יחידת פייתון לפינוי טילים (בריטניה)

4
בתקופה שלאחר המלחמה, משגר הרקטות הענק צפע נוצר למען האינטרסים של חיל ההנדסה המלכותי של בריטניה הגדולה. מוצר זה התמודד בצורה מושלמת עם המשימות שלו והראה ביצועים גבוהים, שאפשרו לו להישאר בשירות במשך כמה עשורים. אולם עם הזמן התיישנו מתקנים כאלה מבחינה מוסרית ופיזית, וכתוצאה מכך נדרשו החלפה. בעשור האחרון נמשך הפיתוח של יחידות מוקשים מונעות רקטות, והביא למוצר Python.

מתקן הוצאת המוקשים של Giant Viper התאפיין בעיצובו הפשוט ובעקרונות הפעולה הפשוטים שלו. קופסה ל"תחמושת" ומשגר הונחו על נגרר עם גלגלים. בעזרת רקטה בעלת הנעה מוצקה הושלך לשדה המוקשים מטען מוארך גמיש, שפיצוץו הבטיח פינוי מעבר באורך של עד 180-200 מ' ורוחב של מספר מטרים. יש לציין כי עיקרון כזה של מאבק בשדות מוקשים הוצע במהלך מלחמת העולם השנייה, אך המתקן הראשון לא היה בטוח, ולכן הופעל מעט מאוד. פרויקט Giant Viper החדש הצליח לפתור את הבעיות העיקריות של קודמו.




טנק הנדסי AVRE טרויאני עם התקנת Python בגרירה


ככל שהשירות נמשך, התקנת Giant Viper עברה מודרניזציה מספר פעמים, שכללה החלפת רכיבים מסוימים. אולם תהליך זה לא יכול היה להימשך עד אין קץ, ובתחילת העשור האחרון עלתה בקשה למתקן חדש לגמרי של כריתת מוקשים. עם זאת, תנאי ההתייחסות לפרויקט החדש קבעו שימוש בעיקרון פעולה מוכח ומוכח.

למעשה, חיל המהנדסים המלכותיים רצה לקבל אנלוגי של המכונה הקיימת, אך בתחילה נעשה באמצעות חומרים וטכנולוגיות מודרניות. זה איפשר להשיק ייצור של ציוד חדש בארגונים קיימים עם ביצועים מיטביים. המאפיינים הטכניים והקרביים העיקריים יכולים להישאר ברמה של הדגם הקודם.

גרסה חדשה של מתקן מוקשים פותחה על ידי חברת BAE Systems הבריטית. פרויקט זה, כמו קודמו, קיבל שם "נחש" - Python ("Python"). שוב, השם נבחר מתוך עין לצורת המטען המוארך. יתר על כן, הייתה סיבה לדבר על היווצרות מסורת מוזרה של מתן שמות לציוד הנדסי.


תיבת טעינה מורחבת


לפי הפרויקט של BAE Systems, מערכת כריתת המוקשים החדשה, מבחינת המראה הכללי, הייתה צריכה להיות דומה למוצרים הקיימים. במקביל, הוחלט לשנות חלק מהיחידות של המפעל באמצעות חומרים חדשים או פתרונות עיצוב. זה הביא כמה יתרונות תפעוליים.

כמו הדוגמה הקודמת, גם ה-"Python" החדש בנוי על בסיס פלטפורמת הנגררים הפשוטה ביותר. במקביל, הוחלט להשתמש בעיצוב קרוואן בדומה לשינויים המאוחרים של ה-Giant Viper. לדוגמא הקודמת הייתה בתחילה שלדה חד-צירית והייתה זקוקה לתומכים, ולאחר מכן צוידה בציר נוסף, שפשט את התפעול בכלל וההכנה לירי בפרט. בנוסף, הקרוואן נבנה מחדש תוך שימוש במראית עין של עיקרון מודולרי.

