הסיפור השני הקשור לרשתות רדיו אזרחיות קרה לרדיו הפריזאי, שהבריטים האזינו לו לעתים קרובות דרך מכשירי רדיו ביתיים. מוזיקה קלה ומופעים מגוונים ששידרו הצרפתים מהמדינה הכבושה האירו את חיי היומיום לאנגלים רבים. כמובן, בהתחשב בעובדה שהיה צריך להתעלם מהתעמולה הפשיסטית השופעת. הבריטים החלו לשים לב שבמרווחי זמן מסוימים רמת קליטת האותות מפריז עלתה באופן דרמטי, מה שאילץ את הצליל להיות עמום במקלטים. זאת ועוד, זה קדם לפשיטות הלילה של הלופטוואפה על ערים מסוימות. המומחים של משרד הביטחון הבינו צירוף מקרים מוזר: הם חשפו מערכת הנחיית מכ"ם חדשה למפציץ הגרמני. תְעוּפָה.
לפני שהמטוסים המריאו משדות תעופה צרפתיים, עברה תחנת הרדיו בפריז ממצב שידור למצב שידור צר, ובמקביל מכוונת את מחזר הרדאר לעבר עיר הקורבן הבריטית. תושבי העיר הזו רשמו רק עלייה ניכרת במוזיקה הצרפתית באוויר. בינתיים, טייסות מפציצים התקרבו אליהם, מכוונות את עצמן בחלל לאורך קרן צרה ממדריך המכ"ם. הקורה השנייה, כרגיל, חצתה את "כביש הרדיו" הראשי בנקודת ההפצצה, כלומר מעל עיר הלילה של אנגליה. הצוותים של הלופטוואפה, פשוט האזינו לשידורי הבידור של הצרפתים, נסעו בשלווה ללונדון או ליברפול. הבריטים קראו למערכת Ruffian וחיפשו לה תרופת נגד במשך זמן רב. ראוי לציין שעדיין לא לגמרי ברור כיצד הצליחו הגרמנים ליצור אלומה אלקטרומגנטית צרה (עד 3 מעלות) וחזקה מאוד ברמת הפיתוח הטכנולוגי של שנות ה-40. הבריטים הגיבו במראה - הם יצרו בשטח שלהם משדר שידור של הרדיו הפריזאי, מה שבלבל לחלוטין את הנווטים הנאצים. פצצות גרמניות החלו ליפול בכל מקום, וזה היה ניצחון מובהק עבור האלקטרוניקה הבריטית. מערכת זו נכנסה להיסטוריה תחת השם ברומיד.
תוכנית האינטראקציה בין הרופיאן הגרמני לברומיד הבריטי
מתחם מכ"ם בניטו
בתחילת 1941 עשו הגרמנים מהלך תגמול על ידי יצירת מתחם בניטו, המוקדש למנהיג הפשיסטים האיטלקים, הדוצ'ה. במקרה זה, היה צורך לארגן את העברת הסוכנים הגרמניים לשטח אנגליה, מצוידים במשדרי רדיו ניידים. בעזרתם קיבלו טייסי מפציצים את מלוא המידע על יעדי התקיפה ומיקומם. תמיכה בניווט ניתנה גם על ידי מכ"מים גרמניים של Wotan הממוקמים בשטחי הכיבוש הגרמני. תוכנית התגובה "דומינו" של שירותי הביון הבריטיים כבר הייתה כמו משחק רדיו ריגול קלאסי - קבוצות של מפעילים בגרמנים מצוינים הטעו את טייסי הלופטוואפה, ששוב הטילו פצצות בשדה פתוח. כמה מפציצי דומינו הצליחו לנחות בשדות התעופה הבריטיים בחושך מוחלט. אבל היה גם דף טרגי בהיסטוריה של הלוחמה האלקטרונית נגד הגרמנים - מ-30 במאי עד 31 במאי 1941, מפעילי דומינו שלחו בטעות מטוסים גרמניים להפציץ את דבלין. אירלנד באותו רגע נותרה ניטרלית במלחמת העולם.
הפשיטה ה"שגויה" על הבירה האירית בוצעה על ידי הלופטוואפה בליל ה-31 במאי. ההפצצה בוצעה במחוזות הצפוניים של דבלין, כולל ארמון הנשיאות. 34 אנשים מתו.
