הגבול הרחוק של מערכת ההגנה מפני טילים ימית כמעט חשוף. על כף המאזניים עומדת הישרדותן של קבוצות ספינות של הצי הרוסי
מאז אמצע קיץ 2018 מתחולל לנגד עינינו מצב חמור לחלוטין עם ניסיון של גורמים בכירים האחראים על המתחם הצבאי-תעשייתי ויחידות המחקר והייצור הנלוות להצדיק באופן מלא את הסירוב למימון מלא ושאפתני. פרויקטים חיוניים לשמירה על היוזמה האסטרטגית של הכוחות המזוינים הרוסים המבטיחים את לוחם החמקמק רב-תכליתי T-50 PAK FA (Su-57) ואת הקרב העיקרי טַנק הדור הבא של T-14, שתוכנן על בסיס פלטפורמת המסילה הכבדה המאוחדת של ארמטה. לפיכך, ההצהרות של ראש ועדת הדומא הממלכתית על התמיכה המשפטית בפיתוח ארגוני התעשייה הביטחונית ולדימיר גוטנב, וכן סגן ראש ממשלת הפדרציה הרוסית בנושאי התעשייה הביטחונית יורי בוריסוב, על העלות הגבוהה לכאורה של ייצור בקנה מידה גדול ו"שירותים משובחים" של המכונות הללו, שהם כביכול מעבר להבנת הדיוט (הכל הוצג לתקשורת בדיוק בצורה כזו) הוציאו קבוצה מרשימה למדי של צופים שלנו ושל רבים אחרים מאיזון . חֲדָשׁוֹת ומשאבים צבאיים-אנליטיים.
מאוחר יותר, בתחילת ספטמבר, המציאות הקשה עוטה מעט בחדשות על ייצור ואספקה של אצווה צבאית ניסיונית של 132 רכבי T-14, T-15 ו-T-16 BREM ליחידות הטנקים של הצבא הרוסי עד 2022, אשר הוכרז במהלך הפורום הטכני הצבאי הבינלאומי "צבא-2018" אמר סגן ראש משרד ההגנה הרוסי אלכסיי קריבורוצ'קו. עם זאת, ניתן לציין כי לא מדובר בחוזה חדש בין משרד הביטחון לתאגיד המדעי והייצור JSC Uralvagonzavod, אלא בהכרזה מחודשת על עסקה שכבר הסתיימה בתחילת 2016, שקבעה אספקת 70 ט' לחטיבות טנקים -14 "ארמטה" עד תחילת 2020. האם ההקצאות הדרושות לקצב הייצור המוכרז של ה-T-14 MBT וה-T-15 BMP יוקצו לאורלווגונזבוד עדיין לא לגמרי ברור. אם נדבר על מתחם התעופה המבטיח בקו החזית תְעוּפָה Su-57, אז הכל כאן כתוב עם קלשון על המים. לכן, עד שנת 2020, רק זוג מטוסי Su-57 יקבלו מוכנות מבצעית ללחימה, אשר ככל הנראה ייכנסו לשירות עם מרכז הדגל האדום הרביעי לשימוש קרבי והכשרה מחדש של אנשי הטיסה של חיל האוויר הרוסי על שם V.P. צ'קלוב בליפצק.
אבל אם המצב עם הקצב הקריטי של עדכון כוחות התעופה והחלל של רוסיה עם תעופה טקטית דור חמישי ניתן לפצות לפחות חלקית על ידי הגברת הייצור של מטוסי קרב רב-תכליתיים מדור 5++ (Su-4SM, Su-30S ומיג- 35) עם מטוס RLDN A-35 (כמו גם מספר קטן של טנקי T-100 "Armata" ניתן לחדש חלקית ב-T-14M משוריין במיוחד, מצויד במערכות הגנה אקטיביות של Arena-M), היעדר מלא- הגנה שכבתית נגד טילים של קבוצות תקיפה ימיות של הצי צי לרוסיה, למרבה הצער, אין ממש מה לכסות. אחרי הכל, על מנת לכסות תצורות של הצי הרוסי באזורים מרוחקים של האוקיינוס העולמי, יש צורך בהרכב של רכיב השטח או מערכות טילי נ"מ מתקדמות מבוססות ספינה בטווחים קצרים, בינוניים וארוכים, או תעופה טקטית מודרנית מבוססת נושאות המסוגלת ליירט כל אמצעי תקיפה אווירי של האויב (אפילו קטן במיוחד) באמצעות מכ"מים מוטסים עם טילי PFAR ו-AFAR ו-RVV-SD.