המרכיב העיקרי של מערכת Python היה הפלטפורמה הפשוטה ביותר, שנבנתה על בסיס מסגרת עשויה פרופילי מתכת. בחזית הרציף הונח מתקן גרירה משולש ובו סט כבלים ומחברים לחיבור לטרקטור. החלק המרכזי של המסגרת אחראי על הובלת "תחמושת". בצדדיו יש פלטפורמות קטנות לחישוב. בחלק האחורי של הרציף הוצב תומך עם משגר לטיל גרירה.


עיצוב קצה המטען המכיל את הפתיל


פלטפורמת Python קיבלה כרכרה מוזרה. בכל צד של הקרון הוצבו שני גלגלים בקוטר קטן, שלובים במאזן אורכי. המאזן קבוע על תומך מתחת לפלטפורמה ויש לו מתלה קפיצי. נטישת הגשרים ששימשו קודם לכן אפשרה להגדיל את מרווח הקרוואן. בנוסף, המוצר הדו-צירי יכול לעמוד אופקית ללא תמיכות נוספות. לחישוב ההתקנה עומד לרשותו גלגל רזרבי אחד. מוצע להוביל אותו מול ארגז עם מטען מורחב - על מתקן גרירה.

לתושבת Giant Vyper הייתה קופסת מתכת או עץ משלה לשאת את המטען המורחב. במהלך הפיתוח של מערכת Python, מכשיר זה נזנח. במקום זאת, לפלטפורמה יש מושב מלבני גדול. מוצע להתקין קופסת כיסוי ועליה מטען. לקראת מטח חדש מסירים את התיבה הזו, בהתאמה, ומכניסים אחת חדשה במקומה. לפיכך, החישוב לא צריך לעבור מתיבה אחת לאחרת שרוול כבד למדי עם חומרי נפץ.

בחלקו האחורי של הקרוואן תומך טרפז קשיח עליו קבוע המשגר. טכנולוגיות חדישות אפשרו ליצור טיל גרירה מתקדם יותר, מה שהוביל בין היתר לשימוש במשגר חדש עבורו. מנגנון מכוון אנכי עם מוביל שיגור לטיל מונח על משענת קשיחה. המדריך עשוי בצורה של קבוצה של ארבעה מוטות אורכיים המחוברים בכמה טבעות. מעל ומתחת המדריך מכוסה חלקית ביריעות מעטפת. במצב הובלה, המדריך מותקן בצורה אופקית לחלוטין, מה שמקטין את גובה המוצר כולו. לפני הירי, הוא עולה לזווית גובה קבועה מראש.


תהליך הרכבת קופסה עם מטען על המשגר


התפתחות הטכנולוגיה הרקטית, שהתרחשה בעשורים האחרונים, אפשרה לפתח גוררת יעילה חדשה. התקנת Python משתמשת ברקטה המוצקה L9, בעלת עיצוב פשוט. הרקטה קיבלה גוף בצורת גליל בקוטר 250 מ"מ. משקל המוצר - 53 ק"ג. גזים תגובתיים נפלטים דרך זוג חרירי זנב אלכסוניים, המבטיחים את הסיבוב והייצוב של הרקטה בטיסה. בין החרירים בקצה האחורי של הרקטה יש תושבת לכבל גרירת מטען מוארך. מנוע הרקטה מופעל בפקודה מלוח הבקרה עקב דחף חשמלי.

גם המטען המורחב עבור ה-"Python" עוצב מחדש, תוך התחשבות בהישגי ההתקדמות. הצינור, באורך 228 מ', עשוי מסיבי פולימר, המתאפיין בחוזק גבוה ובמשקל נמוך. בתוך פגז כזה מונח מטען בצורה של 1455 ק"ג של חומר נפץ PE-6 / AL. המאפיינים של חומר הנפץ מאפשרים למטען המוארך להתגמש בחופשיות לכל כיוון. קצוות המטען מצוידים בנתיכים חדישים המספקים פיצוץ בפקודה.