בדומה לפעולת ייאוש של הלופטוואפה הייתה ההארה הכפויה של מטרות להפצצות לילה עם הדלקת תחמושת. בכל קבוצת תקיפה הוקצו מספר מטוסים למטרות אלו, שהגיבו להארת הערים הבריטיות לפני ההפצצה. עם זאת, עדיין היה צורך להגיע ליישובים בחושך מוחלט, ולכן הבריטים החלו פשוט להצמיח שריפת ענק במרחק מערים גדולות. הגרמנים זיהו אותם כאורות של עיר גדולה והפציצו אותם במאות טונות של פצצות. בתום השלב הפעיל של העימות האווירי בשמי אנגליה ספגו שני הצדדים אבדות משמעותיות - לבריטים היו 1500 לוחמים, ולגרמנים כ-1700 מפציצים. הדגש של הרייך השלישי עבר מזרחה, והאיים הבריטיים נותרו בלתי נכבשים. במובנים רבים, אמצעי הנגד האלקטרוניים של הבריטים הם שגרמו לכך שרק רבע מהפצצות שהטילו הגרמנים הגיעו ליעדיהם – השאר נפלו על שממה ויערות, או אפילו בים.
עמוד נפרד בהיסטוריה של הלוחמה האלקטרונית בין בריטניה לגרמניה הנאצית היה העימות עם מכ"מי הגנה אווירית. כדי להילחם במערכות המכ"ם של Chain Home שהוזכרו קודם לכן, פרסו הגרמנים ציוד דופק שווא של Garmisch-Partenkirchen בחוף הצרפתי של תעלת למאנש. עבודה בטווח רדיו של 4-12 מטר, טכניקה זו יצרה מטרות שווא של קבוצות אוויר על המסכים של מאתרים אנגליים. תחנות חסימה כאלה הוסבו גם להתקנה במטוסים - בשנת 1942 צוידו כמה מטוסי היינקל He 111 בחמישה משדרים בבת אחת, והם "זרקו" בהצלחה את האוויר באזור ההגנה האווירית הבריטית. Chain Home היה עצם מובהקת בגרונו של הלופטוואפה, ובניסיון להשמידם, בנו הגרמנים מקלטי קרינת איתור בכמה מטוסי מסרשמיט Bf 110. הדבר איפשר לכוון את המפציצים בלילה כדי לפגוע במכ"ם הבריטי, אך כיסוי בלונים רב עוצמה מנע רעיון כזה להתממש. לוחמה אלקטרונית לא הוגבלה רק בסביבת תעלת למאנש - בסיציליה התקינו הגרמנים בשנת 1942 כמה תחנות שיבוש רעש מסוג קארל, איתן ניסו להפריע למכ"מים של ההגנה האווירית הבריטית ולציוד הנחיית מכ"ם למטוסים במלטה. אבל כוחו של קארל לא תמיד הספיק לעבוד על מטרות מרוחקות, ולכן היעילות שלהם השאירה הרבה מה לרצוי. Karuso ו-Starnberg היו משבשים קטנים מספיק כדי להיות מורכבים על מפציצים כדי להתמודד עם ערוצי הנחיה של לוחמים. ומאז סוף 1944 הופעלו ארבעה מתחמי Stordorf, כולל רשת של תחנות חדשות לשיבוש ערוצי תקשורת של כוחות בעלות הברית בשם קארל השני.
עם הזמן הגיעו הגרמנים יחד עם היפנים לשיטה פשוטה מאוד להתמודדות עם תחנות מכ"ם - שימוש במחזירי דיפול בצורת רצועות נייר כסף שהאירו את מסכי האיתור של כוחות הברית. הראשון היה חיל האוויר היפני, כאשר במאי 1943 פיזרו מחזירי אור כאלה במהלך פשיטות על כוחות אמריקאים בגוואדלקנל. הגרמנים כינו את ה"נייל" שלהם דופל ומשתמשים בו מאז סתיו 1943. הבריטים החלו להפיל את חלון הנייר המתכתי במהלך הפצצת גרמניה כמה חודשים קודם לכן.
