ביקורת צבאית

ציוד צבאי בשם התהפך על הטרנס-סיביר

211
על רציפי המטען שירדו מהפסים בליל ה-1 בדצמבר היו הוביצרים מתנייעים 2C1 "גבוזדיקה", מדווח. טאס הודעת המקור.


ציוד צבאי בשם התהפך על הטרנס-סיביר


ניתן לראות תותחים מונעים בתמונות שהופיעו ברשת. בן שיחו של הסוכנות אישר שאכן הובלו ציפורנים על רציפי מטען.

מוקדם יותר דיווח שירות העיתונות של מחוז מרכז רק כי יש ציוד צבאי על הרציפים שירדו מהפסים.

מקרה חירום אירע בקטע מסילת הרכבת של סברדלובסק נזיבאיבסקיה - אישים. בסך הכל ירדו 35 קרונות מהפסים, 21 מהן התהפכו, כולל 5 מכלים עם מזוט.

הרכבת כללה מספר רציפים עם 2C1 Gvozdika הוביצרים מתנייעים שהועברו למפעל תיקונים.

כתוצאה ממקרי החירום נפגעה רשת הקשר, הופר האישור במסלול הסמוך. עד היום שוחזרה תנועת הרכבות בשני הכיוונים במסילה אחת. על פי נתונים ראשוניים, הסיבה לירידה מהפסים של הקרונות היא ליקוי במסילה.

שמן, למרבה המזל, לא נשפך. לא היו נפגעים ולא היו איום על בטיחות הסביבה. מחלקת חקירות אוראל יזמה תיק פלילי על עצם האירוע במסגרת המאמר "הפרת כללי הבטיחות והתפעול התעבורתי" של תחבורה ברכבת. כמו כן, הוקמה ועדה מיוחדת לברר את הסיבות.

מספר רכבות התאוששות נמצאות במקום.
תמונות בשימוש:
יבגני ז'וצ'קוב/ngs55.ru
211 הערות
מודעה

הירשמו לערוץ הטלגרם שלנו, באופן קבוע מידע נוסף על המבצע המיוחד באוקראינה, כמות גדולה של מידע, סרטונים, משהו שלא נופל באתר: https://t.me/topwar_official

מידע
קורא יקר, על מנת להשאיר הערות על פרסום, עליך התחברות.
  1. לטיננט
    לטיננט 2 בדצמבר 2018 12:16
    -26
    מצא והעניש!!!
    1. 210okv
      210okv 2 בדצמבר 2018 12:22
      +8
      סוויצמן? ובכן, כמובן, אתה צריך למצוא את זה, הם יסדרו את זה בלעדינו.
      1. נירובסקי
        נירובסקי 2 בדצמבר 2018 14:00
        +78
        ציטוט: 210okv
        סוויצמן? ובכן, כמובן, אתה צריך למצוא את זה, הם יסדרו את זה בלעדינו.

        לא, זה המקרה הנדיר שבו המתג יפסיק לעבוד בפעם הראשונה. הפעם אשמים גלאי הפגמים. אני לא אתפלא אם יתברר שרכבת הרוסית ביצעה אופטימיזציה לצוות והפחיתה את הפקקים, והגדילה את הקילומטראז' הסטנדרטי עבור אלה שנשארו בעסק, מה שאומר שתדירות הבדיקות ירדה. בכל מקרה, יש צורך להכות בראש מי שיושב בראש המשרד הזה.
        1. denart50
          denart50 2 בדצמבר 2018 14:18
          +24
          ציטוט: נירובסקי
          אני לא אתפלא אם יתברר שרכבות הרוסיות ייעלו את כוח האדם וצמצמו את הפקקים,


          אפילו בתקופת גורבצ'וב, כשהנהיג מימון עצמי, החלה ייעול מסילות הברזל עם הפחתה של בדיוק עוקבים...
          אז זה לא מפתיע...
          1. טטיאנה
            טטיאנה 2 בדצמבר 2018 14:42
            +11
            משהו שאני בקושי מאמין בתאונה של אסון הרכבת הזה. כלומר.

            השאלה מושכת תשומת לב. למה זה ירד בירידה כלומר ההרכב עם ציוד צבאי, ולא עם כל מטען אחר? למשל, עם עץ.
            המחשבה הראשונה שלי הייתה בדיוק על חבלה צבאית וחבלה ביטחונית ברוסיה.
            בנוסף, וחבלנים זרים, מעפילים במסווה של מהגרי "עבודה" זרה בארצנו יכולים להיות מלאים בטיפשות. וגם טיפשים רוסיים צעירים "ירוקים" שזומבים, כמו "היורה קרץ'" שהפיל מכללה אזרחית, עשויים להספיק.
            1. Mich1974
              Mich1974 2 בדצמבר 2018 15:14
              +12
              אני תומך, כמובן, שיש גורם של "הידרדרות הכישורים" של כוח אדם בכל מקום, אבל היו יותר מדי תאונות "אנטי-רוסיות מוזרות (נגד הצבא בעיקר והמתחם הצבאי-תעשייתי)" ". זה אם אתה זוכר כמה מדענים חשובים והכרחיים מאוד "מתו בטעות", מסיבות לא ידועות, מגופניקים בסמטה עם היעלמות מסמכים וכו'!!
              1. אטקאן
                אטקאן 3 בדצמבר 2018 12:01
                +2
                כמה מדענים חשובים ונחוצים מאוד "מתו בטעות", מסיבות לא ידועות, מגופניקים בסמטה עם היעלמות מסמכים וכו'!!

                אתה מודיע מהקצה, אבל - כל מנהיגי ה-GRU, איתנו, מתו בנסיבות מפוקפקות, וגם ההנהגה הצבאית שכבשה את קרים מתה.
                למרות שהגשרים מעל מסילת הברזל עצמם נפלו.)
              2. digitalcn75
                digitalcn75 3 בדצמבר 2018 17:07
                0
                חלומות חלומות....
            2. באלו
              באלו 2 בדצמבר 2018 17:04
              +3
              ציטוט: טטיאנה
              משהו שאני לא יכול להאמין בתאונה של אסון הרכבת הזה

              יותר כמו ללבוש מסלול. והכי חשוב, לא הייתה תחמושת, לא היה חסר כלום?
            3. prapor55
              prapor55 2 בדצמבר 2018 17:16
              +10
              טטיאנה פשוט פרצה את המסילה מתחת לרכבת הזו, ויכלה להיות מתחת לנוסע. המסילה פרצה, וקו הבלמים, למרבה הפלא, לא התפוצץ מיד, לאחר 8 שניות מאותו מקום, הבחין הנהג כי חוט המגע מתנדנד והפעיל בלימת חירום. ראית את ההשלכות בתמונה.
            4. הגלז
              הגלז 2 בדצמבר 2018 18:12
              +10
              בתור הרחקה, האירוע הזה הוא חסר משמעות לחלוטין. אם הטכניקה הזו הייתה צפויה בחזית בתאריך מסוים, אז כן. וכך, רובים מתנייעים יועלו ויוציאו. תיקון ללא קושי רב. וחזרה בתור.
              1. אזור 58
                אזור 58 3 בדצמבר 2018 01:44
                +1
                ציטוט: הגלז
                תיקון ללא קושי רב.

                אז, אם לשפוט לפי הטקסט, הם נלקחו לתיקון.
                הרכבת כללה מספר רציפים עם 2C1 Gvozdika הוביצרים מתנייעים שהועברו למפעל תיקונים.
                1. הגלז
                  הגלז 3 בדצמבר 2018 08:09
                  +1
                  ובכן, אני בערך אותו הדבר. hi
              2. Petrogradets
                Petrogradets 4 בדצמבר 2018 12:16
                0
                ציטוט: הגלז
                בתור הרחקה, האירוע הזה הוא חסר משמעות לחלוטין. אם הטכניקה הזו הייתה צפויה בחזית בתאריך מסוים, אז כן. וכך, רובים מתנייעים יועלו ויוציאו. תיקון ללא קושי רב. וחזרה בתור.

                זה אפשרי וחסר טעם, אבל אולי ישנה גם נוהג של חבלה במסילות הברזל של הפדרציה הרוסית, במיוחד מאחר שמסילות הברזל פגיעות מאוד, במיוחד באזורים מרוחקים ודלילים.
                1. הגלז
                  הגלז 4 בדצמבר 2018 12:42
                  0
                  לזרוח ולקחת סיכונים בשביל להתאמן? זה לא בית ספר, הם לא ישימו צמד. ומה באמת כל כך מסובך כאן לעבוד בשיטה בקנה מידה מלא?
            5. setrac
              setrac 2 בדצמבר 2018 20:03
              +7
              ציטוט: טטיאנה
              מדוע ירדה הרכבת עם ציוד צבאי, ולא עם שום מטען אחר? לדוגמה, עם עץ.

              כי הם פשוט לא מספרים לך על מקרים "אחרים". האופטימיזציה בעיצומה - צפו לאסונות חמורים יותר.
            6. תיבת דואר זבל
              תיבת דואר זבל 3 בדצמבר 2018 20:12
              -2
              כאשר אויבים וחבלנים נראה מסביב, אתה צריך לראות רופא, הוא יעזור, או לפחות ישתה Afobozolchik כדי להקל על אובססיות ו"חרדה".
              על פני התוצאה של אופטימיזציה של הרכבות הרוסיות
            7. ברמל
              ברמל 4 בדצמבר 2018 09:58
              +1
              ועכשיו בואו ניזכר בתקופות שלפני המלחמה עד 1941. וכל ההתבכיינות הליברלית על דיכוי.
          2. maxim947
            maxim947 2 בדצמבר 2018 14:59
            +1
            היו כמה פלטפורמות עם 2S1 Gvozdika הוביצרים מתנייעים שהועברו למפעל תיקונים.

            ובכן, לפחות זה לתיקונים, ולא מתיקונים, אבל או שהבד נכשל, או שהמהירות המותרת הופרה, באופן כללי, הם יבינו את זה.
            1. SHURUM-BURUM
              SHURUM-BURUM 2 בדצמבר 2018 15:32
              +2
              או אולי עומס יתר על הפלטפורמה? ברזלים כבדים.
              1. ולדימיר 5
                ולדימיר 5 2 בדצמבר 2018 18:13
                +7
                כמו בבדיחה על פרטיזנים בלארוסים: גברים מזוקנים יוצאים מהיער ושואלים סבתא: האם יש גרמנים בכפר? לא, המלחמה הסתיימה מזמן, ענתה הסבתא. הם הסתכלו זה על זה, - ואנחנו ממשיכים להוריד את הרכבות... לגבי התאונה ברכבת, כל מערכת הפיקוח של המדינה רקובה, בגלל זה הם מתפוצצים, נופלים, טובעים, אבל אין אשמים... אם אתה אל תשנו את ההנהלה והמערכת הרקובה יצרה ניהול ברמה הממלכתית, חוסר אחריות ורקב עם תופעות נלוות רק יתרחב ויגדל.....
          3. sdc_alex
            sdc_alex 2 בדצמבר 2018 19:41
            0
            ציטוט מאת: denart50
            אפילו בתקופת גורבצ'וב, כשהנהיג מימון עצמי, החלה ייעול מסילות הברזל

            ובכן, הם הבינו את ה"אשם" האמיתי .... אבל אין צורך להעניש את עובדי הרכבת וגלאי הפגמים ....
            1. setrac
              setrac 2 בדצמבר 2018 20:06
              +2
              ציטוט מאת sdc_alex
              ובכן, הם הבינו את ה"אשם" האמיתי .... אבל אין צורך להעניש את עובדי הרכבת וגלאי הפגמים ....

              נכון, למה לחפש את האשמים אם אתה יכול למנות מתגים.
              1. התגובה הוסרה.
                1. setrac
                  setrac 2 בדצמבר 2018 21:35
                  +2
                  ציטוט מאת sdc_alex
                  אתה לא יכול לבצע בדיקת איתור פגמים, אלא להשתכר במכונית בגרירה

                  מעניין מי לדעתך "שותה בעגלה בגרירה" במקום "בדיקת דפקטוסקופיה"? ועל איזה סוג של "חקירת דפקטוסקופיה" אנחנו מדברים? מה אתה רוצה לראות בעזרת גלאי פגמים בשוט שכבר שבור? הכל גלוי לעין בלתי מזוינת.
                  האם אתה במקרה אזרח של אוקראינה?
          4. קפטן92
            קפטן92 2 בדצמבר 2018 20:40
            +8
            ציטוט מאת: denart50
            ציטוט: נירובסקי
            אני לא אתפלא אם יתברר שרכבות הרוסיות ייעלו את כוח האדם וצמצמו את הפקקים,


            אפילו בתקופת גורבצ'וב, כשהנהיג מימון עצמי, החלה ייעול מסילות הברזל עם הפחתה של בדיוק עוקבים...
            אז זה לא מפתיע...

