מערכת ההגנה האווירית הטורקית. נכון לשנת 2018, כוחם של כוחות היבשה הטורקים עלה על 250. נכון לעכשיו, הצבא הטורקי נמצא בתהליך של ארגון מחדש, שמטרתו לייעל את המבנה הארגוני של כוחות היבשה, להגביר את הניידות, התקיפה וכוח האש של עוצבות ויחידות תוך צמצום הדרגתי של מספר כוח האדם, הגדלת הטקטיקה והכוח של כוחות היבשה. יכולת שליטה מבצעית על ידי שיפור מערכת הפיקוד והבקרה של כוחות ו נֶשֶׁק. במקביל הופכים חיל רגלים ממונע וחטיבות ממוכנות לחטיבות. חטיבת החי"ר הממונע כללה: 150-200 קרב טנקים, עד 300 כלי רכב משוריינים גלגלים ומשוריינים, עד 200 מערכות ארטילריה, עד 200 נשקים נ"ט, עד 120 נשקים נ"מ. בחטיבה ממוכנת של חמישה גדודים: כ-60 טנקי קרב ראשיים, עד 200 משוריינים, 60-70 תותחים ומרגמות, 40-60 נ"ט ו-40 נ"מ. במהלך המעבר למבנה החטיבה, ציוד וכלי נשק מיושנים מושבתים או מועברים לאחסון.
אש נגד מטוסים
לכוחות המזוינים הטורקים יש יותר מ-2800 מקלעים נגד מטוסים, נ"מ בקליבר קטן ותותחי נ"מ מתנייעים, ביניהם ישנן דוגמאות מיושנות למען האמת. עד כה, מאוחסנים תותחי נ"מ מתנייע M41A1 Duster עם מקלעים תאומים 40 מ"מ במגדל פתוח למחצה. המנה האחרונה של ZSU M41A1 נתרמה לטורקיה ממניות המשמר הלאומי האמריקאי ב-1995. על פי נתוני התייחסות, בשנת 2015 היו יותר מ-200 יחידות.
תותח הנ"מ הדקסטר, שנוצר על בסיס הטנק הקל M41 Walker Bulldog, נועד לליווי יחידות טנקים. רכב מסגרות במשקל 22,6 טון מכוסה בשריון חסין כדורים בעובי 8-25 מ"מ ומסוגל למהירות של עד 70 קמ"ש בכביש המהיר.
ZSU М41А1 דאסטר
ZSU M41A1, שנבנה באמצע שנות ה-1950, חמוש בשני תותחי 40 מ"מ עם טעינת מקבץ, מיושנים ללא תקנה. בהתחשב בעובדה שתיקונים לטווח, לגובה ולמהירות של המטרה מוזנים באופן ידני, ואין קליעים עם נתיך רדיו בעומס התחמושת, ההסתברות לפגיעה במטרות שטסות במהירות תת-קולית גבוהה היא נמוכה מאוד. מתקנים נגד מטוסים של דקסטר בתנאים מודרניים יכולים להיות יעילים יחסית נגד מסוקים וכלי טיס בלתי מאוישים. מכיוון שכוחות הקרקע הטורקים רוויים במערכות הגנה אוויריות מודרניות, ה-ZSU M41A1 יושבת.
נכון לעכשיו, הכוחות המזוינים הטורקים עוברים בדיקות צבאיות של ה-Korkut ZSU, שתוכנן על ידי חברת ASELSAN הטורקית על בסיס רכב הלחימה ACV-30. הגוף המשוריין של הרכב מספק הגנה חזיתית מכדורים חודרי שריון בקוטר 14,5 מ"מ. לפי FNSS, הרכב הקרבי מסוגל לנוע במהירויות של עד 65 קמ"ש עם טווח שיוט של עד 500 ק"מ. מחסומי מים מתגברים על ידי שחייה.
מתחם הנ"מ המתנייע קורקוט כולל שני סוגים של כלי רכב מתנייעים. סוללות נ"מ, הכוללות תותחים מתנייעים מסוג SSA (Silah Sistemi Arac) ורכבי שליטה KKA (Komuta Kontrol Arac), יצטרכו להגן על יחידות כוחות הקרקע בצעדה ובעמדות.
