MIOM. מכונה לתמיכה הנדסית והסוואה של יחידות הנדסיות של כוחות הטילים האסטרטגיים
רכב התמיכה וההסוואה ההנדסית (MIOM) של יחידות ההנדסה של כוחות הטילים האסטרטגיים פותח ומיוצר על ידי לשכת התכנון המרכזית "טיטאן" (וולגוגרד). הוא יכול לבצע משימות הן כחלק מ-Topol-M ו-Yars PGRKs, כמו גם באופן עצמאי. MIOM 15M69 הוכנס לשירות בשנת 2009 ומאז סופק לכוחות הטילים האסטרטגיים. דווח כי עד יולי 2012, יחידות ההנדסה של תצורת טילי טייקוב היו מצוידות במלואן בציוד כזה. אז החלו משלוחיהם לתצורות הטילים אירקוטסק ונובוסיבירסק של כוחות הטילים האסטרטגיים.
בדצמבר 2012, על בסיס אתר הניסוי הממלכתי הראשון של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית (קוסמודרום פלסטסק), בוצעו בדיקות ממלכתיות מוצלחות של רכב ה-MIOM-M המחודש, מידע על כך נכלל באתר הרשמי של משרד הביטחון. המודרניזציה בוצעה בכמה כיוונים, הן כמרכיבים של הציוד עצמו (מתקנים חשמליים, תיבות הילוכים) והן כלי סימולציה משומשים - דגמים מתנפחים למטרות שונות יועברו במכונית. ה-MIOM-Ms הראשונים נמסרו למערך טילי טייקובסקויה בינואר-פברואר 1. לפי Rossiyskaya Gazeta, עד שנת 2013, כוחות הטילים האסטרטגיים אמורים לקבל כ-2020 כלי תמיכה הנדסיים ורכבי הסוואה. לראשונה, MIOM-M הוצג לציבור הרחב במסגרת פורום Army-50.
מטרה פונקציונלית של MIOM (MIOM-M):
• ביצוע סיור הנדסי של נתיבי סיור, וכן הכנת השטח לעמדות שדה של ה-PGRK;
• הצבת PGRKs מזויפים על הקרקע (דגמים מתנפחים);
• הסוואה שנפרסה על PGRK הקרקעית;
• מיסוך עקבות שהותיר PGRK בעת נסיעה בכבישי הארץ.
על פי האתר הרשמי של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית, MIOM נועד לפתור בעיות כגון סיור הנדסי של נתיבי סיור קרב, כמו גם עמדות שטח, כולל הערכת כושר הנשיאה של יסודות הקרקע. בנוסף, הרכב וחישובו מסוגלים לקבוע את כושר הנשיאה של גשרי כביש באמצעות מערכות מדידה חדישות. ייחודה של המערכת בה נעשה שימוש נעוץ בעובדה שבשל שימוש בחיישן מדידת זווית, האפשרות לדלג על ה-PGRK (שיטת מדידת זוויות הקורות) נקבעת בדיוק גבוה מאוד. כמו כן, המכונית מספקת בדיקה של מידות הפטנטיות של מסלולים ואתרים, חשוב במיוחד לאזורים מיוערים. בנוסף, בעזרת MIOM מתבצע סיור הנדסי של שדות מוקשים, ניתן לבצע פינוי מוקשים, פינוי כבישים בעמדת השטח, תכנון שלהם מתבצע, חסימות מתבטלות לאורך מסלול ה-PGRK.
כמו כן, MIOMs משמשים לפתרון בעיות הנדסיות של הסוואה של עמדות וציוד, כמו גם הדמיית מטרות. החישוב ויכולות המכונה מאפשרים לבצע אמצעי הסתרה והדמיה של מערכות טילים על הקרקע. המתחם מאפשר לעוות את עקבות התנועה של ה-PGRK לאחר שגדודי הטילים תופסים עמדות על הקרקע, כולל גלגול עקבות לחפצים ועמדות שווא. כמו כן, יכולות המכונה מקלות על קביעת שיפוע השטח ומיקום היחידות באמצעות מערכות ניווט חדישות.
יש לציין כי מודיעין הנדסי כחלק מכוחות הטילים האסטרטגיים היה קיים הרבה לפני הופעת MIOM. אבל עד לאחרונה, הציוד הטכני של שירותים כאלה היה ברמה לא גבוהה מספיק. צוותי סיור הנדסיים הסתובבו במשאיות אוראל רגילות, בעוד שחלק גדול מעבודת כפיים היה נוכח בעבודתם של מהנדסים וחבלנים.