            מה אתה כותב שטויות? יש לך קשר לתחבורה ברכבת? מתחילת שנות ה-80 כל "הולכי השבילים" הללו נעלמו כזיכרון של אלכוהוליסט, מה עליהם לעקוף ולמצוא? פגמים במסילות לצחוק ? כבר ב-81 היו גלאי פגמים בדיפלורים (טרולי) או קרונות - גלאי פגמים ש"הקליטו" עשרות פרמטרים של מסילת רכבת.
            מעבר של גלאי פגמים היה כאב ראש בכל מהפך, בונוסים היו תלויים בקריאות!

            גלאי פגמים מודרני עם שני קווים היה לנו יותר פשוט!.
            1. נירובסקי
              נירובסקי 3 בדצמבר 2018 10:29
              +3
              ציטוט מאת captain92
              מה אתה כותב שטויות?

              הממ לא ולמה "אנחנו" עצבניים? אני לא מאשר, אני רק משער.
              ציטוט מאת captain92
              יש לך קשר לתחבורה ברכבת?

              יש לי מכובד, יש לי... ההתמחות הראשונה בספר העבודה היא שיפוצניק קטר דיזל - קטר חשמלי, הבאה מפעיל סולר, ואז - "עוזר נהג קטר דיזל". הוא עבד על קטרי דיזל 2TE-10L, 2TE-10V. - גרר פחם וורקוטה ואינטה על פני רכס טימן, אם שמעת על כך. ובכן, ואז היה בית ספר צבאי, שירות, פנסיה.
              ציטוט מאת captain92
              מתחילת שנות ה-80 כל "הולכי השבילים" הללו נעלמו כזיכרון של אלכוהוליסט, מה עליהם לעקוף ולמצוא? פגמים במסילות
              אם קראת בעיון את התגובה שלי, היית צריך לשים לב שלא כתבתי שום דבר על אנשי קו, אלא כתבתי ספציפית על גלאי פגמים.
              ציטוט מאת captain92
              ? כבר ב-81 היו גלאי פגמים בדיפלורים (טרולי)

              על זה אנחנו מדברים. אבל העגלה הזו רחוקה מלהיות כלי רכב בלתי מאויש והיא נדחפת על ידי גלאי פגמים שרקע ברגליו על מסילת הרכבת. ואיפה השטויות? אם היום, לאחר אופטימיזציה, יש מוליך אחד לשתי קרונות נוסעים, אז למה אי אפשר להניח ש"המנהלים היעילים" מהרכבת הרוסית לא ניתקו את צוות גלאי הפגמים? אבל זה רק ניחוש.
              ציטוט מאת captain92
              גלאי פגמים מודרני עם שני קווים היה לנו יותר פשוט!.
              היו, מצד אחד, כשרקעו לכיוון אחד, הם בדקו מסילה אחת, ורקיעה בכיוון ההפוך, בדקו את המעקה השני.
              1. התגובה הוסרה.
              2. קפטן92
                קפטן92 3 בדצמבר 2018 20:02
                +1
                כן, אני, באופן כללי, לא עניתי לך, אבל חָבֵר denart50 . , שכתב על צמצום הקוונים של גורבצ'וב.
                אגב, למידע, לא היה מקצוע כזה מסוף שנות ה-60, אבל יש מתקין מסלולים. hi
                1. נירובסקי
                  נירובסקי 3 בדצמבר 2018 23:00
                  +2
                  ציטוט מאת captain92
                  כן, אני, באופן כללי, לא עניתי לך, אלא חבר. denart50 . , שכתב על צמצום הקוונים של גורבצ'וב.
                  אגב, למידע, לא היה מקצוע כזה מסוף שנות ה-60, אבל יש מתקין מסלולים.

                  קיבלו. hi רק ה"אופטימיזציה" של גורבצ'וב כונתה "השיטה הבלארוסית" והיא עניינה מעבר של מעברי חצייה מוסדרים, שבהם צומצם מלכתחילה צוות העובדים עם דגלים בידיהם, והעביר את המעברים לאוטומציה, מה שגרם לאחור למספר תאונות קשות. . הייתי אז קרוב יותר לנושא הרכבת ולקחתי את החידושים האלה בצורה שלילית מאוד. ובכן, אז האופטימיזציה נגעה בכל מה שאפשר, להרוס את מערכת ה-RJ ולהכניס חבורה של מתווכים (מקרובים) לתזרימי מזומנים ממטענים והסעות נוסעים, ועד לכבס בגדים לנוסעים, מנקים בתחנות רכבת, קייטרינג ומזוודות דואר. משלוחים... חבורה של בצק חלפה על פני קופה של הרכבת הרוסית אך ורק למען האינטרסים המשפחתיים של כמה "חמולות רכבת", אבל זה סיפור אחר לגמרי שחורג מהנושא הנדון. כל טוב hi
                  1. קפטן92
                    קפטן92 3 בדצמבר 2018 23:53
                    +1
                    ציטוט: נירובסקי
                    כל טוב

                    משקאות hi
            2. אלכס צדק
              אלכס צדק 3 בדצמבר 2018 19:51
              +1
              עבדתי עבור אחד באוסטרליה. אמריקאים מתחרים השתמשו בעגלה.


              הבעלים של החברה הוא רוסי מסין. פתח עסק במוסך.
              אבל בכל זאת, רכבות עם עפרות יורדות לפעמים מהפסים, עומס כבד מאוד.
          5. ביסטרוב.
            ביסטרוב. 3 בדצמבר 2018 08:17
            +1
            ציטוט מאת: denart50
            אפילו תחת גורבצ'וב, כשהציג חשבונאות עלויות,

            חשבונאות עלויות הונהגה תחת חרושצ'וב, היא כונתה "המערכת החדשה של תמריצים תכנוניים וכלכליים" והיא המשיכה לפעול לכל הפחות, וגורבצ'וב, למעשה, הרס את המערכת הזו, מה שהוביל קודם כל לקיפאון של כל הכלכלה. מנגנון ברית המועצות, ולאחר מכן להתמוטטותה.
        2. PFT
          PFT 2 בדצמבר 2018 16:09
          +7
          ציטוט: נירובסקי
          יש צורך להכות בראש מי שיושב בראש המשרד הזה.
          תשובה

          ובכן, בהקשר זה, אתה צריך ליצור קשר עם האזרח הגרמני יאקונין, צ' לשעבר. רכבת רוסית, שהביאה את הענף לפשיטת רגל.
          1. SHURUM-BURUM
            SHURUM-BURUM 2 בדצמבר 2018 19:25
            +12
            לפני כ-10 - 12 שנים, כפי שנהוג לומר היום, הונחה על שולחנו של יקונין הצעה טכנית חדשנית, שהייתי שותף לה, הצעה לנטר את מצב דריכת זוג הגלגלים של כל המכוניות של הרכבת בתנועה, עם העברת מידע על מספר הקרון עם זוגות משטח דריכה גלגלים שחוק לנהג, שבהם, בפרט, גם אז עקרונות חילופי הנתונים על ידי חיישנים בעלי הספק נמוך מכולם (באופן יחסי , נחיל) זוגות גלגלים הוצעו בינם לבין עצמם כדי לדחוף נתונים מעל ערוץ הרדיו לכיוון תא הנהג. אז מה? שום דבר. הוא מעולם לא ענה. למרות שהיה מידע פרטי שהוא התוודע להצעה הזו. היום, כשקרונות משא, טנקים, רכבים שטוחים ניתנים לידיים פרטיות, האם יש ערובה שמישהו יוציא כסף על המצב המושלם של מערכות הגלגלים של המכוניות השטוחות השכורות? אולי אני טועה ומעט מעודכן לגבי זה?
            1. סגן נשיא בכיר
              סגן נשיא בכיר 3 בדצמבר 2018 06:49
              +2
              בשביל הצחוק היית מסתכל לתוך תא הנהג מה יש שם פשוט לא נתלה וכל "מכשירי הבטיחות" האלה יש רק שתי אנטנות לווייניות, לא סופרים תקשורת רדיו של רכבת וכו' במקרים מסוימים הקטר יכול להיחשב כמחבל פעיל. ואתה עדיין מציע להכניס שם משהו? למרות שהרעיון לא רע, הוא מזכיר קצת את PONAB/DISK.
              1. SHURUM-BURUM
                SHURUM-BURUM 3 בדצמבר 2018 18:53
                +3
                בקרת הטמפרטורה של Bux היא פשוטה מדי, חוץ מזה, אחרים כבר היו מעורבים באופן פעיל בזה. באותו זמן, הצענו להתקין חיישנים על כל ציר של בוגי או פלטפורמה של מכונית משא (לפי התצפיות שלנו, האובייקטים הכי רפויים), שתוכניתם הכילה אלמנטים של אבחון רטט. מכיוון שלא היו בעיות באספקת החשמל של החיישנים בעגלה הגלגלים, הם יכלו, עקרונית, לעבוד ברציפות במשך שנים ללא תחזוקה. מאוחר יותר, הצענו שהמערכת שלנו עלולה ליצור יותר מדי כאב ראש עבור משרד הרכבות עם אינדיקציות רבות למערכות גלגלים באיכות נמוכה של מכוניות. אבל כמה קל לחיות בבורות. והנושא נולד בזמן השבתה תכופות במעבר, מול מכון המחקר שלנו. הגלגלים של כמה קרונות משא רעשו כל כך חזק, אבל לא היו ג'וינטים במקום הזה.
                1. סגן נשיא בכיר
                  סגן נשיא בכיר 4 בדצמבר 2018 07:23
                  +2
                  הגלגלים של כמה קרונות משא רעשו כל כך חזק, אבל לא היו ג'וינטים במקום הזה.

                  זה נקרא "שרץ". מכת התחבורה ברכבת. תוצאה של בלימה והחלקה אנאלפביתית לאורך מסילות הקרון. מיסב רגיל / פגום בתיבת הסרן או שורק או נשרף. מכל סיבה, הטמפרטורה של תיבת הסרן עולה בחדות.
        3. ioan-e
          ioan-e 2 בדצמבר 2018 16:27
          +4
          לא דפקטוסקופיסטים, אלא מנהלים יעילים שמפטרים אנשים. במסווה של הגדלת פריון העבודה, הם מצילים בטיפשות את קרן השכר, יורקים על בטיחות התעבורה. כל אלה הם פרחים, אז הם הולכים לכל מקום למרחקי התשתית, אז הנוסע יתחיל ליפול!
        4. krops777
          krops777 2 בדצמבר 2018 16:41
          +12
          אני לא אתפלא אם יתברר שרכבת הרוסית ביצעה אופטימיזציה של צוות העובדים והפחיתה את הפקקים, והגדילה את הקילומטראז' הסטנדרטי עבור אלה שנשארו בעסק, מה שאומר שתדירות הבדיקות ירדה.


          אז זהו, המשרד מתנפח ועובדים קשוחים מוסרים, ניצבים ובוסים מתגרשים כמו כלבים שלא נחתכים, רכבת רוסית שקועה בדיווחים ועוד טינטיל מיותר. ברכבת הרוסית שלנו מחפשים קודם את האחרון, מי יענה, ואז הם מבינים את הסיבות למה שקרה.
        5. Observer2014
          Observer2014 2 בדצמבר 2018 17:24
          +1
          נירובסקי (דמיטרי)
          הפעם אשמים גלאי הפגמים. אני לא אתפלא אם יתברר שרכבת הרוסית עשתה אופטימיזציה לצוות וצמצמה את הפקקים, והגדילה את קילומטראז' המעקף הסטנדרטי עבור אלה שנשארו בעסק,
          ואני אתמוך בך! hi זה קל. צמצמנו גם התמחויות "מזיקות". והעבודה המזיקה הזו צריכה להיעשות. אז אני מאמין! וזה יכול היה להיות בקלות.
          1. קפטן92
            קפטן92 2 בדצמבר 2018 20:54
            +2
            ציטוט: Observer2014
            נירובסקי (דמיטרי)
            הפעם אשמים גלאי הפגמים. אני לא אתפלא אם יתברר שרכבת הרוסית עשתה אופטימיזציה לצוות וצמצמה את הפקקים, והגדילה את קילומטראז' המעקף הסטנדרטי עבור אלה שנשארו בעסק,
            ואני אתמוך בך! hi זה קל. צמצמנו גם התמחויות "מזיקות". והעבודה המזיקה הזו צריכה להיעשות. אז אני מאמין! וזה יכול היה להיות בקלות.

            גלאי פגמים, האמינו לי, זו לא התמחות "מזיקה", ותמיד שולמה על כך בדרך כלל על ידי הרכבת, זה לא מתקין מסילות, שחוץ מגרוטאות, קלשון ואת, אין לו שום דבר חדש. כן, שכחתי, ה"מכשיר" הישן והטוב ESR 9k ופטיש הרכבת.
            ישנן סיבות רבות: ליקוי במסילה, במפרק, בבוגי, בגלגלים, בכביש וכו'. בואו נחכה לסיבה! hi
        6. הידרוקס
          הידרוקס 2 בדצמבר 2018 20:10
          0
          ציטוט: נירובסקי
          בכל מקרה, יש צורך להכות בראש מי שיושב בראש המשרד הזה.