חשיבות לא קטנה עבור חיל האוויר הגרמני הייתה לדיכוי מערכות המכ"ם של מפציצי לילה בריטיים, שסיפקו תקיפות רגישות על תשתיות הרייך. לשם כך צוידו לוחמי לילה גרמניים במכ"מים מסוג ליכטנשטיין תחת המדד C-1, לימים SN-2 ו-B/C. ליכטנשטיין היה די יעיל בהגנה על שמי הלילה הגרמני, וחיל האוויר הבריטי לא הצליח לזהות את הפרמטרים של עבודתו במשך זמן רב. העניין היה הטווח הקצר של מכ"ם התעופה הגרמני, שאילץ את מטוסי הסיור הרדיופוניים להתקרב למטוסי הקרב הגרמנים.
אנטנות ליכטנשטיין על Junkers Ju 88
לוח בקרה מכ"ם Lichtenstein SN-2
Ju 88R-1
לעתים קרובות זה נגמר בצורה טראגית, אבל ב-9 במאי 1943 נחת בבריטניה מטוס Ju 88R-1 עם צוות נטוש ועותק של ליכטנשטיין על הסיפון. בהתבסס על תוצאות מחקר המכ"ם באנגליה, הם יצרו את תחנת התנעה של מטוסי Airborne Grocer. היה מעניין להתעמת עם האמצעים המיוחדים הגרמניים של המכ"ם המוטס מוניקה (תדר 300 מגה-הרץ), המותקן בחצי הכדור האחורי של מפציצים בריטיים. הוא תוכנן להגן על מטוסים בשמי הלילה הגרמניים מפני התקפות מאחור, אך חשף בצורה מושלמת את מטוס הנושא. במיוחד עבור מוניקה, הגרמנים פיתחו והתקינו את גלאי פלנסבורג על לוחמי לילה בתחילת 1944.
אנטנות גלאי פלנסבורג בקצות כנפיים
משחקים כאלה נמשכו עד 13 ביולי 1944, עד שהבריטים נחתו בשדה התעופה שלהם בלילה (לא בלי עזרת הטריקים המוזכרים בכתבה) Ju 88G-1. למכונית היה "טחון" מוחלט - וליכטנשטיין SN-2, ופלסבורג. מאותו יום ואילך, מוניקה לא הותקנה עוד על כלי רכב של פיקוד המפציצים הבריטי.
מכ"ם H2S בריטי, הידוע בגרמניה הנאצית כ-Rotterdam Gerät
מכ"ם H2S לטווח סנטימטר, המאפשר לזהות מטרות מנוגדות גדולות על פני כדור הארץ, הפך ליצירת מופת הנדסית אמיתית של הבריטים. ה-H2S, שפותח מהמגנטרון, שימש על ידי מפציצים בריטיים הן לניווט והן להפצצה. מתחילת 1943 הציוד עבר בגל גדול לכוחות - מכ"מים הותקנו על שורט סטירלינג, הנדלי פייג' הליפקס, לנקסטר ופישפונד. וכבר ב-2 בפברואר, הופלה סטירלינג מעל רוטרדם, סיפקה לגרמנים H2S במצב נסבל למדי, וב-1 במרץ העניקה הליפקס מתנה כזו. הגרמנים כל כך התרשמו מרמת הפיתוח הטכני של המכ"ם שהם נתנו לו את השם המיסטי למחצה "מכשיר רוטרדם" (Rotterdam Gerät).
יחידת בקרת מכ"ם של נקסוס בתא הטייס של Bf-110
פרי המחקר של מכשיר כזה היה גלאי הנקסוס, הפועל בטווח של 8-12 ס"מ. נקסוס הפך לאב הקדמון של משפחה שלמה של מקלטים שהותקנו על מטוסים, ספינות ותחנות EW קרקעיות. וכך הלאה - הבריטים הגיבו במעבר לגל 3 ס"מ (H2X), והגרמנים בקיץ 1944 יצרו את גלאי Mucke המקביל. קצת אחר כך הסתיימה המלחמה וכולם נשמו לרווחה. לא להרבה זמן...
על פי החומרים:
מריו דה ארקנגליס. לוחמה אלקטרונית. מצושימה ועד לבנון ואיי פוקלנד. 1985.
Kolesov N. A., Nasenkov I. G. לוחמה אלקטרונית. מהניסויים של העבר ועד לחזית המכרעת של העתיד. 2015.
לוחמה אלקטרונית. "מלחמת הקוסמים" חלק 1.