אופנוע חשמלי "Izh-Pulsar"

91
אחד החידושים של הפורום הצבאי-טכני של Army-2019 שנערך בסוף יוני היה גרסה אזרחית קלת משקל של האופנוע החשמלי Izhevsk Izh-Pulsar. הגרסה החדשה של האופנוע החשמלי הסדרתי, המיועדת לשימוש בעיר, פותחה על בסיס הגרסה עבור משרד ההגנה הרוסי, שהוצגה לראשונה לציבור כבר ב-2017. האופנוע החדש מאיז'בסק נבדל בנוכחות של סוללה קלה יותר עם קיבולת גדולה יותר וגיאומטריית מסגרת חדשה ומשופרת. באופן כללי, הארגונומיה של דגם Izh-Pulsar השתפרה, האופנוע קיבל מערכת בלימה יעילה ומתלה מתכוונן.


הוצגה גרסה אזרחית של האופנוע "Izh-Pulsar"




"Izh-Pulsar" ויכולותיו


לראשונה, הציבור התוודע לאופנוע Izhevsk החדש באוגוסט 2017. הבכורה התקיימה גם בפורום הצבאי-טכני "צבא". לאופנוע יש את המאפיינים העיקריים הבאים: המהירות המרבית מוגבלת ל-100 קמ"ש, טווח השיוט הוא כ-150 ק"מ. לב האופנוע הוא מנוע DC ללא מברשות מתוצרת סינית, המנוע מפתח הספק מרבי של 15 קילוואט (20 כ"ס). בעת הטעינה מנוע של אופנוע חשמלי צורך רק 10 קילוואט חשמל. לדברי היזמים, בהשוואה לאופנועים המצוידים במנועי בנזין, Izh-Pulsar עולה לבעלים זול פי 12 בערך.

קונצרן קלצ'ניקוב מדגיש כי הם חושבים על יצירת Izh חדש בבירת אודמורטיה מאז סגירת ייצור האופנועים ב-2008. ישירות על דגם Pulsar באיז'בסק, העבודה החלה בדצמבר 2016. במקביל, ההימור נעשה מיד על דגם עם מנוע חשמלי, שכן העתיד טמון בציוד כזה. המגמה העולמית העיקרית של כל השנים האחרונות היא מנועים חשמליים ומכוניות חשמליות, כולם מנסים לעבור לחשמל. לטענת מומחי הקונצרן, במוקדם או במאוחר אירופה תגיע למסקנה שכל מנועי הבעירה הפנימית ייאסרו ברמת החקיקה, הדבר עשוי לקרות בעתיד הקרוב - תוך 10-15 שנים. לכן זה היה חסר טעם ליצור אופנוע Izh חדש עם מנוע בנזין מכל נקודות המבט: פיננסית וטכנולוגית כאחד.

יחד עם זאת, היתרונות של אופנועים חשמליים ברורים ואנחנו מדברים לא רק על העובדה שהם לא פוגעים באקולוגיה של הפלנטה שלנו. קודם כל, זו הזולות של הפעולה שלהם. לטענת היזמים, כל קילומטר מהכביש שעובר אופנוע הפולסר מתברר כיול פי 10-15 מאשר באופנוע עם מנוע בעירה פנימית. לאור עליית מחירי הדלק, הדבר רלוונטי על אחת כמה וכמה. במקביל, טעינה מלאה של אופנוע חשמלי יעלה פחות מ-50 רובל. בנוסף, ציוד כזה הוא הרבה יותר זול לתחזוקה, שכן התחזוקה הסטנדרטית של כל אופנוע היא החלפת מסננים ושמן, ול-Izh-Pulsar אין אף אחד מהם.



יחד עם זאת, איז'בסק מדגישה שהם פיתחו אופנוע חדש עם עין על כל המדינה ונסעו בכבישים הלא הכי טובים, "שאינם מוסקבה", השוררים ברחבי רוסיה. קשה להתווכח עם זה, בהתחשב בעובדה שהאופנוע פותח במקור במיוחד עבור משרד הביטחון ורשויות אכיפת החוק. על גלילי קונצרן קלצ'ניקוב אפשר לראות איך הפולסרים חורשים בביטחון דרכי עפר מכוסות שלג. במהלך תהליך הפיתוח, האופנוע שופר, כך שהגרסאות החדשות שונות מזו שהוצגה עוד באביב 2017, הן קיבלו חלוקת משקל שונה, מתלים קשיחים ועוד הרבה אלמנטים חדשים.

אופנוע Izh-Pulsar מצויד בתחנת כוח מקורית. בלב הדגם עומד מנוע DC ללא מברשות סיני מתוצרת חברת Golden Motor, המפתח הספק מרבי של 15 קילוואט (20 כ"ס). בעתיד, מצפה קלצ'ניקוב לעבור למנוע חשמלי מתוצרת בית, שעליו מתבצעות בימים אלה העבודה. בהסמכה של אופנוע Izhevsk החדש, מצוינים שלושה סוגים של סוללות מתיחה בבת אחת: ליתיום-יון, ליתיום-פולימר וליתיום-פרופוספט. מעל המנוע מותקנת סוללה ראשית אחת, ניתן להניח סוללה אחת או שתיים נוספות במזוודות שתוכננו במיוחד למטרה זו. הקיבולת של הסוללה הראשית יכולה להגיע ל-38-100 Ah, סוללות עזר - מ-20 עד 30 Ah. קיבולת הסוללה הכוללת יכולה להגיע עד 160 Ah, וטווח הנסיעה של האופנוע לפי OTTS (אישור סוג רכב ב-Rosstandart) יכול לנוע בין 50 ל-250 קילומטרים. ה-OTTS רשמו גרסאות ייעודיות לצרכי הצבא, משרד מצבי חירום, FSB, משרד הפנים, המשמר הלאומי, משרד המשפטים וכו'. וגרסה אזרחית. גרסה מיוחדת של אופנוע Izh-Pulsar יכולה להיות מצוידת בנוסף עם קשתות בטיחות, משואות מהבהבות, עגלת צד ואחורית ותא מטען. מסיבה זו, וגם בגלל האפשרויות השונות להשלמת מצברים, המשקל העצמי של האופנוע החשמלי נע בין 165 ל-245 ק"ג, והמשקל הכולל המותר של הפולסר הוא בין 300 ל-320 ק"ג.

