ציוד צבאי בשם התהפך על הטרנס-סיביר

על רציפי המטען שירדו מהפסים בליל ה-1 בדצמבר היו הוביצרים מתנייעים 2C1 "גבוזדיקה", מדווח. טאס הודעת המקור.

ניתן לראות תותחים מונעים בתמונות שהופיעו ברשת. בן שיחו של הסוכנות אישר שאכן הובלו ציפורנים על רציפי מטען.

מוקדם יותר דיווח שירות העיתונות של מחוז מרכז רק כי יש ציוד צבאי על הרציפים שירדו מהפסים.

מקרה חירום אירע בקטע מסילת הרכבת של סברדלובסק נזיבאיבסקיה - אישים. בסך הכל ירדו 35 קרונות מהפסים, 21 מהן התהפכו, כולל 5 מכלים עם מזוט.

הרכבת כללה מספר רציפים עם 2C1 Gvozdika הוביצרים מתנייעים שהועברו למפעל תיקונים.

כתוצאה ממקרי החירום נפגעה רשת הקשר, הופר האישור במסלול הסמוך. עד היום שוחזרה תנועת הרכבות בשני הכיוונים במסילה אחת. על פי נתונים ראשוניים, הסיבה לירידה מהפסים של הקרונות היא ליקוי במסילה.

שמן, למרבה המזל, לא נשפך. לא היו נפגעים ולא היו איום על בטיחות הסביבה. מחלקת חקירות אוראל יזמה תיק פלילי על עצם האירוע במסגרת המאמר "הפרת כללי הבטיחות והתפעול התעבורתי" של תחבורה ברכבת. כמו כן, הוקמה ועדה מיוחדת לברר את הסיבות.

מספר רכבות התאוששות נמצאות במקום.

Comments

[לטיננט]

מצא והעניש!!!

[210okv]

סוויצמן? ובכן, כמובן, אתה צריך למצוא את זה, הם יסדרו את זה בלעדינו.

[נירובסקי]

ציטוט: 210okv

סוויצמן? ובכן, כמובן, אתה צריך למצוא את זה, הם יסדרו את זה בלעדינו.

לא, זה המקרה הנדיר שבו המתג יפסיק לעבוד בפעם הראשונה. הפעם אשמים גלאי הפגמים. אני לא אתפלא אם יתברר שרכבת הרוסית ביצעה אופטימיזציה לצוות והפחיתה את הפקקים, והגדילה את הקילומטראז' הסטנדרטי עבור אלה שנשארו בעסק, מה שאומר שתדירות הבדיקות ירדה. בכל מקרה, יש צורך להכות בראש מי שיושב בראש המשרד הזה.

[denart50]

ציטוט: נירובסקי

אני לא אתפלא אם יתברר שרכבות הרוסיות ייעלו את כוח האדם וצמצמו את הפקקים,

אפילו בתקופת גורבצ'וב, כשהנהיג מימון עצמי, החלה ייעול מסילות הברזל עם הפחתה של בדיוק עוקבים...
אז זה לא מפתיע...

[טטיאנה]

משהו שאני בקושי מאמין בתאונה של אסון הרכבת הזה. כלומר.

השאלה מושכת תשומת לב. למה זה ירד בירידה כלומר ההרכב עם ציוד צבאי, ולא עם כל מטען אחר? למשל, עם עץ.
המחשבה הראשונה שלי הייתה בדיוק על חבלה צבאית וחבלה ביטחונית ברוסיה.
בנוסף, וחבלנים זרים, מעפילים במסווה של מהגרי "עבודה" זרה בארצנו יכולים להיות מלאים בטיפשות. וגם טיפשים רוסיים צעירים "ירוקים" שזומבים, כמו "היורה קרץ'" שהפיל מכללה אזרחית, עשויים להספיק.

[Mich1974]

אני תומך, כמובן, שיש גורם של "הידרדרות הכישורים" של כוח אדם בכל מקום, אבל היו יותר מדי תאונות "אנטי-רוסיות מוזרות (נגד הצבא בעיקר והמתחם הצבאי-תעשייתי)" ". זה אם אתה זוכר כמה מדענים חשובים והכרחיים מאוד "מתו בטעות", מסיבות לא ידועות, מגופניקים בסמטה עם היעלמות מסמכים וכו'!!

[אטקאן]

כמה מדענים חשובים ונחוצים מאוד "מתו בטעות", מסיבות לא ידועות, מגופניקים בסמטה עם היעלמות מסמכים וכו'!!

אתה מודיע מהקצה, אבל - כל מנהיגי ה-GRU, איתנו, מתו בנסיבות מפוקפקות, וגם ההנהגה הצבאית שכבשה את קרים מתה.
למרות שהגשרים מעל מסילת הברזל עצמם נפלו.)

[digitalcn75]

חלומות חלומות....

[באלו]

ציטוט: טטיאנה

משהו שאני לא יכול להאמין בתאונה של אסון הרכבת הזה

יותר כמו ללבוש מסלול. והכי חשוב, לא הייתה תחמושת, לא היה חסר כלום?

[prapor55]

טטיאנה פשוט פרצה את המסילה מתחת לרכבת הזו, ויכלה להיות מתחת לנוסע. המסילה פרצה, וקו הבלמים, למרבה הפלא, לא התפוצץ מיד, לאחר 8 שניות מאותו מקום, הבחין הנהג כי חוט המגע מתנדנד והפעיל בלימת חירום. ראית את ההשלכות בתמונה.

[הגלז]

בתור הרחקה, האירוע הזה הוא חסר משמעות לחלוטין. אם הטכניקה הזו הייתה צפויה בחזית בתאריך מסוים, אז כן. וכך, רובים מתנייעים יועלו ויוציאו. תיקון ללא קושי רב. וחזרה בתור.

[אזור 58]

ציטוט: הגלז

תיקון ללא קושי רב.

אז, אם לשפוט לפי הטקסט, הם נלקחו לתיקון.

הרכבת כללה מספר רציפים עם 2C1 Gvozdika הוביצרים מתנייעים שהועברו למפעל תיקונים.

[הגלז]

ובכן, אני בערך אותו הדבר.

[Petrogradets]

ציטוט: הגלז

בתור הרחקה, האירוע הזה הוא חסר משמעות לחלוטין. אם הטכניקה הזו הייתה צפויה בחזית בתאריך מסוים, אז כן. וכך, רובים מתנייעים יועלו ויוציאו. תיקון ללא קושי רב. וחזרה בתור.

זה אפשרי וחסר טעם, אבל אולי ישנה גם נוהג של חבלה במסילות הברזל של הפדרציה הרוסית, במיוחד מאחר שמסילות הברזל פגיעות מאוד, במיוחד באזורים מרוחקים ודלילים.

[הגלז]

לזרוח ולקחת סיכונים בשביל להתאמן? זה לא בית ספר, הם לא ישימו צמד. ומה באמת כל כך מסובך כאן לעבוד בשיטה בקנה מידה מלא?

[setrac]

ציטוט: טטיאנה

מדוע ירדה הרכבת עם ציוד צבאי, ולא עם שום מטען אחר? לדוגמה, עם עץ.

כי הם פשוט לא מספרים לך על מקרים "אחרים". האופטימיזציה בעיצומה - צפו לאסונות חמורים יותר.

[תיבת דואר זבל]

כאשר אויבים וחבלנים נראה מסביב, אתה צריך לראות רופא, הוא יעזור, או לפחות ישתה Afobozolchik כדי להקל על אובססיות ו"חרדה".
על פני התוצאה של אופטימיזציה של הרכבות הרוסיות

[ברמל]

ועכשיו בואו ניזכר בתקופות שלפני המלחמה עד 1941. וכל ההתבכיינות הליברלית על דיכוי.

[maxim947]

היו כמה פלטפורמות עם 2S1 Gvozdika הוביצרים מתנייעים שהועברו למפעל תיקונים.

ובכן, לפחות זה לתיקונים, ולא מתיקונים, אבל או שהבד נכשל, או שהמהירות המותרת הופרה, באופן כללי, הם יבינו את זה.

[SHURUM-BURUM]

או אולי עומס יתר על הפלטפורמה? ברזלים כבדים.

[ולדימיר 5]

כמו בבדיחה על פרטיזנים בלארוסים: גברים מזוקנים יוצאים מהיער ושואלים סבתא: האם יש גרמנים בכפר? לא, המלחמה הסתיימה מזמן, ענתה הסבתא. הם הסתכלו זה על זה, - ואנחנו ממשיכים להוריד את הרכבות... לגבי התאונה ברכבת, כל מערכת הפיקוח של המדינה רקובה, בגלל זה הם מתפוצצים, נופלים, טובעים, אבל אין אשמים... אם אתה אל תשנו את ההנהלה והמערכת הרקובה יצרה ניהול ברמה הממלכתית, חוסר אחריות ורקב עם תופעות נלוות רק יתרחב ויגדל.....

[sdc_alex]

ציטוט מאת: denart50

אפילו בתקופת גורבצ'וב, כשהנהיג מימון עצמי, החלה ייעול מסילות הברזל

ובכן, הם הבינו את ה"אשם" האמיתי .... אבל אין צורך להעניש את עובדי הרכבת וגלאי הפגמים ....

[setrac]

ציטוט מאת sdc_alex

ובכן, הם הבינו את ה"אשם" האמיתי .... אבל אין צורך להעניש את עובדי הרכבת וגלאי הפגמים ....

נכון, למה לחפש את האשמים אם אתה יכול למנות מתגים.

[setrac]

ציטוט מאת sdc_alex

אתה לא יכול לבצע בדיקת איתור פגמים, אלא להשתכר במכונית בגרירה

מעניין מי לדעתך "שותה בעגלה בגרירה" במקום "בדיקת דפקטוסקופיה"? ועל איזה סוג של "חקירת דפקטוסקופיה" אנחנו מדברים? מה אתה רוצה לראות בעזרת גלאי פגמים בשוט שכבר שבור? הכל גלוי לעין בלתי מזוינת.
האם אתה במקרה אזרח של אוקראינה?

[קפטן92]

ציטוט מאת: denart50

ציטוט: נירובסקי

אני לא אתפלא אם יתברר שרכבות הרוסיות ייעלו את כוח האדם וצמצמו את הפקקים,

אפילו בתקופת גורבצ'וב, כשהנהיג מימון עצמי, החלה ייעול מסילות הברזל עם הפחתה של בדיוק עוקבים...
אז זה לא מפתיע...

מה אתה כותב שטויות? יש לך קשר לתחבורה ברכבת? מתחילת שנות ה-80 כל "הולכי השבילים" הללו נעלמו כזיכרון של אלכוהוליסט, מה עליהם לעקוף ולמצוא? פגמים במסילות ? כבר ב-81 היו גלאי פגמים בדיפלורים (טרולי) או קרונות - גלאי פגמים ש"הקליטו" עשרות פרמטרים של מסילת רכבת.
מעבר של גלאי פגמים היה כאב ראש בכל מהפך, בונוסים היו תלויים בקריאות!

