אופנוע חשמלי "Izh-Pulsar"
"Izh-Pulsar" ויכולותיו
לראשונה, הציבור התוודע לאופנוע Izhevsk החדש באוגוסט 2017. הבכורה התקיימה גם בפורום הצבאי-טכני "צבא". לאופנוע יש את המאפיינים העיקריים הבאים: המהירות המרבית מוגבלת ל-100 קמ"ש, טווח השיוט הוא כ-150 ק"מ. לב האופנוע הוא מנוע DC ללא מברשות מתוצרת סינית, המנוע מפתח הספק מרבי של 15 קילוואט (20 כ"ס). בעת הטעינה מנוע של אופנוע חשמלי צורך רק 10 קילוואט חשמל. לדברי היזמים, בהשוואה לאופנועים המצוידים במנועי בנזין, Izh-Pulsar עולה לבעלים זול פי 12 בערך.
קונצרן קלצ'ניקוב מדגיש כי הם חושבים על יצירת Izh חדש בבירת אודמורטיה מאז סגירת ייצור האופנועים ב-2008. ישירות על דגם Pulsar באיז'בסק, העבודה החלה בדצמבר 2016. במקביל, ההימור נעשה מיד על דגם עם מנוע חשמלי, שכן העתיד טמון בציוד כזה. המגמה העולמית העיקרית של כל השנים האחרונות היא מנועים חשמליים ומכוניות חשמליות, כולם מנסים לעבור לחשמל. לטענת מומחי הקונצרן, במוקדם או במאוחר אירופה תגיע למסקנה שכל מנועי הבעירה הפנימית ייאסרו ברמת החקיקה, הדבר עשוי לקרות בעתיד הקרוב - תוך 10-15 שנים. לכן זה היה חסר טעם ליצור אופנוע Izh חדש עם מנוע בנזין מכל נקודות המבט: פיננסית וטכנולוגית כאחד.
יחד עם זאת, היתרונות של אופנועים חשמליים ברורים ואנחנו מדברים לא רק על העובדה שהם לא פוגעים באקולוגיה של הפלנטה שלנו. קודם כל, זו הזולות של הפעולה שלהם. לטענת היזמים, כל קילומטר מהכביש שעובר אופנוע הפולסר מתברר כיול פי 10-15 מאשר באופנוע עם מנוע בעירה פנימית. לאור עליית מחירי הדלק, הדבר רלוונטי על אחת כמה וכמה. במקביל, טעינה מלאה של אופנוע חשמלי יעלה פחות מ-50 רובל. בנוסף, ציוד כזה הוא הרבה יותר זול לתחזוקה, שכן התחזוקה הסטנדרטית של כל אופנוע היא החלפת מסננים ושמן, ול-Izh-Pulsar אין אף אחד מהם.
יחד עם זאת, איז'בסק מדגישה שהם פיתחו אופנוע חדש עם עין על כל המדינה ונסעו בכבישים הלא הכי טובים, "שאינם מוסקבה", השוררים ברחבי רוסיה. קשה להתווכח עם זה, בהתחשב בעובדה שהאופנוע פותח במקור במיוחד עבור משרד הביטחון ורשויות אכיפת החוק. על גלילי קונצרן קלצ'ניקוב אפשר לראות איך הפולסרים חורשים בביטחון דרכי עפר מכוסות שלג. במהלך תהליך הפיתוח, האופנוע שופר, כך שהגרסאות החדשות שונות מזו שהוצגה עוד באביב 2017, הן קיבלו חלוקת משקל שונה, מתלים קשיחים ועוד הרבה אלמנטים חדשים.
אופנוע Izh-Pulsar מצויד בתחנת כוח מקורית. בלב הדגם עומד מנוע DC ללא מברשות סיני מתוצרת חברת Golden Motor, המפתח הספק מרבי של 15 קילוואט (20 כ"ס). בעתיד, מצפה קלצ'ניקוב לעבור למנוע חשמלי מתוצרת בית, שעליו מתבצעות בימים אלה העבודה. בהסמכה של אופנוע Izhevsk החדש, מצוינים שלושה סוגים של סוללות מתיחה בבת אחת: ליתיום-יון, ליתיום-פולימר וליתיום-פרופוספט. מעל המנוע מותקנת סוללה ראשית אחת, ניתן להניח סוללה אחת או שתיים נוספות במזוודות שתוכננו במיוחד למטרה זו. הקיבולת של הסוללה הראשית יכולה להגיע ל-38-100 Ah, סוללות עזר - מ-20 עד 30 Ah. קיבולת הסוללה הכוללת יכולה להגיע עד 160 Ah, וטווח הנסיעה של האופנוע לפי OTTS (אישור סוג רכב ב-Rosstandart) יכול לנוע בין 50 ל-250 קילומטרים. ה-OTTS רשמו גרסאות ייעודיות לצרכי הצבא, משרד מצבי חירום, FSB, משרד הפנים, המשמר הלאומי, משרד המשפטים וכו'. וגרסה אזרחית. גרסה מיוחדת של אופנוע Izh-Pulsar יכולה להיות מצוידת בנוסף עם קשתות בטיחות, משואות מהבהבות, עגלת צד ואחורית ותא מטען. מסיבה זו, וגם בגלל האפשרויות השונות להשלמת מצברים, המשקל העצמי של האופנוע החשמלי נע בין 165 ל-245 ק"ג, והמשקל הכולל המותר של הפולסר הוא בין 300 ל-320 ק"ג.