האם לאופנועי איזבסק יש "אוזניים סיניות"?


עוד בשנת 2018, הפרסום הרוסי הפופולרי AutoReview הביע ספקנות מסוימת לגבי החידוש ב-Izhevsk. הפרסום הטיל ספק בכך שהיה לנו פיתוח משלנו של קונצרן קלצ'ניקוב, אופנוע ממוצא רוסי לחלוטין. ואכן, ייצור האופנועים באיז'בסק צומצם לחלוטין עוד בשנת 2008, וכל הציוד נמכר. יחד עם זאת, Izh-Pulsar דומה מאוד לאופנועי הבנזין השטחיים של Irbis TTR250 בשוק הרוסי. במסגרת ייעוד זה נמכרים בארצנו אופנועי Bashan BS250, המורכבים בצ'ונגצ'ינג, סין.


אירביס TTR250


קונצרן קלצ'ניקוב עוקב אחר תגובת התקשורת למוצרים החדשים שלהם, כך שהם לא יכלו לפספס השוואות כאלה. לאחר הצגת הגרסה הראשונה של האופנוע החדש, אכן הופיעו השוואות והצהרות רבות על הדמיון החיצוני של הפולסר לאופנוע ה-Irbis TTR250. הקונצרן סבור שהשוואות כאלה נובעות בעיקר מהעובדה שבאיז'בסק נעשה שימוש בפנסים של אותו יצרן כמו באירביס. לכל השאר, מציינים מפתחי האופנוע, לא מאוד ברור מדוע הבחינה העיתונות הרוסית בדמיון עם האירביס, ולא, למשל, עם אופנועי ימאהה. הדאגה מאמינה שלפחות מוזר לדבר על דמיון חיצוני כלשהו של דגמים.

יחד עם זאת, המרכיב העיקרי של אופנוע הפולסר באמת מיוצר בסין. הקונצרן מציין שהמנוע של הגרסאות הנוכחיות הוא סיני, הוא סידר את המפתחים עם סט מאפיינים. נכון לעכשיו, מתבצעת עבודה ליצירת מנוע חשמלי משלנו עבור ה-Pulsar. הדגמים הראשונים כבר נכנסו לשלב הבדיקות, כך שבעתיד יקבלו אופנועי ה-Izh החדשים מנועים רוסיים, שיסייעו לנטוש את השימוש במנוע הסיני.

אופנועי Izh-Pulsar כבר נמצאים בשימוש המשטרה


עוד ביוני אשתקד, קונצרן קלצ'ניקוב העביר את 30 האופנועים החשמליים הראשונים של Izh-Pulsar למשטרת מוסקבה. כל האופנועים הלכו לעבודה במחלקת התחבורה ותשתיות הכבישים של מוסקבה. דגמים חדשים של רכבים מנועיים היו בשימוש נרחב בעת סיור ברחובות העיר ובאזורים המיוערים של הבירה במהלך המונדיאל שנערך ברוסיה.




שליטה באופנועי Izhevsk חדשים ונציגי המשטרה הצבאית הרוסית. אז באפריל 2019, 4 האופנועים החשמליים הראשונים של Izh-Pulsar, שיוצרו על ידי קונצרן קלצ'ניקוב, הועברו ל-VAI (בדיקת רכב צבאי) של העיר מוסקבה. על פי שירות העיתונות של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, עד סוף 2019, ה-VAI של העיר מוסקבה ירכוש 16 אופנועים חשמליים נוספים מייצור איזבסק. זה כבר ידוע כי לאחר סיכום וניתוח מקיף של חוויית השימוש ביחידת VAI הראשונה על אופנועים חשמליים במוסקבה, מתוכנן להקים יחידות אופנועים משלהם בעוד 16 VAI.

ה-VAI מציין כי האופנועים החדשים מעולים ליצירת צוותי תגובה מהירה ניידים, ביקור באתרי תאונות בתוך העיר, כמו גם מעקב אחר ציות לכללי התנועה והבטחת בטיחות בדרכים בעת הזזת כלי רכב צבאיים באזורים עירוניים. המחלקה הצבאית מדגישה במיוחד את הרלוונטיות של תחבורה ממונעת בערים בעלות עוצמת תנועה וצפיפות גבוהה, הכוללות, כמובן, את מוסקבה וערים מיליונרים רוסיות אחרות. ואכן, אופנוע חשמלי הוא סוג התחבורה שמרגיש בטוח יותר בתנועה העירונית, אופנוע מסוגל לנסוע היכן שמכונית רגילה לא יכולה, ויכול לשבור בהצלחה קילומטרים רבים של פקקים.

הגרסה האזרחית של האופנוע החשמלי Izh-Pulsar בתצלומים

















ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

91 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +4
    10 ביולי 2019 18:15
    והם פספסו את המחיר!? כמה תעלה הגרסה האזרחית ומתי היא תופיע בחנויות?
    1. +15
      10 ביולי 2019 18:25
      חיפשתי כאן בגוגל....המממ, הגרסה האזרחית היא 590 אלף רובל....וזו לא בדיחה
      1. +10
        10 ביולי 2019 18:37
        אתמול קניתי פולקסווגן פולו ל-690 (אבזור בסיסי), חדש בתא הנוסעים... זה רכב מיצרן טוב עם שירות מבוסס ומוניטין מעולה לכל המותג, אמין מאוד...ו-elektrיקיז' חזיר בתנופה, לפחות לעת עתה
      2. +10
        10 ביולי 2019 20:15
        הגרסה החדשה של האופנוע החשמלי הסדרתי, המיועדת לשימוש בעיר, פותחה על בסיס הגרסה עבור משרד ההגנה הרוסי, שהוצגה לראשונה לציבור כבר ב-2017. האופנוע החדש מאיז'בסק נבדל בנוכחות של סוללה קלה יותר עם קיבולת גדולה יותר וגיאומטריית מסגרת חדשה ומשופרת. באופן כללי, הארגונומיה של דגם Izh-Pulsar השתפרה, האופנוע קיבל מערכת בלימה יעילה ומתלה מתכוונן.