          אבל מחסן מעילי הפרווה נבנה ותשלומי הדיבידנד גדלו...
        7. WarriorWolf
          WarriorWolf 3 בדצמבר 2018 10:31
          0
          סביר להניח שצוות ההנהלה הוגדל עקב הפחתת העובדים הקשים. נסע מאירקוצק לצ'יטה ב-1-2 בדצמבר השנה. אז היו 2 מוליכים ל-3 מכוניות... משהו כזה.
    2. svp67
      svp67 2 בדצמבר 2018 12:22
      +7
      ציטוט של לטננט
      מצא והעניש!!!

      אני מסכים. בוא נלך לחפש את סנטה קלאוס. למרבה הצער, זו לא התאונה האחרונה. קר שם מדי, אבל כאן זו או עייפות מתכת או נישואים ברורים.
      1. Vasyan1971
        Vasyan1971 2 בדצמבר 2018 12:26
        +7
        ציטוט מאת: svp67
        בוא נלך לחפש את סנטה קלאוס.

        הוא יבוא. אם יש לך מזל, אז בלי שועל קוטב מאולף.
        1. קָדוֹשׁ
          קָדוֹשׁ 2 בדצמבר 2018 12:33
          +9
          ציטוט: Vasyan1971
          ציטוט מאת: svp67
          בוא נלך לחפש את סנטה קלאוס.

          הוא יבוא. אם יש לך מזל, אז בלי שועל קוטב מאולף.

          אבל שיכור ועם אישה.
          1. Vasyan1971
            Vasyan1971 2 בדצמבר 2018 12:40
            +1
            ציטוט: קדוש
            אבל שיכור ועם אישה.

            זה, כרגיל.
          2. איש מזוקן
            איש מזוקן 2 בדצמבר 2018 12:59
            +9
            חבל. הם קמטו את זר הציפורנים. בכי
            1. פוקלו
              פוקלו 2 בדצמבר 2018 13:26
              0
              ציטוט: איש מזוקן
              חבל. הם קמטו את זר הציפורנים. בכי

              האם זה נכון? צריך בדחיפות פטיש לשריון)))))))))))))))
          3. ארברס
            ארברס 2 בדצמבר 2018 13:00
            -2
            ציטוט: קדוש
            ציטוט: Vasyan1971
            ציטוט מאת: svp67
            בוא נלך לחפש את סנטה קלאוס.

            הוא יבוא. אם יש לך מזל, אז בלי שועל קוטב מאולף.

            אבל שיכור ועם אישה.


            ואני מעדיף את האפשרות הזו.
            – אבל שיכור ועם סבתות (עבור הרכבת הטרנס-סיבירית)! בזמן העודף שלנו זה איכשהו יותר רלוונטי, לא? hi
        2. איש מזוקן
          איש מזוקן 2 בדצמבר 2018 13:02
          +12
          טוב שרכבת המשא ירדה, ולא הנוסעים. אז זה לא יהיה מצחיק.
          1. רב סרן יוריק
            רב סרן יוריק 2 בדצמבר 2018 13:34
            +16
            ציטוט: איש מזוקן
            טוב שרכבת המשא ירדה, ולא הנוסעים. אז זה לא יהיה מצחיק.

            אז נכון, רק שהם לא כותבים משהו בשום מקום עם שומר צבאי, שאמור בשום אופן ללוות ולהגן על ציוד בזמן ההובלה, להיות בעגלת חימום ליד הרציפים ???? שלילי או לאף אחד לא אכפת מהבריאות שלו!
            1. סירוקו
              סירוקו 2 בדצמבר 2018 16:29
              +4
              ציטוט: רב סרן יוריק
              אז זה ככה, רק שהם לא כותבים משהו בשום מקום שעם שומר צבאי, שאמור בכל דרך ללוות ולהגן על הציוד במהלך ההובלה,

              זוכרים את התרגילים הגדולים במזרח? והמקרה עם הדרג הצבאי במפעל פטרובסקי כשהשומר ירה בשומר, אז לסיפור הזה היה ויש לו המשך, כל הפאנקיסטים של העיירה הנפלאה הזו יצאו אל הווידוקט וזרקו רכבות חולפות ושומרים, המשטרה, כמו תמיד, לא יכול היה להתנגד לשום דבר, בקשר לזה עכשיו הדרגים הצבאיים, לפחות באזור הזה (אני יודע בוודאות), מלווים בשומרי רכבת חצי-צבאיים. (כדי לא לעצבן את הגנבים המקומיים) אבל אלו השומרים שצריכים להגן בעצמם. מכולות נפתחות שם באופן קבוע, למרות ההגנה. משהו כזה.
              1. רב סרן יוריק
                רב סרן יוריק 2 בדצמבר 2018 17:01
                +1
                ציטוט מסירוקו.
                ציטוט: רב סרן יוריק
                אז זה ככה, רק שהם לא כותבים משהו בשום מקום שעם שומר צבאי, שאמור בכל דרך ללוות ולהגן על הציוד במהלך ההובלה,

                זוכרים את התרגילים הגדולים במזרח? והמקרה עם הדרג הצבאי במפעל פטרובסקי כשהשומר ירה בשומר, אז לסיפור הזה היה ויש לו המשך, כל הפאנקיסטים של העיירה הנפלאה הזו יצאו אל הווידוקט וזרקו רכבות חולפות ושומרים, המשטרה, כמו תמיד, לא יכול היה להתנגד לשום דבר, בקשר לזה עכשיו הדרגים הצבאיים, לפחות באזור הזה (אני יודע בוודאות), מלווים בשומרי רכבת חצי-צבאיים. (כדי לא לעצבן את הגנבים המקומיים) אבל אלו השומרים שצריכים להגן בעצמם. מכולות נפתחות שם באופן קבוע, למרות ההגנה. משהו כזה.

                ולדימיר hi יכול להיות שהציוד נמסר ל-VOKhra המקומית, בקשר למעבר "העיירה המופלאה", למרות ש..... פשוט נאלצתי לבדוק את שירות השומרים הצבאיים בהובלה לאורך כל השירות, ואני יודע הרבה על העבודה הקשה והפרעות היומיומיות שלהם במהלך התחבורה.
                1. סירוקו
                  סירוקו 2 בדצמבר 2018 17:57
                  +1
                  ציטוט: רב סרן יוריק
                  ואני יודע הרבה על העבודה הקשה והפרעות היומיומיות שלהם במהלך התחבורה.

                  הנה, השכר היום הוא + - 20 טירוב, עבודה של כלב במובן המילולי, האחריות היא מעל הגג, על כל מפרק מניעת בונוס שהוא גבוה מהשכר)))) ואנשים מחזיקים מעמד. לעבודה הזו. אני יודע ממקור ראשון על הבלגן ברכבות הרוסיות.
              2. 1970 שלי
                1970 שלי 3 בדצמבר 2018 09:53
                +2
                ציטוט מסירוקו.
                מכולות נפתחות שם באופן קבוע, למרות ההגנה.
                - 40 חישולים? אבל אי אפשר לפתוח יותר שנות 20 - הם נעולים זה לזה עוד מימי ברית המועצות. אין דיבור על 10 וזוטה - הם נישאים במכוניות גונדולה כבר 30 שנה
            2. setrac
              setrac 2 בדצמבר 2018 20:11
              0
              ציטוט: רב סרן יוריק
              או לאף אחד לא אכפת מהבריאות שלו!

              לפני שבועיים, בשטח קרסנודר, במעבר חצייה, רכבת נוסעים נפגעה על ידי משאית עם חול - ואף אחד לא התעניין בבריאותו של איש.
      2. ארברס
        ארברס 2 בדצמבר 2018 12:32
        +4
        ציטוט מאת: svp67
        למרבה הצער, זו לא התאונה האחרונה. קר שם עד כאב, אבל כאן זו או עייפות מתכת או נישואים פתוחים.


        טרנסיב צריך לעבור מודרניזציה, וזה כבר ברור. התמ"ג אף הוציא הנחיות לשריו.
        אך אילו כספים יושקעו על כך והאם הכספים הללו יימצאו? הנה שאלה נוספת. hi
        שסנטה קלאוס יעזור לנו!!!
        1. אלטונה
          אלטונה 2 בדצמבר 2018 12:38
          +11
          ציטוט: ארברס
          טרנסיב צריך לעבור מודרניזציה, וזה כבר ברור.

          --------------------------
          הידרדרות התשתית היא מה שנקרא. יש לחסל אותו, ולא לשמוח על התקציבים ה"עודפים" ולקרוע את העור האחרון מהעם.
          1. ארברס
            ארברס 2 בדצמבר 2018 12:53
            +1
            איתנו עבור הרובל - מסילות לרכבת הטרנס-סיבירית. ישנה אפשרות נוספת - לבקש מהסעודים לבתר אופוזיציה נוספת בקונסוליה שלהם. כן
        2. _סרגיי_
          _סרגיי_ 2 בדצמבר 2018 13:00
          +5
          כל הקיץ, מה-1 באפריל ועד אמצע נובמבר, פועלות כביש הרכבת לתיקון המסילה. כמו תמיד, האחרון יימצא גם אם הסיבה ברורה.
        3. אלכסמך
          אלכסמך 2 בדצמבר 2018 13:49
          +1
          הנה הערה מאוד הגיונית.
        4. denart50
          denart50 2 בדצמבר 2018 14:21
          0
          ציטוט: ארברס
          שסנטה קלאוס יעזור לנו!!!


          אני יכול לדמיין מה חברי ממשלת הפדרציה הרוסית יכולים לאחל לעצמם במחשבותיהם לשנה החדשה ...
          לא, לא על שיקום הרכבת הטרנס-סיבירית ועיצוב הכלכלה... לצחוק
        5. אח לא רוצה
          אח לא רוצה 4 בדצמבר 2018 13:41
          0
          ציטוט: ארברס
          התמ"ג אף הוציא הנחיות לשריו.

          ובכן, אז הכל ייעשה. הוא גם גזר גזירות מאי והוציא דברים רבים אחרים.
      3. חֲסַר מְנוּחָה
        חֲסַר מְנוּחָה 2 בדצמבר 2018 12:45
        -4
        ציטוט מאת: svp67
        בוא נלך לחפש את סנטה קלאוס. למרבה הצער, זו לא התאונה האחרונה.

        חבלה מגיעה, אחת אחת.. ברור שימצאו אותה, אבל הדבר החשוב ביותר הוא לפני רוסיה סרגיי!
        ציטוט מאת: svp67
        קר שם עד כאב, אבל כאן זו או עייפות מתכת או נישואים פתוחים.

        ב-ISS היה חם לראות מישהו והם קדחו חור עם מקדחה .. חה חה חה ..
        לנצח אנחנו הרוסים מצדיקים מישהו וקודם כל את עצמנו.. (אם רק לא כדי לפגוע באף אחד..))))
        1. אח אפור
          אח אפור 2 בדצמבר 2018 13:06
          +3
          ציטוט: חסר מנוחה
          החבלה מגיעה, אחת אחת..

          זה בטוח.
      4. Ural-4320
        Ural-4320 2 בדצמבר 2018 13:34
        +14
        גם כשעבדתי כמפקח-מתקן עגלות (עד 2001), הוקראו בכל משמרת מברקים על מצבי חירום בכבישים. סיביר תמיד חשבה. הם הפחיתו את ה-PTO, הכתפיים עלו, משקל ההרכב "לא מקולקל בכלל", האקלים אינו סוכר. לא פלא שזה קורה שם לעתים קרובות. וכבר באותם ימים כבר לא התגלגלה הסיבה ל"פריצת המסילה הבלתי רצונית" - הם חקרו יותר לעומק ולעומק.
    3. אלטונה
      אלטונה 2 בדצמבר 2018 12:40
      +14
      ציטוט של לטננט
      מצא והעניש!!!

      ----------------------
      אם אתה מדבר על סילואנוב ונביולינה, שלא רוצים לממן את הכלכלה הרוסית ולחדש את התשתיות והרכוש הקבוע, אז אתה צודק.
      1. קפמור
        קפמור 2 בדצמבר 2018 13:08
        +11
        לפני מימון ומודרניזציה, יהיה נחמד קודם כל להחיות את המערכת לכריתת הידיים הקטנות הגנבות... אחרת הכל ידלוף לקיימנים עם קפריסין...
        וזו זכותו של הנשיא עצמו...
        ואיך לחתוך את זה כאן ... סביב שלך ...
        1. סוורוק
          סוורוק 2 בדצמבר 2018 14:36
          +6
          זה נכון. זה רק Vova נווט במשך זמן רב, אבל זה לא משתפר. כאן יש לנו חבר'ה במשקפיים ורודים בפורום, הם לא רואים את המובן מאליו שהכל בארץ הוקרב למטרות רווח. כסחורה חומרית, כך גם אנחנו - האנשים. כשאתם (החבר'ה) פוקחים את עיניהם למובן מאליו - מיד מינוסים, עצות מה ואיך לעשות והאשמות על משוא פנים! אז העצה שלהם מיותרת – אנחנו עושים מה שייעצו לנו כבר הרבה זמן, אבל הרקולס ניסה להילחם גם בהידרה.
        2. setrac
          setrac 2 בדצמבר 2018 20:15
          +2
          ציטוט של kepmor
          לפני מימון ומודרניזציה, יהיה נחמד קודם כל להחיות את המערכת לכריתת הידיים הקטנות הגנבות... אחרת הכל ידלוף לקיימנים עם קפריסין...