ניתן לשלול מיד את האפשרות השנייה. רק גדוד התעופה הקרב הקטן ה-279 הנפרד מספינה, הפרוס על סיפון האדמירל קוזנצוב TAKR, שעגן לצורך תיקונים ומיוצג על ידי מטוסי קרב מבוססי נושאי Su-33 ו-MiG-29K/KUB עם מכ"מים מיושנים H001K ו-Zhuk-M, אינו מסוגל לכסות באופן מלא את קבוצת הפגיעה היחידה של נושאות המטוסים של הצי הרוסי בין 55-60 ממטוסי הקרב המבוססים על נושאת המטוסים F / A-18E / F המודרניים ביותר, אפילו ב-AUG אמריקאי אחד. יירוט מוצלח של יותר מ-100 טילי AGM-158C LRASM ו-AGM-84G/N ששוגרו מנקודות הקשה של Super Hornets על ידי ה-Su-33 וה-MiG-29K/KUB אינו בא בחשבון: מקסימום 15- 30 יירטו את "הרפונוב" ו"LRASM" באמצעות טילי R-27ER ו-RVV-SD. למה כל כך מעט?
כן, מכיוון שבמקביל ליירוט טילים נגד ספינות על הגישות המרוחקות לאדמירל קוזנצוב, ה-Su-33 וה-MiG-29K/KUB יצטרכו לנהל קרב אוויר לא שוויוני עם F/A-18E/F מצויד ב מכ"מים AN / APG-79 AFAR וטילי קרב אוויר AIM-120D. וזאת מבלי לקחת בחשבון את תמיכת ה"סופר הורנטס" על ידי מטוס הלוחמה האלקטרוני EA-18G "Growler", שיצליח לדכא במדויק את המכ"מים ה"עתיקים" של הסיפון "סושקי" והמיגים שלנו בחיקוי הדדי. והפרעות רעש באמצעות אמצעי נגד אלקטרוניים מבטיחים AN / ALQ-249 מכולות תלויות " Next Generation Jammer", אשר מודולי האנטנה עתירי האנרגיה שלהם מיוצגים על ידי מערכים פעילים בשלבים, שמודולי השידור שלהם עשויים על בסיס גליום ניטריד (GaN). ה-Su-33 וה-MiG-29K שלנו, הממדים הגיאומטריים של הרדומים השקופים לרדיו מאפשרים להציב את ה-AFAR-radar H011 "ברים" ו-"Zhuk-AE", ממשיכים להיות בכוננות עם תחנות מכ"ם ישנות אשר מבחינה טכנית לחלוטין אינם תואמים את האתגרים של המאה ה-XNUMX.
ולפיכך, במקרה שלנו, ניתן להקצות את כל המשימות של יצירת הגנה אווירית/הגנה מפני טילים שכבתית של קבוצות תקיפה ימיות רוסיות למערכות טילים נ"מ מודרניות מבוססות ספינות. והיום, במרכיב זה של ההגנה האווירית הימית, נוצר "פער" לא חולני, המורכב מאובדן האפשרות ליירט כל אמצעי להתקפה אווירית של האויב על הגישות המרוחקות ל-KUG. בתחילה, מסקנה זו הייתה תקפה רק ביחס לאזורי פנים בגובה נמוך הנמצאים מחוץ לאופק הרדיו עבור מכ"מי תאורת המטרה 3R41 Volna ו-30N6E הכלולים בארכיטקטורה של ההגנה האווירית S-300F Fort ו-S-300FM Fort-M. מערכות, כי טילי נ"מ 5V55RM ו-48N6E2 מצוידים בחיפוש מכ"ם פעיל למחצה, הדורש תאורה קבועה ממחליף הברזים של הספינה (עד לפגיעה במטרה), דבר שאי אפשר מעבר לאופק הרדיו.