        טוב, לפחות אין לו אנלוגים בעולם? אחרת לא אקנה אותו אז מה
      3. +7
        10 ביולי 2019 22:21
        יותר כמו בדיחה. בשביל כסף כזה אף אחד לא יוביל. יותר מושחז על שתיית צו המדינה מאשר על מכירות
        1. +1
          11 ביולי 2019 21:05
          ציטוט מאת evgic
          יותר כמו בדיחה. בשביל כסף כזה אף אחד לא יוביל. יותר מושחז על שתיית צו המדינה מאשר על מכירות

          עכשיו יש קורקינטים חשמליים רציניים יותר.
      4. +4
        11 ביולי 2019 02:17
        ציטוט: בחור חכם
        גרסה אזרחית 590 אלף רובל .... וזו לא בדיחה


        ותחפש בגוגל כמה ובאילו תנאים מכרו את אותם 30 אופניים חשמליים למשטרה למוסקבה, תתפלאו עוד יותר.
      5. +4
        11 ביולי 2019 07:37
        אוראל כבר שווה מיליון. אוֹפנוֹעַ. זה קצת שטויות!
        1. +2
          11 ביולי 2019 14:14
          Harley-Davidson CVO 3600000r סיוט כן)))
          1. 0
            11 ביולי 2019 15:04
            ציטוט של loki565
            הארלי דייווידסון
            HD ידוע בכל מקום, אבל היורש של ב.מ.וו העתיקה?
            1. +2
              11 ביולי 2019 15:07
              ובכן, מכיוון שהוא מיוצר בעיקר עבור השוק האמריקאי, אז הם יודעים בוודאות שם)))
              1. 0
                11 ביולי 2019 15:12
                ציטוט של loki565
                אז הם יודעים בוודאות
                או אופניים צבאיים לעניים?
                1. +2
                  11 ביולי 2019 15:28
                  מה שיש להם לעניים, אז יש לנו OOOO זוועה RASPILLLL))))
                2. +3
                  11 ביולי 2019 21:06
                  ציטוט: סימרגל
                  ציטוט של loki565
                  אז הם יודעים בוודאות
                  או אופניים צבאיים לעניים?

                  עם כיסא גלגלים. זה קוריוז שם.
        2. +3
          11 ביולי 2019 14:20
          אוראל היא כעת מכלול מברגים ידני מרכיבים מיובאים, המיועד לאופנוענים אמריקאים ואירופים. מכאן מגיע המחיר.
      6. +2
        11 ביולי 2019 14:22
        ממה אתה מופתע??? עכשיו הקורקינט החשמלי כבר מגיע ל-70 אלף רובל)))
      7. 0
        12 ביולי 2019 11:57
        תמורת 590 אלף אתה יכול לקנות משהו כזה: 6 קילוואט עם עתודת כוח מגוחכת. ואופניים חשמליים של 15-17 קילוואט עולים מיליון.

        IZH על רקע זה נראה מאוד אטרקטיבי.
      8. 0
        13 ביולי 2019 00:07
        ציטוט: בחור חכם
        חיפשתי כאן בגוגל....המממ, הגרסה האזרחית היא 590 אלף רובל....וזו לא בדיחה

        משהו נראה לי שאותו סיני (רק טוב יותר באיכות ובעיצוב) יעלה בדיוק פי 10 זול יותר.
      9. 0
        24 ביולי 2019 23:51
        איזו בדיחה, אופניים חשמליים רגילים עולים מ-240tyr ל-lyam :)
    2. +10
      10 ביולי 2019 18:27
      590 אלף עבור הסוללה והמנוע החשמלי)))))
      1. 0
        16 ביולי 2019 17:05
        אני אבשל במוסך עם הגברים בחצי מחיר ולא יותר גרוע.
        1. 0
          24 ביולי 2019 23:52
          ואני אמות... לצחוק
        2. -3
          17 באוגוסט 2019 15:09
          אני עצמי שלי בלי גברים ... אני מכין את עצמי נפשית .. אני לוקח הונדה גולדווינג בקיץ הבא ...
    3. +1
      10 ביולי 2019 20:03
      חבל בלי עגלה.
      1. +3
        10 ביולי 2019 20:16
        ציטוט: vkl.47
        חבל בלי עגלה.

        לסבתות כאלה??? כן יש ג'קוזי, טלוויזיה, וצריכים להיות פרשים! (אני מתנצל בפני הנשים הצעירות עם VO ... להרגיש
        1. 0
          13 ביולי 2019 12:17
          לא, לא צריך ג'קוזי. עגלה בנושא. אני אוהב אופנועים עם עגלות. אוראל אחד שווה משהו. דבר כזה.
  2. 0
    10 ביולי 2019 18:19
    הזכויות של ליז'בי עליו לא היו הכרחיות
    1. KCA
      +1
      10 ביולי 2019 18:39
      על פי הכללים הקיימים, כל הקטנועים נחוצים כעת, וזה מעל 4 קילוואט צריך זכויות A או A1, אני לא יכול לומר בוודאות
  3. 0
    10 ביולי 2019 18:28
    ב"צבא - 2017" הציג קלצ'ניקוב את ה-IZH הזה.
    במסגרת הפורום הצבאי-טכני הבינלאומי Army-2017, שנערך במרכז התערוכות פטריוט בעיר קובינקה, הציג קונצרן קלצ'ניקוב, בנוסף לאופנועים החשמליים המוכרים ממילא, את אבות הטיפוס הראשונים של אופניים עבור פרויקט Cortege הנשיאותי.