          ומי צריך לעשות את זה? מטיילים עם גלאי פגמים?
      2. הידרוקס
        הידרוקס 2 בדצמבר 2018 20:18
        -1
        ציטוט מאלטונה
        ציטוט של לטננט
        מצא והעניש!!!

        ----------------------
        אם אתה מדבר על סילואנוב ונביולינה, שלא רוצים לממן את הכלכלה הרוסית ולחדש את התשתיות והרכוש הקבוע, אז אתה צודק.

        אבל מה, הם עדיין לא שובצו לקיר יחד עם שובלוב ודבורקוביץ'?
        ואיזה משיכה עם טיהור אוויר? ;-))
    4. nick7
      nick7 2 בדצמבר 2018 18:06
      -2
      המבקרים ב-VO, כולם עובדי רכבת מקצועיים, כותבים כבר מסקנות.
      1. פרדיק
        פרדיק 2 בדצמבר 2018 19:02
        +2
        ציטוט: nick7
        המבקרים ב-VO, כולם עובדי רכבת מקצועיים, כותבים כבר מסקנות.

        אתה לא צריך להיות עובד רכבת. לכל התאונות ברכבת, ברציפים, במפעלים, בנמלי חלל יש אותה סיבה - הפרטה, ובהמשך אופטימיזציה, בתוספת גניבה מוחלטת וחוסר אחריות. ולא איזו חבלה מיתית.
      2. setrac
        setrac 2 בדצמבר 2018 20:19
        +2
        ציטוט: nick7
        המבקרים ב-VO, כולם עובדי רכבת מקצועיים, כותבים כבר מסקנות.

        יש מספיק עובדי רכבת ל-VO, אל תדאג. אופטימיזציה היא הכל. והיה גם מעבר משיטת המחוזות שאומצה ברוסיה לשיטת המחוזות שאומצה באירופה, שהתבררה כלא מתאימה למציאות הרוסית, כתוצאה מכך הביטחון ירד בסדר גודל.
        ובין האשמים שכחו להזכיר את הבקרים.
  2. קֶשֶׁר
    קֶשֶׁר 2 בדצמבר 2018 12:16
    +2
    הם ישחזרו, יתקנו את הציוד וישלחו אותו למקום שבו התכוונו לשלוח אותו. חשוב להבין את הסיבות לעזיבת ההרכב, להסיק מסקנות כדי שזה לא יקרה שוב.
    1. svp67
      svp67 2 בדצמבר 2018 12:23
      +2
      ציטוט: NEXUS
      הם ישחזרו, יתקנו את הציוד וישלחו אותו למקום שבו התכוונו לשלוח אותו.

      "ציפורנים"? רק לסוריה או לנקודה חמה אחרת על הפלנטה שלנו. הם מוציאים אותם משירות.
      1. קֶשֶׁר
        קֶשֶׁר 2 בדצמבר 2018 12:29
        +4
        ציטוט מאת: svp67
        הם מוציאים אותם משירות.

        סדרת הפרחים עדיין תשרת.
        1. svp67
          svp67 2 בדצמבר 2018 12:35
          +4
          ציטוט: NEXUS
          סדרת הפרחים עדיין תשרת.

          לאן היא תלך.
          רק עכשיו נראה ש"ציפורן" "דעכה". בכל מקרה חיפשו לה מחליף כבר הרבה זמן, אלו נונה ומארחים. וכך, כמובן, "שיטים" עוברים מודרניזציה, אבל ל"יקינתונים", "צבעונים", "אדמוניות" ו"קורנפלורים" עדיין איכשהו אין תחליף.
    2. אלטונה
      אלטונה 2 בדצמבר 2018 12:42
      +6
      ציטוט: NEXUS
      חשוב להבין את הסיבות לעזיבת ההרכב, להסיק מסקנות כדי שזה לא יקרה שוב.

      -------------------------
      החלפת מסילת הרכבת לא נעשתה בזמן בוודאות. עכשיו בכל מקום מחליפים אדני עץ לבטון מזוין ומסילת מסילה מקטעים ארוכים יותר. העומס על בוגי העגלה כעת לא אמור להיות 18 טון, אלא 25 ...
      1. svp67
        svp67 2 בדצמבר 2018 12:57
        +2
        ציטוט מאלטונה
        החלפת מסילת הרכבת לא נעשתה בזמן בוודאות

        אם לשפוט לפי התמונה, אני עדיין מניח שהליקוי במסילה עקב הפרש הטמפרטורה לא זוהה והוחלף בזמן...
        1. אלטונה
          אלטונה 2 בדצמבר 2018 13:06
          +3
          ציטוט מאת: svp67
          אם לשפוט לפי התמונה, אני עדיין מניח שהליקוי במסילה נובע מהפרשי טמפרטורה

          ----------------------------
          אני לא יודע למה התכוונת. ישנו מה שנקרא "פער תרמי" בצמתים של המסילות. כמו כן תיתכן שקיעה בנאלית של הקרקע מתחת למסילה, עקב אדן שבור, עקב שטיפה עונתית אל מחוץ לסוללה. לכל דבר. ניתן להפר את המהירות המותרת בעת כניסה לפנייה. הכל יכול היה לקרות. והמסילה עשויה בדרך כלל מפלדה M76 (כאנלוגי, פלדה קפיצית 65G (קפיצים עשויים ממנה) רק קצת יותר פחמן).
          1. svp67
            svp67 2 בדצמבר 2018 13:17
            +2
            ציטוט מאלטונה
            ישנו מה שנקרא "פער תרמי" בצמתים של המסילות.

            כן יש.
            ציטוט מאלטונה
            אני לא יודע למה התכוונת.

            קראו כאן, שם ותמונות וחישובים...
            "מחקר של הסיבות להרס של מסילת רכבת ללא מפרקים"
            http://conf.sfu-kras.ru/sites/mn2012/thesis/s017/s017-070.pdf
      2. _סרגיי_
        _סרגיי_ 2 בדצמבר 2018 13:02
        +2
        ניתן לראות מהידוק המסילה שיש אדני בטון מזוין.
      3. bubalik
        bubalik 2 בדצמבר 2018 13:34
        +6
        אלטונה (יוג'ין) היום, 13:42

        החלפת מסילת הרכבת לא בוצעה בזמן בוודאות.


        מאפייני נתיב: מ-2537 ק"מ pc 1 עד 2538 ק"מ pc 10 (נמצא ב-
        מאזן PCh-13 של מרחק מסלול אישים): מסלול מחלקה 1/B/2,
        שחזור
        2004 (הון מחוזק), מסילה ללא מפרקים, מסילות R-65
        (Tagilsky MK), אדני - בטון מזוין, הידוק KB, נטל -
        אבן מנותצת. הטונה שהוחמצה נכון ל-01.01.2018 היא 1028,4 מיליון טון ברוטו/ק"מ, עבור
        30.11.2018/1096,2/XNUMX אומדן טונה החמצה - XNUMX מיליון טון ברוטו/ק"מ,
        צפיפות תנועה - 74,0 מיליון טון ברוטו/ק"מ בשנה. קבע מהירות
        תנועת רכבות: נוסעים - 120 קמ"ש, משא - 80 קמ"ש.
        בתכנית - קו ישר, ירידות ועליות מ-2,1 ‰.
        עקומה ימנית R - 1990 מ' מ-2539 ק"מ 320 מטר ל-2539 ק"מ 596 מטר, אורך
        עקומה 276 מטר.
        גשר בטון מזוין בגובה 2537 ק"מ pk 8 + 49 מטר. עץ יבש. שנת הכניסה ל
        מבצע - 1911, אורכו הכולל של הגשר - 10,23 מטר. קדח גשר - 4,25
        מטר.

        בדיקה באמצעות מכשירי מדידה:
        22.11.2018/XNUMX/XNUMX בדיקת בקרה של המסלול האי זוגי ליד המכונית
        עם מד המסילה PS-110, קטע המסלול מ-2537 עד 2539 ק"מ:
        2537 ק"מ מדורג "טוב" - 40 נקודות. 10 תקלות זוהו במקום השני
        מעלות (רמה - 1 יח', הטיה - 7 יח', הרחבה - 2 יח')
        2538 ק"מ מדורג "טוב" - 40 נקודות. 16 תקלות זוהו במקום השני
        מעלות (רמה - 3 יח', הטיה - 5 יח', משיכה - 4 יח', יישור - 4 יח').
        2539 ק"מ מדורג "טוב" - 40 נקודות. 20 תקלות זוהו במקום השני
        תואר (רמה - 1 יח', הטיה - 6 יח', משיכה - 5 יח', יישור -5 יח',
        הרחבה - 3 יח').
        עבודות אחרונות:
        07.11.2018/05/37 מיישרים את השביל. בין השעות 10-40 עד XNUMX-XNUMX.,,,
        1. kakvastam
          kakvastam 2 בדצמבר 2018 15:57
          0
          ציטוט מאת Bubalik
          עבודות אחרונות:
          07.11.2018/05/37 מיישרים את השביל. בין השעות 10-40 עד XNUMX-XNUMX.

          ציטוט מאת Bubalik
          בדיקה באמצעות מכשירי מדידה:
          22.11.2018/XNUMX/XNUMX בדיקת בקרת מסלול אי זוגי

          מסתבר שעבודת פריצה בלתי נתפסת או חבלה...
      4. prapor55
        prapor55 2 בדצמבר 2018 19:04
        +1
        הם עשו את זה בספטמבר, הם שמו שוטים מומחים, הכפור הראשון ופנצ'ר טרי. בחדשות הישנות, המטייל ביטל את המנוי.
  3. loki565
    loki565 2 בדצמבר 2018 12:18
    -2
    ציוד צבאי??? מחשבה ראשונה, חבלה...
    1. פירמידון
      פירמידון 2 בדצמבר 2018 12:26
      +8
      ציטוט של loki565
      מחשבה ראשונה, חבלה...

      השני הוא פרטיזנים של סידומו. wassat
      1. ארברס
        ארברס 2 בדצמבר 2018 12:36
        +3
        ציטוט מפירמידון
        ציטוט של loki565
        מחשבה ראשונה, חבלה...

        השני הוא פרטיזנים של סידומו. wassat


        שלישית - אניхטִין??? להרגיש
        1. חֲסַר מְנוּחָה
          חֲסַר מְנוּחָה 2 בדצמבר 2018 13:32
          0
          ציטוט: ארברס
          ציטוט מפירמידון
          ציטוט של loki565
          מחשבה ראשונה, חבלה...

          השני הוא פרטיזנים של סידומו. wassat


          שלישית - אניхטִין??? להרגיש

          לעזאזל, כולם שתקו.. hi
          יתר על כן, עלולות להתעורר בעיות רבות (פרט לאלה שמאשימים את הרשויות...))
          כולם נשכבו בתעלות והגברים לא בלטו! לוֹחֶם
        2. Stas157
          Stas157 2 בדצמבר 2018 13:34
          +2
          הרביעי הוא משרד החוץ.
      2. loki565
        loki565 2 בדצמבר 2018 12:40
        +3
        ומה מצחיק??? הם ממש בהלם, הם הגיעו לחצי האי קרים כדי להצית את היערות...
        1. ארברס
          ארברס 2 בדצמבר 2018 12:46
          0
          ציטוט של loki565
          ומה מצחיק??? הם ממש בהלם, הם הגיעו לחצי האי קרים כדי להצית את היערות...


          עשו גם רציף צף?
          אלו כל החטאים שלנו, יקירי loki565 hi
          ובהחלט אין פה שום דבר מצחיק, כאן אני לגמרי מסכים איתך.
          1. loki565
            loki565 2 בדצמבר 2018 13:01
            +1
            בזמן שהחקירה מתנהלת, אין מה לייחס את החטאים שלנו כאן... יש אפשרויות שונות
            1. ארברס
              ארברס 2 בדצמבר 2018 13:06
              +4
              ציטוט של loki565
              בזמן שהחקירה מתנהלת, אין מה לייחס את החטאים שלנו כאן... יש אפשרויות שונות


              כן, ה-FSB כבר הלך שולל. זה נחמד למחוק את הבלגן ואת חוסר היכולת שלך על אויבי רוסיה - זה איכשהו מנחם.
              1. loki565
                loki565 2 בדצמבר 2018 13:12
                +1
                נחמד לכסות את אויבי רוסיה ולמנוע חשד??? עד תום החקירה, להכחיש את כל הגרסאות ולקדם רשלנות בלבד. האם יש עניין?
                1. ארברס
                  ארברס 2 בדצמבר 2018 19:26
                  +1
                  ציטוט של loki565
                  עד תום החקירה, להכחיש את כל הגרסאות ולקדם רשלנות בלבד.


                  ובכן, אתה בעצמך מיד נטה לעבר חבלה ואני מבקש ממך לשים לב מבלי לחכות למסקנות הרשויות המוסמכות.

                  ציטוט של loki565
                  ציוד צבאי??? מחשבה ראשונה, חבלה...


                  אני מדבר רק על עניין. אני לא רוצה לדבר איתך שטויות.