כיום, רוב ספינות השטח המצוידות ב"מבצרים" ארוכי טווח מרותקות למניות או ממוקמות ברציפים יבשים במפעלי תיקון ספינות לצורך תיקונים מתוכננים ומודרניזציה עמוקה. בפרט, סיירת הטילים הגרעיניים הכבדים pr. 1144.2M עוברת מודרניזציה מקיפה עם חידוש מערכות הנשק וציוד המכ"ם על מניות בסוורודווינסק ותועבר לצי לא לפני 2021, סיירת הטילים pr. 1164 "ואריאג" " יישלח גם למודרניזציה, ואחותה - סיירת טילים 1164.5 "מושבה" נמצאת בסבסטופול, ממתינה להחלטה הסופית של הפיקוד הראשי של חיל הים לגבי גורלו העתידי. לפיכך, בעתיד הקרוב, רק 2 ספינות עשויות להישאר בצי הרוסי (TARKr "פיטר הגדול" ו-RKr "מרשל אוסטינוב"), המסוגלות ליצור עבור KUG שלנו קווי נ"מ ארוכי טווח של איסור והגבלת גישה ותמרון A2 / AD. במילים אחרות, קיים משבר ביכולות המבצעיות והטקטיות של הצי הרוסי לסגור את המרחב האווירי עבור האויב על שטחי המבצעים הימיים העתידיים.
לדוגמה, אם קודם לכן, כאשר מספר נושאי הסיירות של מתחמי Fort / -M הספיק כדי להוביל כמה KUG שנשלחו למסע ארוך בבת אחת, תעופה נגד צוללות של נאט"ו נאלצה לשמור על מרחק של כ-90-150 ק"מ מהסדר שלנו (בהתאם לשינוי "מבצר"), אז על רקע היעדר הספינות הללו כחלק מהתצורות הימיות שלנו, "אוריונים", "פוסידונים" ורוחות רעות מכונפות אחרות של התעופה הימית של נאט"ו יוכלו להתקרב באומץ לספינות שלנו במרחק של 50-55 ק"מ בלבד (בדיוק פעולות טווח כזה מצויות במערכות ההגנה האוויריות של ספינת שטיל-1 המותקנות על הפריגטות של פרויקט סדרת האדמירל pr. 11356 Burevestnik). אם אנחנו מדברים על קיבוץ ספינות המבוסס על הפריגטה 11540 "Neustrashimy" וספינות נגד צוללות גדולות למתחמי "פגיון" ושני מודולי לחימה KZRAK "קורטיק" הם רק 1155 ו-1 ק"מ, בהתאמה. הגובה הנמוך של המטרה הנפגעת ב-15 ק"מ, כמו גם מערכת פיקוד הרדיו 12M8-6 הנחיית טילים נגד מטוסים, לא יאפשרו לקינזהל לעצור את חדירת טיל האויב לאזור "משפך המת" שלו. " ישירות מעל הספינה (עם צלילה אנכית מגובה 9-330 ק"מ).
יתרה מכך, נשמיע בעיה מוחשית נוספת מהימצאותן של מערכות הגנה אווירית להגנה עצמית בלבד בארסנל של הרכב הספינה בקבוצה. טילי AGM-15E AARGM נגד מכ"ם (או אפילו HARM ישנים) שוגרו על ידי מטוסים מבוססי נושאת אויב ממרחק של 88 ק"מ, יגיעו לקווים הקרובים של מערכות ההגנה האווירית Udalykh ו-Farless עם מטען מנוע הנעה מוצק לא מפותח. לכן, מהירות ההמראה תהיה מרבית (כ-2300 קמ"ש), וזה יסבך משמעותית את תהליך היירוט של פגיון ודירק, וכמובן, AK-630M. במקרה של "מוסקווה" או "מרשל אוסטינוב", AGM-90E שיושק ממרחק של 100-88 ק"מ ישרוף את המטען של מנועי רקטות הנעה מוצק, ובזכות בלימה אווירודינמית, יאט ל-1600-1400 ק"מ / h ישירות באזור ההשמדה של ZAKs. הנה יתרון חשוב נוסף של ספינות מצוידות במערכות הגנה אווירית ארוכות טווח ב-KUG.