לכל סוללת נ"מ יש ארבעה תותחים ZSU ורכב בקרה אחד עם מכ"ם מעקב. צוות רכב הבקרה אמון על ניטור מצב האוויר במרחק של עד 70 ק"מ ומתן ייעוד יעד באמצעות רשת הרדיו VHF.
מכונת בקרת KKA
על גג צריח הרכב הקרבי ישנו ציוד לחיפוש מטרות והכוונה, בעזרתו על צוות של תותח נ"מ לפרט באופן עצמאי את פרמטרי המטרה ולבצע הדרכה עבור ירי.
ZSU SSA
ZSU SSA מצויד בשני תותחים אוטומטיים Oerlikon KDC-02 קליבר 35 מ"מ, המיוצרים בטורקיה ברישיון שוויצרי. תותחי נ"מ משויכים בקוטר 35 מ"מ בעלי קצב אש כולל של 1100 כדורים לדקה. מטען התחמושת כולל יריות מכמה סוגים עם פגזים למטרות שונות. קליע חומר נפץ עתיר נפץ במשקל 535 גרם מכיל 93 גרם של חומר נפץ. קליע חומר נפץ חודר שריון במשקל 550 גרם מצויד ב-22 גרם של חומר נפץ. עם מהירות התחלתית של 1100-1175 מ' לשנייה, קליעים של 35 מ"מ יכולים לפגוע במטרות במרחק של עד 4 ק"מ.
על פי החוזה שנחתם ב-2016, כוחות הקרקע אמורים לקבל עד 2024 40 כלי רכב מסוג Korkut SSA ו-13 רכבי Korkut KKA. המתחמים הסדרתיים הראשונים נכנסו ליחידות הקרביות ב-2018. מדי שנה תספק התעשייה 5-7 רכבי שליטה מסוג ZSU ו-2-3 רכבי בקרה.
עד כה, לטורקיה יש עד 600 תותחי נ"מ מסוג Bofors L60 / L 70 40 מ"מ באחסון ובצבא. במהלך מלחמת העולם השנייה, ה-40 מ"מ Bofors L60 היה אחד מסוגי הנשק הנ"מ הטובים ביותר.
תותח נ"מ Bofors L60 עם חישוב
פיתוח נוסף של מערכת Bofors L60 היה תותח הנ"מ Bofors L70, המשתמש בתחמושת 40 × 364R חזקה יותר עם קליע במשקל 870 גרם, מה שאפשר להגביר את מהירות הלוע ל-1030 מ' לשנייה. בנוסף, עגלת התותחים ומנגנון הרתיעה עוצבו מחדש.
תותח נ"מ Bofors L70
כמה סוללות נ"מ בקוטר 40 מ"מ קיבלו בקרת אש מכ"ם. נכון לעכשיו, תותחי נ"מ בקוטר 40 מ"מ נחשבים מיושנים ויש להוציאם משירות בזמן הקרוב.
כדי להחליף את תותחי הנ"מ בקוטר 40 מ"מ בשנות ה-1970, נכנסו לשירות ה-Oerlikon GDF-35 001 מ"מ תאומים נ"מ. עד כה, ליחידות ההגנה האווירית של הצבא הטורקי יש 250 תושבות ארטילריה מסוג Oerlikon GDF-001 / GDF-003. ייצור מקלעי 35 מ"מ בטורקיה החל ב-1987.
תותח נ"מ כפול 35 מ"מ Oerlikon GDF-001
בתחילה נעשה שימוש במכ"מים מסוג Super Fledermaus עם טווח זיהוי מטרות בגובה נמוך של 001 ק"מ לשליטה באש של סוללת נ"מ Oerlikon GDF-15. בשנות ה-1990 השתמש Oerlikon GDF-003 במכ"מים של Skyguard עם טווח זיהוי של 40 ק"מ.
מכ"ם Skyguard
במאה ה-21, תותחי הנ"מ בקוטר 35 מ"מ הזמינים בטורקיה עברו תוכנית שדרוג לרמה של GDF-005. הסוללה, המורכבת מארבעה תאומים בגודל 35 מ"מ, נשלטת על ידי המפעיל מעמוד אחד באמצעות קווי כבלים. על כל התקנה הופיע מחולל חשמל בודד, מה שמגביר את היציבות הקרבית של הסוללה כולה. תחמושת מוכנה לשימוש עבור רובה Oerlikon GDF-001 היא 84 כדורים. בשינוי Oerlikon GDF-003, הקיבולת של קופסאות הטעינה הוגדלה ל-124 סיבובים.