                  ציטוט של loki565
                  האם יש עניין?
              2. figwam
                figwam 2 בדצמבר 2018 13:17
                0
                ציטוט: ארברס
                זה נחמד למחוק את הבלגן ואת חוסר היכולת שלך על אויבי רוסיה - זה איכשהו מנחם.

                לא היו מקרי חירום כאלה בבלגן של שנות ה-90, אלא כאן בזה אחר זה. יָד הַמִקרֶה? אני לא חושב...
                ליקוי מסילה יכול להתרחש מסיבות רבות, כולל עקב הפרעות מבחוץ.
                1. ארברס
                  ארברס 2 בדצמבר 2018 13:30
                  -1
                  ציטוט: figwam
                  לא היו מקרי חירום כאלה בבלגן של שנות ה-90,


                  זה היה בשנות ה -90 וצ'רנוביל ונחימוב וערער את כל ההרכב עם דשנים בפרברי ארזמאס.
                  ציטוט: figwam
                  כולל הפרעות מבחוץ.

                  כמובן שצריך לחקור כדי שזה לא יקרה שוב.
          2. אח אפור
            אח אפור 2 בדצמבר 2018 13:09
            0
            ציטוט: ארברס
            עשו גם רציף צף?
            כל אלה הם החטאים שלנו

            על פי המידע העדכני ביותר, יש עייפות מתכת. זה החטא שלך?
            1. ארברס
              ארברס 2 בדצמבר 2018 13:17
              0
              ציטוט: אח אפור
              על פי המידע העדכני ביותר, יש עייפות מתכת. זה החטא שלך?


              ושל מי עוד? לא המערב הכל יכול, עם ה-CIA והמוסד שלו!
              SBU שכחת להוסיף.
              1. אסאר
                אסאר 2 בדצמבר 2018 14:51
                +1
                והפרטיזנים הבושמנים? לצחוק
    2. פוקלו
      פוקלו 2 בדצמבר 2018 13:29
      -1
      ציטוט של loki565
      ציוד צבאי??? מחשבה ראשונה, חבלה...

      למי יש מה, תה זה לא צבים בפינות לא יזחול
    3. אסאר
      אסאר 2 בדצמבר 2018 14:51
      +4
      קדימה, יקירתי!
      המחשבה הראשונה היא הבלגן הכל רוסי שלנו!
      אופטימיזציה, אמא לה!
      הנה התוצאות!
      אם אתה רוצה, קרא את התגובה שלי על רכבות רוסיות למטה!
      1. פוקלו
        פוקלו 2 בדצמבר 2018 15:24
        0
        ציטוט מאסר
        המחשבה הראשונה היא הבלגן הכל רוסי שלנו!
        אופטימיזציה, אמא לה!
        הנה התוצאות!

        כן, כן, אבל היה זמן, אבל אני אפילו לא זוכר
  4. מנהיג הרדסקינס
    מנהיג הרדסקינס 2 בדצמבר 2018 12:24
    +2
    הכל טוב שנגמר טוב. אין נפגעים, וזה העיקר.
  5. עָתִיק
    עָתִיק 2 בדצמבר 2018 12:33
    +16
    רק שהפיטורים האדירים של עובדים קשה, כולל אלה על "חתיכת הברזל", מתחילים להתרחש - אין מי שיחליף את הישנים, אני מתקרב למסילות לעתים קרובות, אני רואה רקובים מאוד ויש אפילו נפול מרעידות...
    1. loki565
      loki565 2 בדצמבר 2018 12:41
      +7
      ברכבת הטרנס-סיבירית נראה כאילו עברו לבטון מזמן ומשנים אותו מיד בקטעים יחד עם האדומים
      1. אסאר
        אסאר 2 בדצמבר 2018 15:10
        +1
        לאחר התקרית ברצועת אשה-מיניאר, כל האזורים המועדים למפולות "הולבשו" ב"פגז"!
        הרשת נמתחה על המדרון, כמה היא יעילה, הזמן יגיד!
        כן, אפילו! השנה ההיא הייתה מושלגת! ובמקרה חסר תקדים, הם הביאו תותחים נגד מטוסים, שנחבטו לאורך המדרונות לאורך מסילת הרכבת הטרנס-סיבירית, בקטע אשה-מיניאר-סים!
      2. setrac
        setrac 2 בדצמבר 2018 20:29
        +1
        ציטוט של loki565
        ברכבת הטרנס-סיבירית נראה כאילו עברו לבטון מזמן ומשנים אותו מיד בקטעים יחד עם האדומים

        זה לא נכון. תלוי באיזה סוג של תיקון, במהלך התיקון הנוכחי, מתרחשת החלפה בודדת של האדומים. העץ שוקל 80 ק"ג, והבטון מזוין - 270 ק"ג, ויש פחות רכבת.
    2. _סרגיי_
      _סרגיי_ 2 בדצמבר 2018 13:06
      +5
      במסילה הראשית הכל הוחלף לאדני בטון מזוין ולמסילה לא מקשרת.
      1. אסאר
        אסאר 2 בדצמבר 2018 15:12
        0
        יש כזה! אבל אני חושב שזה שונה:
        ישנים ישנים לא יעמדו במשקל של BZHRK!
        זה השתנה!
        1. prapor55
          prapor55 2 בדצמבר 2018 17:39
          0
          היה לך משהו לעשות עם BZHRK?
        2. סגן נשיא בכיר
          סגן נשיא בכיר 3 בדצמבר 2018 07:02
          0
          זה נכון. פיסות העץ לא יכולות לעמוד במשקל של ה-BZHRK. מוצר זה הוליד החלפת אדני עץ באלו מבטון ושחזור מסילות מתחילת שנות ה-70.
  6. חילזון N9
    חילזון N9 2 בדצמבר 2018 12:33
    -3
    "פגם מסילה" .... כלומר לפני שהרכבת הזו הלכה לאורך "המסילה הפגומה" וכלום? או האם המסילה תוקנה, הותקנה מסילה רגילה, ולא עשויה במיוחד מסגסוגת בעלת עמידות מוגברת לכפור, ולאחריה אירעה תאונה? או שהרכבת הייתה עמוסה ולא שמרה על המהירות המותרת? קרץ
    1. התגובה הוסרה.
      1. התגובה הוסרה.
        1. התגובה הוסרה.
          1. התגובה הוסרה.
            1. התגובה הוסרה.
              1. התגובה הוסרה.
                1. התגובה הוסרה.
                  1. התגובה הוסרה.
                    1. התגובה הוסרה.
                      1. התגובה הוסרה.
                      2. התגובה הוסרה.
                      3. התגובה הוסרה.
                      4. התגובה הוסרה.
                      5. התגובה הוסרה.
                      6. התגובה הוסרה.
                      7. התגובה הוסרה.
            2. השכרה
              השכרה 2 בדצמבר 2018 16:39
              +3
              ציטוט: Goblin1975
              מכיוון שאנחנו נגד הממשלה הנוכחית, אנחנו כותבים בחינם

              נגד הזרם והחופשי? לצחוק לצחוק לצחוק מֵת! הרבה זמן לא צחקתי ככה. לצחוק
              1. גובלין 1975
                גובלין 1975 2 בדצמבר 2018 17:36
                -3
                ציטוט: השכרה
                ציטוט: Goblin1975
                מכיוון שאנחנו נגד הממשלה הנוכחית, אנחנו כותבים בחינם

                נגד הזרם והחופשי? לצחוק לצחוק לצחוק מֵת! הרבה זמן לא צחקתי ככה. לצחוק

                ובכן, כלומר. אתה בטוח שאם משלמים ל"פטריוטיות" עבור כוח, אז צריך לשלם גם נגדו? אני אאכזב אותך, העסק הזה בכלל לא רווחי, אלא פשוט אפילו סתם. אפשר לצחוק מזה, שאנחנו כותבים בחינם. hi
                1. השכרה
                  השכרה 3 בדצמבר 2018 10:18
                  +1
                  ציטוט: Goblin1975
                  ובכן, כלומר. אתה בטוח שאם משלמים ל"פטריוטיות" עבור כוח, אז צריך לשלם גם נגדו?

                  לצחוק לֹא. אתה רוצה להוריד אנשים נורמליים לרמה שלך. מכיוון שאתה במענקים, אז אחרים גם לא בחינם. ואתה מנסה לשכנע אחרים בזה. קחי את זה בקלות. אנחנו מבינים שזו העבודה שלך. לצחוק מלוכלך, מגעיל, אבל אחרי הכל, עבודה.
          2. הארי.ק"מ
            הארי.ק"מ 2 בדצמבר 2018 13:44
            -2
            ציטוט: יועץ
            זול, אתה מבין, טרולים. תשלום נמוך

            ציטוט: Goblin1975
            . והעובדה שזו עבודה בשבילך כבר מורגשת. איפה שמישהו כותב משהו נגד הרשויות, אתה ממש שם עם המבול שלך. נכון, צריך לעבוד על השכר, על תפקיד כזה אין תלונות.

            אני מסכים לחלוטין עם "לשי1975", הדמות הנ"ל שמכנה את עצמה "יועץ" הוא טרול זול. לא היה לי מזל לנהל איתו התכתבות, בלי ויכוחים, חוץ מגוגל כדי לעזור... כלומר, הוא כותב שטויות פרו-ממשלתיות ושולח לבקש אישור לדבריו. אפילו סוכנים של משרד החוץ לא מקבלים הרבה בשביל זה...)))
            1. יוֹעֵץ
              יוֹעֵץ 2 בדצמבר 2018 14:37
              0
              ציטוט מאת harry.km
              לא היה אושר

              עוד נס שלא יודע לכתוב ברוסית...

              אז תתקשר עם לשים... לך, בקיצור, לשטן לצחוק
              1. הארי.ק"מ
                הארי.ק"מ 2 בדצמבר 2018 15:12
                -2
                ציטוט: יועץ
                ואופציונלי לחלוטין.

                יש הרבה ניסים, אבל כשהיעדר טיעונים מוחלף בבחינת איות... ובכן, זה כבר טרול בוטה))) כתבתי לך שאני מכיר את כל הטיעונים (הרבים) שלך, ורשמתי את סט התקן, בדרך כלל האחרון נשמע "עצמו")) ) אז אתה צפוי, ולכן כבר לא מעניין.
            2. setrac
              setrac 2 בדצמבר 2018 20:50
              +4
              ציטוט מאת harry.km
              כותב שטויות פרו ממשלתיות

              מדוע "שטויות פרו ממשלתיות" גרועות יותר מ"שטויות אנטי ממשלתיות"? למה אתה כותב נגד ממשלת רוסיה טוב יותר מאשר תעמולה מערביים שעושים את אותו הדבר?
              אתה לא מפחד שכשיגיע הזמן לירות בסוכני השפעה מערביים, יירו בך יחד איתם?
              1. הארי.ק"מ
                הארי.ק"מ 3 בדצמבר 2018 11:22
                0
                יקירי, אז קראת את כל הפוסטים. אדם כותב בלי ויכוחים, כותב פשוט עם סיסמאות... ובכן, אם זה מספיק לך, אז תקח את המילה שלו. אני לא אוהב שום שטות, אם הוא נושא שטויות על צוללות בסבך הבלארוסי או על הרי רוסטוב, אני אגיב באותה צורה. איזה הוצאות להורג, על מה אתה מדבר? השיחה הייתה על טרול.
                1. setrac
                  setrac 3 בדצמבר 2018 12:10
                  0
                  ציטוט מאת harry.km
                  אדם כותב בלי ויכוחים, כותב פשוט עם סיסמאות... ובכן, אם זה מספיק לך, אז תקח את המילה שלו.

                  אני עובד עבור מסילת הברזל, אני לא צריך "לקבל את המילה שלי".
                  ציטוט מאת harry.km
                  איזה הוצאות להורג, על מה אתה מדבר? השיחה הייתה על טרול.

                  השאלה היא מי טרול למי.
        2. loki565
          loki565 2 בדצמבר 2018 13:06
          +9
          זה קורה והרכבת עשויה לנסוע לאורך מסילה שבורה, הכל תלוי במשקל ובמהירות...
          1. סגן נשיא בכיר
            סגן נשיא בכיר 3 בדצמבר 2018 07:04
            0
            על פי ההנחיות, מותר לנהוג במהירות של לא יותר מ-3 קמ"ש בשליטה של ​​מנהל העבודה או עוזר הנהג.
        3. _סרגיי_
          _סרגיי_ 2 בדצמבר 2018 13:10
          +4
          עלול להיווצר סדק. אתמול עבר גלאי פגמים, והיום אירוע. כפי שאמר אחד ממכריי: "תהליכי מעבר לא נחקרו במלואם". זה קשור לחשמל.
        4. prapor55
          prapor55 2 בדצמבר 2018 17:41
          0
          כן, יש תמונה של פנצ'ר מסילה טרי, אבל אני לא יודע איך להעלות אותה מהטלפון שלי.
    2. nick7
      nick7 2 בדצמבר 2018 18:01
      0
      "פגם ברכבת"
      ישנם סוגים רבים של ליקויים שיכולים להיגרם עקב ירידה מהפסים, מערך גלגלים פגום או תומך צד פגום.
  7. יורה הרים
    יורה הרים 2 בדצמבר 2018 12:36
    +1
    קורה... בכל העולם. פגמים במפעל, עייפות מתכת... מזג האוויר שם קיצוני... קוון אולי אפילו לא יבחין בסדק במסילה... אם היה כזה...
    1. יוֹעֵץ
      יוֹעֵץ 2 בדצמבר 2018 12:50
      +3
      ציטוט: יורה הרים
      ייתכן שהקון לא יבחין בסדק במסילה...