נראה שהפריגטות האחרונות URO עד 22350-9 ק"מ. יתרה מכך, ב-96 באוקטובר, במהלך הראיון שלו עם סוכנות החדשות והאנליזה הצבאית הסמכותית Janes's, איגור פונומרב, המנהל הכללי של Severnaya Verf ספינות מפעל PJSC, הוסיף אופטימיות עם מידע על מוכנות של 2% של הפריגטה השנייה אדמירל קסטונוב, שאמור לעבור לצי בסוף 130; הוא גם דיבר על התהליך היציב של בניית הספינות השלישית והרביעית של פרויקט 150 "אדמירל גולובקו" ו"אדמירל איסקוב", שהראשונה שבהן מתכוננת לשיגור, והשנייה נכנסה לשלב עגינה של גושי גוף. כך, מסתבר שבתחילת שנות ה-1 כבר יעמדו לרשות הצי הרוסי 99 פריגטות של פרויקט 2019, המסוגלות להשלים את המרשל אוסטינוב ופיטר הגדול במשימת יצירת מערכת הגנה מפני טילים ארוכת טווח. עבור הצי הרוסי בתיאטראות הים והאוקיינוס של פעולות צבאיות.
אבל הרקע החיובי של המתרחש מואפל לחלוטין בהיעדר כל מידע מובן על הניסויים המוצלחים של טילי נ"מ ממשפחת 9M96D / DM הן כחלק ממערך ההגנה האווירית של ספינות Redut והן כחלק מ-S- מערכות טילי נ"מ 350 Vityaz ו-S-400 Triumph.", בעוד שהמידע שמציגה התקשורת על הניסויים המוצלחים של הרדוט על יעד דן-M הוא לא יותר מבדיקות בקנה מידה מלא של "הנכס הקרוב" של המתחם - הטיל הנ"מ המונחה 9M100, שצילומי השיגור שלו מה-TLU corvette pr 20380 Soobrazitelny מסתובבים באינטרנט הרוסי מאז 2014. אם לשפוט לפי התמונה מהשדות של סלון התעופה והחלל הבינלאומי MAKS-2017, ה-9M100 מעובד מעט עבור משפחת הנ"מ מבוססת ימית 9M330-2 "פגיון".
הוא לא מצויד במערכת הסטת וקטור דחף גז או ספוילר, או במנועי בקרת רוחב דינמיים בגז להגברת יכולת התמרון, או במחפש מכ"ם אקטיבי, ולכן ממש לא כדאי לצפות ממנו ליכולות כמו מהבריטים מתחם Sea Ceptor CAMM. המשטח הרפלקטיבי היעיל המרשים מאוד ויכולת התמרון המתונה של המטרה Dan-M (9G) הופכים את יירוטו להרבה יותר קל מאשר, למשל, השמדת הטילים העל-קוליים הצרפתיים-בריטיים CVS401 Perseus נגד ספינות; ולכן אנו מסיקים את המסקנות המתאימות. הנתונים היחידים שיש למשאבי ניתוח צבאיים רשמיים כרגע הם בעיות רציניות במצב רכישת מטרות באמצעות ה-ARGSN של אחד משינויי ה-9M96 במהלך מבחני הירי של ה-Triumph ב-2011.
ולפיכך, יכולות הנ"מ של מתחם Poliment-Redut עד היום אינן נותנות ביטחון כי הגישות האוויריות הרחוקות ל-KUG שלנו יהיו מוגנות באופן אמין מפני חדירת אלמנטים בעלי דיוק גבוה. נשק אוֹיֵב. ללא טילי 9M96DM, כל הפריגטות של פרויקט 22350 יהיו רק נושאות של טילים נגד ספינות, אסטרטגיות ואנטי צוללות ממשפחת קליבר-NK, כמו גם מכ"מים צפים 16 ערוצים רב-תכליתיים של Poliment, ליישום היכולות הייחודיות של שפשוט לא יהיו כספים, למעט טילי הגנה עצמית רגילים 9M100. אין לצפות מהם לשום הגיון בקבוצת תקיפה ימית במהלך "פשיטת הכוכבים" של טילי האויב נגד ספינות, במיוחד אם ספינות המסדר, בשל המוזרויות של המצב הטקטי, מפוזרות על פני שטח גדול. של תיאטרון הים. ניתן יהיה לשפוט את השלמת נתיב הקליטה של מחפש המכ"ם הפעיל 9M96E2 / DM רק לפי מבחן לקמוס כמו התחלת משלוחים ל-VKS של החטיבות הראשונות של מערכת ההגנה האווירית S-350 Vityaz, המועדים שעבורם כבר שיבשו שוב ושוב.