האם לאופנועי איזבסק יש "אוזניים סיניות"?
עוד בשנת 2018, הפרסום הרוסי הפופולרי AutoReview הביע ספקנות מסוימת לגבי החידוש ב-Izhevsk. הפרסום הטיל ספק בכך שהיה לנו פיתוח משלנו של קונצרן קלצ'ניקוב, אופנוע ממוצא רוסי לחלוטין. ואכן, ייצור האופנועים באיז'בסק צומצם לחלוטין עוד בשנת 2008, וכל הציוד נמכר. יחד עם זאת, Izh-Pulsar דומה מאוד לאופנועי הבנזין השטחיים של Irbis TTR250 בשוק הרוסי. במסגרת ייעוד זה נמכרים בארצנו אופנועי Bashan BS250, המורכבים בצ'ונגצ'ינג, סין.
קונצרן קלצ'ניקוב עוקב אחר תגובת התקשורת למוצרים החדשים שלהם, כך שהם לא יכלו לפספס השוואות כאלה. לאחר הצגת הגרסה הראשונה של האופנוע החדש, אכן הופיעו השוואות והצהרות רבות על הדמיון החיצוני של הפולסר לאופנוע ה-Irbis TTR250. הקונצרן סבור שהשוואות כאלה נובעות בעיקר מהעובדה שבאיז'בסק נעשה שימוש בפנסים של אותו יצרן כמו באירביס. לכל השאר, מציינים מפתחי האופנוע, לא מאוד ברור מדוע הבחינה העיתונות הרוסית בדמיון עם האירביס, ולא, למשל, עם אופנועי ימאהה. הדאגה מאמינה שלפחות מוזר לדבר על דמיון חיצוני כלשהו של דגמים.
יחד עם זאת, המרכיב העיקרי של אופנוע הפולסר באמת מיוצר בסין. הקונצרן מציין שהמנוע של הגרסאות הנוכחיות הוא סיני, הוא סידר את המפתחים עם סט מאפיינים. נכון לעכשיו, מתבצעת עבודה ליצירת מנוע חשמלי משלנו עבור ה-Pulsar. הדגמים הראשונים כבר נכנסו לשלב הבדיקות, כך שבעתיד יקבלו אופנועי ה-Izh החדשים מנועים רוסיים, שיסייעו לנטוש את השימוש במנוע הסיני.
אופנועי Izh-Pulsar כבר נמצאים בשימוש המשטרה
עוד ביוני אשתקד, קונצרן קלצ'ניקוב העביר את 30 האופנועים החשמליים הראשונים של Izh-Pulsar למשטרת מוסקבה. כל האופנועים הלכו לעבודה במחלקת התחבורה ותשתיות הכבישים של מוסקבה. דגמים חדשים של רכבים מנועיים היו בשימוש נרחב בעת סיור ברחובות העיר ובאזורים המיוערים של הבירה במהלך המונדיאל שנערך ברוסיה.
שליטה באופנועי Izhevsk חדשים ונציגי המשטרה הצבאית הרוסית. אז באפריל 2019, 4 האופנועים החשמליים הראשונים של Izh-Pulsar, שיוצרו על ידי קונצרן קלצ'ניקוב, הועברו ל-VAI (בדיקת רכב צבאי) של העיר מוסקבה. על פי שירות העיתונות של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, עד סוף 2019, ה-VAI של העיר מוסקבה ירכוש 16 אופנועים חשמליים נוספים מייצור איזבסק. זה כבר ידוע כי לאחר סיכום וניתוח מקיף של חוויית השימוש ביחידת VAI הראשונה על אופנועים חשמליים במוסקבה, מתוכנן להקים יחידות אופנועים משלהם בעוד 16 VAI.
ה-VAI מציין כי האופנועים החדשים מעולים ליצירת צוותי תגובה מהירה ניידים, ביקור באתרי תאונות בתוך העיר, כמו גם מעקב אחר ציות לכללי התנועה והבטחת בטיחות בדרכים בעת הזזת כלי רכב צבאיים באזורים עירוניים. המחלקה הצבאית מדגישה במיוחד את הרלוונטיות של תחבורה ממונעת בערים בעלות עוצמת תנועה וצפיפות גבוהה, הכוללות, כמובן, את מוסקבה וערים מיליונרים רוסיות אחרות. ואכן, אופנוע חשמלי הוא סוג התחבורה שמרגיש בטוח יותר בתנועה העירונית, אופנוע מסוגל לנסוע היכן שמכונית רגילה לא יכולה, ויכול לשבור בהצלחה קילומטרים רבים של פקקים.
הגרסה האזרחית של האופנוע החשמלי Izh-Pulsar בתצלומים
- יופרב סרגיי
- kalashnikov.media
מידע