גסטלו, איל

ללא ספק, כולם בבית הספר עברו סיפור על איל האש של האויב טַנק טורים, על ההחלטה פה אחד של הצוות ההירואי לכוון את המטוס הבוער לטור האויב. חוות קולקטיביות וחוליות חלוצים, מפעלים וספינות נקראו על שם גסטלו. עבור ברית המועצות, זהו שם אגדי.

גיבור

אביו של ניקולאי גאסטלו פרנץ גאסטילו עבר למוסקבה בתחילת המאה הקודמת מבלארוס. הוא קיבל עבודה בבית היציקה של מסילת הרכבת מוסקבה-קאזאן. כדי להעניק אווירה של אצילות מוצא, הוא שינה את שם המשפחה הבלתי נכון גאסטילו לשם אקספרסיטיבי יותר - גאסטלו. ב-26 באפריל (6 במאי 1907) נולד ילד, קראו לו ניקולאי. בשנים 1914 עד 1918 למד בבית הספר לגברים בעיר סוקולניקי. בגלל הרעב עברה המשפחה לבשקיריה ב-1918, אך ב-1919 חזרו למוסקבה, שם סיים 5 שיעורים בשנה שלאחר מכן. הוא החל את חיי העבודה שלו ב-1923. הוא עבד כשוליה נגר במוסקבה, ולאחר מכן כמכונאי במפעל לתיקון קטר מורום. ב-1928 התקבל כחבר ב-CPSU (ב). בשנת 1930, משפחת גאסטלו חזרה למוסקבה וניקולאי הלך לעבוד במפעל המכני הממלכתי של מכונות בנייה ב-1 במאי. בשנת 1932, על פי גיוס מיוחד, שלח ועדת מפלגת מוסקבה את ניקולאי גאסטלו לבית הספר ה-11 לטייסים לוגנסק. שנה וחצי לאחר מכן, הוא טייס של מטוס ה-TB-3. ב-1939 הפך למפקד מחלקת מפציצים כבדים. הוא קיבל את טבילת האש שלו בקרבות ליד חלקין-גול, משתתף במלחמה הסובייטית-פינית. סתיו 1940 תְעוּפָה חלקו מועבר לגבולות המערביים, לעיר וליקיה לוקי, ולאחר מכן לעיירת התעופה בורובסקויה שליד סמולנסק.

מיתוס

אירועי הימים הראשונים של המלחמה בעיתונות הסובייטית כוסו לקול תרועה של ניצחון מהיר על היריבים. ואישור נוסף למהירות זו היה צריך להיות מעללי הגיבורים, ביניהם הצוות של קפטן גאסטלו. את הקמפיין להאדרת ה"קמיקזה הסובייטית" יזם כתבה של הכתבים פ' פבלנקו ופ' קרילוב בעיתון "פרבדה":

"עם עלות השחר ב-6 ביולי, בחלקים שונים של החזית, התאספו הטייסים ברמקולים. תחנת הרדיו של מוסקבה דיברה, הכרוז היה מכר ותיק בקולו - הוא מיד נשם הביתה, מוסקבה. חלקי החזית - הם חזר על השם הזה...

הרבה לפני המלחמה, כשעבד עם אביו באחד ממפעלי מוסקבה, אמרו עליו: "בכל מקום ששמים את זה, כל מקום הוא דוגמה". הוא היה אדם שמחנך את עצמו בעקשנות על קשיים, אדם ששומר את כוחו למטרה גדולה. הורגש שניקולאי גאסטלו הוא אדם ראוי.

כשהפך לטייס צבאי, זה אושר מיד. הוא לא היה מפורסם, אבל מהר מאוד זכה לתהילה. ב-1939 הוא הפציץ את מפעלי הצבא הפיניים הלבנים, הגשרים והפילבוקסים, בבסרביה הפיל את הצנחנים שלנו כדי למנוע מהבויארים הרומנים לבזוז את הארץ. כבר מהיום הראשון של המלחמה הפטריוטית הגדולה, קפטן גאסטלו, בראש הטייסת שלו, ניפץ עמודי טנקים פשיסטיים, ריסק מתקנים צבאיים לרסיסים, שבר גשרים לרסיסים.

קפטן גאסטלו כבר היה מפורסם ביחידות המעופפות. אנשי האוויר לומדים להכיר אחד את השני במהירות. ההישג האחרון של קפטן גאסטלו לעולם לא יישכח. ב-26 ביוני, בראש הטייסת שלו, נלחם קפטן גאסטלו באוויר. הרחק למטה, על הקרקע, התנהל גם קרב. יחידות ממונעות של האויב פרצו לאדמת ברית המועצות. האש של הארטילריה והתעופה שלנו התאפקה ועצרה את תנועתם. בהנהגת הקרב שלו, גאסטלו לא איבד את הקרב הקרקעי. כתמים שחורים של הצטברות טנקים, מיכלי בנזין צפופים דיברו על תקלה בפעולות הלחימה של האויב. וגסטלו חסר הפחד המשיך בעבודתו באוויר. אבל אז פגז נגד מטוסים של האויב שובר את מיכל הבנזין של המטוס שלו. המכונית עולה באש. אין יציאה.