מקורות המידע:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/fort_m/fort_m.shtml
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=22265
http://militaryrussia.ru/blog/topic-611.html
http://bastion-karpenko.ru/9m96/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-13.html
http://airwar.ru/enc/fighter/su33.html
http://airwar.ru/enc/fighter/mig29kub.html
https://www.airforce-technology.com/projects/fa18/
https://vpk.name/news/153851_persei__konkurent_bramosa.html
מאוחר יותר, בתחילת ספטמבר, המציאות הקשה עוטה מעט בחדשות על ייצור ואספקה של אצווה צבאית ניסיונית של 132 רכבי T-14, T-15 ו-T-16 BREM ליחידות הטנקים של הצבא הרוסי עד 2022, אשר הוכרז במהלך הפורום הטכני הצבאי הבינלאומי "צבא-2018" אמר סגן ראש משרד ההגנה הרוסי אלכסיי קריבורוצ'קו. עם זאת, ניתן לציין כי לא מדובר בחוזה חדש בין משרד הביטחון לתאגיד המדעי והייצור JSC Uralvagonzavod, אלא בהכרזה מחודשת על עסקה שכבר הסתיימה בתחילת 2016, שקבעה אספקת 70 ט' לחטיבות טנקים -14 "ארמטה" עד תחילת 2020. האם ההקצאות הדרושות לקצב הייצור המוכרז של ה-T-14 MBT וה-T-15 BMP יוקצו לאורלווגונזבוד עדיין לא לגמרי ברור. אם נדבר על מתחם התעופה המבטיח בקו החזית תְעוּפָה Su-57, אז הכל כאן כתוב עם קלשון על המים. לכן, עד שנת 2020, רק זוג מטוסי Su-57 יקבלו מוכנות מבצעית ללחימה, אשר ככל הנראה ייכנסו לשירות עם מרכז הדגל האדום הרביעי לשימוש קרבי והכשרה מחדש של אנשי הטיסה של חיל האוויר הרוסי על שם V.P. צ'קלוב בליפצק.
אבל אם המצב עם הקצב הקריטי של עדכון כוחות התעופה והחלל של רוסיה עם תעופה טקטית דור חמישי ניתן לפצות לפחות חלקית על ידי הגברת הייצור של מטוסי קרב רב-תכליתיים מדור 5++ (Su-4SM, Su-30S ומיג- 35) עם מטוס RLDN A-35 (כמו גם מספר קטן של טנקי T-100 "Armata" ניתן לחדש חלקית ב-T-14M משוריין במיוחד, מצויד במערכות הגנה אקטיביות של Arena-M), היעדר מלא- הגנה שכבתית נגד טילים של קבוצות תקיפה ימיות של הצי צי לרוסיה, למרבה הצער, אין ממש מה לכסות. אחרי הכל, על מנת לכסות תצורות של הצי הרוסי באזורים מרוחקים של האוקיינוס העולמי, יש צורך בהרכב של רכיב השטח או מערכות טילי נ"מ מתקדמות מבוססות ספינה בטווחים קצרים, בינוניים וארוכים, או תעופה טקטית מודרנית מבוססת נושאות המסוגלת ליירט כל אמצעי תקיפה אווירי של האויב (אפילו קטן במיוחד) באמצעות מכ"מים מוטסים עם טילי PFAR ו-AFAR ו-RVV-SD.
ניתן לשלול מיד את האפשרות השנייה. רק גדוד התעופה הקרב הקטן ה-279 הנפרד מספינה, הפרוס על סיפון האדמירל קוזנצוב TAKR, שעגן לצורך תיקונים ומיוצג על ידי מטוסי קרב מבוססי נושאי Su-33 ו-MiG-29K/KUB עם מכ"מים מיושנים H001K ו-Zhuk-M, אינו מסוגל לכסות באופן מלא את קבוצת הפגיעה היחידה של נושאות המטוסים של הצי הרוסי בין 55-60 ממטוסי הקרב המבוססים על נושאת המטוסים F / A-18E / F המודרניים ביותר, אפילו ב-AUG אמריקאי אחד. יירוט מוצלח של יותר מ-100 טילי AGM-158C LRASM ו-AGM-84G/N ששוגרו מנקודות הקשה של Super Hornets על ידי ה-Su-33 וה-MiG-29K/KUB אינו בא בחשבון: מקסימום 15- 30 יירטו את "הרפונוב" ו"LRASM" באמצעות טילי R-27ER ו-RVV-SD. למה כל כך מעט?