לדוגמה, כיום בארסנל של יחידות ההנדסה של כוחות הטילים האסטרטגיים ישנו מכשיר הנקרא פנטומטר. מכשיר זה משמש להערכת יכולת הנשיאה של קרקעות. הנתונים המתקבלים מאפשרים בחישוב לקבוע האם הקרקע באזור נתון תעמוד במשקל של משגר PGRK מתנייע, האם יוכל לעבור באזור זה, האם ניתן יהיה לפרוס כאן עמדת שיגור. בגרסה הישנה של הציוד, המסה של הפנוטרומטר הייתה 23 ק"ג. זה כשלעצמו הוא די הרבה, יתר על כן, השימוש במכשיר כזה היה קשור למאמץ פיזי משמעותי. כדי לבצע את הבדיקות הנדרשות בשטח, החייל היה צריך להכניס מוט מיוחד לתוך הקרקע. הבעיה כאן הייתה לא רק בהוצאות הבזבזניות של כוחות הצבא, אלא גם באובדן הזמן, שבכל מה שקשור ישירות לטילים בליסטיים בין-יבשתיים ולגרעין. נשק, הוא בעל ערך רב. אין זה מפתיע שעם הזמן, מעצבים רוסים העבירו ליחידות ההנדסה של כוחות הטילים האסטרטגיים מכונה מיוחדת המאפשרת לחיילים לפתור את המשימות שהוטלו עליהם הרבה יותר מהר ויעילה. כיום, הפנוטרומטר ממוקם בארון מיוחד, אשר מותקן בחזית המכונית. כעת חיילים לא צריכים להזיז מכשיר מכני במשקל 23 ק"ג. הערכת כושר הנשיאה של קרקעות מתבצעת כעת באמצעות הידראוליקה ואוטומציה.
הבסיס ל-MIOM (מדד 15M69) ול-MIOM-M היה השלדה MZKT-7930 "אסטרולוג" מתוצרת מפעל טרקטור הגלגלים של מינסק, המייצר מספר רב של במות גלגלים כבדות לצרכי הצבא הרוסי, כולל טרקטורים לעצמם. -משגרים מונעים "Topol-M" ו-Yars. לשלדת MIOM נוסחת גלגלים 8x8, בעוד שגלגלי שני הסרנים הקדמיים של המכונה ניתנים להיגוי. יש להניח שלבה של המכונית הוא מנוע דיזל 12 צילינדרים בהספק של 500 כ"ס (מומנט מרבי 1960 ננומטר). המהירות המרבית של MZKT-7930 לפי נתוני היצרן היא 70 קמ"ש. הכוח ויכולת התמרון של הרכב צריכים להספיק כדי לשלוף את עצמו החוצה (בעזרת כננת) או משגר מתנייע תקוע על הקרקע.
לרכב התמיכה ההנדסית וההסוואה יש מבנה בעל שלושה חלקים. בחזית תא הבקרה ממוקם, כאן נמצא מקום העבודה של נהג המכונה. מאחורי תא הבקרה נמצא תא חי (קונג), המיועד לכוח אדם, סוגר את כל גוף המטען. המאפיינים המובהקים של MIOM כוללים רמה גבוהה של אוטונומיה. כך למשל, בפורום Army-2015 צוין כי לרכב יש אספקת מי שתייה בנפח 367 ליטר. למכונית יש לא רק טווח דלק גדול - עד 750 ק"מ, אלא גם מספק חיים, מנוחה, מזון וטיפול רפואי לצוות של 8 אנשים למשך שלושה ימים. בסטנדרטים של הצבא, תנאי הלינה בקונג נוחים למדי ומזכירים תא של רכבת נוסעים. ישנם 4 מקומות שינה המיועדים למנוחה חלופית של החישוב, ומטבח קטן.
התשובה לשאלה מדוע MIOM זקוקה לצוות של 8 אנשים טמונה במשימות שנפתרה על ידי המכונה הזו. ראשית, המכונה והחישוב שלה בודקים את היכולת הכוללת בשטח. לשם כך, מכשירים הנקראים סימולטורי ממדים ממוקמים במיוחד על גוף המכונית. במצב האחסון הסימולטורים מקופלים, אולם בפקודה הצוות יכול לסובב אותם בזווית של 90 מעלות, מה שמגדיל באופן מלאכותי את מימדי ה-MIOM ברוחב ובגובה.
