איך נולד פוסידון?
אם "פוסידון" הוא עדיין רק דגם, מתאים רק למבחני גרירה, שעדיין רחוק מלהיות מוכן ללחימה נשק, אז מה חווית? משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית הראה סרטון קצר מאוד של כמה בדיקות, שבו היו צילומים של השקת מוצר מסוים ממכשיר מסוים, אשר יידונו ביתר פירוט במאמר זה. הם שווים לדעתי.
זה עדיין מיכל.
בתגובות מתחת לכתבה הקודמת התקיים דיון על האמירה שלי שהמוצר, צבוע בצבע לבן וכתום משובץ, מוטבע תלוי על חוצה בעיצוב מיוחד, הוא מיכל הובלה והשקה. המתנגד שלי טען שלא מדובר במיכל, אלא במוצר ל"בדיקת זריקה".
אני לא מסכים עם היריב והנה הסיבה. ראשית, למוצר הזה, כפי שניתן לראות בתמונה, אין מדחפים והגאים, שבלעדיהם אף רכב תת ימי לא יכול לשוט לשום מקום. כן, אני יודע על טורפדו רקטות שקוואל, שאין לה מדחפים, אבל אף אחד לא טען שהפוסידון הוא טורפדו רקטי. בנוסף, כיסוי קצה מסוים נראה בחלק האחורי של המוצר הזה, מה שמצביע יותר מכל על מיכל.
שנית, טבעת אדומה מסוימת נראית באף, המפרידה בין היריעת השחורה לשאר חלקי גוף המוצר. המטרה של המוצר הזה לא לגמרי ברורה, אבל אפשר להניח שהפירה השחורה הזו מסדרת אותה. טבעת זו גם אינה חלק ממערכת המתלה של המוצר, שכן לא מחובר אליה שום דבר, לא מנופים ולא ווים. בכל מקרה, לא ניתן להתקין טבעת כזו על מוצר המיועד לנסיעה מתחת למים - זה יחמיר מאוד את ההתייעלות. לכל הטרפדות יש ראש נפץ יעיל, וזה די ברור.
כעת נעבור לסרטון שפרסם משרד ההגנה. צילמתי כמה תמונות מצילומי ההשקה.
הם מראים כיסוי חצי כדורי מסוים (הדומה מאוד בצורתו למרידה השחורה של מוצר התלוי על חוצה), שנפתח בעלי כותרת בלחץ גז, וסוג כלשהו של טורפדו עובר דרך עלי הכותרת הללו. ניתן לראות פסים כהים, מורחבים באורך ואינם דומים כלל לצבע הלבן-כתום של המוצר שנדון לעיל.
באופן כללי, אני חושב שהכיסוי הנפתח למחצה הוא היריעת השחורה של מיכל ההובלה והשיגור, שממנו נורה הטורפדו במהלך הבדיקות. מכסה זה נפתח כמעט כמו מכסה הגומי של משגר רימונים חד-פעמי; כנראה, זה גם גומי או גומי-מתכת. הסרטון צולם על מנת לוודא שהמכסה נפתח כרגיל והטורפדו יוצא מהמיכל ללא כל קושי.
אם מישהו לא מסכים עם פרשנות זו, הוא יכול להעלות גרסה משלו, אך בצורה כזו שלא תחרוג מהעובדות שנצפו.
מיכל טורפדו 65-76
איזה סוג של טורפדו נורה ממכולת ההובלה והשיגור, ולמה בכלל היה צורך לייצר מכולה לטורפדו? האם אין מספיק צינורות טורפדו? אני חושב שזו הייתה הטורפדו 65-76, שלפי נתונים רשמיים שיחקה תפקיד מפתח בהטבעת הצוללת הגרעינית K-141 קורסק.
על פי תוצאות החקירה, בהתבסס על מחקר שרידי הסירה ברציף, התברר כי הסירה מתה מפיצוץ תחמושת הטורפדו שאוחסנה בתא הראשון. החוקרים ראו תמונה של הרס מפלצתי: מחיצות קרועים ולחוצים זה לזה, מכשירים נשלפים כפופים, שלל פסולת. גוף הסירה היה מעוות לכל אורכה, כך שפרץ פתח החירום האחורי התפוצץ. הצוהר עצמו נתקע, והוא נשלף על ידי מניפולטור הרובוט. הצוללות ששרדו את הפיצוץ נידונו; לא היה סיכוי שהם יכלו לפתוח את הצוהר. באופן אישי, נדהמתי מהתצלום של הפייאול בתא החרטום ההרוס, שבו היו 20 מ"מ של פלדה ואשר היה מקומט לגלי, כמו נייר כסף. זה היה פיצוץ חזק בצורה בלתי נתפסת.
סוללת פלדה התכווצה לגלי. מרשימים?
מהחקירה עולה כי פיצוץ הטורפדו 65-76 בצינור הטורפדו הפך לנקודת ההתחלה של האסון. ככל הנראה, הייתה דליפה של מי חמצן. זה התפוצץ בפיצוץ. תערובת הקיטור-גז של מים וחמצן, שחוממה לכמה מאות מעלות (מ-500 עד 800 מעלות), הרסה את הטורפדו עצמו, וכתוצאה מכך התפרקה שאר אספקת המי חמצן בטורפדו. פיצוץ חזק הפיל את המכסה הקדמי של צינור הטורפדו (הוא נמצא מאוחר יותר בתחתיתו); המכסה האחורי של צינור הטורפדו עף דרך כל התא ונתקע במחיצה שבין התא הראשון והשני. גז קיטור חם מעורב בנפט (טורפדו 65-76 משתמש בנפט כדלק) פרץ לתוך התא. למעשה, זה היה סילון להביורים, שהצית את כל מה שמסוגל לבעור, והתעוררה שריפה נפחית עוצמתית, שהודלקה על ידי החמצן של גז האדים. במקביל זרמו מים דרך התא ההרוס. השילוב של שריפה ענקית והצפה של התא גרמו לעלייה מהירה בטמפרטורה ובלחץ, ובגלל זה התפוצצו חומרי הנפץ בכל שאר הטרפדות. ניתן לתאר את האסון כך.