לדברי היזם, הטעינה המורחבת של הדגם החדש בטוחה. פגיעת כדור או רסיס עלולה להשאיר חור במעטפת החיצונית ולפגוע בחומר הנפץ הפנימי, אך פיצוץ של האחרון אינו נכלל. בנוסף, פגיעה בודדת בסעיפים שונים במטען אינה מביאה לירידה בחוזק המבני ולחוסר אפשרות של שימוש מלא. אפילו שרוול פגום יכול לצאת מהקופסה, לעוף אחרי הטיל ולשכב על שדה המוקשים.



כדי להיגרר מאחורי טיל L9, מטען הפייתון המורחב משתמש בכבל מתכת באורך של כמה מטרים. הוא מצויד גם בכבל ארוך יותר שנועד להגביל את טווח הטיסה. על מנת למנוע הסתבכות במהלך אחסון והובלה של המטען, כבל זה מגולגל ומקובע במעטפת טיפה. בנוסף, הוא ממוקם בכלי נפרד עם מכסה שביר, הממוקם בתחתית הסגירה.

ההתקנה התגובתית של פייתון לכריתת מוקשים היא כמעט זהה לגודלה של קודמתה. האורך הכולל של המוצר אינו עולה על 4-5 מ' ברוחב של לא יותר מ-2,5 מ' ובגובה של כ-2,5 מ' המשקל העצמי של המתקן, ללא רקטה ומטען מוארך עם קופסה, הוא רק 136 ק"ג. בעמדת לחימה, מסת המתחם מגיעה ל-1,7-1,8 טון.

ניתן להשתמש במתקן הנגרר יחד עם כל טרקטור. בפועל, הם משמשים עם הנדסה טנקים AVRE טרויאני. "Python" צריך ללכת ישירות מאחורי הרכב המשוריין, מה שיכול להפחית באופן דרמטי את זמן ההכנה לזריקה, כמו גם להגן עליו מפני הפגזות מהחצי הכדור הקדמי. לאחר הכנה מקדימה ניתן לבצע ירי במטען מוארך מיד עם הגעה לעמדה נתונה.

יחידת פייתון לפינוי טילים (בריטניה)
שיגור רקטה


הגודל והמשקל הקטנים יחסית של מתקן מוקשים הובילו להזדמנויות מעניינות. רכב משוריין הנדסי יכול לגרור בו זמנית יותר מנגרר אחד עם מטען מורחב. במקרה זה, המתקנים של Python מחוברים ברכבת, בזה אחר זה. במקרה זה, בקרת שיגור נפרדת אפשרית. כך, עומדים לרשות המהנדסים הצבאיים מספר מטענים מוארכים בבת אחת, שניתן להשתמש בהם ברצף וללא חזרה לאחור לצורך "טעינה מחדש".

על פי עקרון הפעולה, ה"פיתון" המודרני אינו שונה ממתקן הענק הצפע הישן. לאחר הגעה לעמדת הירי, החישוב נותן פקודה לשגר את הרקטה. היא, ממריאה, מושכת כבל גרירה, שאליו מחובר מטען מוארך. לאחר היציאה מהסגר, המטען מתחיל למשוך את הכבל המגביל, שהיה בעבר במיכל משלו. כבל זה מספק הנחת מטען במרחק נתון מהמשגר. לאחר שהמטען נופל ארצה, מתרחש פיצוץ. במידת הצורך, ניתן לחבר שני מטענים בסדרה, וכתוצאה מכך שרוול באורך 456 מ'.

על פי נתונים רשמיים, פיצוץ מטען פייתון מורחב מספק נזק להשבית או הפעלת 90% ממוקשים נ"ט ונ"ט באזור שאורכו לפחות 180 מ' ולפחות 7,3 מ' רוחב. מעבר כזה מספיק עבור השימוש באנשים ובציוד. השימוש הרציף במספר מטענים באזור אחד מאפשר ליצור מעברים רחבים יותר או ארוכים יותר - בהתאם לפרמטרים של מחסום חומר הנפץ והפרטים של הפעולה המתבצעת.