גלאי פגמים מודרני עם שני קווים היה לנו יותר פשוט!.

[נירובסקי]

ציטוט מאת captain92

מה אתה כותב שטויות?

הממ ולמה "אנחנו" עצבניים? אני לא מאשר, אני רק משער.

ציטוט מאת captain92

יש לך קשר לתחבורה ברכבת?

יש לי מכובד, יש לי... ההתמחות הראשונה בספר העבודה היא שיפוצניק קטר דיזל - קטר חשמלי, הבאה מפעיל סולר, ואז - "עוזר נהג קטר דיזל". הוא עבד על קטרי דיזל 2TE-10L, 2TE-10V. - גרר פחם וורקוטה ואינטה על פני רכס טימן, אם שמעת על כך. ובכן, ואז היה בית ספר צבאי, שירות, פנסיה.

ציטוט מאת captain92

מתחילת שנות ה-80 כל "הולכי השבילים" הללו נעלמו כזיכרון של אלכוהוליסט, מה עליהם לעקוף ולמצוא? פגמים במסילות

אם קראת בעיון את התגובה שלי, היית צריך לשים לב שלא כתבתי שום דבר על אנשי קו, אלא כתבתי ספציפית על גלאי פגמים.

ציטוט מאת captain92

? כבר ב-81 היו גלאי פגמים בדיפלורים (טרולי)

על זה אנחנו מדברים. אבל העגלה הזו רחוקה מלהיות כלי רכב בלתי מאויש והיא נדחפת על ידי גלאי פגמים שרקע ברגליו על מסילת הרכבת. ואיפה השטויות? אם היום, לאחר אופטימיזציה, יש מוליך אחד לשתי קרונות נוסעים, אז למה אי אפשר להניח ש"המנהלים היעילים" מהרכבת הרוסית לא ניתקו את צוות גלאי הפגמים? אבל זה רק ניחוש.

ציטוט מאת captain92

גלאי פגמים מודרני עם שני קווים היה לנו יותר פשוט!.

היו, מצד אחד, כשרקעו לכיוון אחד, הם בדקו מסילה אחת, ורקיעה בכיוון ההפוך, בדקו את המעקה השני.

[קפטן92]

כן, אני, באופן כללי, לא עניתי לך, אבל חָבֵר denart50 . , שכתב על צמצום הקוונים של גורבצ'וב.
אגב, למידע, לא היה מקצוע כזה מסוף שנות ה-60, אבל יש מתקין מסלולים.

[נירובסקי]

ציטוט מאת captain92

כן, אני, באופן כללי, לא עניתי לך, אלא חבר. denart50 . , שכתב על צמצום הקוונים של גורבצ'וב.
אגב, למידע, לא היה מקצוע כזה מסוף שנות ה-60, אבל יש מתקין מסלולים.

קיבלו. רק ה"אופטימיזציה" של גורבצ'וב כונתה "השיטה הבלארוסית" והיא עניינה מעבר של מעברי חצייה מוסדרים, שבהם צומצם מלכתחילה צוות העובדים עם דגלים בידיהם, והעביר את המעברים לאוטומציה, מה שגרם לאחור למספר תאונות קשות. . הייתי אז קרוב יותר לנושא הרכבת ולקחתי את החידושים האלה בצורה שלילית מאוד. ובכן, אז האופטימיזציה נגעה בכל מה שאפשר, להרוס את מערכת ה-RJ ולהכניס חבורה של מתווכים (מקרובים) לתזרימי מזומנים ממטענים והסעות נוסעים, ועד לכבס בגדים לנוסעים, מנקים בתחנות רכבת, קייטרינג ומזוודות דואר. משלוחים... חבורה של בצק חלפה על פני קופה של הרכבת הרוסית אך ורק למען האינטרסים המשפחתיים של כמה "חמולות רכבת", אבל זה סיפור אחר לגמרי שחורג מהנושא הנדון. כל טוב

[קפטן92]

ציטוט: נירובסקי

כל טוב

[אלכס צדק]

עבדתי עבור אחד באוסטרליה. אמריקאים מתחרים השתמשו בעגלה.

הבעלים של החברה הוא רוסי מסין. פתח עסק במוסך.
אבל בכל זאת, רכבות עם עפרות יורדות לפעמים מהפסים, עומס כבד מאוד.

[ביסטרוב.]

ציטוט מאת: denart50

אפילו תחת גורבצ'וב, כשהציג חשבונאות עלויות,

חשבונאות עלויות הונהגה תחת חרושצ'וב, היא כונתה "המערכת החדשה של תמריצים תכנוניים וכלכליים" והיא המשיכה לפעול לכל הפחות, וגורבצ'וב, למעשה, הרס את המערכת הזו, מה שהוביל קודם כל לקיפאון של כל הכלכלה. מנגנון ברית המועצות, ולאחר מכן להתמוטטותה.

[PFT]

ציטוט: נירובסקי

יש צורך להכות בראש מי שיושב בראש המשרד הזה.
תשובה

ובכן, בהקשר זה, אתה צריך ליצור קשר עם האזרח הגרמני יאקונין, צ' לשעבר. רכבת רוסית, שהביאה את הענף לפשיטת רגל.

[SHURUM-BURUM]

לפני כ-10 - 12 שנים, כפי שנהוג לומר היום, הונחה על שולחנו של יקונין הצעה טכנית חדשנית, שהייתי שותף לה, הצעה לנטר את מצב דריכת זוג הגלגלים של כל המכוניות של הרכבת בתנועה, עם העברת מידע על מספר הקרון עם זוגות משטח דריכה גלגלים שחוק לנהג, שבהם, בפרט, גם אז עקרונות חילופי הנתונים על ידי חיישנים בעלי הספק נמוך מכולם (באופן יחסי , נחיל) זוגות גלגלים הוצעו בינם לבין עצמם כדי לדחוף נתונים מעל ערוץ הרדיו לכיוון תא הנהג. אז מה? שום דבר. הוא מעולם לא ענה. למרות שהיה מידע פרטי שהוא התוודע להצעה הזו. היום, כשקרונות משא, טנקים, רכבים שטוחים ניתנים לידיים פרטיות, האם יש ערובה שמישהו יוציא כסף על המצב המושלם של מערכות הגלגלים של המכוניות השטוחות השכורות? אולי אני טועה ומעט מעודכן לגבי זה?

[סגן נשיא בכיר]

בשביל הצחוק היית מסתכל לתוך תא הנהג מה יש שם פשוט לא נתלה וכל "מכשירי הבטיחות" האלה יש רק שתי אנטנות לווייניות, לא סופרים תקשורת רדיו של רכבת וכו' במקרים מסוימים הקטר יכול להיחשב כמחבל פעיל. ואתה עדיין מציע להכניס שם משהו? למרות שהרעיון לא רע, הוא מזכיר קצת את PONAB/DISK.

[SHURUM-BURUM]

בקרת הטמפרטורה של Bux היא פשוטה מדי, חוץ מזה, אחרים כבר היו מעורבים באופן פעיל בזה. באותו זמן, הצענו להתקין חיישנים על כל ציר של בוגי או פלטפורמה של מכונית משא (לפי התצפיות שלנו, האובייקטים הכי רפויים), שתוכניתם הכילה אלמנטים של אבחון רטט. מכיוון שלא היו בעיות באספקת החשמל של החיישנים בעגלה הגלגלים, הם יכלו, עקרונית, לעבוד ברציפות במשך שנים ללא תחזוקה. מאוחר יותר, הצענו שהמערכת שלנו עלולה ליצור יותר מדי כאב ראש עבור משרד הרכבות עם אינדיקציות רבות למערכות גלגלים באיכות נמוכה של מכוניות. אבל כמה קל לחיות בבורות. והנושא נולד בזמן השבתה תכופות במעבר, מול מכון המחקר שלנו. הגלגלים של כמה קרונות משא רעשו כל כך חזק, אבל לא היו ג'וינטים במקום הזה.

[סגן נשיא בכיר]

הגלגלים של כמה קרונות משא רעשו כל כך חזק, אבל לא היו ג'וינטים במקום הזה.

זה נקרא "שרץ". מכת התחבורה ברכבת. תוצאה של בלימה והחלקה אנאלפביתית לאורך מסילות הקרון. מיסב רגיל / פגום בתיבת הסרן או שורק או נשרף. מכל סיבה, הטמפרטורה של תיבת הסרן עולה בחדות.

[ioan-e]

לא דפקטוסקופיסטים, אלא מנהלים יעילים שמפטרים אנשים. במסווה של הגדלת פריון העבודה, הם מצילים בטיפשות את קרן השכר, יורקים על בטיחות התעבורה. כל אלה הם פרחים, אז הם הולכים לכל מקום למרחקי התשתית, אז הנוסע יתחיל ליפול!

[krops777]

אני לא אתפלא אם יתברר שרכבת הרוסית ביצעה אופטימיזציה של צוות העובדים והפחיתה את הפקקים, והגדילה את הקילומטראז' הסטנדרטי עבור אלה שנשארו בעסק, מה שאומר שתדירות הבדיקות ירדה.

אז זהו, המשרד מתנפח ועובדים קשוחים מוסרים, ניצבים ובוסים מתגרשים כמו כלבים שלא נחתכים, רכבת רוסית שקועה בדיווחים ועוד טינטיל מיותר. ברכבת הרוסית שלנו מחפשים קודם את האחרון, מי יענה, ואז הם מבינים את הסיבות למה שקרה.

[Observer2014]

נירובסקי (דמיטרי)

הפעם אשמים גלאי הפגמים. אני לא אתפלא אם יתברר שרכבת הרוסית עשתה אופטימיזציה לצוות וצמצמה את הפקקים, והגדילה את קילומטראז' המעקף הסטנדרטי עבור אלה שנשארו בעסק,

ואני אתמוך בך! זה קל. צמצמנו גם התמחויות "מזיקות". והעבודה המזיקה הזו צריכה להיעשות. אז אני מאמין! וזה יכול היה להיות בקלות.

[קפטן92]

ציטוט: Observer2014

נירובסקי (דמיטרי)

הפעם אשמים גלאי הפגמים. אני לא אתפלא אם יתברר שרכבת הרוסית עשתה אופטימיזציה לצוות וצמצמה את הפקקים, והגדילה את קילומטראז' המעקף הסטנדרטי עבור אלה שנשארו בעסק,

ואני אתמוך בך! זה קל. צמצמנו גם התמחויות "מזיקות". והעבודה המזיקה הזו צריכה להיעשות. אז אני מאמין! וזה יכול היה להיות בקלות.

