השנה מציינים 60 שנה לייסוד ארגון המפתח של תעשיית השריון הסינית, מכון המחקר ה-201. כעת ארגון זה נקרא China North Vehicle Research Institute או NOVERI (המכון למחקר הנדסי צפוני) ושומר על חשיבותו הגבוהה לפיתוח צבא השחרור העממי של סין.
סיפור ארוך
בייג'ינג NII-201 נוסד בשנת 1959 והיה צריך לפתור מספר משימות בעלות חשיבות מיוחדת בהקשר של בניית צבא וביטחון לאומי. המכון היה אמור להכין את הייצור של כלי רכב צבאיים ברישיון הסובייטי, להבין את הניסיון הסיני והזר בהפעלת ציוד צבאי, וגם להניח את הבסיס להמשך פיתוח הפרויקטים שלהם.
באותה תקופה נוסדו ב-PRC עוד כמה מכונים ומפעלים, העוסקים בבנייה ופיתוח של כוחות שריון. בנוסף, בוצע פרופיל מחדש ומודרניזציה של מפעלים קיימים. במערכת כזו, NII-201 מילא תפקיד מוביל. הוא היה זה שאמור היה לבצע את כל עבודת המחקר ולקחת על עצמו את עיקר המשימות ההנדסיות.
טנק מודרני "סוג 99". תמונה מאת ויקימדיה קומונס
בעשורים הראשונים לקיומה היה NII-201 כפוף להנהגת התעשייה הביטחונית וקיים אינטראקציה עם מפעלים אחרים. בסוף שנות השמונים שונתה מערכת זו באופן משמעותי. בשנת 1988 הוקם תאגיד China North Industries Corporation (NORINCO), שכלל גם את מכון המחקר הראשי לתעשיית השריון.
כעת ה-NII-201 לשעבר נקרא המכון לחקר כלי רכב בצפון סין (NOVERI) והוא נותר המרכיב החשוב ביותר של NORINCO. היא מבצעת את המחקר הדרוש, מבצעת פיתוח של פרויקטים משלה ותומכת בארגוני עיצוב אחרים.
המכון היום
בבייג'ינג NOVERI פועלת כעת כ. 2 איש. כמה מאות חוקרים בכירים, עשרות מומחים בעלי תארים מדעיים וכמה אקדמאים של האקדמיה הסינית למדעים מועסקים בפעילויות מדעיות ועיצוביות.
משוריין WZ-551 של הכוחות המזוינים של אתיופיה. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
במכון מספר מחלקות מחקר העוסקות בבעיות טכניות שונות. הם עוסקים בנושאים כלליים של בניית רכבים משוריינים, תחנות כוח, שלדות ומערכות מידע. בתוך המחלקות פועלות מעבדות מיוחדות רבות למחקר ובדיקה. יש לנו אתרי ייצור וניסויים משלנו.
אינטראקציה עם ארגונים אחרים מ- NORINCO נוצרה ועובדה. מכון NOVERI למען ארגוני עיצוב עורך מחקרים שונים ומוציא המלצות. גם יחד איתם וגם באופן עצמאי הוא יוצר פרויקטים לרכבים קרביים חדשים. לאחר מכן, בהשתתפות המכון, יוצאת לדרך הייצור במפעלים הרלוונטיים.
פרויקטים מרכזיים
המשימה הראשונה של NII-201 הייתה להבטיח פיתוח של ייצור בקנה מידה מלא של טנקים בינוניים "Type 59" / WZ-120 - גרסה מורשית של T-54A הסובייטית. המכונות הראשונות מהסוג החדש נבנו בשנת 1958 במפעל מס' 617 (באוטו, מונגוליה הפנימית), שהחל אז להגביר את שיעורי הייצור. עם זאת, בשנת 1960 ניתקה סין את היחסים עם ברית המועצות, מה שפגע בפיתוח תעשיית השריון. בתנאים כאלה, NII-201 היה אמור לסייע למפעל הסדרתי בשיפור טכנולוגיות הייצור והגברת קצב הבנייה.
אחד הטנקים האחרונים של NORINCO הוא "טייפ 15". צילום Armyrecognition.com
באמצע שנות השישים הופקד המכון על ביצוע מחקרים בנושא המשך הפיתוח של כלי רכב משוריינים. כמה שנים מאוחר יותר, התוצאה של זה הייתה הופעת מספר שינויים של "Type 59" ומכונות אחרות על אותו בסיס. כלי רכב משוריינים בינוניים, המבוססים על עיצוב ה-T-54A, בסיווג הסיני שייכים לדור הראשון של טנקים משלהם.
הפרויקטים של הדור הראשון אפשרו תוך כמה עשורים לבנות לא את הכוחות החזקים והמפותחים ביותר, אלא די הרבה כוחות שריון. למרות הופעתם של דגמים חדשים ומתקדמים יותר, טנקים בינוניים מהדור הראשון עדיין נותרו בחלקים מה-PLA. "סוג 59" ונגזרות סופקו באופן פעיל למדינות שלישיות, שם גם הם נשארים בשירות.