מטען מורחב לפני נפילה לקרקע


באמצע שנות ה-XNUMX, BAE Systems הגישה בקשה לבדיקת סוג חדש של ציוד ניסיוני ואצווה ראשונה של מטענים מוארכים עבורו. בדיקות במגרש האימונים הראו שמבחינת איכויות לחימה, ההתקנה המבטיחה של Python טובה לפחות כמו קודמו. בנוסף, אושרו יתרונות מסוימים על פניו. המתקן קיבל המלצה חיובית, ועד מהרה נכנס לשירות בחיל ההנדסה המלכותי.

פשטות התכנון אפשרה תוך שנים ספורות לייצר את המספר הנדרש של מתקנים נגררים, בעזרתם בוצע האבזור מחדש. בזמן הקצר ביותר, התקנות Giant Viper המיושנות הוצאו משימוש, ובמקומם הגיעו פייתונים חדשים. בתחילה, טכניקה זו שימשה רק בתרגילים, אך עד מהרה היא הייתה מעורבת בפתרון משימות לחימה אמיתיות.

בשנת 2009 יצא גדוד המהנדסים ה-28 לאפגניסטן כדי לעבוד כחלק מקואליציה בינלאומית, מצויד, בין היתר, בכלי רכב משוריינים טרויאניים AVRE ומשגרי רקטות לפיתון פייתון. בפברואר של השנה שלאחר מכן, דגימות אלו השתתפו במבצע "מושתרק". בנתיב הכוחות המתקדמים נכחו שדות מוקשים, שהיו צריכים להתפנות בזמן הקצר ביותר. כדי לפתור בעיות כאלה, הושלכו התקנות "Python". המהנדסים המלכותיים התמודדו בהצלחה עם עבודתם והבטיחו יציאה מהירה של יחידות אחרות לאזורים שהוקצו.



לפי מקורות שונים, בעתיד, מהנדסי צבא בריטיים נאלצו לחסל שדות מוקשים של האויב מספר פעמים באזורים שונים באפגניסטן. בכל המקרים, מערכת Python הוכיחה את ביצועיה. הוא הוכח כיעיל בהשמדת מוקשים נגד טנקים ונ"ט, כמו גם מטעני חבלה מאולתרים. ככל הידוע, מתקני כריתת מוקשים שימשו רק לייעודם. מטענים מוארכים לא שימשו כתחמושת הנדסית להשמדת מבנים כלשהם, כפי שהיה במקרה של זר נֶשֶׁק מסוג כזה.

לפני מספר שנים, BAE Systems שדרגה את מערכת Python, שמטרתה בעיקר לשפר ביצועים ואיכויות לחימה. קודם כל, המעצבים החליפו את חומר הנפץ הישן במטען בתערובת ROWANEX 4400M חדשה, שאפשרה להגביר את עמידות הנזק. גם עיצוב השרוול והאבזור שלו שופר. מאז 2016, הצבא מקבל אישומים ממושכים של גרסה משופרת. תוך מתן רווחי ביצועים ויעילות, חיובים אלה נשארים תואמים לחלוטין להתקנות קיימות.

רקטת פייתון לפינוי מוקשים נכנסה לשירות בצבא הבריטי לפני זמן לא רב, אך כבר הספיקה להחליף לחלוטין את הדגמים הישנים והפחות מתקדמים מהסוג שלה. כפי שהוכח מבדיקות ויישום במבצעים אמיתיים, מערכת כזו מתמודדת עם חובותיה בצורה מושלמת וראויה למקומה בצי הציוד של חיל ההנדסה המלכותי. הספציפיות של השימוש במוצרים כאלה היא כזו שהם יכולים לשמור על הפוטנציאל הנדרש לאורך זמן. כך, בהחלט ייתכן שהמתקן "פיתון" - כמו קודמו - יחזיק מעמד עוד שנים רבות ויפרוש לא לפני אמצע המאה.

לפי האתרים:
http://army.mod.uk/
https://baesystems.com/
https://armyrecognition.com/
http://news.bbc.co.uk/
https://express.co.uk/
https://theengineer.co.uk/
ערוצי החדשות שלנו

הירשם והישאר מעודכן בחדשות האחרונות ובאירועים החשובים ביותר של היום.