גלאי פגמים, האמינו לי, זו לא התמחות "מזיקה", ותמיד שולמה על כך בדרך כלל על ידי הרכבת, זה לא מתקין מסילות, שחוץ מגרוטאות, קלשון ואת, אין לו שום דבר חדש. כן, שכחתי, ה"מכשיר" הישן והטוב ESR 9k ופטיש הרכבת.
ישנן סיבות רבות: ליקוי במסילה, במפרק, בבוגי, בגלגלים, בכביש וכו'. בואו נחכה לסיבה!

[הידרוקס]

ציטוט: נירובסקי

בכל מקרה, יש צורך להכות בראש מי שיושב בראש המשרד הזה.

אבל מחסן מעילי הפרווה נבנה ותשלומי הדיבידנד גדלו...

[WarriorWolf]

סביר להניח שצוות ההנהלה הוגדל עקב הפחתת העובדים הקשים. נסע מאירקוצק לצ'יטה ב-1-2 בדצמבר השנה. אז היו 2 מוליכים ל-3 מכוניות... משהו כזה.

[svp67]

ציטוט של לטננט

מצא והעניש!!!

אני מסכים. בוא נלך לחפש את סנטה קלאוס. למרבה הצער, זו לא התאונה האחרונה. קר שם מדי, אבל כאן זו או עייפות מתכת או נישואים ברורים.

[Vasyan1971]

ציטוט מאת: svp67

בוא נלך לחפש את סנטה קלאוס.

הוא יבוא. אם יש לך מזל, אז בלי שועל קוטב מאולף.

[קָדוֹשׁ]

ציטוט: Vasyan1971

ציטוט מאת: svp67

בוא נלך לחפש את סנטה קלאוס.

הוא יבוא. אם יש לך מזל, אז בלי שועל קוטב מאולף.

אבל שיכור ועם אישה.

[Vasyan1971]

ציטוט: קדוש

אבל שיכור ועם אישה.

זה, כרגיל.

[איש מזוקן]

חבל. הם קמטו את זר הציפורנים.

[פוקלו]

ציטוט: איש מזוקן

חבל. הם קמטו את זר הציפורנים.

האם זה נכון? צריך בדחיפות פטיש לשריון)))))))))))))))

[ארברס]

ציטוט: קדוש

ציטוט: Vasyan1971

ציטוט מאת: svp67

בוא נלך לחפש את סנטה קלאוס.

הוא יבוא. אם יש לך מזל, אז בלי שועל קוטב מאולף.

אבל שיכור ועם אישה.

ואני מעדיף את האפשרות הזו.
– אבל שיכור ועם סבתות (עבור הרכבת הטרנס-סיבירית)! בזמן העודף שלנו זה איכשהו יותר רלוונטי, לא?

[איש מזוקן]

טוב שרכבת המשא ירדה, ולא הנוסעים. אז זה לא יהיה מצחיק.

[רב סרן יוריק]

ציטוט: איש מזוקן

טוב שרכבת המשא ירדה, ולא הנוסעים. אז זה לא יהיה מצחיק.

אז נכון, רק שהם לא כותבים משהו בשום מקום עם שומר צבאי, שאמור בשום אופן ללוות ולהגן על ציוד בזמן ההובלה, להיות בעגלת חימום ליד הרציפים ???? או לאף אחד לא אכפת מהבריאות שלו!

[סירוקו]

ציטוט: רב סרן יוריק

אז זה ככה, רק שהם לא כותבים משהו בשום מקום שעם שומר צבאי, שאמור בכל דרך ללוות ולהגן על הציוד במהלך ההובלה,

זוכרים את התרגילים הגדולים במזרח? והמקרה עם הדרג הצבאי במפעל פטרובסקי כשהשומר ירה בשומר, אז לסיפור הזה היה ויש לו המשך, כל הפאנקיסטים של העיירה הנפלאה הזו יצאו אל הווידוקט וזרקו רכבות חולפות ושומרים, המשטרה, כמו תמיד, לא יכול היה להתנגד לשום דבר, בקשר לזה עכשיו הדרגים הצבאיים, לפחות באזור הזה (אני יודע בוודאות), מלווים בשומרי רכבת חצי-צבאיים. (כדי לא לעצבן את הגנבים המקומיים) אבל אלו השומרים שצריכים להגן בעצמם. מכולות נפתחות שם באופן קבוע, למרות ההגנה. משהו כזה.

[רב סרן יוריק]

ציטוט מסירוקו.

ציטוט: רב סרן יוריק

אז זה ככה, רק שהם לא כותבים משהו בשום מקום שעם שומר צבאי, שאמור בכל דרך ללוות ולהגן על הציוד במהלך ההובלה,

זוכרים את התרגילים הגדולים במזרח? והמקרה עם הדרג הצבאי במפעל פטרובסקי כשהשומר ירה בשומר, אז לסיפור הזה היה ויש לו המשך, כל הפאנקיסטים של העיירה הנפלאה הזו יצאו אל הווידוקט וזרקו רכבות חולפות ושומרים, המשטרה, כמו תמיד, לא יכול היה להתנגד לשום דבר, בקשר לזה עכשיו הדרגים הצבאיים, לפחות באזור הזה (אני יודע בוודאות), מלווים בשומרי רכבת חצי-צבאיים. (כדי לא לעצבן את הגנבים המקומיים) אבל אלו השומרים שצריכים להגן בעצמם. מכולות נפתחות שם באופן קבוע, למרות ההגנה. משהו כזה.

ולדימיר יכול להיות שהציוד נמסר ל-VOKhra המקומית, בקשר למעבר "העיירה המופלאה", למרות ש..... פשוט נאלצתי לבדוק את שירות השומרים הצבאיים בהובלה לאורך כל השירות, ואני יודע הרבה על העבודה הקשה והפרעות היומיומיות שלהם במהלך התחבורה.

[סירוקו]

ציטוט: רב סרן יוריק

ואני יודע הרבה על העבודה הקשה והפרעות היומיומיות שלהם במהלך התחבורה.

הנה, השכר היום הוא + - 20 טירוב, עבודה של כלב במובן המילולי, האחריות היא מעל הגג, על כל מפרק מניעת בונוס שהוא גבוה מהשכר)))) ואנשים מחזיקים מעמד. לעבודה הזו. אני יודע ממקור ראשון על הבלגן ברכבות הרוסיות.

[1970 שלי]

ציטוט מסירוקו.

מכולות נפתחות שם באופן קבוע, למרות ההגנה.

- 40 חישולים? אבל אי אפשר לפתוח יותר שנות 20 - הם נעולים זה לזה עוד מימי ברית המועצות. אין דיבור על 10 וזוטה - הם נישאים במכוניות גונדולה כבר 30 שנה

[setrac]

ציטוט: רב סרן יוריק

או לאף אחד לא אכפת מהבריאות שלו!

לפני שבועיים, בשטח קרסנודר, במעבר חצייה, רכבת נוסעים נפגעה על ידי משאית עם חול - ואף אחד לא התעניין בבריאותו של איש.

[ארברס]

ציטוט מאת: svp67

למרבה הצער, זו לא התאונה האחרונה. קר שם עד כאב, אבל כאן זו או עייפות מתכת או נישואים פתוחים.

טרנסיב צריך לעבור מודרניזציה, וזה כבר ברור. התמ"ג אף הוציא הנחיות לשריו.
אך אילו כספים יושקעו על כך והאם הכספים הללו יימצאו? הנה שאלה נוספת.
שסנטה קלאוס יעזור לנו!!!

[אלטונה]

ציטוט: ארברס

טרנסיב צריך לעבור מודרניזציה, וזה כבר ברור.

--------------------------
הידרדרות התשתית היא מה שנקרא. יש לחסל אותו, ולא לשמוח על התקציבים ה"עודפים" ולקרוע את העור האחרון מהעם.

[ארברס]

איתנו עבור הרובל - מסילות לרכבת הטרנס-סיבירית. ישנה אפשרות נוספת - לבקש מהסעודים לבתר אופוזיציה נוספת בקונסוליה שלהם.

[_סרגיי_]

כל הקיץ, מה-1 באפריל ועד אמצע נובמבר, פועלות כביש הרכבת לתיקון המסילה. כמו תמיד, האחרון יימצא גם אם הסיבה ברורה.

[אלכסמך]

הנה הערה מאוד הגיונית.

[denart50]

ציטוט: ארברס

שסנטה קלאוס יעזור לנו!!!

אני יכול לדמיין מה חברי ממשלת הפדרציה הרוסית יכולים לאחל לעצמם במחשבותיהם לשנה החדשה ...
לא, לא על שיקום הרכבת הטרנס-סיבירית ועיצוב הכלכלה...

[אח לא רוצה]

ציטוט: ארברס

התמ"ג אף הוציא הנחיות לשריו.

ובכן, אז הכל ייעשה. הוא גם גזר גזירות מאי והוציא דברים רבים אחרים.

[חֲסַר מְנוּחָה]

ציטוט מאת: svp67

בוא נלך לחפש את סנטה קלאוס. למרבה הצער, זו לא התאונה האחרונה.

חבלה מגיעה, אחת אחת.. ברור שימצאו אותה, אבל הדבר החשוב ביותר הוא לפני רוסיה סרגיי!

ציטוט מאת: svp67

קר שם עד כאב, אבל כאן זו או עייפות מתכת או נישואים פתוחים.

ב-ISS היה חם לראות מישהו והם קדחו חור עם מקדחה .. חה חה חה ..
לנצח אנחנו הרוסים מצדיקים מישהו וקודם כל את עצמנו.. (אם רק לא כדי לפגוע באף אחד..))))

[אח אפור]

ציטוט: חסר מנוחה

החבלה מגיעה, אחת אחת..

זה בטוח.

[Ural-4320]

גם כשעבדתי כמפקח-מתקן עגלות (עד 2001), הוקראו בכל משמרת מברקים על מצבי חירום בכבישים. סיביר תמיד חשבה. הם הפחיתו את ה-PTO, הכתפיים עלו, משקל ההרכב "לא מקולקל בכלל", האקלים אינו סוכר. לא פלא שזה קורה שם לעתים קרובות. וכבר באותם ימים כבר לא התגלגלה הסיבה ל"פריצת המסילה הבלתי רצונית" - הם חקרו יותר לעומק ולעומק.

[אלטונה]

ציטוט של לטננט

מצא והעניש!!!

----------------------
אם אתה מדבר על סילואנוב ונביולינה, שלא רוצים לממן את הכלכלה הרוסית ולחדש את התשתיות והרכוש הקבוע, אז אתה צודק.

[קפמור]

לפני מימון ומודרניזציה, יהיה נחמד קודם כל להחיות את המערכת לכריתת הידיים הקטנות הגנבות... אחרת הכל ידלוף לקיימנים עם קפריסין...
וזו זכותו של הנשיא עצמו...
ואיך לחתוך את זה כאן ... סביב שלך ...