    מתי נראה אותו בקורטז' הנשיאותי? כבר הגיע הזמן.)))))
    1. -2
      10 ביולי 2019 18:30
      מה לא תעשה להשוויץ עם כסף של אנשים
    2. +2
      10 ביולי 2019 20:18
      צ'רדומירדין מרד ישירות: "זה מעולם לא קרה, והנה זה שוב...". לצחוק
    3. התגובה הוסרה.
  4. +3
    10 ביולי 2019 18:31
    יחד עם זאת, המרכיב העיקרי של אופנוע הפולסר באמת מיוצר בסין.


    השאר "מים ופרסום" - הם כבר קיבלו סיסמאות פרסומות ושטויות.
    P / S Rostov-on-Don - קורקינט חשמלי, 10 ק"מ לאחר לילה של טעינה, 18-20 אלף רובל.
    על המחירים של האופנוע הפסאודו-נהדר הזה לצורכי הצבא, נחשו בעצמכם.
    1. +2
      10 ביולי 2019 20:04
      ציטוט מאת Beholder
      ריצה של 10 ק"מ לאחר לילה של טעינה, 18-20 אלף רובל.

      מבחינת הצבא זה לא מקובל. טעינה ארוכה מדי ובמקביל קיבולת סוללה קטנה מדי
      ושימו מצבר ומנוע נאותים - המחיר יהיה פי כמה ממה שציינתם
    2. 0
      11 ביולי 2019 14:34
      זול, קורקינט חשמלי Alligator קטנוע חשמלי 26Ah עולה 70 אלף רובל. לשפשף. קטנוע חשמלי חזק 3200W סקייטבורד שטח 120k והם מיועדים בעיקר לנסיעה ברחבי העיר, על אספלט
  5. +8
    10 ביולי 2019 18:36
    לב האופנוע הוא מנוע DC ללא מברשות מתוצרת סינית, המנוע מפתח הספק מרבי של 15 קילוואט (20 כ"ס). בעת טעינה מנוע של אופנוע חשמלי צורך רק 10 קילוואט חשמל

    המחבר או הסינים המציאו את ה-perpetum mobile: הספק המוצא עולה על ההספק הנצרך.
    הרעיון הזה מאושר
    הקיבולת הכוללת של הסוללות יכולה להגיע עד 160 Ah, ועתודת הכוח של האופנוע ... נעה בין 50 ל-250 קילומטרים.
    כלומר 0,64 A לקילומטר !!! (במתח 12v- 7.68W/km
    למוח האנושי יש גבולות, ואילו הטיפשות האנושית היא בלתי מוגבלת.
    אלכסנדר דיומא (בן)
    1. 0
      10 ביולי 2019 18:56
      "חובב", אבל אתה לא חובבן. מאפייני הביצועים של אופנוע "נס" זה הופחתו אף הם.
      1. 0
        10 ביולי 2019 20:29
        המגמה העולמית העיקרית של כל השנים האחרונות היא מנועים חשמליים ומכוניות חשמליות, כולם מנסים לעבור לחשמל. לטענת מומחי הקונצרן, במוקדם או במאוחר אירופה תגיע למסקנה שכל מנועי הבעירה הפנימית ייאסרו ברמת החקיקה, הדבר עשוי לקרות בעתיד הקרוב - תוך 10-15 שנים. לכן זה היה חסר טעם ליצור אופנוע Izh חדש עם מנוע בנזין מכל נקודות המבט: פיננסית וטכנולוגית כאחד.

        כן, נכון לעכשיו, תחנות כוח תרמיות של פחם או גז או תחנות כוח תרמיות יעברו וייצרו חשמל למכוניות ולאופנועים, ביעילות של כ-40%, מזהמים את הסביבה הרבה יותר ממנועי בעירה פנימית, והם גם יצטרכו להיבנות הרבה, כי הקיימים לא יהיו מספיק כוח! TALES מאילונה ותכסיס שיווקי!
        1. 0
          10 ביולי 2019 23:51
          היעילות של מנוע הבנזין של המכונית אפילו פחותה מזו של יחידת כוח בתחנת כוח תרמית - משהו כמו 25 אחוז.
          ופליטות במכונית בפנים שלך, ולא לאטמוספירה בגובה רב, כמו בתחנת כוח תרמית
          1. 0
            11 ביולי 2019 09:21
            ציטוט מאביאור
            היעילות של מנוע הבנזין של המכונית אפילו פחותה מזו של יחידת כוח בתחנת כוח תרמית - משהו כמו 25 אחוז.
            ופליטות במכונית בפנים שלך, ולא לאטמוספירה בגובה רב, כמו בתחנת כוח תרמית

            אף אחד לא מתווכח עם יעילות המנועים! אבל היכולות של תחנות קיימות כבר לא מספיקות, המערב מסרב לגרעין (הכי לא מזיק), בתוספת הפסדים במהלך ההולכה מתחנות לתחנות דלק, בקיצור, זה שטויות, או שזה מה שזה יוצא. היה נאום של מנהל מכון קורצ'טוב בתוכנית של סולוביוב, שם הוא הסביר על האצבעות שלו, והראה שמדובר בלשון הרע, גוגל זה ביוטיוב.
          2. 0
            8 באוגוסט 2019 09:47
            ציטוט מאביאור
            לתוך האטמוספירה בגובה רב