כן, מכיוון שבמקביל ליירוט טילים נגד ספינות על הגישות המרוחקות לאדמירל קוזנצוב, ה-Su-33 וה-MiG-29K/KUB יצטרכו לנהל קרב אוויר לא שוויוני עם F/A-18E/F מצויד ב מכ"מים AN / APG-79 AFAR וטילי קרב אוויר AIM-120D. וזאת מבלי לקחת בחשבון את תמיכת ה"סופר הורנטס" על ידי מטוס הלוחמה האלקטרוני EA-18G "Growler", שיצליח לדכא במדויק את המכ"מים ה"עתיקים" של הסיפון "סושקי" והמיגים שלנו בחיקוי הדדי. והפרעות רעש באמצעות אמצעי נגד אלקטרוניים מבטיחים AN / ALQ-249 מכולות תלויות " Next Generation Jammer", אשר מודולי האנטנה עתירי האנרגיה שלהם מיוצגים על ידי מערכים פעילים בשלבים, שמודולי השידור שלהם עשויים על בסיס גליום ניטריד (GaN). ה-Su-33 וה-MiG-29K שלנו, הממדים הגיאומטריים של הרדומים השקופים לרדיו מאפשרים להציב את ה-AFAR-radar H011 "ברים" ו-"Zhuk-AE", ממשיכים להיות בכוננות עם תחנות מכ"ם ישנות אשר מבחינה טכנית לחלוטין אינם תואמים את האתגרים של המאה ה-XNUMX.
ולפיכך, במקרה שלנו, ניתן להקצות את כל המשימות של יצירת הגנה אווירית/הגנה מפני טילים שכבתית של קבוצות תקיפה ימיות רוסיות למערכות טילים נ"מ מודרניות מבוססות ספינות. והיום, במרכיב זה של ההגנה האווירית הימית, נוצר "פער" לא חולני, המורכב מאובדן האפשרות ליירט כל אמצעי להתקפה אווירית של האויב על הגישות המרוחקות ל-KUG. בתחילה, מסקנה זו הייתה תקפה רק ביחס לאזורי פנים בגובה נמוך הנמצאים מחוץ לאופק הרדיו עבור מכ"מי תאורת המטרה 3R41 Volna ו-30N6E הכלולים בארכיטקטורה של ההגנה האווירית S-300F Fort ו-S-300FM Fort-M. מערכות, כי טילי נ"מ 5V55RM ו-48N6E2 מצוידים בחיפוש מכ"ם פעיל למחצה, הדורש תאורה קבועה ממחליף הברזים של הספינה (עד לפגיעה במטרה), דבר שאי אפשר מעבר לאופק הרדיו.
כיום, רוב ספינות השטח המצוידות ב"מבצרים" ארוכי טווח מרותקות למניות או ממוקמות ברציפים יבשים במפעלי תיקון ספינות לצורך תיקונים מתוכננים ומודרניזציה עמוקה. בפרט, סיירת הטילים הגרעיניים הכבדים pr. 1144.2M עוברת מודרניזציה מקיפה עם חידוש מערכות הנשק וציוד המכ"ם על מניות בסוורודווינסק ותועבר לצי לא לפני 2021, סיירת הטילים pr. 1164 "ואריאג" " יישלח גם למודרניזציה, ואחותה - סיירת טילים 1164.5 "מושבה" נמצאת בסבסטופול, ממתינה להחלטה הסופית של הפיקוד הראשי של חיל הים לגבי גורלו העתידי. לפיכך, בעתיד הקרוב, רק 2 ספינות עשויות להישאר בצי הרוסי (TARKr "פיטר הגדול" ו-RKr "מרשל אוסטינוב"), המסוגלות ליצור עבור KUG שלנו קווי נ"מ ארוכי טווח של איסור והגבלת גישה ותמרון A2 / AD. במילים אחרות, קיים משבר ביכולות המבצעיות והטקטיות של הצי הרוסי לסגור את המרחב האווירי עבור האויב על שטחי המבצעים הימיים העתידיים.