      לא ככה. הוא פשוט לא יכול לראות אותה. ואין צורך כלל שהיה סדק כלל.
      1. צטרון
        צטרון 2 בדצמבר 2018 14:00
        +4
        אנשי המסלול חוסלו כבר 40 שנה, בקרת המסלול מתבצעת באמצעים טכניים.
        1. setrac
          setrac 2 בדצמבר 2018 20:56
          +1
          ציטוט של Cetron
          אנשי המסלול חוסלו כבר 40 שנה, בקרת המסלול מתבצעת באמצעים טכניים.

          זה לא לגמרי נכון. העקיפות נעשות על ידי הגששים. והיועץ צודק - הקוון פשוט לא רואה פיזית את הסדק. התקן לקוון על שביל חלק הוא 15 דקות - קילומטר
    2. loki565
      loki565 2 בדצמבר 2018 12:59
      +7
      איזה סוג של גשש??? באיזו מאה אתה חי, מכוניות מעבדה פועלות כבר זמן רב, אשר סורקות את כל פגמי המסילה עם אולטרסאונד, בתוספת משיכות, גלילים וכו'.

      1. אח אפור
        אח אפור 2 בדצמבר 2018 13:10
        +2
        ציטוט של loki565
        איזה איש דרך??? באיזו מאה אתה חי, מכוניות מעבדה פועלות כבר זמן רב, אשר סורקות את כל פגמי המסילה עם אולטרסאונד, בתוספת משיכות, גלילים וכו'.

        הוא יכול למצוא סדקים, אבל אין מקומות לחוצים מדי.
        1. loki565
          loki565 2 בדצמבר 2018 13:14
          +1
          כן, אבל האם איש קו עם פטיש ימצא ???)))
        2. פירמידון
          פירמידון 2 בדצמבר 2018 14:18
          +1
          ציטוט: אח אפור
          הוא יכול למצוא מיקרו-סדקים

          האם הוא הולך עם מיקרוסקופ או אולטרסאונד? עיכוב
          1. אח אפור
            אח אפור 2 בדצמבר 2018 18:31
            +2
            ציטוט מפירמידון
            האם הוא הולך עם מיקרוסקופ או אולטרסאונד?

            אין מיקרוסקופ בכרכרה, אבל יש גלאי פגמים קולי.
            1. פירמידון
              פירמידון 2 בדצמבר 2018 20:02
              0
              ציטוט: אח אפור
              אין מיקרוסקופ בכרכרה, אבל יש גלאי פגמים קולי.

              התכוונתי למלווה. hi
      2. יוֹעֵץ
        יוֹעֵץ 2 בדצמבר 2018 13:14
        -4
        ציטוט של loki565
        יש מכוניות מעבדה שסורקות עם אולטרסאונד כל פגמי המסילה

        אני אוהב את המילה כאןכל". יש לך אותה הצעה (כמו לטרולים מקומיים) - חפש בגוגל "עייפות מתכת".

        אך ורק לעיון: אף עגלה לא מייצרת קטעים דקים, ואינה מסתכלת עליהם בהיקף קטן. משהו כזה לבקש
        1. loki565
          loki565 2 בדצמבר 2018 13:21
          +2
          האם גלאי פגמים על-קולי מספיק למטרות אלו, או שמא איש קו עם פטיש יתמודד טוב יותר ??? כן, לגבי השחזה של המסילות)))
          1. יוֹעֵץ
            יוֹעֵץ 2 בדצמבר 2018 14:20
            +1
            ציטוט של loki565
            גלאי פגמים קולי מספיק למטרות אלה

            ידידי, מכונית שטסה (ואפילו זוחלת) לאורך המסילה לא מצליחה לתפוס שינויים במבנה המתכת. מה נאמר בעצם:

            ציטוט: יועץ
            אף עגלה לא מייצרת חלקים דקים, ואינה מסתכלת עליהם בהיקף קטן

            יש התנגדויות? לסטודיו שלהם... רק תיזהר, זה התחום שלי, לא שלך.
      3. nick7
        nick7 2 בדצמבר 2018 18:03
        0
        איזה סוג של גשש???

        כאן כולם עובדי רכבת מקצועיים לחלוטין, הם לא ייעצו לגרוע מכל.
      4. setrac
        setrac 2 בדצמבר 2018 21:06
        +2
        ציטוט של loki565
        קרונות מעבדה הסורקים את כל פגמי המסילה באולטרסאונד, בתוספת יריעות, גלילים וכו'.

        עגלת זיהוי פגמים ומד מסלול הם שני מכשירים שונים.
        ציטוט של loki565
        איזה סוג של גשש??? באיזו מאה אתה חי

        במשך תשע שנות עבודה כעובד רכבת, מעולם לא ראיתי מכשיר כזה כמו בתמונה הראשונה. רד אל הקרקע. יש מכוניות לגילוי פגמים ומכוניות מדידת מסלולים, אבל הן פועלות לעתים רחוקות למדי - לא כל יום. ישנן עגלות זיהוי פגמים ומדידות מסלול - הן נדחפות ידנית על ידי גלאי פגמים.
    3. _סרגיי_
      _סרגיי_ 2 בדצמבר 2018 13:12
      +4
      אין עכשיו עוקבים. יש גלאי תקלות או עובדי רכבת עם גלאי תקלות.
      1. setrac
        setrac 2 בדצמבר 2018 21:09
        0
        ציטוט: _סרגיי_
        אין עכשיו עוקבים.

        יש עכשיו עוקפים, את העקיפות עושים עובדי הרכבת.
    4. סקארפזד
      סקארפזד 2 בדצמבר 2018 14:13
      +2
      מתי בפעם האחרונה ראיתם זחל???
      1. setrac
        setrac 2 בדצמבר 2018 21:09
        +1
        ציטוט מאת: Skarpzd
        מתי בפעם האחרונה ראיתם זחל???

        כן, ראיתי את זה ביום שישי. נוסעי הדרך של ה-PCh שלנו הסתובבו.
  8. פרוטון
    פרוטון 2 בדצמבר 2018 12:40
    0
    איפשהו אינפמלקלה שהמסילה נשברה והתפוצצה לבקש בגלל זה ובגלל ההתכנסות
  9. ROSS 42
    ROSS 42 2 בדצמבר 2018 12:43
    -2
    הרכבת כללה מספר רציפים עם 2C1 Gvozdika הוביצרים מתנייעים שהועברו למפעל תיקונים.

    לא כל כך הופתעתי מהתאונה, כי לאחרונה היא לא הכי גרועה (אנשים בטוחים), אלא הציוד שהועבר למפעל התיקונים. כנראה מצא בעלים, לא כמו כאן:
  10. מְמוּרמָר
    מְמוּרמָר 2 בדצמבר 2018 12:44
    +3
    שמן, למרבה המזל, לא נשפך.

    הוא לא זורם במיוחד בקיץ, אלא רק לאחר התחממות בחורף.
    1. bubalik
      bubalik 2 בדצמבר 2018 13:09
      0
      ,,, היה דלק תעופה במיכלים ,,,
      . להרגיש
  11. senima56
    senima56 2 בדצמבר 2018 12:46
    -4
    אני לא ממש מאמין ב"פגמי הרכבת", "ציוד גז לא תקין"... ברור שאנחנו חוששים מהמילה "חבלה" כדי לא לענות על השאלה: "איפה השירותים המיוחדים שלנו?!"
    1. יוֹעֵץ
      יוֹעֵץ 2 בדצמבר 2018 12:51
      +2
      ציטוט מאת: senima56
      אנחנו חוששים מהמילה "חבלה" כדי לא לענות על השאלה: "איפה השירותים המיוחדים שלנו?!"

      כשהברז במטבח שלכם מתחיל לדלוף – גם זו "חבלה", נכון?
  12. bubalik
    bubalik 2 בדצמבר 2018 12:52
    -2
    ,,, מלחמת רכבות ?!


  13. kot28.ru
    kot28.ru 2 בדצמבר 2018 13:04
    +1
    srach מתרחש ב-hohloresources קריצה
    כאילו הטכניקה הזו היא ללא מספרים, מהדונבאס עיכוב
    אנשים טיפשים בלשון המעטה hi לרמות
  14. yukuken
    yukuken 2 בדצמבר 2018 13:10
    +3
    זה יכול להיות כל דבר, ממסילה שבורה ועד שחיקה על סט הגלגלים. וכן, ירידת פסי רכבת קורות כל הזמן ובמספרים עצומים. כזו היא הספציפיות. רק שהקנה מידה גדול, העיכובים גדולים, אז זה בעצם יצא בתקשורת. והדברים הקטנים הולכים כל הזמן ובכל מקום, ובמגלשות כך כמעט כל שבוע.
    1. bubalik
      bubalik 2 בדצמבר 2018 13:17
      -2
      yutsuken (ג'ורג') היום, 14:10 הנה, קנה המידה הוא פשוט גדול, העיכובים גדולים, אז זה למעשה יצא בתקשורת.
      ,,, זה בטוח, אבל כמה תקריות רכבת הרוסית משתיקה!
      1. סקארפזד
        סקארפזד 2 בדצמבר 2018 14:17
        +2
        השתיקה אינה מתקבלת כעת. עבור כל השירותים (המעורבים ולא מעורבים), הדוח עובר מיד לראש הדף. ניסיון להסתיר אירוע מביא לפיטורין לאלתר.
        1. bubalik
          bubalik 2 בדצמבר 2018 14:39
          0
          סקארפזד (יבגני קוזבאס) היום, 15:17
          ,, זה בדיוק מה שהרכבת הרוסית לא הולכת רחוק יותר מהחומות ,,,
          צוות הקטר של הרכבת החשמלית, שנסע במסלול הלא נכון על פני הקטר החשמלי השבור, צילם את הקטר הפצוע בוידאו, אותו פרסמו ברשתות החברתיות. התגובה של המונופול היא מיידית: אש.



          1. יוֹעֵץ
            יוֹעֵץ 2 בדצמבר 2018 14:50
            +1
            ציטוט מאת Bubalik
            זה בדיוק מה שמרחיק את חומות הרכבת הרוסית ,,,

            חבר, אתה דמקה, או לך? במובן - בידור בעיתונות, או שאנשים יעבדו?

            בדרך כלל קשה לשלב בין שני הדברים האלה. זה אני יודע בעצמי (ים).



            נ.ב: שימו לב למקהלה, כן קריצה
          2. סגן נשיא בכיר
            סגן נשיא בכיר 3 בדצמבר 2018 07:09
            0
            בתמונה EP-1M, סדרת מטען VL מ-10 עד 80 מספרים. EP לא סביר למשוך רכבת כזו. זו גרסת נוסעים.
  15. טורבריס
    טורבריס 2 בדצמבר 2018 13:13
    0
    למעשה, בעבר עובדי רכבת שאפשרו קריסת דרג צבאי כבר היו נעצרים והתכוננו להישלח לקולימה - זה במקרה הטוב. ואי אפשר לשלול גם את האופציה של חבלה של "פרטיזני סווידומו", במיוחד אחרי האירועים האחרונים במפרץ קרץ', אני מקווה שהם יבינו את זה וישחזרו הכל, חבל שלא יהיו אשמים ספציפיים, כולם יהיו מיוחס לעייפות מתכת, ולכן לא יתקבלו המסקנות המתאימות להבטחת בטיחות התעבורה בדרגים הצבאיים.
    1. bubalik
      bubalik 2 בדצמבר 2018 13:22
      -1
      למעשה, בעבר עובדי רכבת שאפשרו קריסת דרג צבאי כבר היו נעצרים והתכוננו להישלח לקולימה - זה במקרה הטוב.


      ,,,- חייל הצבא האדום ז'ילין, ייעץ לנו איך להעניש את ראש התחנה על חבלה בתנאי החוק הצבאי שהונהג על הרכבת? אולי אנחנו צריכים לירות בו?


      סרט עלילתי "זסטבה ז'ילינה"
    2. 1970 שלי
      1970 שלי 3 בדצמבר 2018 11:40
      0
      ציטוט מטורבריס
      למעשה, בעבר עובדי רכבת שאפשרו קריסת דרג צבאי כבר היו נעצרים והתכוננו להישלח לקולימה - זה במקרה הטוב.


      ציטוט מאת: kakvastam

      ציטוט של loki565
      זמן חדש, טכנולוגיות חדשות וזה בכל העולם המפותח
      ככל שהטכנולוגיה חדשה יותר, כך יותר תאונות?
      ובכן, כן, "קצה מדמם", הוא כל כך...
      ההסבר האידיאלי: זה נשבר כי הכל מסביב ישן, והם לא שמו לב כי הטכנולוגיות חדשות! העיקר שאף אחד לא אשם, ויש רק חברים בסביבה.