[סוורוק]

זה נכון. זה רק Vova נווט במשך זמן רב, אבל זה לא משתפר. כאן יש לנו חבר'ה במשקפיים ורודים בפורום, הם לא רואים את המובן מאליו שהכל בארץ הוקרב למטרות רווח. כסחורה חומרית, כך גם אנחנו - האנשים. כשאתם (החבר'ה) פוקחים את עיניהם למובן מאליו - מיד מינוסים, עצות מה ואיך לעשות והאשמות על משוא פנים! אז העצה שלהם מיותרת – אנחנו עושים מה שייעצו לנו כבר הרבה זמן, אבל הרקולס ניסה להילחם גם בהידרה.

[setrac]

ציטוט של kepmor

לפני מימון ומודרניזציה, יהיה נחמד קודם כל להחיות את המערכת לכריתת הידיים הקטנות הגנבות... אחרת הכל ידלוף לקיימנים עם קפריסין...

ומי צריך לעשות את זה? מטיילים עם גלאי פגמים?

[הידרוקס]

ציטוט מאלטונה

ציטוט של לטננט

מצא והעניש!!!

----------------------
אם אתה מדבר על סילואנוב ונביולינה, שלא רוצים לממן את הכלכלה הרוסית ולחדש את התשתיות והרכוש הקבוע, אז אתה צודק.

אבל מה, הם עדיין לא שובצו לקיר יחד עם שובלוב ודבורקוביץ'?
ואיזה משיכה עם טיהור אוויר? ;-))

[nick7]

המבקרים ב-VO, כולם עובדי רכבת מקצועיים, כותבים כבר מסקנות.

[פרדיק]

ציטוט: nick7

המבקרים ב-VO, כולם עובדי רכבת מקצועיים, כותבים כבר מסקנות.

אתה לא צריך להיות עובד רכבת. לכל התאונות ברכבת, ברציפים, במפעלים, בנמלי חלל יש אותה סיבה - הפרטה, ובהמשך אופטימיזציה, בתוספת גניבה מוחלטת וחוסר אחריות. ולא איזו חבלה מיתית.

[setrac]

ציטוט: nick7

המבקרים ב-VO, כולם עובדי רכבת מקצועיים, כותבים כבר מסקנות.

יש מספיק עובדי רכבת ל-VO, אל תדאג. אופטימיזציה היא הכל. והיה גם מעבר משיטת המחוזות שאומצה ברוסיה לשיטת המחוזות שאומצה באירופה, שהתבררה כלא מתאימה למציאות הרוסית, כתוצאה מכך הביטחון ירד בסדר גודל.
ובין האשמים שכחו להזכיר את הבקרים.

[קֶשֶׁר]

הם ישחזרו, יתקנו את הציוד וישלחו אותו למקום שבו התכוונו לשלוח אותו. חשוב להבין את הסיבות לעזיבת ההרכב, להסיק מסקנות כדי שזה לא יקרה שוב.

[svp67]

ציטוט: NEXUS

הם ישחזרו, יתקנו את הציוד וישלחו אותו למקום שבו התכוונו לשלוח אותו.

"ציפורנים"? רק לסוריה או לנקודה חמה אחרת על הפלנטה שלנו. הם מוציאים אותם משירות.

[קֶשֶׁר]

ציטוט מאת: svp67

הם מוציאים אותם משירות.

סדרת הפרחים עדיין תשרת.

[svp67]

ציטוט: NEXUS

סדרת הפרחים עדיין תשרת.

לאן היא תלך.
רק עכשיו נראה ש"ציפורן" "דעכה". בכל מקרה חיפשו לה מחליף כבר הרבה זמן, אלו נונה ומארחים. וכך, כמובן, "שיטים" עוברים מודרניזציה, אבל ל"יקינתונים", "צבעונים", "אדמוניות" ו"קורנפלורים" עדיין איכשהו אין תחליף.

[אלטונה]

ציטוט: NEXUS

חשוב להבין את הסיבות לעזיבת ההרכב, להסיק מסקנות כדי שזה לא יקרה שוב.

-------------------------
החלפת מסילת הרכבת לא נעשתה בזמן בוודאות. עכשיו בכל מקום מחליפים אדני עץ לבטון מזוין ומסילת מסילה מקטעים ארוכים יותר. העומס על בוגי העגלה כעת לא אמור להיות 18 טון, אלא 25 ...

[svp67]

ציטוט מאלטונה

החלפת מסילת הרכבת לא נעשתה בזמן בוודאות

אם לשפוט לפי התמונה, אני עדיין מניח שהליקוי במסילה עקב הפרש הטמפרטורה לא זוהה והוחלף בזמן...

[אלטונה]

ציטוט מאת: svp67

אם לשפוט לפי התמונה, אני עדיין מניח שהליקוי במסילה נובע מהפרשי טמפרטורה

----------------------------
אני לא יודע למה התכוונת. ישנו מה שנקרא "פער תרמי" בצמתים של המסילות. כמו כן תיתכן שקיעה בנאלית של הקרקע מתחת למסילה, עקב אדן שבור, עקב שטיפה עונתית אל מחוץ לסוללה. לכל דבר. ניתן להפר את המהירות המותרת בעת כניסה לפנייה. הכל יכול היה לקרות. והמסילה עשויה בדרך כלל מפלדה M76 (כאנלוגי, פלדה קפיצית 65G (קפיצים עשויים ממנה) רק קצת יותר פחמן).

[svp67]

ציטוט מאלטונה

ישנו מה שנקרא "פער תרמי" בצמתים של המסילות.

כן יש.

ציטוט מאלטונה

אני לא יודע למה התכוונת.

קראו כאן, שם ותמונות וחישובים...
"מחקר של הסיבות להרס של מסילת רכבת ללא מפרקים"
http://conf.sfu-kras.ru/sites/mn2012/thesis/s017/s017-070.pdf

[_סרגיי_]

ניתן לראות מהידוק המסילה שיש אדני בטון מזוין.

[bubalik]

אלטונה (יוג'ין) היום, 13:42

החלפת מסילת הרכבת לא בוצעה בזמן בוודאות.

מאפייני נתיב: מ-2537 ק"מ pc 1 עד 2538 ק"מ pc 10 (נמצא ב-
מאזן PCh-13 של מרחק מסלול אישים): מסלול מחלקה 1/B/2,
שחזור
2004 (הון מחוזק), מסילה ללא מפרקים, מסילות R-65
(Tagilsky MK), אדני - בטון מזוין, הידוק KB, נטל -
אבן מנותצת. הטונה שהוחמצה נכון ל-01.01.2018 היא 1028,4 מיליון טון ברוטו/ק"מ, עבור
30.11.2018/1096,2/XNUMX אומדן טונה החמצה - XNUMX מיליון טון ברוטו/ק"מ,
צפיפות תנועה - 74,0 מיליון טון ברוטו/ק"מ בשנה. קבע מהירות
תנועת רכבות: נוסעים - 120 קמ"ש, משא - 80 קמ"ש.
בתכנית - קו ישר, ירידות ועליות מ-2,1 ‰.
עקומה ימנית R - 1990 מ' מ-2539 ק"מ 320 מטר ל-2539 ק"מ 596 מטר, אורך
עקומה 276 מטר.
גשר בטון מזוין בגובה 2537 ק"מ pk 8 + 49 מטר. עץ יבש. שנת הכניסה ל
מבצע - 1911, אורכו הכולל של הגשר - 10,23 מטר. קדח גשר - 4,25
מטר.

בדיקה באמצעות מכשירי מדידה:
22.11.2018/XNUMX/XNUMX בדיקת בקרה של המסלול האי זוגי ליד המכונית
עם מד המסילה PS-110, קטע המסלול מ-2537 עד 2539 ק"מ:
2537 ק"מ מדורג "טוב" - 40 נקודות. 10 תקלות זוהו במקום השני
מעלות (רמה - 1 יח', הטיה - 7 יח', הרחבה - 2 יח')
2538 ק"מ מדורג "טוב" - 40 נקודות. 16 תקלות זוהו במקום השני
מעלות (רמה - 3 יח', הטיה - 5 יח', משיכה - 4 יח', יישור - 4 יח').
2539 ק"מ מדורג "טוב" - 40 נקודות. 20 תקלות זוהו במקום השני
תואר (רמה - 1 יח', הטיה - 6 יח', משיכה - 5 יח', יישור -5 יח',
הרחבה - 3 יח').
עבודות אחרונות:
07.11.2018/05/37 מיישרים את השביל. בין השעות 10-40 עד XNUMX-XNUMX.,,,

[kakvastam]

ציטוט מאת Bubalik

עבודות אחרונות:
07.11.2018/05/37 מיישרים את השביל. בין השעות 10-40 עד XNUMX-XNUMX.

ציטוט מאת Bubalik

בדיקה באמצעות מכשירי מדידה:
22.11.2018/XNUMX/XNUMX בדיקת בקרת מסלול אי זוגי

מסתבר שעבודת פריצה בלתי נתפסת או חבלה...

[prapor55]

הם עשו את זה בספטמבר, הם שמו שוטים מומחים, הכפור הראשון ופנצ'ר טרי. בחדשות הישנות, המטייל ביטל את המנוי.

[loki565]

ציוד צבאי??? מחשבה ראשונה, חבלה...

[פירמידון]

ציטוט של loki565

מחשבה ראשונה, חבלה...

השני הוא פרטיזנים של סידומו.

[ארברס]

ציטוט מפירמידון

ציטוט של loki565

מחשבה ראשונה, חבלה...

השני הוא פרטיזנים של סידומו.

שלישית - אניхטִין???

[חֲסַר מְנוּחָה]

ציטוט: ארברס

ציטוט מפירמידון

ציטוט של loki565

מחשבה ראשונה, חבלה...

השני הוא פרטיזנים של סידומו.

שלישית - אניхטִין???

לעזאזל, כולם שתקו..
יתר על כן, עלולות להתעורר בעיות רבות (פרט לאלה שמאשימים את הרשויות...))
כולם נשכבו בתעלות והגברים לא בלטו!

[Stas157]

הרביעי הוא משרד החוץ.

[loki565]

ומה מצחיק??? הם ממש בהלם, הם הגיעו לחצי האי קרים כדי להצית את היערות...

[ארברס]

ציטוט של loki565

ומה מצחיק??? הם ממש בהלם, הם הגיעו לחצי האי קרים כדי להצית את היערות...

עשו גם רציף צף?
אלו כל החטאים שלנו, יקירי loki565
ובהחלט אין פה שום דבר מצחיק, כאן אני לגמרי מסכים איתך.

[loki565]

בזמן שהחקירה מתנהלת, אין מה לייחס את החטאים שלנו כאן... יש אפשרויות שונות

[ארברס]

ציטוט של loki565

בזמן שהחקירה מתנהלת, אין מה לייחס את החטאים שלנו כאן... יש אפשרויות שונות

כן, ה-FSB כבר הלך שולל. זה נחמד למחוק את הבלגן ואת חוסר היכולת שלך על אויבי רוסיה - זה איכשהו מנחם.