            היסטוריה טבעית. מחזור המים בטבע. "ופליטות במכונית בפנים שלך" - ועל הראש מתחנות כוח תרמיות (בעיקר פחמיות).
            מכון גרמני כלשהו ערך מחקר - זיהום במהלך ייצור וסילוק רכיבי רכב חשמלי, כמו גם פליטות לאטמוספירה במהלך הפקת אנרגיה חשמלית (ממוצע = תחנת כוח גרעינית, תחנת כוח תרמית, הידרו-רוח-אנרגיה סולארית כיום) לטעינת סוללות, חורג מסביבת זיהום הסביבה מהרכב מתחילת הייצור + תפעול + מיחזור + ייצור דלק. האזנתי לשידור ברדיו, מזמן, אז אני לא יכול לתת קישור.
            1. -1
              8 באוגוסט 2019 10:44
              השוו את כמות הפליטות בממוצע בארץ ובמרכז העיר ליחידת שטח, ותבינו במה יכול להיות שונה ריכוז החומרים המזיקים.
              ביאלטה יש קטע ליד כיכר לנין, שבו הכביש עמוס ובימי נהירת האנשים מבינים את ההבדל בין פליטת תחנת כוח תרמית אי שם בסמפרופול לבין כשהאגזוז בפנים.
              האם מדענים גרמנים כמו בריטים?
              נמצאו פליטות מתחנות השמש והרוח?
              1. 0
                8 באוגוסט 2019 11:23
                ציטוט מאביאור
                נמצאו פליטות מתחנות השמש והרוח?

                פליטות ממוצעות מייצור אנרגיה מכל הסוגים.
                אל תבלבלו בין יאלטה לבייג'ין לצחוק ותשאלו את מי שגרים ליד מזבלות אפר ולפי עלה הרוח מתחנת הכוח התרמית - מה עדיף בנזין או פחם?
                PS Simferopolskaya TPP טורבינת גז.
                1. 0
                  8 באוגוסט 2019 11:30
                  ומהי טורבינת גז? לא מייצר אנרגיה?
                  גובה צינורות ה-TPP הוא 300 מטר ומעלה, הפזורים על פני שטח גדול.
                  היעילות של יחידת כוח גדולה היא 40 אחוז, מנוע בעירה פנימית של רכב היא 25-30 במקרה הטוב, או אפילו פחות.
                  ישנן גם טכנולוגיות בעירה חדשות לפחם, כמו תנורים עם מיטה נוזלית ואחרות, עם מזעור פליטות.
                2. 0
                  9 באוגוסט 2019 07:15
                  נראה לי שאתה מאמין בטעות שהתפשטות הרכבים החשמליים משפיעה על מספר תחנות הכוח וההספק המותקן בהן.
                  למעשה, זה לא משפיע בשום אופן, הם היו ויהיו למטרות אחרות.
                  אבל בלילה, הם לא מנוצלים מאוד, מה שמפחית את היעילות ומגביר את הפליטות.
                  והתפשטות כלי הרכב החשמליים עם הטעינה העיקרית שלהם בלילה מאפשרת להגביר את היעילות של תחנות הכוח ולהפחית את הפליטות על ידי איזון העומס עליהן.
        2. +3
          13 ביולי 2019 00:17
          ציטוט מאת: neri73-r
          המגמה העולמית העיקרית של כל השנים האחרונות היא מנועים חשמליים ומכוניות חשמליות, כולם מנסים לעבור לחשמל.

          הכל שטויות. מעולם לא הוצג "נס" מהעתיד לא יהיה טוב יותר מזה מהעבר.



          הרי פעם ידעו לעשות דברים באיז'בסק. ועכשיו הם הפכו קטנים יותר, התנוונו עם הידיים והתדרדרו עם המוח שלהם.
        3. -3
          17 באוגוסט 2019 14:09
          אתה מדבר על ההיגיון של אירופהסטן? עם עלייתם לשלטון של מיליונים, חוקי הפיזיקה יבוטלו יותר ויותר בכל הרמות. כולל חקיקה. היעדר השכלה מן המניין ואמונה באומניפוטנטיות של "מסכות אילון" הוא המנוע העיקרי להתקדמותן.
    2. -3
      10 ביולי 2019 20:10
      ציטוט: חובב
      המחבר או הסינים המציאו את ה-perpetum mobile: הספק המוצא עולה על ההספק הנצרך.

      כוחם של הבזקי צילום בדחף יכול להגיע למאות קילוואט, והם מופעלים על ידי סוללות, ניסים.
    3. 0
      10 ביולי 2019 21:09
      מאיפה הבאת את המאה ה-12. במחזורים חשמליים, אספקת החשמל היא 36 - 72 וולט.
    4. 0
      10 ביולי 2019 23:02
      שם, המתח הוא לפחות 50 V. והעלות של קילומטר אינה 12, אלא נמוכה פי 6. אגב, הצלחתי להוזיל פי 10 את עלות הקילומטר על האופניים החשמליים הביתיים שלי בהשוואה לטוסטוס. ו-EV עם מנוע 500 W עלה 30 tyr, וטוסטוס עולה 30% יותר. מסיבה כלשהי, מבנים כבדים יותר הופכים פחות רווחיים מבחינה אנרגטית וכלכלית.
      1. -1
        10 ביולי 2019 23:50
        מסיבה כלשהי, מבנים כבדים יותר הופכים פחות רווחיים מבחינה אנרגטית וכלכלית.