מאז סוף שנות התשעים, יושמה תוכנית למודרניזציה של ציוד באמצעות התקנת מכשירים ומכשירים חדשים. NII-201 / NOVERI השתתף באופן פעיל בפיתוח תוכנית זו.
בשנות השבעים למד המוסד לביטוח לאומי-201 ניסיון משלו וזר ועסק בפיתוח ציוד למיכלים מהדור השני. התוצאה של עבודות אלו הייתה מערכות אלקטרוניות חדשות, תותחי טנקים חלקים בקליבר של 105 מ"מ ומעלה, תחנות כוח חדשות וכו'. הפיתוח הפעיל של הטכנולוגיה בתקופה זו הוקל על ידי הקמת יחסים עם מדינות זרות. בפרט, ניתן היה להחליף ניסיון עם ארצות הברית וגרמניה.
ייצוא VT-5. תמונה Sinodefenceforum.com
על בסיס טכנולוגיות חדשות, בהשתתפות NII-201, הם פיתחו את טנק הקרב הראשי הסיני הראשון "Type 85" עם מספר שינויים ומספר כלי רכב מאוחרים יותר. למעשה, חלו שינויים מהותיים בבניית הטנקים הסיניים. התעשייה הצליחה לזנוח את פיתוח ה"טייפ 59" לטובת עיצובים מודרניים ומוצלחים יותר.
בשנת 1980 הנחה מטכ"ל PLA את NII-201 לפתח דגם חדש ביסודו של כלי רכב משוריינים - רכב גלגלים WZ-551, המתאים לפתרון מגוון רחב של משימות. באמצע העשור בנה ובדק המכון אבות טיפוס של ציוד חדש, ובתחילת שנות התשעים נכנס לסדרה באחד המפעלים. הפרויקט החדש ביסודו התברר כמוצלח והבטיח חימוש מחדש של ה-PLA ומספר צבאות זרים.
היום ומחר
כעת NORINCO מייצרת לצרכי ה-PLA ומציעה ללקוחות זרים מגוון רחב של רכבי קרב משוריינים מכל המעמדות העיקריים. מוצרים כאלה מתוכננים ומיוצרים על ידי מספר ארגונים מהתאגיד, וה-NII-201 לשעבר ממלא תפקיד משמעותי ביצירתו.
אחת הפעילויות החדשות של NOVERI ו- NORINCO היא תותחים בעלי גלגלים. תמונה מאת ויקימדיה קומונס
לפני זמן לא רב נערך קורס להרחבת היקף הפעילות וכניסה למגזר האזרחי. בסוף שנות ה-XNUMX, בהשתתפות פעילה של המכון, נוצר פארק הטכנו Zhongguancun. בעזרתה, NOVERI יוצרת קשרים עם חברות אזרחיות ומשתפת איתן מניסיונה. נטען כי מספר פיתוחים, שנוצרו במקור לשימוש צבאי, כבר מצאו יישום ברכב אזרחי ובציוד מיוחד.
בשנים האחרונות חלק מהמתקנים המדעיים והייצוריים של NOVERI עברו מודרניזציה עמוקה, תוך התחשבות בדרישות העדכניות ובצורך לעמוד בתקנים בינלאומיים. עבודת המכון נמשכת ומובילה כמובן לתוצאות מסוימות.
התכונות והתוצאות של הפעילויות הנוכחיות של NOVERI אינן ידועות לחלוטין. הארגון פועל למען האינטרסים של PLA, מה שמוביל לרמת סודיות הולמת. עם זאת, הרכב צי השריון של הצבא וקטלוג המוצרים של תאגיד NORINCO מאפשרים לנו לדמיין מה עשו המומחים של המכון בעבר הקרוב.
מגמות כלליות בפיתוח כלי רכב משוריינים סיניים מראות שמכון המחקר הצפוני להנדסת מכונות מבקש לפתח פיתוחים משלו, להשתמש בניסיון המצטבר ולגבש רעיונות חדשים. במקביל, כל העבודות מתבצעות תוך עין להתקדמות זרה, כולל. בהשאלה ישירה של פתרונות וטכנולוגיות זמינות.
התפתחות הכיוון של טנקי הקרב הראשיים נמשכת, ומתפתחים פרויקטים של ציוד לצרכיהם וליצוא בלבד. ישנם רכבים משוריינים חדשים למטרות שונות. גם הכיוון של כלי רכב על גלגלים עובר שיפור. בשנים האחרונות, NOVERI עוסקת באופן פעיל בנושא ציוד קרקע נשלט מרחוק ורובוטים רב תכליתיים.
במשך 60 שנות קיומו, ה-NII-201 לשעבר עבר דרך ארוכה. היא נוצרה כארגון המלווה בייצור כלי רכב משוריינים מורשים, וכעת הפכה למשתתפת מרכזית בפיתוח ציוד צבאי חדש ממחלקות רבות ואינה מוגבלת עוד לרכבי קרב משוריינים. כך, בקשר ליום השנה הבא, ל-NOVERI יש סיבות לגאווה ולהזדמנות להתפאר.