      6 בדצמבר 1978 - פיצוץ בתחנת קורובסקאיה.
      איחוד הרפובליקות הסוציאליסטיות הסובייטיות 13 בספטמבר 1980 - בשעה 04:30 בתחנת אוקה (Serpukhov, אזור מוסקבה) התנגשו רכבות נוסעים מס' 94 "באקו - מוסקבה" ומס' 62 "נאלצ'יק - מוסקבה". הסיבה הייתה שנת חטיבה של רכבת מס' 94, שבקשר אליה התנגשה הרכבת הבלתי מבוקרת, שנעה לאורך המדרון בכיוון ההפוך, ברכבת מס' 62. חטיבת הקטר של רכבת מס' 62 הצליחה להימלט, מספר הקורבנות בקרב הנוסעים לא צוין.
      איחוד הרפובליקות הסוציאליסטיות הסובייטיות 21 באוגוסט 1982 - שתי תאונות בבת אחת עם ארבע רכבות אירעו באזור צ'רקאסי.
      איחוד הרפובליקות הסוציאליסטיות הסובייטיות 6 בנובמבר 1986 - התרסקות שתי רכבות נוסעים בתחנת קוריסטובקה. 44 בני אדם מתו, כ-100 נפצעו.
      איחוד הרפובליקות הסוציאליסטיות הסובייטיות 7 באוגוסט 1987 - קריסת רכבות משא ונוסעים בתחנת Kamenskaya. 106 בני אדם מתו, 57 קרונות ו-2 קטרים ​​חשמליים נהרסו.
      איחוד הרפובליקות הסוציאליסטיות הסובייטיות 4 ביוני 1988 - פיצוץ בארזמאס של 3 קרונות הנושאים הקשוגן, וכתוצאה מכך למותם של 91 בני אדם (רשמית), ובעיר עצמה נפגעו או נהרסו מבנים רבים.
  16. קוֹדֵם
    קוֹדֵם 2 בדצמבר 2018 13:32
    +1
    אין איש קו שהיה אחראי על כל ישן, על כל קב, ואין בטיחות ברכבת. איך קוראים לזבל הזה, אבל זכרתי - אופטימיזציה, שמאחוריה מסתתרים הפחתות בבתי ספר, בתי חולים, במספר העובדים במפעלים. תאונה היא התוצאה הטבעית שלה.
    החדשות הטובות הן שלא רכבת נוסעים נהרגה.
    1. loki565
      loki565 2 בדצמבר 2018 13:43
      +3
      כמה סורקים אתה צריך כדי לבדוק אלפי קילומטרים של הרכבת הטרנס-סיבירית??? כמה זמן ייקח להם קביים??? כל זה מיושן מזמן. זמן חדש, טכנולוגיות חדשות וזה בכל העולם המפותח
      1. kakvastam
        kakvastam 2 בדצמבר 2018 16:14
        -1
        ציטוט של loki565
        זמן חדש, טכנולוגיות חדשות וזה בכל העולם המפותח

        ככל שהטכנולוגיה חדשה יותר, כך יותר תאונות?
        ובכן, כן, "קצה מדמם", הוא כל כך...
        ההסבר האידיאלי: זה נשבר כי הכל מסביב ישן, והם לא שמו לב כי הטכנולוגיות חדשות! העיקר שאף אחד לא אשם, ויש רק חברים בסביבה.
        1. loki565
          loki565 2 בדצמבר 2018 17:03
          0
          האם היו תאונות בעבר? או שזה פשוט שהכל היה מושתק באיגוד, תאונות קורות תמיד ובכל מקום, אף אחד לא בטוח מזה
          1. kakvastam
            kakvastam 3 בדצמבר 2018 10:50
            -1
            ומה עם האיחוד?
            ציטוט של loki565
            תאונות קורות כל הזמן ובכל מקום אף אחד לא בטוח מזה

            עמדה נוחה מאוד. אנחנו מבטלים את היערנים, אבל אף אחד לא אשם בשריפות יער. אנחנו מפזרים את משרד מצבי החירום - ושוב "אף אחד לא מבוטח". חוסר האחריות האישי של "המנהיגות" הוא ההישג העיקרי של מה שנקרא. "דֵמוֹקרָטִיָה".
      2. setrac
        setrac 2 בדצמבר 2018 21:18
        +1
        ציטוט של loki565
        קביים??? כל זה מיושן מזמן.

        זה כתוב לך ברוסית בלבן - הידוק של לשכת העיצוב, איזה קביים ואנוס? או שאתה סתם רוצה להפליץ ולהרוויח פלוסים?
        לידיעתכם, ההידוק של לשכת העיצוב הוא האמין ביותר, וההתרסקות אירעה עקב שבר בשוט - שאין לו כל קשר להידוק.
        1. loki565
          loki565 3 בדצמבר 2018 19:52
          0
          והנה הקביים. ראית מה הוא כתב? לכל ישן, לכל קב, שימו קון שיהיה אחראי על כך. ראשית, קרא בעיון ואז דבר על הנושא)))
          1. setrac
            setrac 3 בדצמבר 2018 20:45
            -1
            ציטוט של loki565
            לכל ישן, לכל קב, שימו קון שיהיה אחראי על כך.

            ומה זה לא בסדר? כל איש קו היה אחראי על ההובלה שלו. לכל המרוץ.
            הוא לא כתב את זה לא נכון, הבנת את זה לא נכון.
      3. ארכיונאי ואסיה
        ארכיונאי ואסיה 3 בדצמבר 2018 14:00
        -3
        זמן חדש, טכנולוגיות חדשות וזה בכל העולם המפותח

        בדיוק, אבל אנחנו לא שייכים לעולם המפותח. מוסקבה וסנט פטרבורג, מכל רוסיה, אולי ...
  17. iouris
    iouris 2 בדצמבר 2018 13:33
    0
    הספינה היחידה נושאת המטוסים נפגעה, רציף ייחודי שנרכש בחו"ל הוטבע ולא הועלה לפני השטח, ועכשיו זה גם... כדי לבדוק את תקפות ההשערה לגבי האקראיות של המתרחש, ניתן ליישם את שיטות של סטטיסטיקה מתמטית.
    1. kakvastam
      kakvastam 2 בדצמבר 2018 16:16
      0
      ובכן כן.
      פרק אחד הוא תאונה.
      שניים זה צירוף מקרים.
      שלוש - התערבות אויב.
      1. 1970 שלי
        1970 שלי 3 בדצמבר 2018 11:50
        0
        ציטוט מאת: kakvastam
        ובכן כן.
        פרק אחד הוא תאונה.
        שניים זה צירוף מקרים.
        שלוש - התערבות אויב.

        מרץ 15 2018
        לפי הנתונים העדכניים, כתוצאה מקריסת גשר להולכי רגל בבנייה, שאירעה בעיר מיאמי (ארה"ב, פלורידה), מתו שישה עד עשרה בני אדם. כך הכריז סנטור פלורידה ביל נלסון.
        אוגוסט 2 2007
        בערב ה-1 באוגוסט, גשר מכוניות מעבר לנהר המיסיסיפי במיניאפוליס קרס. 9 בני אדם מתו, יותר מ-60 נפצעו. עוד 20 בני אדם נעדרו וככל הנראה גם מתו.
        מרץ 2017
        גשר קניון פייפר (98 מטר עומק) על כביש 1 בקליפורניה במרץ 2017. יותר מ-1500 מ"מ של משקעים ירדו באזור הגשר במהלך החודש, מה שגרם לעקירה של שכבת אדמה עבה במדרון הקניון יחד עם תמיכת הגשר שנחפרה במדרון זה. למרבה המזל, איש לא היה על הגשר באותו זמן.
        15.12.1967
        צירוף מקרים של נסיבות. כך אפשר להתייחס, למשל, למה שקרה בשעה 17:00 שעון מקומי ביום שישי, 15 בדצמבר 1967, עם גשר הכסף שמעבר לנהר אוהיו, המחבר בין מדינות אוהיו ומערב וירג'יניה.

        אצלך החבלנים שלנו דמעה???? לרמות לרמות
        1. kakvastam
          kakvastam 3 בדצמבר 2018 15:27
          0
          במדגם שלך, המרווח הממוצע הוא יותר מחמש עשרה שנים. אם היו לנו עודפים בתדירות כזו, זה לא היה כל כך עצוב.
          אבל איפה יושבים ה"חבלנים" בארצנו זו שאלה גדולה.
  18. tank64rus
    tank64rus 2 בדצמבר 2018 13:47
    +2
    לכל תאונה יש שם משפחה, שם ופטרון.
    1. מטלורג_2
      מטלורג_2 2 בדצמבר 2018 13:57
      0
      אפירידיל :(
  19. התגובה הוסרה.
  20. ZVS
    ZVS 2 בדצמבר 2018 14:05
    -2
    כל התשתית של המדינה מתקלקלת, ואנחנו מושכים כסף לארצות הברית, משקיעים בכלכלה שלהם.
  21. דגוני
    דגוני 2 בדצמבר 2018 14:07
    +5
    עבדתי שם בשנות ה-90. וזה על מסילת הברזל. אני בספק רב אם הסיבה היא ליקוי במסילה. מסילת NTMK עושה נורמלי. אם זה היה קיץ אפשר היה לדמיין את התפרצות הדרך אבל אז איך החורף? קודם כל, הם הניחו עגלה עם אוגן דליל של מערכות גלגלים לכבישי הרכבת הרוסית. והם נוטים להשתעשע בעיקולים אז להתנגש במסילה ואסנו לקפוץ מהפסים. ביקטרינבורג, ב-VGOK, זה קרה כל יום בשנות ה-90. וזה בגלל סט הגלגלים. למרות שמצב המסלולים שם היה נורא, הסיבה העיקרית הייתה דווקא במערכות הגלגלים. אבל מה אני יכול לומר, אם בדרך לרכבות הרוסיות היה רק ​​קטר אחד לגלגול קרונות! השאר לא העפילו.
    נ.ב. נראה איזה סוג של חוט הקרוואן כן נתקע בדרך של הרכבות הרוסיות במסווה של משלוח מטען צבאי, עבורו הם שילמו!
    1. איראזום
      איראזום 2 בדצמבר 2018 19:47
      -1
      הערת מומחה. אני מכבד!
  22. M
    M 2 בדצמבר 2018 14:19
    -3
    .את המסילות היה צריך להחליף מזמן, אבל יש לנו כלכלת שוק, סליחה על הכסף
    1. setrac
      setrac 2 בדצמבר 2018 21:25
      +2
      ציטוט ממיליון

      .את המסילות היה צריך להחליף מזמן, אבל יש לנו כלכלת שוק, סליחה על הכסף

      דברי אדם רחוק ממסילת הברזל.
      אולי כשעומדים במעבר החצייה - צאו מהרכב ותקשיבו לדפיקות הגלגלים - אלו פגמים במערכות הגלגלים - אין מסילות שיכולות לעמוד בעומס כזה.
      1. M
        M 3 בדצמבר 2018 07:44
        0
        השורה התחתונה היא לא שמסילות או גלגלים. הכל מתפרק, מתבלה, אבל לרכבת הרוסית העיקר להרוויח
        1. setrac
          setrac 3 בדצמבר 2018 10:35
          0
          ציטוט ממיליון
          הכל מתפרק, עובד לבלאי, אבל לרכבות הרוסיות העיקר להרוויח

          אתה חושב שזה במקום אחר? עצמאות - זה ככה, צריך לחשוב על רווח. האם אתה מודע לכך שהסעת נוסעים ברכבת אינה משתלמת?
          ציטוט ממיליון
          הנקודה היא לא מסילות או גלגלים.

          זו המהות, משום מה הם מציעים להעניש את הנוסעים.
          1. M
            M 3 בדצמבר 2018 10:40
            -1
            משום מה, אתה בעקשנות לא רוצה לשמוע אותי: אני לא מדבר על ענישה של אשמים, אלא על הסיבות למה שקרה.
            1. setrac
              setrac 3 בדצמבר 2018 12:12
              -1
              ציטוט ממיליון
              אני לא מדבר על ענישה של העבריינים, אלא על הסיבות למה שקרה.

              הסיבה ברורה - ירידה חדה בטמפרטורה ב-25 מעלות.
  23. אסאר
    אסאר 2 בדצמבר 2018 14:41
    +2
    יש בלגן ברכבת הרוסית! אולי ה"טופ" של הרכבות הרוסיות יהיה אחראי ל"אופטימיזציה" ?!
    החבר עובד בתחום הזה: הם צמצמו אנשי קו, גלאי פגמים!
    דוגמה פשוטה:
    ליד העיר אשה יש אבן שעון, חומה ענקית לאורך הטרנס-סיביר!
    פעם היה שירות שהפיל את כרכובי השלג, הוריד מפולות שלגים על ידי פיצוץ!
    השירות הוסר, בתוכניות של "אופטימיזציה"!
    הוסר באזור הררי, שבו המדרונות התלולים מתקרבים למסילת הרכבת!
    והנה התוצאה:
    "האירוע אירע אתמול, 28 בפברואר 2008, בשעה 22:47 במסילת אשה-מיניאר באזור צ'ליאבינסק. לפני הכניסה למנהרה, קילומטר מאשה, מפולת שלגים של כ-73 מ"ק שלג.

