"צייד" והטרף שלו
ראוי להזכיר מיד שהחומר אינו מתיימר להיות האמת האולטימטיבית והוא ניסיון להבין מהו באמת המל"ט הידוע לשמצה. זהירות בעניין זה לא תזיק, מכיוון שאתה פשוט לא יכול למצוא מידע מפורט על הפיתוח החדש של סוחוי. הפרויקט סודי ביותר, גם בסטנדרטים של המתחם הצבאי-תעשייתי הרוסי, שאינו רגיל לחלוק פרטים עם הציבור הרחב.
די להיזכר כמה זמן מראה המכשיר נשאר בסוד. אגב, כמה גולשים ברשת כבר קראו לתמונות החדשות "הדלפה". אם זה נכון או לא, אנחנו לא יודעים.
על פי מקורות פתוחים, ה"האנטר" הוא כלי טיס בלתי מאויש מכה כבדה. זה פותח מאז 2012. הגלישה הראשונה בוצעה ביוני 2018, ובנובמבר ערך המל"ט את הריצות הראשונות שלו לאורך המסלול ערב הטיסה הראשונה. נזכיר כי בדיקות ריצה מספקות הזדמנות להעריך את פעולת המנועים, מערכות הבקרה והציוד המשולב. מהנדסים מקבלים מידע חשוב על אופן פעולתם של גלגלונים, מעליות והגאים. עוד ראוי לציין כי על פי נתונים ממקורות שונים, כעת נבדקים חלק ממערכות המל"טים המשולבות על ה-T-50-3, אחד מאבות הטיפוס של מטוס הקרב מסוג Su-57 מהדור החמישי. נכון לעכשיו, ניתן להבחין בקלות בין מכונית זו לאבות טיפוס אחרים על ידי ערכת הצבעים החדשה: ניתן להבחין בצללית של האנטר עליה.
באופן כללי, הם מדברים לעתים קרובות על איחוד הציוד המשולב של ה-Su-57 והאוחוטניק. זה אפילו מוזר במקצת בשל ההבדלים הרעיוניים בין שני המתחמים. "צייד", למרות העובדה שהוא מכונה לפעמים הדור השישי, אינו לוחם. יחד עם זאת, ככל שניתן לשפוט, תוכניות ספציפיות ליצור על בסיס ה-Su-57 מזל"ט גם לא. לפחות בינתיים.
מהו הרעיון של המל"ט עצמו? הוא מבוסס, כפי שניתן לשפוט לפי המראה שלו, טכנולוגיית התגנבות. מסת המנגנון מוערכת ב-20 ק"ג. ככל הנראה, מהירותו של ה"האנטר" תגיע ל-000 קילומטרים לשעה, וטווח הנסיעה שלו יהיה עד ששת אלפים קילומטרים.
על פי הדיווחים, קונצרן Radioelectronic Technologies כבר יצר את המערכות הבאות עבור המל"ט החדש:
- מכלול מידע ובקרה;
- מערכת בקרה אוטומטית;
- ציוד להתממשקות עם ציוד מתקן כללי;
- מערכת בקרה ואבחון של ציוד על הסיפון;
- מערכת ניווט לוויינית אינרציאלית.
הדבר המפתיע ביותר הוא שמספר מקורות מציינים את תאריך האימוץ של ה"צייד" לשירות בשנת 2020 או אפילו קודם לכן. יחד עם זאת, כל מי שמכיר היסטוריה מודרני תְעוּפָה אדם יודע שמרגע הטיסה הראשונה של מתחם התעופה (שה"צייד" עדיין לא השלים) ולפני כניסתו לשירות, עשויות לעבור עשר שנים או יותר. לכך כדאי להוסיף לפחות עוד חמש שנים של הבאה למצב מוכן לחימה באמת ועוד עשר שנים, עד לשילוב כל הנשק האווירי שתוכנן במקור במתחם. בהקשר זה, נזכרים בעל כורחו בדיווחים של התקשורת המרכזית ברוסיה ביום הטיסה הראשונה של ה-T-50, כאשר המגישים הכריזו על "מוכנות הלחימה המלאה" של המטוס. ראוי גם לציין שלתוכנית T-50 ותוכנית האנטר עשויות להיות משימות שונות. אם זה האחרון הוצב בתחילה כאב טיפוס של מטוס הקרב של העתיד, אז המל"ט החדש הוא, במקום זאת, דוכן לבדיקת טכנולוגיות שעמן לרוסיה יש יחסים קשים מאוד (אנחנו מדברים ספציפית על מל"טים).