במקרה שהסימולטורים נתקלים במכשול כלשהו, למשל, ענפי עצים עבים, הדבר מסמן שהטרקטור הרקטי לא יוכל לעבור כאן. לכן, החישוב מתבצע האמצעים הדרושים להרחבת המעבר. פרט מעניין הוא שהחיילים מהחישוב עובדים בחגורות חבלול מיוחדות עם ביטוח. זה נובע מדרישות כללי הבטיחות, שכן גובה המכונית, גם ללא סימולטורים של ממדים, הוא 3,9 מטר.
שנית, משימת החישוב כוללת מכלול של קרינה, סיור כימי וביולוגי של האזור, וכן פינוי מוקשים של שדות מוקשים שנתקלו בהם. המכונית מצוידת במיגון מתאים, המאפשר לצוות להתגבר על אזורי שטח מזוהמים ללא איום על הבריאות. שלישית, צוות MIOM צריך לבצע את כל מגוון העבודה כדי להסוות את המשגרים ואת עמדותיהם. עבור משימות אלו, המכונה מצוידת בגוף מטען בו מובילים מיכלי מתכת. תוך 5 דקות בלבד, בעזרת מדחס המונע על ידי תחנת כוח דיזל, הופכת תכולת המכולות המועברות לדגמים מתנפחים בגודל מלא של ציוד צבאי, אשר במראה ובמידות שלהם זהים לחלוטין לדגמים עצמיים. הניעו משגרים.
כך, בגוף המטען של MIOM-M מועברות מכולות עם דגמים של "דיוויזיית טילי שווא". מוציאים אותם מהגוף ומניחים אותם במקומם, כמובן, לא בעזרת עבודת כפיים, אלא בעזרת מנוף על המכונה - מניפולטור על הסיפון. מכשיר מדרג מיוחד ממוקם בחלקו האחורי של הרכב, המאפשר לפתור בעיית הסוואה נוספת - "עקבות עיוות" שהותירו טרקטורים רקטיים על הקרקע.
רכב התמיכה וההסוואה ההנדסית ליחידות ההנדסה של כוחות הטילים האסטרטגיים מצויד בציוד הבא:
- מודול ראוי למגורים עבור הצוות;
- מודול עם גנרטור דיזל;
- 6 מכולות Ts45-69. ככל הנראה, כל אחד מהם מכיל סימולטור משגר PGRK מתנפח. כך, מכונה אחת מסוגלת להבטיח פריסת חטיבת טילי שווא המורכבת מ-6 משגרים מתנייעים על הקרקע עם חיקוי של התמונה התרמית שלהם;
- מנוף מיכל;
- מכשיר מדרג הממוקם בירכתי. משמש להסוות עקבות של ציוד שנותר בדרכי עפר;
- מסגרות כוללות הזזה, שנועדו לבדוק את אפשרות התנועה של משגר ה-PGRK המתנייע הכולל לאורך מסלול לא מוכן;
- ציוד שנועד להעריך את כושר הנשיאה של הקרקע ואת כושר הנשיאה של גשרי דרכים.
מאפייני הביצועים של MIOM (פוסטר מפורום Army-2015):
שלדה - MZKT-7930 "אסטרולוג", סידור גלגלים 8x8
צוות - אדם אחד.
אורך - 15,95 מ'.
רוחב - 3,6 מ'.
גובה - 3,9 מ'.
מרווח קרקע - לפחות 400 מ"מ.
רדיוס הסיבוב המינימלי הוא 15 מ'.
המשקל הכולל של הרכב המאובזר עם צוות אינו עולה על 44 ק"ג.
עתודת כוח - עד 750 ק"מ.
אוטונומיה - עד 3 ימים.
מקורות המידע:
http://militaryrussia.ru/blog/topic-696.ht
https://www.popmech.ru/weapon/14093-pioner-strategicheskogo-naznacheniya/#part2
https://tvzvezda.ru/weapon/prochee/content/201207201423-7q9y.htm
https://rg.ru/2018/02/28/kak-ohraniaiut-rossijskie-strategicheskie-raketnye-kompleksy.html
מידע