        זה הגיוני. היחס בין מטען ומשקל לאופניים הרבה יותר טוב מאשר לטוסטוס, שלא לדבר על מכונית. המחיר של הנושא הוא נוחות ואמינות.
        הכנסת את גלגל המנוע לרכזת הקדמית? האם נוח לנהוג עם הנעה קדמית?
        1. 0
          11 ביולי 2019 12:12
          חשבתי על המקום של הגלגל ושמתי אותו מאחור. זה מאפשר לך להשתמש בבולמי הזעזועים הקדמיים במצב רגיל, מבטל את החלקה של החלק הקדמי בעת התנעה, בעלייה ועל משטחים חלקים. אחרי הכל, החלקה של הגלגל הקדמי היא לרוב הגורם לנפילה. החבר'ה אומרים שלפעמים החזית בכלל לא מושכת בעלייה.
          1. 0
            14 ביולי 2019 06:11
            מה לגבי הבלמים ברכזת האחורית? או שהחלפת את כל הגלגל?
            בדיוק ראיתי איך מחליפים את הרכזת והחישורים מלפנים, אבל הכל ברור שם - לא היה בלם. רכיבה-עם התחושה הקדמית המובילה של הטיול כך וכך.
    5. 0
      10 ביולי 2019 23:46
      לא, הכל בסדר עם perpetum mobile.
      אם הקיבולת היא 160 a * שעה, והאנרגיה המאוחסנת היא 10 קילוואט * שעה, אז המתח הוא בערך 60 V.
      אם האנרגיה המאוחסנת בפועל, בהתחשב ביעילות, פחותה, למשל, אם יעילות הטעינה היא 0,8, אז המתח הוא בערך 50 V.
      אתה צריך לחלק את האנרגיה בקיבול כדי לקבל את המתח.
      כלומר לכל 100 ק"מ מסלול צריכת האנרגיה היא כ-5-6 קוט"ש, זה נתון רגיל לאופנוע, לרכבים חשמליים יותר - 15-20 קוט"ש.
      כוח מנוע של 25 קילוואט הוא המקסימום, הוא מושג רק לזמן קצר, ההספק הנומינלי הוא פי 2-3 פחות, ככלל.
    6. 0
      11 ביולי 2019 02:23
      ציטוט: חובב
      המחבר או הסינים המציאו את ה-perpetum mobile: הספק המוצא עולה על ההספק הנצרך.

      המחבר הזה לא הבין למה נועד "10 קילוואט / שעה של חשמל". ככל הנראה מדובר היה בעוצמת אנרגיה של 10 קוט"ש
  6. +4
    10 ביולי 2019 19:29
    הסתכלתי על הריתוכים של המסגרת בתמונה והכל התברר עם רמת הייצור. 590 רובל עבור זה?? אלוהים, כמה חבל...
    1. -2
      10 ביולי 2019 19:52
      ובכן, תחסוך בטחינה.
    2. +1
      15 ביולי 2019 17:37
      תפרים הם כמו תפרים. ניתן לראות כי מבושל למצפון, ולא בכל מקרה.
      אני מתעניין במשהו אחר - האם הפריימים עדיין מטופלים עם "יזנית" שם?
  7. +2
    10 ביולי 2019 20:00
    אפשרות ביתית מאוד. לסבתא לפנקייקים, ל-300 מייל, אי אפשר ללכת על זה יותר. כמה פעמים איפשהו אתה צריך לטעון מחדש. ובכן, אם הסוללה לא מתה באמצע היער, אחרת דחפו את הנס הזה עבור חצי מיליון לשקע הבית הקרוב ביותר. לבקש
    1. +6
      10 ביולי 2019 20:12
      אני מעדיף לקנות ג'אווה בת 40, אגדה!
    2. +1
      13 ביולי 2019 00:21
      ציטוט: נירובסקי
      ובכן, אם הסוללה לא מתה באמצע היער

      אסור לנסוע מחוץ לאספלט העיר על גבי זה. אתה מדבר על היער...
      1. 0
        14 ביולי 2019 17:49
        ציטוט: גריסים
        אסור לנסוע מחוץ לאספלט העיר על גבי זה. אתה מדבר על היער...

        אז כתבתי על אותו הדבר... כשייעדתי בהתחלה - "אופציה ביתית מאוד" hi
  8. +4
    10 ביולי 2019 20:40
    הנה סופר סוקו סינית TC עד 70 קמ"ש, עד 160 ק"מ על שתי סוללות ליתיום עם מנוע בוש 3kW עולה רק 2990 יורו בני תמותה.

    יָקָר? כן, יקר...

    קניתי את זה לאבא שלי - הוא הולך על פטריות.

    נראה כמו יתוש, נכון?



    https://ru.e-scooter.co/super-soco-tc/
    1. -1
      11 ביולי 2019 02:02
      ציטוט: סוס, אנשים ונשמה
      כן, יקר...


      כן, זה יקר, וגם טיפשי.

      האנרגיה שלו היא אך ורק טוסטוס, המשקל הוא כמו של אופני פיט (כנראה, רוב המכניקה של אופני הפיט), אבל הוא עשוי כמו בונה כבישים. ובכן, עתודת כוח של 160 ק"מ עם קיבולת סוללה של 3.6 קוט"ש ומסה כזו היא סינית טהורה חה חה. למרות שהמחיר של הסוללות הללו רחוק מלהיות חחח. עוד חומר מתכלה.

      טוסטוס סיני הגון עם אותה אנרגיה וקיבולת של 2 סוללות אמור לשקול פי 2 פחות ולעלות פי 2 פחות. ו-100 ק"מ באמת צריכים ללכת אם אתה נוסע לאנשהו במהירות של 50 קמ"ש. וזה באמת הולך לכל מקום. ובמקום שהוא לא מתאים, אתה יכול לגרור אותו על גבי גבנון. בנוסף, גרסאות הדוושה מכסחות מתחת לאופניים, וזה גם יתרון גדול מכל הבחינות.

      בקיצור, אם הטוסטוס החשמלי עשוי כמו שצריך, הדבר ממש טוב. אם אתה לא חושב על סוללות. והדבר הכי לא נעים בהם הוא אפילו לא המחיר. הבעיה היא שלפעמים הם מתלקחים באופן ספונטני ונשרפים בצורה מאוד מפורסמת. למי אכפת, אבל באופן אישי, הסיכוי לשרוף מוסך בארץ לא מעורר בי יותר מדי השראה...