[loki565]

נחמד לכסות את אויבי רוסיה ולמנוע חשד??? עד תום החקירה, להכחיש את כל הגרסאות ולקדם רשלנות בלבד. האם יש עניין?

[ארברס]

ציטוט של loki565

עד תום החקירה, להכחיש את כל הגרסאות ולקדם רשלנות בלבד.

ובכן, אתה בעצמך מיד נטה לעבר חבלה ואני מבקש ממך לשים לב מבלי לחכות למסקנות הרשויות המוסמכות.

ציטוט של loki565

ציוד צבאי??? מחשבה ראשונה, חבלה...

אני מדבר רק על עניין. אני לא רוצה לדבר איתך שטויות.

ציטוט של loki565

האם יש עניין?

[figwam]

ציטוט: ארברס

זה נחמד למחוק את הבלגן ואת חוסר היכולת שלך על אויבי רוסיה - זה איכשהו מנחם.

לא היו מקרי חירום כאלה בבלגן של שנות ה-90, אלא כאן בזה אחר זה. יָד הַמִקרֶה? אני לא חושב...
ליקוי מסילה יכול להתרחש מסיבות רבות, כולל עקב הפרעות מבחוץ.

[ארברס]

ציטוט: figwam

לא היו מקרי חירום כאלה בבלגן של שנות ה-90,

זה היה בשנות ה -90 וצ'רנוביל ונחימוב וערער את כל ההרכב עם דשנים בפרברי ארזמאס.

ציטוט: figwam

כולל הפרעות מבחוץ.

כמובן שצריך לחקור כדי שזה לא יקרה שוב.

[אח אפור]

ציטוט: ארברס

עשו גם רציף צף?
כל אלה הם החטאים שלנו

על פי המידע העדכני ביותר, יש עייפות מתכת. זה החטא שלך?

[ארברס]

ציטוט: אח אפור

על פי המידע העדכני ביותר, יש עייפות מתכת. זה החטא שלך?

ושל מי עוד? לא המערב הכל יכול, עם ה-CIA והמוסד שלו!
SBU שכחת להוסיף.

[אסאר]

והפרטיזנים הבושמנים?

[פוקלו]

ציטוט של loki565

ציוד צבאי??? מחשבה ראשונה, חבלה...

למי יש מה, תה זה לא צבים בפינות לא יזחול

[אסאר]

קדימה, יקירתי!
המחשבה הראשונה היא הבלגן הכל רוסי שלנו!
אופטימיזציה, אמא לה!
הנה התוצאות!
אם אתה רוצה, קרא את התגובה שלי על רכבות רוסיות למטה!

[פוקלו]

ציטוט מאסר

המחשבה הראשונה היא הבלגן הכל רוסי שלנו!
אופטימיזציה, אמא לה!
הנה התוצאות!

כן, כן, אבל היה זמן, אבל אני אפילו לא זוכר

[מנהיג הרדסקינס]

הכל טוב שנגמר טוב. אין נפגעים, וזה העיקר.

[עָתִיק]

רק שהפיטורים האדירים של עובדים קשה, כולל אלה על "חתיכת הברזל", מתחילים להתרחש - אין מי שיחליף את הישנים, אני מתקרב למסילות לעתים קרובות, אני רואה רקובים מאוד ויש אפילו נפול מרעידות...

[loki565]

ברכבת הטרנס-סיבירית נראה כאילו עברו לבטון מזמן ומשנים אותו מיד בקטעים יחד עם האדומים

[אסאר]

לאחר התקרית ברצועת אשה-מיניאר, כל האזורים המועדים למפולות "הולבשו" ב"פגז"!
הרשת נמתחה על המדרון, כמה היא יעילה, הזמן יגיד!
כן, אפילו! השנה ההיא הייתה מושלגת! ובמקרה חסר תקדים, הם הביאו תותחים נגד מטוסים, שנחבטו לאורך המדרונות לאורך מסילת הרכבת הטרנס-סיבירית, בקטע אשה-מיניאר-סים!

[setrac]

ציטוט של loki565

ברכבת הטרנס-סיבירית נראה כאילו עברו לבטון מזמן ומשנים אותו מיד בקטעים יחד עם האדומים

זה לא נכון. תלוי באיזה סוג של תיקון, במהלך התיקון הנוכחי, מתרחשת החלפה בודדת של האדומים. העץ שוקל 80 ק"ג, והבטון מזוין - 270 ק"ג, ויש פחות רכבת.

[_סרגיי_]

במסילה הראשית הכל הוחלף לאדני בטון מזוין ולמסילה לא מקשרת.

[אסאר]

יש כזה! אבל אני חושב שזה שונה:
ישנים ישנים לא יעמדו במשקל של BZHRK!
זה השתנה!

[prapor55]

היה לך משהו לעשות עם BZHRK?

[סגן נשיא בכיר]

זה נכון. פיסות העץ לא יכולות לעמוד במשקל של ה-BZHRK. מוצר זה הוליד החלפת אדני עץ באלו מבטון ושחזור מסילות מתחילת שנות ה-70.

[חילזון N9]

"פגם מסילה" .... כלומר לפני שהרכבת הזו הלכה לאורך "המסילה הפגומה" וכלום? או האם המסילה תוקנה, הותקנה מסילה רגילה, ולא עשויה במיוחד מסגסוגת בעלת עמידות מוגברת לכפור, ולאחריה אירעה תאונה? או שהרכבת הייתה עמוסה ולא שמרה על המהירות המותרת?

[השכרה]

ציטוט: Goblin1975

מכיוון שאנחנו נגד הממשלה הנוכחית, אנחנו כותבים בחינם

נגד הזרם והחופשי? מֵת! הרבה זמן לא צחקתי ככה.

[גובלין 1975]

ציטוט: השכרה

ציטוט: Goblin1975

מכיוון שאנחנו נגד הממשלה הנוכחית, אנחנו כותבים בחינם

נגד הזרם והחופשי? מֵת! הרבה זמן לא צחקתי ככה.

ובכן, כלומר. אתה בטוח שאם משלמים ל"פטריוטיות" עבור כוח, אז צריך לשלם גם נגדו? אני אאכזב אותך, העסק הזה בכלל לא רווחי, אלא פשוט אפילו סתם. אפשר לצחוק מזה, שאנחנו כותבים בחינם.

[השכרה]

ציטוט: Goblin1975

ובכן, כלומר. אתה בטוח שאם משלמים ל"פטריוטיות" עבור כוח, אז צריך לשלם גם נגדו?

לֹא. אתה רוצה להוריד אנשים נורמליים לרמה שלך. מכיוון שאתה במענקים, אז אחרים גם לא בחינם. ואתה מנסה לשכנע אחרים בזה. קחי את זה בקלות. אנחנו מבינים שזו העבודה שלך. מלוכלך, מגעיל, אבל אחרי הכל, עבודה.

[הארי.ק"מ]

ציטוט: יועץ

זול, אתה מבין, טרולים. תשלום נמוך

ציטוט: Goblin1975

. והעובדה שזו עבודה בשבילך כבר מורגשת. איפה שמישהו כותב משהו נגד הרשויות, אתה ממש שם עם המבול שלך. נכון, צריך לעבוד על השכר, על תפקיד כזה אין תלונות.

אני מסכים לחלוטין עם "לשי1975", הדמות הנ"ל שמכנה את עצמה "יועץ" הוא טרול זול. לא היה לי מזל לנהל איתו התכתבות, בלי ויכוחים, חוץ מגוגל כדי לעזור... כלומר, הוא כותב שטויות פרו-ממשלתיות ושולח לבקש אישור לדבריו. אפילו סוכנים של משרד החוץ לא מקבלים הרבה בשביל זה...)))

[יוֹעֵץ]

ציטוט מאת harry.km

לא היה אושר

עוד נס שלא יודע לכתוב ברוסית...

אז תתקשר עם לשים... לך, בקיצור, לשטן

[הארי.ק"מ]

ציטוט: יועץ

ואופציונלי לחלוטין.

יש הרבה ניסים, אבל כשהיעדר טיעונים מוחלף בבחינת איות... ובכן, זה כבר טרול בוטה))) כתבתי לך שאני מכיר את כל הטיעונים (הרבים) שלך, ורשמתי את סט התקן, בדרך כלל האחרון נשמע "עצמו")) ) אז אתה צפוי, ולכן כבר לא מעניין.

[setrac]

ציטוט מאת harry.km

כותב שטויות פרו ממשלתיות

מדוע "שטויות פרו ממשלתיות" גרועות יותר מ"שטויות אנטי ממשלתיות"? למה אתה כותב נגד ממשלת רוסיה טוב יותר מאשר תעמולה מערביים שעושים את אותו הדבר?
אתה לא מפחד שכשיגיע הזמן לירות בסוכני השפעה מערביים, יירו בך יחד איתם?

[הארי.ק"מ]

יקירי, אז קראת את כל הפוסטים. אדם כותב בלי ויכוחים, כותב פשוט עם סיסמאות... ובכן, אם זה מספיק לך, אז תקח את המילה שלו. אני לא אוהב שום שטות, אם הוא נושא שטויות על צוללות בסבך הבלארוסי או על הרי רוסטוב, אני אגיב באותה צורה. איזה הוצאות להורג, על מה אתה מדבר? השיחה הייתה על טרול.

[setrac]

ציטוט מאת harry.km

אדם כותב בלי ויכוחים, כותב פשוט עם סיסמאות... ובכן, אם זה מספיק לך, אז תקח את המילה שלו.

אני עובד עבור מסילת הברזל, אני לא צריך "לקבל את המילה שלי".

ציטוט מאת harry.km

איזה הוצאות להורג, על מה אתה מדבר? השיחה הייתה על טרול.

השאלה היא מי טרול למי.

[loki565]

זה קורה והרכבת עשויה לנסוע לאורך מסילה שבורה, הכל תלוי במשקל ובמהירות...

[סגן נשיא בכיר]

על פי ההנחיות, מותר לנהוג במהירות של לא יותר מ-3 קמ"ש בשליטה של ​​מנהל העבודה או עוזר הנהג.

[_סרגיי_]

עלול להיווצר סדק. אתמול עבר גלאי פגמים, והיום אירוע. כפי שאמר אחד ממכריי: "תהליכי מעבר לא נחקרו במלואם". זה קשור לחשמל.

[prapor55]

כן, יש תמונה של פנצ'ר מסילה טרי, אבל אני לא יודע איך להעלות אותה מהטלפון שלי.

[nick7]

"פגם ברכבת"

ישנם סוגים רבים של ליקויים שיכולים להיגרם עקב ירידה מהפסים, מערך גלגלים פגום או תומך צד פגום.

[יורה הרים]

קורה... בכל העולם. פגמים במפעל, עייפות מתכת... מזג האוויר שם קיצוני... קוון אולי אפילו לא יבחין בסדק במסילה... אם היה כזה...

[יוֹעֵץ]

ציטוט: יורה הרים

ייתכן שהקון לא יבחין בסדק במסילה...

