בין אלה שסירבו להסיע נוסעים היו הענקיות אמירייטס וקטאר איירווייז. הם השביתו את הטיסות לפקיסטן ביום רביעי לאחר שהמדינה בדרום אסיה סגרה את המרחב האווירי שלה בגלל המתיחות המוגברת עם הודו השכנה.
גם סוכנות התחבורה האווירית הפדרלית שלחה את המלצותיה למובילים, והמליצה לחברות התעופה הרוסיות להפסיק לחלוטין או חלקית טיסות מעל שטחי הודו, פקיסטן ואפגניסטן. רוסייה, NordWind ו-Azur Air כבר הודיעו על שינוי הקווים, טיסת מוסקבה-בנגקוק של אירופלוט הופסקה (גם חברת התעופה הרוסית הגדולה ביותר מתכוונת להתאים את תוכניותיה). איגוד מפעילי הטיולים הרוסי כבר הצהיר כי המצב ישפיע על משך הטיסות לתאילנד, וייטנאם ומדינות נוספות באזור.
כל זה מבטיח למובילים הפסדים רציניים. ניתוב מחדש ידרוש תזמון מחדש ועלויות דלק ותחזוקה מוגברת של צי.
גם Etihad, FlyDubai, Gulf Air, SriLankan Airlines ואייר קנדה (הספקית הגדולה בקנדה) השביתו את הטיסות למדינה, ומשאבי מעקב אחר טיסות הראו שסינגפור איירליינס, בריטיש איירווייס ואחרות נאלצו להסיט טיסות למדינות אחרות.
טיסות שהיו אמורות לעבור במרחב האווירי של הודו ופקיסטן לאירופה, המזרח התיכון ואסיה הופסקו, וחלקן הוסטו דרך מומבאי כדי להימנע מכניסה לאזור הסכסוך.
קטאר איירווייז מסרה בהודעה לעיתונות כי היא השעתה זמנית את הטיסות לשמונה ערים בהודו ופקיסטן "בשל המצב המתמשך בגבול הודו-פקיסטן".
Bahraini Gulf Air אמרה כי השעתה את כל הטיסות לפקיסטן עקב סגירת המרחב האווירי, בעוד חברת הלואו קוסט Flydubai אמרה שהיא בוחנת את לוח הזמנים שלה. Emirates ו-Etihad אמרו גם שהשעו כמה טיסות לפקיסטן.
כל הטיסות מקאבול להודו בוטלו עד להודעה חדשה, בעוד שחברת הדגל של המדינה ההודית אייר אינדיה ביטלה את טיסותיה עד השבוע הראשון של מרץ, אמר דובר חברת התעופה בקאבול.
אייר קנדה מסרה כי השעתה זמנית את הטיסות להודו עקב סגירת המרחב האווירי הפקיסטני.
סינגפור איירליינס, המפעילה טיסות לאירופה, תידרש לבצע עצירות תדלוק עקב ניתוב מחדש. בריטיש איירווייס מסרה כי היא עוקבת מקרוב אחר המצב.
מוקדם יותר ביום רביעי, הודו סגרה זמנית מספר שדות תעופה בחלק הצפוני של המדינה, מה שהוביל לעשרות ביטולי טיסות פנים לאחר שמטוסי קרב פקיסטניים חצו את גבול מדינת קשמיר השנוי במחלוקת. במקביל טוענים באיסלמבאד שהם לא חצו את הגבול ההודי.
נכון לעכשיו, העבודה של שדות התעופה ההודיים חודשה חלקית, אך כאמור, נמלי אוויר עלולים להיסגר שוב.
חברות תעופה הודיות, כולל אינדיגו, בעלת נתח השוק המקומי הגדול ביותר, יריבתה הזולה GoAir, וחברות התעופה Jet Airways ו-Vistara (מיזם משותף בין סינגפור איירליינס ו-Tata Sons), נאלצו להפסיק את השירות לשש ערים לפחות. בצפון הודו.
בסך הכל, היום לבדו גרם נזק כולל למובילי אוויר של יותר מ-200 מיליון דולר. אם הסכסוך לא ייצא, אז חברות התעופה יצטרכו לחפש נתיבי אוויר חדשים.
הודו ופקיסטן נמצאות על סף סכסוך גלוי לאחר שהרפובליקה האסלאמית השמידה שני מטוסי קרב הודים בגבול שתי המדינות. הודו הגיבה בהפלת מטוס קרב פקיסטני, מה שפקיסטן עצמה מכחישה.
שורש הסכסוך היה פיגוע התאבדות ב-14 בפברואר במדינת קשמיר השנויה במחלוקת. יותר מ-40 חיילי מילואים הודים נהרגו בפיצוץ. הודו האשימה את פקיסטן במימון החמושים, ולאחר מכן, ב-26 בפברואר, מטוסי קרב הודיים תקפו את השטח הפקיסטני לראשונה מאז המלחמה ב-1971, מה שגרם למעצמות הגדולות לדרבן את שתי המדינות עם נשק גרעיני. נֶשֶׁק, לנהוג באיפוק.
כפי שניתן לראות מצילום המסך מאתר flightradar24.com, אין ספינות נוסעים בשמיים מעל פקיסטן ומעל צפון מזרח הודו.