מערכת בקרת האש הדיגיטלית משתמשת במכ"ם ובמד טווח לייזר כדי לקבוע פרמטרים של מטרה. מבחינת קצב האש והמאפיינים הבליסטיים, האקדח הנגרר דומה לרובי סער 35 מ"מ Oerlikon KDC-02 המשמשים כחלק מהמתחם המתנייע קורקוט.
מאז שנות ה-1950, הצבא הטורקי השתמש במקלעי בראונינג M12,7 בקוטר 2 מ"מ ובמכונות ירייה 12,7 מ"מ M45 Maxson Mount מונחות חשמליות ברכיבה מרובעת כדי להילחם במטרות אוויר עפות נמוכות.
12,7 מ"מ מרובע ZPU M45 Maxson Mount
למרות ש-160 מתקנים מרובע 12,7 מ"מ עדיין נמצאים באחסון, התברר כבר בסוף שנות ה-1960 שהם לא יעילים נגד מטוסי קרב סילון. הצבא אהב את צפיפות האש שסיפק ה-M45 Maxson Mount ZPU. אבל ההתקנה עצמה מורכבת וכבדה למדי, והמחסנית בגודל 12,7 × 99 מ"מ לא סיפקה טווח אש מקובל נגד מטרות אוויר.
בהקשר זה, החברה הטורקית MKEK הקימה ייצור מורשה של תותח נ"מ נגרר 20 מ"מ Oerlikon GAI-D01 תאום עם הנעת גלגלים ניתנת להסרה. מכדורים ושברים, התותחן מכוסה מלפנים במגן.
תותח נ"מ כפול 20 מ"מ Oerlikon GAI-D01 בעמדת ירי
התותח הנגרר שוקל כ-1800 ק"ג במצב מאוחסן. כדי להגביר את מהירות המיקוד, הוא מצויד בכוננים חשמליים, המופעלים על ידי גנרטור כוח בנזין קומפקטי בהספק של 7 כ"ס. לאחר המודרניזציה של המתקן, קביעת הטווח ומהירות הטיסה מתבצעת באמצעות מחשב בליסטי ממוחשב.
תותח נ"מ כפול 20 מ"מ Oerlikon GAI-D01 בטווח הירי
המהירות ההתחלתית של קליע 20 מ"מ במשקל 130 גרם היא 1050 מ"ש. טווח אש לעבר מטרות אוויריות - עד 2000 מ' קצב האש הכולל - 2000 rds / min. על פי המאזן הצבאי 2016, היו 439 מתקנים של Oerlikon GAI-D01 בכוחות המזוינים של הרפובליקה של טורקיה.
בנוסף ל-Oerlikon GAI-D01, לצבא הטורקי יש כ-400 רובי נ"מ תאומים בקוטר 20 מ"מ Rheinmetall Mk 20 RH-202. בהשוואה ל-Oerlikon GAI-D01, מדובר בדגם פשוט בהרבה, עם כונני הנחייה מכניים.
תותח נ"מ כפול 20 מ"מ Rheinmetall Mk 20 RH-202 יורה לעבר מטרה קרקעית במגרש אימונים
מסת המתקן בעמדת לחימה היא 1630 ק"ג, במצב מאוחסן - 2040 ק"ג. קצב האש - 1100 רנדה/דקה. ביצועים בליסטיים וטווח יעיל דומים ל-Oerlikon GAI-D01. אבל המדגם הזה מצויד במראות פשוטים ובעל מהירות מיקוד נמוכה יותר. ידוע כי בעבר הוצבו תותחי נ"מ בקוטר 20 מ"מ במחסומים והיו מעורבים במתן תמיכה באש ליחידות חי"ר במהלך קרבות עם הכורדים.
מערכות טילים ניידות נגד מטוסים ומערכות הגנה אווירית הנעה עצמית לטווח קצר
נכון לעכשיו, לצבא הטורקי יש למעלה מ-1900 מערכות טילים ניידות נגד מטוסים, וכן 105 מערכות טילים נ"מ קצרי טווח.