לדוגמה, אם קודם לכן, כאשר מספר נושאי הסיירות של מתחמי Fort / -M הספיק כדי להוביל כמה KUG שנשלחו למסע ארוך בבת אחת, תעופה נגד צוללות של נאט"ו נאלצה לשמור על מרחק של כ-90-150 ק"מ מהסדר שלנו (בהתאם לשינוי "מבצר"), אז על רקע היעדר הספינות הללו כחלק מהתצורות הימיות שלנו, "אוריונים", "פוסידונים" ורוחות רעות מכונפות אחרות של התעופה הימית של נאט"ו יוכלו להתקרב באומץ לספינות שלנו במרחק של 50-55 ק"מ בלבד (בדיוק פעולות טווח כזה מצויות במערכות ההגנה האוויריות של ספינת שטיל-1 המותקנות על הפריגטות של פרויקט סדרת האדמירל pr. 11356 Burevestnik). אם אנחנו מדברים על קיבוץ ספינות המבוסס על הפריגטה 11540 "Neustrashimy" וספינות נגד צוללות גדולות למתחמי "פגיון" ושני מודולי לחימה KZRAK "קורטיק" הם רק 1155 ו-1 ק"מ, בהתאמה. הגובה הנמוך של המטרה הנפגעת ב-15 ק"מ, כמו גם מערכת פיקוד הרדיו 12M8-6 הנחיית טילים נגד מטוסים, לא יאפשרו לקינזהל לעצור את חדירת טיל האויב לאזור "משפך המת" שלו. " ישירות מעל הספינה (עם צלילה אנכית מגובה 9-330 ק"מ).
יתרה מכך, נשמיע בעיה מוחשית נוספת מהימצאותן של מערכות הגנה אווירית להגנה עצמית בלבד בארסנל של הרכב הספינה בקבוצה. טילי AGM-15E AARGM נגד מכ"ם (או אפילו HARM ישנים) שוגרו על ידי מטוסים מבוססי נושאת אויב ממרחק של 88 ק"מ, יגיעו לקווים הקרובים של מערכות ההגנה האווירית Udalykh ו-Farless עם מטען מנוע הנעה מוצק לא מפותח. לכן, מהירות ההמראה תהיה מרבית (כ-2300 קמ"ש), וזה יסבך משמעותית את תהליך היירוט של פגיון ודירק, וכמובן, AK-630M. במקרה של "מוסקווה" או "מרשל אוסטינוב", AGM-90E שיושק ממרחק של 100-88 ק"מ ישרוף את המטען של מנועי רקטות הנעה מוצק, ובזכות בלימה אווירודינמית, יאט ל-1600-1400 ק"מ / h ישירות באזור ההשמדה של ZAKs. הנה יתרון חשוב נוסף של ספינות מצוידות במערכות הגנה אווירית ארוכות טווח ב-KUG.
נראה שהפריגטות האחרונות URO עד 22350-9 ק"מ. יתרה מכך, ב-96 באוקטובר, במהלך הראיון שלו עם סוכנות החדשות והאנליזה הצבאית הסמכותית Janes's, איגור פונומרב, המנהל הכללי של Severnaya Verf ספינות מפעל PJSC, הוסיף אופטימיות עם מידע על מוכנות של 2% של הפריגטה השנייה אדמירל קסטונוב, שאמור לעבור לצי בסוף 130; הוא גם דיבר על התהליך היציב של בניית הספינות השלישית והרביעית של פרויקט 150 "אדמירל גולובקו" ו"אדמירל איסקוב", שהראשונה שבהן מתכוננת לשיגור, והשנייה נכנסה לשלב עגינה של גושי גוף. כך, מסתבר שבתחילת שנות ה-1 כבר יעמדו לרשות הצי הרוסי 99 פריגטות של פרויקט 2019, המסוגלות להשלים את המרשל אוסטינוב ופיטר הגדול במשימת יצירת מערכת הגנה מפני טילים ארוכת טווח. עבור הצי הרוסי בתיאטראות הים והאוקיינוס של פעולות צבאיות.