בכל מקום פיח - עקבות של שריפה חזקה
לאחר מותו של הקורסק, הטורפדו 65-76 הוצא משירות. זו הייתה החלטה מובנת והגיונית. אבל רע. הטורפדו הזה היה הטוב מכל שהיה בארסנל הטורפדו של הצי הרוסי. הייתה לה מהירות טובה, טווח, מערכת ביות, וטורפדו כזה יכול היה לתקוף ספינות שטח גדולות של האויב, כולל נושאות מטוסים, עם סיכוי הגון להצלחה. אי אפשר היה להשתמש בו כמו קודם, ולא היה במה להחליף אותו.
על סמך שיקולים אלו, אני סבור כי נולד הרעיון בפיקוד חיל הים לנטוש את ירי הטורפדו 65-76 מצינור טורפדו, ולפתח עבורו מכולת הובלה ושיגור מיוחדת, המוצבת מחוץ לגוף הספינה החזק. של הצוללת. במקרה זה, אם הטורפדו ידלוף ואף יתפוצץ, הנזק האפשרי יהיה הרבה פחות מאשר כאשר התפוצץ בצינור טורפדו, וכנראה לא יוביל לאובדן יחידה קרבית, כפי שקרה עם הקורסק. אם המכסה הקדמי של המיכל עשוי להיפתח בלחץ קיטור וגז, והכיסוי האחורי חזק, סביר להניח שפיצוץ של מי חמצן יוביל לירי טורפדו חירום.
עם כל המובן מאליו של הרעיון והדמיון של המיכל לטורפדו עם מיכל לטיל שיוט, עדיין לא כל כך קל להכין אותו. המכולה חייבת להיות ניתנת לתפעול בכל עומק טבילה, עד למקסימום, חייב להבטיח שיגור של טורפדו בתנועה, השיגור ממנו לא יפגע בגוף הסירה וכו'. יש הרבה דרישות עבורו. לכן, זו הייתה משימה קשה שדרשה מחקר, עבודת פיתוח ובדיקות. צביעת המיכל בריבועים לבנים וכתומים נדרשה כמובן כדי לחקור את ההשפעות ההידרודינמיות המתרחשות בעת שיגור טורפדו. הצילומים, כמובן, נערכו מכל הזוויות, אבל הראו לנו רק חלק קטן מההקלטות האלה.
ככל שניתן לשפוט, המבחנים הצליחו.
לידתו של פוסידון
נסיבות אלו, כפי שניתן לשער, הובילו להולדתו של מושג פוסידון. ברגע שהטרפדות יצאו מהגוף החזק, ההגבלה על הקליבר שלהם מוסרת. אתה יכול לבנות טורפדו הרבה יותר גדול.
הצילומים של מוצר מסוים בסדנה, שניתחו בכתבה הקודמת, כמובן, הם תמונה של הפריסה של הטורפדו החדש והמבטיח בקליבר גדול. הפרשנים הסבו את תשומת הלב למדרגות המדרגות שמאחורי הטורפדו ואף הצביעו על מדרגת מדרגה של כ-30 ס"מ. באמצעות סקאלה זו ניתן להעריך את קוטר המוצר. קיבלתי 250 ס"מ. כלומר, הוא גדול פי 3,8 בקוטר מטורפדו 65-76.
אם אתה מצייד אותו במנוע מוכח כבר באמצעות נפט ומי חמצן, אז אתה יכול להשיג גידול משמעותי בטווח שלו על ידי הגדלת אספקת הדלק והמחמצן. לטורפדו 65-76 היה טווח של עד 100 ק"מ, אבל כאן זה יהיה כנראה פי שלושה.
ניתן להניח מטען נפץ גדול בהרבה בגוף גדול. גם המטען של הטורפדו 65-76 היה מרשים - 765 ק"ג בשווי TNT. בטורפדו גדול זה יכול להיות 2-3 טון. כלומר, בטנה של נושאת מטוסים כמעט מובטחת להיקרע. בנוסף, טורפדו גדול בעצמו יכול להיות נושא של טורפדו, למשל, אותם טורפדות שקוואל. ניתן להתקין לפחות טורפדו אחד כזה. נושאת טורפדו יכולה לתקוף שתי מטרות: אחת עם פלוררי, כמו משחתת או צוללת, השנייה עם מטען משלה. זה אפשרי מבחינה טכנית.
שלא לדבר על אפשרויות עם כור גרעיני וראש נפץ גרעיני.
אם כל זה נכון, אז ההחלטה הכפויה להציב טורפדו מסוכן לטיפול אך הכרחי מחוץ לגוף החזק של הסירה הובילה להזדמנויות חדשות שלא היו בעבר. ניתן ליצור סוג חדש של כלי נשק ימיים, עם כוח וטווח ללא תחרות. עד כה, אלו רק לקוחות פוטנציאליים שעוברים את שלב הפיתוח והניסויים הראשונים. באשר למיכל ההובלה והשיגור של הטורפדו 65-76, סביר להניח שהיא תיכנס לשירות בקרוב ללא רעש רב, שכן התקנתן על סירות קיימות לא תדרוש שינויים מהותיים בתכנון שלהן.
מידע