לא ככה. הוא פשוט לא יכול לראות אותה. ואין צורך כלל שהיה סדק כלל.

[צטרון]

אנשי המסלול חוסלו כבר 40 שנה, בקרת המסלול מתבצעת באמצעים טכניים.

[setrac]

ציטוט של Cetron

אנשי המסלול חוסלו כבר 40 שנה, בקרת המסלול מתבצעת באמצעים טכניים.

זה לא לגמרי נכון. העקיפות נעשות על ידי הגששים. והיועץ צודק - הקוון פשוט לא רואה פיזית את הסדק. התקן לקוון על שביל חלק הוא 15 דקות - קילומטר

[loki565]

איזה סוג של גשש??? באיזו מאה אתה חי, מכוניות מעבדה פועלות כבר זמן רב, אשר סורקות את כל פגמי המסילה עם אולטרסאונד, בתוספת משיכות, גלילים וכו'.

[אח אפור]

ציטוט של loki565

איזה איש דרך??? באיזו מאה אתה חי, מכוניות מעבדה פועלות כבר זמן רב, אשר סורקות את כל פגמי המסילה עם אולטרסאונד, בתוספת משיכות, גלילים וכו'.

הוא יכול למצוא סדקים, אבל אין מקומות לחוצים מדי.

[loki565]

כן, אבל האם איש קו עם פטיש ימצא ???)))

[פירמידון]

ציטוט: אח אפור

הוא יכול למצוא מיקרו-סדקים

האם הוא הולך עם מיקרוסקופ או אולטרסאונד?

[אח אפור]

ציטוט מפירמידון

האם הוא הולך עם מיקרוסקופ או אולטרסאונד?

אין מיקרוסקופ בכרכרה, אבל יש גלאי פגמים קולי.

[פירמידון]

ציטוט: אח אפור

אין מיקרוסקופ בכרכרה, אבל יש גלאי פגמים קולי.

התכוונתי למלווה.

[יוֹעֵץ]

ציטוט של loki565

יש מכוניות מעבדה שסורקות עם אולטרסאונד כל פגמי המסילה

אני אוהב את המילה כאןכל". יש לך אותה הצעה (כמו לטרולים מקומיים) - חפש בגוגל "עייפות מתכת".

אך ורק לעיון: אף עגלה לא מייצרת קטעים דקים, ואינה מסתכלת עליהם בהיקף קטן. משהו כזה

[loki565]

האם גלאי פגמים על-קולי מספיק למטרות אלו, או שמא איש קו עם פטיש יתמודד טוב יותר ??? כן, לגבי השחזה של המסילות)))

[יוֹעֵץ]

ציטוט של loki565

גלאי פגמים קולי מספיק למטרות אלה

ידידי, מכונית שטסה (ואפילו זוחלת) לאורך המסילה לא מצליחה לתפוס שינויים במבנה המתכת. מה נאמר בעצם:

ציטוט: יועץ

אף עגלה לא מייצרת חלקים דקים, ואינה מסתכלת עליהם בהיקף קטן

יש התנגדויות? לסטודיו שלהם... רק תיזהר, זה התחום שלי, לא שלך.

[nick7]

איזה סוג של גשש???

כאן כולם עובדי רכבת מקצועיים לחלוטין, הם לא ייעצו לגרוע מכל.

[setrac]

ציטוט של loki565

קרונות מעבדה הסורקים את כל פגמי המסילה באולטרסאונד, בתוספת יריעות, גלילים וכו'.

עגלת זיהוי פגמים ומד מסלול הם שני מכשירים שונים.

ציטוט של loki565

איזה סוג של גשש??? באיזו מאה אתה חי

במשך תשע שנות עבודה כעובד רכבת, מעולם לא ראיתי מכשיר כזה כמו בתמונה הראשונה. רד אל הקרקע. יש מכוניות לגילוי פגמים ומכוניות מדידת מסלולים, אבל הן פועלות לעתים רחוקות למדי - לא כל יום. ישנן עגלות זיהוי פגמים ומדידות מסלול - הן נדחפות ידנית על ידי גלאי פגמים.

[_סרגיי_]

אין עכשיו עוקבים. יש גלאי תקלות או עובדי רכבת עם גלאי תקלות.

[setrac]

ציטוט: _סרגיי_

אין עכשיו עוקבים.

יש עכשיו עוקפים, את העקיפות עושים עובדי הרכבת.

[סקארפזד]

מתי בפעם האחרונה ראיתם זחל???

[setrac]

ציטוט מאת: Skarpzd

מתי בפעם האחרונה ראיתם זחל???

כן, ראיתי את זה ביום שישי. נוסעי הדרך של ה-PCh שלנו הסתובבו.

[פרוטון]

איפשהו אינפמלקלה שהמסילה נשברה והתפוצצה בגלל זה ובגלל ההתכנסות

[ROSS 42]

הרכבת כללה מספר רציפים עם 2C1 Gvozdika הוביצרים מתנייעים שהועברו למפעל תיקונים.

לא כל כך הופתעתי מהתאונה, כי לאחרונה היא לא הכי גרועה (אנשים בטוחים), אלא הציוד שהועבר למפעל התיקונים. כנראה מצא בעלים, לא כמו כאן:

[מְמוּרמָר]

שמן, למרבה המזל, לא נשפך.

הוא לא זורם במיוחד בקיץ, אלא רק לאחר התחממות בחורף.

[bubalik]

,,, היה דלק תעופה במיכלים ,,,
.

[senima56]

אני לא ממש מאמין ב"פגמי הרכבת", "ציוד גז לא תקין"... ברור שאנחנו חוששים מהמילה "חבלה" כדי לא לענות על השאלה: "איפה השירותים המיוחדים שלנו?!"

[יוֹעֵץ]

ציטוט מאת: senima56

אנחנו חוששים מהמילה "חבלה" כדי לא לענות על השאלה: "איפה השירותים המיוחדים שלנו?!"

כשהברז במטבח שלכם מתחיל לדלוף – גם זו "חבלה", נכון?

[bubalik]

,,, מלחמת רכבות ?!

[kot28.ru]

srach מתרחש ב-hohloresources
כאילו הטכניקה הזו היא ללא מספרים, מהדונבאס
אנשים טיפשים בלשון המעטה

[yukuken]

זה יכול להיות כל דבר, ממסילה שבורה ועד שחיקה על סט הגלגלים. וכן, ירידת פסי רכבת קורות כל הזמן ובמספרים עצומים. כזו היא הספציפיות. רק שהקנה מידה גדול, העיכובים גדולים, אז זה בעצם יצא בתקשורת. והדברים הקטנים הולכים כל הזמן ובכל מקום, ובמגלשות כך כמעט כל שבוע.

[bubalik]

yutsuken (ג'ורג') היום, 14:10 הנה, קנה המידה הוא פשוט גדול, העיכובים גדולים, אז זה למעשה יצא בתקשורת.

,,, זה בטוח, אבל כמה תקריות רכבת הרוסית משתיקה!

[סקארפזד]

השתיקה אינה מתקבלת כעת. עבור כל השירותים (המעורבים ולא מעורבים), הדוח עובר מיד לראש הדף. ניסיון להסתיר אירוע מביא לפיטורין לאלתר.

[bubalik]

סקארפזד (יבגני קוזבאס) היום, 15:17

,, זה בדיוק מה שהרכבת הרוסית לא הולכת רחוק יותר מהחומות ,,,
צוות הקטר של הרכבת החשמלית, שנסע במסלול הלא נכון על פני הקטר החשמלי השבור, צילם את הקטר הפצוע בוידאו, אותו פרסמו ברשתות החברתיות. התגובה של המונופול היא מיידית: אש.

[יוֹעֵץ]

ציטוט מאת Bubalik

זה בדיוק מה שמרחיק את חומות הרכבת הרוסית ,,,

חבר, אתה דמקה, או לך? במובן - בידור בעיתונות, או שאנשים יעבדו?

בדרך כלל קשה לשלב בין שני הדברים האלה. זה אני יודע בעצמי (ים).



נ.ב: שימו לב למקהלה, כן

[סגן נשיא בכיר]

בתמונה EP-1M, סדרת מטען VL מ-10 עד 80 מספרים. EP לא סביר למשוך רכבת כזו. זו גרסת נוסעים.

[טורבריס]

למעשה, בעבר עובדי רכבת שאפשרו קריסת דרג צבאי כבר היו נעצרים והתכוננו להישלח לקולימה - זה במקרה הטוב. ואי אפשר לשלול גם את האופציה של חבלה של "פרטיזני סווידומו", במיוחד אחרי האירועים האחרונים במפרץ קרץ', אני מקווה שהם יבינו את זה וישחזרו הכל, חבל שלא יהיו אשמים ספציפיים, כולם יהיו מיוחס לעייפות מתכת, ולכן לא יתקבלו המסקנות המתאימות להבטחת בטיחות התעבורה בדרגים הצבאיים.

[bubalik]

למעשה, בעבר עובדי רכבת שאפשרו קריסת דרג צבאי כבר היו נעצרים והתכוננו להישלח לקולימה - זה במקרה הטוב.

,,,- חייל הצבא האדום ז'ילין, ייעץ לנו איך להעניש את ראש התחנה על חבלה בתנאי החוק הצבאי שהונהג על הרכבת? אולי אנחנו צריכים לירות בו?

סרט עלילתי "זסטבה ז'ילינה"

[1970 שלי]

ציטוט מטורבריס

למעשה, בעבר עובדי רכבת שאפשרו קריסת דרג צבאי כבר היו נעצרים והתכוננו להישלח לקולימה - זה במקרה הטוב.

ציטוט מאת: kakvastam

ציטוט של loki565
זמן חדש, טכנולוגיות חדשות וזה בכל העולם המפותח
ככל שהטכנולוגיה חדשה יותר, כך יותר תאונות?
ובכן, כן, "קצה מדמם", הוא כל כך...
ההסבר האידיאלי: זה נשבר כי הכל מסביב ישן, והם לא שמו לב כי הטכנולוגיות חדשות! העיקר שאף אחד לא אשם, ויש רק חברים בסביבה.