    לפי נתוני המשרד למצבי חירום, הרכבת כללה 17 קרונות שהובילו 478 נוסעים. כתוצאה מכך נשברה זכוכית במספר קרונות נוסעים, וניזוק חלקו הקדמי של הקטר. נהג הרכבת בן ה-42 סבל מפציעות ברגלו וחתכים משברי זכוכית ואושפז בבית חולים מחוזי. המפולת גרמה לשבירה בקו בצד המוזר של הפסים.

    כוח משימה בהנהגת ראש ה- OGPS-15, אלוף-משנה משירות הפנים ויאצ'סלב פופקו, עבד בזירת התאונה כל הלילה, ורכבת עזר מקומית הייתה מעורבת בחיסול התאונה.
    זה "אופטימיזציה"!
  24. עוקב 75
    עוקב 75 2 בדצמבר 2018 15:24
    0
    באומסק, איך הועלה מחיר הנסיעה מ-22 ל-30 רובל
  25. דזפדת
    דזפדת 2 בדצמבר 2018 15:52
    0
    ציטוט: נירובסקי
    ציטוט: 210okv
    סוויצמן? ובכן, כמובן, אתה צריך למצוא את זה, הם יסדרו את זה בלעדינו.

    לא, זה המקרה הנדיר שבו המתג יפסיק לעבוד בפעם הראשונה. הפעם אשמים גלאי הפגמים. אני לא אתפלא אם יתברר שרכבת הרוסית ביצעה אופטימיזציה לצוות והפחיתה את הפקקים, והגדילה את הקילומטראז' הסטנדרטי עבור אלה שנשארו בעסק, מה שאומר שתדירות הבדיקות ירדה. בכל מקרה, יש צורך להכות בראש מי שיושב בראש המשרד הזה.


    +1000500! מצד שני, השכר של ההנהלה עלה... שם צריך לנסוע רכב מיוחד עם ציוד מיוחד ומומחים חייבים לעבוד איתו... לצחוק לשון wassat
  26. דזפדת
    דזפדת 2 בדצמבר 2018 15:59
    +1
    ציטוט מאת dgonni
    עבדתי שם בשנות ה-90. וזה על מסילת הברזל. אני בספק רב אם הסיבה היא ליקוי במסילה. מסילת NTMK עושה נורמלי. אם זה היה קיץ אפשר היה לדמיין את התפרצות הדרך אבל אז איך החורף? קודם כל, הם הניחו עגלה עם אוגן דליל של מערכות גלגלים לכבישי הרכבת הרוסית. והם נוטים להשתעשע בעיקולים אז להתנגש במסילה ואסנו לקפוץ מהפסים. ביקטרינבורג, ב-VGOK, זה קרה כל יום בשנות ה-90. וזה בגלל סט הגלגלים. למרות שמצב המסלולים שם היה נורא, הסיבה העיקרית הייתה דווקא במערכות הגלגלים. אבל מה אני יכול לומר, אם בדרך לרכבות הרוסיות היה רק ​​קטר אחד לגלגול קרונות! השאר לא העפילו.
    נ.ב. נראה איזה סוג של חוט הקרוואן כן נתקע בדרך של הרכבות הרוסיות במסווה של משלוח מטען צבאי, עבורו הם שילמו!



    קו לתיקון ערכות גלגלים נבנה באבורג ב-2007. היא כנראה כבר עובדת.
  27. סרג' סיביר
    סרג' סיביר 2 בדצמבר 2018 16:14
    0
    באורל ובסיביר, קר כעת בצורה חדה יותר. והמתכת פשוט "התכווצה" והחיבור יכול להיפתח. או שהם יכלו "להדביק" מחט תפירה פשוטה על המסילה. איך לא היו קורבנות? חחח איכשהו התקשורת מזיפת את מצב החירום הזה!וברכבות הרוסיות יש גם כאלה שמגיעים מהגבנון. לוֹחֶם
  28. DimanC
    DimanC 2 בדצמבר 2018 16:26
    -1
    דמיטרי אוליגוביץ' נתן דוגמה. עכשיו ה"קוזנצוב" הוטבע, עכשיו הרכבת נדפקה. כאן מסתתרים הגנרלים המושחתים שלנו. טוב, כמה שיותר טוב, ככל שינקו את זה מוקדם יותר...
  29. 16112014nk
    16112014nk 2 בדצמבר 2018 16:55
    -2
    חבלנים או דה. בילי - "פרטיזנים". ממה שנקרא "ישנים". אבל זה שהדרג הצבאי התהפך זה לא מקרי.
  30. איראזום
    איראזום 2 בדצמבר 2018 19:40
    -2
    ואם "מחר מלחמה"?
  31. סרג' 76
    סרג' 76 2 בדצמבר 2018 20:23
    +3
    כן, נסעתי לשם הלילה עם רכבת התאוששות. הסיבה כבר נמצאה, מסילת ה-800 מטר התפוצצה, ככל הנראה הסיבה היא תנודות טמפרטורה חדות. בזמן ההתרסקות הטמפרטורה ירדה ב-25 מעלות במהלך היום.
    1. דגוני
      דגוני 2 בדצמבר 2018 21:56
      0
      השאלה היא, ובכן, אם רכבת עם התאוששות! מה האורך הסטנדרטי של המסילה ואיפה היא התפוצצה ולמה 800 מטר? ושנית! איפה? האם היה אמור להיות חיבור מרותך של מסילה מרותכת של 800 מטר כדי שלא תהיה ירידה מהפסים?
      1. סגן נשיא בכיר
        סגן נשיא בכיר 3 בדצמבר 2018 07:17
        +1
        כלוב המסלול הסטנדרטי הוא 25 מטר. 800 מטר הוא מה שמכונה מסלול "קטיפה". הוא משמש להגברת המהירות ובהתאם לכך את התפוקה של הקטע.
      2. סרג' 76
        סרג' 76 3 בדצמבר 2018 07:28
        +1
        מסלול הקטיפה הוא דבר נפלא, אבל אם המסילה באורך 800 מטר, אז מתח המתיחה גדל מספר פעמים עם תנודות טמפרטורה חזקות
      3. סרג' 76
        סרג' 76 3 בדצמבר 2018 08:00
        +1
        ושכחתי להגיד פרץ מהג'וינט
  32. התגובה הוסרה.
  33. אבהות
    אבהות 2 בדצמבר 2018 22:20
    +2
    ובכן, הכתבה של היום דומה יותר למידע אובייקטיבי מאתמול, שרומזת שאנחנו, אומרים, בסיביר, ירדנו מהפסים כמעט מדרג צבאי עם חיילים, ציוד צבאי ומכלי מזוט!
    בזמן מלחמה, עבור הכתבה של אתמול, הם היו מוצאים מיד מאמר עם המידה הגבוהה ביותר של הגנה סוציאלית. ועכשיו אנחנו לא צריכים "הגנה סוציאלית"? אל המדד הגבוה ביותר, אז, חמישה משותפים, וכל העיתונאים באופן מפתיע ילמדו לחשוב, לשקול הכל בדרך, לשאול שוב מומחים מה הם לא מבינים ומה לא אכפת להם, אבל אז - ל- עיתון-צמד-אינטרנט . עם מזלף ופנקס.
    למרות שרק מדבדב יכול לרוץ עם לייקה הנוכחית, 40 טון יורו הם לא בדיחה כמעט עבור כל כתב... עצוב
  34. lefterlin53rus
    lefterlin53rus 2 בדצמבר 2018 23:51
    +1
    מבלי להסיר את האחריות מההנהגה, אני מציין שגם עובדים חרוצים פשוטים בארצנו ללא יוצא מן הכלל לא הפסיקו לשתות ולא הפסיקו לכסח. העיקר חקירה אובייקטיבית. וזו שאלה אחרת.
  35. רדיקלי
    רדיקלי 3 בדצמבר 2018 00:40
    0
    ציטוט: Mich1974
    אני תומך, כמובן, שיש גורם של "הידרדרות הכישורים" של כוח אדם בכל מקום, אבל היו יותר מדי תאונות "אנטי-רוסיות מוזרות (נגד הצבא בעיקר והמתחם הצבאי-תעשייתי)" ". זה אם אתה זוכר כמה מדענים חשובים והכרחיים מאוד "מתו בטעות", מסיבות לא ידועות, מגופניקים בסמטה עם היעלמות מסמכים וכו'!!

    ומי לדעתך צריך להיות מעורב ב"התחייה" הזו? קרץ
  36. ליאוניד ל
    ליאוניד ל 3 בדצמבר 2018 07:42
    0
    שוב "צירוף מקרים"???
  37. אנטולביץ'
    אנטולביץ' 3 בדצמבר 2018 08:32
    0
    ציטוט מאת captain92
    ציטוט מאת: denart50
    ציטוט: נירובסקי
    אני לא אתפלא אם יתברר שרכבות הרוסיות ייעלו את כוח האדם וצמצמו את הפקקים,


    אפילו בתקופת גורבצ'וב, כשהנהיג מימון עצמי, החלה ייעול מסילות הברזל עם הפחתה של בדיוק עוקבים...
    אז זה לא מפתיע...

    מה אתה כותב שטויות? יש לך קשר לתחבורה ברכבת? מתחילת שנות ה-80 כל "הולכי השבילים" הללו נעלמו כזיכרון של אלכוהוליסט, מה עליהם לעקוף ולמצוא? פגמים במסילות לצחוק ? כבר ב-81 היו גלאי פגמים בדיפלורים (טרולי) או קרונות - גלאי פגמים ש"הקליטו" עשרות פרמטרים של מסילת רכבת.
    מעבר של גלאי פגמים היה כאב ראש בכל מהפך, בונוסים היו תלויים בקריאות!

    גלאי פגמים מודרני עם שני קווים היה לנו יותר פשוט!.

    אתה כותב שטויות, עבדתי 14,5 שנים על הרכבת. התפטר עקב מעבר דירה. באזור אומסק השכר ברכבת נמוך בהרבה מאשר באזור אירקוטסק, ונמצא לי מקום רק כעבור שנה, כשכבר מצאתי עבודה אחרת. ומהי אופטימיזציה שראיתי בשהות שלי. פשוט אין זמן לתאר הכל עכשיו.
  38. ארכיונאי ואסיה
    ארכיונאי ואסיה 3 בדצמבר 2018 16:21
    0
    אני הולך לדאצ'ה בכיוון הבלארוסי של ה-RJ, לפעמים עליתי על רכבת נוסעים עם תקלות ברורות של מערכת הגלגלים - המכונית התנדנדה מצד לצד כך שאי אפשר היה לקרוא כלום או לראות את זה על מסך הטלפון. זאת ועוד, זה לא היה מקרה בודד, אלא במהלך שנתיים, כאשר מדי פעם ניתן היה לנסוע ברכבת חירום זו. הנהג אמר שהעגלות ישנות, אומרים שזה יעבור מעצמו. זה יכול לרעוד במשך חצי שעה, באזורים שונים. השנה לא ראיתי דבר כזה, אני מקווה שהם תיקנו את זה. אז הדעיכה של תעשיית הרכבות היא הכל ((לא כל סוג של חבלה.
  39. lelik613
    lelik613 3 בדצמבר 2018 21:23
    0
    בתמונה נראה כשל ברור של הקרקע, ולא "פגם מסילה".
  40. שפמנון
    שפמנון 3 בדצמבר 2018 21:55
    +1
    ציטוט: טטיאנה

    השאלה מושכת תשומת לב. מדוע ירדה הרכבת עם ציוד צבאי, ולא עם שום מטען אחר? לדוגמה, עם עץ.
    המחשבה הראשונה שלי הייתה בדיוק על חבלה צבאית וחבלה ביטחונית ברוסיה.


    "ואם הוא היה נושא מחסניות?!" "מה אם הוא היה נושא פסטה?" בריון

    ילדה, את רצינית, זאת אומרת מרגלים? ולמה הם, המרגלים האלה, תקפו זבל כזה, במיוחד אלה שכבר נשלחו למפעל תיקונים? אם זה היה כל כך חסר סבלנות להוריד משהו מהפסים בצורה בלתי ישימה, אז הם יכלו למצוא "חתיכה שמנה יותר". אולי די כבר כדי למחוק את החריפות שלהם בחבלנים מיתיים. וחפשו מרגלים לא בזכות הדרך, אלא במקומות נוחים יותר למגורים. משקאות

    נ.ב כן, נא לפענח כמה מהמונחים שלך:

    1). חבלה צבאית - זה ביחס לאסון הרכבת. האם אתה מכיר אחר?

    2). חבלה בהגנה - חשוך לגמרי! האם אתה חושב שהתעשייה הביטחונית שלנו, שמשחררת את מוצריה לרוסיה, רק פוגעת? אם כן, אילו מוצרים ספציפית? אהבה
  41. ריוואס
    ריוואס 4 בדצמבר 2018 07:27
    -1
    אולי רישול, או אולי ה-CIA לא אוכל את הלחם שלו לשווא.