אז איך אתה מסיים את המסע שלך כאן? להחליק, לפני שיהיה מאוחר מדי, בצניחה, וברגע בשטח שנכבש על ידי האויב, להיכנע לשבי המביש? לא, זו לא אופציה. וקפטן גאסטלו לא פורק את רצועות הכתפיים שלו, לא עוזב מכונית בוערת. למטה אל הקרקע, אל הטנקים הצפופים של האויב, הוא ממהר את הגוש הלוהט של מטוסו. השריפה כבר ליד הטייס. אבל הארץ קרובה. עיניו של גאסטלו, המיוסרות מהאש, עדיין רואות, הידיים השרופות איתנות. מטוס גוסס עדיין מציית לידו של טייס גוסס. אז החיים יסתיימו עכשיו - לא תאונה, לא שבי - הישג! המכונית של גאסטלו מתנגשת לתוך "המון" של טנקים ומכוניות - ופיצוץ מחריש אוזניים מרעיד את אוויר הקרב עם צליפות ארוכות: טנקי האויב מתפוצצים.

אנו זוכרים את שמו של הגיבור - קפטן ניקולאי פרנצביץ' גאסטלו. משפחתו איבדה בן ובעלה, המולדת רכשה גיבור. הישגו של אדם שחישב את מותו כמכה ללא חת לאויב יישאר לעד בזיכרון.
פרבדה, 10 ביולי 1941

עיתונות רשמית אחרת ששודרה באותה רוח פטריוטית:

"בימים הראשונים של המלחמה הפטריוטית הגדולה, מפקד טייסת מפציצים ארוכי טווח, סרן גאסטלו, החל לבצע משימות לחימה.

מטוסי הטייסת ביצעו מספר גיחות ביום. ב-25 ביוני הופיע לפתע מפציץ פאשיסטי במפלס נמוך מעל שדה התעופה שלנו וירה לעברו ממקלע. בזמן הזה, גאסטלו היה במטוס שלו. הוא קפץ במהירות לתוך המכונית במקום היורה והפיל את האויב באש מכוונת היטב. צוות המחבל שהופל נפל בשבי.

ב-26 ביוני 1941, בשעה 4 לפנות בוקר, הפציצה טייסת של גדוד מפציצים ארוכי טווח 207 של הדיוויזיה האווירית 42 של החזית המערבית, בפיקודו של סרן נ.פ. גאסטלו, טור ממוכן של האויב. דרך מולודצ'נו-רדושקוביץ'. לאחר שהטיל עומס פצצה על טנקי האויב שנצברו לתדלוק, מטוסו של גאסטלו חזר בחזרה. בדרך נפגע מטוסו מירי נ"מ. מיכל הדלק עלה באש. מכונית שנבלעה בלהבות לא הצליחה להגיע לשדה התעופה שלה. קפטן גאסטלו שלח את המטוס הבוער לתוך מקבץ של מכלי גז ורכבי אויב. המטוס התפוצץ, אך לאויב נגרם נזק כבד. נ.פ. גאסטלו וצוותו נהרגו. הישגו של הגסטלו הקומוניסט בתקופה הראשונית הקשה של המלחמה הפך לסמל של אומץ וגבורה.

כך לימדו אותנו בבית הספר. ולקחנו הכל כמובן מאליו ללא היסוס. הרי מורים לא יכולים לשקר. אבל הם שיקרו בלי לדעת...

ראשית, על אי דיוקים קלים (אם יורשה לי לומר זאת). מדוע נאמר כמעט בכל המקורות - "קפטן גאסטלו וצוותו". בואו נהיה ספציפיים: קפטן נ.פ. גאסטלו, סגן א.א. בורדניוק, סגן ג' נ' סקרובוגטי, סמל בכיר א.א. קלינין. בספרי הלימוד בהיסטוריה ובפרסומים מודפסים צוינו לעתים קרובות מספרים שונים של גדוד התעופה: או הגדוד האווירי ה-27, או הגדוד ה-20, אם כי למעשה היה זה גדוד המפציצים ארוכי הטווח ה-207. אתה אומר - זוטת מעצבנת? על זוטות לעתים קרובות מאוד הם מחוררים. הם מבלבלים בין סוג המטוס: במקום DB-3 (מפציץ ארוך טווח), הם מציינים TB-3 (מפציץ כבד). ובמראה ובעיצוב, מדובר בשני מטוסים שונים לחלוטין. DB-3F, ששמו שונה מאוחר יותר ל-Il-4, הופק משנת 1938. עד אמצע 1944. סדרה שלמה - 5256 מכוניות. אבל בחזרה לתאריך 26 ביוני 1941.

מַעֲלָל

מי שבאמת השיג את ההישג הזה, אם אפשר לקרוא לו הישג, נקרא אלכסנדר מסלוב. שרידיהם של מסלוב וצוותו נחו פעם על המקום בו עומד כעת פסל גאסטל בן 70 הפונדים.