לאחר איחוד גרמניה הועברו לטורקיה הרבה כלי נשק מתוצרת ברית המועצות, שהיו שייכים בעבר לצבא ה-GDR. מנשק נגד מטוסים, הצבא הטורקי קיבל 40 Igla-1 MANPADS וכ-300 טילים. בשונה מהדור הראשון של MANPADS, מתחם Igla-1 מסוגל לפגוע במטרות מהירות הן בעקיפה והן במסלול התנגשות. עבודת המפעיל מפושטת עקב שימוש בציוד מובנה להפניה אוטומטית של הרקטה לנקודה מוקדמת בקטע הראשוני של המסלול. על פי נתוני הפרסום, ל-Igla-1 MANPADS טווח ירי מרבי של 5000 מ', הגבול העליון של השטח הפגוע הוא 2500 מ'. ההסתברות לפגיעה בהיעדר הפרעה מאורגנת של מטרה מסוג מטוס קרב שטסה לעבר מהירות של 310 מ' לשנייה, בירי לעבר - 0,59. במרדף במהירות יעד של 260 מ' לשנייה - 0,44.
הצבא הטורקי, שהפעיל בעבר את ה-FIM-43С Redeye MANPADS האמריקאי, העריך מאוד מערכות ניידות מתוצרת סובייטית. במאה ה-21, ה- Igla-1 MANPADS הוחלפו על ידי מערכות FIM-92 Stinger האמריקאיות. לא ידוע מה קרה למתחמי Igla-1 שהושבתו. יש סיבה להאמין שהם עלולים להגיע לידי חמושים הנלחמים בסוריה נגד צבא הממשלה.
מאז 1995, החלה החלפת ה-FIM-43C Redeye MANPADS במערכות ניידות FIM-92 Stinger מהדור הבא. הטיל המונחה סטינגר עם מחפש דו-ספקטרום מקורר פסיבי בעל חסינות רעש גבוהה בהרבה והוא מסוגל לפגוע במטרות במרחק של 4500 מ', טווח ההגעה המקסימלי בגובה הוא 3800 מ'.
כדי לשלוט בפעולות של חישובי MANPADS ולהנפיק ייעוד ראשוני של יעדים, נעשה שימוש בעמדות פיקוד ניידות על השלדה של משוריין ACV-300APC (גרסה טורקית של נושאת כוח אדם משוריינת M113), המקבלות מידע מה-AN / MPQ-64 מכ"ם סנטינל. חלק ממשגרי ה-MANPADS מותקנים על מכונות המפחיתות את העומס על המפעיל ומאפשרות להם לבצע תפקיד קרבי לטווח ארוך בעמדה.
כמו כן בכוחות הקרקע של הרפובליקה של טורקיה ישנן מערכות הגנה אווירית קצרות טווח המשתמשות בטילי FIM-92. המתחמים המבוססים על כלי הרכב של צבא לנד רובר והמשוריינת ACV-300APC ידועים כ"זיפקין" ו"אטילגן".
משגרים עם מערכת הנחיה אופטו-אלקטרונית הממוקמים על הלנד רובר נשלטים מרחוק באמצעות שלט רחוק. בתוך השריון המשוריין יש מספיק מקום לציוד ולצוות של שלושה. סוללת הנ"מ כוללת שלושה כלי רכב יורים, עמדת פיקוד ניידת עם ציוד תקשורת, רכב סיוע טכני ומוביל טילים נגד מטוסים. שלוש סוללות מאוחדות ארגונית לחטיבה. הפיקוד הכללי על פעולות סוללות הנ"מ מתבצע על ידי פיקוד החטיבה על גבי רשת הרדיו, בהתבסס על מידע המתקבל ממכ"ם AN/MPQ-64 Sentinel.
ב-1990 קיבלה טורקיה 148 משגרי סטינגר ו-647 טילים מארצות הברית. לאחר מכן, החברה הטורקית ROKETSAN החלה בייצור מורשה של טילי FIM-92. מספר רכיבים חשובים הדרושים לייצור MANPADS סופקו מארצות הברית. אך בשל היחסים הטורקים-אמריקאים המחמירים, ייצור "עוקצים" בטורקיה בסכנת הפסקה. בעבר הועלו האשמות נגד אנקרה כי ה-Stinger MANPADS ממוצא טורקי היו ברשות האופוזיציה החמושה הסורית.
מסתיים להיות...