      אז עדיף "לקנות" קטגוריה A עבור אביך ומשהו כמו "ebrika" (ימאהה כל כך לא יקר). והמוסך יהיה יותר שלם, ויהיה סדר גודל יותר הגיון, והנאה. ובכן, אם הוא לא נכנס לקטגוריה A, אז עדיף לא לרכוב על טוסטוסים בכלל.
      1. +2
        11 ביולי 2019 10:36
        מה אתה עושה עם סוללות? החיים לא מספיקים לך כדי לפתח משאב LiFePo, אפילו לחייב אותם כמה פעמים ביום בריון גם צריבה היא בעיה. להרוג באופן מכני - ייסורים לצחוק אבל כן, הם לא יצטרכו שני מכלולים, אלא ארבעה בהשוואה לליתיום-יון.
        1. 0
          11 ביולי 2019 19:42
          ציטוט מאת ואדים
          אבל כן, הם לא יצטרכו שני מכלולים, אלא ארבעה בהשוואה לליתיום-יון.


          למעשה, עובדה היא שהליתיום-פרום כבד פי 2 ופי 1.5 יקר יותר מאלה של ליתיום-יון. גם אם יש לך מספיק כסף, אתה תעונה לסחוב. אז, לא אופציה.

          ליתיום-יון "הוצף" בנושא התחבורה החשמלית רק לאחר שהגיעו לרמה טכנית וכלכלית מסוימת. לליתיום פרום יש נישה הרבה יותר צרה בהקשר זה. לטוסטוסים ואופנועים ברור שהוא כבד מדי.

          אנחנו מדברים כאן על אופנועים חשמליים?
          1. +1
            12 ביולי 2019 07:32
            אני מקווה שהטכנולוגיה לא תעמוד במקום. בנוסף, ל-LiFe עדיין יש עתודות, תוך 5 שנים הם יכולים לרדת במשקל ב-20-30%. אני אקח הובלה חשמלית רק על סוללות בלתי מתכלות. למרות שבעולם הצרכנות המנצחת, סוללות ליתיום-יון משתלבות היטב - במשך 3-4 שנים נסעתי גם לפפלטים חדשים. החבל היחיד הוא שעם העיבוד של סוללות ליתיום-יון, הכל לא פשוט.
    2. +1
      8 באוגוסט 2019 10:00
      כן ... S@co - השם שלו לא חשוב. אבל אתה יודע איך לקרוא לזה מדי פעם לצחוק
      נחמד S@co. כמה זמן לוקח להטעין משקע, ואיזה פעמונים ושריקות אתה צריך בשביל זה? כמה זמן וכמה אינטנסיביות אתה פועל (קילומטראז' / שעות)? משקל הרוכב?
      1. +1
        8 באוגוסט 2019 10:30
        6-7 שעות טעינה מלאה, מתאם כלול. אתה יכול להסיר את הסוללה ולהטעין אותה, או שאתה יכול לחבר ישירות את הטוסטוס לשקע רגיל. נסעתי 30 ק"מ ונשארו כ-70% בסוללה.

        אמרתי לאבא שלי לטעון מיד אחרי כל נסיעה.

        אבא שומר אותו בבית במסדרון בקומה 1. עד כה, בשנות ה-60 לחייו, הוא גורר את 6 הצעדים הללו קדימה ואחורה. אני אומר לו - אל תסיר את הסוללה. תן לו גז והטוסטוס יעלה לבד במדרגות. זה נקי וחשמלי.

        אבא שוקל 100 קילוגרמים, אני חושב - אדם בריא. טוסטוס לפי הדרכון ישא 150 ק"ג.
        1. +1
          8 באוגוסט 2019 11:03
          ציטוט: סוס, אנשים ונשמה
          6-7 שעות טעינה מלאה, מתאם כלול.

          תודה על התשובה המפורטת. משקאות
  9. +3
    11 ביולי 2019 00:02
    בתגובה מתחת לכתבה זו צוחקים על IZH ומאשימים אותו. במאמרים אחרים כותבים על "רכב חשמלי קרבי", ולפרשנים יוצאים קיטור מהאוזניים. הבין Izh יקירי. הצבא צריך ציוד אוכל-כל, ממזוט ועד נפט (כל מה שבוער ולא הרבה). ולאזרח צריך קטנוע עם מנוע חשמלי כזה (ומחיר בתוך +/- 50 ... 55)
    1. 0
      11 ביולי 2019 14:39
      עכשיו קורקינט חשמלי טוב עולה 70k, אז זה לא יתאים למחיר כזה
      1. 0
        13 ביולי 2019 00:33
        ציטוט של loki565
        עכשיו קורקינט חשמלי טוב עולה 70k, אז זה לא יתאים למחיר כזה

        יותר מ חיוך hi
    2. 0
      13 ביולי 2019 00:24
      ציטוט: cat-rusich
      ועבור אזרח, אתה צריך קטנוע

      מעניין, האם קטנועים נשמרים כעת כמעמד או שהם גוועו כמו דינוזאורים?
  10. +2
    11 ביולי 2019 00:38
    "הם לא נלחמים באחד חד חזה עכשיו!" המגמה העולמית העיקרית של כל השנים האחרונות היא מנועים חשמליים ומכוניות חשמליות, כולם מנסים לעבור לחשמל. לטענת מומחי הקונצרן, במוקדם או במאוחר אירופה תגיע למסקנה שכל מנועי הבעירה הפנימית ייאסרו ברמת החקיקה, הדבר עשוי לקרות בעתיד הקרוב - תוך 10-15 שנים. אז עכשיו, שו ... בעתיד הקרוב, "קלצ'ניקוב" יתחיל לפתח משוריינים חשמליים, רכבי קרב חשמליים ושריוניות חשמליות?
    1. 0
      11 ביולי 2019 00:58
      אלקטרו ברט כן