6 בדצמבר 1978 - פיצוץ בתחנת קורובסקאיה.
איחוד הרפובליקות הסוציאליסטיות הסובייטיות 13 בספטמבר 1980 - בשעה 04:30 בתחנת אוקה (Serpukhov, אזור מוסקבה) התנגשו רכבות נוסעים מס' 94 "באקו - מוסקבה" ומס' 62 "נאלצ'יק - מוסקבה". הסיבה הייתה שנת חטיבה של רכבת מס' 94, שבקשר אליה התנגשה הרכבת הבלתי מבוקרת, שנעה לאורך המדרון בכיוון ההפוך, ברכבת מס' 62. חטיבת הקטר של רכבת מס' 62 הצליחה להימלט, מספר הקורבנות בקרב הנוסעים לא צוין.
איחוד הרפובליקות הסוציאליסטיות הסובייטיות 21 באוגוסט 1982 - שתי תאונות בבת אחת עם ארבע רכבות אירעו באזור צ'רקאסי.
איחוד הרפובליקות הסוציאליסטיות הסובייטיות 6 בנובמבר 1986 - התרסקות שתי רכבות נוסעים בתחנת קוריסטובקה. 44 בני אדם מתו, כ-100 נפצעו.
איחוד הרפובליקות הסוציאליסטיות הסובייטיות 7 באוגוסט 1987 - קריסת רכבות משא ונוסעים בתחנת Kamenskaya. 106 בני אדם מתו, 57 קרונות ו-2 קטרים ​​חשמליים נהרסו.
איחוד הרפובליקות הסוציאליסטיות הסובייטיות 4 ביוני 1988 - פיצוץ בארזמאס של 3 קרונות הנושאים הקשוגן, וכתוצאה מכך למותם של 91 בני אדם (רשמית), ובעיר עצמה נפגעו או נהרסו מבנים רבים.

[קוֹדֵם]

אין איש קו שהיה אחראי על כל ישן, על כל קב, ואין בטיחות ברכבת. איך קוראים לזבל הזה, אבל זכרתי - אופטימיזציה, שמאחוריה מסתתרים הפחתות בבתי ספר, בתי חולים, במספר העובדים במפעלים. תאונה היא התוצאה הטבעית שלה.
החדשות הטובות הן שלא רכבת נוסעים נהרגה.

[loki565]

כמה סורקים אתה צריך כדי לבדוק אלפי קילומטרים של הרכבת הטרנס-סיבירית??? כמה זמן ייקח להם קביים??? כל זה מיושן מזמן. זמן חדש, טכנולוגיות חדשות וזה בכל העולם המפותח

[kakvastam]

ציטוט של loki565

זמן חדש, טכנולוגיות חדשות וזה בכל העולם המפותח

ככל שהטכנולוגיה חדשה יותר, כך יותר תאונות?
ובכן, כן, "קצה מדמם", הוא כל כך...
ההסבר האידיאלי: זה נשבר כי הכל מסביב ישן, והם לא שמו לב כי הטכנולוגיות חדשות! העיקר שאף אחד לא אשם, ויש רק חברים בסביבה.

[loki565]

האם היו תאונות בעבר? או שזה פשוט שהכל היה מושתק באיגוד, תאונות קורות תמיד ובכל מקום, אף אחד לא בטוח מזה

[kakvastam]

ומה עם האיחוד?

ציטוט של loki565

תאונות קורות כל הזמן ובכל מקום אף אחד לא בטוח מזה

עמדה נוחה מאוד. אנחנו מבטלים את היערנים, אבל אף אחד לא אשם בשריפות יער. אנחנו מפזרים את משרד מצבי החירום - ושוב "אף אחד לא מבוטח". חוסר האחריות האישי של "המנהיגות" הוא ההישג העיקרי של מה שנקרא. "דֵמוֹקרָטִיָה".

[setrac]

ציטוט של loki565

קביים??? כל זה מיושן מזמן.

זה כתוב לך ברוסית בלבן - הידוק של לשכת העיצוב, איזה קביים ואנוס? או שאתה סתם רוצה להפליץ ולהרוויח פלוסים?
לידיעתכם, ההידוק של לשכת העיצוב הוא האמין ביותר, וההתרסקות אירעה עקב שבר בשוט - שאין לו כל קשר להידוק.

[loki565]

והנה הקביים. ראית מה הוא כתב? לכל ישן, לכל קב, שימו קון שיהיה אחראי על כך. ראשית, קרא בעיון ואז דבר על הנושא)))

[setrac]

ציטוט של loki565

לכל ישן, לכל קב, שימו קון שיהיה אחראי על כך.

ומה זה לא בסדר? כל איש קו היה אחראי על ההובלה שלו. לכל המרוץ.
הוא לא כתב את זה לא נכון, הבנת את זה לא נכון.

[ארכיונאי ואסיה]

זמן חדש, טכנולוגיות חדשות וזה בכל העולם המפותח

בדיוק, אבל אנחנו לא שייכים לעולם המפותח. מוסקבה וסנט פטרבורג, מכל רוסיה, אולי ...

[iouris]

הספינה היחידה נושאת המטוסים נפגעה, רציף ייחודי שנרכש בחו"ל הוטבע ולא הועלה לפני השטח, ועכשיו זה גם... כדי לבדוק את תקפות ההשערה לגבי האקראיות של המתרחש, ניתן ליישם את שיטות של סטטיסטיקה מתמטית.

[kakvastam]

ובכן כן.
פרק אחד הוא תאונה.
שניים זה צירוף מקרים.
שלוש - התערבות אויב.

[1970 שלי]

ציטוט מאת: kakvastam

ובכן כן.
פרק אחד הוא תאונה.
שניים זה צירוף מקרים.
שלוש - התערבות אויב.

מרץ 15 2018
לפי הנתונים העדכניים, כתוצאה מקריסת גשר להולכי רגל בבנייה, שאירעה בעיר מיאמי (ארה"ב, פלורידה), מתו שישה עד עשרה בני אדם. כך הכריז סנטור פלורידה ביל נלסון.
אוגוסט 2 2007
בערב ה-1 באוגוסט, גשר מכוניות מעבר לנהר המיסיסיפי במיניאפוליס קרס. 9 בני אדם מתו, יותר מ-60 נפצעו. עוד 20 בני אדם נעדרו וככל הנראה גם מתו.
מרץ 2017
גשר קניון פייפר (98 מטר עומק) על כביש 1 בקליפורניה במרץ 2017. יותר מ-1500 מ"מ של משקעים ירדו באזור הגשר במהלך החודש, מה שגרם לעקירה של שכבת אדמה עבה במדרון הקניון יחד עם תמיכת הגשר שנחפרה במדרון זה. למרבה המזל, איש לא היה על הגשר באותו זמן.
15.12.1967
צירוף מקרים של נסיבות. כך אפשר להתייחס, למשל, למה שקרה בשעה 17:00 שעון מקומי ביום שישי, 15 בדצמבר 1967, עם גשר הכסף שמעבר לנהר אוהיו, המחבר בין מדינות אוהיו ומערב וירג'יניה.

אצלך החבלנים שלנו דמעה????

[kakvastam]

במדגם שלך, המרווח הממוצע הוא יותר מחמש עשרה שנים. אם היו לנו עודפים בתדירות כזו, זה לא היה כל כך עצוב.
אבל איפה יושבים ה"חבלנים" בארצנו זו שאלה גדולה.

[tank64rus]

לכל תאונה יש שם משפחה, שם ופטרון.

[מטלורג_2]

אפירידיל :(

[ZVS]

כל התשתית של המדינה מתקלקלת, ואנחנו מושכים כסף לארצות הברית, משקיעים בכלכלה שלהם.

[דגוני]

עבדתי שם בשנות ה-90. וזה על מסילת הברזל. אני בספק רב אם הסיבה היא ליקוי במסילה. מסילת NTMK עושה נורמלי. אם זה היה קיץ אפשר היה לדמיין את התפרצות הדרך אבל אז איך החורף? קודם כל, הם הניחו עגלה עם אוגן דליל של מערכות גלגלים לכבישי הרכבת הרוסית. והם נוטים להשתעשע בעיקולים אז להתנגש במסילה ואסנו לקפוץ מהפסים. ביקטרינבורג, ב-VGOK, זה קרה כל יום בשנות ה-90. וזה בגלל סט הגלגלים. למרות שמצב המסלולים שם היה נורא, הסיבה העיקרית הייתה דווקא במערכות הגלגלים. אבל מה אני יכול לומר, אם בדרך לרכבות הרוסיות היה רק ​​קטר אחד לגלגול קרונות! השאר לא העפילו.
נ.ב. נראה איזה סוג של חוט הקרוואן כן נתקע בדרך של הרכבות הרוסיות במסווה של משלוח מטען צבאי, עבורו הם שילמו!

[איראזום]

הערת מומחה. אני מכבד!

[M]

.את המסילות היה צריך להחליף מזמן, אבל יש לנו כלכלת שוק, סליחה על הכסף

[setrac]

ציטוט ממיליון

.את המסילות היה צריך להחליף מזמן, אבל יש לנו כלכלת שוק, סליחה על הכסף

דברי אדם רחוק ממסילת הברזל.
אולי כשעומדים במעבר החצייה - צאו מהרכב ותקשיבו לדפיקות הגלגלים - אלו פגמים במערכות הגלגלים - אין מסילות שיכולות לעמוד בעומס כזה.

[M]

השורה התחתונה היא לא שמסילות או גלגלים. הכל מתפרק, מתבלה, אבל לרכבת הרוסית העיקר להרוויח

[setrac]

ציטוט ממיליון

הכל מתפרק, עובד לבלאי, אבל לרכבות הרוסיות העיקר להרוויח

אתה חושב שזה במקום אחר? עצמאות - זה ככה, צריך לחשוב על רווח. האם אתה מודע לכך שהסעת נוסעים ברכבת אינה משתלמת?

ציטוט ממיליון

הנקודה היא לא מסילות או גלגלים.

זו המהות, משום מה הם מציעים להעניש את הנוסעים.

[M]

משום מה, אתה בעקשנות לא רוצה לשמוע אותי: אני לא מדבר על ענישה של אשמים, אלא על הסיבות למה שקרה.

[setrac]

ציטוט ממיליון

אני לא מדבר על ענישה של העבריינים, אלא על הסיבות למה שקרה.

הסיבה ברורה - ירידה חדה בטמפרטורה ב-25 מעלות.

[אסאר]

יש בלגן ברכבת הרוסית! אולי ה"טופ" של הרכבות הרוסיות יהיה אחראי ל"אופטימיזציה" ?!
החבר עובד בתחום הזה: הם צמצמו אנשי קו, גלאי פגמים!
דוגמה פשוטה:
ליד העיר אשה יש אבן שעון, חומה ענקית לאורך הטרנס-סיביר!
פעם היה שירות שהפיל את כרכובי השלג, הוריד מפולות שלגים על ידי פיצוץ!
השירות הוסר, בתוכניות של "אופטימיזציה"!
הוסר באזור הררי, שבו המדרונות התלולים מתקרבים למסילת הרכבת!
והנה התוצאה:
"האירוע אירע אתמול, 28 בפברואר 2008, בשעה 22:47 במסילת אשה-מיניאר באזור צ'ליאבינסק. לפני הכניסה למנהרה, קילומטר מאשה, מפולת שלגים של כ-73 מ"ק שלג.

לפי נתוני המשרד למצבי חירום, הרכבת כללה 17 קרונות שהובילו 478 נוסעים. כתוצאה מכך נשברה זכוכית במספר קרונות נוסעים, וניזוק חלקו הקדמי של הקטר. נהג הרכבת בן ה-42 סבל מפציעות ברגלו וחתכים משברי זכוכית ואושפז בבית חולים מחוזי. המפולת גרמה לשבירה בקו בצד המוזר של הפסים.

