנה אווירית HQ-2 על משגר בתערוכה של המוזיאון הצבאי של המהפכה הסינית
מומחים אמריקאים שללו את האפשרות שלסין היה נשק המסוגל להפיל מטרות אוויריות שטסות בגובה של יותר מ-20 ק"מ, ובתחילת שנות ה-1960 הופיעו שישה מטוסי סיור בגובה רב של לוקהיד U-2C בחיל האוויר של טייוואן. מטוס ה-U-2C יכול היה לבצע סיור מגובה של יותר מ-21 מ'. משך הטיסה היה 000 שעות, המהירות במסלול הייתה כ-6,5 קמ"ש.
תא הטייס של מטוס ה-U-2C הופל מעל שטחה של סין
עם זאת, טיסות מעל שטחה של סין היבשתית היו קשורות בסיכון רב. בתקופה שבין 1 בנובמבר 1963 עד 16 במאי 1969 הופלו לפחות 4 מטוסים על ידי מערכות טילים נגד מטוסים. במקביל, שני טייסים נפלטו בהצלחה ונלכדו. שני מטוסי U-2C נוספים אבדו בתאונות טיסה, ולאחר מכן פסקו הפשיטות של מטוסי סיור בגובה רב מטייוואן.
הריסות מטוס ה-U-2C
נכון לעכשיו, ההריסות של אחד ממטוסי הסיור בגובה רב U-2C מוצגים במוזיאון הצבאי של המהפכה הסינית. יש גם משגרים של מתחם HQ-2 עם טילים נגד מטוסים. למרות שלדגמים מאוחרים יותר מבחינה חיצונית יש הרבה מן המשותף עם מערכת ההגנה האווירית הסינית הראשונה HQ-1, למרבה הצער אין טיל כזה באולם התצוגה.
חלק הזנב של מטוס סיור U-2C הופל מעל שטחה של סין
עם זאת, אין זה אומר שהפרת הגבולות האוויריים של סין פסקה. בנוסף לפלישה למרחב האווירי מטייוואן, במהלך שנות מלחמת וייטנאם, הופלו כמה מטוסי קרב אמריקאים מעל שטחה של סין. אם טייסי הפנטום הפרו את הגבול ברובם בטעות, אזי מטוס הסיור הבלתי מאויש AQM-34 Firebee חפר עמוק לתוך השטח הסיני בכוונה.
שברי מל"ט הסיור האמריקאי AQM-34 Firebee, הופל ב-1964
בשנת 1966, על בסיס חבילת תיעוד שהתקבלה מברית המועצות ב-PRC, נוצר אנלוגי משלה ל-Dvina - מערכת ההגנה האווירית HQ-1. אולם מתחם זה, ביכולותיו, כבר לא עמד במלואו בדרישות הצבא. מאחר ששיתוף הפעולה הצבאי-טכני עם ברית המועצות הצטמצם כמעט בשנות ה-1960, איבדה סין את ההזדמנות להכיר באופן חוקי את החידושים הסובייטיים בתחום ההגנה האווירית. אבל ה"חברים" הסינים, בפרגמטיות האופיינית להם, ניצלו את העובדה שהסיוע הצבאי הסובייטי נמסר לצפון וייטנאם דרך שטחה של סין ברכבת. נציגים סובייטים תיעדו שוב ושוב את עובדות ההיעלמות במהלך הובלה דרך השטח הסיני: מכ"מים, אלמנטים של מערכות טילים נגד מטוסים וטילים נגד מטוסים.
לאחר שמומחים סינים קיבלו גישה למערכות ההגנה האוויריות הסובייטיות המתקדמות יותר S-75 Desna ומערכות ההגנה האווירית S-75M Volga ומערכות ההגנה האווירית B-755 שנמסרו למצרים, מערכת ההגנה האווירית HQ-2 נוצרה בסין עם הדרכה תחנה הפועלת ב-6 -ראה טווח תדרים. למתחם החדש היה טווח ירי מוגדל וחסינות רעש משופרת. נכון לעכשיו, PRC ממשיכה להפעיל את מערכות ההגנה האווירית HQ-2J שנבנו במחצית השנייה של שנות ה-1980. אבל ככל שמגיעים מתחמים חדשים עם טילים מוצקים, האנלוג הסיני של ה-S-75 מופעל.
להמשך ...