4 פרשנות
מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. +1
    16 בדצמבר 2018 08:55
    זוג חרירי זנב אלכסוניים, המבטיחים סיבוב וייצוב הרקטה בטיסה

    משהו גדול בספק לגבי סיבוב הרקטה, המטען יסתובב.
  2. +2
    16 בדצמבר 2018 18:02

    יחידת מוקשים UR-77 עם הנעה עצמית סובייטית משוריינת קלה.
    1. +2
      16 בדצמבר 2018 18:12

      קטע של מטען UZP-72 בשימוש בדגם מוקדם יותר של יחידת מוקשים UR-67. אין הבדלים מהותיים עם UZP-77.
      משקל ערכת הטעינה UZP-72 ללא אריזה הוא 1200 ק"ג. המטען מורכב משני חוטים מקבילים, שלכל אחד מהם 9 מקטעים. אורך כל קטע 10.3 מ', קוטר 7 ס"מ.
      יש 4 ק"ג למטר ליניארי של הקטע. BB, המספק את 8 הק"ג הנדרשים. למטר אורך טעינה.
      טעינה אחת כוללת 18 קטעי DKRP-4 ו-4 מנועי DUR-67.
      הזמן הדרוש לצייד משגר UR-67 אחד במטען אחד. צוות ידנית 3 שעות, באמצעות מנוף משאית 0.5 שעות; צוות עם מעורבות מחלקת החבלנים ידנית שעה אחת.
      יש לציין כי שיטה זו אינה מבטיחה פינוי של מאה אחוז. מוקשים עם מכשיר ריבוי, מגנטי, סיסמי, אינם רגישים לשיטת פינוי מוקשים זו.
    2. 0
      16 בדצמבר 2018 19:15
      ציטוט של Decima
      התקנת מוקשים UR-77.

      בצבא היא זכתה לכינוי "גוריניץ'". יש גם מתקנים "טרופה" קלים דומים.

"מגזר נכון" (אסור ברוסיה), "צבא המורדים האוקראיני" (UPA) (אסור ברוסיה), דאעש (אסור ברוסיה), "ג'בהת פתח א-שאם" לשעבר "ג'בהת א-נוסרה" (אסור ברוסיה) , טליבאן (אסור ברוסיה), אל-קאעידה (אסור ברוסיה), הקרן נגד שחיתות (אסורה ברוסיה), מטה נבלני (אסור ברוסיה), פייסבוק (אסור ברוסיה), אינסטגרם (אסור ברוסיה), מטה (אסור ברוסיה), החטיבה המיזנתרופית (אסורה ברוסיה), אזוב (אסור ברוסיה), האחים המוסלמים (אסורים ברוסיה), Aum Shinrikyo (אסור ברוסיה), AUE (אסור ברוסיה), UNA-UNSO (אסור ברוסיה). רוסיה), Mejlis של העם הטטרי קרים (אסור ברוסיה), הלגיון "חופש רוסיה" (מבנה חמוש, מוכר כטרוריסט בפדרציה הרוסית ואסור)

"ארגונים ללא מטרות רווח, עמותות ציבוריות לא רשומות או יחידים הממלאים תפקידים של סוכן זר", וכן כלי תקשורת הממלאים תפקידים של סוכן זר: "מדוזה"; "קול אמריקה"; "מציאות"; "הווה"; "רדיו חופש"; פונומארב; Savitskaya; מרקלוב; קמליאגין; אפחונצ'יץ'; מקרביץ'; לֹא יִצְלַח; גורדון; ז'דנוב; מדבדב; פדורוב; "יַנשׁוּף"; "ברית הרופאים"; "RKK" "מרכז לבדה"; "זִכָּרוֹן"; "קוֹל"; "אדם ומשפט"; "גֶשֶׁם"; "אמצעי תקשורת"; "דויטשה וולה"; QMS "קשר קווקזי"; "פְּנִימַאי"; "עיתון חדש"