כוח משימה בהנהגת ראש ה- OGPS-15, אלוף-משנה משירות הפנים ויאצ'סלב פופקו, עבד בזירת התאונה כל הלילה, ורכבת עזר מקומית הייתה מעורבת בחיסול התאונה.
זה "אופטימיזציה"!

[עוקב 75]

באומסק, איך הועלה מחיר הנסיעה מ-22 ל-30 רובל

[דזפדת]

ציטוט: נירובסקי

ציטוט: 210okv

סוויצמן? ובכן, כמובן, אתה צריך למצוא את זה, הם יסדרו את זה בלעדינו.

לא, זה המקרה הנדיר שבו המתג יפסיק לעבוד בפעם הראשונה. הפעם אשמים גלאי הפגמים. אני לא אתפלא אם יתברר שרכבת הרוסית ביצעה אופטימיזציה לצוות והפחיתה את הפקקים, והגדילה את הקילומטראז' הסטנדרטי עבור אלה שנשארו בעסק, מה שאומר שתדירות הבדיקות ירדה. בכל מקרה, יש צורך להכות בראש מי שיושב בראש המשרד הזה.

+1000500! מצד שני, השכר של ההנהלה עלה... שם צריך לנסוע רכב מיוחד עם ציוד מיוחד ומומחים חייבים לעבוד איתו...

[דזפדת]

ציטוט מאת dgonni

עבדתי שם בשנות ה-90. וזה על מסילת הברזל. אני בספק רב אם הסיבה היא ליקוי במסילה. מסילת NTMK עושה נורמלי. אם זה היה קיץ אפשר היה לדמיין את התפרצות הדרך אבל אז איך החורף? קודם כל, הם הניחו עגלה עם אוגן דליל של מערכות גלגלים לכבישי הרכבת הרוסית. והם נוטים להשתעשע בעיקולים אז להתנגש במסילה ואסנו לקפוץ מהפסים. ביקטרינבורג, ב-VGOK, זה קרה כל יום בשנות ה-90. וזה בגלל סט הגלגלים. למרות שמצב המסלולים שם היה נורא, הסיבה העיקרית הייתה דווקא במערכות הגלגלים. אבל מה אני יכול לומר, אם בדרך לרכבות הרוסיות היה רק ​​קטר אחד לגלגול קרונות! השאר לא העפילו.
נ.ב. נראה איזה סוג של חוט הקרוואן כן נתקע בדרך של הרכבות הרוסיות במסווה של משלוח מטען צבאי, עבורו הם שילמו!

קו לתיקון ערכות גלגלים נבנה באבורג ב-2007. היא כנראה כבר עובדת.

[סרג' סיביר]

באורל ובסיביר, קר כעת בצורה חדה יותר. והמתכת פשוט "התכווצה" והחיבור יכול להיפתח. או שהם יכלו "להדביק" מחט תפירה פשוטה על המסילה. איך לא היו קורבנות? איכשהו התקשורת מזיפת את מצב החירום הזה!וברכבות הרוסיות יש גם כאלה שמגיעים מהגבנון.

[DimanC]

דמיטרי אוליגוביץ' נתן דוגמה. עכשיו ה"קוזנצוב" הוטבע, עכשיו הרכבת נדפקה. כאן מסתתרים הגנרלים המושחתים שלנו. טוב, כמה שיותר טוב, ככל שינקו את זה מוקדם יותר...

[16112014nk]

חבלנים או דה. בילי - "פרטיזנים". ממה שנקרא "ישנים". אבל זה שהדרג הצבאי התהפך זה לא מקרי.

[איראזום]

ואם "מחר מלחמה"?

[סרג' 76]

כן, נסעתי לשם הלילה עם רכבת התאוששות. הסיבה כבר נמצאה, מסילת ה-800 מטר התפוצצה, ככל הנראה הסיבה היא תנודות טמפרטורה חדות. בזמן ההתרסקות הטמפרטורה ירדה ב-25 מעלות במהלך היום.

[דגוני]

השאלה היא, ובכן, אם רכבת עם התאוששות! מה האורך הסטנדרטי של המסילה ואיפה היא התפוצצה ולמה 800 מטר? ושנית! איפה? האם היה אמור להיות חיבור מרותך של מסילה מרותכת של 800 מטר כדי שלא תהיה ירידה מהפסים?

[סגן נשיא בכיר]

כלוב המסלול הסטנדרטי הוא 25 מטר. 800 מטר הוא מה שמכונה מסלול "קטיפה". הוא משמש להגברת המהירות ובהתאם לכך את התפוקה של הקטע.

[סרג' 76]

מסלול הקטיפה הוא דבר נפלא, אבל אם המסילה באורך 800 מטר, אז מתח המתיחה גדל מספר פעמים עם תנודות טמפרטורה חזקות

[סרג' 76]

ושכחתי להגיד פרץ מהג'וינט

[אבהות]

ובכן, הכתבה של היום דומה יותר למידע אובייקטיבי מאתמול, שרומזת שאנחנו, אומרים, בסיביר, ירדנו מהפסים כמעט מדרג צבאי עם חיילים, ציוד צבאי ומכלי מזוט!
בזמן מלחמה, עבור הכתבה של אתמול, הם היו מוצאים מיד מאמר עם המידה הגבוהה ביותר של הגנה סוציאלית. ועכשיו אנחנו לא צריכים "הגנה סוציאלית"? אל המדד הגבוה ביותר, אז, חמישה משותפים, וכל העיתונאים באופן מפתיע ילמדו לחשוב, לשקול הכל בדרך, לשאול שוב מומחים מה הם לא מבינים ומה לא אכפת להם, אבל אז - ל- עיתון-צמד-אינטרנט . עם מזלף ופנקס.
למרות שרק מדבדב יכול לרוץ עם לייקה הנוכחית, 40 טון יורו הם לא בדיחה כמעט עבור כל כתב...

[lefterlin53rus]

מבלי להסיר את האחריות מההנהגה, אני מציין שגם עובדים חרוצים פשוטים בארצנו ללא יוצא מן הכלל לא הפסיקו לשתות ולא הפסיקו לכסח. העיקר חקירה אובייקטיבית. וזו שאלה אחרת.

[רדיקלי]

ציטוט: Mich1974

אני תומך, כמובן, שיש גורם של "הידרדרות הכישורים" של כוח אדם בכל מקום, אבל היו יותר מדי תאונות "אנטי-רוסיות מוזרות (נגד הצבא בעיקר והמתחם הצבאי-תעשייתי)" ". זה אם אתה זוכר כמה מדענים חשובים והכרחיים מאוד "מתו בטעות", מסיבות לא ידועות, מגופניקים בסמטה עם היעלמות מסמכים וכו'!!

ומי לדעתך צריך להיות מעורב ב"התחייה" הזו?

[ליאוניד ל]

שוב "צירוף מקרים"???

[אנטולביץ']

ציטוט מאת captain92

ציטוט מאת: denart50

ציטוט: נירובסקי

אני לא אתפלא אם יתברר שרכבות הרוסיות ייעלו את כוח האדם וצמצמו את הפקקים,

אפילו בתקופת גורבצ'וב, כשהנהיג מימון עצמי, החלה ייעול מסילות הברזל עם הפחתה של בדיוק עוקבים...
אז זה לא מפתיע...

מה אתה כותב שטויות? יש לך קשר לתחבורה ברכבת? מתחילת שנות ה-80 כל "הולכי השבילים" הללו נעלמו כזיכרון של אלכוהוליסט, מה עליהם לעקוף ולמצוא? פגמים במסילות ? כבר ב-81 היו גלאי פגמים בדיפלורים (טרולי) או קרונות - גלאי פגמים ש"הקליטו" עשרות פרמטרים של מסילת רכבת.
מעבר של גלאי פגמים היה כאב ראש בכל מהפך, בונוסים היו תלויים בקריאות!

גלאי פגמים מודרני עם שני קווים היה לנו יותר פשוט!.

אתה כותב שטויות, עבדתי 14,5 שנים על הרכבת. התפטר עקב מעבר דירה. באזור אומסק השכר ברכבת נמוך בהרבה מאשר באזור אירקוטסק, ונמצא לי מקום רק כעבור שנה, כשכבר מצאתי עבודה אחרת. ומהי אופטימיזציה שראיתי בשהות שלי. פשוט אין זמן לתאר הכל עכשיו.

[ארכיונאי ואסיה]

אני הולך לדאצ'ה בכיוון הבלארוסי של ה-RJ, לפעמים עליתי על רכבת נוסעים עם תקלות ברורות של מערכת הגלגלים - המכונית התנדנדה מצד לצד כך שאי אפשר היה לקרוא כלום או לראות את זה על מסך הטלפון. זאת ועוד, זה לא היה מקרה בודד, אלא במהלך שנתיים, כאשר מדי פעם ניתן היה לנסוע ברכבת חירום זו. הנהג אמר שהעגלות ישנות, אומרים שזה יעבור מעצמו. זה יכול לרעוד במשך חצי שעה, באזורים שונים. השנה לא ראיתי דבר כזה, אני מקווה שהם תיקנו את זה. אז הדעיכה של תעשיית הרכבות היא הכל ((לא כל סוג של חבלה.

[lelik613]

בתמונה נראה כשל ברור של הקרקע, ולא "פגם מסילה".

[שפמנון]

ציטוט: טטיאנה

השאלה מושכת תשומת לב. מדוע ירדה הרכבת עם ציוד צבאי, ולא עם שום מטען אחר? לדוגמה, עם עץ.
המחשבה הראשונה שלי הייתה בדיוק על חבלה צבאית וחבלה ביטחונית ברוסיה.

"ואם הוא היה נושא מחסניות?!" "מה אם הוא היה נושא פסטה?"

ילדה, את רצינית, זאת אומרת מרגלים? ולמה הם, המרגלים האלה, תקפו זבל כזה, במיוחד אלה שכבר נשלחו למפעל תיקונים? אם זה היה כל כך חסר סבלנות להוריד משהו מהפסים בצורה בלתי ישימה, אז הם יכלו למצוא "חתיכה שמנה יותר". אולי די כבר כדי למחוק את החריפות שלהם בחבלנים מיתיים. וחפשו מרגלים לא בזכות הדרך, אלא במקומות נוחים יותר למגורים.

נ.ב כן, נא לפענח כמה מהמונחים שלך:

1). חבלה צבאית - זה ביחס לאסון הרכבת. האם אתה מכיר אחר?

2). חבלה בהגנה - חשוך לגמרי! האם אתה חושב שהתעשייה הביטחונית שלנו, שמשחררת את מוצריה לרוסיה, רק פוגעת? אם כן, אילו מוצרים ספציפית?

[ריוואס]

אולי רישול, או אולי ה-CIA לא אוכל את הלחם שלו לשווא.