וגסטלו עצמו, שנשכח על ידי כולם, נח בקבר אחר לגמרי - עם הכתובת "לטייסים אלמונים". שרידיהם של שניים נוספים, שהיו איתו אז, ועדיין לא נמצאו, רועמים בארץ בלארוס.

... זה היה היום החמישי למלחמה. בעוד יום תיפול מינסק, הצבאות פורצים מהכיתור, יש להסיג אותם בכל מחיר. המשימה של גדוד מפציצים ארוכי טווח 207 היא להפציץ כוח אדם וציוד של האויב.

כמובן שנגזר עליהם גורל מראש. "DB-3f", עליו טסו - מכונות כבדות, להפצצת ערים ומפעלים מאחור. והם נזרקים על עמודים עם טנקים, בלי כיסוי לוחם. 15 צוותים מתו ביום. שבועיים לאחר מכן לא נותר דבר מהגדוד.

בבוקר טס קישור בפיקודו של סרן מסלוב. תותח נ"מ פגע במטרה של המפקד, המטוס עלה באש. מסלוב נתן את הפקודה "מצנח" והפך את המכונית הבוערת לשיירה, הוא רצה לדפוק. החמצה - מטוס בוער נפל לשדה.

איש מאנשי הצוות לא הצליח להימלט - הגובה היה נמוך. תושבים מקומיים הוציאו את הטייסים מההריסות וקברו אותם בחיפזון.

כמה שעות לאחר מכן, הטיסה של גאסטלו יצאה להפציץ. רכב הפיקוד לא חזר מהמשימה. ובקרוב יש דיווח על חסידיו של גאסטלו - וורוביוב וריבאס. על פי החשד הם ראו כיצד מטוסו הבוער של המפקד מתרסק בעובי הטנקים הגרמניים. העובדה שוורוביוב הגיע לגדוד רק ב-10 ביולי כבר לא הפריעה לאיש. המדינה עברה תקופה קשה. המדינה הייתה זקוקה להישג. המדינה הייתה זקוקה למודלים לחיקוי. ומסלוב נחשב כנעדר.

בשנת 1951, לזכר התאריך ההרואי של הגסטלו הכמעט אלוהים, החליטה מועצת השרים של הבס"ר לקבור מחדש את שרידי הגיבורים, ולהציג את שברי המטוס שהתרסק במוזיאון. יצאנו למקום ההישג (העובדה שהמטוס נפל "על טור פאשיסטי" 200 מטר מהכביש לא הפריעה לאיש). הם פתחו את הקבר. והם קפאו, כאילו הוכו ברעם.

בקברו של הגיבור הלאומי גאסטלו שכבו מסלוב וצוותו "בחוצפת". והגיבור, כנראה, הוא יצא, לא גאסטלו.

אבל זה היה מאוחר מדי לשנות משהו בהיסטוריה. שרידי מסלוב הוצאו מהקבר בפארק ושוב נקברו מחדש - בבית העלמין הכללי. ובמקום שבו הוא היה שוכב, הם שמו חזה ענק של גאסטל. במקום האיל הכושל של מוסקבה, הוקמה אנדרטה נוספת, גם היא גסטלו. שברי מטוסו של מסלוב נלקחו למינסק, למוזיאון הממלכתי הבלארוסי לתולדות המלחמה, והחלו להיות מוצגים שם כמטוסו של גאסטלו.

לקרוביו של מסלוב נאמר לשתוק. והתיק של מסלוב הושמד בארכיון.

וכל הזמן, בזמן שהחלוצים שרים עליו שירים, ניקולאי גאסטלו עצמו שכב בקבר לא ידוע עם הכתובת "לטייסים אלמונים". שלוש שעות לאחר שכבש את מסלוב, הוא הופל מעל הכפר מאצקי, שנמצא 20 קילומטרים ממקום ההתרסקות של מטוסו של מסלוב. במכונית בוערת, גסטלו הלך שוב ושוב על הכביש, מצמרר את הגרמנים במקלעים. זה על מפציץ כבד לטווח ארוך! לא היו יותר פצצות.

אפילוג

הסוף של הסיפור הזה עדיין אופטימי למדי. ב-1996 הכירו סופית השלטונות במסלובה. על פי צו נשיאותי מס' 636 "על אומץ לב וגבורה שהפגינו במאבק נגד הפולשים הנאצים", כל הצוות זכה לאחר מותו בתואר גיבור רוסיה. שוב, ניסוחים כלליים, אף מילה על חבטה... גם חברי הצוות של גאסטל קיבלו פרסים. כאן, משום מה, החליטו להסתדר עם מסדר המלחמה הפטריוטית.

אבל עד עכשיו, באתר ההישג של מסלוב, יש אנדרטה לגסטלו. ועד עכשיו ניקולאי גאסטלו, שלמרבת ההיסטוריונים לא השיג את ההישג שהיה צריך, שוכב בקבר צנוע חסר שם.