
כמה ימים קודם לכן, ארבעה לוחמי J-20 סיניים ביצעו סיורים על מימיה הדרום-מזרחיים של סין בבת אחת.
יחד עם זאת, מומחים סינים מציינים כי במהלך הפעלת מטוס הייצור הראשון מהדור החמישי מתוצרת סין, מתגלים אותם ליקויים שיבוטלו בגרסאותיהם הבאות. בתקשורת הסינית ציינו כי כבר כעת ה-J-20 "עדיפה בפרמטרים העיקריים על ה-F-22 וה-F-35 האמריקאיות, כמו גם ה-Su-57, המוכנות למסירה לכוחות האוויר והחלל הרוסיים".
מהחומר בעיתונות הסינית, המפרט מה הסינים רואים כיתרון של מטוסי הדור החמישי שלהם על פני מטוסים אמריקאים ורוסיים:
ה-J-20 כבר ייחודי בתפיסה של פריסה אווירודינמית. הוא שונה באופן משמעותי מה-F-22 וה-F-35 האמריקאים, כמו גם מה-Su-57 הרוסי. למטוסים אמריקאים יש טכנולוגיית התגנבות מעולה, אבל בעיות תמרון, ולכן הם לא מתאימים לקרב צמוד. ל-Su-57 יש את ההיפך - אווירודינמיקה מעולה, אבל אין טכנולוגיות התגנבות מיושמות.
יתרה מכך, מומחים סינים משבחים את ה-J-20, ומציינים כי הוא שילב פרמטרים מצוינים של אופי אווירודינמי וחמקניות כאחד. יצוין כי ה-J-20 קיבל את אחת הגרסאות של הטיל האוניברסלי PL-21 - מחלקת אוויר-אוויר. פרסום SINA מציין כי טיל זה מתוצרת סין עדיף באופן משמעותי על ה-R-73 וה-AIM-120 AMRAAM.
מתוך חומר:
הודות לטילים אלו, כוחו של ה-J-20 גדל באופן משמעותי.
החיסרון העיקרי של ה-J-20 בסין נקרא בעיות מנוע. עד כה, מטוסים אלה מצוידים במנועים מתוצרת רוסיה. מתוכנן לצייד מחדש את ה-J-20 בתחנות כוח המיוצרות על ידי חברות סיניות תוך מספר שנים.
החומר מציין: הפוטנציאל של היצרנים הסיניים הוא כזה שכבר ב-2020 ניתן לספק מדי שנה עד 150 לוחמים כאלה ממפעלים לחיילים.