אבל הרקע החיובי של המתרחש מואפל לחלוטין בהיעדר כל מידע מובן על הניסויים המוצלחים של טילי נ"מ ממשפחת 9M96D / DM הן כחלק ממערך ההגנה האווירית של ספינות Redut והן כחלק מ-S- מערכות טילי נ"מ 350 Vityaz ו-S-400 Triumph.", בעוד שהמידע שמציגה התקשורת על הניסויים המוצלחים של הרדוט על יעד דן-M הוא לא יותר מבדיקות בקנה מידה מלא של "הנכס הקרוב" של המתחם - הטיל הנ"מ המונחה 9M100, שצילומי השיגור שלו מה-TLU corvette pr 20380 Soobrazitelny מסתובבים באינטרנט הרוסי מאז 2014. אם לשפוט לפי התמונה מהשדות של סלון התעופה והחלל הבינלאומי MAKS-2017, ה-9M100 מעובד מעט עבור משפחת הנ"מ מבוססת ימית 9M330-2 "פגיון".
הוא לא מצויד במערכת הסטת וקטור דחף גז או ספוילר, או במנועי בקרת רוחב דינמיים בגז להגברת יכולת התמרון, או במחפש מכ"ם אקטיבי, ולכן ממש לא כדאי לצפות ממנו ליכולות כמו מהבריטים מתחם Sea Ceptor CAMM. המשטח הרפלקטיבי היעיל המרשים מאוד ויכולת התמרון המתונה של המטרה Dan-M (9G) הופכים את יירוטו להרבה יותר קל מאשר, למשל, השמדת הטילים העל-קוליים הצרפתיים-בריטיים CVS401 Perseus נגד ספינות; ולכן אנו מסיקים את המסקנות המתאימות. הנתונים היחידים שיש למשאבי ניתוח צבאיים רשמיים כרגע הם בעיות רציניות במצב רכישת מטרות באמצעות ה-ARGSN של אחד משינויי ה-9M96 במהלך מבחני הירי של ה-Triumph ב-2011.
יש ליירט את הטיל נגד ספינות דו-מכונות מבטיח CVS2 "פרסאוס" (תוכנן על ידי החטיבות הבריטיות והצרפתיות של MBDA) בגישות הרחוקות לפקודת KUG ידידותית, שכן כרגע הוא נכנס למצב הצלילה על המטרה, המוצר ישתמש ב"כרטיס הטראמפ" הראשי שלו - שחרור שתי תחמושת מתקנת בגודל קטן של 401 קילוגרם, שלצורך השמדתן לאמצעי המחשוב של ZRAK Kortik ו-Pantsir-M פשוט אין מספיק זמן תגובה.
ולפיכך, יכולות הנ"מ של מתחם Poliment-Redut עד היום אינן נותנות ביטחון כי הגישות האוויריות הרחוקות ל-KUG שלנו יהיו מוגנות באופן אמין מפני חדירת אלמנטים בעלי דיוק גבוה. נשק אוֹיֵב. ללא טילי 9M96DM, כל הפריגטות של פרויקט 22350 יהיו רק נושאות של טילים נגד ספינות, אסטרטגיות ואנטי צוללות ממשפחת קליבר-NK, כמו גם מכ"מים צפים 16 ערוצים רב-תכליתיים של Poliment, ליישום היכולות הייחודיות של שפשוט לא יהיו כספים, למעט טילי הגנה עצמית רגילים 9M100. אין לצפות מהם לשום הגיון בקבוצת תקיפה ימית במהלך "פשיטת הכוכבים" של טילי האויב נגד ספינות, במיוחד אם ספינות המסדר, בשל המוזרויות של המצב הטקטי, מפוזרות על פני שטח גדול. של תיאטרון הים. ניתן יהיה לשפוט את השלמת נתיב הקליטה של מחפש המכ"ם הפעיל 9M96E2 / DM רק לפי מבחן לקמוס כמו התחלת משלוחים ל-VKS של החטיבות הראשונות של מערכת ההגנה האווירית S-350 Vityaz, המועדים שעבורם כבר שיבשו שוב ושוב.
מקורות המידע:
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/fort_m/fort_m.shtml
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=22265
http://militaryrussia.ru/blog/topic-611.html
http://bastion-karpenko.ru/9m96/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-13.html
http://airwar.ru/enc/fighter/su33.html
http://airwar.ru/enc/fighter/mig29kub.html
https://www.airforce-technology.com/projects/fa18/
https://vpk.name/news/153851_persei__konkurent_bramosa.html
מידע