אבות טיפוס ואנלוגים
אם למראה ה"צייד" חוויתם תחושת דז'ה וו, אל תתפלאו. יצירת מתחמים כאלה היא אחת ממגמות התעופה העיקריות של השנים האחרונות. אל תבלבלו בין המל"ט החדש לבין ה-Skat הרוסי הישן, שפותח (מפותח?) על ידי חברת מיג ואשר הוצג בעבר כדגם. יש לו הבדלים חיצוניים, אם כי, למשל, המסה המשוערת של הסקאט היא גם עד 20 קילוגרם.
ה"קרוב" המפורסם ביותר של מנגנון אוחותניק הוא המל"ט האמריקאי Northrop Grumman X-47B, שערך את הטיסה הראשונה שלו ב-2011. נזכיר כי פרויקט זה כבר נסגר לאחר בניית שתי דוגמאות. אבל מאחורי גבו של ה-X-47B היו הישגים אמיתיים למדי. עוד ביולי 2013, מזל"ט נחת על סיפון נושאת מטוסים בפעם הראשונה. ובאפריל 2015, ה-X-47B ביצע את הליך התדלוק האווירי האוטומטי המלא הראשון בהיסטוריה. הסיבה לצמצום הבדיקות הייתה העלות הגבוהה. אולי היו כמה פגמי עיצוב קריטיים, אבל שום דבר לא ידוע עליהם.
מבין המקבילות האירופיות של האנטר, נוכל להיזכר ב- Dassault nEUROn הצרפתית, שביצעה את הטיסה הראשונה שלה ב-2012, וכן ב-Taranis הבריטית, שיכולה להמריא ולנחות באופן אוטונומי, וכן לבצע טיסה אוטונומית לאורך המסלול. עם זאת, הזינוק הסיני בתחום זה נראה מפתיע עוד יותר. נזכיר שלאחרונה סין חשפה לעולם משפחה שלמה של מל"טים גדולים, בעלי רמת צפייה נמוכה. נזכיר כי בינואר השנה הציגה הטלוויזיה הסינית דגם טיסה של כלי הטיס הבלתי מאויש האחרון של Sky Hawk. דומה למל"ט הרוסי, אבל קטן יותר.
סיכויי ה"צייד"
מישהו רואה במכשירים כאלה את אב הטיפוס של מטוס הקרב של העתיד: לא מאויש, לא בולט, רב תכליתי. מצד שני, מפתחים ממדינות שונות צריכים רק לפתור את המשימות העיקריות. ראשית, ניתן לנטרל כל מל"ט (או כמעט כל מל"ט) ללא השפעה פיזית ישירה על ידי יירוט שליטה. המשימה ברוב המקרים היא קשה מאוד, אך לא בלתי אפשרית. נזכיר כי ב-9 בדצמבר 2011, הטלוויזיה האיראנית הציגה צילומים של ה-RQ-170 Sentinel האמריקאי שנתפס ללא נזק גלוי - אחד המל"טים הסודיים, היקרים והמורכבים בעולם.
הדרך לצאת מהמצב יכולה להיות אוטונומיה של רחפנים באמצעות שימוש נרחב ברשתות עצביות. עם זאת, זה כבר מעלה שאלות מוסריות ואתיות. ואכן, במקרה זה, רק הרובוט יחליט מי חי ומי לא. לכן, כתרחיש אפשרי, מומחים מצטטים יותר ויותר את התפיסה שבה לוחם אחד בשליטה אנושית יוכל לשלוט ולכוון קבוצת מל"טים אל המטרה. אולי גם רוסיה החליטה ללכת בדרך זו. במקרה זה, השמועות על האיחוד המקסימלי של הציוד הרדיו-אלקטרוני של ה- Okhotnik וה-Su-57 מובנות. עם זאת, ראוי לחזור על כך שעד כה כל אלה הם רק תוכניות לעתיד.