      https://topwar.ru/98078-novosti-proekta-bronetransportera-s-gibridnoy-silovoy-ustanovkoy-krymsk.html
      1. 0
        11 ביולי 2019 04:58
        דוק, זה עדיין "היברידית", ולא "טהורה", "אלקטרו...."! אבל, בגדול, זה יצליח! העיקר להתחיל... hi
  11. 0
    11 ביולי 2019 07:32
    המהלך הנכון הוא ליצור מונוקאפים - לחצות, לצלצל.... ולבדוק בספורט.
  12. +2
    11 ביולי 2019 07:36
    "מנוע DC ללא מברשות"
    המנוע נקרא Brushless או Valve.
  13. +1
    11 ביולי 2019 09:35
    האם זה סוג של טריק של העורכים, לפרק את כל הכתבות לחלקים? לאחר מכן תמציא שם לכל יצירה והדגיש את הכל במודגש, אבל יותר)
  14. 0
    11 ביולי 2019 09:36
    יש לנו מנועים לגלגל האחורי, העיצוב שלנו. למה סינית?
  15. 0
    11 ביולי 2019 09:59
    עם מחירים כאלה מי שיצר אותם ירכב עליהם....
  16. -1
    11 ביולי 2019 12:16
    בסין, מספר עצום של טוסטוסים חשמליים נטענים משקע ביתי. והמחיר, אני חושד, נמוך פי עשרה מהנס הזה של המתחם הצבאי-תעשייתי.
    1. 0
      28 באוגוסט 2019 06:20
      הו, טעיתי, לא 10 פעמים, אלא רק חמש
      https://ru.aliexpress.com/item/32921247784.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.12bc61c6UjzFZK&algo_pvid=bb030eeb-3b07-43a9-b386-daa20e73e7e8&algo_expid=bb030eeb-3b07-43a9-b386-daa20e73e7e8-28&btsid=ec9319d7-8222-41ff-85df-50452708a1c7&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1,searchweb201603_60
  17. 0
    11 ביולי 2019 14:54
    ציטוט: בחור חכם
    חיפשתי כאן בגוגל....המממ, הגרסה האזרחית היא 590 אלף רובל....וזו לא בדיחה

    ובכן, לא לעזאזל עם עצמך! אתה יכול לקנות מכונית טובה.
    והם רואים בזה הישג? הם שאלו את העיצוב מכל מגזין אופנועים, הכניסו מנוע סיני ושאר חלקי חילוף וגמרתם! אפשר אפילו להציע לצבא, הם עשירים! hi
  18. 0
    11 ביולי 2019 16:15
    עבור הצבא, עדיף עם מנוע בעירה פנימית קונבנציונלי. עם שני משתיקי קול בלבד, אחד שקט מאוד להתגנבות, השני רגיל, או אפילו מהדהד. IMHO
  19. 0
    13 ביולי 2019 00:05
    זה סוג של בושה. התמונה מראה עד כמה צינורות הפלדה של המסגרת מרותכים לא אחידים ומלוכלכים. וליצרן לא היה אפילו שכל לכסות את הצינורות האלה באיזו רירית פלסטיק. טִמטוּם הַמוֹחַ. זה לא טרקטור, אלא תחבורה עירונית.
  20. 0
    14 ביולי 2019 01:36
    לא צריך לצחוק על האופנוע הזה, ברוסיה יודעים לעשות אופנועים.
    כאשר כולם החלו לעבור למכוניות, הביקוש לאופנועים ירד, ייצור האופנועים הפך ללא רווחי בגלל היקפי מכירות קטנים, ולכן הייצור עבר כיוון מחדש למוצרים אחרים.

    נראה שעכשיו מנסים להחיות את ייצור האופנועים, אם משרד הביטחון יזמין מנה גדולה אז עם הכסף הזה אפשר יהיה לארגן ייצור המוני. הם מחפשים משקיעים.
  21. 0
    14 ביולי 2019 15:41
    אני גם רוצה לציין שאופנועים חשמליים הם אובייקט רע לסטארטאפ, הם כלי רכב יקרים מאוד, אפילו עם מכלול מסוע הם לא יהיו זולים יותר מ-200 רובל.

    אבל אופניים חשמליים הם אובייקט מוצלח יותר עבור סטארטאפ. תמורת 50 רובל. רבים יכלו לקנות. כלומר, עם הרכבת מסועים, אתה יכול להרוויח, בניגוד לייצור של אופנועים.

    והצבא לא יזיק, שכן הוא שותק.
  22. 0
    5 באוגוסט 2019 12:13
    הסף הפסיכולוגי לאופנוע כזה הוא 3000-4000 $. הם לא יקנו יותר יקר.
  23. 0
    28 באוגוסט 2019 23:33
    לא ברור מדוע היצרן לא שם פגושים רגילים (מגני בוץ) על הגלגלים?
    עם כזה שהוא, במזג אוויר רטוב, הגב של הנהג תמיד בבוץ - זה אלמנטרי ידוע בפועל. כן, וגם החלק התחתון של החלק הקדמי ניתז ...
  24. 0
    15 במאי 2020 16:15
    יאללה, במחיר כזה, אני מעדיף לקחת ימאהה או קאווה במצב כמעט מושלם, זה יהיה בסדר גודל קל יותר ויותר חזק פי שלושה.. ותאנים איתה שהיא תעבוד על בנזין (אני' אני מדבר על גרסת האנדורו). לדעתי האישית בלבד, בשל העובדה שכל מה "אלקטרו" עכשיו באופנה, יצרני ציוד כזה מעלים מחירים לרמה לא מספקת. במט מה"רוסית" שבדרך יש רק מסגרת, ובמראה זה חרסינה עירומה. 250 ק"ג משקל, הוא ייסע לכל מקום... טוב, טוב, אני אראה איך ה-250 ק"ג האלה של 20 כ"ס המוצהרים יישלפו מהבוץ בו-חה-חה !!!

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"